航空運輸專業畢業實習報告

第一篇：航空運輸專業畢業實習報告

“天降大任於斯人也,必先苦其心智,勞其筋骨,餓其體腹”！春秋的工作對我而言，當然不是地獄，而是種深刻的鍛鍊，無論是心理上，還是思想上，都是項挑戰。在經過正式上班兩個月後，我有必要對自己的工作做個總結，更有必要對我未來的工作和發展做個合理的設計。

我是民航中專航空運輸專業畢業的，可以説，現在的工作是非常對口並且可以讓我學以致用。即便如此，在六月二十日的培訓前，我對旅行社的認識幾乎是一張白紙，如果有，也是憑藉自己的所見所聞略知一二罷了。原創：春秋培訓學校為新員工安排了非常基礎卻又極其實用的課程，包括最為追本溯源的春秋發展史，以及有關企業運行的旅行社業務—計劃、調度概述，線路銷售，質量管理，訂房採購與訂房操作等等。與此同時，還向我們介紹了北京、四川、湖南、雲南、廣西、海南和華東五市等多條熱門常規線路，讓我們直觀地對公司的旅遊產品有了根本的認識，為我們講課的都是從事多年旅遊工作的前輩們，那些資深的講解和深動精闢的展示將一幅幅絢麗奪目的自然風景畫呈現眼前，對於剛入門的我來説，簡直是塊引人入勝的奶酪，讓我對旅遊產生了濃厚的興趣。其實，旅遊的魅力源於自然，卻又賴於設計和開發，而春秋正是承擔着這樣一個責任，把純天然毫無裝飾的自然風景包裝成適合遊人前往欣賞的旅遊勝地，如何實現這種轉換並將之成功地推廣就是我們工作的目的所在。

那麼如此龐大的企業又是如何實現這樣的產品生產的呢？在培訓中，我形成了初步的認識，無疑春秋的垂直分工管理給企業帶來了和諧共進的原動力。因為只有各司其職，各盡其職一個大公司才能正常運轉並且在有限的客觀條件下發揮人力最大的效率。在根本上，我們做到了產品誕生的科學性和合理性，那麼，如何將我們所孕育的產品推向大眾呢？首先，我們的門市遍佈全市，在佈局上以靠近居民區為主旨，真正做到走近大眾，讓老百姓知道我們眾多的旅遊線路，從而產生興趣。從前朝南坐的方式當然無法贏得當今日益競爭激烈的市場，於是，我們提出了“走出去”的套路，門市經理現身説法地告訴我們“與其坐等顧客上門，不如走出去挖掘客源”，這樣主動積極的銷售理念給了我震撼的啟示，要想超越同行，必須付出更多的汗水。另外，春秋網絡化批零體系也是強有力的銷售保證，我們的宗旨是要成為“旅遊批發商”，在同行銷售上，我們鼓勵同行給我們輸送顧客，參加春秋的旅遊，讓他們感受品牌的服務，從眼前來看，我們是虧了，但是獲取了顧客的滿意，我們的商機是無限的。

在培訓結束後，我通過了結業考試，正式成為了春秋的一分子，經歷了兩個月的實際工作，我對自己過去的工作是有所感悟的，從中我看到了春秋的希望，也看到了自己的發展方向。“不積跬步無以成江海，原創：千里之行始於足下”，這便是我現階段的工作現狀，我從事的是最簡單的開票工作，但是仍然發現了不少問題，工作中也有不少失誤，這就是我需要改進的地方，同事和領導給了我很多的指正和提點，使我不斷地掌握新知識，業務水平有了質的飛躍。如今，春秋自己的飛機早已翱翔藍天，，只有瞭解整個生產的過程，那麼，我該如何在自己的天空勾勒未來呢？首先，我必須腳踏實地地學習業務，不但要熟更要精，犯錯不要緊，關鍵在於要從錯誤中總結問題，這才是進步的方向。其次，我應該充分將春秋的艱苦創業的精神運用到工作中，以新人勤奮刻苦的姿態面對工作。然後，做好本職工作的基礎上，我要多多留意關心公司其它部門的運作我才可能有的放矢地確定方向，使之為自身崗位服務，也為自己將來更廣闊的天地留下伏筆。最後，當然不能滿足於現狀，在可能的情況下，我希望自己可以有機會在本職工作上有上升空間，並且能在其它部門有機會嘗試，當然我的前提是自身共作的成功，不能好高騖遠地脱離實際妄想未來。

實習是我的開始，更是我邁出的第一步，如何穩健有力地邁向未來就必須擁有足夠的才智和豐富的經驗，成功沒有捷徑，只有一步步地走下去，和春秋的第二次創業同步是我的目標

第二篇：西安航空發動機集團畢業實習報告

實習報告

一．實習目的

畢業實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環節之一，是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有着十分重要的意義。通過深入基層單位，瞭解當前航空材料的發展現狀，可加深理解並鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今後走向社會，自主創業做好思想準備和業務準備。新學期伊始，對於即將畢業的我們——2014屆畢業生來説對於畢業充滿了恐懼；對於工作充滿了憂慮；對於未來充滿了茫然。在舉足無措之際，學院安排我們在中航工業西安航空發動機(集團)有限公司進行了為期三週的畢業實習。

二．公司概況

中航工業旗下西安航空發動機(集團)有限公司公司簡介：中航工業西安航空發動機(集團)有限公司(簡稱“中航工業西航”)建於1958年,是中國大型航空發動機製造基地和國家1000家大型企業集團之一，公司有工程技術人員2500多名，擁有各種國內外先進的冷、熱加工設備和計量測試設備4000餘台（套），先後取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研製生產了渦輪噴氣發動機、渦輪發電裝置、渦輪風扇發動機、燃氣輪機。2014年公司改制組建為由中航工業控股的、華融資產管理公司參股的有限責任公司，併成立了以西航集團公司為母公司、以資產為紐帶，母子公司體制的西安航空發動機集團。中航工業西航以“航空報國，強軍富民”為己任，國內外市場並重，形成了以航空產品為主導，國際航空零部件生產、多元化民品和第三產業共同發展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著名的航空企業建立了穩固的合作關係，外貿創匯連續多年位居國內同行首位。公司產品開發形成了以劍桿織機、高速線材精軋機組、燃氣輪機、風力發電機組、石化設備、鋁型材等為主導、涉及眾多行業的高技術、高附加值、多元化的產品羣。公司的質量體系通過了iso9000系列標準認證。公司被列為國家863計劃cims工程應用示範企業。

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三．實習安排

2014年2月20日由陳平老師主持畢業實習動員大會，介紹實習單

位概況、安排佈置、實習及路途安全注意事項等；2月21日和22日，

學生了解實習單位的基本概況，企業發展簡史，產品結構，服務對象，

研發能力等等；2月23日至3月7日，進入中航工業旗下西安航空發動

機(集團)有限公司公司實習；3月8日和9日，實習結束，撰寫實習報

告。

四．實習過程

在相關技術人員的介紹下，瞭解了刀具加工和模具加工過程，熟悉

了盤類和 軸類零件加工、殼體加工、齒輪加工 葉片加工以及火焰筒和

尾噴筒的加工工藝 流程，通過比較加深了對自由端 精鍛 模鍛的認識，參觀了普通鑄造、精鑄和鋁 鎂件的鑄造，以及數控設備及其加工工藝，探傷、力光、滲透、超聲、磁粉等無 損檢驗工藝，理化檢測和尺寸檢測

工藝等等，通過以上數控、機加、精鑄、鍛壓、 焊接、熱處理、測量、計量等九個專題，使學生通過實習，瞭解十個工藝流程， 每個流程的特

點及生產管理等等。

2014年2月23日，我們來到了西航公司。第一天主要是聽工人師

傅介紹工廠概況，進行安全與保密教育。總結起來就是一些四點:⑴着裝

要求：學校統一短袖t恤+長褲+帽子（女生）;⑵主義機械設備安全、不

擅自操作儀器設備;⑶聽從知道老師的管理分配，避免不安全事故發生;

⑷作為國防單位，西航屬於保密單位，要求學生不得私自帶走所生產的

任意零件、圖紙、工藝流程等資料卡，嚴禁擅自拍照。

2014年2月24日，我們首先參觀了盤軸優良製造中心。該中心主

要設備有電銑削設備，數控立車，數控卧車，插齒機，雙面車，三座標

和五座標鏜銑牀，磨牀，平衡機，電火花設備，帶卧軸的鏜銑牀，精密

鏜牀，車銑牀等。主要通過數控車，銑，磨，電火花加工製造盤軸類零

件。其加工質量達到國際先進水平。接下來，我們又參觀了西航科技館。各個歷史展板介紹了各個時期西航在民用、軍用、外貿領域作出的輝煌

業績；合理的現代企業管理體制真強了企業的活力、市場競爭力、原創

力；各界主要領導人的來訪，突出了西航重要的戰略地位和在中國航空

中的重要地位；渦噴五發動機，渦噴八發動機，秦嶺發動機、高性能發

動機等一批產品反應了西航輝煌的過去和西航美好的明天；西航所採用

的專業化生產線提高了企業的效率；質保體系展現了航空人精益求精嚴

謹求實的航天人態度。總之，通過參觀科技館，使我們對西航有了初步

的瞭解。

2014年2月27日，西航理化檢測中心的楊建主任為我們主講了構

件失效分析及失效分析方法論。失效分析是對運行中喪失原有功能的金

屬構件或設備進行損壞原因分析研究的技術，是人們認識事物本質和發

展規律的逆向思維和探索，是變失效為安全的基本環節和關鍵，是人們

深化對客觀事物的認識源頭和途徑。產品質量是企業的生命線。提高產

品質量、延長零部件的使用壽命，是企業的立足之本。因此零件失效分

析意義重大： 它可減少和預防同類機械零件的失效現象重複發生，保障

產品質量，提高產品競爭力；分析機械零件失效原因，為事故責任認定、偵破刑事犯罪案件、裁定賠償責任、保險業務、修改產品質量標準等提

供科學依據；為企業技術開發、技術改造提供信息，增加企業產品技術

含量，從而獲得更大的經濟效益。早期失效率高的原因是產品中存在不

合格的部件；晚期失效率高的原因是產品部件經長期使用後進入失效期。機械產品中的磨合、電子元器件的老化篩選等就是根據這種失效規律而

制定的保證可靠性的措施。失效按其工程含義分為暫失效和永久失效、

突然失效和漸變失效，按經濟觀點分為正常損耗失效、本質缺陷失效、

誤用失效和超負荷失效。產品的種類和狀態繁多，失效的形式也千差萬

別。因此對失效分析難以規定統一的模式。失效分析可分為整機失效分

析和零部件殘骸失效分析，也可按產品發展階段、失效場合、分析目的

進行失效分析。失效分析的工作程序通常分為明確要求，調查研究，分

析失效機制和提出對策等階段。失效分析的核心是失效機制的分析和揭

示。失效機制是導致零件、元器件和材料失效的物理或化學過程。此過

程的誘發因素有內部的和外部的。在研究失效機制時，通常先從外部誘

發因素和失效表現形式入手，進而再研究較隱蔽的內在因素。在研究批

量性失效規律時，常用數理統計方法，構成表示失效機制、失效方式或

失效部位與失效頻度、失效百分比或失效經濟損失之間關係的排列圖或

帕雷託圖，以找出必須首先解決的主要失效機制、方位和部位。任一產

品或系統的構成都是有層次的，失效原因也具有層次性，如系統－單機

－部件（組件）－零件（元件）－材料。上一層次的失效原因即是下一

層次的失效現象。越是低層次的失效現象，就越是本質的失效原因。

2月28日，我們參觀了理化檢測中心。該中心主要對材料的宏觀力

學性能做定量分析，並通過金相分析對組織給出微觀解釋。

2月29日，西航公司的李鵬先生為我們講解了表面工程的相關知識。

表面工程就是利用各種表面處理、表面塗層和表面改性技術賦予材料或

工件表面以預定的性能，使其表心材質有最佳的組合，從而能最經濟有

效地提高產品質量和延長使用壽命。它運用的技術包括電鍍、電鑄、堆

焊、有機塗裝、熱擴散、化學濕處理等。

3月1日，我們參觀了表面處理車間。

3月2日，熱處理中心的趙主任為我們主機了化學熱處理技術。化

學熱處理是將工件置於一定的活性介質中加熱並保温，使預定的非金屬

或金屬元素滲入工件的表層中，改變表面化學成分、組織和性能的熱處

理。其特點是通過改變工件的表面化學成分來改變其組織結構，從而提

高其硬度、耐磨性、抗咬合能力、抗高温氧化能力、抗腐蝕性能及其他

性能。

隨後的幾天，我們一行人蔘觀了西航公司的熱處理中心、檢測中心、

鑄造車間。其中熱處理中心工藝包括化學熱處理、滲金屬處理、普通熱

處理、真空熱處理等；鑄造的主要流程為模具鑄型→砂型→澆注→冷卻

成型→熱處理及表面處理。

五．心得體會

實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來説最主要的

是工作能力的進步。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會

工作的能力，如何學以至用，給我們一次將自己在大學期間所學習的各

種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會.自走進西航公司開始，我本着積極肯幹，虛心好學、工作認真負責的態度，認真完成實習日記、

撰寫實習報告。實習單位的反饋情況表明，在實習期間，我具有較強的

適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業在實

習期間給我佈置的工作任務。

實習收穫，主要有三個方面：

1、通過在工廠車間的參觀學習，瞭解工廠的生產環境和設備，瞭解

生產概況，參觀大型先進設備，對其工藝作用有了大致瞭解，獲得材料

加工材料製備和材料應用等方面的實際感性知識，同時進一步加深了對

理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教

學的實踐任務。

2、在學完專業基礎課後，零距離的接觸大規模的工廠生產，將理論

聯繫實際，印證鞏固和加深所學基本理論知識，提高了實際工作能力，

為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

3、我們在實習單位學習到工人師傅嚴肅認真、刻苦鑽研、精益求精、

實事求是的工作作風，並得到實習單位的認可，為畢業後的正式工作進

行了良好的準備。

通過實習，我對我國航空發動機的發展有了大致的瞭解，也準備在

實習結束後，借回校的機會，抓緊時間，學習更多相關的理論知識，提

高自己的專業水平，為正式工作做好思想上轉變的準備。我不得不説目

前我們很多的人缺少一種奉獻精神，為他人，為國家奉獻的精神，而是

一味追求“唯物主義，物質第一性”我們正需要這樣一種文化氛圍，磨

練自己，在其中學習，總結經驗。

總之，此次實習，使我獲益匪淺，感受頗多，即增強了我們的感性

認識，也使我明白了我自己以後的人生目標與方向！

第三篇：航空大學畢業實習報告格式(校外)

畢業實習報告

題目：

姓名：

專業： 班級學號： 指導教師：

南昌航空大學科技學院信息工程系

2014年月日

畢業實習報告格式

1、 前言（實習地的介紹）

2、 正文

a. 設備組成、工作原理、用途等

b. 某產品生產工藝過程、產品的結構等

c. 產品（系統）的開發過程等

3、 本次畢業實習的總結和體會

4、 對實習工作的建議

5、 附錄

6、 説明：1、正文宋體小四、各章節標題宋體小三；

2、報告需用a4紙張打印；

3、封面（含畢業實習名稱、姓名、班級、學號、指導教師）；

4、裝訂順序：封面、目錄、正文、附錄。

第四篇：交通運輸(航空機務工程)學生實習報告要求-20140412

上海工程技術大學

學生實習報告

實習類別：專業實習院（系）：繼續教育學院專業班級：交通運輸（航空機務工程）學生姓名：許欣偉學號：y83122014實習單位：中國東方航空股份有限公司實習時間： 2014年 04 月 14日—— 2014年 04 月 27 日

校內指導教師姓名：陸文華/胡盛斌/張興媛/徐海榮/楊慧

實習報告要求

一. 實習時間：2014.04.14-2014.04.27

二. 標題：專業實習報告。

三. 實習地點：×××（中國東方航空股份有限公司）

四. 實習報告內容要求和本專業相關，可結合自己實習內容及體會展開。

（1）實習目的：介紹實習目的和意義，實習單位基本情況及實習要求。

（2）實習工作內容：詳述實習的主要工作內容和工作表現。（主要從專業知識的角度，詳述實習的過程，知識提高，理論聯繫實際的能力提高等）

（3）實習總結或體會：概括性地總結實習的主要成果，自己的收穫和體會等不要寫成日記、或者流水賬，也不要寫成抒發感情或體會的散文。（通過實習，專業知識和實踐動手能力有哪些提高，對今後的學習的啟發等），經驗和建議（這部分根據需要，如無，可不寫）。

（4）為了避免重複和不一致，報告中不要出現具體的日期，封面已有日期。

（5）實習報告要求內容充實，文句通順，語言流暢，圖文並茂，無錯別字。實習報告用a4頁面紙張，縱向橫排。

（6）報告第一行寫上實習名稱，居中填寫，其它寫上本人姓名、學號等。

五. 實習時要做好安全工作，遵守實習單位的紀律。

六．實習完後需寫一份實習報告，紙質版。3000字以上，四號字，1.5倍行距。標題：專業實習報告。

七．封面中學生姓名，學號，具實填寫，其他不要變動。

八．實習報告及實習記錄於第10週週五交，最晚第11週週二交，過時不候，各班班長統一收齊，按學號順序整理，交給班主任。

第五篇：交通運輸(航空機務工程)學生實習

上海工程技術大學

學生實習報告

實習類別：專業實習院（系）：繼續教育學院

專業班級：交通運輸（航空機電設備）學生姓名：丁欣慧學號：y83112014

實習單位：上海東方航空有限公司實習時間： 2014年 12 月 17日—2014年12 月28 日

校內指導教師姓名：陸文華/曹達敏/胡盛斌/徐海榮/張興媛

實習報告要求

一. 實習時間：2014.12.17-2014.12.28

二. 實習地點：自行安排

三. 實習內容要求和本專業相關，可結合自己當前工作做適當調整。

四. 實習時要做好安全工作，遵守實習單位的紀律。

五. 實習完一週內需交一份實習報告。紙質版。3000字以上，小四號字，1.5倍行距。標題：專業實習（一）報告。報告有以下幾個部分組成：實習時間，地點，日程安排，具體內容（主要從專業知識的角度，詳述實習的過程，知識提高，理論聯繫實際的能力提高等），實習總結（通過實習，專業知識和實踐動手能力有哪些提高，對今後的學習和工作的啟發等），經驗和建議（這部分根據需要，如無，可不寫）。要求內容充實，文句通順，語言流暢，無錯別字。實習報告用a4頁面紙張，縱向橫排。

六．封面中學生姓名，學號，實習單位可修改，其他不要變動。 七．1月8日前由各班班長統一收齊，按學號順序整理，交給班主任老師。