員工個人自我評價大綱

為公司出力，為公司的共同發展努力是每一個員工都應該做的事，身為員工應該學會自我評價。下面本站小編給大家分享一些員工自我評價範文，希望能夠給大家一些幫助。

　員工個人自我評價範文一：

時間過的很快，轉眼間，我到XX公司工作已經有近兩個月了，在這段日子裏，有成功，有失敗，有歡樂，也有苦惱。在領導的關懷與指導下，在各位同事的鼎力支持幫助下，我的工作能力有了很大的提高。

“尺有所短，寸有所長”，過去自己的專業雖然也是機械行業，也是跟鋼、鐵、圖紙打交道，來到咱單位以後，我知道自己的不足和該努力的方向，現在從事壓力容器質量檢查工作，跟着XX做《壓力容器質量合格證》，跟着XX學習材料的整理。現在的我很喜歡自己的這份工作，但我深知自己的經驗和閲歷都很不足，實踐還很有缺陷，但是有不懂的我就問，多查閲資料，在辦公室各位同事和領導的幫助下，感覺自己這段日子學了很多，每天都很充實。現將這段日子的工作做一個自我評定。

一、1、努力學習，不斷提高專業能力。

1，在工作中，認真學習專業知識，將實踐和理論相結合，不斷積累經驗，積極參加學習培訓，多多向專業人士、技術人員請教，不斷充實自己;

2，遵章守紀，這段日子來，自己在工作中做到不怕苦、不怕累，學習優秀員工的方法，多看多聽多想多問，認真去完成《壓力容器檢驗合格證》中的各項工作任務;

3，團結同事，共同努力，同事關係融洽，團結友愛，互幫互助，互相尊重和理解;

4，由於自己工作經驗不足，在工作中缺乏實踐經驗，質量檢查工作做得不足，通過以後的繼續學習和實踐的積累，多向XX學習，這也是我以後工作中要好好努力的方向。

二、在職業的態度方面，每個人都有一顆上進的心。

我不僅僅是為公司打工、為老闆打工，我也是為自己打工，相信自己能做好，有一顆很熱的心、一雙很勤勞的手。一方面我要不拘泥於一些東西，要善於突破、有創意的想法，同時又要以大局、團隊為重，不能太過於個性。然後就是以後在做事的過程中要注意方法，這樣才能讓工作效率更高、減少無謂的加班，事情也會做的更好。

在專業方面，本人自進入XX公司工作以來，在各位同事的關懷幫助下，通過個人的努力和工作相關經驗的積累，知識不斷拓寬，專業工作能力取得了更多進步。

三、回顧這段日子，我認真學習壓力容器的專業知識，積極參加崗位培訓。

全心全意，以禮待人，熱情、耐心解答工作中出現的問題，並在不斷的實踐中提高自身素質和專業水平，努力成長為一名合格的質量檢查員。

總結：這些日子裏，讓我對自己的工作崗位以及公司的優勢資源，有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發揮自己的主動性，.在以後的工作與生活中，我相信通過自己的努力，在以後的工作中我一定會成長為一名專業的有責任感的優秀質量檢查員，爭取成為別人學習的對象，為XX公司作出貢獻。隨着自己工作日子的增多，同時也希望以一名正式員工的身份在這裏工作，實現自己的奮鬥目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作,為公司創造價值,同公司一起展望美好的未來!

　員工個人自我評價範文二：

本人自今年5月21日調到XXX公司工作的六個月裏，堅持做到尊敬領導，團結同事，虛心向主管領導及部門同事學習專業知識及努力提高業務實操能力。認真完成公司領導分配 給我的工作。

在船管部工作對我來説是一個新的工作領域，在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領導對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業知識和提高業務水平的機會。經過幾天的學習，我現在能夠獨立，全面負責高速客船的調度工作。在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數，行李件數，船員人數等資料;並在第二天早上進行再次複核所登記的相關數據，力求做到登記的數據可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉發的海事通告及時轉達給船舶;如實反映和做好船舶意外事故記錄。

前段時間參加公司安排的內審員培訓，及上船參與實質內審，從中讓我深深體會到內審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統管理有着深遠的影響，因為內審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發現問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升公司的管理機制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經營成本。因此，我將在以後的工作中繼續努力學習和嚴格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業務實操能力為最終目的。落實和貫徹ISM體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。

在完成自己負責高速客船的工作之餘，我努力向負責貨船調度工作的同事學習業務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領導放心，讓業務運作更順，更好。不過因為來船管部不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時間去 接觸和管理貨船的動作，所以在貨運調度和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在以後的工作中多花時間去學習，着手操作，以便在公司業務繁忙時，有能力去協助及處理貨運調度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業務動作。為公司的業務動作和管理多盡一份力量而努力。

　員工個人自我評價範文三：

從來公司不知不覺已經三個多月了，現將這三個月的工作情況總結如下：

一、非常注意的向周圍的老同事學習，在工作中處處留意，多看，多思考，多學習，以較快的速度熟悉着公司的情況，較好的融入到了我們的這個團隊中。

二、幫助採購核對前期的應付賬款餘額，並對賬袋進行了分類整理，為以後的工作提供便利;

並協助採購帶新員工，雖然我自己還是一個來公司不久的尚在試用期的新員工，但在4月份，還是積極主動的協助採購帶新人，將自己知道的和在工作中應該着重注意的問題都教給XXX，教會她如何記賬袋，如何查錯，如何發傳真等。

三、根據核對後的應付賬款餘額重新建產新賬，並及時的填制應付憑證、登記應付賬款明細賬，除外協廠供應商的期初餘額尚需核對外，大部分的應付賬數據已經準確。

四、建立庫存明細賬。在三四月份，因為原來的成本會計突然離職，在沒有任何交接的情況下，變壓力為動力，要求自己儘快的熟悉公司情況，不斷的對工作進行改進，以期更適合公司的現狀。將庫存明細賬分為青島庫、公司流動庫、公司原材料庫、瀋陽庫、濟南庫、北京庫、上海庫和生產車間庫，並對成品庫進行了彙總，形成公司總的庫存明細賬。在建賬的同時，將當期該處理的單據進行相應的處理，但因期初數據不準確，影響了報表的可信度，不過在這個過程中已經積累了一些經驗，在以後的工作中會做的更好。

五、在工作中，善於思考，發現有的單據在處理上存在問題，便首先同同事進行溝通，與同事分享自己

的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級經理，同時提出自己的意見提供參考。

六、接手公司及分公司的手工庫存明細賬(外部)。

七、接手運費的登記工作。由於開始時未交待明白，所以前段時間一直延用前期的做法，對運費進行流水登記。運費管理修正後，根據應付報表及運費管理的要求，重新設計了一套運費統計的表格，我想在以後的工作中再根據需要進行相應的調整。

八、熱心回答同事詢問的問題。由於自己以前接觸計算機應用多一點兒，積累了一些經驗，在工作中，經常會有同事詢問，我總是會把自己知道的分享給大家。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。

關於我們目前的狀況，我提一點看法，就是關於月末結賬的問題，應收、應付、採購、制單、庫務等相關人員口徑要一致，統一時間結賬，便於賬賬之間進行核對。要強化月末盤點的概念，盤點就是要進行賬實核對，目的是要達到賬實相符。賬面數和實數之間差了未達單據，所以盤點時一定要處理好未達單據，不僅是送貨單，入庫單、庫與庫之間的送貨單等與庫存相關的單據都存在着未達情況，都要列全，而且要註明單據的性質(是送貨單還是入庫單還是庫與庫之間的送貨單，只列單據號不易區分)，單據的情況(做廢或改單)現在這些方面做的還不夠，未達單據提供不是很全，有些入庫單未提供，未達單據如果不準確，庫存核對就無法有效的進行，更談不上賬實相符了。還有盤點日的單據一定要和庫務確定好是盤點前還是盤點後，不能再出現同一天的單據，有的是盤點前，有的是盤後的情況，這樣我們在處理單據是會出現混亂。

總之，經過三個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發現問題，並積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協調。在以後的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的業務水平及綜合素質，以期為公司的發展儘自己的一份力量。

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