物流實習週記

第一篇：物流實習週記

這是我成為東莞經濟貿易學校的專業課老師之後的第一個暑假，也是一個十分充實的暑假，剛剛結束了為期半個月的企業實習。

這次實習機會的得來並不是偶然的機遇，而是由於中海物流（深圳）有限公司與我們東莞經濟貿易學校進行校企合作，合作的其中一項重要的內容就是中海物流公司作為我們學校的實習基地，為我們學校的師生提供實習的場所，協助學校培養物流方面的教師，增加物流專業教師的崗位經驗，提高教師的實際操作能力。因此，這次的實習對於我們學校物流專業的教學發展具有很深刻的意義。在實習的過程中，我們以中海物流企業作為模板，熟悉第三方物流企業的實際業務操作流程，將所瞭解和積累的實際經驗運用到物流理論的教學中，藉助中海物流公司所提供的實際案例，不斷完善自己在物流專業課教學中的不足。這次提供實習機會的中海物流（深圳）有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流企業，其內部設有多個部門，主要分為商務部、配送中心、報關部、倉管部等部門，第一週，首先是進行崗位的學習，我們六個人分為三組，每組分別到不同的部門不同的崗位進行學習，熟悉了該崗位後再進行交換學習，第一週主要都是一些崗位的實習。

第二週，中海物流諮詢公司的賴禮芳總經理安排了專人為我們詳細的介紹了各部門之間的關係、運作情況及業務操作過程中流程，還跟我們介紹了中海物流每個客户的特色，讓我們深刻的瞭解到中海物流整體的業務情況和流程。接着，我們就將我們各自所學的、所見的進行彙總和交流，再結合我們的物流教學軟件，運用中海物流公司提供的實際數據與案例，最後整理編寫出一本適合中職學生物流實訓使用的教材初稿。這部教材是以操作技巧為主，還插入了實訓的案例，目前社會大部分的關於物流的書籍都以理論為主，對於中職教育來説，難度太高了，而這本教材就是結合中職學生的特色，從物流學習的最根本的基點出發，將理論和實踐緊密地結合在一起，希望學生通過學習能真正掌握一技之長。雖然當老師的時間並不是很長，但在短短一年的中職教學經歷裏，我就有着很深的體會，中職學生的素質相對普高學生來説基礎比較差，學習的能力比較弱，導致他們在理論學習方面有一定的困難，老師在教學的過程中也感到十分的吃力，但不代表他們的智力有問題，也不代表他們的能力比不上別人。要知道，中職學生畢業之後面對的崗位大部分都是操作型的一線崗位，因此我們在教學的過程中應該更注重將理論的知識結合到實際的操作中，讓學生更直觀的理解知識的運用，而且不是要求學生死記硬背概念。尤其在物流專業的教學中，過去我們在專業課的教學上都是以理論的講授為主，而大部分的理論知識都是老師從書本上學習回來的，老師本身不一定具有實踐的經驗，因此要求學生在學習的時候也大多數側重於理論的理解。通過這次的實習，我深深的感受到，物流工作的實操性十分的強，因此在學習的過程中一定要將理論與實際操作相結合，如果理論脱離了實際，那麼就等同於是紙上談兵，不切合實際，畢竟理論往往與實際都有着一定的差距的。作為一名專業課的老師，我覺得應該多爭取這樣的機會讓學生能親眼去看，親手去做，將知識學以致用。充實的時間總是很快就過去了，這次的實習使我見識到很多，也學會了很多，剛從大學校門踏出社會，就當了一名老師，沒有真正到過企業裏進行鍛鍊，沒有體現到社會上真正的競爭是怎樣的，真正的弱肉強食是怎樣的。這次來到企業進行實習，讓我深深地瞭解到企業的競爭是多麼的大，壓力是多麼的大！而且工作的時間遠遠要比學校里長。一天下來，從早上八點半上班，到下午六點下班，中午只休息兩個小時（包含吃飯的時間），如果接到大的案件，那麼晚上就要加班到十點半才能離開公司，有可能更加晚，第二天照樣準時上班，可能晚上還要加班，這就是企業的競爭，讓人覺得喘不過氣來。我覺得學校也應該製造多些的機會讓學生親身感受一下社會工作，使他們更加能瞭解自己所學的專業，更有助於明確他們的學習目標，有助於他們的成長。

第二篇：2014物流實習週記

一. 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二. 研究目的：瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。

三. 研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四. 公司概況

1. 基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2. 公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3. 主要設施：

剷車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地台板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客户的產品運輸方式有多種選擇餘地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4. 倉庫類型：

高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外週轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。

高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恆温庫。擁有樓層恆温庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在温度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

5. 倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常温/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保温、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用户手中。

隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客户商品上架陳列的服務。

6. 倉儲系統服務：

常温/恆温倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內温濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客户的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。

7. 信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。

倉儲管理系統設計。依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客户對配送的要求。

銷售供貨分析。從客户利益出發，進行常規供貨、出貨、流通週轉、及安全庫存的定量分析，替客户計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客户至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客户公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客户實時查閲商品庫存的信息。

8. 作業流程(以中國物流公司為例)：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

第三篇：物流實習週記

物流實習週記

這是我成為東莞經濟貿易學校的專業課老師之後的第一個暑假，也是一個十分充實的暑假，剛剛結束了為期半個月的企業實習。

這次實習機會的得來並不是偶然的機遇，而是由於中海物流（深圳）有限公司與我們東莞經濟貿易學校進行校企合作，合作的其中一項重要的內容就是中海物流公司作為我們學校的實習基地，為我們學校的師生提供實習的場所，協助學校培養物流方面的教師，增加物流專業教師的崗位經驗，提高教師的實際操作能力。因此，這次的實習對於我們學校物流專業的教學發展具有很深刻的意義。在實習的過程中，我們以中海物流企業作為模板，熟悉第三方物流企業的實際業務操作流程，將所瞭解和積累的實際經驗運用到物流理論的教學中，藉助中海物流公司所提供的實際案例，不斷完善自己在物流專業課教學中的不足。這次提供實習機會的中海物流（深圳）有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流企業，其內部設有多個部門，主要分為商務部、配送中心、報關部、倉管部等部門，第一週，首先是進行崗位的學習，我們六個人分為三組，每組分別到不同的部門不同的崗位進行學習，熟悉了該崗位後再進行交換學習，第一週主要都是一些崗位的實習。

第二週，中海物流諮詢公司的賴禮芳總經理安排了專人為我們詳細的介紹了各部門之間的關係、運作情況及業務操作過程中流程，還跟我們介紹了中海物流每個客户的特色，讓我們深刻的瞭解到中海物流整體的業務情況和流程。接着，我們就將我們各自所學的、所見的進行彙總和交流，再結合我們的物流教學軟件，運用中海物流公司提供的實際數據與案例，最後整理編寫出一本適合中職學生物流實訓使用的教材初稿。這部教材是以操作技巧為主，還插入了實訓的案例，目前社會大部分的關於物流的書籍都以理論為主，對於中職教育來説，難度太高了，而這本教材就是結合中職學生的特色，從物流學習的最根本的基點出發，將理論和實踐緊密地結合在一起，希望學生通過學習能真正掌握一技之長。雖然當老師的時間並不是很長，但在短短一年的中職教學經歷裏，我就有着很深的體會，中職學生的素質相對普高學生來説基礎比較差，學習的能力比較弱，導致他們在理論學習方面有一定的困難，老師在教學的過程中也感到十分的吃力，但不代表他們的智力有問題，也不代表他們的能力比不上別人。要知道，中職學生畢業之後面對的崗位大部分都是操作型的一線崗位，因此我們在教學的過程中應該更注重將理論的知識結合到實際的操作中，讓學生更直觀的理解知識的運用，而且不是要求學生死記硬背概念。尤其在物流專業的教學中，過去我們在專業課的教學上都是以理論的講授為主，而大部分的理論知識都是老師從書本上學習回來的，老師本身不一定具有實踐的經驗，因此要求學生在學習的時候也大多數側重於理論的理解。通過這次的實習，我深深的感受到，物流工作的實操性十分的強，因此在學習的過程中一定要將理論與實際操作相結合，如果理論脱離了實際，那麼就等同於是紙上談兵，不切合實際，畢竟理論往往與實際都有着一定的差距的。作為一名專業課的老師，我覺得應該多爭取這樣的機會讓學生能親眼去看，親手去做，將知識學以致用。充實的時間總是很快就過去了，這次的實習使我見識到很多，也學會了很多，剛從大學校門踏出社會，就當了一名老師，沒有真正到過企業裏進行鍛鍊，沒有體現到社會上真正的競爭是怎樣的，真正的弱肉強食是怎樣的。這次來到企業進行實習，讓我深深地瞭解到企業的競爭是多麼的大，壓力是多麼的大！而且工作的時間遠遠要比學校里長。一天下來，從早上八點半上班，到下午六點下班，中午只休息兩個小時（包含吃飯的時間），如果接到大的案件，那麼晚上就要加班到十點半才能離開公司，有可能更加晚，第二天照樣準時上班，可能晚上還要加班，這就是企業的競爭，讓人覺得喘不過氣來。我覺得學校也應該製造多些的機會讓學生親身感受一下社會工作，使他們更加能瞭解自己所學的專業，更有助於明確他們的學習目標，有助於他們的成長。

第四篇：物流實習週記

物流實習週記範文

本以為兩個月的時間會很漫長，會很難度過，可是轉眼就到了實習結束的時候，還真有點捨不得這個我奮鬥了兩個月的地方，這裏的人這裏的一切現在對於我都是那麼熟悉，而我就要離開了，很感謝這裏的經理和員工，他們在這兩個月裏教會了我許多的東西。

這兩個月讓我長大了許多，知道了自己不再是一個小孩子了，要成熟的看待問題，遇事要沉着冷靜，經理他們知道了我要走，也都很捨不得，説我要是畢業了就來他們公司上班吧！

我説好啊，還有兩天實習就要結束了，我相信這兩個月的實習生活一定會成為我記憶中難以忘記的一段美好時光！

為其兩個月的實習時間已經告於段落了，馬上就要離開這個給我機會踏入社會的地方了，真的有點捨不得。

兩個月雖然很短，但卻那麼讓人回味，一份耕耘，一份收穫。不付出，絕對不會有回報得，人在一生中坐下每一件事，並不都是自己喜歡得，而我們正式在每一件事情中尋找自己得那一份快樂。凡事都要虛心學習，“信自己降低，信別人提高”。

這是現代這個社會為人處世得一個原則，我們應該不斷得探索，沒有涉足過得領域可能沒那麼美好，但是沒嘗試哪來得結果，我們應不斷得把握自己手中得機會，才能逐步走向成功，試着向前走一步，其實成功就在腳下。

總之：

1.走到社會工作，一定要懂得靈活應用，社會沒我們想象的複雜，但也沒大學裏那麼單純，更重要的是隨機應變，根據實際情況把決策或計劃改變。

2.能把自己要求太高，因為期望越大，失望可能會越大，但適當的期望與渴望是非常必要的

3.是靠自己擠出來的，很多情況下我們的時間總覺得不夠用，但是如果把自己逼下，是可以擠出時間，或者説我們可以在同一時間裏做更多的事情

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第五篇：畢業生物流專業實習週記

畢業生物流專業實習週記

第一週

實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之後開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活，雖説簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最後能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然後便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的瞭解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

第二週

實習第二週開始，已經逐漸進入狀態。開始獨立接觸一些業務，公司也知道對於銷售，我是一個很新的新手，所以剛開始讓我做的，主要是通過電話跟客户溝通。現在開始便需要跟客户交談，要能夠很好的領會客户的意圖，同時準確的向客户傳達公司，以及公司產品相關的信息。這就要求我對公司本身的一些業務流程和產品特點有相當的熟悉。於是每天上班我都會比同事去的早一些，準備一些資料在身邊已被隨時查閲，當然如果這次信息能夠放在腦子裏那就更好了，於是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在胸。工作進行的還是比較順利的，通常每天都要接受好多個電話，電話通常都較短，只需要簡單的作一

些相關的介紹即可，當然也有些客户需要更詳細的信息，於是我需要對全局都做一番描述，力圖讓對方更深的瞭解我們的產品，最重要的是讓他們覺得我們的產品是非常出色的。雖然自認為口才並不好，但我能夠把事情描述的比較清晰，如此也令客户滿意。而每次讓客户滿意的掛電話的時候，自己心裏都會覺得很踏實，雖然已經講的口乾舌燥了，但一想，也許我剛才一番話就搞定了一筆生意，即使再辛苦也是值得的。工作都是辛苦的，特別是週末前的一兩天，電話特別的多，似乎大家都想在週末前做完一些事情，等到放假的時候可以安心的休息。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。週末的時候，經理請我吃了一頓飯，對我關照有加，並表示對我這段時間的工作非常滿意。

第三週

經過兩個禮拜的鍛鍊，發現自己進步還挺快的，即使是之前從來沒有接觸過的銷售崗位，同時也對銷售這一行有了更深的認識，這一週仍然做通過電話跟客户溝通的事情。偶爾也出去跟客户面談。由於自己向來比較內斂的緣故，首次與客户面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經歷之後，進步了不少，再加上經理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的閲歷比我深的多的多的客户，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓他們對我們的產品產生更濃厚的興趣。人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎麼一個樣子，是真的那麼難，還是並非如此，所以，不管怎麼樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經驗，那麼就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那麼成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户面談，雖然我做得不夠好，或者可以説失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之後的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發現自己的不足，然後在彌

補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!

第四周

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事幹，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司裏，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情。於是不知不覺的，就發現原來我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實如果可以的話，真想多留幾天，雖然也許以後我不會從事這個行業，這個崗位，但這次的經歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去。初踏社會便有了很深的感受，正應了那句話：社會是一所最好的大學。果然沒錯。一個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來説，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛鍊自己。同時也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來能夠成為一個對社會有用的一員。臨別的時候，更經理道別，跟同事道別，茫茫人海，也許以後都不再相見，但我會記住這段時間你們對我熱心的照顧和無私的幫助，感謝你們，好人一生平安!至此，我的暑期社會實踐圓滿結束。其間還有太多種種是不能用言語表達的，但我會一直記得這次經歷，並會牢記大家的教誨，在將來很好的鞭策自己，努力學習，努力邁向人生的新台階。

第五週

時間過得好快啊，轉眼間實習已經到第五週了，馬上就要實習結束了。回頭看看剛開始還是那麼的不情願現在即將結束了還真有點不捨。在這裏實習了這麼久已經對這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那麼的和藹可親，對人總是那麼的友善。即將説再見了有好多的不捨和懷念，在這的點點滴滴將成為我永遠不會遺忘的美好回憶，久久的懷念。 現代物流的根本宗旨是提高物流

效率、降低物流成本、滿足客户需求，並越來越呈現出信息化、網絡化、智能化、柔性化、標準化和社會化的特徵。其中信息化是現代物流的核心，只有實現了信息化，才能有效地實現物流的網絡化、系統化和柔性化，物流企業才能有效地提高物流效率，為客户提供優良的物流服務。