工程實習報告（實用50篇）

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篇一：工程實習報告

實習日期：

xx年6月xx日

實習目的：

測定地市道路的交通量

實習地點：

xx大酒店路口東西方向

組員：xx

我們6月xx號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了xx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裏汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：自行車的流量（一小時）s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=xx6輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。

實習的第一天就這樣結束了，總的來説感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了！

篇二：工程實習報告

一、實習目的

畢業實習是教學計劃所設的重要實踐性教學環節，是學生理論聯繫實際的課堂，畢業實習的目的：

1、通過實習，可以進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補理論教學的不足，以提高教學質量.

2．通過畢業實習接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，培養學生的專業素質，明確自己的社會責任.

畢業實習是學生專業課學習完後參加的實踐.通過實習使學生進一步熟悉學科知識的工程應用，為今後就業打下實踐基礎.

實習的主要任務是在實踐中學習建築電氣工程項目的施工組織與管理.

二、實習內容

對建築電氣深入認識，建築電氣工程項目綜合了建築、結構、給排水、消防、電氣、暖通空調、管道煤氣.為了更好的掌握這三年來所學的專業知識和能夠將這些知識融會貫通於實際工作中應用這些知識，我開始進行這方面的生產實踐.

在實習的實際實踐中，不但讓我對建築電氣工程這門專業有了更深刻的瞭解，也有了不少新的認識.在實踐的這段日子裏，我在現場的工作不僅使我在學校課堂上學習的“書本上”的知識有了更深、更新的瞭解與認識，而且還讓我學習到了許多不可能在學校裏學習與認識到的關於人與事的社會經驗.學習工地的圖紙，這些圖紙一般按專業類別可分為①建築②結構③給排水④電氣四個部分.每一部分的圖紙又由目錄，設計總説明，各種圖紙和修改通知書組成.設計總説明是圖紙設計進行必要的説明.如：

結構部分圖紙主要由基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，樑板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由於學得較少，有很多地方不懂所以也比較少看. 本工程有四幢擴建樓，其中有一幢已經封頂了，明天要進行建築電氣的隱蔽工程驗收.電氣安裝工程的隱蔽工程指電氣專業的某一道施工工序將被本專業下一道施工工序或其他專業的施工工序所掩蓋，而正常情況下不能再檢查的工程項目電氣隱蔽工程的主要檢查內容有：①品種，規格數量②部位，位置，標高，座標③質量標準要求④安裝工藝質量狀況.

施工單位應按照現行國家標準的規定，做好電器安裝工程的隱蔽工程檢查驗收，並填寫隱蔽工程驗收記錄，必要時應附圖，並經專業監理人員（建設單位專業人員）檢查符合要求，明確可予隱蔽的意見，簽證確定後方可隱蔽.

隱蔽工程驗收記錄內容填寫應清楚、具體、完整，結論應準確，有關人員簽證應齊全. 建築工程所需要的文件大體上有：①建築工程質量控制資料②建築工程安全與功能檢測資料③建築工程施工準備文件④建築工程竣工文件. 一般工程的內業材料都要一式三份，一份給建築單位，一份給監理單位，一份留在施工單位存檔.

由於文件數量很多，整理起來相當麻煩，所以施工員説在今後的幾天都可能要做這方面的事.主要學習了一些工程中的術語，如：建設工程指土木工程，建築工程，線路管道和設備安裝工程及裝修工程.建築工程指新建，改建，擴建房屋建築物及附屬構築物所進行的規劃，勘查設計和施工，竣工等各項技術工作和完成的工程實體.單位工程指具備獨立的施工條件並能形成獨立使用功能的建築物及構築物.子單位工程指建築規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分列為一個子單位工程.

其中前兩個最主要的裏面包括許多小的分部，子分部，分項工程.①建築工程質量控制資料②建築工程安全與功能檢測資料中又分為：①建築與機構②非排水與採暖工程③建築電氣④智能建築⑤通風與空調⑥電梯幾個部分.

建築電氣工程項目的施工組織與管理：

在施工現場的實習生活中，雖然能夠學習到不少新的知識和知道許多我説不知到的事，但並不是每天都有特別的是發生或是有機會學到新鮮的事物與知識的.大部分在施工現場的實習生活，是用在將我在課堂上學習的知識的深化鞏固並使其使用化的學習實踐過程.是將我所已經掌握的建築電氣工程技術的相關知識用於實踐，在施工現場體驗作為一名施工管理與組織者的現場實際經驗.

所謂建築電氣項目就是指為了達到項目目標，對項目的策劃(規劃、計劃)、組織、控制、協調、監督的總稱.項目管理的對象是項目，而項目管理者應是項目中各項活動主體本身.項目管理的職能同所有管理職能均是相同的.同時，項目管理的特殊性帶來了項目管理的複雜性和艱鉅性，要求按照科學的理論、方法和手段進行管理，特別是要用系統工程概念、理論和方法進行管理.管理項的目的就是保證項目目標的順利完成.項目管理有一下特徵：

(1) 每個項目的管理都有自己特定的管理程序和管理步驟.

(2) 項目管理是項目經理為中心的管理.

(3) 項目管理使用現代管理方法和技術手段.

(4) 項目管理應實施動態管理.

例如電梯安裝工程： 施工組織計劃、施工管理安排、工程進度控制；電梯井道安裝腳手架安裝、電梯預埋件安裝、電梯設備安裝；電梯分包工程與總承包方之間的工程配合與協調；設計優化、現場施工督導、技術質量控制、接受工程監理；嚴格接受設備製造商的技術指導與質量檢查，保證質量與安裝工程進度；系統設備的檢驗測試工作編排和驗收，並提交完工報告.

而其中建築電氣施工的工程項目管理也是項目管理的一類，是對建築電氣施工活動進行的有效的計劃、組織、指揮、協調、控制，從而保證建築電氣施工的順利進行，實現項目的特定目標.其重要只能有：計劃職能、組織職能、協調職能、控制職能、監督職能.建築電氣項目管理不僅有它所要發揮的職能，同時也有其必須完成的任務.

建築電氣施工項目管理的任務是以最優先地實現項目地總目標，即用有限地資金和資源，以最佳的工期、最少的的費用來滿足工程質量的要求，完成裝飾施工任務，使其實現預定的目標.

在建築電氣施工管理的過程中，是為了去得各階段目標和最終目的得實現，必須圍繞組織、規劃、控制、生產要素得配置、合同、信息等方面進行有效得管理，其主要內容如下：(1)建立施工項目管理組織;(2)做好施工項目管理規範;(3)進行項目施工目標控制;(4)施工項目生產要素的優化配置動態管理;(5)施工合同管理;(6)施工信息管理;(7)組織協調.

這是因為施工組織管理有着如此的職能、任務和內容.因此，體現出施工管理與組織在建築電氣施工項目的各項工作中重要性與重要地位.

伴隨着國家市場經濟和改革開放的不斷深入， 建築電氣行業已經成為建築中比較重要的一部分，其在整個建築業中所佔的比重已越來越大.面對建築市場競爭的加劇和行業的規範化進程，面對市場準入和行業的規範化進程，電氣工程施工中施工管理工作顯得更加重要.

三、實習結果

我作為一名施工管理人員在施工現場的實習體驗也讓我更加明確的認識到管理的重要性.是否有優秀的管理體制、系統和人才.便關係到建築企業團隊的施工質量、進度、安全、成本、效益還有能否按期交付使用等問題.由於建築電氣工程項目的特殊性，作為建築電氣項目的施工管理者在注重施工管理方面的同時，也應該在項目施工設計方面有相當的能力，以適應建築裝飾其技術管理的特殊性.因此建築電氣施工管理人員同時有施工與管理兩方面任務與職責.施工管理者在擁有良好的施工管理素質，同時還應該掌握相應的技術知識.

由於建築電氣工程項目的施工週期相對土建工程要短，所以，施工組織設計的科學性、合理性、可操作性尤為重要.因此，技術管理的控制點和有效性是衡量企業技術發展和技術進步的重要標準，是企業可持續發展的技術保障.

本次實習除了學習了以上知識外，還進一步練習了用AUTO CAD繪圖，學會了如何畫建築平面，立面，剖面圖，並且積累了一定的社會經驗.

負責指導我的是一名姓李的建築結構工程師，經過張工的悉心教導，很快我就熟悉了CAD的各項命令，實際操作能力也有所提高，以下就是我的一些實習體會，

第一：真誠待人.我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由於和他們未熟悉，所以不敢和他們説太多的話，而且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應.後來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往.還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司裏不但要學會如何做事，而且要學會如何做人.正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作.孤芳自賞並不能説明你有個性，過於清高是很難融入大集體的.

第二：不要偷懶.剛來的時候，積極性很高，在熟練了之後，有些驕傲了，便放鬆了自己，院長特別給我們開了會，教導了我們，把我從鬆懈裏又拉了回來.從此我時刻提醒自己，來這裏是來實習學東西的，不是來玩的，不能因為一點的自以為是的成就，就沾沾自喜，驕傲自大.在學習的領域裏，只有勤學好問.

第三：勤學好問.剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問.因為經驗對於新人來説是很重要的，不過能學到東西才是最重要的.第四：講究條理.年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自己可能會使自己處於不利地位.我們要抱着踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同.其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策.第五：多和同事交流.同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路.

四、實習總結或體會

對本專業所涉及的各個領域的實際問題進行思考、分析，培養了我們發現問題、分析問題和獨立處理問題和解決問題的能力.使我們在社會實踐以及自身能力的提高上得到鍛鍊.本次的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好友,他們給予我不少的幫助.俗語説:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.

當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計院去實習,對我來説是受益不淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.

時間過得真快，在這段時間裏，我學到了很多在學校學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會.首先，我想談一下實習的意義. 實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排.對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員（如實習生）瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽.

對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閲歷，促進整個社會人才資源的優化配置. 作為一名學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話説，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻.然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的更明確，得到的效果也相應的更好.其次，我要總結一下自己在實習期間的體會：自主學習積極進取的工作態度 團隊精神 基本禮儀 為人處事 .

最後，我至少還有以下問題需要解決：

1、缺乏工作經驗.

2、工作態度仍不夠積極.

3、工作時仍需追求完美 .

4、學術上不夠鑽研 .

以上是我對已經過去實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今後更好的提高.通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務.

感謝在這期間幫助過我的人.感謝我的指導老師.

篇三：工程實習報告

一、實習目的或研究目

1、實習前教育及校內準備階段

2、近一步瞭解實習單位的概況廠房的佈局和構造產品的生產流程、規模及各自的用途

3、掌握實習車間各種生產的基本流程熟悉各單元操作的基本工作原理

4、掌握從原料到產品的生產工藝及其工作原理

5、掌握主要設備的構造、性能、工作原理和基本操作;

6，瞭解生產過程的數字化、信息化、自動化系統和其他新技術。

（一）背景簡介

濟南錦繡川製藥有限公司成立1985年，是一家朝氣蓬勃的新型製藥企業，目前以抗癌藥物的研製與生產為主攻方向。企業的發展目標是三年內進入國家醫藥行業百強，到20xx年之前將建設成為國內醫藥界具有重要地位的大型製藥企業。“發展中藥抗癌，保障國人健康”是錦繡川人不懈的宗旨。

企業主導產品艾康寶複方蘆筍合劑，是以天然抗癌藥物蘆筍與靈芝為主要原料經高科技萃取工藝精製而成的雙向廣譜抗癌藥物。目前在全國範圍內已基本建立起比較完善的市場營銷網絡和完整的市場管理體系，初步形成了一系列較為適合中國國情的市場觀念和營銷策略。公司始終奉行“以人為本”的原則,大力引進科研技術人員和營銷管理人員,公司現有員工300人,下設生產管理部、市場營銷部、新藥研發部等多個部門，形成了“集中統一、面向市場”的企業管理模式。企業員工平均年齡28歲，其中具有大專以上學歷的佔80%以上。

公司堅持走“以科技為先導,以人才為基礎，以市場為導向”的發展道路；牢牢把握“以人為本”、“培育優秀企業文化,全面提高員工整體素質”的管理理念,充分利用自己的科技優勢和品牌優勢，對內強化內部管理，加快產品研發；對外積極倡導現代營銷理念，積極開拓各省市市場，不斷滿足市場和消費者的需要。

全體員工秉承“自強不息、不斷進取”的精神.精誠團結、鋭意進取、追求卓越，努力把“艾康寶”樹立成中國抗癌藥物第一品牌。

我們竭誠歡迎社會各界朋友蒞臨指導，洽談合作，共圖偉業！

（二）實習意義

專業課學習期間進行的實踐環節，是培養學生理論聯繫實踐，掌握實驗基本技能的重要手段。

通過實習，使學生能夠掌握GMP的有關規定及SOP的有關事項，明確全面控制藥品質量的概念，能夠按照藥品質量標準獨立完成藥物的壓制、包衣、檢測和包裝等工作，並根據工作中的實際需求，生產不同的藥物規格，再進行封緘、裹包等工作。

通過在濟南錦繡川製藥廠的實習，培養了學生藥物製劑方面的操作能力，將學到的理論知識應用到實際工作中去並得到了檢驗，提高工作能力，進而培養了學生的勞動觀點和良好的職業道得，為今後從事本行的工作奠定了基礎。

二、實習內容

實習動員實習動員由相關領導或指導教師講明實習的重要性和必要性，介紹實習工廠概況，提出實習任務和計劃，宣佈實習的組織機構、分組名單、實習紀律，提出實習的注意事項等，以保證實習的順利進行。實習組織實習組織以班級為單位建立實習隊，班長應協助教師做好小組實習工作

1.發酵車間

首先老師帶領我們進入發酵車間，從發酵罐頂部倒入水以及培養菌種所需要的碳水化合物，並對其進行加熱，温度在100到120攝氏度，發酵完的氣液混合物用管道輸送到下一個車間。發酵罐，指工業上用來進行微生物發酵的裝置。其主體一般為用不鏽鋼板製成的主式圓筒，其容積在1m3至數百m3。在設計和加工中應注意結構嚴密，合理。能耐受蒸汽滅菌、有一定操作彈性、內

部附件儘量減少（避免死角）、物料與能量傳遞性能強，並可進行一定調節以便於清洗、減少污染，適合於多種產品的生產以及減少能量消耗

2.製劑車間

用輸送來的氣液混合物對固體進行榨汁，之後用管道運輸到蒸煮鍋進行蒸

煮滅菌，再用離心機進行分離得到液體運輸到下一個車間。離心機是利用離心力，分離液體與固體顆粒或液體與液體的混合物中各組分的機械。

離心機主要用於將懸浮液中的固體顆粒與液體分開；或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開(例如從牛奶中分離出奶油)；它也可用於排除濕固體中的液體，例如用洗衣機甩乾濕衣服；特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分級。

3.提純濃縮室

用提取濃縮回流裝置進行提純，在室內安裝防爆裝置以防止爆炸，再輸送到濃縮室進行濃縮。

4.配液室

為了能使得到的液體的有效成分提高，增加液體的可口性需要加入矯味

劑，使製劑更好的發揮作用。

5，配液室

在對液體進行粗提以及精提後，對瓶子進行粗洗和精洗，再進行灌裝，接下來是對瓶子進行壓蓋，再輸送到滅菌室進行滅菌。過程中要保持工作環境衞生清潔。

6.滅菌室

對灌裝室輸送來的瓶裝進行滅菌，用快速冷卻滅菌器進行滅菌，需要高

温才能進行，所以機器啟動一段時間後要進行絕熱保護。

7.燈檢室

用燈檢機來檢測是否合格，燈檢機是一種為了保證人民的用藥安全，杜絕發生用藥事故而檢測藥物的製藥機械，它是玻璃瓶液體灌裝後的檢驗設備，燈檢機由燈檢箱、燈檢台、燈檢儀、電腦顯示屏組成。如果合格直接把成品輸送到包裝車間進行包裝。

三．實習總結或體會

實習的生活已經圓滿的畫上了句號，我在實習當中收穫的不僅僅是知識，更多的思想上和精神上的成熟。實習已經結束我的內心卻久久不能平靜。那些與我一起工作的同事和師傅們我對他們充滿了戀戀不捨之情是他們在我遇到困難之時伸出援助之手耐心地教我去如何解決難題。實習期間我踏踏實實地做好每一件事認真地思考每天的收穫與過失我的思想漸漸地得以成長。雖然實習的過程中也遇到過許多挫折但我始終保持着積極向上的工作態度勤于思考善於發現與解決問題。我的人生規劃通過這段時間的實習變得更加清晰明瞭我對自己將來的發展也充滿了信心和希望。實習中收穫的點點滴滴對我來説是彌足珍貴的經驗是我人生中的一筆財富。指導教師評語：實習成績：指導教師：年月日

篇四：工程實習報告

一、實習目的：

畢業實習是畢業設計前重要的實踐性教學環節，具有較強的實踐性、社會性，其目的是通過實習更好的實現理論與實踐相結合，使學生畢業前鞏固和校驗學過的理論知識、鍛鍊和提高學生的實踐技能、提高分析和解決實際問題的能力，同時要為畢業設計蒐集所需資料、數據，做好畢業設計準備工作。並且學習可以廣泛接觸社會、認識社會、瞭解社會、適應社會、適應社會主義市場形勢，提高學生對專業現狀及未來的認識，增強個人在社會是哪個的生存能力，為畢業後參加工作，能更好的完成各項實際工作，實現自我價值，打下一個良好的基礎。

二、實習要求：

1、 遵紀守法，學習態度認真，充分重視，珍惜學習機會;

2、 實習過程中仔細觀察，多問多思考，勤於記錄，積極主動虛心;

3、 結合設計項目情況對重點、難點知識內容充分理解和掌握;

4、 熟悉建築工程項目預算編制情況、工程量清單使用情況，工程量計算規則。瞭解不同情況、不同地區建築工程的取費標準，知道如何取費。

5、 熟悉施工圖紙，施工組織設計方法、施工機械使用情況、施工現場情況。

6、 實習報告，按實習指導書要求編寫。

三、熟悉施工現場的情況

為編制出符合施工實際情況的施工組織設計和施工圖預算，必須全面掌握施工現場情況：

1、現場的地質情況勘察資料;

2、現場氣象資料;

3、水利、水文情況資料;

4、障礙物拆除情況;

5、場地平整情況;

6、土方開挖和基礎施工狀況情況;

7、現場施工條件，施工方法和技術組織狀況。

四、熟悉預算定額，必須認真學習預算定額的全部內容

1、定額項目的劃分;

2、工程量計算規則;

3、如何正確使用換算定額;

4、掌握各定額項目的工作內容，施工方法，質量要求和計量單位等;

5、工程量清單的計價的具體方法;

6、預算軟件的正確使用。

7、投標報價的策略等。

畢業實習是我們畢業前的重要環節之一，是學生對以後社會生活的適應起着決定性的作用。畢業實習的好壞直接影響我們以後在生活中適應能力，所以我們必須認真對待。

2xx1年7月28日至今，我在唐山市某項目部辦公室實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛着責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

我在實習過程中有不少的收穫。作為一名剛剛從學校出來的`學生來説這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識,為今後專業知識的學習打下堅實的基礎。

這次實習任務主要來説就是學會看圖紙、做些簡單的造價和下工地等一些實踐。首先對看圖紙而言，為了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我將辦公室裏的定額和圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為在這次實習過後就要投入到工作去了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖對我們説確實很重要。

篇五：工程實習報告

一、實習目的：

本次實習的主要目的是瞭解紡紗工藝流程，將這學期所學的紡紗理論預備實際相連。認識紡紗機械，瞭解這些紡紗機械工作所要求的温度、濕度等環境條件，瞭解紡紗廠中怎樣合理安排機械和空間。認識目前紡紗市場規模及需求，瞭解紡紗工藝發展方向。以及怎樣衡量一個紡紗廠的規模，判斷它的生產效益等。

本次實習我們參觀的紡紗廠名叫上海申孚棉紡廠，以下為申孚棉紡廠的大致情況。

上海申孚棉紡廠是由華興和日舒兩家棉紡廠合併而成的，國有企業，細紗紗錠共38000錠，是一家小型紡紗企業。申孚大部分採用比較傳統的紡紗機械，以人工為主。本廠主要分兩個車間，一紡有13000錠，二紡25000錠，年均產量4千萬噸，年銷售額平均1、2億。由於規模較小，車間採用無多倉、無往復式抓棉機，且為人工配棉。申孚棉紡廠主要以功能型紗為主要產品，如彩色化纖複合紗線、絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脱紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脱紗線等。尤其是彩色化纖複合紗線，此廠採用特殊的工藝流程，可直接紡出有色纖維，如灰色、橘色等，不需經過染色。

本次實習的要求主要還是讓我們從書本中走出來，以參觀真實的紡紗過程來讓我們更深刻的認識、掌握本學期所學的紡紗知識。

二、實習工作內容：

當天，到達工廠後我們先是接受了短暫的培訓課程，瞭解了工廠的歷史和規模，以及一些安全防範措施。之後我們便在副廠長的帶領下先後參觀了一紡和二紡。

每個廠房都有兩層，工藝流程與書上所寫一致。開清棉(清花)、梳棉、並條、粗紗、細紗、併線、捻線、搖紗，這一系列的工序即為紡紗的主要工序。生產不同要求的棉紗，要採取不同的加工程序，如紡純棉紗和滌棉混紡紗，由於使用的原料不同，各種原料所具有的物理性能不同，以及產品質量要求不同，在加工時需採用不同的生產流程

一)純棉紗工藝流程

1. 普梳紗：清花→梳棉→頭並→二並→粗紗→細紗→後加工

2. 精梳紗：清花→梳棉→預並→條卷→精梳→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工

(二)滌棉混紡紗的工藝流程

1. 普梳紗：原棉：清花→梳棉→ →頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工

滌綸：清花→梳棉→

2. 精梳紗：

原棉：清花→梳棉→預並→條卷→精梳

→頭並→二並→三並→粗紗→細紗→後加工

滌綸：清花→梳棉→預並→

在這些工藝流程中，每一部都有其重要意義，它們分別實現了開鬆、梳理、牽伸、加捻這幾個重要步驟。 以是每一個步驟的作用和意義：

一、開清棉(清花)

(1)開鬆 將壓緊的化纖包中的塊狀纖維開鬆成小塊或小纖維束。

(2)除雜 除去原料中的部分雜質。

(3)混和 將各種性質的纖維均勻混和。

(4)成卷 製成均勻的化纖卷供梳棉工序使用。(本工序的產品)

二、梳棉

將棉卷喂入梳棉機，經梳理後獲得棉條。

(1)梳理：獲得單纖維

(2)除雜：清除雜疵、短絨

(3)混和：進行單纖維間的混和

(4)成條：製成均勻的棉條

三、並條

為改善條子的均勻度，將6～8根條子併合喂入並條機，經羅拉牽伸獲得1根條子。 四、粗紗

(1)牽伸：將條子抽長拉細成為粗紗。

(2)加捻：給粗紗加上一定的捻度，提高粗紗強力。

(3)卷繞：將加捻後的粗紗卷繞在筒管上。

五、細紗 1. 牽伸

將粗紗牽伸到所要求的特數。

2. 加捻

給牽伸後的紗條加上一定的捻度，使之具有一定的強力、彈性和光澤。

3. 卷繞

卷繞成管紗，便於運輸和後加工

六、併紗

兩根或兩根以上的單紗並在一起。

七、捻線

併合在一起紗，加上一定捻度，加工成股線。 環錠加捻、倍捻。

通過之前的理論學習我們知道，只要是在這看起來簡單的工藝流程中下功夫，哪怕是一點點的優化提升，也會對最終紡紗效果產生很大的影響。這也是我們應該注意學習思考的方向。

三、實習體會：

這次實習讓我知道，紡織工程專業中任何課程之間都是有緊密的聯繫性的，就比如紡織材料和紡紗學，通過學習與實踐發現，很多在紡織材料學當中學習到的知識都成為解決紡紗學疑問的基礎，兩個課程之間的原理是共通的。所以，平日學習時只死記硬背是不行的，多動腦，思考問題的原因，聯繫以前學過的知識，這樣就會容易很多。

另外，在參觀工廠之前，我就產生了這樣一個疑問，申孚棉紡廠規模如此之小，又地處上海這樣物價高昂的地區，它怎麼可能佔有市場的一席之地?隨着近年來紡織技術與電子技術的不斷髮展，紡紗流程越來越趨於自動化，在這樣的大趨勢下，紡紗廠所需要的人力會越來越少，但產量卻是逐年增加的，所以，小型的紡織企業市場佔有率似乎只會越來越小。

但實際情況並非如此，隨着市場需求的變動，類似於申孚這樣的小型企業開始被越來越多的需要了，因為並不是每一筆訂單都要求產量巨大，許多小型紡織企業一次購買的量都不多，而這些小型訂單大企業則不會接收，原因在於，過高速的機械化無法適應小批量的生產，反而會造成能源的浪費。就是在這種情況下，小型紡紗企業有了他們的立足之地。

儘管如此，要想使企業有更好的發展，創造更高的利潤，僅僅這樣是不行的，企業需要自己創造出更廣闊的市場。近年來，差別化、功能化纖維的不斷問世極大地豐富了紗線家族的成員。優質純澳毛和羊毛、黏膠、滌綸、尼龍等混紡梭織紗線，優質超細純澳毛、絲光防縮羊毛、巴素蘭羊毛、易護理羊毛紗線，天絲、莫代爾、黏膠、尼龍、滌綸、醋酯纖維、大豆蛋白、蛹蛋白、竹纖維、玉米纖維、甲克素纖維等多種纖維混紡紗線，各種抗菌、除臭、防黴、抗靜電、抗紫外線等功能性紗線頻頻亮相，對紗線的高附加值，高科技含量的不斷追求，已形成國際紗線發展的一種潮流，勢不可擋。像申孚不僅自己能生產絲光化纖複合紗線、歐佛華紗線、倍克尼線、莫滌克拉紗線、斯凱脱紗線、齊勃拉彩紋紗、芙拉特紗線、舒夫脱紗線等一系列功能型紗線，更是創造出了自己的一套色紡技術，這樣便在市場中形成了絕對優勢。

當今新型紗線的發展主要在“色紡紗”、“新型纖維混紡紗線”等方面。色紡紗本身就具有不同的色彩，色紡紗很受女裝面料企業的歡迎。隨着生活水平的提高，人們對紡織品提出了個性化、多元化、功能化等多種要求，對紗線品種的多樣性也提出了更高的要求。當前各種紡織新原料大量湧現，各種紡織新技術層出不窮，多組分複合紗線就是眾多紡織新產品中具有發展前景的一類。複合紡紗技術的出現，既有利於紡紗技術水平和設備水平的提高，又為改變紗線及其織物結構、風格和品質提供了新途徑。

據我查資料瞭解紡制新型紗線的方法主要有：

1、 採用新型纖維紡織的紗線

2、採用新型紡紗技術紡制的新結構紗線，除了環錠、翼錠、帽錠、轉杯紡外，還有緊密紡技術、賽絡紡技術、包芯紡技術、平行紡技術等。

3、複合紡絲化纖長絲紡織技術，如海島型複合紡。

我國的新型紗線多用於毛紡、棉紡及色織行業。新型紗線與其性能色彩不同的原料、多變化的紗線結構、鮮明多彩的染色效應和風格各異的織物相結合，從而使面料更具立體形態、流行色彩。目前，有些服裝設計人員苦於找不到合適的服裝面料來完成創意，而用新型紗線面料加工的服裝將更易滿足現代服裝設計的色彩、造型和款式的需要。相信新型紗線面料必將以多變的造型能力、強烈的視覺效果代替一般面料呆板的外觀，從而豐富服裝品種。

通過這次生產實習，我明白了紡織業最關鍵的發展力還是科技創新，只有依託於先進的技術，生產出更適應市場需求，價值更高的紗線，才能使紡紗企業持續發展。一個真正盈利的紡紗廠不在於它規模的大小，只要擁有領先技術，就擁有強大地競爭力。目前，紡織機械方面發展最先進的還是德國、瑞士、日本等製造業領先的國家，掌握紡紗機械的領先技術，就等於掌握了紡織行業的發展方向。我國雖然是紡紗大國，但在不掌握關鍵領先技術的情勢下，紡紗行業的發展是被動的。我們要想突破目前的困境，唯一方法就是學習先進技術，並自主研發，能夠生產世界領先的紡紗機械。我想這也是我們紡織工程專業學生髮展的重要方向之一。

篇六：工程實習報告

一、焊接

(一)基礎知識

焊接是通過加熱或加壓(或兩者並用)、並且用或不用填充材料，使焊件形成原子間結合的一種連接方法。焊接實現的連接是不可拆卸的永久性連接，採用焊接方法制造金屬結構，可以節省材料，簡化製造工藝，縮短生產週期，且連接處具有良好的使用性能。但焊接不當也會產生缺陷、應力、變形等。

1. 焊條組成和作用

焊條由焊芯和藥皮兩部分組成。焊芯是金屬絲，藥皮是壓塗在焊芯表面的塗料層。

(1)焊芯一是作為電極傳導電流，二是熔化後作為填充金屬與母材形成焊縫。焊芯的化學成分和雜質含量直接影響焊縫質量。生產中有不同用途的焊絲(焊芯)，如焊條焊芯、埋弧焊焊絲、CO2焊焊絲、電渣焊焊絲等。

(2)藥皮是壓塗在焊芯表面上的塗料層，它由多種礦石粉、鐵合金粉和粘結劑等原料按一定比例配製而成。其主要作用是：

1) 改善焊接工藝性,如使電弧易於引燃，保持電弧穩定燃燒，有利於焊縫成形，減少飛濺等。

2) 機械保護作用,在高温電弧作用下，藥皮分解產生大量氣體並形成熔渣，對熔化金屬起保護作用。

3) 冶金處理作用,通過冶金反應去除有害雜質(如氧、氫、硫、磷等)，同時添加有益的合金元素，改善焊縫質量。

4.焊條電弧焊的特點和應用範圍

(1)焊條電弧焊的特點

焊條電弧焊與氣焊相比有如下特點：首先，由於熱源(電弧)温度高，熱量集中，因此焊接速度快，生產率高，熱影響區小，焊接變形小;其次，焊條藥皮熔化後產生氣體和熔渣，機械保護效果較好，而且藥皮還有冶金處理作用，去除有害元素，添加合金元素，因此焊條電弧焊焊縫的化學成分較好。總之，焊條電弧焊焊接質量好，生產率高，焊接變形小。焊條電弧焊與埋弧自動焊相比有如下特點：設備簡單，操作靈活，適應性強，各種焊接位置、焊接結構中焊機不能到達的部位以及各種不規則的焊縫，焊條電弧焊都能實施焊接;但焊條電弧焊對焊工操作技術的要求高，焊接質量不易穩定，厚工件、長焊縫焊接時生產率較低。

(二)焊接實訓目的 (1)瞭解焊接生產工藝過程、特點和應用;

(2)瞭解焊條電弧焊的安全操作方法;焊條的組成、作用;

(3)瞭解常用焊接接頭形式、坡口種類;

(4)瞭解氣焊、氣割的生產工藝過程、特點和應用;

(5)瞭解氣焊、氣割的安全操作方法和注意事項;

(6)熟悉常見的焊接設備及焊接特點、種類。

(三)焊接工具

弧焊機、焊條、切割機、鋼條、護罩、手套、鐵錘

(四)焊接實訓內容

1、利用切割機割取15cm左右的鋼條兩塊; 2、正確點燃焊條並焊接鋼條; 3、觀察焊縫寬度、深度，焊縫是否筆直，焊縫兩邊是否有鐵水濺出的痕跡; 4、重複練習焊接多次並交出作品。

(五)注意事項 1. 弧焊機應遠離易燃易爆物品;弧焊機應與安裝環境條件相適應;弧焊機應避

免受潮,並能防止異物進入。

2. 弧焊機外殼應可靠接保護導體;為了防止高壓竄入低壓帶來的危險，弧焊機

二次側的一個點也應當接保護導體。

3. 移動焊機必須停電進行。

4. 弧焊作業時應穿戴絕緣鞋、手套、工作服、面罩等防護用品;在金屬容器中

工作時，還應戴上頭盔、護肘等防護用品。

二、鑄造

(一)基礎知識

鑄造是熔鍊金屬，製造鑄型,並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定形狀和性能的鑄件的成型方法。鑄造是機械零件毛坯或成品零件熱加工的一種重要工藝方法。

鑄造的實質就是材料的液態成形。由於液態金屬易流動，各種金屬材料都能用鑄造的方法制成具有一定尺寸和形狀的鑄件，並使其形狀和尺寸儘量與零件接近，以節省金屬，減少加工餘量，降低成本。 鑄造的突出優點是，其是製造具有複雜結構金屬件的最靈活、最經濟的成形方法，因此，在工業生產中得到廣泛的應用，目前仍是零件毛坯生產的主要方法。

鑄造的生產方法很多，最常用的是砂型鑄造。砂型在取出鑄件後便損壞，故稱為一次鑄型。目前，用砂型澆注的鑄件約佔鑄件總產量的90%左右。

1.手工工造型

手工造型是指用手工或手動工具完成造型各工序的'方法。這種方法操作靈活，工藝裝備(模樣和砂箱等)簡單，生產準備時間短，適應性強，可用於各種大小、形狀不同的鑄件。但是，手工造型對工人的技術水平要求較高，勞動強度大，生產率低，而且鑄件的尺寸精度及表面質量較差，鑄件質量不穩定，主要用於單件、小批量生產。

鑄造生產具有如下優點：

(1)可製成形狀複雜的鑄件特別是具有複雜內腔、外形很複雜的毛坯，如箱體、氣缸體、機牀牀身、機座等。

(2)適應性廣泛，工藝靈活性大幾乎各種合金，各種尺寸、形狀、質量和數量的鑄件都能生產。如碳素鋼、合金鋼、鑄鐵、銅合金、鋁合金以及能熔化的其他金屬材料都可以用於鑄造。其中廣泛應用的鑄鐵件只能用鑄造方法來生產。鑄件質量可以從幾克到數百噸;鑄件的壁厚可由0.3mm到1m左右;鑄件的批量不受限制，可以從單件、小批，在大批量生產中，鑄造的優越性尤為顯著。

(3)所用的原材料來源廣泛、價格低廉、設備費用較低，同時鑄件加工餘量小，節約金屬，減少切削加工量，從而降低鑄件的成本。

砂型鑄造的主要工序包括製造模樣和芯盒、備制型砂和芯砂、造型、造芯、合型、澆注、落砂清理和檢驗等。

三.鑄造生產常見缺陷

由於鑄造生產工序繁多，因此形成的鑄造缺陷種類也很多，而且形成缺陷的原因十分複雜。往往同一種缺陷由不同原因造成，而一種原因又可能形成多種缺陷。為了確保鑄件質量，減少和防止缺陷的產生，首先應正確判斷缺陷類型，找出產生缺陷的主要原因，以便採取相應的預防措施。

(二)鑄造實訓目的 (1)瞭解砂型鑄造生產過程;

(2)瞭解零件、模樣和鑄件;

(3)熟悉砂型的基本造型方法、造型工具的使用;

(4)瞭解砂型的基本結構，澆注系統的組成及澆注工藝;

(5)瞭解常見鑄造缺陷的特徵;

(6)初步學會使用造型工具，完成簡單整模、分模造型作業。

(三)鑄造工具

砂箱、鐵鍬、模具、鋼針、吹灰器、鐵杵、沙子

(四)鑄造內容

1、將沙子碾細，不得有堆狀; 2、將下砂箱倒扣在平凳上，放入模具並按緊，倒入細砂; 3、用鐵杵將細沙錘緊，錘勻; 4、將砂箱翻轉平放，將上砂箱合在下砂箱上，撒些許幹沙並吹淨模具表面，立好小鐵柱，再倒上沙子錘緊;

5、在鐵柱周圍插上小孔，取出鐵柱，取下上砂箱並翻轉平放在另一平板上，豎直取出模具，從鐵柱小孔去除深8mm左右，寬鐵柱直徑的槽;

6、最後修補取模過程留下的缺陷。

篇七：工程實習報告

xxxx年xx月xx日， 我來到了湖北省武英高速公路項目部， 開始為期半年的實習生活，高速公路工程監理實習報告。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作

武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能;同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義，實習報告《高速公路工程監理實習報告》。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

正式開始工作後，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段範圍為k122+703―k129+000,路線總長度6.287km,該標段位於黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬於山嶺重丘區，由於受地形條件影響，所以本標段以橋樑為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家衝高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的瞭解，並與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以後的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看着眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以後在這個工程上的實習充滿期待與信心。

篇八：工程實習報告

一、實習目的與要求

生產實習是工程管理專業培養方案中的一個重要的實踐環節。通過生產實習使學生了解土木工程主要建築物的施工方法、主要施工機械設備及施工組織方法。生產實習學生是以技術人員助手的身份參加工程現場施工和技術管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程和部分專業課程；在實習中應深入工程施工現場，認真實習，獲取實踐知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所佈置的各項工作任務，培養和鍛鍊獨立分析問題和解決問題的能力。其主要要求為：

1、通過實習瞭解工程構造、結構體系及特點；瞭解某些新結構、新施工工藝、新材料和現代化管理方法等；豐富和擴大學生的專業知識。

2、通過生產實習，使學生對典型工程的結構構造、施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容。瞭解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。

3、通過現場實習瞭解工程企業的組織機構及企業經營管理方式；對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所瞭解。

4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。

5、學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鑽研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。學習工程施工質量管理的基本方法；對施工質量的過程控制有所瞭解。瞭解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

二 、工程概況

建設單位：中鐵大橋路

工程名稱：普宣高速普立特大橋

雲南普宣高速公路第四標段——普立特大橋是全線的控制性工程，位於滇黔邊界的雲南普立鄉境內，工程造價5.19億元，主要工程為166米+628米+166米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋、450米隧道和304米路基施工任務，大橋跨越近千米的深溝險壑，地理位置偏僻，交通不便，地形地質條件複雜據瞭解，普（立）宣（威）高速公路建設指揮部在資金緊張的情況下，優先安排控制性工程4座橋樑和3座隧道的施工。圖為普立特大橋的施工便道。這座大橋跨越普立大溝，是一座全長968米、主跨628米的懸索吊橋，從溝底到橋面高度為340米。普立特大橋是普宣高速公路的重點控制性工程之一，工程合同工期三年，本標段全長1.79公里，主要工程包括普立特大橋、普立隧道及區段內路基工程。橋跨佈置為4×40米T樑+628米懸索橋+3×40米T樑+3×40米T樑，橋面為雙向四車道。

對於普立特大橋來説，重力式錨釘是整個工程的基礎，也是工程的重中之重，我們這次的實習就是澆築錨釘。

三、重力式錨碇大體積混凝土施工要點

重力式錨碇大體積混凝土施工工序主要有基底加固、錨塞體混凝土澆注、鞍部基礎混凝土澆注施工。基底加固是重力式錨碇混凝土施工的序幕，萬事開頭難，做好此項工作將為今後的施工提供良好的條件。鞍部基礎及錨塞體均為大體積混凝土施工，混凝土內部的温度應力將是一個關鍵的問題，這是重力式錨碇施工質量控制的要點，首先要從混凝土的配合比方面入手，然後再從混凝土的澆注厚度、澆注方量及養護等方面進行保護，大體積混凝土施工同時關係到混凝土生產、澆注時間等問題。因此在積混凝土施工中要做好的混凝土生產的相關組織管理；從總體來講，重力式錨碇的施工要點有：

①、在基坑清理完畢後，針對後澆段基底用 C20 的混凝土進行封閉，封閉混凝土厚度保證在 8.0cm 以上；前錨面台階、部分基坑用厚 5cm 的 C7.5 砂漿進行封閉， 封閉的目的是保護圍巖和找平，混凝土澆注前可清除封閉層，以增大基底摩阻係數。

②、鞍部基礎、錨塞體混凝土分塊分層的最大澆注方量為 1425m（ 厚度為 2 米）最大澆注面積 650m2；從生產方面來看，我部目前擁有 90m3/h 拌和站、60m3/h 拌和站，兩個混凝土站的平均每小時的生產能力達到 100～120m3/h，但是由於運輸過程及一些客觀原因，鞍部基礎、錨塞體的每層澆注時間控制在 24小時之內，出現一些異常情況可將澆注時間控制在 36個小時之內。

③、按大體積砼的特點，應降低水泥的水化熱，減少水泥用量，從而降低砼內部最高温度，使砼內外温差值減少，防止砼因温度應力而開裂，水泥選用 的低熱礦渣硅酸鹽 32.5 水泥。

④、為了能夠滿足現場鋼筋安裝、模板安裝、砼輸送泵管的安裝及定位鋼支架 的安裝，共設置了一台塔吊，同時準備了兩台汽車吊。

⑤、重力式錨碇鞍部基礎、錨塞體採用冷卻水進行養護和降温，利用循環水池 2作為冷卻水管的進水口，在錨碇通道處修建一個循環水池 1，在夏天如循環水池 1 中的水温過高，則採用加冰塊等措施進行降温，然後再將水池中抽入循環水池 2 中。

⑥、考慮到現有的施工安全，在碎落台上的截水溝為深挖溝，需要用爆破進行 施工，而錨碇現在進行清理；爆破安全將影響清理的進度，同時控制不好也影響到邊 坡圍巖，綜合考慮，截水溝我部將採用槳砌片石進行砌築。

⑦、錨碇施工控制網是根據業主提供的 GPS 點進行加密而成的。由於錨碇施工測量要 考慮精密地控制兩條主纜的位置，因此加密控制點在每根主纜中心線上各設置了兩 點，通過嚴密平差確定了各加密點地平面座標，共加設 5 個控制點，其中有兩個分佈 在左側主纜軸線上，分別佈置在底座頂面和路基上，右側兩個控制點同樣佈置在右側

四、錨碇混凝土施工方案

錨碇大體積砼施工主要從分層分塊方面入手減少混凝土水化熱的峯值，根據現 有的混凝土生產能力、現場的佈置情況，設置底座、鞍部基礎及錨塞體等大體積混凝土分層等情況。在錨碇大體積混凝土施工方案包括有：錨體大體積砼分層分塊、機械設備佈置、鋼筋製作安裝、模板安裝、錨固系統施工、混凝土澆注、鑿毛施工、砼養護和冷卻等方案。

五、混凝土澆築

（一）、因為地理原因，混凝土澆築採用泵車輸送混凝土，澆築時根據現場的情況使用汽車泵和地泵相結合。冷卻水管佈置， 冷卻水管佈置的目的主要是為了降低每層混凝土中心温度，以防混凝土中心温度過高，與表面混凝土的温度相差過大，而造成温度裂縫。底座、鞍部基礎及錨塞體 等分層澆注的混凝土布置冷卻水管，後澆段也佈置冷卻水管，隔牆由於厚度只有 1.5米，不佈置冷卻水管。冷卻水管採用直徑 25mm，壁厚為 1.2 mm 的薄壁鋼管。按蛇形佈置，水平間距為 0.9~1.10m，豎向間距均 0.8~1.2m 左右，冷卻管距砼邊緣約為 0.5～1.3m，冷卻水 管距混凝土表面不應大於 1.0m，每根冷卻水管長度不宜超過 20m，冷卻水管進出水口應集中佈置，以利於統一管理。。冷卻水管佈置儘量順結構的長向，以減少彎頭和接頭數目。冷卻管安裝時注意水管質量並將接頭處固定牢固，接頭採用塑料蛇形管進行連接，並用鐵絲在兩端紮上兩道。塑料蛇形管內徑為 27mm，外徑為 32mm。安裝完畢後通水檢查。

（二）、混凝土分層澆注 在混凝土澆注之前，應對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理乾淨；模板的縫隙應填塞密實，模板內部應圖刷脱模劑。 整個錨碇混凝土施工主要分成底座、鞍部基礎、錨塞體及後澆段等部分進行； 每層砼澆注之前必須埋好冷卻管，砼按斜向分層布料搗固成形，有序振

搗，避免欠振。分層厚度小於 50cm。為保證下層砼初凝前覆蓋上層砼，並控制好砼的入模温度。砼 澆注儘量安排在夜間進行。在澆注過程中，一定要安排專人保護温控測點，防止損害。混凝土澆注過程中，只要在 6.0 米軟管範圍內已經澆滿 50cm 砼，拆上 9.0 米泵 管，再安裝上 6.0 米的軟管如此進行循環澆注，保證在初凝時間內完成一層小於 50cm混凝土的澆注。每個泵管處必須配置上 3～4 台φ 50 或 70mm 的插入式振搗棒，每個振搗棒配置2 個人，也就是説每根泵管配置 6～8 人振搗混凝土，同時也配置 3 個人攤鋪混凝土 及協助安拆泵管，1 個木工檢查模板和對模板進行沖洗。混凝土振搗的密實標誌為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛槳。鑿毛施工 砼澆注層面層按施工縫的要求進行鑿毛，採取人工鑿毛，在砼表面強度達到2.5Mpa 時開始鑿毛，嚴禁使用風鎬、鋼釺，以免骨料產生擾動。鑿毛產生的混凝土渣也是集中清理並轉運出去。

各層混凝土澆築間歇期應控制在 7 天之內，最長不得超過 10 天。為降低老混凝 土的約束，要做到薄層、短間歇、連續施工。慮現場實際情況，應在山上設置一個大水箱（或大水槽），供冷卻水循環使用，並且在氣温較高時冷卻水應加冰塊。 為保證冷卻水的初期降温效果，項目部應提前成立專門班子，專人負責，優化冷卻水管的管路佈置，合理選擇水泵，並配備檢修人員，準備 1~2 台備用水泵，若 管路出現故障應及時排除，保證冷卻系統正常工作。施工時，操作人員應聽從指揮， 及時開啟和關閉閥門。

（1） 混凝土上下層温差不超過 25℃；

（2） 混凝土內表温差不超過 25℃；

（3） 混凝土澆注温度最高不得超過 25℃；

（4） 混凝土降温速率不超過 2.0℃/d。温度測點控制主要是佈置在縱橋向、橫橋向兩個中心線上，共佈置 3 層温度測點，測點層的佈置情況：據混凝土底面的 50cm 佈設一層，據澆注層頂面下 50cm 佈設一層温度測點，然後澆注層厚度的一半處在佈置一層。温度測點在縱向、橫向兩個中心線上的佈置距離，在縱橋向、橫橋向方向距邊緣0.05 米佈置一個，距 0.5 米佈置一個測點，再距邊緣 1.5 米佈置一個測點，從這個距邊緣線 1.5 米的測點到中心點的範圍內每 2.0 米佈置一個測點，根據範圍調整 1～2個測點，但調整距離不大於 3.0 米。

六、小結

通過這次實習，我深深的體會到了實踐的重要性。還是老師説的好，有些東西在課堂上講幾遍都難以懂，但是到了工地上一看就知道了。去到工地看似工人每天都在重複同樣的事，就以為沒什麼可看的沒什麼可學的了，其實不然，還有好多好多需要學的，每天在工地上到處看看，看認真點看仔細點或者呆得時間長點，多少都會有收穫，一天天積累起來學到的就多了。但是別人以為書本知識就不重要了，實踐重於理論，但實踐也要以理論為基礎，沒有基本的理論知識在實地學習起來也是很困難的。而且，我們也會發現有的東西根本就不知道叫什麼名字，一些專業術語都不瞭解，所以，我們現在在學校要充分利用學校的教學資源，踏踏實實的安心學習，讓自己有紮實的基本功。另外，作為一個建築新手，就得虛心學習，對工地上的師傅、前輩們要有禮貌，曾在網上就看到一個師傅在抱怨説：一個大學畢業生剛來時，對他很有禮貌，他也很樂意教他，但漸漸的那位學生就沒有以前熱情了，這時，師傅心裏就感覺不快了。所以，我們在外面對人對事一定要誠心不要表面一套心裏一套。

另外，就是安全問題。工地上是最容易出安全事故的地方，處處存在着安全隱患，這個安全既包括人身安全、建築物的安全（建築質量），哪一個環節出了問題都是難以彌補的。所以，在做事時要處處小心，對於剛從事建築行業的人員來説，要多看多問，因為有太多的東西都是你不知道的，對於這些疑問，可以直接問現場的工人，他們一般都有多年的經驗，也可以上網或翻閲相關文獻來尋找答案，在一些官方論壇裏也有許多經驗豐富的前輩們，我們不要等到用時方恨少，從平時開始慢慢積累、準備。

篇九：工程實習報告

一、實習時間：20xx年5月24日

二、實習地點：xx省xx市xx縣

三、實習方法：

老師帶領我們實地參觀考察了南水北調工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經理及工程監理現場講解，然後學生們提出問題，老師和技術人員進行解答。

四、實習內容：

1、工程基本情況。

南水北調中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水乾渠全長1273公里，年調水規模130億立方米。中線幹線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程預計完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調中線京石段應急供水工程的組成部分，位於xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建築物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等；渠道工程包括連接吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連接漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。

我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。

2、渡槽建設情況。

該工程結合漕河渡槽現場地形地質條件，討論了板樑式結構和拱式結構等各種型式採用的可能性及優缺點。通過多種結構方案的具體工程佈置、大量的工程量計算和技術經濟綜合比較，推薦採用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯3槽多側牆結構方案。

該項目原計劃從XX年10月開始，到XX年12完工，後由於當地的徵地問題遲遲沒有得到解決，在XX年6月10日才完成42米寬度徵地，項目部及時調整施工部署，根據工程進度需要，合理組織資源配置，及時調整施工計劃，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優質高效向前推進，XX年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。

漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側槽牆段起點，終點為渡槽出口漸變段終點，線路全長1286.6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側牆槽段及出口連接段、出口段組成。（部分渡槽見圖一）設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最後流到北京只有70多了。

槽身縱坡1/3900。30m跨多側牆渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會產生拉應力，保證了建築不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項目有鑽孔孔樁、墩身、與槽身三大部分。孔樁是直徑1.5米的端底樁，坐落在基巖上。墩身採用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎。空心重力墩墩帽寬度為4.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內最大。

主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。

該結構設計比較理想，全預應力結構的技術在我國也比較成熟，空心墩也能夠節約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節省30萬左右，由於重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節約成本了。而經過結構內力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會有質量問題。現場我們看到了槽身的四隔牆分出了三個孔（見圖二），外側的兩個孔已經被堵上了，用於試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。

項目經理還介紹説，為了方便建築所用的材料一般都採用就地取材的方法，但質量都是經過專門檢驗的。當地生產的砂石含一定成分的鹼，遇水會產生膨脹，因此保證工程的質量，他們從40公里以外的地方運來不含鹼的砂石。用水也是抽取的地下水。

3、水土保持措施。

工程的水土保持措施是我們所特別關心的，我們也對此提出了問題。根據相關規定，工程建設與水土保持措施要採用“三同時”的原則，即同時設計、同時施工、同時投產使用。現場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積着。經理説，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監測水土流失，如果有降雨會有專門措施。

據瞭解，建築所產成的廢渣都專門運送到了應該堆放的地方，廢水（主要是生活污水）也經過了一定的處理才排放到附近河溝裏的。對於環保比較注重。

五、實習體會：

這次水土保持工程學實習我們去了南水北調的大型施工現場，眼界開闊了許多。因為和專業很相關，因此也非常感興趣。在課堂上我們學了很多計算，到了施工現場才看到了他們的真正價值的體現。經過了這次實習，我們基本體會到了工程施工從設計到施工這樣一個過程，也瞭解到了施工應該注意的問題，比如環境保護、節約成本等。也可以看到，水土保持工作並不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。

我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現了我們作為一個水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來的實際工作中，我們也會充分發揚專業精神和運用專業知識，做好項目的建設工作，同時做好相應的水土保持工作。

篇十：工程實習報告

一、實習的目的和意義

“化學工程與工藝專業”是工科專業，是與實際生產聯繫緊密的一個專業。所以我們在本科的四年的學習中，不僅要掌握化工相關的理論知識，跟要理論聯繫實踐，逐漸接觸實際的工業生產過程，為將來畢業參加工作打下堅實的基礎。這次的認識實習課正是我們面向實踐的一地步，讓我們實地參觀常見機械，瞭解電工知識和技能，瞭解工件生產的基本流程。

大二的時候我們已經學習了《化工導論》和《畫法幾何與工程製圖》這兩門課，對常見的機械零件（如內外螺紋緊固件、軸、齒輪等）有了一定的瞭解，但僅僅是停留在書本圖片上的認知。此次去材料所的認識實習，讓我們對機械設備、機械零件有了立體的、感性的認識。

認識實習的目的是理論聯繫實際，使課堂的理論教學與生產實踐中的機械設備密切結合，使學生加深理解已學過的機械設計方面的基本理論知識；在實習中初步培養學生對機件和機械的感性認識；增強學生讀懂複雜圖紙的能力；為提高學生的工程設計能力，為下一步專業課程的全面學習打下良好基礎。

二、實習內容簡述

12月14日，我們來到化院材料科學研究所，展開了約兩個小時的“認識實習”課程，王老師是我們此次課程的主講人。中山大學材料科學研究所成立於1985年，前身是國內第一所abs中試車間。主要研究方向是高分子複合材料及功能材料的應用基礎研究和新材料的開發研究；固態變相理論和實驗研究；金屬和陶瓷功能材料研究；高tc超導材料及超微粉末、非晶等新材料製備技術等。

王老師向我們介紹了金工的三大工種：機牀工、鉗工和電焊工。其中對機牀工、常用機牀及鉗工做了詳細的解析，並親自向我們演示了車牀的車削過程和鉗工用鋸的方法。我將實習筆記結合網上查找的相關資料，整理如下：

1.機牀工

機牀工常用機牀有車牀、銑牀、刨牀、磨牀、鑽牀等。

我們首先參觀的是車牀。車牀是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機牀，主要用於加工軸、盤、套和其他具有迴轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機牀。主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓、牀身、牀腳和冷卻裝置。王老師給我們演示了車牀的車削過程，並展示了部分常用車刀。

篇十一：工程實習報告

(一) 前言

這次實習的內容是對工程測量知識的實踐，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

(二) 實習目的

鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。同時，熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

(三) 實習心得

為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們XX學校，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂，同時也讓我感歎良多。

首先，測量學是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

其次， 通過這次實習，熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。

為了構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專業地理信息系統，提供最基本的空間位置信息，測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

篇十二：工程實習報告

短暫的四次工程訓練實習結束了，雖然只有短短的四天的時間，但我卻從中收穫了許多。經過這四次的學習，我對工程訓練實習這門課程有了更深的瞭解，工程訓練實習是一門實踐性的學科基礎課，是高等院校工科專業學生進行工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。所以，作為一名現代大學生，而且是中國石油大學的學生，我們不僅要學習工程實習，更要學好。

作為一名土木工程專業的學生，工程訓練和本專業有着或多或少的聯繫，通過金工實習，我們能夠了解實際生產，從理性的認識上升到感性的認識，瞭解了一些先進生產技術設備，更重要的是培養了我們的動手能力和精益求精的工作態度。從國小到高中的十二年學習生活中，我們只是學習一些理論知識，缺乏動手能力，所以工程訓練實習給我們提供了一次鍛鍊的機會，也讓我們對生活有了更進一步的體驗，學到了書本上學不到的東西，並將理論知識與實際應用相結合。離開了課堂的嚴謹氛圍，我們感受到了車間中的不一樣的氛圍，給我印象最深的是指導老師嚴謹的教學作風及對工作認真負責的態度。

我認為，作為一名大學生只憑着腦子思考、琢磨是不能完成實際工作的，只有在擁有完整的科學知識體系的同時，並擁有一些實際操作經驗、熟練掌握對各種儀器的操作的同時才能把各種零件加工好。從剛進工廠的那一刻我就對工廠裏的那些儀器設備和一些工具產生了濃厚的興趣，對他們充滿了好奇，迫不及待的想去動手操作一下。

工程訓練實習過程中，安全是最重要的，第一節課時，老師就給我們講了安全的重要性和實習過程中應該遵守的儀器使用規則，還有往屆的同學因為不遵守儀器使用的規則而照成的傷害，聽起來有點讓人害怕。對於我們來説，我們一定要認真地聽老師的要求，嚴格遵守課堂的紀律，把安全放在第一位。從老師的講解中我明白了只要按照正確的方法，掌握操作要領，是不會發生事故的。

所以，操作的規範，是安全生產的重要保證！

還記得我們第一次實習的內容是刨牀，首先，我們從老師那裏得到了許多關於刨牀的理論知識。刨牀是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的機牀。刨牀是使刀具和工件之間產生相對的直線往復運動來達到刨削工件表面的目的。往復運動是刨牀上的主運動。機牀除了有主運動以外，還有輔助運動，也叫進刀運動，刨牀的進刀運動是工作台（或刨刀）的間歇移動。

在刨牀上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、台階面、燕尾形工件、T形槽、V形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。

如果對刨牀進行適當的改裝，那麼，刨牀的適應範圍還可以擴大。用刨牀刨削窄長表面時具有較高的效率，它適用於中小批量生產和維修車間。刨牀是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機牀。使用刨牀加工，刀具較簡單，但生產率較低（加工長而窄的平面除外），因而主要用於單件，小批量生產。

其中，我們主要學習了牛頭刨牀，並實際操作了牛頭刨牀，完成了將圓柱體加工成長方體的實習。牛頭刨牀主要有普通牛頭刨牀、仿形牛頭刨牀和移動式牛頭刨牀等。普通牛頭刨牀（見圖）由滑枕帶着刨刀作水平直線住復運動，刀架可在垂直面內迴轉一個角度，並可手動進給，工作台帶着工件作間歇的橫向或垂直進給運動，常用於加工平面、溝槽和燕尾

面等。仿形牛頭刨牀是在普通牛頭刨牀上增加一仿形機構，用於加工成形表面，如透平葉片。移動式牛頭刨牀的滑枕與滑座還能在牀身（卧式）或立柱（立式）上移動，適用於刨削特大型工件的局部平面。同時老師告訴了我們牛頭刨牀的五個特點：

1、牛頭刨牀的工作台能左右迴轉角度，工作台具有橫向和升降的快速移動機構；用以刨削傾斜的平面，從而擴大了使用範圍。

2、刨牀的進給系統採用凸輪機構，有10級進給量。改變走刀量，也非常方便。

3、牛頭刨牀在走刀系統內裝有過載安全機構，當由於操作不慎或者受到外力影響與切削超載時，走刀自行打滑，無損機件保證機牀的正常運行。

4、滑枕和牀身導軌間以及具有速度的齒輪付和主要的滑動導軌面，均有油泵打出的潤滑油進行循潤滑。

5、牛頭刨牀裝有離合器及制動停車機構，所以在變換速度，啟動機牀及停車時，可不必切斷電源，制動停車機構能使滑枕當離合器脱開時之慣性衝程量不大於10毫米。

第二次我們的實習內容是數控銑牀。：數控銑牀是在普通銑牀上集成了數字控制系統，可以在程序代碼的控制下較精確地進行銑削加工的機牀。數控銑牀一般由數控系統、主傳動系統、進給伺服系統、冷卻潤滑系統等幾大部分組成。

1。數控銑牀的主要功能

1）點位控制功能數控銑牀的點位控制主要用於工件的孔加工，如中心鑽定位、鑽孔、擴孔、鍃孔、鉸孔和鏜孔等各種孔加工操作。

2）連續控制功能通過數控銑牀的直線插補、圓弧插補或複雜的曲線插補運動，銑削加工工件的平面和曲面。

3）刀具半徑補償功能

如果直接按工件輪廓線編程，在加工工件內輪廓時，實際輪廓線將大了一個刀具半徑值；在加工工件外輪廓時，實際輪廓線又小了一個刀具半徑值。使用刀具半徑補償的方法，數控系統自動計算刀具中心軌跡，使刀具中心偏離工件輪廓一個刀具半徑值，從而加工出符合圖紙要求的輪廓。利用刀具半徑補償的功能，改變刀具半徑補償量，還可以補償刀具磨損量和加工誤差，實現對工件的粗加工和精加工。

4）刀具長度補償功能改變刀具長度的補償量，可以補償刀具換刀後的長度偏差值，還可以改變切削加工的平面位置，控制刀具的軸向定位精度。

5）固定循環加工功能應用固定循環加工指令，可以簡化加工程序，減少編程的工作量。

6）子程序功能如果加工工件形狀相同或相似部分，把其編寫成子程序，由主程序調用，這樣簡化程序結構。引用子程序的功能使加工程序模塊化，按加工過程的'工序分成若干個模塊，分別編寫成子程序，由主程序

調用，完成對工件的加工。這種模塊式的程序便於加工調試，優化加工工藝。

7）特殊功能在數控銑牀上配置仿形軟件和仿形裝置，用傳感器對實物掃描及採集數據，經過數據處理後自動生成NC程序，進而實現對工件的仿形加工，實現反向加工工程。總之，配置一定的軟件和硬件之後，能夠擴大數控銑牀的使用功能。2。數控銑牀加工範圍

1）平面加工數控機牀銑削平面可以分為對工件的水平面（XY）加工，對工件的正平面（XZ）加工和對工件的側平面（YZ）加工。只要使用兩軸半控制的數控銑牀就能完成這樣平面的銑削加工。

2）曲面加工如果銑削複雜的曲面則需要使用三軸甚至更多軸聯動的數控銑牀。

最後一次實習主要是學習焊工，因為我們本次實習時間比較短，我們只學習了焊接方法中的熔化焊。在老師的講解下，我明白了熔化焊是將焊接接頭加熱至熔化狀態而不加壓力的一類焊接方法，如手工電弧焊、埋弧自動焊等。我們本次實習的主要目的是利用手工電弧焊將兩個同樣厚度和尺寸的鐵片焊接在一起。老師介紹了相關原理、儀器的使用技巧和在使用中應注意的問題。

最後還是那句強調安全問題，如女生必須帶上將頭髮紮起來，並且帶上安全帽。所有同學必須穿長袖長褲，使用時帶上防護眼鏡和麪罩還有安全用電等等。從中我瞭解到，焊接過程中，工件和焊料熔化形成熔融區域，熔池冷卻凝固後便形成材料之間的連接。這一過程中，通常還需要施加壓力。焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。

19世紀末之前，唯一的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。最早的現代焊接技術出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍後出現了電阻焊。

20世紀早期，隨着第一次和第二次世界大戰開戰，對軍用器材廉價可靠的連接方法需求極大，故促進了焊接技術的發展。今天，隨着焊接機器人在工業應用中的廣泛應用，研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續開發新的焊接方法，以進一步提高焊接質量。

實習的過程是短暫的，但內容是豐富的，意義也是深刻的。它加強了我們的實際動手能力，也讓我們領略了科技的進步與技術的日益發展，我們必須不斷的豐富自己，讓自己掌握各種方面的知識、經驗，以便自己以後能更好的適應社會。也同時魔力自己的吃苦精神。所以我覺得學校給與我們的這次工程訓練實習是一次非常寶貴的經歷。

篇十三：工程實習報告

經過十幾天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。在實習中我們主要學習加深了對以下幾點的認識：

b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術、施工方案交底配模塗刷脱模劑放線、彈線搭設承重架（支撐系統）單向牆側板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設備管洞的留洞待鋼筋、牆中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術複核記錄封牆另一側模板校正固定鋪樑底、樑側及平台板、模板校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁紮複核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼c單層工業廠房的吊裝方法。單層工業廠房的結構吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：

（1）分件吊裝法：指起重機在車間內每開行一次僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件。

第一次開行——吊裝全部柱子，並對柱子進行校正和最後固定。

第二次開行——吊裝吊車樑、聯繫樑以及柱間支撐等。

第三次開行——分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等。

在第一次開行（柱子吊裝之後），起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車樑、聯繫樑、屋板的擺放佈置。

（2）綜合吊裝法：起重機在車間內的一次開行中，分節間安裝完各種類型的構件，即先吊裝4~6根柱，並立即加以校正和最後固定，接着吊裝聯繫樑、吊車樑、屋架、天窗架、屋面板等構件。起重機在每一個停機點上，要求安裝儘可能多的構件。目前很少採用，只有對某些結構必須採用綜合安裝法時，或當採用移動比較困難的桅杆式起重機進行安裝時，才採用此法。

（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結合的方法。由於分件安裝法與綜合安裝法各有優缺點，因此，目前有不少工地採用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車樑、聯繫樑、屋架、屋面板等各種構件。

第一次開行將全部柱子吊裝完畢並校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設計的70%後，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車樑、聯繫樑，第三次開行分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板、d施工圖紙的認識。工程開工之前，需識圖、審圖，再進行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經驗，應該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進的地方。

1、熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什麼，其次識讀建築説明，熟悉工程裝修情況。

2、熟悉、審查工程平面尺寸。建築工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等於第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等於第三道尺寸，並留意邊軸線是否是牆中心線。

3、熟悉、審查工程立面尺寸。建築工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息。

4、檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。

以上是我對這次實習的總結。通過這次認識實習，我們對建築設備，建築基礎等有了一定的瞭解，這也為我們今後學習專業知識，走上工作崗位有很大的幫助。

篇十四：工程實習報告

一．實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗，工程管理畢業實習報告。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二．本次實習地點

108國道(或“國道108線”、“G108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。

我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的幹縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三. 水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨着時間、氣温 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法，實習報告《工程管理畢業實習報告》。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1 保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 K3+000~K3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填築厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填築”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2 提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時幹縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程採用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度＞0.8Mpa，28天應達到1.2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已鬆散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修築路面最終造成基層鬆散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在温度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒佈的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

3 施工温度對混凝土面板的影響

3.1 温度裂縫產生原因

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部温度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降温過程中，由於受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣温的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由於原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在着許多抗拉能力很低， 易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。

但是在施工中混凝土由最高温度冷卻到運轉時期的穩定温度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時温度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握温度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。

3.2 温度應力的分析

根據温度應力的形成過程可分為以下三個階段:

(1)早期:自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。

(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定 温度時止。這個時期中，温度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣温變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。

(3)晚期:混凝土完全冷卻以後的運轉時期。温度應力主要是外界氣温變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。

根據温度應力產生的原因可分為兩類：

(1) 自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部温度是非線性分佈的，由於結構本身互相約束而出現的温度應力。例如，橋樑墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面温度低，內部温度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。

(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

這兩種温度應力往往和混凝土的幹縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的温度準確分析出温度應力的分佈、大小是一項比較複雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使温度應力有相當大的鬆馳，計算温度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這裏就不再細述。

3.3 温度的控制和防止裂縫的措施

篇十五：工程實習報告

在今年年初，實習就結束了，我這次實習的方向是弱電工程。

實習對於一個還沒步入社會的學生來説是一個非常重要的環節，它是我進入社會的一箇中間過程。這次實習，我很珍惜，也很認真的選擇事業單位。最後，決定去工地上體驗艱辛的勞動，從事弱電安裝，調試，維護。整個實習期間大約5個月。這次實習給我帶來了非常多的收穫和體會，也讓我打開了眼界。

首先，接觸了一個行業，很傳統的行業，弱電。弱電與之相對應的是強電。我們主要是做弱電。弱電的涉及範圍也非常的廣泛。比如：網絡(光纜接入，寬帶，電信 ADSL，廣電)，有線電視(閉路電視，數字電視)，電話語音，商務會談，廣播，樓宇自能，學校廣播，智能背景音樂，監控，消防工程等。弱電的廣泛讓我大開眼界，我這次實習的弱電涉及到網絡，電視，電話，監控等。弱電，弱電，以前理解是電壓很小的電，現在算明白什麼是弱電，弱電指的是載有語音，圖像，數據等信息的信息源。説白了，就是現在的信息傳輸的媒介。

在做弱電中，也不是一心只讀聖賢書，兩耳不聞窗外事。這裏，我見到更多在學校，在其他地方見不到的器械，設備。這些可是弱電先輩們的結晶。還有和弱電同時進行的裝飾，消防，水工程。我對其他行業也有所瞭解。以前不知道為什麼他們搞裝修的工資那麼高，現在我知道了，他們的工作伴隨着高噪音(切割)，灰塵(尤其是切石膏板)，刺鼻的味道(油漆)，這些都會嚴重危害人的健康。我們和他們一起施工，所以我們弱電也會被波及其中。弱電也是會嚴重影響人的健康。消防工程，聽起來很舒服，工資也很高。在這裏，我見到他們真實的工作。一根消防管，大的幾百斤，4-6個人要把它弄到吊頂上，安裝好。這個活兒，估計年輕的沒幾個能勝任。還有那些登高作業的小夥子們，真的很佩服他們，頂着烈日在樓頂上作業。

現在是實習中的收穫。弱電的流程可以説是貫穿整個工程。土建開始搞土建時，弱電就要設計圖紙，並審核。土建制木時，弱電線管工程師就要根據圖紙預埋相應的線管。這一步很重要，線管的預埋直接關係到以後佈線的效率。如果預埋得不好，

線管在土建澆灌混凝土時出現接頭脱落，線盒進土。土建完後，就開始綜合佈線，這一步，也不能出錯，一定要按照圖紙上來佈置。佈線完成後就是終端盒的安裝以及控制中心設備安裝，轉換。最後是調試，驗收。弱電概括前後就這幾步，可做以來，卻需要花費大量時間和人力。弱電流程中，我認為最有意義的一環就是調試了。幾個月下來，調試就那麼幾天，卻發現我們日積月累做完一件看似不能完成的事。好比當你走入一家豪華酒店，看到大廳頂上華麗，閃爍的燈光，你會很吃驚，這是怎麼做到的。聽過愚公移山嗎?做弱電也好比就是愚公移山。當你付出艱辛勞動後會吃驚：自己怎麼做到的，那是日積月累堅持工作的成果。調試的那種成就感，勝利感，現在還記憶猶新。和我一起奮鬥的同學，我想他們感受和我差不多。這次實習中，充分鍛鍊了個人獨立操作能力和獨立思考能力以及解決問題能力。比如：線管工程師布的線管不能保證都能穿得通線。有些線盒被埋在混凝土深處。有時為了搞定一個點位，甚至會花掉我們幾個人1個上午的時間。有些點位，我們盡力了，也無法挽回了，

我們就只有重新開槽。這是非常考驗人耐心的。這裏的自然環境也沒法與城裏相比，大山深處的水墨，基礎設施也沒有城裏好，不過這次實習也有幸讓我們享受了阿壩的山水風光，這裏，安靜，空氣新鮮，景色迷人。工作，生活，在這裏，還有一起來的同學，我們一起度過了不同尋常的半年。併為以後工作打下堅實的基礎。

最後説説自己的體會。這次實習雖然已經結束，但給我許多體會。工作不能馬虎，工作需要我們認真的對待。付出了才會有收穫，沒付出，等於做白日夢。這次是實習，我們並沒有把它只當做實習看待，我們認認真真，仔仔細細完成工作中的每一個環節。這次實習，我是把它當做人生的一次挑戰對待。工作中面對困難，我不能退縮，要想辦法，怎樣去解決，而不是找藉口。在工作中充分發揮自己的能力，而且還要有效的配合同事，要有團隊意識。這些是在我實習中總結出來的，其實在以後生活中還有很多需要我去總結。

篇十六：工程實習報告

經過了兩個星期的金工實習，大家都能收穫許多書本上難以收穫的實踐知識。穿上軍訓的米彩服，彷彿又回到了大一第一學期時的那段艱苦但快樂充實的軍訓生活。和軍訓一樣，金工實習不亞於其辛苦，但收穫卻比其大得多。因為我們收穫了專業性的實踐知識，更重要的是我們在實踐中培養了精益求精的工作態度，還有那種孜孜不倦的求知慾望和合作精神！很難想象在全球60億人口的龐大發展羣體中，每一部分人、每個工業發展中的城鎮、每部生產中的器械交互配合工作着，這需要如何高度協作配合的意識啊！我們廠房中的優秀工人，生產出的加工品、器械、零件，或許僅是全球各類商品（物品）少部分整體中的一個不起眼的小部分，沒人會去關注這件商品是如何被生產出來的，是被誰生產出來的，但是就是這類無數的小零件小商品，拼構成為人們日常生活、生產、及發展過程中的各類工具，更使得了人類文明技術的傳衍，改造甚至是飛躍，人類從一個自給自足的原始封建社會系統中解放出來，成為高度機械生產自動化，高度協助的文明社會！

實習中我們接觸了大概10個工種，最使我印象深刻的是第一天的車工加工技術，車工是車牀上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛胚形狀和尺寸，將其加工成所需要零件的一種切削方法。剛看老師指導時感覺蠻簡單也蠻好玩的，彷彿輕輕鬆鬆就可以加工出自己喜歡的工藝品或優美的弧線，當自己親自去做的時候，發現總是把鐵件加工得“慘不忍睹”，重新作了好幾遍才作出自己喜歡並且符合標準的樣子，這不僅需要耐心，更重要的還是信心和細心，金工實習過程和學習工科類的書本知識一樣，要求的就是工科的“專業”及務實精神！

銑工是我們第二天的實習內容！在銑牀上用銑刀對工件進行切削的方法稱為銑削。銑削的加工範圍很廣，可加工平面、台階、斜面、溝槽、成型面、齒輪以及切斷等。這類工種和第一天的車工技術不一樣，可以説機械的運動是和車工相反的：車工加工時是所加工物體轉動，而加工的的刀具是靜止的，要通過手動將刀具移向轉動物件加工。而銑工恰恰相反，加工物件的時候是通過轉動的刀具移向被靜止的物件加工成型的。有了第一天的經驗，也由於技術部分相同的道理，銑工技術很快上手，在三人一組配合的'情況下，操作起來更加順利了。可是這種加工技術我們僅實踐了一個上午（由於下午英語課的原因），部分型面來不及加工，做好的只是幾個表面簡單的物件。

第一個星期接下來幾天的是cad/rp、數車和數銑技術，和前兩天的金工實習內容不一樣，這些技術主要是通過電腦網絡技術或機器上的電子顯屏完成的，既然是一門計算機上的成型加工模擬技術，當然需要接觸到操作的工程軟件，這或許是除了知識收穫外拓寬視野的實踐機會。cad/rp主要是用到工程製圖的solidwork圖形設計軟件，我們的工作主要是最大的發揮自己的想象，在計算機上應用輔助軟件設計一件自己設想的產品，追求大膽個性新穎的特點，十足開拓了我們的創造空間。而相對cad/rp，數控車削加工和數控銑削加工則更具難度一些，因為在操作機器加工之前需要涉及到加工編程，我們除了要學習其編程語言，編程方式，還要學會把編程的數據導入數控車牀和數控銑牀中。如果説第一、二天的金工實習操作有些略偏於落後的手工機械生產的話，那麼cad/rp、數車和數銑技術就是代表了現代複雜精密機械生產的工種！

第二個星期我們由陸續接觸了其他五個工種：線切割、工業安全、熱處理、鑄造和數控板金。

電火花線切割加工簡稱“線切割”，是電火花加工的一個分支，它利用移動的細金屬絲作為工具電極，在金屬絲和工件之間通於脈衝電流，利用脈衝放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工，而我們使用的是數控技術來控制工件和金屬絲的切割運動，也算是數控線切割加工。

在工業中我們學習了關於物件搬運，工地安全，滅火器的使用以及放火安全等內容，通過老師指導和示範性的學習、觀看火災記錄影片的形式，讓我們瞭解了工業安全上的各項基本知識！

熱處理讓我們瞭解許多（如通過火花、顯微鏡、硬度測定）判斷各類金屬特性及結構的方法；鑄造則把我們帶到了幾千年以前人類加工所沿用的方式，雖然歷史悠久，相對現代工業來説過於手工和效率過低化，但這種工種卻能加工出現代工業不能加工的一些特殊的工件，在實習這個工種過程中，除了辛苦更多的是一種快樂，彷彿小時侯堆泥土過家家的感覺！最後一個接觸到的工種是數控板金，我們加工的是鐵板的手機座，雖然實用性不是太大，但是也讓我們體會到了這種工種的發展潛力，也是加工工件中最貼近我們日常生活用品的實習經歷，以這個來結束我們的金工實習生活，彷彿有着特別的意義，也讓我們明白了勞動生產的艱辛、務實和機械工業化的發展文明！

篇十七：工程實習報告

一、實習目的

生產實習是本科生實習類教學的重要環節，是培養工程師的重要組成部分,是電子信息工程專業學生不可缺少的實習環節；本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業課後進行。實習的目的在於通過在網絡和通信公司、機械工廠、電器工廠或實習基地的生產實習，使學生能將所學的理論和實習相結合，鞏固消化所學的知識，拓寬知識面，培養實習操作技能，着重培養自己的實際工作能力，建立產品設計及生產流程等概念，併為後繼課教學及畢業環節打下基礎，達到對學生進行工程師基本素質的訓練及進行愛國愛崗教育的目的。

二、實習時間：20xx~2012學年度第二學期20~21周

三、實習地點 ：廣東省江門市區

四、 實習單位和部門

7月4日 江門朝揚精密製造有限公司 零件生產車間 (下午有講座)

7月5日 江門有線廣電網絡中心 中心機房

7月6日 江門亞泰機械有限公司 生產車間

7月10日 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 注塑車間、組件生產車間及成品組裝生產車間

五、 實習內容：

5.1 實習單位簡介

5.1.1 江門朝揚精密製造有限公司 簡介：

江門朝揚機械有限公司成立於一九九八年，在總經理林崇傳先生、常務副總林崇民先生的領導下，現已形成員工1500多人，自主開發，精密機械加工和鋁製品壓鑄為主的生產摩托車發動機、汽車及電動車輛配件的專業生產廠家。已達到年產主導產品各系列摩托車離合器300多萬套的生產能力。二零零二年十月份，公司順利拿到德國tuv公司頌發的qs9000：iso9001國際質量體系認證證書。公司產品憑藉可靠的質量，準時快速的交貨，富有競爭力的價格深受廣大客户的好評。佔地面積76000平方米的江門朝揚精密製造有限公司新廠區正在風景秀美的江門市江海區高新技術工業園拔地而起。投資總額1000萬美元，主營摩托車發動機零件製造、機動車變速器、齒輪箱製造、鋁合金壓鑄加工、機動車電子產品製造。一期

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規劃150t-800t進口壓鑄機16台、二期規劃1600t壓鑄機兩台、150-800t10台、m/c切削加工中心機30台、cnc數控車牀60台、磨牀30台、銑牀3台、拉牀5台、時效硬化處理爐1台、自設烤漆場、從原料到產品一貫作業、自動組立輸送帶4條等一大批現代化生產設備。

5.1.2 江門廣播電視台網絡中心 簡介：

江門廣播電視台網絡中心始建於1986年11月，是江門市廣播電視局屬下事業單位。經歷十餘年的發展，網絡中心在事業建設和多功能業務開發等方面取得顯著的成績，為江門市信息化建設做出了重大貢獻。目前，網絡中心主要負責有線電視網絡的建設和維護，進行節目傳輸和播出，同時開展數據業務的開發、推廣與客户服務工作。

目前，有線網絡向全市13萬户電視用户傳輸33套電視節目、4套fm廣播節目，是江門市民精神文化生活的重要基礎建設，同時也為網絡中心創造了雄厚的經濟效益。網絡中心擁有堅強的主業後盾，近年來更憑藉強大的有線電視網絡，在多功能業務方面進行深入開發。XX年6月，江門有線寬帶網成功開通，向用户提供了互聯網接入、局域網互聯、數字電視和互動點播等多功能業務，實現了網絡時代有線電視事業承前啟後，拓展增值服務的發展路向。

5.1.3 亞泰機械製造有限公司 簡介：

本公司是新成立不久的機械製造業工廠，目前業務主要是根據市場需求和客户訂單設計生產，一些大型的生產設備，現在已經開發出具有自主知識產權的產品有：鏡面拋光機組，自動衝片機;此外還有一些小型的模具加工產品。

5.1.4 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 簡介：

江門市金萊特電器燈飾廠有限公司坐落於廣東省江門市,是一間集應急燈產品研發、生產、銷售於一體的專業企業,產品暢銷中東、歐洲、非洲、東南亞及南北美洲。公司生產營運面積達15000平方米,有自己獨立的注塑車間、變壓器、線路板生產車間及成品組裝生產車間,行程了完整的內部生產體系.。公司擁有嚴格的產品質量控制體系,通過iqc、qc、qa嚴格的控制產品自原料進料至產品出貨的每一程序,同時,為了滿足客户的需要,我們聘請了多名專業的具有豐富工作經驗的工程師,組成自己獨立的研發中心,為客户設計個性化產品,滿足客户個性化需求。同時我們提供oem服務。我們的目標是：以優質產品、優質服務、良好的產品性價比,獲得全方位的競爭優勢,不斷滿足客户需求。

5.2 實習過程的基本回顧及參觀項目介紹

5.2.1在江門朝揚精密製造有限公司

我們主要參觀了各種摩配發動機系列和割草機配件系列、電動車、殘疾車割草機系列的生產車間。主要有烤漆課，外罩組課，車牀，摩擦片課等零配件的生產實習內容。

通過工廠寬闊的生產環境，和各種各樣的標語，我們感覺到激勵的作用和一種潛在的企業文化對公司的業務成就所起的作用。工人們積極認真的工作態度，飽滿的精神，各種高質量的產品等等都無形地在闡述着其中的含義。

5.2.2在江門有線廣電網絡中心

我們主要參觀網絡中心的三個主要機房：數字電視監控機房，程控機房和有線電視中心機房。

數字電視監控機房是新建立的機房，主要為數字電視的普及作好準備，和開發各種數據業務，和新的數據交互功能，機房裏有很多個實況數字電視，及微型計算機在對數字電路的狀態進行實時監控。

有線電視中心機房，主要負責與江門市各工作站的互相通信，管理整個有線電視網絡的安全等問題。此房還裝有cablemodem，cablemodem就是把計算機的資料由數碼轉換為rf訊號，透過有線電視網絡傳送的設備。

最後，我們轉到了程控機房，機房裏面主要有頻譜分析儀，華為，nec，和烽火的程控交換設備，這三種設備是整個江門有線寬帶網絡的心臟，分別用電腦監控，可以方便的管理整個江門市的有線寬帶網絡，可以使欠費用户停機，提示欠費，和銷停，使用起來非常方便，可以監控每個用户端口的狀態。所以整個機房管理比其他機房嚴格很多。程控機房，全稱是程控交換機房。機房的主要功能是對本地的有線電視進行安裝和維護，以及有線寬帶網的安裝與維護。其工作流程為：先經過營業室受理然後經安排打印工單，由機房安排人員去處理。程控機房屬於整個有線網絡的心臟一切的業務開展最後都在這裏完成。

5.2.3在亞泰機械有限公司

主要參觀了鏡面拋光機組，自動對位衝孔機生產車間

拋光機組：本廠生產的各種拋光機，廣泛適用於不鏽鋼、不鏽鋼複合管、碳鋼，銅、鋁管、扁排、圓鋼、帶鋼的拋光。範圍廣，使用平穩可靠、可拋鏡面，磨砂拉絲。其中有全自動進落料架及吸塵裝置型。拋頭數可根據要求而定。解決了手工拋光的問題，提高產品的質量和生產的效率。據瞭解該拋光機組是按照客户廠房的空間特點而定製的，每個拋光機組的生產週期約為2個月。

自動衝孔機：採用plc可編程控制器控制,步進電機分度,設計出能自動分度、自動衝孔、送料、退料的軸承保持架自動衝孔機。解決了傳統的軸承保持架側孔衝孔模機械方式分度,分度精度低,積累誤差大,廢品率高,人工

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操作,衝裁速度慢,生產效率低等問題,工程應用中效果很好。

5.2.4江門市金萊特電器燈飾廠有限公司

我們參觀了注塑車間、變壓器、線路板生產車間及成品組裝生產車間

注塑車間主要生產一些燈飾模具塑料外殼，設計產品的造型；變壓器、線路板生產車間主要負責燈飾產品內部電路中變壓器的自我生產，和對電路功能用印製電路板來實現；成品組成生產車間是生產的最後一道工程，這裏開有幾條生產流水線，每條生產線上有零件組裝、質量檢查等工序，通過iqc、qc、qa嚴格的控制產品自原料進料至產品出貨的每一程序，為產品質量提供可靠保證。

篇十八：工程材料實習報告

篇一：金工實習報告範文

我們會有十天這樣的日子，在這十天裏面我們會時刻緊張，心跳加速，我們會有從沒有過的專注的，我們也會有從沒有過的好學精神，當然我們也會感到無比充實，這就是我對金工實習的期待。我們盼望着，期待着她的到來，想快點去感受這十天，想快點去觸摸那龐大的機器，想快點去加工出自己想象中的實物。終於我們開始了這十天，有趣卻又可以學到一生受用的東西。

實習的第一天：

這天我們早早的來到了散發着只有車間裏才有的獨特味道的金工實習大樓前，將我們金工實習的帷幕拉開了。剛開始我們通過觀看錄像進行了安全教育，”安全第一”這個是任何工作必須擺在首位的。我們認真聽老師講述發生的各種事故的原因，初步瞭解了怎樣避免不愉快的事情的發生。看完那些錄像我的心情又有點沉重，因為我深深的知道如果自己粗心，那麼炸彈就隨時會爆炸，危險就不會吝嗇的降臨在我身上。不過還好接下來幾天的實習讓我把這個陰影給抹掉了。這天短短的1個多鐘頭就端正了我們來實習的態度，我們知道接下來的十天，自己必須全身心的投入。

在接下來的十天我們進行了汽車，鉗工，車牀，銑牀，加工中心，數車，數銑，電火花，齒模模具，熱處理。這十樣工作真的讓我們感到很充實。

汽車：

我自己喜歡車，所以當我們來到汽車車間的時候我早已就非常興奮了，我知道今天將會揭開汽車的神祕面紗。今天學的東西很多卻很實用，而且十終身受用的。首先老師讓我們從理論上了解了汽車的基本構造，不過我們都不耐煩聽這些，因為我們看着邊上那一堆零件充滿了迷惑，急需老師去解決那些問題。終於那枯燥無味的理論課結束了，老師開始當着我們的面講發動機了。我們都一個勁的圍住老師，好像怕聲音漏出去一樣，站在後面的同學來墊起腳尖來聽，當然我們也不會忘記做筆記。老師在桌上拿起了一個化油器，那上面有個風門，這個我們就感興趣啦！因為平時自己騎摩托車老實要用到嘛！而且知道在啟動時出現問題時，一般打開風門可以解決問題，不過我們是不懂這個原理的，還好我們的老師不吝嗇。原來這個東西是可以讓空氣和油充分的混和，到達發動機的標準，這樣你就可以順利的啟動摩托車啦！後來老師給我們講了離合器，變速器，差速器，氣缸。老師把離合器拆開，原來這東西沒有什麼特別，主要是靠一塊耐摩擦的橡膠來工作，這不就恰好和我們的專業高分子聯繫起來了嗎？搞不好這個材料還出自我們學校的實驗室了。老師講完之後讓我們自己動手去拆這些東西，這個就激起了同學們的興致來了，幾個認蹲在一起開始工作了。我選擇了拆差速器，拆開它之後發現它盡是由齒輪和滾輪組成，可是它在轉彎的時候發揮的作用可不能估量啊！不過我發現裏面的東西好像有似曾相識的感覺，後來自習想想，原來是有一次自己在修車場看到別人拆過，當時還以為那個有很多學問了，現在感覺自己也可以處理，起碼以後可以觀察那修車的師傅是不是對你的車不好。原先就知道汽車有檔，不過從來沒有想過它是怎樣工作的。過了今天就不通啦！我初步瞭解了這個了，瞭解它的傳動作用，瞭解它的變速作用。今天我們雖然在這裏弄的自己的手黑黑的，不過那成功的笑容卻鐫刻在我們臉上。

鉗工：

從我們下一組的同學那裏得知，鉗工是很辛苦的，因為它全是手工活，足夠讓你的手起泡。上午進了鉗工的車間發現裏面就只有一張工作台，那上面安裝了幾個台虎鉗心裏面就發冷。老師很快就來了，是那種讓人看了感覺很好的老師。老師開始給我們講述鉗工的基本工具和鉗工的基本操作，鉗工全部是手工，因此它很容易讓人感覺到累，這個是我的最初印象。由於下午有英語課，老師就縮短了他的講課時間，我們很快開始自己做螺母了。工作看似很簡單，只要按照它的尺寸加工出來就好了，不過任何事情總是説起來容易做起來難。我們首先選了工具，要知道磨刀不誤砍柴工，選好工具可以讓速度加快。我找來了已段材料，開始了初步的加工，在鋸段那東西的時候，我就埋怨我媽媽怎麼不把我生的強壯一點啊！手臂開始了疼痛，不過看到其他同學都在加倍努力自己可不敢放鬆。在糾正動作之後發現速度加快了不少，很快一個象模象樣的螺母初呸就出來了。這是突然想到勞斯萊斯，它可是純手工的啊！可是價值卻不可估量。看樣子鉗工這個工作確實挺重要的。

車工：

隆隆的機器聲音可能是車工的最大特點了。我從來不敢想象自己可以把加工的東西精確到千分之幾，在做這個之前我就懷疑自己是否可以做到。因為自己實在是細心不起來，好多細節注意不了，加工的東西也實在不敢恭維。車工有點點危險，不過它的操作還是挺簡單的，我第一次觸摸它的時候是不敢亂動的，因為生怕它從那裏飛出個東西出來，弄傷了自己。按照老師的步驟我開動了機器。先講老師那些説沒有未危險的按鈕弄了一遍，在空機啟動的狀態下，我熟悉了機牀的基本操作。後來我將我的材料安裝上去了，開始了真正的加工。我敢説我從來沒有這麼專注過，從來沒有這麼細心過，就象呵護一個剛剛出生的嬰兒。我時刻都盯住那機器好像它就要毀掉我那東西一樣。終於那個東西按照老師的要求加工出來了。雖然有點誤差，但是我投入了我全部精力，從來沒有過的認真。以後我會更加細心，當下次有機會來這裏的時候，我肯定可以加工出合格的產品出來。

銑工：

這裏到處都是油！這個是好多同學進入銑工車間説的最多的一句話。銑工加工出來的東西同樣精細，有了昨天在車工那裏的經驗，今天在這裏也活動自如了，聽完老師説完，我們就很快點開始了自己的加工工作。機器對我們也部在陌生了，它好像也對我特別好，機器本來誤差也很小，今天我對這個工件充滿了信心。果然最後的結果在意料之中。現在我才明白只有多接觸，才可以產生感覺，多熟悉才可以順利。在今後的工作中我會好好注意這些的。

電火花：

未到電火花車間之前，想象着車間裏面肯定到處火花四濺，肯定很刺激。呵呵！通過實地觀察，才發現沒有想象中的那麼誇張。前面只有一台機器，一台昂貴的機器。初步瞭解它的工作原理之後，我們開始做電極。我們可以隨心隨意的做自己喜歡的電極，當然有創意是最好的。可是面對着只有一把銼刀和鋼鋸的情況下，你有什麼創意還是留在家裏發揮吧！我選擇了心型加工，一點點慢慢的勾畫出心。下午我們利用它在自己的硬幣上打了兩個烙印。永久的烙印，同時這個烙印也永久的烙在我們心裏。

美好的時光總是過的很快，十天悄悄的從我們指間滑過。不過十天下來收穫卻不可估量，作為理工科的學生這些知識都僅僅是最基本的，雖然我們有創造，不過創造是在老師的指導下進行的，真正自己獨立完成的東西沒有。這個只是現實工作中一個非常小的縮影，以後還必須到實踐中去檢驗、鍛鍊、創新，去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。

雖然十天過了可是我們的實踐學習的步伐才剛剛踏出，以後的生活中面對的是真正獨自操作的機器，到那時我想我會更加感激這次實習的機會，因為它給了我初次的接觸，它給了最最基本的經驗，它讓我以後面對這些做了心裏準備，同時它磨練了我們，鍛鍊了我們。

我懷念這十天生活。我會好好利用在這十天裏學到的。十年之後我已經…………

篇十九：工程實習報告

實習的第一天也就是xx年8月31日，上午宋老師給我們具體介紹了這次實習的內容和一些在實習過程中可能出現的注意事項。我們被分成14個小組，每組11個人，實習的內容就是每個小組完成一個1：500比例尺、範圍200×200m的地形圖一張。

領到器材之後，大家便興致飽滿地開赴實習場地，位置在我們所住的生活區。分頭找到D組的十個控制點之後，大家商討了一下測量的任務分配和方法，很快便在D10點開始了我們控制點高程測量的工作。我們這次四等水準測量採用的方法是雙面尺法，我負責的任務是後四站的數據記錄、計算與檢核工作。因為所用的儀器是自動安平水準儀，粗平之後就可直接讀數，簡單方便。記錄數據的同時便要進行計算，看本站的測量是否有效。比如前後視距差不得超過5m，前後視距累計差不得超過10m。雙面尺法的觀測順序是“後—前—前—後”，測得的數據比較多，數據之間的關係一定要清楚。尺子紅、黑麪有常數差K，兩把尺子紅面的起點不一樣，計算時有固定的公式。其中比較容易混淆的是數據（17）和平均高差的計算，需要加（減）100mm，以消除紅面起始點不同造成的影響。10站測完之後我便做了平差計算，環線閉合差為—5．5mm，在四等水準測量的技術要求範圍之內。

下午短暫的休息之後，我們便在一起商量着水平角測量（導線網內角）和邊長測量的如何操作。因為有11個組員，所以決定分組進行，我被分到測量水平角。為了繪製地形圖，必須建立導線網，測定控制點的平面位置信息。我們所要建立的控制網是小區域控制網，水準面可以近似為水平面，可以採用直角座標系直接在平面上進行座標的正算和反算。經緯儀對中的操作我們都沒有做過，所以一上來大家有點不知所措，都依據自己對課本理論的理解做着嘗試，為此花費了不少的時間。

我們先在一個控制點上設站，用測回法觀測導線內角一測回。因為沒有標杆的問題，我們便用兩把水準尺代替，雖然問題解決了但還是比較的麻煩。其中我們遇到一個內角測得的角度和目測的居然也有很大差距，才想到目標點的順序顛倒了，測得的是外角的度數。在傍晚時候老師過來輔導，教給我們一個簡單的對中整平的方法，也説了其他操作的注意點。因為嘗試了失敗所以更覺得受益匪淺。

第二天（9月10日）早上6點大家便集合了，繼續着昨天的測量工作。因為調節經緯儀的同學對昨天老師的講解有了體會，越來越順手，我們測量的過程也變得很流暢。我們還用測釺代替水準尺，比之前定點更簡單精確了。趕到中午便結束了10個點的測量，最後的角度閉合差為84″，沒有超過限值。同時，量邊的同學也結束了他們的工作。

下午，我們進行導線網座標的計算。這個過程比較麻煩，但我們也藉此熟悉了一下有關的計算，對那些數據的意義也有了進一步的體會。之後便是控制點的展繪，意外的是居然有8個控制點在內，突然意識到我們所要測得範圍原來也不小。晚上趕緊想了想碎部測量的方案，也將是最麻煩的了。

第三天（9月2日），還是早上6點，大家依然很有激情。因為之前沒有碎部測量的學習，大家對老師所給的方法都有不同的理解，在經過激烈的爭論之後，終於達成一致，不過也花費了不少時間。我們一開始測的是D6點，我負責現場的繪圖工作。架好經緯儀，對中整平，量取儀器高i，然後將水準尺立在所定點，使經緯儀中絲讀數v和i相等，這樣用計算高差的時候簡單。我們均使用視距法施測，以D5點為準，盤左順時針測設各點。負責記錄數據的同學記下上、中、下絲的數值和水平度盤、豎直度盤的度數，負責計算的同學計算出水平角和豎直角，用得到測站點至碎部點的距離。我根據水平角和距離畫出碎部點的位置。上午的工作進展的很慢，到中午的時候僅僅測完兩個控制點的碎部。

篇二十：工程實習報告

一、實習目的及意義：

為了讓我們土木專業的學生多瞭解一些當前比較普遍的建築形式及建築方法，磨練我們當代大學生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學的習慣，把我們從理論的殿堂帶入實踐的'前線，為了讓我們下學期更好的學習專業知識，在國小期學院組織我專業的學生進行了五天的土木專業認識實習。

二、實習內容：

在這五天裏，我們參觀了許多的地方的不少工程，學到了很多課本之外的知識，我們所參觀實習的地點有：石家莊市護城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發區的居民房建和博物館附近的鋼結構建築;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關火車站及附近地區的鐵路、隧道、橋樑、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。

三、實習結果：

1) 拱橋

拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點各不相同,運用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對而言.拱橋的跨度比較大,最大跨度可達1500米.不過,根據具體情況,沒有必要修建太長的拱橋.

施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎工程，樁分為預製樁和灌注樁，這裏的樁為鋼筋混凝土灌注樁。製作順序：場地壓實整平-支模-綁紮鋼筋骨架，安設吊環-澆築混凝土樁基礎作完，進行養護到一定強度後繼續立支架，組裝模板，這裏的上部採用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這裏即為了省料，從力學角度考慮也是很合理，是具有很大的優點的。橋樑內部有空間就有模板，在施工現場為了重新利用模板，在這發間斷都設有一個天窗，以留拆除模板，在施工現場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸。腳手架的支密度都是經過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。

2) 高速公路：

高等級公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這裏的瀝青是經過特殊處理的，進行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設有一個電話亭，用於處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設立橋樑，擋板，排水溝等設施。

公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨立的空間立體感。高速在上，公路在下。

3) 樑式橋

由橋墩和板式樑組成，中間由墊石連接，板一般為預製板。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋樑的施工慢主要是橋墩、基礎的工期較長，有人工控基，也有鑽式控基。根據地質的不同，基控基的進速，採用的方法也有不同，每挖基完成後，必需打樁，防止塌方，對於易塌方的地質就必須用鑽式挖基。

四、實習體會：

(一)“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”

第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今後的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。

(二)從理論到實踐還有一段路要走。

在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。”記得當時我的大腦一片空白，我並不是不知道，但是沒有馬上反應過來，為什麼呢?沒有意識，沒有將從課堂上學到的知識運用到實踐中去的意識。以後，要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，並有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。

(三)要想學好，先要“三勤”。

在許多工地，特別是橋東開發區房建工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對於專業書籍等要多看;對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對於任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。

(四)學真本事，有自己的一技之長。

這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鑽課本，但也不要脱離課本，聯繫實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.

(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.

一個連陽光都見不得的人,會有什麼作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什麼作為.這次實習我的又一收穫,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛鍊,為將來更好的走上工作崗位,準備了一份適應力.

篇二十一：工程實習報告

前言

本次實習的內容是工程測量知識的實習。實習的要求是讓每個學生基本掌握工程測量的實際操作，完成工程測量實習報告。與以前的課堂實踐相比，這種實踐更費時，內容更廣泛，程序更系統。它以控制測量的實際生產為基礎，深化了對書本知識的進一步理解、掌握和綜合應用。培養理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析和解決問題能力、組織管理能力等素質。這也是一項具體、生動、全面的技術實踐活動。

在實習的天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，並分析了水電校地理條件較複雜及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

實習目的

鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實習，做到理論與實習相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

通過實習，熟悉並掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法。

掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

實習心得

為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。

在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

篇二十二：工程實習報告

時光如梭，轉眼即逝。當畢業在即，回首四年學習生活歷歷在目。大學的學習生活是我一生中最重要的階段。四年不僅是我不斷增長知識、開拓眼界的四年，更是我在思想、文化上不斷認識，學會做人的四年。我也逐漸成為一名有理想、有道德、有文化、有紀律的合格大學生。

生活上，我擁有嚴謹認真的作風，為人樸實真誠，勤儉節約，生活獨立性強。我熱愛集體，尊敬師長，團結同學，對班級交給的任務都能認真及時完成。學習上，我從剛跨入職高時的失落與迷茫，到現在即將畢業的從容、坦然。我知道，這是我人生中的一大挑戰——角色的轉換。

實習很快要結束了，十幾年的學生生涯將要接近尾聲，實習是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業後，我們又邁來一新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰，實習其實就是把自己學到的知識用到平時實際工作中去，在實習中不斷磨練自己，增加一些實踐經驗，從中找出自己不足之處，虛心學習一些實用知識，在實習工作中不斷學習，反覆推敲，事事總結，從中積累自己的一些實用經驗。

通過這一個月的實習現在我深深的感到當初的選擇是我人生中最幸運的其中一件，因為第一，所處行業的前景，所涉及的行業涉及面比較廣闊並且前景看好，發展潛力大;第二他又是新型企業，需要有一批有激情有知識有才能的人去創業，去開拓它也是一個最能鍛鍊人的地方，這將對我們日後的工作經驗的積累也是具有幫助，也給我們實習提供鍛鍊的平台，並有許多發展的機會。

通過實習，現我對待工作的態度也有了進步的正確認識，樂觀和積極是我們首選，不管有多麼的艱苦，我們都會去面對，去挑戰，目的是能磨練自己的意志，使之能迅速成長。在實習期間，我對所學專業有了更多更深的認識，也對自己的未來有了更多的規劃和打算。實習期間雖然生活清苦，但在工作上讓我學到很多。對輥道窯的設計和跟到要的整體結構有了更多更深的瞭解。輥道窯主要用於瓷磚等陶瓷建材的生產。輥道窯是連續燒成的窯，以轉動的輥子作為坯體運載工具的隧道窯。陶瓷產品放置在許多條間隔很密的水平耐火輥上，靠輥子的轉動使陶瓷從窯頭傳送到窯尾，故而稱為輥道窯。輥道窯一般截面較小，窯內温度均勻，適合快速燒成，但輥子材質和安裝技術要求較高。主要用於建築衞生陶瓷製品的快速燒成。其工作原理是：陶瓷坯體可直接置於輥子上或將坯體先放在墊板上，再將熱板放在輥子上，由於輥子不斷轉動，可使坯體依序前進。每根輥子的端部都有小鏈輪，由鏈條帶動自轉，為傳動平穩、安全、常將鏈條分若干組傳動。低温處的輥子用耐熱的鎳鉻合金鋼製成，高温處則以耐高温的陶瓷輥棒(如剛玉瓷輥棒或碳化硅輥棒)作為輥子。輥道窯的燃燒室在輥子的下方，用壓縮空氣霧

化重油、柴油、煤油等燃料進行燃燒產生高温。燃燒室與輥道之間，有耐火材料隔離，火焰不直接接觸被燒製的產品。用於生產陶瓷電容器的輥道窯，又叫電窯，體積更小，用電熱絲棒、硅碳棒、或硅鉬棒等電熱元件加熱燒製。

在實習期間，我還對輥道窯的施工有了更深的認識，在施工中的問題及注意點有了很好的瞭解。認真貫徹落實國家的技術政策、科技路線、基本建設法規、制度和技術標準，從實際出發，適應社會環境，增強企業活力;一切從用户出發，滿足顧客(建設單位、使用單位)的需求，貫徹質量第一的方針，實施精品戰略;竭盡全力實施企業的質量方針：“過程精品，質量至上”;技術管理必須圍繞“以經濟效益為中心，以經營為龍頭”的企業經營模式;面向現場，強化基層技術管理。建立暢通、迅速的信息渠道，形成橫向到邊、縱向到底的統一有效的技術管理網絡體系;強調技術工作的書面化程序，滿足可追溯性原則。技術工作要求作到：“標準化、規範化、制度化”。

施工企業技術管理與其它專業管理相輔相成，互相銜接，應建立良好的合作關係和信息渠道，相互學習，增加溝通，共同搞好企業管理。由於行業和地區的不同，各建設、設計、監理單位對技術管理的操作方式、細節處理有不同的要求。公司總工程師室、工程部、項目經理部施工技術部門應及時地在具體工程建設項目中制定相應的實施細則，補充、修訂技術管理辦法規定的內容，方法以及操作程序，以最大限度的滿足顧客的要求。施工技術管理工作不僅自始至終地存在於建設施工階段全過程，而且向前後延伸，具有緊密銜接、連續運行的特點。因此要求技術管理的機構和人員相對穩定，不宜隨意變動。但工程項目建設是一個較長的過程，難以做到一成不變，這就要求技術管理有較嚴格的記錄、交接和信息傳遞的制度。技術工作本身應創造條件，實現方法手段的現代化，提高工作效率和準確性。技術管理工作要崇尚科學，相信科學，以科學的眼光進行管理。在整個工程的運作過程中，理論聯繫實際。作到技術管理工作的科學化、條理化以及適應現場的針對化。

在實習時我還對車工有了更多的瞭解。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先我邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我講解了各個手柄的作用，然後就讓我加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。師傅先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20MM車到19MM，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最後要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給師傅時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悦只有通過親身參加實習才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。這次實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。此次工實習就是培養我們實踐能力的有效途徑。基於此，我必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這裏是另外一種學習課堂。通過我的動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過此次實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

輥道窯的施工，是一個繁瑣，精細的工程，需要很久的施工時間以及施工人員，在幾個月的時間，通過合作和努力把自己的工作做到最好，然後完成。

以上具體工作，我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單挑又重複，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰鬥”，只要希望還在，勝利一定屬於我們。

實習馬上就要結束，但我已對攜職有了深受的感情，這裏有一個能戰鬥的團隊，我將留下來繼續戰鬥。能成為一名攜職的正式員工我感到非常榮幸和光榮。在實習中取得了一些成績，得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征剛邁出第一步，我還要不斷努力，發揚成績，用於拼搏，爭取更大的進步!

在實習以後我對自己有了一個更深的認識，也對自己以後將要從事的工作有了很清晰的瞭解，對自己的未來也做了一個小小的規劃。

篇二十三：工程材料實習報告

前言

認識實習是本科教學計劃中非常重要的環節，其目的是使學生了解金屬材料加工的基本生產知識，瞭解重要金屬材料用途，成分和製造加工方法，為後續專業課程的學習打下基礎。通過認識實習，還應使學生了解現代化生產方式和先進製造技術，培養熱愛專業，致力於祖國社會主義建設的思想。通過本實習，學生應對典型零件及部件的生產加工進行實踐訓練，掌握常見熱處理的相關技能。

一、實習目的

實習的目的主要在於通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身説法全面而詳細的瞭解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那裏獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。

實習還能讓我們早些瞭解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以後讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以後要有一技之長，才能迎接以後的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

二、實習內容

當得知一個星期是認識實習後，我心裏委實高興了一陣。但是我心裏也清楚，這是一個很重要的一個星期。通過這次認識實習，參觀各個工廠，理論聯繫實際，能讓我們從感性上了解與專業有關的生產工藝流程及各生產設備的特點，為今後的課程學習打下堅實的基礎。慶幸的是，認識實習並不如我原來想象的那麼無聊和蒼白，跟着各指導老師參觀，我們都有許多收穫。我們走出象牙塔，走進工廠，和工廠來次親密接觸。而對於我們這些還未走出社會，參加實際工作的學生來説，這是一片新的土壤，新的天空。短短的一個星期，我們以前學的理論經歷了實際的一次歷練，我們的思想也一次次被刷新。一個星期，我們共參觀了貴州標準件有限公司（3117），貴陽紅林機械有限公司（143廠），貴州力源液壓股份有限公司，每一次參觀，我都用心記錄自己的所見所聞。而其間的點點滴滴也確實讓我受益匪淺。

三、實習地點

9.27參觀地點：xx標準件有限公司（3117）

9.28參觀地點：xxxx機械有限公司（143廠）

9.29參觀地點：xxxx液壓股份有限公司

我們就這幾天所參觀的這幾間廠，對金屬材料的處理都是大同小異的，只是有些廠所用設備要先進些。但就時間和條件的不允許，我們主要去參觀的是材料加工車間的情況。有鑄造車間，熱處理車間，表面處理車間。

熱處理定義：是將工件在介質中加熱的一定的温度並保温一定時間，然後用一定速度冷卻，以改變金屬的組織結構，從而改變其性能（包括物理、化學、和力學性能）的工藝。熱處理對改善金屬製件的性能，延長其使用壽命，節省金屬消耗，提高生產率等起着非常重要的作用。熱處理可以對許多的金屬材料進行處理，比如對鋼鐵材料進行淬火、正火、退火、回火、調質等處理；對有色金屬比如銅、鋁、鈦等進行消除內應力、降低硬度，以利於後序的加工。

熱處理相關設備（所參觀的）

滲碳爐 滲氮爐 真空爐 箱式電阻爐 鹽浴爐

熱表處理（參觀的事電鍍生產線）

鋅鉻鈍化 鋅鉻吊鍍 鎘滾鍍 鍍前處理 酸洗鈍化 電鍍銀 電鍍銅

電鍍鉻 氧化磷化 鋁陽極化 鋁化學氧化

正火：將鋼加熱到一定温度後空冷處理

退火：將鋼加熱到一定温度後爐冷處理

淬火：將鋼加熱到一定温度後水冷或油冷處理

回火：將淬火過的鋼重新加熱到一個温度冷卻

三、 實習體會

時間過得真快，在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會

實習帶給我們的不僅僅是經驗和體驗。然而兩年後我們就要就業了，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去試才能有所突破，有所創新。像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。

它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協調的發展，幫助自我完善。我還在懷念這次認識實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”通過這次實習讓我們瞭解了現代企業的生產方式和工藝過程。熟悉產品的主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解產品製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。 我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力學，懂得去學，是我實習的最大收穫。廣闊的社會，還有許多未開拓的領域等待着年輕人為之奮鬥，莘莘學子們將在不斷的學習與實踐中，站在一個新的起點，以我們所擁有的理論知識、創新精神和拼搏精神，去展示新世紀年輕人的風采。未來的道路還更遠更長，只有永遠保持向上的姿勢，積極的姿態，沒有什麼可以抗拒的，更何況成長帶來的就是成熟，我相信自己的成熟會把今後的學習與工作做得更上一層樓！

作為大學生，對於表面工程，我以是深惡痛絕，但又不得不於其淫威之下，所以特此奉上一篇實習報告，希望能造福後輩的學弟學妹們。

篇二十四：工程實習報告

一、總述：

為期一週的工程見習結束了。

這次實習既豐富了我們學習生活，又增長了我們在專業方面的基本認識，我們知道土木工程包括房屋建築工程、公路與城市道路工程、鐵道工程、橋樑工程、隧道工程、機場工程、地下工程、給排水工程、港口碼頭工程等，而我們本次見習以房屋建築工程為主，另外還了認識了道路橋樑工程和水利樞紐工程。

土木工程認識實習報告二、見習內容：

首先我們從我們學校新修建築實體出發，在指導老師的認真講解下知道了建築物的基本構件有樑、板、柱，還有一些其他結構，從建築物最下端開始依次為:基礎、地面、柱、樑、板、屋面。對於這些基本構配件我們在生活中也只能看到它們的外部輪廓，在接下來認識實習的幾天裏，我們從一個個工地上親眼所見再加上老師們的講解，我們就更加深入的瞭解了不同建築物對這些基本構配件的要求,比如樑板柱的截面尺寸、配筋、及做法。

其次我們瞭解了我們身邊建築物的常見結構形式，框架結構、磚混結構、剪力牆結構、鋼結構，還有這幾種結構的混合結構，並且瞭解了各種結構的優缺點.

框架結構的受力體系由樑和柱組成，能很好的承受豎向荷載，但是其抗側移能力較差。因此僅適用於房屋高度不大的建築。當層數較多時，水平荷載將起很大的影響，會造成樑、柱的截面尺寸較大，在技術經濟上不如其他結構體系合理。

剪力牆即為一段鋼筋混凝土牆體，其抗剪能力很強。剪力牆不但承受水平荷載，而且也承受垂直荷載。剪力牆結構因剪力牆的存在，其空間分割固定，建築佈置極不靈活，在一定程度上限制了建築平面佈置的靈活性，所以一般用於住宅、旅館等建築，例如慶化苑和慶陽市氣象局家屬樓。

建築師常常綜合考慮兩者的優缺點，製作了框架-剪力牆結構。對於框架-剪力牆結構而言，兩種結構協同受力，剪力牆承擔絕大部分水平荷載，框架則以承擔豎向荷載為主，這樣可以大大減少柱子的橫截面積。

鋼結構是現代建築工程中較普通的結構形式之一。它具有自重較輕、工作的可靠性較高、抗振(震)性、抗衝擊性好、工業化程度較高、準確快速地裝配、室內空間大、可回收利用、工期較短等優點，但是他的缺點就是易腐蝕、耐火性差。中國是最早用鐵製造承重結構的國家，著名的四川瀘定大渡河鐵索橋，就是中國早期鐵體承重結構的例子。慶陽市城市規劃·科技·文化展覽館，是一幢集框架、鋼管、桁架於一體的組合結構，其建築屋面就是鋼結構製成的桁架。

工業建築是指從事各類工業生產及直接為生產服務的房屋，一般稱為廠房。

由於工業生產工藝複雜多樣，工業建築在設計配合、使用要求、室內採光、屋面排水及建築構造等方面，具有如下特點：

(1)廠房的建築設計是在工藝設計人員提出的工藝設計圖的基礎上進行的，建築設計應首先適應生產工藝要求;

(2)廠房中的生產設備多，體量大，各部分生產聯繫密切，並有多種起重運輸設備通行，廠房內部應有較大的通敞空間;

(3)廠房寬度一般較大，或對多跨廠房，為滿足室內、通風的需要，屋頂上往往設有天窗;

(4)廠房屋面防水、排水構造複雜，尤其是多跨廠房;

(5)單層廠房中，由於跨度大，屋頂及吊車荷載較重，多采用鋼筋砼排架結構承重;在多層廠房中，由於荷載較大，廣泛採用鋼筋砼骨架結構承重;特別高大的廠房或地震烈度高的地區廠房宜採用鋼骨架承重;

(6)廠房多采用預製構件裝配而成，各種設備和管線安裝施工複雜。

對於工業建築的瞭解我們是在一個簡單的機械加工廠裏進行的，結構比較簡單，所以我們只是見到了廠房的基本骨架，就只有幾根巨大的鋼結構牛腿柱支撐着幾根吊車樑，還有鋼結構的屋頂。

水庫是因建造壩、閘、堤、堰等水利工程攔蓄河川徑流而形成的水體。水庫具有滯洪、防洪、蓄水灌溉、供水、發電、養魚等作用。有時天然湖泊也稱為水庫。興建水庫同樣有弊端：增加庫區地質災害發生的頻率、造成庫區泥沙淤積、下游土地的土壤鹽鹼化、庫區及下游的水質惡化、河水的水質的改變、對下游河道的影響、增加發病率、移民問題和對庫區風景、文物的影響、對氣候的影響等。水庫由大壩、溢洪道、放水建築物組成。

大壩的作用是攔截河流，抬高水位，以形成水庫。相對同一個壩址的水庫，壩愈高，水庫的庫容愈大，可存蓄的水量愈多。壩是組成水庫的主體工程，不僅要求修築的質量要好，而且要求管理養護得好，在任何情況下都要確保大壩安全，不允許發生垮壩事故。

溢洪道是用來排泄水庫在汛期難以攔蓄的多餘洪水，以免庫水位過高發生漫過壩頂溢流而垮壩。因此，它是確保水庫安全的“太平門”，是水庫工程的關鍵性工程。不論水庫大小小，即使水庫的大壩很高，庫容很大，能夠攔截大量洪水，也都必須修建具有足夠泄洪能力的溢洪道，確保水庫安全。

放水建築物的作用是將庫內的蓄水按計劃下放出去，以供生活用水和灌溉、發電用水。放水設施必要時也可用作防洪預泄，降低庫水位。它是水庫工程的咽喉部分。只有修好、管好放水建築物，才能將庫水按時

篇二十五：工程實習報告

1.實訓目的：通過對現場的踏察掌握水景工程、給排水工程、園路工程、假山各個要素在園林工程中的特點。把在學校學習的園林知識應用到實際生產的各個環節中，學習和總結他人經驗，並通過實習進一步鞏固理論知識和熟練操作技能，提高處理實際工程問題的水平，為今後在工作中能打下堅實的基礎。

2.實習地點：北滘公園荔灣湖

3.實習用具：相機、筆記本、筆

4.實習任務：通過對園林現場的踏察，詳細的水景工程、給排水工程、園路工程、假山要素的特徵，以及場所體驗。並結合理論知識提高自己對園林工程的理論知識和處理實際工程問題的水平。

5.實習過程：根據對現場的踏察，而在每個景點進行攝影取材和記錄園林中運用到的水景、排水、園路、假山，並且結合自己的綜合能力，統一收集整理材料後，分析在園林工程的特徵和作用，詳細分析水景工程、給排水工程、園路工程、假山的特徵，完成實習報告。並進一步鞏固理論知識和熟練操作技能，提高處理實際工程問題的水平，為今後在工作中能打下堅實的基礎。

實訓內容

1.水景工程實習

實習目的： 通過對公園水景的參觀、教師的講解以及同學的調查，亦瞭解水景工程在園林中的作用，水景的不同類型和佈置方式，水景工程中構築物的`材料、做法。

①此水景在北滘公園中，設在廣場門口處，起到吸引遊人目光的作用。水景類型為落水中的疊水，以階梯落水的形式來強調一種規律性，強調出人工美得設計形式，具有韻律感及節奏感。疊水的外形就像一道樓梯，起構築的方法和瀑布基本一樣：水源、動力設備、落水口、疊水身、承水池潭、排水設施等幾部分組成。在疊水中運用了各種建築小品來點景，例如圖中的放牛的小孩、作為背景的紅色景牆等，來填補水景的寬闊空蕩。在材料上，疊水的階梯用了顏色比較沉單調的大理石鋪裝，而在疊水的背景的草池、景牆上則運用了鮮豔的紅色鋪裝。打破了整個佈局的單調性。

②此水景在北滘公園中，動態水景——噴泉，其形態和聲響很容易引起人們的注意，對人們的視線具有一種收聚、吸引的作用。水景類型為壓力水中的噴泉。噴泉疊水相結合，起到對比的作用。噴泉為水霧噴泉，利用旋轉的噴頭，噴出霧狀般的水流，能以少量水噴灑到一定空間內造成氣霧濛濛的環境，當燈光或陽光照射，可呈現彩虹當空舞的景象，與彩燈配合造型，更能烘托環境氣氛。

③此水景在荔灣湖中，水景類型為靜水中的水塘。而水景為自然式水池，平面形狀曲折變化，模仿大自然中的天然野趣。荔灣湖的大多數景點均以水面為底景，使水面處於全園構圖核心的地位，所有景物景點都圍繞着水面佈置，使景觀結構更加緊密，風景體系也就呈現出來，景觀的整體性和統一性就大大加強了。大面積的水面視域開闊坦蕩，荔灣湖種植了大量的荷花，並在全湖四周建造亭廊榭等建築物，可以在湖面形成倒影，擴大和豐富空間、盡收荔灣大好風景。

篇二十六：工程實習報告

（一）觀察建築外觀特點:

建築面積：10600m2，5層，框架結構 建築的入口對於建築如同人的臉部一樣重要。它的入口處理的很好，又滿足了功能的要求，同時建築總體比例非常合理、協調.

建築面積：5860m2，3層，磚混結構 它的屋頂如同音樂中主旋律反覆出現一樣，產生和諧統一美感。

在化工樓參觀時發現屋面設有好多的消防管道，同時又設了安全通道.也在景湖彎的地

下停車場設有自動消防管道，一有險情就會感應到，自動打開噴頭，及時解除險情.這些都是為了滿足建築的防火與安全疏散設計

(二)建築施工

通過去參觀天倫城，景湖彎，南院在建工程現場情況，一進到施工區，我們一眼就看到了建築的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟着現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。

上到最上層，我們看到工人們還在綁紮鋼筋，柱和樑的鋼筋已經綁紮好並放到了模板預留的'槽裏。我觀察了其中的幾條樑和柱，就像老師説的：樑的下部是首力筋，主樑有九條，次樑有六條;上不是架立筋，主樑和次樑也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁紮。而柱子就不一樣了，三四條樑要交匯於柱，就必然要使樑的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆築混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放着。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁紮好，為了保證麪筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。在工地我向工人也瞭解了一些情況，比如， 在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。天倫城的建築物都是採用框架結構， 它的牆體都是用填充的方法實現的，我們可以看到有些地方已經填充好了，有些地方還沒有填充.南院的綜合教學樓和學生宿舍都是採用磚混結構，同時在南院學生宿舍當時正在搞基礎，我們也看到了它採用的是樁基礎，由於那的地基比較好，基礎只有2米.在南院的時候工地正在打樁，我把打樁的全部過程也大概看了一下， 也向工人師傅瞭解到了打樁機，他們所用的是柴油打樁機.

柴油打樁機

柴油打樁機由柴油樁錘和樁架兩部分組成。樁架有專用的，也有利用挖掘機或起重機上的長臂吊杆加裝龍門架改裝而成。柴油樁錘按其動作特點分導杆式和筒式兩種。導杆樁錘衝擊體為氣缸，它構造簡單，但打樁能量小;筒式樁錘衝擊為活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設備。下面以筒式樁錘為例介紹柴油樁錘的工作原理。

柴油樁錘系列利用衝擊部分自由下落的衝擊能和柴油燃燒爆炸的能量使樁下沉。它實質上是一個單槓而衝程柴油發動機。其工作情況如圖所示。

當活塞1在下行而觸及油泵壓塊7時，就開始向錘座5的中央球槽中噴油;活塞繼續下行至關閉吸排氣4時，空氣被壓縮，這是噴油與壓縮過程，如圖所示。此後活塞下行，直到衝擊錘座5，產生強大的衝擊力，使樁下沉。與此同時，噴入球槽中的柴油，在高温高壓空氣的作用下霧化，並着火燃燒，如圖所示。燃燒爆炸力一邊將活塞向上推，一邊對錘座產生壓力，(如圖所示)

當活塞上行到越過吸排氣口4時，廢氣排於缸外，如圖所示。缸內廢氣排出，但活塞還要慣性上行，於是新鮮空氣又被吸入，如圖所示。

當活塞重新下行時，自由缸內新鮮空氣被向缸外掃出一部分，如圖所示。直到活塞下行至如圖所式情況。至此完成一個工作循環。P>下面是柴油打樁機的整個打樁過程:

1、纜機把遠處的樁柱拉到近處。

2、把樁柱對準打樁機鑽頭

3、逐漸對準，大功告成!

4、接下來就是最精彩的部分了，液壓千斤頂要發威了在工地上看到很多地方都有裂縫，我就不明白鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫，經過老師的説明和我到網上了解到鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫的。

篇二十七：工程實習報告

參觀時間： XX年2月18日

參觀地點： 重慶市中山醫院

帶隊老師： 王平

2月18日，星期三，天氣晴好。

下午1點15分，我們生物醫學工程XX級全體同學，共30名，在學校大門集合完畢。1點30分，我們在王平老師的帶領下乘車前往本次實習的地點，重慶市中山醫院。

在路途中，王平老師為我們講解了本次實習的目的及重點，並且提出了一些參觀實習中需要注意的紀律和要求。

我們生物醫學工程專業所學習的重點在於各種醫療儀器，醫療器械和設備，本次實習就是為了讓我們能夠對於我們所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀的認識，從而把書本上的理論和現實中的技術聯繫與結合起來。中山醫院位於重慶市渝中區的中山路上，這家醫院佔地面積並不很大，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個西南地區處於領先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫院所不具備的先進技術設備和治療方法手段。因此，我們此次參觀實習的對象選擇了中山醫院。

由於醫院是一個特殊人羣聚集的地方，病人需要一個安靜的環境，因此在實習過程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧譁，以免對醫院的正常工作造成影響。同時，在參觀過程中，要隨時留心，記錄有價值的信息內容，而不是走馬觀花，一無所獲。

經過大約一個小時的車程，我們抵達中山醫院。

這是鬧市中的一個並不十分顯眼的大門，院落也不大，醫院中心廣場樹立着孫中山先生的塑像，後面的幕牆上書寫着中山醫院的歷史和現狀。院內綠樹成蔭，間或有鮮花點綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午後的陽光下散步或聊天。我們的到來顯然引起了他們的注意，畢竟醫院裏是難得一下子看到這麼多年輕人的。

中山醫院設備科的孫科長歡迎了我們的到來，並且向我們介紹了此次參觀的安排。我們將依次參觀放療中心、心血管治療中心、icu重症監護治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長的帶領安排下，我們開始了本次參觀實習。

放療中心

放療中心，即放射治療中心，位於地下三層，中心建築的牆體厚達1.8米，均是一次灌注，無縫隙。這樣的建築結構能夠最大程度地減少放射線可能對周圍環境造成的影響。

放射治療興起於20世紀80年代，指主要利用高能x射線、電子線及y射線等進行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類生命的一種疾病，可採取的治療方法通常有三種，分別為手術治療、放射治療和化學治療。通過放射治療可減緩控制的腫瘤佔發病總數的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨着科技的發展，以適形調強為主流的現代放療，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點為對於治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內照式、外照式、三維適形放療等方式。據中山醫院放療中心的黃主任介紹，目前全國範圍內可以提供放療的醫院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫院。這説明放療在我國還需要進一步發展普及，具有廣闊前景。

中山醫院的放療中心由以下幾部分構成：tps計劃站、後裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進行放療定位，即確定放療的針對範圍，然後通過tps計劃站進行計劃，該過程是利用計算機進行治療方案的優化組合，得到最適合的治療方案。根據腫瘤部位的不同，相應採取內放或外放，內放即照射源發出射線，照射腔內管內腫瘤；外放是利用直線加速器產生x射線，進行治療。

篇二十八：工程實習報告

武漢至英山高速公路是湖北五縱三橫一環公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能；同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

篇二十九：工程實習報告

實習目的：

通過本次實習，開闊視野，增長見識，擴寬我的知識面。瞭解本專業相關方面的知識，通過實習，啟發我積極向上，努力學習。同時接觸與認識社會，積累人生閲歷。

實習收穫與體會

實習就這樣過去了，總有點意猶未盡的感覺，這樣的機會要多幾次該多好呢，我真是這樣想的。現在來總結我此次實習的收穫和體會：

我們首日乘搭公司員工車來到了中山火炬開發區的咀香圓食品有限公司，在我們學校的小董師兄熱情的帶領下，我們來到了會議室等待公司領導的工作安排。開始是樑主任親切既嚴肅地跟我們介紹了公司的規矩跟消防意識，包括了方方面面，讓我領悟到領導層對企業管理的重視能讓一個企業更規範化生產，是一個企業蒸蒸日上的前提。之後還有刁主任對咀香圓的精彩介紹，讓我們知道咀香圓杏仁餅起始於清光緒二十九年，蕭家為幫補家計，19xx年，開始了作坊式生產；1935xx年，咀香園杏仁餅獲美國檀香山國際食品博覽會“金雞獎”。

後來，該企業歷經改制，如今的咀香園健康食品（中山）有限公司繼續生產咀香園杏仁餅，產品暢銷全國各地及海外市場；XX年，“咀香園”被商務部授予“中華老字號”稱號。咀香圓是一家充滿歷史色彩的餅類生產公司，當中肯定有不少的不愉快的經歷，終究還是熬過來了，證明了咀香圓是一家有實力，深受羣眾歡迎的公司，讓我在之後的實習過程中想了解到更多的這家公司的企業文化，今後對我肯動有很大的幫助。最後經過分組，我被分到了質量控制中心去完成我實習的工作，這讓我興奮不已，想更快的到工作崗位上。下午跟我的boss胡志高同志見面了，由於時間關係，首日的工作沒有正式開始，我瞭解了一下這幾天的工作內容後，就開始閲讀相關的資料，有月餅包裝標籤內容整理彙總、計量技術規範、食品和化粧品包裝計量檢驗規則和限制商品過度包裝要求。學會了很多關於標籤方面的知識，之前考營養師證的時候已經在關注這方面的知識了，今天終於可以詳細的學習到箇中的細節，可謂不枉此行。第一天就這樣匆匆過去了，也是充實的一天，這令我更期待第二天開始的工作。

在去咀香圓的第二天，我跟我的拍檔回到了質量控制中心開始了工作，主要任務是對公司20xx年新進的月餅包裝規格進行整理彙總。工作內容是：①將包裝的正反面照相；②記錄名稱、淨含量、內配置、內含月餅總體積；③測量包裝尺寸，計算空隙率x。首先任務是到倉庫領取月餅包裝，也是一個給我參觀倉庫的很好機會，倉庫有兩層，1樓是擺放新進的包裝，2樓是存放去年或者更久的包裝。倉庫的管理人員輕鬆地找出了我們要求的各個包裝，可以體現出他們對工作崗位的熟悉程度是很高的，能從貨物堆積如山的倉庫中輕鬆找出我們需要的包裝，對我來説是多麼的不容易。幸好我之前有在生產包裝工廠的工作經驗，能熟練的操作叉車把貨物運到工作崗位，令我意識到了一件事，就是年輕的時候接觸多方面的事物是有好處的，説不定哪一天能運用上，所以應該好好珍惜一切在社會上的磨練，因為這是我們在社會上立足的寶貴經驗。之後我們開始了包裝的測量，對於我來説這是一件新鮮的事物，如何能更準確的測量結果，計算空隙率，經過摸索後，工作開始熟練，一個一個包裝的整理出相關的信息。經過我boss的介紹，空隙率對於一個包裝是至關重要的因素，在國家頒佈的限制商品過度包裝要求裏面有明文規定，過大的空隙率證明了這個包裝不合格，應該要求廠家重新修改包裝的規格。過程中，我們就發現了有幾個不合格的包裝，胡志高同志相當的重視，馬上跟廠家聯繫問清楚原因。

之後的幾天我們也是反覆的對月餅包裝進行測量彙總，由於是在質控中心工作，所以期間也有參與另外一組同學食品檢驗的實習內容。他們從生產車間帶回來當天的產品進行水分測量與微生物檢驗，學校學習到的實驗室操作又可以運用上去了，對產品的處理要相當的規範，點點操作錯誤就會另實驗的結果有很大的差距，就例如杏仁餅樣品研磨提取之後一定要蓋上蓋子，以免空氣中的水分影響測量的結果等等。期間，我們的boss胡志高同志帶領我們參觀了公司的生產車間，有杏仁餅車間與中式餅車間，進車間之前的準備工作是相當的嚴格，衣服、帽子、口罩和鞋套穿戴的整齊讓我有些不習慣，可是車間的衞生就靠這些細微的東西維持，對於食品企業來説，衞生搞不好是不可能長期的生存下去，衞生就是食品的生命。經過參觀，我見識到了一個產品配料——成型——焙烤——包裝（內、外）的生產流程與工藝，改變了我以往的想法，過去我一直愚昧的認為食品生產污染一定很嚴重，但是觀察完之後，可以看出成熟的管理跟先進的機械化生產是可以生產出污染程度最少的商品，起碼我觀察完生產流程之後是很放心的食用。

篇三十：工程實習報告

一、實習目的及意義

實習是一種實踐，是理論聯繫實際的一條重要的途徑，是鍛鍊我們能力與工作技能的一種重要方法。通過實習，再結合專業知識的基礎上，我們可以更加全面的瞭解本專業在工業生產與工程分析中的具體應用，增強對工作研究、物流工程、以及生產計劃與控制的感性認識，鞏固對所學專業知識的理解，進一步熟悉本專業在工作場所操作環節的內容以及注意事項，培養實際工作的能力。另外還能促進社交能力，學習如何正確與公司員工及企業上司交流，為即將面臨的正式工作打好基礎。

二、實習要求

1、安全：安全是實習最關鍵的問題，生產車間內機牀林立，實習前必須做好相關的安全措施及培養實習過程中的安全意識。

2、遵守規章制度：實習前簽訂實習協議與實習承諾書，服從單位的一切規章制度，必須聽從相關人員以及實習老師的安排。

3、學習：實習期間認真觀察流水線的流程和工作人員的操作程序，從中學習相關知識。並從自己的觀察角度出發去發現車間內的各種問題因素，根據所學的知識予以解決。

4、蒐集資料與數據：此次實習為學習經驗與知識的同時，也是為畢業論文做好前期準備。實習期間每人要找準自己的論文方向，之後根據自己的需要蒐集相關的數據信息。

5、實習報告：實習結束後，對這次實習過程進行總結、座談，根據實習期間所瞭解到的一系列知識與問題，整理出一份實習報告交給公司。

三、實習內容

要求學生考察實習單位的基本情況、設施規劃、生產組織及控制、物料搬運、業務流程等情況，並利用工業工程及物流專業的理論知識分析這些過程中存在的問題，在充分利用人力、物力、財力，有效地利用空間，保證企業協調生產或組織物流活動的基礎上，提出解決相關問題的方法，以按時保質保量、高效率地完成生產或物流任務。其具體內容如下：

1、通過生產實習，使學生將已學的相關基礎理論課程如物流和供應鏈管理、工業工程基礎、市場營銷、生產與運作管理等得以綜合應用。

2、熟悉生產或物流企業基本情況、組織機構、規模、管理現狀等。

3、瞭解生產或物流企業工藝現狀、設施佈置的方式及生產現場物料組織和流通的具體內容。

4、根據具體的生產或流通過程瞭解工作設計、成本控制方式、質量控制方式和生產進度控制等工作。

5、瞭解生產或物流企業的新材料、新技術、新工藝以及新管理方法。

6、通過生產實習，要求學生能夠對生產或物流企業的生產運作流程、物流作業過程有一個整體的認識，學會處理簡單的物料搬運效率分析、業務流程分析、工程技術分析、成本（費用）分析和質量控制問題，學會協調各方面的關係，逐步適應社會的需要。

7、要求學生在生產實習過程中，在能夠按傳統方法解決常規簡單問題的基礎上，能夠不斷髮現新問題，並對其做深入的探討和研究。

四、實習進程安排

五、公司簡介

新煌實業集團是以資本為主要連接紐帶，由母公司新煌實業集團有限公司及其子公司和投資主體相關企業共同組建的企業法人聯合體。集團共有包括母公司在內的成員單位九家，各成員單位都是具有獨立法人資格的經濟實體，主要分佈在湖南湘潭、湖北隨州、鄂州、荊州、廣東佛山等地，集團總部坐落於風光秀麗、人傑地靈的湘江之濱九華工業園區。 集團理事會是集團的'管理決策機構，母公司是財務和投資中心，在集團中居於主導和核心地位。鑑於集團成員企業投資主體相近的特點，集團總部根據授權代為母公司行使研究和制定發展規劃、負責投資融資決策、從事資本運營、監控經濟運行、配置各類資源等職能。集團總部根據責任分工設有人力資源部、規劃發展部、財務審計部、經營管理部、經濟信息部、法律事務部等六個職能部門，職能部門在集團決策機構的領導下，履行集團總部綜合職能，負責集團總部日常工作。 新煌實業集團的母公司新煌實業集團有限公司董事長兼新煌實業集團理事長謝皇城先生，從上世紀九十年代中期開始創業，主要從事廢舊金屬收購、加工、利用及其它循環經濟產業經營。多年來，公司在謝皇城董事長領導下，企業勵精圖治、開拓創新，管理水平不斷提高，經營規模

不斷擴大，綜合實力不斷增強。在本世紀初，謝皇城先生憑着敏鋭的發展眼光，前瞻的發展戰略，踴躍參入國有企業改革改制，先後成功整體收購了原湖北省鐵合金廠、湘潭汽車配件廠、湘潭友華家電公司三家大中型省、市國有企業，又於二00x年在廣東佛山收購一家港資企業，使得公司由原來單一的再生行業發展成為目前擁有資源研發、金屬鑄造、鐵礦貿易、倉儲物流、機械製造、水泥生產、家電連鎖、金融投資等多種業態並存的企業集團。 集團將始終堅持開拓創新、誠信務實的企業精神，始終堅持做大主業、做精輔業、做優質量，做響品牌、做高效益的發展戰略，始終堅持共謀發展，顧客至上、海納百川、合作共贏的經營宗旨，保持企業持續、快速、和諧、穩健發展，促使企業做出新成就、實現新輝煌。 新煌集團湘潭新煌曲軸製造有限公司系生產各類（汽車、工程機械、船舶）發動機曲軸的專業廠家，地處湘潭九華工業園，公司是於二00x年十二月經湘潭市政府招商引資，以收購原湘潭汽車配件廠資產全新改制而成的一家民營企業。公司近年來其主要產品G128系列、X6135系列、YC6105系列、6110系列、J4系列發動機曲軸，型號達60餘種。產品營銷網絡遍級國際國內市場，其主導產品與上柴股份公司、玉柴股份公司、無錫動力股份公司等國內知名發動機廠家配套，出口市場遍及歐美、東南亞和非洲等國家和地區，是中國汽車發動機曲軸出口生產基地。

篇三十一：工程實習報告

光陰似箭，轉瞬間，大學即將結束，學院為了使我們更多瞭解產品、設備，提高對電子製造技術的認識，加深電子在工業各領域應用的感性認識，開闊視野瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的電子機牀設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。以下是我的實習報告。

一、實習目的

通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身説法全面而詳細的瞭解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那裏獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。

二、實習單位基本狀況

xx公司是擁自然人控股的上市公司。公司以“自信、誠心、創新”為企業精神，“以一流的管理和人力資源追求完美的產品質量和服務質量”為質量方針，實施產業鏈垂直整合，發展相關多元化產業的戰略發展目標。其主要業務為磁性材料、電子元件、機械設備的生產、銷售及技術開發，經營自產產品及相關技術的出口業務，經營本企業生產、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關技術的進口業務。

三、實習崗位基本狀況

xx精電是xx公司的一個部門，主要生產各種pcba。其產線有dip線和產線分為印刷、上料、爐前目檢、爐後目檢和aoi測試五個崗位，此外，每條產線上還有線長和技術員各一名。我所在的崗位是爐後目檢。這個崗位需要目檢生產出的pcba，目檢出不良現象要及時送往維修區要保證流入下到工序的pcba沒有不良現象。

四、實習過程

起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在那裏工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在產線的線長、技術員給我安排工作任務，分配給我的崗位是爐後目檢，我按照技術員教我的方法，拿起電路板開始慢慢學着識別各種不良現象，在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上目檢產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面狀況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閲讀實習單位下發給我們的員工手冊，向產線上的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫忙，我對車間的狀況及各個崗位等有了必須的瞭解。

對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待產線線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們產線的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具。在指定崗位上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具對機器生產出的產品進行認真的目檢，並打好標記將其流入下道工序。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現不良。出現上述狀況時，要及時告知產線線長、技術員，讓他們幫忙解決出現的問題，線長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，貼合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的不良現象不明顯，剛開始目檢起來還真棘手，目檢效率不高，目檢過的產品還會有各種不良流出，很讓人苦惱，於是我便向產線上的員工同事交流，向他們請教簡單快速的目檢方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着目檢各種產品的種種不良現象，從中體會目檢產品的技巧並提高自己的目檢水平。

在目檢時選取適合的目檢角度，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出目檢產品的有效方法和技巧。有時在目檢產品時，對產品是否貼合檢驗標準不清楚，此時，我便向員工同事學習，向他們請教，另外也能夠詢問品管（質檢員），按品管帶給的要求確定產品是否能夠過關。

在發生任何異常狀況的時候及時向相關人員反饋是我在那裏得到的一個很重要的推薦。記得有一次爐温突然降低，爐前沒有注意到，錫膏板流到了我所在的工位。我當時只感覺到電路板燙得要命，我拿不手中，便低頭去看，原件下面全是灰的，出於好奇，我伸手去摸，就在此時，一名有工作經驗的同事跟我説那是錫膏板，及時阻止了我。我便向技術員説明了此事，技術員很快調好了爐温，我有把錫膏板拿去過了一次爐。此刻想起這件事我還對那位同事充滿了感激之情，要不是她，我還不明白我要惹出什麼禍。我也因次得到了教訓。

經過一段時間目檢產品的學習，我對車間產品的加工檢驗的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，目檢產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從線長的安排，理解線長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。

當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去分析，而當問題較大自己獨自難以分析出原因所在時，則向線長、技術員、品管反映狀況，請求他們幫忙分析並解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去分析些稍簡單的問題，慢慢提高自己分析問題的潛力。在分析、解決處理問題的過程中使自己的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的狀況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量到達班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衞生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，嘿！這工作任務也較艱鉅的啊！

目檢經常會出現漏檢現象，光靠目檢不是個好辦法，總會有漏的，要從前工序着手，印刷效果、貼片效果、迴流效果等等，還有就是目檢人員的檢測技能水平培訓。穩定優異的貼片質量是十分重要的，質量不是靠後工序的檢驗來做出來，而是從頭開始，存在的問題務必去解決、改善，檢驗不是增值動作，但它能夠監督並督促前面的工序做的更好。所以我經常使用罩板以增強檢驗效果，統計不良元件分佈，在零件位置圖重點標示進行檢查，我還參加了檢驗員視覺疲勞的輪調以及培訓以儘量減少漏檢現象。當然確實機器、印刷只能做那個樣貌，也能夠在爐前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位處理一下，改善迴流過來的質量。

五、實習成果

實習期間我學會了從多個角度思考問題，運用多種方法解決問題。並提高了對新技術的理解和理解潛力。在那裏我懂得了認真對待工作的態度、良好的工作習慣和團結協作的團隊精神能夠起到事半功倍的效果。此外，安全地操作以及保障產品的質量一流是十分重要的。這些都讓我深深懂得了素質提高的重要，也在無形中受到了影響。

xx堅深信物競天擇的生存之道，每一步的成長都基於對自身的不斷挑戰與超越。自強不息，敢為人先的xx，堅持發揚自信、誠心、創新的企業精神；培育人企合一、親情關懷的企業文化；樹立創新圖強、報效祖國的社會形象。這使我深有感觸。在那裏，我認識了課本上講到的電路板的各種不良現象，看到了它們在實踐中的表現。課本知識與實踐的差別讓我更加註重在實踐中應用和拓展所學到的專業知識。

為期三個月的實習讓我對所學專也課有了更加深刻的認識。我學會了快速有效地獲取並利用信息進行獨立地分析問題、解決問題。另外，獨立指定工作計劃並有效地完成、勇於創新、團結協作的精神以及善於溝通的交際潛力讓我的工作簡單許多。隨着各種潛力的提高，我按照從左至右，從上至下，翻轉pcba從各個角度檢驗的方法依次對pcba各種不良現象檢驗的速度和效率也在不斷提高。漏檢的不良現象越來越少，我也越來開心，三個月的努力付出還是有回報的。

六、實習總結

實習期間，我對實習工廠的smt車間加工檢驗產品的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作潛力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

實習還讓我早些瞭解了自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以後讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手潛力打下堅實的基礎，更讓你明白了以後要有一技之長，才能迎接以後的挑戰，也讓我明白了大學是為我們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

感謝xx公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫忙讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產線線長、技術員、主管，你們幫忙我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫忙的所有人。

篇三十二：工程實習報告

轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結石油工程崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。

在石油工程崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合石油工程崗位工作的實際情況，認真學習的石油工程崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在石油工程崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在石油工程崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對石油工程崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據石油工程崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難

點， 盡心盡力完成石油工程崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。

三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到石油工程崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。

在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

五、存在的問題。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對石油工程崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。

針對實習期工作存在的不足和問題，在以後的工作中我打算做好以下幾點

篇三十三：工程實習報告

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，為此學校為我們組織了一次為期一週的認識實習讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。緊張的一週的實習生活結束了，在這一週裏我還是有不少的收穫.實習結束後好好總一下。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。L20xx年8月24日上午，老師給我們做了實習動員，動員結束以後，實習正式開始.在一週的實習期間內,我們在老師的帶領與講解下先後：1.參觀了學校,與以往不同的是我們開始用專業的眼光去重新觀察我們曾經熟悉的校園.2.零距離接觸了建築工地，在建築工地的一天可謂是受益匪淺,能夠用我們在書本中學到知識解釋相關建築原理,並發現我們在書本中不可能遇到的問題,同時對我們將來要從事的職業有一個感性的認識,初步的瞭解.在幾天的認識實習活動中尤其是在介紹民用建築時老師多次提到了磚混結構、框架結構與鋼結構.在老師的認真講解和自己查閲相關資料的情況下，特將磚混結構、框架結構與鋼結構的對比總結如下：

一般而言，建築物以其結構類型的不同，可以分為磚木結構、磚混結構、鋼筋混凝土結構和鋼結構四大類.在現代社會中後三種即磚混結構、鋼筋混凝土結構和鋼結構比較常見.通俗地説，磚混結構就是磚牆+混凝土樑和樓板(一般以預製板為主)的結構，通常用於六層以下的住宅等，部分磚牆用來承重，不能拆除.框架結構一般就是鋼筋混凝土柱+樑結構+板(主要指現澆板)，室內有柱(或異型柱)承重，柱間的磚牆(或其他牆體)可以任意拆除。另有鋼框架結構，形式相類材料不同。後三種建築無結構類型差異不僅在與材料的使用，現就他們的比叫如下(因磚混結構與鋼筋混凝土結構、磚混結構鋼結構的差異差不多，在這裏只比較磚混結構與框架結構,磚混結構與鋼結構不在比較)：-.承重特點磚混：主要是把樓板的重量傳遞到支撐樓板的各道磚牆上，再由磚牆傳遞到基礎框架：樓板的重量傳遞到樑，樑傳遞到柱，柱傳遞到基礎由此可見，磚混結構的各片牆是不能夠隨意開大洞，或者取消的，否則直接會導致樓板沒有了傳力的支座，出現安全事故。

而框架結構的牆(混凝土牆除外)一般是隻起分隔作用，牆體的變動不會影響結構 安全。所以如果你要進行室內空間的改造首先得弄清所住建築物的結構類型。

二.材料特點磚混：過去一般都是 實心粘土磚，由於大量民用建築考慮節能問題及保護耕地,實心磚的應用將會愈來愈少.目前,基礎以上砌體主要用空心承重磚.考慮到建築的可持續發展,保護耕地,發展非黏土磚.利用工業廢渣資源將是今後磚原料的出路.框架：內分隔牆一般是非承重空心磚輕，但做外牆時保温隔熱隔聲差點。樑板柱都是現澆混凝土。

三.技術上的優劣對比A.磚混結構對温度變化，地基沉降變化的敏感度較高，表現為較容易出現各種牆體裂縫(四川5.12大地震中損毀房屋上的剪刀縫)，如頂層屋面板下，窗户的四角，底層窗台四角(這兩處在四川5.12大地震中損毀房屋中也很常見)等等，可以説磚混結構的牆體裂縫是一個非常普遍的問題，但大部分不會影響到結構安全;框架結構此類問題少點，但在框架樑底和填充牆頂的交接部位會經常出現裂縫(這是通病，比較難完全避免)，尤其外牆此處如有裂縫，牆面會滲水.B.造價上，用於進來鋼材等建築材料的漲價,一般磚混結構會比框架便宜.C.抗震性能上，磚混結構的抗震性較差;從5.12地震建築撕毀情況統計來看能夠很好證明這一點.這裏順便説一下框架結構與鋼結構相比，鋼機構的抗震性能優於框架結構D.在隔音效果上來説，磚混住宅的隔音效果是中等的，框架結構的隔音效果取決於隔斷材料的選擇，一些高級的隔斷材料的隔音效果要比磚混好，而普通的隔斷材料，如水泥空心板之類的，隔音效果是很差的.F.實際工程的對比：對於磚混結構，近來在城市較少見，因為國家規定了建築物要達到的抗震等級，無論是磚混還是框架，都要達到這個等級，而從上面的抗震性能對比中我們可以清楚的看到框架結構在這方面的優點，所以近來框架結構多見.當然我們也能從造價對比出可以知道在能夠國家規定的建築物要達到的抗震等級情況下.建築方還是回選擇磚混結構.

這就是為什麼我們在這次實習中在南充市的各施工現場不僅能看到磚混結構建築還能看到框架結構建築.當然鋼結構也有自己的特點：

一、鋼結構重量輕鋼結構的容重雖然較大，單與其它建築材料相比，它的強度卻高很多，因而當承受的荷載和條件相同時，鋼結構要比其它結構輕，便於運輸和安裝，並可跨越更大的跨度.

二、鋼材的塑性和韌性好塑性好，使鋼結構一般不會因為偶然超載或局部超載而突然斷裂破壞.韌性好，則使鋼結構對動力荷載的適應性較強.鋼材的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證.

三、鋼材更接近於勻質 和各向同性體鋼材的內部組織比較均勻，非常接近勻質和各向同性體，在一定的應力幅度內幾乎是完全彈性的.這些性能和力學計算中的假定比較符合，所以鋼結構的計算結果較符合實際的受力情況。

四、鋼結構製造簡便，易於採用工業化生產，施工安裝週期短鋼結構由各種型材組成，製作簡便。大量的鋼結構都在專業化的金屬結構製造廠中製造;精確度高。製成的構件運到現場拼裝，採用螺栓連接，且結構輕，故施工方便，施工週期短。此外，已建成的鋼結構也易於拆卸、加固或改造。

五、鋼結構的密封性好鋼結構的氣密性和水密性較好.

六、鋼結構的耐熱性好，但防火性能差鋼材耐熱而不耐高温.隨着温度的升高，強度就降低.當週圍存在着輻射熱，温度在150度以上時，就應採取遮擋措施.如果一旦發生火災，結構温度達到500度以上時，就可能全部瞬時崩潰.為了提高鋼結構的耐火等級，通常都用混凝土或磚把它包裹起來.

七、鋼材易於鏽蝕，應採取防護措施鋼材在潮濕環境中，特別是處於有腐蝕介質的環境中容易鏽蝕，必須刷塗料或鍍鋅，而且在使用期間還應定期維護.當然隨着人們生活水平和科學技術的不斷提高，人們對自己所處的建築空間已經不僅僅單純從數量上提出更高的要求，而且從質量上也提出了更高的要求，要求環境的美觀，有一定的舒適度與安全性(尤其受四川5.12大地震影響,對此提出更高要求),再加上能源的緊張.這就對建築的結構提出了更高的要求.究竟未來的建築物以其結構類型回是什麼樣，這還得看社會的發展和我們的努力了.8月30日上午參觀完五泉山山腳的一個地下基礎以後，我們為期一個星期的土木工程認識實習就算正式告以結束.一個星期來的學習，使我學到了很多實踐知識，也學會了很多東西，懂得了很多道理。.記的有位名人説過實踐是檢驗真理的唯一標準，只憑在課堂上的聽課，並不能掌握具體的系統的科學知識，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷.近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識.掌握的一些實用的具體的專業知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰當中去。所以我們要做到能把課本上的知識靈活恰當的運用，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應當今飛速發展的社會，要能夠確定自己的人生座標，要能夠實現自己的人生價值。對我將來的工作有着重大意義的知識.我也深深體會到了學校的良苦用心.多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程是一個如何的行業.聯想到前幾年發生的5.12四川8.0級的大地震，實習中觀看到的好多棟樓的倒塌景象歷歷在目，這給我們敲響了警鐘.對我們也是一個鞭策.所以，我們應端正思想，紮實學習專業知識，才能更好的為祖國的四化建設服務.

篇三十四：工程實習報告

實習目的：

通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今後參加工作打下堅實的基礎。鞏固已學的測量課程知識； 在測、記、算、繪等方面得到全面的訓練，加強動手能力的鍛鍊； 培養靈活運用所學知識獨立解決測量實際問題的能力和吃苦耐勞與團結寫作的精神。

二．實習內容

設備DS3型微傾式水準儀，DJ6型光學經緯儀，塔尺，三腳架，盤尺，半圓儀，測釺，直尺，50*50圖紙等。 1. 水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程；

2. 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的座標；

3. 碎步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程；

4. 繪圖。

理論知識：（1）平面控制測量

①踏勘選點：每組在制定範圍內，根據實際情況進行選、定導線點，佈設一條閉合導線，導線點要有足夠的密度便於控制整個測區；導線平均長80m左右，並設置固定標誌，以便測角與測邊。

②水平角觀測：導線轉折角一律為左角，用測回法觀測兩個測回。兩個半測回角值之差≤±24“，測回間古剎≤±24”，個測回零方向的讀盤變換量為180°/n（n為測回數）。

③邊長測量：導線變長測量用全站儀單向觀測一測回。

④導線內業計算：導線方位角閉合差的限差為±24“根號n，n為導線點數導線全長相對閉合差的限差為1/5000。

（2） 高程控制測量

採用四等水準測量規定各導線點高程，四等水準測量每張的實線長度小於80m，水準路線高差閉合差小於±20mm根號L，L是以Km為單位的水準路線長度。測量順序為後、後、前、前。

水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，藉助於帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然後根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為後視點，a為後視讀數；B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：

HB=HA+hab HA+a=HB+b HA=HB+a-b B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即 Hi=HA+a HB=Hi－b

（3）角度測量

角度測量的目的是為了確定地面點的位置，包括水平角測量和豎直角測量。 方法：①使用電子經緯儀豎盤位於望遠鏡左邊（盤左或正鏡），照準左目標A，按置數方法配置起始讀數，讀取水平讀盤讀數為a左，記入觀測手簿；②鬆開水平制動螺旋，順時針方向轉動照準右目標B，讀取水平度盤讀數為b左，記入觀測手簿；以上兩步驟是上半測回，角值為b左減去a左。④縱轉望遠鏡，使豎盤處於望遠鏡右邊（盤右或倒鏡），照準右目標B，讀取水平度盤讀數為b右，記入手簿；⑤逆時針轉動照準部，照準做目標A，讀數記為a右，記入手簿。以上三、四步驟稱為下半測回，角值為b右減去a右。最後取平均值最為一測回成果，即取上下半測回的角值平均值。

（3）精度要求：兩個半測回角值之差≤±24”，測回間古剎≤±24"，個測回零方向的讀盤變換量為180°/n（n為測回數）。 （4）外業施工測量

1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。

2）當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

（5）檢核

計算檢核：閉合導線的高差和等於個轉點之間高差之和，又等於後視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大於10cm，兩次高差之差不應超過規定的容許值，即6mm。

閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等於零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大於你容許值，即 ，若高差閉合差超出此範圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

（6）水準測量的內業計算：

檢查水準測量手簿；填寫已知和觀測數據；計算高差閉合差及其限差；最終結果見附表。

三 實習內容 導線從一組已知控制點出發，經過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由於測量了多邊形的各內角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。

角度檢核條件：多邊形各內角的觀測值之和與其理論值之差， 應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數。

座標增量檢核條件：理論值應為零，可實際上一般不等於零，但也應該滿足限差要求。

（2）導線測量的外業工作：

導線測量的外業工作包括：踏勘選點及建立標誌，測角，量邊等。

1）踏勘選點及建立標誌：

在選點前，應先收集測區已有地形圖和已有高級控制點的成果資料，將控制點展繪在原有地形圖上，然後在地形圖上擬定導線佈設方案，最後到野外踏勘，核對、修改、落實導線點的位置，並建立標誌。

選點時應注意下列事項：

①相鄰點間應相互通視良好，地勢平坦，便於測角和量距。

②點位應選在土質堅實，便於安置儀器和保存標誌的地方。

③導線點應選在視野開闊的地方，便於碎部測量

④導線邊長應大致相等，其平均邊長應符合表6-3所示。

⑤導線點應有足夠的密度，分佈均勻，便於控制整個測區。

2）測角：

導線轉折角的測量採用測回法觀測用DJ6經緯儀測兩測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。

3）量邊：點間距離已經給出，無需測量。

（3）導線測量內業計算：

導線測量內業計算的目的就是計算各導線點的平面座標x、y。

計算之前，應先全面檢查導線測量外業記錄、數據是否齊全，有無記錯 算錯，成果是否符合精度要求，起算數據是否準確。

1）準備工作

將校核過的外業觀測數據及起算數據填入“閉合導線座標計算表”中，見表6-6，起算數據用單線標明。

2）角度閉合差的計算與調整

①計算角度閉合差 n邊形閉合導線內角和的理論值為：式中 n——導線邊數或轉折角數。由於觀測水平角不可避免地含有誤差，致使實測的內角之和 不等於理論值 ，兩者之差，稱為角度閉合差，用fβ表示，即②計算角度閉合差的容許值 角度閉合差的大小反映了水平角觀測的質量。各級導線角度閉合差的容許值fβp其中圖根導線角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：如果 ＞ ，説明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測。如果 ≤ ，説明所測水平角符合要求，可對所測水平角進行調整。③計算水平角改正數 如角度閉合差不超過角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中，也就是每個水平角加相同的改正數vβ，vβ的計算公式為： 計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反。 改正後的閉合導線內角之和應為（n－2）×180。

3）推算各邊的座標方位角

根據起始邊的已知座標方位角及改正後的水平角，按式（4-18）和式（4-19）推算其它各導線邊的座標方位角。

本例觀測左角，按式（4-18）推算出導線各邊的座標方位角，填入表6-6的第

五欄內。

計算檢核：最後推算出起始邊座標方位角，它應與原有的起始邊已知座標方位角相等，否則應重新檢查計算。

4）座標增量的計算及其閉合差的調整

①計算座標增量 根據已推算出的導線各邊的座標方位角和相應邊的邊長，計算各邊的座標增量。

②計算座標增量閉合差 實際上由於導線邊長測量誤差和角度閉合差調整後的殘餘誤差，使得實際計算所得的 、 不等於零，從而產生縱座標增量閉合差Wx和橫座標增量閉合差Wy，即③計算導線全長閉合差WD和導線全長相對閉合差WK WD=導線全長相對閉合差WK

圖根導線的WKP為1/2 000。

如果WK＞WKP，説明成果不合格，此時應對導線的內業計算和外業工作進行檢查，必要時須重測。

如果WK≤WKP，説明測量成果符合精度要求，可以進行調整。

④調整座標標增量閉合差 調整的原則是將Wx 、Wy反號，並按與邊長成正比的原則，分配到各邊對應的縱、橫座標增量中去。以vxi、vyi分別表示第i邊的縱、橫座標增量改正數，即

⑤計算改正後的座標增量 各邊座標增量計算值加上相應的改正數，即得各邊的改正後的座標增量,即

3.碎步測量：

（1）碎步點的選擇

碎步點就是地物地貌的特徵，對於地物，碎步點應選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特徵點，便得到與實地相似的地物形狀。對於地貌來説，碎步點應選在最能反應地貌特徵的山脊線，山谷線等地性線上。

（2）經緯儀測繪法

觀測時先將經緯儀安置在測站上，繪圖板安置於測站旁，用經緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然後根據這些數據和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，並在點的右側註明其高程，再對照實地描繪地形。

操作步驟如下：

1）安置儀器。安置儀器於測站點，測定豎盤指標差，量取儀器高i，填入手簿。

2）定向。找準一控制點，作為零方向，設置水平度盤讀數為零。

3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特徵點上。

4）觀測。轉動照準部，瞄準點1點的標尺，讀取水平度盤讀數；又讀上絲和下絲讀數，計算式間距；再讀中絲讀數，豎盤讀數。

5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。

6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程。

7）展繪碎步點。

4.繪圖，如附圖所示。

九．實習中引起的誤差原因及解決方法：

1. 各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：

（1）.儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。

（2）觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）。

（3）外界影響誤差（受到如温度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。

2. 減少測量誤差的方法：：

（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的温度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

十．實習心得：

相比於以往的教學型實習，真正的工程（實習）顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯繫實際的重要性。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

通過這次實習，鍛鍊了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，

第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的.東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。

同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的 能力,增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收穫的了。

總的來説，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛鍊了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。

篇三十五：工程實習報告

一。實習單位簡介

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

二。本次實習地點

108國道（或“國道108線”、“G108線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。

我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的幹縮裂縫）多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

三。 水泥混凝土路面裂縫的防治

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨着時間、氣温 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

1 保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用加載預壓，也是不經濟的。

路基發生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。

該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1。2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透係數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 K3+000~K3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填築厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填築”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2 提高基層的強度與穩定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時幹縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程採用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0。8Mpa，28天應達到1。2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已鬆散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修築路面最終造成基層鬆散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在温度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒佈的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

3 施工温度對混凝土面板的影響

3。1 温度裂縫產生原因

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部温度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降温過程中，由於受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣温的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0。6～1。0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1。2～2。0）×104。由於原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在着許多抗拉能力很低， 易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。

但是在施工中混凝土由最高温度冷卻到運轉時期的穩定温度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時温度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握温度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。

3。2 温度應力的分析

根據温度應力的形成過程可分為以下三個階段：

（1）早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。

（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定 温度時止。這個時期中，温度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣温變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。

（3）晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。温度應力主要是外界氣温變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。

根據温度應力產生的原因可分為兩類：

（1） 自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部温度是非線性分佈的，由於結構本身互相約束而出現的温度應力。例如，橋樑墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面温度低，內部温度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。

（2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

這兩種温度應力往往和混凝土的幹縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的温度準確分析出温度應力的分佈、大小是一項比較複雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使温度應力有相當大的鬆馳，計算温度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這裏就不再細述。

3。3 温度的控制和防止裂縫的措施

為了防止裂縫，減輕温度應力可以從控制温度和改善約束條件兩個方面着手。

（1）控制温度的措施

1）採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；

2）拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築温度；

3）熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱；

4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降温；

5）規定合理的拆模時間，氣温驟降時進行表面保温，以免混凝土表面發生急劇的温度梯度；

6）施工中長期暴露的混凝土澆築塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其採取保温措施；

（2）改善約束條件的措施

1）合理地分縫分塊；

2）避免基礎過大起伏；

3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露；

（3）添加外加劑

為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：

1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土幹縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。

3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

你正在瀏覽的實習報告是工程管理畢業實習報告

4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。

5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。

6）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

8）摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。

9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮。

許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。

4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關係曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按採用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。

在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際採備的砂石料，採取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批准的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆築面板， 水泥標號不低於425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大於0。45，混凝土單位重不小於2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗 壓強度大於33Mpa，抗折強度大於5Mpa。

鑽芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小於設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，説明砂料不淨夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。 為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹淨塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹淨 時，應加水沖洗，使雜質含量小於1%。

在兩條脹縫間儘量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。

每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。

5 認真做好混凝土路面的接縫

接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關係到混凝土路面的使用效果。

5。1 脹縫

温度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，採用混凝土的線膨脹係數a=1×10—5 （℃）和混凝土彈性模量E=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆築時的温度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a。E。t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力杆施工時位置不正確、或傳力杆活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會造成面板的破損、錯台現象。

脹縫施工工藝複雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小於3塊板長（約15米）的漸變段，以逐漸調整縫的方向，並在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼 筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。

脹縫的傳力杆在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定後的傳力杆必須平行於板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規範》第4。6。1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力杆的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。製備傳力杆時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角。活動端應用穩定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃後，把杆的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在杆端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力杆活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹並纏在杆上，以防混凝土灰漿進入套管中。

5。2 縱縫

簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋製成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均 勻塗刷2至3遍，但應避免將熱瀝青塗刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

5。3 縮縫

為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然後再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆築 的一批面板中斷裂了一塊，三天後鑽芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。

壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規範》明確規定在機場和高速公路上必須採用切縫法。

該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6——8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小於4cm（有的資料提出深度不小於板厚1/3），且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個温度小時來掌握切縫時間（澆築後的時間與日平均氣温之積）。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。

5。4 施工縫

其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應儘可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業居多，每個作業面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

5。5 填縫

填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨着修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。

填縫要及時，在混凝土養護期後立即進行。填縫時應將縫隙吹乾淨，縫隙內要乾燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。

常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料；另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦採用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低温塑性。 據有關資料介紹在—40℃的温度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低温延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配製，常因配比不當效果不好，出現夏季高温 時外溢，低温時填料低陷。

脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研製的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑑定推廣。脹縫上部的4釐米縫隙採用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部採用填縫膠。

6 重視混凝土的早期養護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是温度梯度造成。寒冷地區的温度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的.保温對防止表面早期裂縫尤 其重要。

從温度應力觀點出發，保温應達到下述要求：①防止混凝土內外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫；②防止混凝 土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低温度不低於混凝土使用期的穩定温度；③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的温度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利温度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

適宜的温度、濕度條件是相互關聯的。混凝土的保温措施常常也有保濕的效果。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關 鍵時期，在施工中應切實重視起來。

四。 水泥砼路面裂縫的修補

水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種複合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。

隨着通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響着行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對於路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大；對於坑洞、嚴重裂縫、錯台則採用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能採用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢？

經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陝西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。

（一）、路面快速修補方法的優點

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安

1。快速修補路面能在短時期內開放交通。

2。避免大面積換板，降低了工程成本。

3。施工工藝簡單，取材方便。

4。施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。

（二）、路面快速修補必須具備的條件

對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：

1。所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復後的新老材料形成一整體。

2。為了保證修復後的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。

3。在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。

4。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

（三）、快速修補方法的理論依據

快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。

1。水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求採用快硬早強水泥。

2。高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0。36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較緻密。所以加入高效減水劑後，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便於操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。

3。早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脱落。由於快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣（鈣礬石）。這種水化物不但能克服C3A的收縮，而且還淨增加體積150%，因此生成的水化物由於體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，並顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。

4。中、後期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、後期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、後期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補後長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。

減水劑、膨脹劑等複合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由於鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優異的粘結力很強的材料。

綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力於複合添加劑的採用，其用量可以按此配合比試驗採用，即水：水泥：砂：碎石：複合添加劑=0。32：1。0：2。2：3。4：0。10。

（四）、修補工藝

要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結力的介質；處理面要乾燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先塗刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合；拌料均勻，否則會出現局部收縮或膨脹，影響修補質量。

1。超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然後在塗刷過同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好後，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低窪、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。

2。裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨於穩定，如已不再繼續發展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥淨漿，然後澆築快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補後要及時養護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。

五。 實習心得體會

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都説剛畢業的學生身上總存在着許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裏對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

六。 意見和建議

1。態度端正、嚴謹科學

路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖説不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫釐，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

2。小心推敲、認真求證

3。 不斷進取、精益求精

在工作上要不斷學習，善於總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外，參加了各種各樣的培訓班、學習班

4。 結合實際、推陳出新

在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，並把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。

5。 五、納百家之長，補自家之短

在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

6。 嚴密謹慎、考慮周全

在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規範和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。

7。 預（結）算：

做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。

在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更後的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。

七。對在此次實習中，老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝。

篇三十六：工程實習報告

土木工程專業畢業實習報告--蘇州城市建築設計的學習

作為一個土木工程專業畢業的本科生，畢業設計是大學階段尤為重要的一個環節，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統化，而且使所學知識實踐化。畢業設計實習是在畢業設計前進行一次系統的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業設計實習，使我們能夠了解建築設計的全過程，培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，並鍛鍊我們調查研究的能力，對畢業設計有着重要的指導作用。

實習任務一：蘇州城市建築設計的學習地點：蘇州人民路

實習日期：07.3.3（晴）指導老師：aa

實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什麼特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹説：蘇州進行現代化建設,受到諸多保護條文規範的制約,關注建築風格成為規劃審批的一個重要組成部分,因而,對建築風格的要求,以某種法制法規的形成存在,並對蘇州城市建築的設計產生深遠的影響。城市規劃方面採取對古城風貌的保護的原則,所以現代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。

根據資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對於創造地方特色而言,並不是一個完全相同的概念,應該承認前者可以用較為穩妥,保守的手法來達成保護的效果,在某些特定場合,甚至可以沿用傳統樣式和仿古建築。而後者相對來説是富有開創性,探索性的創造過程,它關注地方文化,自然環境,建築歷史等眾多地域因素,其表達方式和設計手法具有相當的差異和豐富性。在蘇州,總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建築風格的專注是蘇州創作環境的一個特點,從這個意義上説,蘇州地方主義或地方特色的再創造還有相當大的發展空間。

所以，蘇州市區的建築，不論是什麼結構，都要維持這種現狀，表現蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建築是反映蘇州地方建築的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續,最北端的北寺塔,中段的觀前街,怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路着重體現地方性符號以及與城市文脈的關聯,其開發規模較大,改造力度較強,但在追求條理化和程序化的過程中又體現了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟着力體現蘇州地方文化特色建築。其輕巧靈秀的立面造型手法,與早期人民路建築古樸厚重的性格形成鮮明的對比,其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現出來,這種現象和江南其它地區的表現相比更顯突出。

為什麼建築可以這樣隨意的按人們的意願設計成不同的體型？這就和我們結構設計有根本的關係，前面所説的的古代建築都是砌體結構、木結構，而新建的大多數都是框架，或框—剪結構。其中以框架為主，高層中多使用框—剪結構。框架結構是樑、柱等杆系構件組成的空間承重體系的結構，是多層、高層建築的一種主要結構形式。這種結構體系的優點是建築平面佈置靈活，能獲得較大的使用空間，建築立面容易處理，可以適應不同的房屋造型。所以人們可以按照自己的想法設計各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜歡的造型，都能夠用框架來實現，這就是框架結構的優點。所以人民路上的多層建築，不論是辦公樓、商廈、圖書館、行政樓，大都是框架結構，但外形卻是蘇州古典建築形象。

建築的形式就被當作了一種信息交流的媒介和模式。為此,便要求建築形式成為一定含義的符號載體,即意味着使建築形式符碼化。這就是蘇州圖書館的外部立面上眾多變形過的構架、紋飾、披檐的意義,從它們的身上公眾獲取與地域或歷史的溝通。蘇州圖書館內部的設計力圖還原作為園林主人——文人的情趣。

由此，我想到了我所設計的中學辦公樓，也應像蘇州的建築一樣，在建築設計上爭取能被當作一種信息交流的媒介和模式，成為一定含義的符號載體。在結構上採用框架結構，按自己的建築設計思路合理的的安排空間造型，在建築造型上努力體現蘇北的建築風格，把建築物的設計和兩漢古典文化結合起來，在現代建築中融入古代風格，體現徐州的文化風格和韻味。

畢業設計實習報告

實習日期：07.3.4（晴）指導老師：aaaa

第二天，我們來到了上海，第一次體驗到了中國第一現代化都市的繁華，鱗次櫛比的高樓，繁華的街道，個性多樣的建築，讓我們體會到現代建築業的高速發展，以及人類的智慧。在金貿大廈腳下，讓你切實的感覺到什麼是偉大和渺小，體會到作為一個土木工程師的責任有多大！

金貿大廈是上海市的一座標誌性建築，傲然屹立黃浦江畔，人們期待已久的世界第三、中國第一的88層大廈終，這幢集現代辦公樓、豪華五星級酒店、商業會展、高檔宴會、觀光、娛樂、商場等綜合設施於一體，深富中華民族文化內涵，溶匯西方建築藝術的智慧型摩天大樓。

根據介紹，金茂大廈於1992年12月17日被批准立項，1994年5月10日動工，1997年8月28日結構封頂，至1999年3月18日開張營業，當年8月28日全面營業。金茂大廈佔地2.3公頃，塔樓高420.5米，總建築面積29萬平方米。

金茂大廈的設計師是美國芝加哥著名的som設計事務所。設計師以創新的設計思想，巧妙地將世界最新建築潮流與中國傳統建築風格結合起來，成功設計出世界級的，跨世紀的經典之作，成為海派建築的里程碑，並已成為上海著名的標誌性建築物，1998年6月榮獲伊利諾斯世界建築結構大獎。1999年10月容膺新中國50週年上海十大經典建築金獎首獎。

正是由於這個超凡脱俗的建築設計所表達的中國特色的建築風格及其內涵，她才在眾多的優秀設計方案中脱穎而出，屹立在黃埔江岸，震撼全世界着人們的眼球，下面我們來看一下它的內部結構：

金茂大廈塔樓1－2層是氣勢雄偉，寬敞明亮，淨高達10.1米的商務辦公區大堂，不僅有激動人心的體量，而且高格調，高檔次，高科技的室內裝修給人以莊嚴典雅，心曠神怡的特殊感受。

大堂內的辦公區專用候梯廳造型獨特，猶如金碧輝煌的古埃及金字塔。專為辦公設置的五組26台高速電梯採用獨特的玻璃轎廂，玻璃門廳，寬敞明亮，可迅速而又舒適地把客人送達各辦公樓層而又不必中轉。每十層5－6部電梯的配置可保證客人在上下班高峯時，候梯時間不超過35秒，給人以便捷的交通。

篇三十七：工程實習報告

作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業能力，俗話説實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。現在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的.，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構。總想進去看看裏面的內容。

我們都知道一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。因此生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，希望能通過這次實習提高我們的專業知識和素質，為我們以後的工作打下基礎。

根據學院的安排，我們於20xx年xx月xx日到xx月xx日進行了為期十天的土木工程生產生產實習。我們組被分到西區清香坪，引入我們眼簾的是三幢正在進行修建的大樓，經師兄介紹後才得知，這一號樓、二號樓、三號樓，都是廉租房。我的第一感覺就是便宜的房子，但後來才知道廉租房是國家出錢修建的民生工程，專門為一些貧困羣體修建的住房。三個塔吊機整有條不紊的工作着。目測高度已經修到三十米高了。

由於地理位置比較特別，這三幢樓修建在一個山坡上，從背面看他們的地基要比路面高出十幾米。看起來比較壯觀。還有一個工程正在進行場地整平。一些工作人員都在辛苦的工作着，場地上有挖土機，運渣車。由於攀枝花地質特殊，地基也都是一些延巖石，場地上還有兩輛碎石的機器，用來破碎巖石。我們現在外面仔細觀察了幾番。後又帶着安全帽在師兄的帶領下進入了一號樓觀察內部作業。進去後的第一眼是感覺空間特別小，無論是卧室、廚房、還是客廳，都感覺特別小。全部都是一室一廳的格局。

師兄説這是為貧困羣體建造的房租，都是這樣的，這也是我第一次見到廉租房。由於工人都在上面工作呢，所以我們在下面幾層逗留了一會就往上面走去。走到上面看到一些工人正在做填充牆的工作，還能看到一些構造柱的內部鋼筋佈置。上面的還在澆築混凝土，混凝土由塔吊機運送上去再由工人推到施工現場旁邊以方便工人作業。

無論做什麼，都有很多我們是學習的地方，我們雖然接受了這麼多年的教育，但還都是“文弱書生”，我們連最簡單的砌磚都還做不好，一些更復雜的更不會了，有句話説：紙上得來終覺淺，我想這就是現在大學生的現狀，理論知識很豐富，但實踐區委一竅不通。所以能現場觀察是每個學生都期望的。而學校給我們提供了這個機會，讓我們在畢業前先體會一下工地生活，所以我們都特別認真去觀察去學習。

篇三十八：工程實習報告

(一)、概述

1、 實習時間：

20xx年3月2日-20xx年3月19日

2、 實習地點：

河南省鄭州市

3、 實習單位：

河南和成欣業裝飾工程有限公司

4、 單位性質與概況：

該公司位處鄭州市隴海路與桐柏路交叉口，凱旋門商務樓9層，屬私人企業，公司主要業務範圍：家裝、工裝、景觀、園林工程，兼平面廣告業務。公司現有員工30多人，是鄭州市中型裝飾有限公司，曾被評為“河南省優秀裝飾公司”。

(二)、實習經過

1、擔任的工作崗位：

主要擔任工程監理，兼設計師和客户代表。

2、實習期間完成的工作：

與客户洽談業務，設計師助理，工程施工現場監理。

3、實習任務與重點：

任務：通過實習瞭解家庭裝飾的施工工藝，對材料的價格清楚、明朗，瞭解新型材料在實際裝飾中的運用，對施工現場出現的問題提出較快的解決辦法，學習公司設計師的設計特長，完成公司分配的任務。重點：把學校學習的理論知識運用到實際的社會實踐中，進一步提高自己的綜合能力同時融入公司的環境，為項目的團隊合作做出自己應有的責任。

4、參與的項目、工作量、效果：

參與工程：江山名居98平方米家裝工程。

工作量：這是我到公司參與的第一個家庭裝飾工程，所以不論在製圖或者是在現場監理的過程中，我都非常的用心。這對我來説是一個展示自我的大好機會，是對我幾年來學習成績的一個考驗，也是一個挑戰。首先是陪同設計師和業務員一起量房，把最初的平面圖徒手畫下來，在量房的過程中我學習到：測量時儘量注意牆體的厚度，哪些是承重牆哪些是非承重牆，各個樑的尺寸位置，管道的位置，以及窗户、陽台的位置和尺寸都是方案設計必不可少的資料。然後就是主設計師和客户的交流了，交談中我知道客户是一個私人企業的經理，這是他初次購房，在我們量房之前已經與幾家裝飾公司聯繫過，應該對裝飾有一定了解，因此對設計這一塊有很高的要求，再瞭解客户的的交談中，我發現這個客户對住房的要求很高，不怕花錢，就怕做不出理想的環境，後來我和主設計師根據業主的一些興趣愛好，簡單的幫房子的功能和用途做了一個劃分，這樣方案已經基本形成，可是最後業主還是要我們先出了圖在説，我知道這是對我們水平的一次考驗。之後根據業主的想法一連做了兩套方案，以增加方案的成功性，打掉了一些非承重牆使空間更加合理通透，接下來就等客户看方案了，在公司同事的幫助下，方案几經修改，最後客户一眼就看重了其中的一套方案，業主很滿意，並且要我把報價做出來，這個確實是一個難題，因為我以前在學校從沒接觸到這樣的東西，最後在公司同事的幫助下，一份清晰的報價單就清晰可見了，我也從中學到很多東西，例如：施工工藝，新材料，報價的計算等等。

在施工現場的實習生活中，能夠學習到不少新的知識和知道許多我所不知道的事，但並不是每天都有特別的事發生或是有機會學到新鮮的事物與知識的。大部分在施工現場的實習生活，是將我在課堂上學習的知識的深化鞏固並使其實用化的學習實踐過程。是將我所已經掌握的建築裝飾技術的相關知識用於實踐，在施工現場體驗作為一名施工管理與組織者的現場實際經驗。

所謂項目管理就是指為了達到項目目標，對項目的策劃(規劃、計劃)、組織、控制、協調、監督的總稱。裝飾行業已經成為建築業中的三大支柱行業之一，其在整個建築業中所佔的比重已越來越大。面對裝飾業市場競爭的加劇和行業的規範化進程，面對市場準入和行業的規範化進程，裝飾工程施工中施工管理工作顯得更加重要。 而我作為一名施工管理人員在施工現場的近十幾天的實習體驗也讓我更加明確的認識到管理的重要性。是否有優秀的管理體制、系統和人才。便關係到建築裝飾企業團隊的施工質量、進度、安全、成本、效益還有能否按期交付使用等問題。

(三)、實習過程對知識能力的綜合驗證

通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。這次實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的經理和同事給了我很多機會參與他們的設計使我懂得了很多以前難以解決的問題和將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和後期的製作等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。

篇三十九：工程實習報告

實現目的、內容

通過園林工程認識實習，結合本地園林工程實例，也分析並解決風景園林施工過程中所遇到的相關工程技術，如園林土方量，園林道路和地面鋪裝的認識、設計、分工，給排水工程中排水管等的施工方法和技術，而假山工程的共建材料於施工工藝。從而有利於我們把書本的知識形象化，並學習較為前沿的工程技術和工程材料，使我們在進行園林設計時更有可行性，想法更開闊，同時我們是分組實習，這樣能夠加強我們團隊之間的合作與交流。另外長時間的外業能夠鍛鍊我們的身體。

我們主要是通過走訪遼寧大學，認識並理解其各種園林工程中使用的各種材料，同時，我們去正在進行園林施工的小區，現場瞭解施工技藝。

實習地點、時間

20xx-6-25 在瀋陽建築大學內業實習

20xx-6-26 在瀋陽市遼寧大學實習

20xx-6-27 在甦家屯奧園施工工地、富民橋泰萊施工工地實習

20xx-6-28 在瀋陽建築大學內業實習

20xx-6-29在瀋陽建築大學內業實習

實習具體環節的記錄及總結

1．20xx-6-25在建築大學進行內業實習，老師給我們進行了實習總動員，講述了實習地點、實習內容、及注意事項等。我們小組共同查閲了實習時需要的資料，以及路線、集合等問題。我們還分別準備了捲尺，粉筆、標識筆等工具。同時我們上網查閲了園林工程中的工程材料和工程技術等問題。

2．20xx-6-26我們去了遼寧大學，上午我們沿着遼寧大學的中軸線行走，先後認識園林大學的掇山工程，及園林配置、園林水體及空間的營造（包括硬質和軟質）和工程手段，有着各種小型廣場的鋪裝手法和廣場分割空間的手段，校園內大型草坪的應用等。下午，老師給我們各個小組分配了測量場地，我們的場地是一個下沉廣場，以道路和建築為界，我們組員分別進行了植物、廣場尺寸的、道路鋪裝的變化及尺寸的測量。

3.20xx-6-27上午我們去了奧園小區的施工現場，在一個項目經理的帶領下，我們分別認識了各種鋪裝材料的結構做法，還有噴水池結構和給水排水，還有景觀柱子的做法等， 下午我們去了泰萊小區，同樣有個項目經理帶領着我們在小區的中心花園講解各種工程手段。泰萊小區的水景和景觀小品比較突出。

4.20xx-6-28我們在學校，各個組員之間合作進行了平面圖的繪製工作。

5.20xx-6-29 我們在學校進行了資料的整理彙編，實習日記與實習報告的編寫等，還有核查了圖紙。

實習的收穫、體會；

1通過這次實習，瞭解了更多的鋪裝材料及其結構

A．小料石（60厚100×100小料石）－30厚1：3水泥砂漿－100厚C20混凝土－100厚級配碎礫石－素土夯實

B．花崗巖石板（600*600有100*100的塊印）－30厚1：3水泥砂漿－100厚C20混凝土－100厚級配碎礫石－素土夯實

C．嵌砌卵石（－90厚1：2：4細石混凝土嵌砌卵石，卵石粒徑40－60）－100厚C20混凝土－100厚級配碎礫石－素土夯實）

D．燒面花崗巖面板（500*250*50厚花崗巖石板）－30厚1：3水泥砂漿－150厚C20混凝土－200厚級配碎礫石－素土夯實

E．拉道花崗巖面板（500*250*50厚花崗巖石板）－30厚1：3水泥砂漿－150厚C20混凝土－200厚級配碎礫石－素土夯實

F．自然面花崗巖、

2通過這次實習，我還認識了水景的處理，

a這種水景的處理不同於書本上所講的，是跌水，但是水是靜止的，而且水又在不同水平面上，形成另一番景緻。

b水景和景牆、石板搭配，形成倒影，景牆做掛鋼處理，表面是新疆紅花崗巖。 c我們認識了水池中的噴水池、進水口、泄水口、溢水口、等簡單結構。

3我們同時也瞭解並積累了園林施工圖中，各種建築小品的結構等。

a園林立柱時要有1.2m左右的基礎，混凝土固定鋼片，立柱豎在鋼片上

b池底雙層雙向鋼

因為我們的實習安排很緊，時間又短，地方又多，目的性很強，所以自由性比較差。雖然不能面面俱到，但不失的做到了小中見大。從我們看到的、想到的和體會到的，我們能對設計有個更加全面的細緻的認識，身臨其境的感受設計帶給我們的便利和效益。從而為以後的設計提供借鑑和出發點。

但是，要做好這方面的工作單靠這些是不夠的，還需要我們在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行，努力掌握更豐富的知識。要學好園林專業必須多出去看看別人創義一些好的公園、名勝古蹟、具有特色的建築物等，從中吸取其中的精華，用來設計出原無既有的園林特色。

對所學專業的認識和了解

通過實習我對自己的專業有了更深的瞭解。首先我知道了，園林鋪裝有很多種，包括石材、磚、水洗石、木材等其他。石材是相對高檔的鋪裝材料，價格從一百元到幾百元每平方米左右，常用的石材有花崗巖、大理石、毛石、板巖、卵石。石材還可以分為天然石材和人造石材，其中天然石材是從天然巖中開採出來的，並經加工成塊狀和板狀材料的總稱。大理石材料價格較高，屬於高檔裝飾材料，一般不用於園路鋪裝。

花崗巖質地堅硬、耐酸鹼、耐腐蝕、耐高温、耐光照、耐凍、耐摩擦、耐久性好，外觀色澤可保持百年以上。車行道及室外鋪地一般為花崗巖。石材由表面形式分為：光面、燒面、拉絲面、鑿毛還有火燒面、蘑菇面等。石材顏色有翡翠綠、芝麻灰、金麻黃蒙古黑、中國綠、黃鏽石等。

另外，我對園林水景的施工有了更深的瞭解，包括園林水景的施工等。還有建築小品的結構等

對本專業前景的看法；

風景園林與城市規劃、建築學已被國務院批准為並列的三門一級學科。由此可看出我們園林專業的重要性和在促進經濟、社會發展中的獨特地位。

當今社會、城市對環境的保護，對生態宜居性城市生活的倡導越發強烈。園林施工對園林的作用舉足輕重。他保證了園林設計的準確實施。

相信隨着社會的進一步發展，隨着人們對城市生活環境的要求不斷提高，園林專業的發展必將被提升到更高的層次。迎來更好的發展前景！！

篇四十：工程實習報告

1、安防子系統

鑑於目前社會上存在的各種犯罪活動,人們對安全的需求越來越強烈。因此安裝現代化的安全防範設施已成為當前住宅小區智能化建設的主流。智能小區安全子系統由以下幾部分組成。

閉路電視監控系統運用了先進的傳感器技術、監控攝像技術、通訊技術、計算機技術等,組成一個多功能、全方位監控的高智能化的處理系統。閉路電視監控系統因其能給人最直接的視覺、昕覺感受,以及對監控對象的可視性、實時性及客觀性的記錄,因而已成為當前安全防範領域的主要手段。

閉路電視監控系統主要應用於智能小區出入口、周界、車庫及其他需要的公共場所。

報警控制系統是實現小區內居民家居安全的最主要的安全防範手段。主要包括防火、防盜、防煤氣泄漏等報警系統。小區報警控制系統通過電話線或專線可同110公安報警處理中心、119消防控制中心及120急救服務中心聯網,為用户提供一個安全無憂的家居生活環境。

報警系統由報警中心和室內安防兩部分構成。

室內安防部分主要由報警主機、人體移動紅外感應探頭、煤氣泄漏探測器、門磁感應開關、緊急按鈕、煙霧及火警探測器等組成。室內安防報警主機通過公用電話線路與小區物業的報警中心聯網,監測是否有非法入侵居民住宅、緊急救護事件,並自動向報警中心、用户電話、bp機等報警。

報警中心設置於小區物業安防管理部門,用於監控用户端報警主機工作狀態,接收處理報警信號,同時完成用户數據庫查詢、各種報警信號的查詢、電子地圖顯示、打印、值班員現場監昕/數字錄音等處理功能。報警中心具有詳盡的數據分析系統,便於物業管理部門對小區治安狀況進行科學的分析,有利於小區綜合智能化管理。

電子巡更、周界報警系統是實現小區周邊公共安全的主要手段,通常同閉路電視監控系統相配合,防止各種逾牆而入的犯罪活動,把罪犯拒之於小區圍牆之外,為小區居民提供一個安全的生活環境。

出入口控制系統可對小區的車輛出入口、樓宇出入口進行監視和控制。小區住户與物業管理人員及保安人員配備不同級別的ic智能卡,對小區住户出入小區進行身份鑑別、確認及出入信息登記,提供住户出入小區信息的登記與查詢功能。

樓宇對講系統是實現住户與管理中心、住户與住户、來訪者與住户直接通話的一種快捷通信方式。方便小區內住户之間的信息流通及來客、朋友的訪問。

2、小區物業管理子系統

小區物業管理系統是小區管理實現規範化、科學化、程序化的重要手段。該系統主要包括以下幾項內容：

遠程智能抄表系統:該系統對納入小區收費管理的收費項目進行電子收費管理(主要是指對電錶、水錶、煤氣表、熱表的自動抄表與電子收費),提供網上應繳費用的查詢、定期催繳,對沒有上網的住户提供電話查詢或者到物業管理中心進行查詢,具有收費的登記、轉賬、統計功能,及收費項目、計費方式的變更登記等功能,同時將其他各子系統相應的收費信息遞交到收費信息系統後進行統一結算,居民可通過小區電子銀行或ic卡繳費。

小區停車場智能管理系統:智能化的小區除了為住户提供舒適、高雅的居住環境外,住户的汽車安全停放是必不可少的。隨着生活水平的提高,擁有私家車的家庭越來越多。智能小區發展大型停車場和自動化車庫管理系統是非常有必要的。小區停車場管理系統由出入讀卡器、自動開門機、探測器、控制器等組成,車庫管理人員可以在辦??理辦公室的計算機還可以完成髮卡、收卡、卡特安及主庫泊位數量自動設置、自動打印收據給停車者等功能。

v0d視頻點播系統:視頻點播系統是近年來興起的一種新技術,它以高速局域網為基礎,採用視頻數據壓縮和流控制技術,為網絡用户提供網絡視頻節目點播服務,實現了節目的按需收看和任意播放,為用户提供了極大的靈活性。

小區綜合信息管理系統:對小區的樓宇分佈、公共設施分佈情況的查詢、管理,建立住户信息庫,實現住户檔案數據的計算機化管理,使居民的登記與查詢簡易而快速。

此外,小區物業管理系統還包括由設備報修、維護管理；社區管線信息管理；來客訪問管理；小區公共機電設備集中監控；設備運行狀態信息管理及調控；小區大屏幕電子廣告牌等功能。

3、信息網絡子系統

由於家庭計算機的普及,網絡技術己深入普通的家庭,信息網與服、務網己成為現代家庭的一項生活內容。小區網絡服務中心是智能小區的信息交換中轉站,高速的小區網絡中心是小區住户步入信息社會、享受網絡世界的重要保證。小區的信息網絡系統主要向小區居民提供通用電子郵件服務；電子商務服務；網絡代購、代訂、徵訂服務；用户查詢服務；用户求助、諮詢服務；遠程醫療服務；遠程教育服務；股市查詢服務；公共信息發佈服務等。

智能建築在政府的有效管理下，逐步走上了健康、有序規範化的發展道路，我國廣大工程技術人員，經過實踐，總結、提高，為實現現代化而發揮着積極的作用。隨着信息時代的到來和科學技術的迅猛發展,在家辦公、在家上學、電子商務等新事物應運而生。家庭中各種與信息相關的通信設備、家用電器和保安裝置,可以通過總線技術連接到一個家庭智能化系統上進行集中的或異地的監視、控制和家庭事務性管理。隨着信息技術的發展,智能住宅和智能小區的內涵也不斷的變化、發展。因此,我們有理由相信智能住宅和智能小區將有非常廣闊的發展前景。

以上就是智能小區的整體結構和功能。我和華工在“南楓*楓景園”小區內瀏覽了一遍，華工對經過的路口動靜攝相頭、業主對講、小區出口車輛行人刷卡系統、牆體紅外對射監控、主控室、小區綜合佈線跟我詳細講解一番，這使我對智能建築又有了更深一層次的認識。

對施工現場的親身觀察瞭解，以及對所學知識的全面結合，我對智能小區的設計、安裝、調試及管理有了充分的認識。目前，智能小區雖然在許多方面還存在着缺陷，許多設備還亟待改善更換，安裝和管理方面還存在許多漏洞（譬如：工人安裝敷衍了事造成工程再建設；業主對室內線路佈局和對講系統的盲目認知）。但是我堅信，我所學的樓宇自動化專業必將是智能建築的中流技術支柱。

個人看法

很高興可以融入質監站這個大家庭來學習工作，在單位完善的管理體系下，各項工作都得到順利的展開。希望可以定期開展一些培訓講座，和知識競賽活動，將監督員的技術專業提高到一個高水平。最後要真摯的感謝主管領導對我工作的指導，感謝同事的幫助。在現場監督檢測經驗不足的我，今後一定會多加學習，積極實踐，總結經驗，不斷的自我提高。

篇四十一：工程實習報告

時間過得真快!轉眼間，我十多年的學生生涯即將結束。回顧過去兩個月的旅程和經歷，我沒有太多的情緒，沒有太多的驚喜，有一個平靜和輕鬆的心態。在電子工廠的這段時間裏，作為一個剛剛進入社會的年輕人，他什麼都不知道，也沒有社會經驗。然而，在老師和老師的幫助下，我很快適應了新的環境，這對我將來踏入新的工作崗位非常有益。實習是每個大學畢業生都必須擁有的經歷。它使我們能夠在實踐中瞭解社會，並學到許多我們在課堂上根本學不到的知識。它也開闊了我們的視野，增加了我們的知識，為我們將來更好地為社會服務打下了堅實的基礎。更重要的是，我終於自己意識到了這一點過去，作為一名學生，我的主要工作是學習。現在我即將踏上這個社會。顯然，我的地位已經改變，自然的焦點也隨之改變。現在我的主要任務應該從學習逐漸轉移到工作上。這幾個月，就像從學生到上班族的過渡期，是非常關鍵的階段。我的實習單位是北京xx顯示技術有限公司。北京xx顯示技術有限公司成立於XX年1月6日。

該公司在北京亦莊經濟技術開發區投資280.3億元，在中國大陸建設第一條8.5代tft-lcd(薄膜晶體管液晶顯示器件)生產線。主要從事26-55英寸tft-lcd顯示器、顯示器和液晶電視模塊及相關產品的研發、設計、生產和銷售XX的第八代和第五代tft-lcd生產線，總佔地面積37000平方米，設計生產能力為每月90000塊玻璃基板，包括陣列、彩膜、盒子和模塊四個生產過程。該基礎於20xx年8月31日正式奠定，並計劃於20xx年第三季度正式投產XX是中國大陸唯一一家完全掌握tft-lcd核心技術的領先顯示企業。xx8.5發電線項目是北京電子工業歷史上最大的單項工業項目。該項目建成投產後，將吸引相關企業投資500多億元，年產值近1000億元，提供2萬多個就業機會，徹底結束中國大型液晶面板完全依賴進口的局面。學校組織的這次實習能讓這些學生真正瞭解現實生活中的酸、甜、苦、辣。然而，我很高興看到我們的同學在實習中遇到困難時沒有退縮，而是勇敢地面對現實，挑戰困難。實習磨練了我們的意志，使我們的意志比以前更加堅強。

我們從苦澀的經歷中真正體會到了梅花香的味道。實習給我帶來了很多難得的社會經驗，為社會實踐和培訓提供了一個大舞台，也為我們的管理體制提供了一個大舞台。廠長直接決定我們學生的日產量，我們管理和安排整個生產。我們的肩膀每天都肩負着非常沉重的責任。一方面，我們必須完成日常生產任務，保證質量。另一方面，我們應該鼓勵學生完成任務，但也要平衡我們的心態，合理地保證學生的休息時間，因為在學生人數基本固定的情況下，如果我們不完成它，將需要更長的時間來完成，這樣每個學生的頭腦都有自己的想法。這取決於我們的學生代表如何處理這些問題。可以説，對於我們的學生代表來説，這是一個前所未有的問題。在學生們的共同努力下，我們可以逐一解決這些問題。電子工廠確實給我們提供了一個難得的鍛鍊機會，為我們走上就業之路打下了堅實的基礎。在實習期間，我也從裝配線上學到了很多東西。我從不無緣無故地錯過工作。

我勤奮好學。我謙虛謹慎。我認真聽取老同志的指導，虛心聽取別人提出的工作建議。並能認真觀察、體驗、獨立思考、綜合分析，努力學會將所學應用到實際工作中，盡最大努力實現理論與實踐的最佳結合，培養我的敬業精神和勤奮工作的作風它也培養了我的耐心和品質。能夠服從指揮，與同事相處融洽，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能夠保質保量完成工作任務。並始終堅持一個原則:要麼不做，做得最好同時，我學會了什麼是團隊精神。不允許離開或停止裝配線上的工作。如果一個人離開或停止在裝配線上工作，整個裝配線的速度將受到影響，這將給整個學生帶來麻煩。同時，質量必須得到保證。不能粗心大意。即使它看起來不重要，也可以由質量控制和質量保證部門檢查，以便返工。這浪費了學生在整個裝配線上的時間。這使學生學會小心、認真、細心地處理事情，學會團結、分工和相互協調，使學生認識到團隊精神在工作中的重要性，事實上，我們的隊伍是一個完整的團隊，個人和團隊的關係就像溪流和大海一樣，個人只有完全融入到團隊中才能充分發揮自己的作用。我也學會了交流，處理我周圍的人際關係，學會了從痛苦中獲得快樂的技巧。我原本是一個非常內向的人，不太擅長和別人交流，總是一個人默默地走着。

這種生活習慣在學校可能不會有太多的負面影響，但在公司裏，各種工作都需要大家團結合作才能完成，任何人都很難自己把工作做好，這讓我第一次來單位的時候就不適應這種完整、系統的工作環境，所以一開始工作做得很差。這使我充分認識到交流的重要性。溝通和溝通是解決困難和創造機會的有效途徑。也許我已經習慣了孤獨的生活方式，用更多的自我思考代替交流。然而，現代社會要求我們每個人都要學會相互交流和深入交流。交流和溝通是一種智慧和與人相處的一種生活方式。我會慢慢改變自己，讓自己擁有交流的智慧。培養良好的人際交往方式不僅是個人發展的需要，也是時代和社會的趨勢。此外，生產線上的工作很無聊。你每天重複做什麼工作?如果你不和你周圍的同事交流，不處理你周圍的人際關係，你會很孤獨。同時，如果你長時間在一個工作站工作，前後工作站之間不可避免地會發生摩擦，這將影響我們的工作質量。這讓我們的同學明白了人際關係的重要性，一個好的人緣會給我們的工作帶來無限的便利和快樂，也讓我知道如何更好地表達自己的觀點，以及如何説服別人同意我的觀點。我相信這些寶貴的經歷將成為我未來成功的最重要的基石。

篇四十二：工程實習報告

1、實習目的

對專業知識進行初步、直觀的瞭解。對自己將來所從事專業環境進行直接接觸。認識建築材料、建築結構體系，對建築企業進行一般瞭解，對施工程序、施工管理及質量檢驗程序有所認識，通過學習，接觸社會，開闊眼界，使其對專業知識產生較濃厚的興趣，為進一步學好以後的專業課打下基礎。

2、實習內容

（1）地點

（2）工程概況

（3）實習內容

3、認識總結

開挖土方的施工順序：

施工測量→場地清理→挖掘機挖土→自卸車運土、餘方棄置→基底整平、壓實→邊坡整理→自檢、整修→驗收。

不同的建築適用的結構類型：

一般的結構類型分為砌體承重的混合結構系統和鋼筋混凝土牆承重系統。前者主要用於底層或多層，而後着主要用於各種高度的建築，特別是高層建築。因為在鋼筋混凝土牆承重系統中適當佈置剪力牆，則剪力牆不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建築提供較大的抗側力剛度這對於抵抗側向風力地震水平分佈力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結構，在我們實習地中如陝西理工學院三村住宅樓、漢中市萬邦時代廣場的住宅樓均採用這種結構。

現澆鋼筋混凝土牆承重體系的特點：

現澆鋼筋混凝土牆承重體系建築主體結構在現場整體澆注，牆體佈置與預製裝配的相比之下較為靈活，橫牆承重、縱牆承重、縱橫牆混合承重等方案均可選擇。由於鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優越性，這類承重體系往往大量應用於高層建築，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建築中，平面往往成條形佈置。不過出於高層建築物必須對抗水平側力方面的考慮，縱牆承重的方案應在適當佈置橫牆剪力牆。

保證大體積混凝土的質量的措施：

（1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產廠家，實行定點採購，使水泥質量相對穩定。

（2）減少水泥用量。

（3）摻外加劑，控制水灰比。

（4）嚴格控制骨料級配和含泥量。

（5）強技術管理。

①加強原材料的檢驗、試驗工作。施工中嚴格按照方案及交底的要求指導施工，明確分工、責任到人。加強計量監測工作，定時檢查並做好詳細記錄，認真對待澆築過程中可能出現的冷縫，並採取相應措施加以杜絕。

②加強對人員的技術管理，對於每一個環節的施工節點，都要進行施工前的技術交底，施工結束後要進行施工過程的技術應用總結，特別是對大體積混凝土施工過程中產生的各種現象，仔細分析，討論研究，做到施工過程中不出現差錯。

（6）合理組織勞動力及機械設備。

（7）加強混凝土的養護及温測工作，採用蓄水法保温養護。商鋪樓承台在混凝土施工期間通入冷卻循環水，以便加快承台內部熱量的散發。

塔吊的上升方法：

由於現代建築越來越高，用於施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來。現在就不是，普遍採用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標準節組成。只有上部一大段是相對固定的。要升高時，在內部裝上標準節。然後利用塔機上的液壓裝置將相對固定的機身升上去，到規定位置，用連接件卡住（當然在提升時連接必須拆除）。再加標準節，再提升再固定。當然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時候剛好相反。

4、實習收穫總結

一個星期的實習雖短，但收穫很大，這次實習讓我進一步的增加了對這門專業的興趣，所獲得的知識更是讓我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，來展示自我的個人價值和人生價值。為實現自己的理想而奮鬥。

篇四十三：工程實習報告

在學習了一學期的土木工程概論課程後，我深刻地認識到，沒有實踐，我就根本無法體會到所學知識的精髓。因此，我十分感謝學院提供給我的這個將理論與實踐相結合的機會，讓我們有機會到構件製造廠現場觀看實習,讓我們親眼目睹施工人員如何製造基本構件，讓我們大概瞭解施工的一些基本程序，讓我們知道理論與實踐的一些區別，學習到很多書本上學不到知識。此次的實習讓我們每個工程管理專業的人受益非淺,讓我們對建築物有了初步的感性認識,為學習專業知識打下堅實的基礎。實習過程，加深了我對社會的認識，鍛鍊了自身的各方面能力，也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，更激發了我在將來學習的熱情。

從12月22日到12月24日,我們工程管理專業到大地集團下屬混凝土構件製造廠，**體育館和我們院的結構實驗大廳進行觀摩實習,所以我就從這三個方面闡述我的認識與總結：

一混凝土構件製造廠篇

在大地集團下屬混凝土構件製造廠觀摩學習時，帶領我們學習的是公司的副總，我們感到榮幸之至，他的專業知識相當豐富，在他的帶領下，我們對整個廠房進行參觀，在參觀過程中，我們的副總領隊旁徵博引，詳細給我們介紹了我們看到的鋼筋混凝土和各種基本構件與結構：

1鋼筋混凝土

我們看了鋼筋混凝土製作的全過程，瞭解到鋼筋混凝土是土木工程結構中被廣泛採用並占主導地位的一種複合材料，以性能優異，材料易得，施工方便，經久耐用而顯示其巨大的生命力。鋼筋混凝土工程分為裝配式鋼筋混凝土工程和現澆鋼筋混凝土工程。裝配式鋼筋混凝土工程的施工工藝是在構件製造廠或施工現場預先製作好結構構件，再在施工現場將其安裝到設計位置。現澆鋼筋混凝土工程則是在結構物的設計位置現場製作結構構件的一種施工方法，由鋼筋的製備與安裝，模板的製備與組裝和混凝土的製備與澆搗三個分部工程組成。

2基本構件與結構

製造廠主要任務就是製造各種構件，因此我們在這看到並更加了解不少構件。建築物的基本構件可分為板，樑，柱，拱。我們主要了解了板和樑，板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件，通常水平放置，按受力形式可分為單向板和雙向板;樑是工程結構中的受彎構件，通常水平放置，但有時也斜向設置以滿足使用要求，樑的分類形式多樣，需要我學習的還有很多。至於結構，更是讓我眼花繚亂，如排架結構，剛架結構，網架結構······

二**體育館篇

**體育館位於**大學城，在我們學校——**科技學院對面，交通便利，地勢平坦，佔地廣闊。充分利用**區自然環境，結合地形、地貌，使時代精神與地方特色相結合，總體規劃體現“天人合一”、自然有機的東方美學觀念，建築佈局、建築風格、環境建設和道路設施則充分體現西方建築思想，使建築空間張馳有度，嚴謹中富於變化，具有強烈的空間節奏感和韻律感，真是太讓人驚歎了，無不讓我們每個在場的學生都為之折服。在一位老師的帶領與解説下，我們首先進入了體育館中心，內飾讓每位同學都看的目瞪口呆，不住的叫漂亮，前衞，外觀上已經讓我們驚訝的建築，想不帶在內飾上更讓我們驚歎，沒有一個不為之叫好的，多麼先進的設備，多麼人性化的設計啊，讓我們對我們將來畢業後的工作產生了無限的遐想。

接着是自由參觀的時間，聽到自由參觀之後，所有同學都三五成羣的向各處走去，我更有了一種想用已有的知識來討論這個建築的衝動了，可是我們的知識畢竟很有限，所以只有驚歎的，驚歎設計者的想象力!**體育館的建築

風格總體原則是簡潔、明快、莊重、體現時代精神和現代化的設計風格，在建築設計和結構上側重於反映現代感和節奏感。

這樣的優質工程讓我們認識到我們要以高度的熱情來投入學習，並且要在學好專業知識的基礎上多讀些書，讓我們在未來發展的道路上走得更好，要像**體育館的設計者們一樣做出好的東西，甚至要在自己的崗位上比他們做的更好，想的更多。

三結構實驗大廳

結構實驗大廳是一所工科大學必須具備的硬件設施，我很慶幸我們學校擁有這些實驗大廳，而我們院也有自己的實驗大廳。實驗大廳裏的實驗工具及設施非常多，有廠柱壓力試驗機，龍門架等，最讓我感到不可思議的是東南大學博士生

竟然在我們學校的實驗大廳進行實驗，讓我的自豪感油然而生!

在我們自己的實驗大廳，老師還給我們介紹了計算機輔助設計(CAD)，我們知道了當前計算機輔助設計在土木工程領域中的應用首推由中國建築科學研究院開發的PKPMCAD系統，這也是我們應該掌握的一門科學。老師還給我們簡單介紹了信息化施工，智能化建築和設計的基本理念。我知道一項好的設計應該包括如下內容：首先要能滿足客户的使用需求，其次要有很好的經濟效益，不論是建設資金和今後的保養費用都比較節省，最後當然要符合審美要求。

結構實驗大廳讓我知道實驗的重要性，科技的重要性，更讓我下了好好學習科學文化的決心。

在幾天的實習過程中，我近距離的觀察了廠房，基本構件，大型美觀建築，校園結構實驗大廳，感受深刻。認識到：在施工技術上，實際操作應以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的大學生活中應該發展的方向，積極面對每挑戰。我們也知道了理論與實踐的結合是很重要的，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個最好的切入點。

在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後更好的學習打好基礎，充分展示自己的價值，為實現夢想而努力!當然最重要的還是老師反覆強調的安全問題，這也是我以後的職業準則。

篇四十四：工程實習報告

測量放樣的質量，關係到工程施工的精度、速度和效益，關係到企業的信譽、生存與發展，必須十分重視。

2) 施工測量人員在接受放樣任務以前，應先學習有關規範和本標準。以對工程極端負責的精神，做好測量準備。

3) 施工測量開始前，應仔細校閲設計圖中的尺寸、高程，熟悉圖紙，瞭解規範、標準及合同文件中的有關規定，繪製放樣草圖，選擇正確作業方法，制訂切實可行實施方案。

4) 所有觀測數據，應隨測隨記。嚴禁轉抄、偽造。文字與數字應力求清晰。記錄數字中尾數讀錯不得更改，應劃去重測，對取用的已知資料，均應由兩人獨立進行百分之百的檢查、核對，確認無誤後，方可提供使用。

5) 所有觀測放樣手薄，必須保持完整。不得缺頁、空頁。

6) 施工測量成果(包括觀測記薄、放樣單、放樣記載手簿)圖表(包括地形圖、斷面圖、放樣圖、各種控制計算資料)，應統一編號，妥善保管，分類歸檔。

7) 現場作業時，必須遵守有關安全技術操作規程，注意人身和儀器安全，禁止冒險作業。

8) 測繪儀器、工具，應精心愛護，妥善保管，按計量法規定及時檢定，檢查、校正和修理

1 收穫體會

在實習中，我在項目部測量科的前輩的熱心指導下，積極參與測量科的相關工作，注意把書本上學到的測量理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學到的施工放樣及其測量經驗驗證理論知識，探求施工測量及其施工放樣工作的本質與規律。簡短的頂崗實習工作，既緊張，又新奇，收穫頗多。通過實習，使我對測量日常工作有了深層次的感性和理性的認識。

回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對測量這工作的開展有了進一步的瞭解，分析了各種不同的施工放樣的特點、方式。

2 經驗教訓

1) 展點很重要，展點的好壞與實驗儀器的架設及其整平決定了測量的速度;

實驗儀器的架設及其整平對實驗數據的誤差有很大的影響。

總之：通過這次實際的測量頂崗實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，識圖能力的顯著提升，施工測量及其放樣等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量工作要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有多人的合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。

3 個人意見

1) 院系、各位課 任老師在開展測量教學的時候，不應該只在那平整的水泥地面上展開，而應到那相對比較符合施工現場的環境底下展開;

2) 院系、各位課任老師在開展測量教學的時候，不應該只把水準儀和經緯儀的使用教給學生，當今各工程局、各施工單位基本上使用全站儀進行工作的展開。由於全站儀的廣泛使用，平面位置放樣主要採用極座標法。高程放樣主要採用水準測量法(金結安裝中更普遍)，三角高程法(日常放樣)。由於全站儀的廣泛使用，平面位置放樣主要採用極座標法。高程放樣主要採用水準測量法(金結安裝中更普遍)，三角高程法(日常放樣)。現在我們所學的水準儀和經緯儀已經落後了，以當今局面脱軌，造成畢業生走出學院，應聘工作的時候造成不便，更甚着讓畢業生與工作的磨合期無形中的加長，造成招聘單位對學院畢業生的不滿意，以至影響到學院的聲譽。

3) 就以上的(2))的觀點，我建議學院面向廣大莘莘學子開放全站儀，或者開設一些技能社團，定期開展活動。真正做到培養有能力、有技能的水院畢業生

4) 由於全站儀的種類很多，學院不可能每一種儀器都有實體，但是，我們可以利用學院現有的多媒體有針對性的對那較為流行於各大工程局、各大施工單位的全站儀進行教學

8 後續

實習只有短短的一個半月,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答説:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嚐到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。

於是，磨痛有痕，當我要走的時候，他們道：小子，你可要快點回來，我們等着你啊!此時此刻，心裏不禁有惻動的情.

在此，我藉此機會感謝在我實習期間，在工作上、生活上，關心我的、指導我的各位前輩。祝：您們身體健康!工作順利!

測量頂崗實習結束了，我們的生命旅途上又多打了一個烙印。

篇四十五：工程實習報告

1.生產實習的目的

生產實習是安全工程專業在完成部分專業學習之後的一個實踐性教學環節。通過生產實習，使學生對本專業概況、主要課程在社會實踐中的應用和地位有一個全面的瞭解，對本專業所涉及領域及技術崗位有一個感性的認識。要求同學們瞭解和熟悉當前安全工程學科的主要內容，瞭解我國不同領域存在的安全隱患及採取的安全管理措施與技術，為今後的畢業實習和從事安全工程工作 打下堅實的基礎。

2.生產實習的基本要求

2.1通過生產實習，使學生了解我國的安全狀況和管理的水平，對安全工程與技術專業的有關崗位、職能及運行管理職責有一個初步的認識。

2.2通過生產實習，使學生對專業課中所涉及的一些基本知識和要求有一個初步的瞭解，認識專業骨幹課程和專業知識重點，從而尾有目的的學習打下堅實基礎。

2.3通過生產實習，瞭解安全科學的有關環節，掌握安全工程與技術工作的內容及燃燒與爆炸、安全人機工程、安全管理工程設計、安全隱患的排查與處理程序和方法，並能在實際工作中靈活運用。

3.實習的主要內容

3.1生產實習動員，由老師重點介紹實習的目的、要求和有關注意事項;介紹去不同地點應掌握的知識和重點;介紹實習紀律和成績考核的方法。

3.2平頂山市博物館消防設施參觀實習。

3.3平煤集圖天宏焦化公司化工安全實習。

3.4參觀平煤一礦，瞭解煤礦企業概況，聽有關人員講解煤礦易發事故的原因等。

4.實習內容

4.2平煤集團天宏焦化公司

4.2.1天宏焦化公司簡介

天宏焦化公司是由平頂山煤業(集團)有限責任公司、廣州市鄭鐵華南置業有限公司、武漢武鐵多元經營投資管理中心、平頂山市經濟技術綜合開發公司合資組建。形成了跨地區、跨行業，集原料、生產、運輸、銷售於一體的國有股份制大型二類冶金工業企業集團，是我國目前有焦炭自營出口權的企業之一，規模居全國同行業前列。公司始建於1958年，佔地面積66.58公頃，總資產8.3億元;現有職工5000人。年產冶金焦炭120萬噸，焦油5.5萬噸，粗苯1.4萬噸，城市煤氣5000萬立方米，入洗原煤180萬噸，同時還生產炭黑、工業萘、煤瀝青和多種炭素製品。20xx年6月13日，公司質量管理體系通過了 ISO9002體系審核，6月19日經中國質量體系認證機構國家認可委員會和英國皇家認證認可委員會准予註冊，獲得“國際標準認證證書”和“質量體系認證證書”，7月28日，取得了“職業安全健康管理體系認證證書”，這標誌着公司與國際接軌途中又邁出了穩健的一步。

4.2.2天宏焦化工藝

1)焦系統工藝流程圖

煤塔→振動給料機→搗固機→搗固裝煤車→荒煤氣→上升管→橋 管→集氣管→吸氣管→氣液分離器→回收分廠→焦爐→罩式攔焦車→熄焦車→熄焦塔→涼焦台→焦1皮帶→焦2皮帶→推焦車→消煙除塵車→除塵通風機→煙囱→焦 3皮帶→焦4皮帶→單層振動篩→焦5皮帶→分料器→焦6皮帶→焦7皮帶→可逆輸送機→中焦焦倉→5~40㎜級→雙層振動篩焦8皮帶→大焦焦倉→火車外運

小焦焦倉→10~25㎜級<10㎜級→焦沫倉>40㎜級大焦焦場→汽車外運。

2)鼓冷系統工藝流程

從焦爐來的荒煤氣、氨水、焦油首先在氣液分離器進行氣液分離，分離出的粗煤氣分別進入初冷器;分離下來的焦油、氨水和焦油渣一起進入進入機械化氨水澄清槽。離開氣液分離器的煤氣進入橫管式初冷器，初冷器分上、下兩段，在初冷器上段，用循環水間接冷卻煤氣冷卻至45℃，再經下段製冷水間接冷卻，使煤氣進一步降温至22℃，冷卻後的煤氣進入旋流板捕霧器，最後進入煤氣鼓風機進行加壓，加壓後煤氣進入電捕焦油器，捕集焦油霧滴後的煤氣，送往脱硫及硫回收工段。初冷器的煤氣冷凝液分別由初冷器上、下段流出，分別經初冷水封槽進入上、下段冷凝液循環槽，由冷凝液循環泵送至初冷器上、下段噴淋，吸收淨化煤氣中的奈，多餘部分下段冷凝液循環泵外排氣液分離器前荒煤氣管上或焦油氨水機械分離槽內。

由氣液分離器來的氨水焦油混合液自流入機械化氨水澄清槽，在槽內經重力分離作用，上層為澄清的氨水，連續滿流至循環氨水槽，經循環氨水泵加壓後，送焦爐橋管處噴灑冷卻荒煤氣。多餘的氨水去剩餘氨水槽，用剩餘氨水泵送至脱硫工段進行蒸氨。中部為焦油，經焦油液位調節器連續壓入焦油中間槽，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽，焦油需外售時，用焦油泵送往裝車台裝車外售。焦油渣則沉澱於澄清槽底部，經鏈條刮板機連續刮出槽外。定期送往煤場摻混煉焦。

3)循環水流程

由循環水池來的循環水經循環水泵加壓後分別供給橫管初冷器一段、風機油冷卻器、予冷塔換熱器，氨水廢水冷卻器、氨分縮器，粗苯冷凝冷卻器器，一段油水換熱器、空壓站。大部分回水進入涼水架，經三台冷卻風機冷卻後，自流入循環水池，少部分回水經過濾器過濾雜質後回循環水池。

由廠區生產生活水管來的清水分別經進入Ⅰ、Ⅱ段循環水池。由製冷水池來的水，經制冷泵加壓後進入製冷機冷卻到16℃後，分別進入初冷器二段、終冷塔冷卻器及粗苯冷凝冷卻器，二段油水換熱器，氨冷卻器回水進入製冷水池循環使用。25℃製冷機冷卻水由冷卻水泵製冷機冷卻後到32℃回涼水架風扇冷卻後，從塔下水池進入冷卻水池，再入冷卻水泵。完成一個循環。

4)脱硫及硫回收系統

來自鼓冷工段的粗煤氣進入脱硫塔下部與塔頂噴淋下來的脱硫液逆流接觸洗滌後，吸收煤氣中的H2S[硫化氫]和HCN[氰化氫]等物質,脱除後的煤氣，全部送至硫銨工段。從脱硫塔下部流出的脱硫液經脱硫塔液封槽至溶液循環槽，另有催化劑儲槽補充滴加催化後，用溶液循環泵抽送至再生塔，與空壓站來的壓縮空氣並流再生，再生後的脱硫液脱硫液返回脱硫塔塔頂噴淋脱硫。從再生塔頂浮選出的硫泡沫自流入泡沫槽，在此攪拌、加熱、沉澱、分離後，經硫泡沫泵加壓後送熔硫釜連續熔硫，生產硫磺外售。熔硫釜排出的清液進入溶液緩衝槽沉澱冷卻後，清液溢流進入地位槽，然後由液下泵送至溶液循環槽。

由鼓冷來的剩餘氨水與老廠的剩餘氨水混合後，加入含氫氧化(42%NaOH)的鹼液，與從蒸氨塔底來的蒸氨廢水在氨水換熱器中換熱，進入蒸氨塔。在蒸氨塔中被蒸汽直接蒸餾，蒸出的氨汽入氨分縮器，用循環水冷卻，冷凝下來的液體入蒸氨塔頂作迴流，未冷凝的氨汽進入氨冷凝冷卻器冷凝成濃氨水送至溶液循環槽作為脱硫補充液。塔底排出的蒸氨廢水在氨水換熱器中與剩餘氨水換熱後，入廢水槽，並由廢水泵加壓、廢水冷卻器冷卻後送生化處理。

5) 硫銨系統

由脱硫及硫回收工段送來的煤氣經煤氣預熱器預熱後，進入噴淋式飽和器上段的噴淋室，在此煤氣與循環母液充分接觸，使其中的氨被母液吸收。煤氣經飽和器內的除酸器分離酸霧後送至洗脱苯工段。

在飽和器的母液中不斷有硫銨晶體生成，用結晶泵將其連同一部分母液送至結晶槽分離，然後經離心機分離、螺旋輸送機輸送至振動硫化牀乾燥器乾燥後入硫銨貯鬥貯存、稱重、包裝即可外售。

在飽和器下段結晶室上部的母液，用循環泵連續送至上段噴淋室噴灑，吸收煤氣中的氨，並循環攪動母液以改善硫銨的結晶過程。噴淋室溢流的母液入滿流槽，將少量的酸焦油分離，分離酸焦油後的母液入母液貯槽，經小母液泵加壓後送噴淋室噴淋。補充濃硫酸由硫酸高位槽自流至滿流槽補入系統中。由振動硫化牀乾燥器排出的尾氣經旋風除塵器捕集夾帶的細粒硫銨結晶後，由排風機抽送至霧膜水浴除塵器進行濕式再除塵，最後排入大氣。

6) 粗苯系統

來自硫銨工段的粗煤氣，經終冷塔冷卻後從洗苯塔底部入塔，由下而上經過洗苯塔填料層，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，再經過塔的脱除霧滴後離開洗苯塔，其中一部分送焦化裝置，剩餘部分外供煤氣用户。

洗苯塔底富油經富油泵加壓後送至粗苯冷凝冷卻器，與脱苯脱頂粗苯汽換熱，將富油預熱至60℃左右，然後至油油換熱器與脱苯塔熱貧油換熱，由60℃升到 130℃左右，最後進入粗苯管式爐被加熱至180℃左右，進入脱苯塔。從脱苯塔頂蒸出的粗苯油水混合汽進入粗苯冷凝冷卻器分別被從洗苯塔底來的富油和 16℃製冷水冷卻至30℃左右，然後進入粗苯油水分離器，分離的粗苯至粗苯迴流槽，部分粗苯經粗苯迴流泵送至脱苯塔頂作迴流，其餘部分入粗苯儲槽，需要外售時由粗苯輸送泵送裝車台裝車外售。由粗苯油水分離器分離的油水混合液去控制分離器，在此分離出的油去地下放空槽，分離出的水去冷凝液槽，與冷凝液一併送鼓冷機械化氨水澄清槽進一步分離。脱苯後的熱貧油從脱苯塔底流出，自流入油油換熱器與富油換熱，使其温度降至90℃左右入貧油槽，並由貧油泵加壓送至貧油冷卻器分別被循環水和製冷水冷卻至約30℃，送洗苯塔噴淋洗滌煤0.5MPa(表)蒸汽被粗苯管式爐加熱至400℃左右，作為洗油再生器和脱苯塔的熱源。管式爐所需燃料由洗苯後煤氣經煤氣過濾器過濾後供給。

4.2.3操作要點

經常檢查各處温度、壓力流量使之合乎規定。特別是管式爐煤氣燃燒情況是否正常，發現滅火後，必須按管式爐點火規程重新點火。必須經常檢測洗氨塔、洗苯塔阻力，當阻力超過規定值時，應及時進行調整與清掃。注意洗油與煤氣温度的變化，一般控制在洗油高於煤氣温度2--7℃。經常檢查及調節富油槽、貧油槽等液位，控制在1/2—1/3的高度，防止滿流或抽空。當液麪低時應加油，決不能關再生器進油閥門來維持液麪高度。控制好油水分離器界面，防止分離水進入粗苯中。再生器定時排渣，如遇特殊情況要及時排渣，排渣後要清掃管道。要經常分析循環洗油質量，正確決定洗油再生處理量，並根據實際情況補充合格新洗油。通過測量粗苯儲槽液位，準確計量粗苯產品產量。脱苯塔的直接蒸汽量對產品質量及貧富油含苯量有很大影響，當氣量過大時，則塔頂易冒黑油，故應當適當控制。經常檢查設備和管道有無跑冒滴漏現象，發現問題及時處理。地下放空油要及時抽送，嚴禁滿流。按規定，每小時做一次崗位操作指標記錄。與化驗室聯繫，及時取樣做好各種化驗結果的記錄，並做到根據化驗結果，及時進行調節，保證各項產品質量合格。經常點檢設備，備用設備每班盤車一次。認真執行週五對泵的軸承箱加油制度，油位保持2/3。每班搞一次設備及環境衞生，做到設備清潔、環境清潔，設備無油污。

4.3平煤一礦參觀實習

4.3.1平煤一礦簡介

平煤股份一礦位於平頂山礦區中部，是新中國成立後我國自行設計興建的第一座大型煤礦。1957年動工興建，1959年投產。礦井設計生產能力為400萬噸/年，核定生產能力400萬噸/a，是平煤股的主力礦井。主要生產1/3焦煤和肥煤，屬中灰、低硫、發熱量穩定的優質動力煤，廣泛應用於電力、建材、冶金、化工等行業。與礦井配套還建有一座入洗能力340萬噸/年的大型動力煤選煤廠，可根據用户需要對原煤進行洗選加工，確保商品煤質量滿足用户要求。建礦以來，一礦在上級黨政的正確領導和關懷支持下，深化改革強化管理，與時俱進，開拓創新，大力實施科技興礦戰略，狠抓“雙高”礦井建設，企業整體素質不斷提高。目前，全礦井綜採機械化程度和掘進機械化程度均達到100%，實現了採掘機械化、運輸皮帶化、安全裝備系列化、地面儲裝運自動化，成為全國煤炭系統首批建成的“現代化礦井”和“高產高效礦井”。礦井投產50年來，一代又一代一礦人抱着發展礦山、振興礦山的宏願，團結一心，勵精圖治、披荊斬棘、奮勇前進，為企業發展做出突出的貢獻。累計生產原煤1.27億噸，上繳利税17.6億元，為國民經濟的發展做出了巨大貢獻，被譽為“中原第一礦”。

4.3.2安全教育室

平煤股份安全教育室主要從事安全培訓、技能培訓、專業人員教育、中等職業技術教育、職業技能鑑定等業務。全面負責一礦安全教育培訓的計劃、組織、協調、督導、考核等工作。平煤股份一礦安全教育中心不斷健全完善各項管理制度，先後制定了《一礦安全技術培訓管理實施細則》、《一礦教育培訓管理工作督導評估實施意見》、《一礦職工教育專兼職教師管理辦法》、《一礦遠程教育培訓管理辦法》、《一礦職工教育經費管理暫行規定》、《一礦進一步加強和規範安全培訓管理的若干規定》、《關於實施全員素質登高工程的實施意見》等文件。在安全教育室我們觀看了一些礦上的事故案例分析並觀看了模擬井下各種安全出口的電子模型，如火災逃生路線、瓦斯爆炸逃生路線等。

4.3.3平煤一礦調度室

平煤一礦緊跟時代步伐不掉隊，依靠科技建設“數字一礦”，目前，該礦初步實現了辦公自動化、經營管理信息化。完備的生產調度管理系統，使調度室與井下單位通過遠程通訊聯網;監測、監控網絡建成後，不僅實現了井上井下隨時監測預警，同時還可顯示採掘動態、督查隱患整改。這是平煤一礦數字化的一個縮影。為了加快“數字一礦”的建設，該礦對專業人才實行培訓、競聘、特聘的新機制，引入競爭、淘汰新機制。同時，該礦經常開展計算機初級應用培訓，使培訓合格率達到 90%。如今，該礦共建信息點176個，還建立了內部網站。在調度室的大顯示屏上面顯示除了各個工作地點、各個工作面及機器的運轉情況，監控室內的人員認真觀看者屏幕上顯示的情況，並認真記錄顯示的數據。

5.實習體會及收穫

5.1參觀博物館消防設施的體會及收穫

博物館是重點文物保護單位，內部珍藏着許多價值極高的文物,是重要的公共建築，參觀的人數眾多,火災危險性較大，一旦發生火災人員疏散困難，，火災損失巨大，所以必須搞好博物館的消防安全工作，這對於進一步推進消防安全工作，保護國家的財產和人民的生命安全具有重要意義。博物館採取獨立的常高壓給水系統，直接由2條市政管線供水，該建築採用IG-541氣體滅火系統，配備ABC乾粉4公斤以上滅火器。採用二級負荷供電，照明疏散設備供電和採用備用電源，20分鐘供電時間。另外，該博物館設有火災自動報警系統、IG-541氣體滅火系統、防火捲簾。供人員安全疏散用的樓梯間、室外樓梯出入口或直通向室外安全區域的出口都是安全出口。根據規範，公共建築安全出口數目不應少於2個，該建築安全出口為6個，4部疏散樓梯和一部公共主樓梯，分佈形式在東西南北四個方向及中庭內;建築面積超過60平米的展廳，全部設有2個安全出口，符合規範要求。該建築設有火災自動報警裝置，中庭為大空間對射探頭，珍品展覽室為感煙探頭;並設有防火捲簾;消防控制室設在一樓東側，3小時隔牆、2小時樓板分隔，直通室外或安全出口。對於該博物館的消防安全方面我提一下幾點：

1、應注意防火設計的'合理性,特別是安全疏散的問題。

2、滅火設施的配置必須符合規範的要求。

3、在達到規範要求的同時，在經濟允許的條件下儘可能提高標準。

4、在搞好硬件設施的同時，要提高工作人員的消防素質和意識。

5.2參觀平煤天宏焦化公司的體會及收穫

焦化廠是一個環境比較特殊的場合，高温強腐蝕對設備的正常運作帶來嚴重的考驗，設備複雜多樣，檢修質量的好壞直接關係到公司的經濟利益和社會效益，因此做好設備的日常維護尤為重要，這就要求員工在實際操作過程當中要發揚‘5S’管理，專業點檢人員和操作人員明確平常點檢的主要部位，及時發現問題及時解決處理，把握好設備的檢修週期，制定嚴格的檢修制度和檢修計劃，形成一定的規律運作，同時提升操作人員的技能水平，保證產量穩步提升和設備正常運行。通過這次實習我認識到了細心、嚴謹是從事化工作業人員所應具備的素質，認真負責是一個合格的安檢人員應有的職業素質。

5.3參觀平煤一礦的體會及收穫

通過這次，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。回顧近期全國發生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》;某某安全責任心不強，麻痺大意習慣性違章;“安全就是效益”，這種觀點應根植於每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤於檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那麼即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。

6.致謝

一週的實習如閃電般飛逝而過，很感謝學校給我的實習機會，讓我在學習之外，積累了更多的經驗，給我的校園生活增添了更多色彩，更感謝實習指導老師的辛苦帶領和實習安排。當今社會，在市場經濟體制和新技術飛速發展的條件下，必須全面學習基礎知識、基本能力和基本素質，而且專業面要寬，以適應技術進步與市場的不斷變化。只有全方位的拓展自己的知識面，在實踐中與理論相結合，真正的體會知識的真諦，才能為社會貢獻自己的一份力量。

篇四十六：工程實習報告

1、實習方向：

工程力學認識實習

2、實習目的：

讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎,為今後書本與實踐的結合打下基礎。實習中，將所學知識和實習內容互相驗證，並對一些實際問題加以分析和討論，使學生對建築工程專業的基本知識有一個良好的感性認識，瞭解專業概況，為後續專業理論知識的學習奠定一個良好的基礎，同時，使學生對本行業的工作性質有一個初步的瞭解，培養學生對本專業的熱愛，強化學生的事業心和責任感，鞏固專業思想。通過實習讓我們對建築物的規模,作用及特點有了初步的瞭解。

3、實習過程

(一)

實習時間：XX年06月22日

實習地點：**大學建築技術示範基地

在實踐基地有各種建築模型，散水，排水管，屋面桁架，植被屋面，保温牆的三種做法等等。

種植屋面：在屋面防水層上付土覆土或鋪設鋸末、蛭石等鬆散材料，並種植植物，起到隔熱作用的屋面。鋼筋直螺紋接頭優點：接頭抗拉強度高，質量可靠，不燒傷鋼筋不減少有效截面面積，工序簡單，成本較低，施工安全，不污染環境。受氣候影響。能做到連續工作。施工工藝：購入成螺紋連接套筒並驗收合格，鋼筋斷料，斷頭切平。鋼筋螺紋滾壓成型鋼筋現場螺紋直接。空心砌塊磚：煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣或天然砂、海塗泥等(以上原料的一種或數種)作為主要原料，不經高温煅燒而製造的一種新型牆體材料稱之為免燒磚。由於該種材料強度高、耐久性好、尺寸標準、外形完整、色澤均一，具有古樸自然的外觀，可做清水牆也可以做任何外裝飾。因此，是一種取代粘土磚的極有發展前景的更新換代產品。

(二)

實習時間：XX年06月23日

實習地點：****再建商業區

建築總面積為6300平方米。工程期三年零六個月，施工以基本完成，正在進行裝修階段。建築採用框架結構，受力方式為樑板承重結構。花崗巖鋼架固定式貼牆，外觀美觀，堅固耐用。外牆是玻璃幕牆具有良好的隔聲﹑隔熱及保温的功能。

點支式玻璃幕牆施工工藝流程：

(1)測量放線

(2)鋼結構製作安裝

(3)焊接處理

(4)接件安裝

(5)玻璃清洗及安裝

(6)調整打膠清洗

(7)檢查驗收

由於再建建築間加了剛結構天橋，建築局部將承受更多荷載，必須做加固處理。採用了粘貼鋼板和碳纖維方法加固。確保了天橋放置處樑及柱的安全。

(三)

實習時間：XX年06月24日

實習地點：****路生活區舊城改造工程

建築物採用框架結構，承受結構由混凝土現澆而成，圍護構建是混凝土砌塊，地下二層，地上十八層。建築面積11432平方米。牆體上預留洞一部分是支模板澆灌水泥時用來固定模板的，還有其它的洞眼是留做線路通道。樓梯口處樓板混凝土只留配筋，目的是以便工程驗收只用。由於砌塊澆注問題，出現了牆體局部不垂直，砂輪機將突出部分打磨掉，保證牆體的平整。

(四)

實習時間：XX年06月25日

實習地點：**大橋

**最大的城市橋樑工程，也時省內技術較為先進規模較大的城市橋樑，時也是配合**公園中再建景觀橋。全長220米，單跨100米，總寬55米。由市城建局項目部及施工方組織承建。

大橋採用拱型結構。主跨為剛管拱，主跨由四根預應力鋼絞固定，主跨兩側的拱為半拱，混凝土澆鑄而成。兩個半跨下面的柱子連接處加了抗震橡膠墊。從而減少地震力對橋身造成的破壞。橋面由左右兩個主跨用懸索支撐。圓弧鋼管用混凝土填充，該結構能抵抗更大的壓力和拉力，提高了整體的穩定性和強度。在大橋的主跨之間用大量的‘k’型鋼架固定。預防橋面左右晃動，增強了大橋的整體性。

(五)

實習時間：XX年06月26日

實習地點：**市**生態工業園區在建汽車裝配車間

廠房為南北兩跨結構，房頂鋼架由主次樑構成，主樑橫向，次樑縱向，次樑搭在主樑上。主次樑成矩形，結構簡單，受力合理。增強建築的整體穩定性。

整個廠房由三排牛腿柱兩排屋架組裝而成，搭建單層雙跨廠房。堅固耐用，經濟合理。牛腿柱的安裝方法是澆鑄杯型基礎，再將預製的牛腿柱吊裝到基礎之中，

調整柱的位置，然後放置柳丁，用水泥砂漿灌縫填充固定。現場工人師傅正在預製鋼筋混凝土桁架屋頂。屋頂為三角形，每一個模型可做四個屋頂。不僅省時省力，而且減少了預製屋頂製作時的誤差。

(六)

實習時間：XX年06月29日

實習地點：六教101教室

觀看了關於力學的應用的資料片，主要講了在航空航天及水利工程領域上的應用。固體力學是力學中形成較早、理論性較強、應用較廣的一個分支，它主要研究可變形固體在外界因素(如載荷、温度、濕度等)作用下，其內部各個質點所產生的位移、運動、應力、應變以及破壞等的規律。流體力學主要研究在各種力的作用下，流體的狀態，以及流體和固體壁面、流體和流體間、流體與其他運動形態之間的相互作用的重要分支。計算力學是根據力學中的理論，利用現代電子計算機和各種數值方法，解決力學中的實際問題的一門新興學科。它橫貫力學的各個分支，不斷擴大各個領域中力學的研究和應用範圍，同時也在逐漸發展自己的理論和方法。

(七)

實習時間：XX年07月02日

實習地點：七教103教室

姚處長和馬主任給我做的講座。講了結構設計及求職技巧的相關知識。他們都是國家一級註冊結構工程師，首先馬主任為我們介紹了力學在實際工作中方方面面的問題，他主要提到了基礎兩個字，強調一定要把基礎打好。講了磚混結構，框架結構，剪力牆結構的承重及一些細部的知識，在設計計算中注意的問題，講了一些構件截面的設計等等在實際設計中的問題。

接下來姚處長又給我們講述了關於力學就業方面的相關問題。他主要負責中煤**設計院人力資源的工作，也負責在我們學校招生，有着豐富的經驗。他對力學專業的就業問題非常樂觀。給我們講了招聘單位在招人時通常注重哪些方面的問題，首先我們應該把基礎知識學好，招聘單位招人時主要看成績單上的數學，及理論力學，材料力學，結構力學的成績;講了面試的技巧，受益匪淺，最後是同學們問問題的時間，這是的同學們積極問兩位專家的問題，學生自由提問的時候，大家最關心的問題就是：“工程力學的就業前景和待遇怎麼樣?”。老師當時就指出，工程力學不僅僅是純力學，還和工程問題相結合，不斷的強化自己，武裝自己。將來的激烈的競爭之中佔有一席之地。

4、實習收穫

1碳纖維的加固應用——參觀**商業區

加固原理：鋼筋混凝土柱在承受軸向壓力時，構件是由於受到極限值非常小的橫向擴張引起的，如能在構件四周創造橫向約束，以阻止受壓構件的這種橫向擴張，從而提高構件抗壓承載力和變形能力。碳纖維加固適用範圍：碳纖維加固法可用於混凝土結構抗彎、抗剪加固，同時廣泛用於各類工業與民用建築物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。

碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節省空間，施工簡便，不需要現場固定設施，施工質量易保證，基本不增加結構尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外，採用該工法，可大大提高建築物的使用壽命，降低加固成本。因此，碳素纖維作為劃時代的補強材料，而備受青睞和關注。

2框架—剪力牆結構——參觀**舊城改造工程

框架-剪力牆結構也稱框剪結構,這種結構是在框架結構中佈置一定數量的剪力牆,構成靈活自由的使用空間,滿足不同建築功能的要求,同樣又有足夠的剪力牆,有相當大的剛度,框架結構的受力特點,是由框架和剪力牆結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式,所以它的框架不同於純框架結構中的框架,剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆.因為,在下部樓層,剪力牆的位移較小,它拉着框架按彎曲型曲線變形,剪力牆承受大部分水平力,上部樓層則相反,剪力牆位移越來越大,有外側的趨勢,而框架則有內收的趨勢,框架拉剪力牆按剪切型曲線變形,框架除了負擔外荷載產生的水平力外,還額外負擔了把剪力拉回來的附加水平力,剪力牆不但不承受荷載產生的水平力,還因為給框架一個附加水平力而承受負剪力,所以,上部樓層即使外荷載產生的樓層剪力很小,框架中也出現相當大的剪力.

3廠房結構特點和鋼結構特點——參觀**工業園區汽車裝配廠房

汽車裝配車間的廠房由對稱的兩部分組成.梯形屋架。有吊頂.並採用排架結構,排架結構中柱與屋架鉸接與基礎剛接,這種結構能承受較大的荷載,在冶金和機械廠房中應用廣泛.排架結構的廠房跨度大,高度較高.這種結構受力合理,建築設計靈活,施工方便.包括橫向排架:屋架組成;縱向聯繫構成:基礎樑,聯繫樑,圈樑,吊頂樑等組成.而且對側面採光和天窗採光的情況及其屋面受力符合要求。

鋼結構的特點,其特點如下: 1材料強度高,在相同荷載和約束作用下,採用鋼結構時,結構的自重通常較小.當跨度和荷載相同時,剛架的重量只有鋼筋混泥土的1/4-1/3.所以鋼結構特別適用於跨度大.高度高.荷載大的結構也最適用於可移動,有拆裝要求的結構. 2.鋼材料的塑性和韌性好,由於鋼材料的塑性好,所以鋼結構在一般情況下不會因偶然超載或局部超載而斷裂.鋼材料的韌性好使鋼結構對荷載的適應性較強,鋼材料的這些性能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證. 3.鋼材料整體性好. 4.建築用鋼材焊接性良好. 5.鋼結構製造簡單,施工方便,具有良好的裝配性. 6.鋼材的不滲漏適用於祕密閉的結構 7.鋼材料易於腐蝕.應採取防護措施. 8.鋼結構的耐熱性好,但防火性差.温度變化時,廠房結構將產生温度變形,所以當廠房面積尺寸很大時,為避免產生過大的温度應力,應在廠房的橫向和縱向設置温度縫。

5、實習體會

通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建築施工的理性認識。

篇四十七：工程實習報告

一.實習目的

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

建築工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。建築工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位，其中水利水電工程是土木工程的一個組成部分。我這次實習的主要方面就是水利水電工程。

通過實習讓我對水工建築物的規模，作用及特點有了很大的瞭解。同時對電站的工作模式，關中地帶的灌溉系統及電站運行一段時間後所產生的問題與處理方法都有一定的瞭解。並且使我瞭解在國家拉動內需的大政方針下的我國水利水電工程和農田水利工程建設以及水資源綜合利用的方針、政策和發展趨勢；通過對小洪那海水庫的參觀和現場人員的講解以及專家的講座，增強對水利水電工程的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有比較全面深入的瞭解和切身感受，提高分析和解決實際問題的能力，為今後的工作和繼續深造打下基礎；而我也由此熟悉了水利樞紐的組成與總體佈置，各種水工建築物的作用，水電站的典型佈置方式，組成建築物及運行管理；瞭解水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解，為畢業設計做好準備。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎，為今後書本與實踐的結合打下基礎。由於我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課後，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

實習單位簡介：我實習的單位是新疆宏邦水利水電有限責任公司，本公司中等規模企業，從事水利水電行業。本公司大約500人。公司擁有各類勘察、施工等工程設備和先進的檢測設備200餘台套，施工機械設備總功率為15800kw，可滿足資質範圍內各類工程的施工需要。公司成立以來，一直秉承自己的經營理念進行市場開拓，除承擔了大量的水利水電工程及基礎處理工程施工外，還承擔完成了多項大中型水電站勘察和地基與基礎處理工程、堤防工程、公路橋樑工程、滑（邊）坡治理等工程項目，取得了豐碩成果。

二.實習內容

20xx年二月初，我從四川來到新疆伊犁昭蘇縣，進入了宏邦水利水電公司開始了我的實習生活。我參觀了小洪那海水庫工程大壩工程，昭蘇縣小洪那海水庫大壩工程自於20xx年10月15日導流洞開始洞挖，截至目前已完成導流兼放水洞全長351m，導流洞於20xx年12月**日正式貫通，放水洞進口洞挖14米，18m的豎井洞已貫通；20xx年1月3日開始進行混凝土襯砌，已澆築8倉48m，鋼筋綁紮24倉144m，模板支護6倉36m，力爭3月20日實現大壩截流；大壩左、右壩肩壩基及趾板已開挖完成，近期將破冰抽地下水，人工清理壩基趾板基礎，進行大壩壩基趾板砼澆築；溢洪道開挖已完成工程量的70%；上游圍堰填築已完成工程量的80%；篩分場已製備砼骨料12000m3；0。75m3的強制型拌合站已穩定的投入運行。1#道路路基工程已基本完成；2#道路完成路基2。1km（全長2。5km），完成了3#、4#、5#道路路基、路面工程；10kv輸變電線路已按設計要求全部完成，已於20xx年9月投入運行，目前運行狀況良好，待單位工程驗收。通過報告、現場參觀和講解，瞭解各種水利工程的組成和各部分的佈置施工方法，並結合所學知識對建築物的設計特點、形式及佈置合理性進行分析，我已基本掌握了水庫各部分的組成、形式及其功能，各建築物的形式選擇和特點，通過對施工現場的參觀和與工程技術人員及專家的交流，熟悉施工技術、施工方法、工程管理以及工程監理等各方面的知識，並對其合理性作出自己的判斷。

在參觀完這項工程後，在指導老師的帶領下，我正式參加了小洪那海水庫工程的建設。小洪那海水庫位於小洪那海河出山口上游6。6km處，距昭蘇縣城15。6km，現有牧道可通達水庫壩址區，交通便利。水庫建成後可將現有6。4萬畝旱田改為水澆地，其中可新增3。78萬畝人工飼草料基地，解決756户共2968人牧業人口靠天養畜的低水平畜牧業生產現狀。水庫總庫容585。77萬m3，為Ⅳ等小（1）型攔河式山區水庫工程。工程由攔河大壩、導流兼放水隧洞、溢洪道等組成。主要建築物設防烈度為8度，設計洪水標準50年一遇，校核洪水標準1000年一遇。工程施工總工期為**個月，工程靜態總投資8088。15萬元。本工程是小洪那海水庫主要建築之一，主體位於水庫大壩右岸巖體內，洞軸線洞0+134。0與壩軸線壩0+232。8相交。該工程具有施工導流和竣工興利放水雙重功能，自前至後由導流明渠，導流洞和放水洞進水口，導流洞閘室，分層式有壓導流洞和放水洞，放水閘井，消能井和泄水明渠等主要部分，全長595。94米。在實習過程中，我也遇到了許多沒有預料到的困難，還好有指導老師的耐心指教，我在最短的時間裏糾正了自己的錯誤。

三、實習結果

通過實習，接觸與專業相關的實際工作，綜合運用所學的理論知識，基本技能和專業知識，把理論與實踐相統一，用理論指導實踐，提高自己在工作中的實際操作能力，而不僅僅是侷限於書本的知識，理論的思維。在實習的過程中，由於有過硬的專業知識和教學技能，實習指導老師的耐心指導，加上自己認真的分析研究從而使自己的每一次任務都能按時按質的完成，並且得到指導老師，實習單位相關領導的肯定和好評。首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地瞭解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。最後，通過這次施工實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實，在這麼短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今後所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中老師和工程師所説：“畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。

“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨着我國水利行業的日趨規範和完整以及人民羣眾對水利工程安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

四.實習體會

實習是大學裏必不可少的一項內容，一直以來，我們作為學生，只是一味地獲取知識，真正實踐的機會是很少的。通過實習，我深切感觸到了我們所學知識過於淺薄，還不能解決工程中遇到的技術難題，在工程應用中實踐經驗太少。由此看來，進一步深造和在社會這個人生的大舞台中不斷提高自己無疑是我們畢業生要面臨的兩種選擇。人生的路還很漫長，事業路上的坎坎坷坷誰都不能預測，但是我們卻要牢記優勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個處處充滿挑戰的社會我們只能讓自己不斷加強。確定好自己的人生目標，紮紮實實的工作，把自己融入社會，讓自己適應社會的發展需求。這次畢業實習的時間雖然不是很長，但我得到了很好的實踐機會，同時更為自己以後的工作和學習作了很好的鋪墊。

篇四十八：工程實習報告

時間過的真快,轉眼之間，我十幾年的學生生涯即將劃上一個句號。回想自己這兩個月所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定、從容的心態。在電子廠的這段時間，做為一個剛踏入社會的年輕人來説，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在老師和師傅的幫助下，我很快融入了那個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。更重要的是我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習，現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。

這次學校組織的實習生活可以給這些同學真正體會到現實生活中的酸、甜、苦、辣；但是我很高興地看到，我們這些同學在實習中遇到困難時，並沒有後退，而是勇敢地面對現實，向困難中挑戰。實習磨鍊了同我們的意志，使同我們現在的意志比實習前堅強多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。

實習給我帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛鍊的大舞台，同時也給我們提供了一個管理系統的大舞台，廠方主管直接定日產量給我們學生，而且整條生產拉完生由我們自己去管理、按排，我們的肩上每日扛着非常重的責任，一方面要完成每日產能任務，而且要保質量；另一方面要鼓勵同學完成任務，而且還要平衡同我們的心態，合理保證同學們的休息時間，因為在人數是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學之間的腦海裏又各有所想法，這就要靠我們學生代表如何來處理好這樣的問題，可以説這是我們學生代表遇到前所未有的難題。在同學們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。電子廠真正為我們提供了難得的鍛鍊機會，為我們踏上就業的人生路上打下堅實的基礎。

篇四十九：工程實習報告

自20xx年6月28日加入大金龍售後服務部以來，在上級領導的指導下，在各位同事的大力幫助下，我較好的完成了各項工作任務，在工作熟練程度上，有了較大的進步。我曾經在廣東一家大型客運運輸單位任職車技主管，與客車製造業售後服務部工程師之間有過很多接觸，如今有幸成為售後服務技術支持工程師，工作角色互換，感觸頗多。為了更好的順利開展今後的工作，在發揮過往工作經驗的基礎上，以一個專業汽車工程師的水準，竭力為用户解決後顧之憂，提升客户滿意度成為今後工作的目標。

放棄曾經安逸輕鬆的工作環境需要很大的勇氣，而追求“忙併收穫着，累並快樂着”的工作激情是我一直所期待和嚮往的。對我而言，短短的兩個月試用期工作使我難忘，輕鬆活躍的工作氛圍使我流連，在工作中尋找快樂，在快樂中推進工作，是我最大的收穫。

一、進公司兩個月來的主要工作內容

1、熟悉國內售後索賠流程。

2、學會使用DMS、EKP、SAP、PLM等相關操作系統。

3、負責走合維護單審核，據不完全統計完成審核750台次。

4、參與審核MQI報告，做好相關記錄，跟蹤落實。

5、參與直撥領料單，跟蹤、督促、落實直撥件更換。

6、積極與外服工程師溝通交流，保持工作順利開展。

7、積極參加相關售後培訓，提高業務水平。

8、自覺學習保修手冊材料，為彙編、整理維修資料做好準備。9、積極主動完成上級交辦的其它事情。

二、進公司兩個月的工作表現

1、在處理得與失、個人與同事、個人利益和公司利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，經過兩個月的學習和鍛鍊，在工作上取得一定的進步，細心學習他人長處，彌補自己不足，並虛心向領導、長輩、同事請教。

2、工作以來我對自身嚴格要求，始終把“捨得付出、耐住寂寞”作為自己的準則，始終把不斷學習作為行動目標，把該休息時間利用起來，只為爭取早日融入公司文化，使工作得心應手。

三、工作中的不足與今後的努力方向

兩個月試用工作時間短，雖取得了一定的成績，但也存在一些不足，在溝通上還需要加強，和有經驗的同事比較還有一定差距。在今後的工作中，我將認真總結經驗，克服不足，做好個人工作計劃，努力把工作做得更好。

1、深化崗位職責，精進工作流程。

2、結合公司產品，加強自身專業知識學習，豐富售後服務工作內容。

3、作為一名售後技術支持，認真傾聽客户抱怨、認真閲讀外服反饋信息，及時主動分析車輛故障原因，採取合理解決方案，極大可能降低公司損失和挽回公司聲譽，提高用户滿意度將是今後工作的方向。

篇五十：工程實習報告

1實習方向：工程力學認識實習

2實習目的：

讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎，為今後書本與實踐的結合打下基礎。實習中，將所學知識和實習內容互相驗證，並對一些實際問題加以分析和討論，使學生對建築工程專業的基本知識有一個良好的感性認識，瞭解專業概況，為後續專業理論知識的學習奠定一個良好的基礎，同時，使學生對本行業的工作性質有一個初步的瞭解，培養學生對本專業的熱愛，強化學生的事業心和責任感，鞏固專業思想。通過實習讓我們對建築物的規模，作用及特點有了初步的瞭解。

3實習過程

（一）

實習時間：20xx年06月22日

實習地點：**大學建築技術示範基地

在實踐基地有各種建築模型，散水，排水管，屋面桁架，植被屋面，保温牆的三種做法等等。

種植屋面：在屋面防水層上付土覆土或鋪設鋸末、蛭石等鬆散材料，並種植植物，起到隔熱作用的屋面。鋼筋直螺紋接頭優點：接頭抗拉強度高，質量可靠，不燒傷鋼筋不減少有效截面面積，工序簡單，成本較低，施工安全，不污染環境。受氣候影響。能做到連續工作。施工工藝：購入成螺紋連接套筒並驗收合格，鋼筋斷料，斷頭切平。鋼筋螺紋滾壓成型鋼筋現場螺紋直接。空心砌塊磚：煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣或天然砂、海塗泥等（以上原料的一種或數種）作為主要原料，不經高温煅燒而製造的一種新型牆體材料稱之為免燒磚。由於該種材料強度高、耐久性好、尺寸標準、外形完整、色澤均一，具有古樸自然的外觀，可做清水牆也可以做任何外裝飾。因此，是一種取代粘土磚的極有發展前景的更新換代產品。

（二）

實習時間：20xx年06月23日

實習地點：****再建商業區

建築總面積為6300平方米。工程期三年零六個月，施工以基本完成，正在進行裝修階段。建築採用框架結構，受力方式為樑板承重結構。花崗巖鋼架固定式貼牆，外觀美觀，堅固耐用。外牆是玻璃幕牆具有良好的隔聲﹑隔熱及保温的功能。

點支式玻璃幕牆施工工藝流程：

（1）測量放線

（2）鋼結構製作安裝

（3）焊接處理

（4）接件安裝

（5）玻璃清洗及安裝

（6）調整打膠清洗

（7）檢查驗收

由於再建建築間加了剛結構天橋，建築局部將承受更多荷載，必須做加固處理。採用了粘貼鋼板和碳纖維方法加固。確保了天橋放置處樑及柱的安全。

（三）

實習時間：20xx年06月24日

實習地點：****路生活區舊城改造工程

建築物採用框架結構，承受結構由混凝土現澆而成，圍護構建是混凝土砌塊，地下二層，地上十八層。建築面積11432平方米。牆體上預留洞一部分是支模板澆灌水泥時用來固定模板的，還有其它的洞眼是留做線路通道。樓梯口處樓板混凝土只留配筋，目的是以便工程驗收只用。由於砌塊澆注問題，出現了牆體局部不垂直，砂輪機將突出部分打磨掉，保證牆體的平整。

（四）

實習時間：20xx年06月25日

實習地點：**大橋

**最大的城市橋樑工程，也時省內技術較為先進規模較大的城市橋樑，時也是配合**公園中再建景觀橋。全長220米，單跨100米，總寬55米。由市城建局項目部及施工方組織承建。

大橋採用拱型結構。主跨為剛管拱，主跨由四根預應力鋼絞固定，主跨兩側的拱為半拱，混凝土澆鑄而成。兩個半跨下面的柱子連接處加了抗震橡膠墊。從而減少地震力對橋身造成的破壞。橋面由左右兩個主跨用懸索支撐。圓弧鋼管用混凝土填充，該結構能抵抗更大的壓力和拉力，提高了整體的穩定性和強度。在大橋的主跨之間用大量的‘k’型鋼架固定。預防橋面左右晃動，增強了大橋的整體性。