生產安全徵文【精品多篇】

車間安全生產文章 篇一

經考試合格，才能准許進入操作崗位。

③對特殊工種員工的教育更應重視。對操作者本人及他人與周圍設施有重大危害因素的作業，如電氣，起重，高温，易燃易爆，廠內機動車輛，登高作業等接觸不安全因素較多的工種，用辦培訓班等方式進行專門訓練，並經考試合格，發給安全操作許可證，才准許上崗作業。安全的本質是萬無一失。例如，工作人員正在檢查設備，而操作枱操作人員沒有停車或未與檢查人員及時協調就開車，那麼這個環節是很不安全的，一個按鈕的輕易按下，就會造成人身、設備安全事故。安全是很特殊的領域，一個很微小的失誤，可能導致一場大的災難。例如，美國“挑戰者”號因為一個小小的密封圈出現了問題，發生了人類歷史上第一次太空爆炸，這個不起眼的密封圈實際上就是那個百分之一的不安全隱患。

另外，有些員工自認為對設備非常熟悉或者説操作非常有經驗，往往不注意細節而造成悲劇。因此，要求操作員工一定要時時、事事注意安全，做到“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉變。加強班組安全建設，充分利用好班前班後會包裝行業大都是連續化生產，進行倒班作業，把車間安全思想貫徹到各個班組、每位員工是確保安全生產的前提。車間是企業生產活動的基層單位，是企業完成安全生產各項目標的主要承擔者和直接實現者，因此，企業安全管理的各項工作必須緊密圍繞生產車間與班組開展才有效。

在生產中，人往往同機器設備密切聯繫在一起，甚至成為人機統一體。人是安全生產過程中起決定作用的因素，企業的設備、工具和原材料等，都要由車間、班組掌握使用；企業的生產、技術、經營管理和各項規章制度的貫徹落實，也要通過車間、班組的活動來實現。尤其是班組，是企業的基礎，是企業取得安全、優質、高效的關鍵所在。從安全角度來説，班組是控制事故的前沿陣地，是企業安全管理的基本環節，加強班組安全建設是企業加強安全生產管理的關鍵，也是減少工傷事故和各類災害事故最切實、最有效的辦法。每個班組在每日工作的開始實施階段和結束總結階段，應自始至終地認真貫徹“五同時”，即班組長在計劃、佈置、檢查、總結、考核生產的同時，計劃、佈置、檢查、總結、考核安全工作，把安全指標與生產指標一起進行檢查考核。因此，認真開好班前、班後會，做到一日安全工作程序化，即班前佈置安全、班後檢查安全，將安全工作列為班前、班後會的重點內容。可以説，班前、班後會成功與否，是班組安全管理水平的一個標誌。做好安全檢查、整改工作車間安全檢查除了按企業要求進行檢查外，還可利用各種機會進行組織檢查，如結合週末清掃組織大檢查。要求工人在生產前對安全防護裝置、保險裝置、安全用具以及其它安全措施進行認真檢查。車間安全檢查的目的是發現隱患，落實整改措施，消除和克服不安全因素，做到防患於未然。安全工作要做到“三不放過”，即事故原因分析不清不放過、本人和羣眾受不到教育不放過、沒有制定出防範措施不放過。總之，車間安全生產管理重點在現場。

①生產現場環境清潔衞生，無髒亂差死角，安全衞生設施完善。

②機器、設備、管理整潔，安全附件齊全，嚴格執行設備巡迴檢查制度，及時消除事故隱患，及時消除跑冒滴漏。

③班組人員經安全培訓合格，會正確穿戴和使用勞保用品，嚴格執行安全紀律、工藝紀律、勞動紀律，各種原始記錄做到標準化、規範化、書寫工整。

④原料、半成品、產品擺放整齊，各種工具器材實行定置化，使物流有序，安全標誌齊全醒目。

⑤崗位工藝技術規程、設備維護檢修規程、安全技術規程齊全，班組和崗位有安全規章制度。

⑥班組在生產現場要做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作，及時瞭解安全生產情況，及時處理生產中反映出的問題。

“安全第一、預防為主”，安全是企業穩定的基石，是企業的生命線、效益的前提。安全管理應全方位、全天候、全過程、全員管理，即橫向到邊，縱向到底。只要車間對安全管理領導組織有力，制度完善，落實到位，一定能消除事故隱患。我們才能真正做強車間，使安全生產長治久安。

生產安全徵文 篇二

説起安全，在我的腦海裏首先閃過的詞語是生命，安全生產月安全徵文。我們的人生，不斷在追尋，努力的奮鬥，想着靠自己的努力過自己想要的生活，殊不知我們最珍貴的東西是生命，最大的幸福是好好活着。古人云，除之生死，並無大事。如果一個人失去生命，他所擁有的一切將化為烏有。

因為個體的差異。我們可能從事着不同的行業，有着不同的人生觀價值觀。無論是富貴還是貧窮，無論是美麗還是醜陋，無論是健康還是殘疾，但在生命面前我們每個人都是平等的。在學生時代，我從未對生命有過深刻的思考，那時的我單純的以為煤制油是一種神奇的技術，可以將工業的“金子”變成工業的“血液”。直到參加工作後，職業生涯的第一站是到天津實習，開始對化工廠有了概念，明白自己從事的行業所存在的危險性，明白安全才是工作的第一位。

以前只知道安全很重要，對安全工作的認識也只存在於安全培訓中。直到去年的天津港爆炸事故，它離我們曾實習的地方那麼近，是的，我感覺到了害怕，一切的一切在生命面前都是那樣的蒼白無力。我們所從事的化工行業也有相似的危險性，對我們的安全工作有着更高的要求，也許我們的心會被每天忙碌的工作生活所麻木，但試想一下，如果我們的人生安全得不到保障，我們所擁有的都將會失去，我們所擁有的夢想，為之努力奮鬥的一切都將化為泡影，對於我們的家庭更是巨大的悲痛。人往往在擁有的時候並不懂的珍惜，總想着自己沒有的東西，殊不知人身安全就是最大的幸運。

有這樣一羣人，陪伴他們的永遠是一身勞保服，無論嚴冬還是酷暑，腳上都是那雙厚重的勞保鞋，頭頂着那頂紅色的安全帽，這些人也有對美的需求，也想每天能夠把自己打扮的漂漂亮亮的，這應該是每個女孩子想要的`生活，可是我們卻不得不犧牲美的權利。但我們毫無怨言，因為我知道勞保齊全是對自己負責，是保障人身生命安全的必需品。轉眼間我們的公司已到試車階段，安全工作更是重中之重，這不僅要求我們提高安全意識，更要求我們有更高專業技術水平。只有把安全放在第一位，我們的生命才有保障。然而，對於安全工作，我們又能做些什麼呢？作為我公司的員工，首先進入工作崗位一定要勞保齊全。其次工作中要嚴格遵守本崗位的安全操作規程，不存任何僥倖心理，努力提高崗位技能。只有我們每一名員工都做到了，我們的生命安全才會得到保障。

生命是一曲優美的交響曲，是一篇華麗經典的詩章，是一次歷盡挫折與艱險的遠航。生命誠可貴！我們歌頌生命，因為生命是寶貴的，它屬於我們只有一次，我們熱愛生命，因為生命是美好的，它賦予我們的人生有獨特的光彩。我相信我們每一位員工都對自己的工作有正確的認識，把對生命的敬畏轉化為對安全的重視，我們的人生才會美滿幸福。安全第一，生命至上！

遵守安全生產法當好第一責任人文章 篇三

我們生活在這個科技快速發展的時代，雄偉的大樓和寬闊的大馬路數不勝數。可應為不安全的某個舉動，使我們隨時處於水深火熱之中。你察覺了嗎？一個破壞

使者正在肆無忌憚的危害我們！

大馬路上，一位大老闆開着一輛豪華的奧迪車快速的衝過紅綠燈，愜意的狂笑着。破壞使者搖身一變，成了一位喝醉了酒的水果車司機，橫衝直撞，‘砰’的一聲，撞車了！大老闆頭破血流，哭着叫媽媽！

一個國小生騎着自行車耍酷，還不時的做鬼臉呢！想吸引來往的的行人，行人卻匆匆走了，反到吸引了沒事幹的破壞使者。破壞使者這次變成了開摩托車的中年男子，目空一切的直衝過去，撞倒了那個國小生，國小生滿地滾。

破壞使者還沒玩夠，又變成一個身強體壯的大力士！來到了人行道，推着行人闖紅燈，那位闖紅燈的人被突然來的幾輛大車五馬分屍了！

他有變成一位走路困難的老人，走在馬路中間。一位少年騎着自行車，左右搖擺，沒有看清，撞了破壞使者，一翻車，摔的少年面目全非！淚水弄濕了花衣服。大家都圍觀，討論這位少年。

聽了我對破壞使者的訴説，你肯定害怕極了！不過你不用害怕，因為有這些盡心盡責的交通警察在呢！他們不會讓我們受到傷害的。

遵守安全生產法當好第一責任人文章 篇四

我是電廠煤管職工，從事煤管工作快兩年了，在這兩年的工作中，我看到了一些煤管收煤人員與運煤司機發生爭鬥的情況，説實在的，我個人認為這些爭鬥沒有必要發生，或者是可以避免的。一個精明的商家深深的懂得：沒有顧客的光臨，就沒有收益可談，顧客不僅是他們商品的消費者，收益的供給者，同時更是一位免費的市場信息傳播者，所以他們在致力於提高產品質量的同時，始終不斷的加強自身道德文化素質的培養，不輕易放棄任何一個可能的顧客，以此作為市場競爭的資本。

作為火電廠而言，礦方和運煤司機就是我們的顧客，沒有他們電廠就沒有煤量，沒有煤量就沒有效益可言，所以我們煤管人員要學會用精明的商家的眼光處理煤場上發生的衝突。對於煤管人員而言，我們任務是嚴格按照電煤驗收標準進行來煤的驗收和儲存，按時按量完成電廠燃煤儲備，這是我們的中心任務，只要對這個中心任務有利，受些個人方面的委屈是值得的。實際上我們的運煤司機也很辛苦，有時他們運一車煤要花上三四天時間才能將煤運到電廠，一路上車輛的爆胎、道路堵塞、路政的罰款和風雨中的露宿已經使他們身心備受煎熬，剛到電廠一個不小心就被收煤人員炸雷般的吼聲“叫停”，此時的他怎不氣惱，爭鬥由此展開。作為煤管人員，我們要學會心平氣和的同司機講事實、言道理，對待他們的過失要有禮有節，不要粗聲大氣地吼叫，要用一個平靜的心態處理問題，如果是因為煤質有爭議，自己處理不好時，還可以上報部門領導協調處理，沒有必要使用“戰爭”來擺平，這樣的“戰爭”解決不了問題，只能使矛盾更加激化、更加升級，這不是解決問題的好辦法。我發現有些煤管人員在處理這個問題時想法過於偏激了點，圖一時之快，認為不管是自己傷了對方或是對方傷了自己，有企業出面買單，自己無非是受一點皮肉之苦，我個人認為這種想法不好。是的，我們的工作環境確實不太好，工作時間又長，十來個小時的`連續奮戰已經疲憊到了極點，此種情況下自制力差一點的話，確實容易與運煤司機發生衝突，在此我要説，我們在希望別人理解我們辛勞的同時，應當先於他人去體貼對方的不易，這樣就不容易產生矛盾，易於化解衝突。

人的生命力是極為強大的，然而也是相當脆弱的，我們要學會愛惜自己的生命，一時的衝動不僅有可能毀了自己，更會給家人帶來痛苦和悲傷，也會給企業帶來負面的影響。不管是誰傷了誰，企業領導還得在百忙之中安排相關人員協調處理這一事件，為此而動用的人力、物力、財力，這些難道是不計成本而且可以任意支配的嗎？我們要學會顧全大局，不要總為了自己的一時不快，而非要和對方一爭高下。再則，面對他人的無理取鬧，忍讓並不代表就是懦弱，我們可以把心胸放得更寬廣一些，把它視為磨礪自己意志的一種途徑。當然，要做到這一點絕非易事，這需要我們不斷的加強自身道德文化素質的修養，懂得整體與局部、集體與個人的辯證關係，不斷的完善自我，超越自我才能夠做到。我也曾經在工作中發生過和運煤司機爭吵的事情，不過我最終還是作出了以退為進的處理方法，在別人看來我的忍讓顯得有點懦弱，沒有對那些司機做出有力的反擊和懲處，然而當第二天那位司機再次來到收煤現場時，他卻主動的先將車輛停下，笑着問一句“李師”煤倒在哪裏？或“老李”煤倒在哪裏？此時的我明白了昨日的忍讓是值得的，忍讓換來了對方的反思，同時換來了雙方之間的互相尊敬和今後工作的順利開展。

記得我剛來燃料經營部時，部門領導告訴我們，搞燃料經營工作，由於煤質上的爭議，經常會和運煤司機發生一些不愉快的爭執，希望大家在工作中“不去惹事，但不能怕事”。我時常在工作中仔細體會、感知這句話的的含義，我想“不惹事”是一種主動，代表放棄，應視為一種美德，而“不怕事”，則是一種被動應對，我們應該在“不惹事、不怕事”的基礎上學會理智的化解爭議和事端，讓電廠煤場上的衝突遠離我們的生活，讓互尊互重的行為為供需雙方鋪墊一條公平，公正、公開、長效共贏的煤電合作之路。

安全生產徵文 篇五

20xx年4月18日上午7時45分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司發生鋼水包整體脱落事故，鋼水倒向正在進行班組交接班的會議室內，38名員工正在開班前會，從而天降的鋼水燙死了32名工人，6人受傷。這32位鍊鋼工人的屍體至今還被澆鑄在72平方米的業已冷卻了的大鐵餅裏，其死難慘狀非筆墨所能形容。

鋼廠也與煤礦行業一樣，有着嚴格的安全程序和規程要求，由於安全管理嚴重不到位，讓人難以置信的慘劇在現實中還是發生了。作為煤礦的一名安全管理人員，筆者認為，關注工友的安危視如珍愛自己的生命，帶着感情抓安全，已是迫在眉捷的當務之急。

首先是保障工友生命安全的需要，清河鋼廠的32名員工怎麼也沒有想到，會以這種方式失去了寶貴的生命！讓人聽了頭皮都發麻，這是多麼令人驚詫而悲憫的事故啊！二是撐起一個完整家庭的需要，在這起事故中，32個家庭從此失去了親人。在遇難人員中，有相擁而亡的夫妻，有同赴黃泉的父子，有稚氣未脱的大男孩，也有一家七口老老小小惟一的“頂樑柱”，一個家庭的頂樑柱倒下了，完整家庭就變得支離破碎了。三是提高企業經濟效益的需要，安全是最大的效益，一個企業發生這樣的重特大事故，經濟效益再好也承受不了如此重創；四是社會穩定的需要，構建和諧社會，關鍵是以人為本，事故多發，就是社會不穩定因素，20xx年2月14日，龍江龍煤集團阜新煤礦發生重特大瓦斯爆炸事故，死？14人，時值農曆正月初四，是我國傳統春節，發生這麼駭人聽聞的事故，給社會造成了多少不穩定因素，又給國家造成了多大的負面影響呢？!

煤礦事故多發已是不爭的事實，隨着安全管理不斷精細化、科學化、人本化，百萬噸死亡率逐年下降，安全生產形勢不斷好轉，如果以情感人，以理服人，帶着感情抓安全，煤礦安全工作還會有更好的轉機。那麼，怎樣做到帶着感情抓安全呢？筆者認為應從以下五個方面做好工作：

首先，要正確理解感情的深刻內涵。在安全管理中，我們所懷有的感情，應是模範實踐“三個代表”重要思想的具體體現，是維護企業根本利益和維持社會穩定的保證，是滿懷對廣大工友生命安全關愛的情感，而不是個人感情、平時友情、哥們義氣的體現，只有上升到這樣的高度，才能切實視廣大職工的生命和健康為至寶，視保護他們的生命安全為至高無上的職責，才能充滿激情抓好安全工作！

其次，要將“情”字體現在實際行動上。在平時現場管理中，要一心撲在安全監管上，查處“三違”要動之以情，曉之以理，講明利害關係，同時要嚴肅處理，排查的隱患要現場督促整改，堅決做到先整改後生產，決不留尾巴。

三要將“情”字體現在堅定的立場上。在日常安全管理中，為了大多數職工的生命安全和整個企業的利益不受損失，個別人因違章受到懲處是正常現象，但“損害”到個別人、個別小團體、個別單位的利益，往往會不被理解，甚至會遭到謾罵、報復，這時我們就要經常透視自己的“感情”和“責任”，要能夠顧全大局，堅定立場，一如既往地深入下去，因為只有這樣，才是真正地關愛大多數人的生命安全。拾屯煤礦前任安監科長朱正付，在“三違”、隱患治理中過得硬，做得正，在任期間，家中玻璃經常被人砸壞，也有人經常辱罵他，家人勸他離開這個工作崗位，但他毫不退縮，他常説，抓安全寧聽罵聲，不聽哭聲，儘管暫時被人誤解，終有理解的時候，這樸實的話語，充分體現出一名老共產黨員內心藴涵着對煤礦工人的深厚感情。

四要將“情”字體現在持之以恆上。煤礦是井下作業，隨着開採水平不斷延深，地質條件、生產條件、運輸條件越來越複雜，安全管理的難度越來越大，這就要求我們在安全管理上更加投入，頭腦要更加清醒，持之以恆、堅如磐石，關愛工友的這份情不能減，專心致志抓安全的這份責任不能削弱，要每時每刻牢記在心。

五要將“情”字體現在科學管理上。以科技引領安全生產，安全管理人員要積極推廣新技術、新工藝、新設備，不斷提高安全生產裝備水平，提高本質安全程度，減少工亡事故的發生，這也是帶着感情抓安全的一種具體體現；同時要善於學習、鑽研新技術、創新管理手段，積極參與礦井系統改造，採區優化設計，完善各大系統，為職工創造安全的安全生產環境和良好的安全生產條件，保障生產安全。

也許有人會説，抓安全工作靠的是健全、嚴格的規章制度。這話並未説錯，但如果缺少了“感情”，任何掛在牆上、寫在紙上的規章制度都可能變成一紙空文，只有懷着對礦工兄弟深深的階級感情，嚴格管理、精細管理、創新管理、科學管理，才能真正達到關愛工友生命安全的目的，才能真正做到“嚴格管理不留情，看似無情勝有情”。

關於安全生產的文章 篇六

又到每年的“安全生產月”，之所以在前面加一個“又”字，只不過是想表達時間的進度，並沒有更多的意思，因為“安全生產，預防為主”每時每刻都伴隨着我的工作，“生命至上”對於任何人來説，都是一個基本的人性屬性，因為那是尊重生命、尊重自我的一個根本要求。

我是一名普通的電力工作者，2006年大學畢業至今，一直在xx電網公司xx供電局輸配電管理所高壓班工作，主要負責10kV架空線路的運行管理和設備維護工作。再過幾天將是我工作四年的紀念日，回想起走過的路程，我的的確確有些藏於心底而不輕易表露的話語想表達出來。

電力行業中的輸配電線路外線工作是一個高危工種，這個工種因為工作的環境使然，需要接觸到高空作業、户外作業等等，不但伴隨着自然的危害，也有工種本身帶來的職業病。電力行業包含很多東西，但是既然我選擇了配電管理線路工這個工作，那就要有勇氣也有責任承擔起所面臨的一切。聽説過太多的因違章作業造成人員傷亡的故事，看過很多因麻痺大意導致設備受損的文章，讀過很多因不負責任致使傷害他人也傷害自己的文章。這次以“我所經歷的一次安全生產事故(事件)”為題的徵文比賽將告訴我們一些已經聽説過的也有一些未聽説過的故事，而我，因為四年的工作沒有發生任何人為責任事故所以我不打算以此為題，我希望能從一些很小的事情上説説這四年我所接觸的事情給我的一些感悟。

事故(事件)的發生從來都不是單方面的原因造成的，表面上看起來只是因為一個偶然的細微的操作失誤導致整個事故的發生，但是仔細分析有可能牽扯出很多日常工作中我們很少注意的細節，如果往大處想還能帶出管理、制度等等方面的因素。

翻開事故彙編、事故簡報，諸如此類的文檔，認真閲讀裏面的事故經過、原因分析，以及最後的整改措施，你會發現：除開自然因素等不可抗拒的因素，最終所有的矛頭將指向人的問題，確切的説是人的素質問題。設備故障導致線路停運，是因為巡視維護不到位；高空墜落人員傷亡是因為員工自我保護意識不強粗心大意導致；安規考試成績好並不代表前期複習好而是因為作弊成風；安全大檢查得分高不是因為措施做得完善而是因為檢查人員只是走過場等等。或許，所羅列的這些並不夠具體，那我們來看看一些比較具體的實例：、

班組工作歸來將工器具放回工具房，有員工説：今天太累了，先放地上吧，明天再整理好；有員工説，這些工器具明天還要繼續用，就放在旁邊就行了。。。。反正總會有很多的理由不需要將工器具整齊的放回原位。可是，明天的工作誰也沒有百分百把握就按計劃進行，明天早晨可能颱風來臨，沒到上班時間就要出去進行事故搶修，忙累一天你還會聽到同樣的話，而且還有很多新的理由可以將工器具隨意堆放。“定置管理”這個做法已經推廣了很多年，不知道有那個班組可以真正做到位。歸根結底，這只是員工“懶”的一個表現，説得具體一點就是“怕麻煩”，這跟一個人的責任心有關，是做人的一種具體表現，專業的説：這是素質問題。

還有，班組安排了今天的工作任務。在準備材料、工器具的時候，有人會自認為對現場熟悉，而對工作票上所要求的安全措施有所省略。雙迴路架空線路停電工作，兩端至少要掛四組接地線，有人會只帶兩組；分開兩小組分別掛拆接地線，有人只帶一支驗電筆；有可能反送電的分支線路應該都在工作前將開關及刀閘拉開，但是有人卻一個也沒有拉開。因為，很多人認為，以前是這麼做的，這麼多年都沒有發生意外，這一次也不會例外。這是活生生存在的事實，沒準大家都經歷過。這還是“懶”的表現，還是“怕麻煩”。但是這還可以看出一些新的問題：有人還存在“經驗主義”，還停留過去對設備的印象，而輕視了變化的存在。由此引申出一個很陳舊的新東西：觀念。

國家發展迅速，經濟快速增長，新老交替加快，技術創新提速，而人的學習和接受是滯後的，因此，與時俱進的壓力將會越來越大。實事求是就是這麼簡單的一句話，但是做起來卻是那麼困難的一件事情。不適應新時代工作壓力的老員工會經常回想起過去的工作環境，覺得過去工作輕鬆，而現在的要求太多，限制太多。新設備的上馬和新技術的推廣可以很快見成效，工作效率提高了，設備故障率降低了，但是我們還是沒有高興起來的理由。持有舊觀念的員工會因為“懶”。“怕麻煩”而不去認真學習新設備的原理構造，只是懂得如何操作。於是，這些人的觀念還會按照對舊設備的理解而嫁接在對新設備的理解上，一旦出現故障，他們仍然會按照以前處理舊設備的方法一樣處理這些新設備，這個由此可導致誤操作。除此之外，還有另外一個猜想。過去因為歷史的問題，很多的員工並沒有太高的學歷，那怕他有心學習，也是無法看懂一紙説明書，對於設備的理解都停留在較表面的東西上面，由於對設備沒有足夠的瞭解，從而心裏沒有足夠把握，工作中就會畏手畏腳，要麼就是膽大過頭，造成誤操作。不管是前面的一種推理，還是後面的猜想，我覺得還得回到上面我所提過的“人的素質問題”。

人的進步往大的方向説是社會的進步，往小的地方説是靠人的自我覺悟。如果你不去學，再好的老師也教不會你。我慶幸自己能參與電力行業的工作中，不斷學習和思考所接觸到的東西，慢慢累積行業所需的技能和思想，並期望能將已學到的知識和可能接觸到的改變整合起來提升自己的實力，從而做到與時俱進，不被社會淘汰。工作是一件很有意義的事情，它不但給你提供生存的保證，在裏面你還可以看到更遙遠的東西，“感恩”已是這個社會的主題，別説是為了達到公司下達的安生生產指標，也別説這是規章制度的要求，這一切都是為自己，在安全生產上這不是自私的表現。不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，只有自己願意這麼做，而且真的這麼做了，工作才有意義。

企業安全生產文章 篇七

全力以赴抓小修——做細“精”字文章

大唐石門發電公司分別於4月中下旬、5月中下旬和10月份進行了#3、#1、#2機組小修，明確要求要把三台機組的。小修做成精品工程、精細工程和精神工程。#3機組小修重點進行了汽機主汽門檢修、鍋爐防磨防爆檢查及小油槍改造、電除塵及輸灰系統專項整治等檢修工作；#1機組小修重點進行了＃1主機高中主汽門組關閉嚴密性差消缺、機組真空低重點治理、#1抽管道更換、鍋爐再熱器換管及防磨防爆檢查與處理、空預器漏風大整治、火嘴更換及粉管磨損檢查與消缺、氣化小油槍改造、發變組保護改造等檢修改造項目；#2機組小修重點進行了＃2主機高壓主汽門組關閉嚴密性差消缺、#2機組真空低重點治理、#2爐再熱器換管及＃2爐防磨防爆檢查與處理、空預器漏風大整治、火嘴更換及粉管磨損檢查與消缺、啟備變大修。

按照小修指揮部的要求，結合這三次小修的特點，該公司生技部制定了比較科學的技改計劃和詳細的小修實施方案，安監部於小修前制定了《#3、#1、#2機組小修安全措施》，明確提出要深入細緻、深入現場、深入班組。為確保小修安監工作真正到位，安監部把小修施工現場按專業、項目分區域劃分至每一個安監專工，實行分片負責，規定全體安監專工每天上午、下午都必須對自負責區域的勞動安全和作業環境進行全面檢查，做到哪裏有檢修工作，哪裏就有安監人員進行安全監督，及時檢查發現問題，提出整改建議。小修每張工作票的安措都經過安監專工的就地檢查，並簽名認可。及時對檢查中發現的問題進行通報考核，下發小修安全考核通報9期，共查處違章行為52起，考核金額合計6600元，對違章行為起到了較好的威懾作用，現場的違章現象大幅減少。由於參與小修的各有關部門和單位牢牢樹立了精品工程意識，從而確保了3台機組小修後鍋爐點火、汽機衝轉、電氣併網三個一次成功，保證了機組修後長週期安全穩定經濟運行。

可控在控危險源——做強“練”字文章

按照集團公司的要求，大唐石門發電公司認真組織開展了重大危險源的安全評估工作，全面瞭解公司重大危險源的安全狀況，做到可控在控。還制定了《公司重大危險源安全評估工作管理辦法》，成立了以公司總經理為組長的重大危險源安全評估領導小組，同時根據公司各重大危險源的實際情況成立了20個重大危險源安全評估工作小組，明確了各小組的工作職責，並對評估工作制定了切實可行的方法，提出了具體要求。以該公司總工牽頭組織的度公司各重大危險源安全評估工作已經完成，對評估中發現的問題已下達整改計劃，限期整改。對公司屬國家重大危險源的加油站等幾個重大危險源，已及時將相關資料報送當地政府安全生產監督管理局備案，以備需要時可積極尋求政府社會的援助，從而對重大危險源的管理基本上實現了可控在控。同時，針對各種可能發生的危急事件，制定了應急處理預案。

“光説不練假把式”。該公司高度重視應急預案的全面演練和桌面演練，將52個事故應急預案彙編印刷成冊後，下發至各部門和重大危險源管理責任人，要求認真學習，定期組織演練。根據集團公司有關規定的要求，制定了《大唐石門發電有限責任公司應急預案演練實施辦法》，對公司主要的41個應急預案的計劃，分別按每一年、二年、三年三種週期進行演練。截止20底，該公司已組織對27個應急預案進行了演練，其中全面演練3次，全面演練應急預案7個，桌面演練19次。

兩票三制標準化——做準“細”字文章

實踐證明，“兩票三制”是電力系統安全管理的基礎，是確保安全最有效的管理手段。大唐石門發電公司在執行“兩票三制”方面突出一個“細”字，要求各生產部門仔細、精細、過細，不折不扣地嚴肅、準確、認真地執行“兩票三制”。該公司將《中國大唐集團公司工作票、操作票使用和管理標準》編印成冊下發至各生產部門、班組，要求認真組織學習並嚴格執行。根據集團公司和湖南分公司的有關最新要求，該公司進一步修訂完善了版的《大唐石門發電有限責任公司“兩票三制”執行情況檢查制度》、《大唐石門發電有限責任公司工作票、操作票合格評價制度》、《大唐石門發電有限責任公司工作票、操作票使用管理規定》等“兩票”管理規定，做到在“兩票”的實際管理中充分體現“分級管理、逐級負責”的管理原則，實施動態閉環管理。為進一步規範“兩票”標準化管理，該公司將“兩票”標準化管理系統從耗差分析管理系統中單獨分離出來，並對版本進行了升級，使其使用起來更適團公司的有關要求。

安全文化貫新機——做優“新”字文章

繼209月29日二期#3機組投產發電後，年3月23日20時，又是一個具有紀念意義的時刻，二期＃4機組順利通過168小時試運，隨後該公司受華電集團委託正式接管#4機組，該公司也從此躋身為管理裝機容量過百萬的全國大型火力發電企業。

該公司領導高度重視新機組的安全穩定生產，面對全新的任務、全新的特點、全新的模式，積極探索“一廠兩制”的管理新路子，提出了接管二期#3、#4機必須具有新的觀念、新的要求、新的舉措和新的目標。在年初就將“新機接管即穩定”作為全年安全生產的八項重要任務之一。在168小時試運期間，按照《安全生產法》關於建設項目的安全設施必須“三同時”的原則，組織對#4機組的勞動作業環境及有關配套的安全設施進行了全面的安全檢查。通過檢查發現了不少問題，在制定好相應的整改建議後，及時將檢查情況向華電二期有關部門進行反映，要求整改。一年多來，通過與華電二期的坦誠協作和及時溝通，代管的#3、#4機組安全生產形勢穩定，開創了“一廠兩制”管理的全新模式，達到了合作雙贏的目的。該公司全力推進二期#3、4機組的安全設施標準化建設，在機組168試運之前，就組織進行了生產現場的安全標示牌的安裝工作，在汽機房、鍋爐房、配電室、電子間、化學危險品庫等處安裝安全標示牌400多塊，積極營造良好的安全氛圍。為進一步加強安全文化建設，二期#3、#4機組安全警示線的標畫工作和懸掛安全文化宣傳標語牌的工作也已全面完成。