工人個人工作總結【通用多篇】

工人年終總結 篇一

2018年，在領導的關心指導下，在同事們的支持幫助下，我勤奮踏實、兢兢業業，嚴格遵守單位的各項制度，認真完成各項業務指標，挑戰每一天，全力做好各項業務工作。現將全年的工作學習情況做一個簡單的彙報：

這一年，我能認真執行公司的相關規章制度，工作上兢兢業業、任勞任怨，在努力做好自身會計兼營銷工作的同時，還能協助庫管做好其工作。在盡全力完成集郵業務的同時也能盡全力完成其他專業的各項業務指標。但經過這一年的工作，我也覺得存在以下幾個方面的不足：1、在本職工作中還不夠認真負責，崗位意識還有待進一步提高。不能嚴格要求自己，工作上存在自我放鬆的情況。由於工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在這方面，我還有很多不足。2、對工作程序掌握不充分，對自身業務熟悉不全面，對工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情況，甚至會出現一些不該出現的錯誤。3、缺少細心，辦事不夠謹慎。集郵業務工作是相對簡單但又繁多的工作，這就要求我必須細心有良好的專業素質，思路縝密。在這方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率的情況。

今後我在工作中還需多向領導、同事虛心請教學習，要多與大家進行協調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提高自身的工作水平。提高工作質量，要具備強烈的事業心、高度的責任感。在每一件事情做完以後，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善於自我反省。不能為工作而工作，在日常工作中要主動出擊而不是被動應付，要積極主動開展工作，擯棄浮躁等待的心態，善謀實幹，肯幹事，敢幹事，能幹事，會幹事。在辦事過程中，做到沒有根據的話不説，沒有把握的事不做，不輕易許願，言必行，行必果。

總之，在這一年的工作中，在領導與同事的幫助下，我個人得到了極大的鍛鍊，有了很高的提升。在此，我從內心深處表示衷心的感謝，也真誠地希望在今後的工作中，領導、同事們能對我一如既往的給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請領導、同事給予批評和指正，在新的一年裏，我將更加努力工作，發揚成績，改正不足。

工人工作總結 篇二

我叫___，現擔任機修班一名維修工人。

想當初，我懷着一腔熱血，懷着對公司的美好憧憬應聘來到貴司，想在永壽縣這片土地發揮我的滿腹才能。而當我上崗的時候，卻被告知調任至機修班，乾的工作與我面試時談及的期望工作大相徑庭。

我在機修班組三個月期間，以我來看，公司設備部、機修人員存在諸多不足，現總結匯報如下，

設備管理存在以下不足之處。

1、設備管理缺乏有效的知識和數據庫支撐，是傳統的管理方式，缺乏有效的現代化設備管理數字化系統輔助。

2、設備管理制度依舊是粗放式管理，設備管理組織機構需重新構建，應使設備部每個人員都深刻了解自己的責任與任務。

3、生產部的設備維護意識應加強。應在日常使用中注意保養設備，將即將發生的設備故障消除在萌芽狀態。

而機修人員則存在以下問題。

1、領導決策無威信力、監督不到位，使得下層將命令執行不夠及時。

2、存在個別人員安全意識、知識匱乏。制度、規範不健全。

3、存在消極怠工行為。且對自己的權、責不夠明確。

現對設備管理以及以上問題進行分析。

設備管理實際就是為生產服務，最大化企業盈利為目的。設備管理核心可分為以下幾點：

1、安全及環保。

在這裏我把環保放到了與安全齊平的第一位。也是我以前擔任項目經理以來，最看重的兩點。必須強化現場安全意識，貫徹安全生產法。堅持安全生產，預防為主的生產口號。其次，20__年政府工作報告中的20__年政府工作任務中第七條就深刻指出，綠色發展為現代化經濟體系的必然要求，解決污染的根本之策。同事要壯大綠色環保產業，加快火電、鋼鐵行業超低排放改造，重污染行業達標排放。調整優化能源結構。這就需要我企業對環保技改的大量資金投入。

2、生產效率的提升。

生產效率是生產部的關鍵指標，而設備部就是要確保生產與設備的數量相匹配、設備技術更新跟得上現代科技發展的速度、故障發生率無限降低、使得OEE升高。咱們企業在主動式的預防性維修和預測性維修等方面做的較為出色。

3、現代化運維技術的成熟應用。

我借鑑之前我接觸過的其他企業的設備管理，加上我的管理思路：就是以智能化運維繫統為核心。生產部通過媒介(例如微信小程序掃描設備二維碼，可以快速定位故障設備)將信息傳給報修終端傳給現代化運維繫統。系統將故障信息傳達至維修終端，由設備部領導通過聯網技術採用派單制將任務分發給機修班組。此舉也能採集設備常用數據以及故障數據。以便於後台分析。以數據驅動強化高層決策、管理重心可下放至職能部門(生產部、設備部)。強化作業執行者的責任意識與能力培養。

同時此法也可延用到設備生產、保養的日常行為中。

以上是通過現代化設備管理應用給出我企業設備部的幾點看法。

再來説説機修人員存在的若干問題。

在此舉個例子：在5.12汶川大地震中我們的子弟兵能夠在最短的時間、最艱苦的條件下投入到“戰場”。可以超越生死，抗震救災，為我們的抗震救災的勝利奠定了堅實的基礎，受到國內外人士的高度讚歎，為什麼我們這支隊伍的戰鬥力如此之強？我想，是制度、是規範、是命令，是任務、是鐵一般的紀律。而企業的生存、生產、發展就必須看作是一場戰爭，必須有制度、有規範、有命令、有任務、有紀律。

因為我也在機修班組，針對以上存在問題，就不多加評論。我給出以下對應措施。

1、規範設備部制度、規範機修班安全生產規範，定期實行培訓。例如：高空作業國家標準、氧氣乙炔焊焊接操作規定、動火證制度、安全員輔助安全管理、設備部報修單的流轉制度。使每個機修人員都知道自己什麼事情應該幹，什麼事不該幹，什麼事情需要經過領導同意才能幹。

2、設置派單激勵機制。眾所周知：激勵機制可以激發員工的積極性、主動性、創造性。激勵機制可以是物質激勵，也可以是精神激勵。可以是正激勵、也可以是負激勵。將派單激勵制合理的轉換為績效分數，將大大提高所有維修人員的工作慾望。

以上是我在貴司擔任機修工以來的總結與彙報。若有幸博得領導賞識，請將我調至我理想的崗位。並非我怕吃苦不能勝任機修任務，而是我以前作為一個管理者而言。機修班工作人員的種種違章操作，使我觸目驚心，不敢與他們共事。

最後願公司：飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹。

工人工作總結 篇三

二期工程自20xx年x月x日正式開工，在貴部隊首長的親切關懷下，在貴部隊各處室的堅強而有效的統一指揮下，在海勤監理全過程監督協調下，在三家航務局的積極配合下，我們較好地履行了合同中的各項責任和義務，工程已順利竣工。在這裏我們衷心地感謝部隊各級領導、海勤監理和三家航務局的人員！

現將我們在工程的施工情況彙報給您們。

一、履行合同情況

自20xx年x月x日正式開工至工程竣工，歷時個多月時間，為了保證圓滿地履行合約，我們對施工進行了周密的策劃：

首先，從公司抽調了精幹的管理幹部和高級的技術人才。施工高峯期有高級管理和技術人才8名，中級職稱以上人員28名。

其次，強化管理。公司均已通過iso9000質量、iso18000安全和iso14000環境體系認證，我項目部從一開始便嚴格按照質量、安全和環境體系標準進行程序化的管理。我們編制了《工程質量安全環境管理體系文件》，並且得到了有效地運行。我部在執行公司的全套管理程序文件的基礎上，針對本項目的特點我們一共編制了34個專用體系文件

第三、施工計劃科學周密。各種計劃做到有人負責層層落實，有目標性、時間性和針對性。

履行合約情況如下：

1、按期開工

我們克服了進場交接時間極短（4天）的特殊困難，在吃飯、住宿都沒有解決的情況下便投入到施工生產中。按照合同約定，20xx年月日我們做到了按期開工。

2、月產量指標

開工以後完成了設計要求月進度計劃，在開工後的第三個月，即20xx年月份完成石料開採出運70。1萬m，超額完成合同要求月產量60萬m的計劃指標。①施工期間我們遭遇了3次大台風的影響，由於我們採取了積極主動的防範措施，所以災害之後很快地恢復了生產，保證了防波堤工程石料供應。②在季風季節各航局裝運船隻不足，特別是在工程後期，各航務局日裝船需求量在1～2船、每日施工時間在1～3小時的情況下，我項目部採用多種措施，在極其窩工、經濟上嚴重虧損的情況下穩定施工隊伍，一如既往地保證各航務局的石料供應。

到20xx年月日裝運完最後一船石料，鐵爐港採石場二期工程石料開採出運完工。

3、日產量指標

合同要求日最大生產能力為3萬m，我項目部於年月日首次突破3萬m，進入年月份後又多次連續地超過3萬m/日。

4、施工質量

從開工我們便制訂了質量目標，建立了質量保證體系，又專門制訂了《石料質量控制措施》、《規格石的質量保證措施》。除了我們項目部各級質檢人員嚴格把關外，施工二處、質監站、監理也在現場嚴格監督質量，每週定期進行抽檢1～2次。在各方共同努力下，雖然中間時有波動，但總體我們出產的石料質量還是滿足了各航務局的要求。項目部對附屬工程也嚴格按合同和業主的要求進行施工，和主體工程一樣抓質量，附屬工程質量合格。

5、安全生產

我們制訂了安全目標和各項規章制度，安全組織機構人員到位，制訂了專項安全防護措施。沒有發生安全事故，經檢查發現幾次安全隱患，針對安全隱患制訂了專項防護措施並得到整改。

6、文明施工貫穿於工程的全過程

加強綜合治理，沒有發生一起違法亂紀事件、違反治安事件和火災事件，生活區和施工區秩序井然。注重生活區和辦公區、施工區的環境衞生工作，施工全過程做到了文明施工。

7、工作

遵守國家、軍隊有關保密法規，嚴守發包人的有關保密要求，加強工作人員的保密意識教育。開工至今，未發生泄密事件，保安部共抓了多次從海上進入施工現場拍照的人，全部移交給部隊保衞部處理。

8、業主、監理工程師指令執行情況

嚴格遵守與執行了業主和監理工程師發出的一切工作指令。

二、工程完成情況

1、根據各航局的要求，完成了規格石開採出運117.08萬m，堤心石開採出運384.85萬m，合計完成石料開採出運501.93萬m；

2、完成了覆蓋層、強風化帶剝離及排土218.48萬m；

3、石料儲存及出運60.61萬m；

4、修建上山公路及其它公路2212m；

5、完成了截排洪溝砌築2399m（超額775m）；

6、完成了排土場坡腳護坡砌築1032米；

7、完成了攔石壩砌築170米；

8、已按部隊要求完成了復墾綠化，面積31.2萬㎡。

我們圓滿完成工程的各項計劃指標，工程順利竣工，這與各方的支持幫助是分不開的。我們能順利交接，沒有陳、方付主任親自現場辦公是達不到的。我們有困難進度上不去時，施工二處總是給我們排憂解難，並派遣現場代表指導我們工作。還有質監站、監理等等，在此我們真心地感謝大家的支持與幫助。

工人工作總結 篇四

在過去的一年中，在分廠領導車間領導的幫助帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，作為職工的我順利的完成了自己的工作。在歲末之際，我應該就一年以來的工作做一下認真的總結。總結自己在過去一年的得與失，總結一年以來的酸甜苦辣，總結自己明年該如何去做的更好。以下便是我對自己今年的工作總結：

一、工作態度，思想工作。

我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守各項廠規制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！

二、設備操作，工作領悟。

每一個好的員工都應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對機器工作操作的瞭解，也要有對發生故障的應變能力，完成領導給予的各項任務。但由於自己的能力有限，不能做到一絲不差，所以自己在工作過程中也有許多不足和缺點，對機器的原理和工作技巧還稍欠缺，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到最大的作用，更快更效率的完成自己的本職工作，也能使公司獲得做大的效益，這樣我的做的和收穫的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。

和其他同事的人際關係也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅事工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！我會履行我的義務，鍛鍊培養自己的交際能力。

三、回顧過去，展望未來

對於過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以後的工作中排除，一年的工作讓我在成為一名合格的職工道路上不斷前進，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的社會能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。

一年來，我做的已經是最好了，我相信在今後的工作中，我還是會繼續不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還是有所瑕疵，不過這是無法避免的，因為誰也不是聖人，出錯是在所難免的，所以我不會過多的苛求自己。不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！

新員工工作總結範文

在這三個月的時間裏，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下彙報。

一、通過培訓學習和日常工作積累使我對公司有了一定的認識。

在7月份杭州高級人才交流會上認識了杜總，我拿到的第一份資料就是介紹新廠畫冊，當時只是覺得企業規模很大，和杜總交談後，感覺老闆很平易近人。對其它方面就不太知道了，特別是對化纖行業幾乎一無所知。通過三個月的親身體會，對化纖行業和公司有了一定了解。公司的理念被杜總通俗的解釋為五個發，確實是很恰當，本人對這一理念非常認同。公司發展不忘回報社會的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實際工作中貫徹，這是大發能發展壯大的重要原因。在十一年時間實現跨越發展的確很不容易，爭做全球第一是大發的雄心壯志，也是凝聚人才的核心動力。現在**在滌綸短纖行業起到了舉足輕重的地位，今後還將更加輝煌。

二、遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高。

愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。在這三個月的時間裏，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，三個月從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一本《細節決定成敗》讓我豪情萬丈，一種積極豁達的心態、一種良好的習慣、一份計劃並按時完成竟是如此重要，並最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以後的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以後的人生道路越走越精彩。

三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

根據目前工作分工，我的主要工作任務是（1）負責公司培訓工作；（2）負責工傷保險工作；（3）辦公室部分寫作和臨時工作。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的管理人員應當具有良好的語言表達能力、流暢的文字寫作能力、較強的組織領導能力、靈活的處理問題能力、有效的對外聯繫能力、大型活動的策劃及籌備能力。在原來的公司裏，很多工作我只是管，大部分工作是手下人在做，現在親手做，發現很多看似簡單的工作，其實裏面還有很多技巧。

四、不足和需改進方面。

雖然到來了近三個月，對生產工藝還不太瞭解，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統的計劃和長遠規劃。隨着對公司和工作的進一步熟悉，我也希望領導今後多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，並用於指導實踐。在今後工作中，要努力當好領導的參謀助手，把自己的工作創造性做好做紮實，為的發展貢獻自己的力量。

五、幾點建議。

公司正處於企業轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下工夫，企業管理的好壞，會決定企業轉型的成敗。首先，要加強思想觀念的轉變，加大培訓力度，特別是管理幹部要改變老觀念，要從實幹型向管理型轉變。領導幹部定期參加外培，這樣可以開闊視野、學習管理理論。其次，公司要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變人的行為，好的制度可以激勵員工，好的制度可以強化管理。第三，要做好後繼人才的培養工作。成立十一年了，當年創業的壯年人已經逐漸變成了老年人，這也是客觀規律，從現在起，要做好老同志的傳幫帶工作，把他們的好做法傳下來，永遠留在。第四，既要引進人才，還要用好人才，特別是要挖掘公司內部現有人才，最大限度發揮各類人才的作用。

工人工作總結 篇五

在過去的XX年中，在分廠領導車間領導的幫助帶領下，經過了工人同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，作為職工的我順利的完成了自己的工作。在歲末之際，我應該就一年以來的工作做一下認真的總結。

一、工作態度，思想工作。

我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守各項廠規制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！

二、設備操作，工作領悟。

每一個好的員工都應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對機器工作操作的瞭解，也要有對發生故障的應變能力，完成領導給予的各項任務。但是由於自己的能力有限，不能做到一絲不差，所以自己在工作過程中也有許多不足和缺點，對機器的原理和工作技巧還稍欠缺，但是這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的'向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到最大的作用，更快更效率的完成自己的本職工作，也能夠使公司獲得做大的效益，這樣我的做的和收穫的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。

和其他同事的人際關係也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅事工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！我會履行我的義務，鍛鍊培養自己的交際能力。

三、回顧過去，展望未來

對於過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以後的工作中排除，一年的工作讓我在成為一名合格的職工道路上不斷前進，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的社會能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能夠為社會做出自己該有的貢獻。

一年來，我做的已經是最好了，我相信在今後的工作中，我還是會繼續不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還是有所瑕疵，不過這是無法避免的，因為誰也不是聖人，出錯是在所難免的，所以我不會過多的苛求自己。不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能做好！

工人個人工作總結 篇六

在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經常深入作業現場，對安全隱患進行排查，發現問題，立即整改，及時將事故隱患消滅在萌芽狀態，在工作上處處以高標準，嚴格要求自己，愛崗敬業、踏實工作、默默奉獻、爭創一流。安全管理在我站整體工作中起着承上啟下、協調左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強、隨機性大，安全工作尤為重要。

在我站進一步深化改革、實現跨越式發展的過程中，我緊緊圍繞安全生產這一主題，以“規範管理，強基達標”為主線，認真貫徹落實車站各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經過大家的共同努力，我站的安全生產呈現出了穩定發展的良好勢頭。

一、嚴格檢查，加強整改，確保現場安全。

為了認真落實車站加強安全生產工作的精神，大力開展好安全活動，我能夠深入現場認真檢查作業標準執行情況，提高全體作業人員的安全思想認識；我針對各車間作業性質的不同，制定不同的卡控措施；對運轉車間調車作業，我嚴格發安全員作用深入現場指導工作，杜絕了違章指揮，有章不循，蠻幹亂乾的不安全隱患問題多件，對於易發生安全隱患的作業項點提前卡控杜絕問題的發生。對發現的不安全隱患，我能夠及時的提出並制止，並制定有效的措施來保證現場作業的安全。

二、貫徹預防為主的方針，突出解決好慣性問題

一是針對不同季節的特點打好階段性安全戰役。我做到超前培訓，提前部署，突出重點，明確目標，保證安全生產穩步推進。在暑期氣温高我更是深入到現場一線對線路、設備的檢查，防止氣温高跑道漲軌的發生，雨季作業時對雨具的着用攜帶提前佈署，並開展了雨季作業的攻關措施，保證非常天氣的作業安全。為了保證重點時期的安全生產，能夠提前預想樹立牢固的安全思想和責任感，使廣大職工認真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預測，提早防範。利用多種形式在各車間中開展節日期間保安全、保穩定的思想教育，提高職工的安全責任意識和安全防範意識。同時，深入現場嚴格控制現場作業節奏，加強現場作業標準化的執行檢查力度。對不安全隱患及時發現及時反饋及時解決，確保現場作業安全，並加大了對關鍵時間、關鍵崗位、關鍵作業的監督檢查。

二是全力以赴保證安全。面對鐵路發展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現場作業安全工作的同時，我按照車站的有關要求，堅持全站現場安全控制，尤其是運轉車間人員變化大，崗位欠員嚴重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產放在突出重要的地位。加大了現場檢查抽查的頻次；對關鍵作業、關鍵時間的卡控，加強對雙休日、後半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脱標、違章蠻幹盲目圖快現象的發生，我全天深入到生產現場進行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調整期間我站的作業安全。

三、不斷完善和落實關鍵作業、關鍵崗位的卡控措施。

全力以赴確保施工安全。我站的施工任務較重，尤其是高鐵客專的建設、影響範圍大，為了抓好施工中的作業控制，減少施工對運輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工後對各項作業安全進行佈置，嚴格作業標準確保施工期間的作業安全。

四、堅持推進安全基礎建設，不斷夯實安全基礎

端正思想、深化認識。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位，不斷強化安全意識並進一步抓好勞動安全員的作用發揮，嚴肅崗位職責，堅決制止違章違紀現象的發生，切實發揮作用，在安全生產上的築牢基礎工作，保證現場防範能力，保證安全生產。

面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認真總結工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進。在新的工作中，我要繼續緊緊圍繞確保安全生產，提高效率這一中心，不斷改進和加強安全管理工作方法，實現我站安全生產的有序發展，併為鐵路跨越式發展做出積極的貢獻。

工人工作總結 篇七

自從今年八月份進入南車南京浦鎮車輛有限公司，到現在在壓鉚車間工作學習已經快接近半年的時間了，這段時間裏，我已經成功的從一個學生的角色轉變成為一名職場新人。通過現階段的生產實習以及理論學習，我對公司的現況、部門工作的主體內容等有了深入的認識和理解，同時自身各方面的綜合素質和認識能力也有很大的提高。

經過八月份的入職培訓，總體上讓我對公司的一個整體概況有了一定的認識。包括公司的發展史、企業文化、品牌效應、一些重要的規章制度、公司各個單位部門的職責概況都有一定的瞭解。尤其是培訓當中為期一個星期的軍訓，使我加深了新同事之間的感情，而且也磨練了意志，同時也鍛鍊了我在今後的工作當中不管面對什麼樣的挫折從不會輕易低頭。

隨着前期入職培訓的結束，我有幸被分配到壓鉚車間，從一開始的完全不熟悉完全陌生到現在開心快樂地的工作，在這期間的生產實習，幫助我獲得了相當多的寶貴的知識。

一、見習期內學習情況

見習期前期，我主要是學習車間的一些加工工藝流程以及熟悉一部分工程製圖的基本知識。

1、生產工藝的學習

在見習期內，我先後在車間一工區的下料、切割、折彎、剪衝、壓型以及三工區的各個焊接工位進行了現場生產實習，對於各個工位的生產工藝、主要產品、設備工作原理、參數有了一定的瞭解掌握。

一工區的下料工位是車間的第一道工序，所有產品在生產之前，都先要經由下料工位進行板材的開卷、校平、剪板之後才可以進行生產。在下料過程中主要使用的工裝設備是開卷機、校平機、精密剪板機這幾個大型設備。由公司採購進的卷軋板在這一系列設備的流水化運行中被開卷、校平、剪切。

經過下料工位處理過的板材就來到下一道工序----切割。這一工序主要是對前工序展開的板材按照產品的展開圖進行切割。主要的工裝設備有數控等離子切割機，激光切割機，矯平機。等離子切割過程中會產生大量的灰塵，對工人的身體健康造成一定的影響，在平常工作中必須要戴口罩，激光切割機在切割過程中會產生一定的輻射，所以運行過程中所有人員必須在隔離區外。對於比較厚的板材，由於切割過程中會有應力集中現象，板材會出現彎曲等現象，所以剪切之後再切割機旁邊會有矯平機對其進行較平。

隨後，產品的成型還需要進行衝裁----剪衝工位。衝裁過程中，衝裁間隙的選擇至關重要，衝裁間隙的大小直接影響了衝裁件的斷面質量，同時也影響着模具的使用壽命和衝裁力的大小。該工位主要生產產品有小彎樑的落料，立柱鑰匙孔，橫樑長圓孔，大腰帶上的塞焊孔的衝裁等。

對於相當一部分產品而言，還需要進行折彎這一工序。例如許多連接件，必須按照圖紙的要求，對產品進行切割後到折彎工位進行加工，這也是一種塑性變形方式。同時我們的折彎工位也為地鐵轉向架折(壓)彎成形，地鐵構架基礎件銑邊。

產品的壓制成型----壓型工位。對於已下料或切割的材料進行壓制成型是壓型工位主要的生產任務。不同的材料、不同的成型要求，需要選擇合適的設備。這樣既保證了產品的質量又不浪費資源。而且對延長設備壽命也有一定的幫助。在我們車間承擔着壓制件備品件的壓制成型，厚板精平，地鐵構架基礎件的精平。 將各個小的零部件組焊調型等是焊接工區主要的工作。從11月至今在各個焊接工位的實習讓我對於焊接工區各個工位的產品、組成工藝有了一定的瞭解。如：焊一工位的主要產品為指示器座；焊二的主要產品為端樑組成、螺栓座組裝、牽引樑下蓋板、枕樑下蓋板、緩衝樑下蓋板（用坡口機開坡口）；焊三的主要產品為轉角組成、地板橫樑組成；焊四的主要產品為心盤座組成、端角柱、風道內外法蘭組成；焊五主要產品為立柱組成、調直、茶座支座組成。

除此之外，對於焊接的焊接工藝原理也有了一定的瞭解。焊接是通過加熱或加壓，或兩者並用，使分離的物體在被連接的表面產生原子結合而連接成一體的成形方法。

焊接的方法可以分為三類：熔焊、壓焊、釺焊。在車間內用的焊接方法是熔焊主要是手工電弧焊、氬弧焊、CO2氣體保護焊。氬弧焊主要用於車頂內頂板的焊接，CO2氣體保護焊主要是用於心盤座組焊。

焊接工藝中焊接材料的選擇也相當重要。材料的選擇不當很可能會影響焊接強度。焊接材料的選擇通常遵循兩個原則：等強度原則和同成分原則。等強度原則主要適用於結構鋼的焊接，即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結構件時，應選擇與母材強度級別相等或稍高的結構鋼焊條：同成分原則主要適用於特殊性能鋼（不鏽鋼、耐熱鋼）的焊接，焊接時為保證接頭的特殊性能，應選擇與母材化學成分相同或相近的焊條。

焊接過程中，焊接變形對焊接質量的影響較大。對於焊接變形應採取相應的措施。如：焊前預熱、加熱感應區、反變形法、選擇合理的焊接順序、焊後進行熱處理。機械矯正法等。

在車間各個工位實習後，去鋼結構車間進行參觀實習，對於車體鋼結構也有了一定的瞭解。車體鋼結構主要由：側牆、端牆、車頂、底架四(本站☆)部分組成。

2、工程製圖的學習

在車間內三個月的現場實習，讓我對車間一些關鍵工藝有了認識瞭解，由於所學專業的侷限性。自身工程製圖的基礎很差。在這期間，我利用業餘時間自學了工程製圖的基本知識，從最簡單的圖紙開始着手包括圖紙圖號所代表的意思、圖紙上一些符號的識別（如焊接符號）、各類圖的識別，到簡單零件圖的繪製、一些簡單零件展開圖的繪製。圖紙是工藝的一種工具、表現手段，只有能看懂圖紙才能很好的做好工藝技術工作。

由於自身所學專業的侷限性，為了以後在工作上有更好的發展，在見習期後面一個階段，介於車間生產的需要，在後期我着重學習精益生產方面的知識。

3、精益生產知識的學習

在這一時期，先後參加了三次公司組織安排的國際鐵路行業標準(IRIS)的培訓。其內容分別為：1)國際鐵路行業標準IRIS的培訓。2)RAMS工程技術培訓。3)Project Management項目管理的培訓。這三次的培訓經歷，讓我對質量管理體系開始慢慢的有了一定的瞭解認識。無論是其一些基本概念還是其應用在實際生產中的一些手段、實施方案都有了一定的瞭解。

除了參加IRIS的培訓外，認真學習車間質量管理第三層文件，對於車間內質量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自學《質量體系國家標準理解和實施》。

二、見習期內工作情況

在這一段時間內，對於質量管理體系的學習，讓我對質量管理有了一定的理論基礎。在導師的幫助帶領下，開始着手車間質量管理方面的工作。包括：1)每週對車間相關工位進行工藝紀律檢查。檢查其產品質量及產品是否按照作業指導書生產。2)每週對車間相關工位進行品質管理點檢。根據人、機、環、測、料、法對其進行檢查。3)參與每月的質量分析會並做好相關會議紀要。4)編寫質量月活動計劃，參與質量月活動並且做好質量活動總結。5)編寫壓鉚車間開展質量、安全專項檢查活動通知及其活動計劃。6)編寫壓鉚車間深化質量安全防控體系活動通知及其活動計劃。7)車間QC小組活動成果的整理彙總以及自己所在小組QC成果發表的準備工作。8)在導師的指導幫助下，提出車間一個合理化改善方案----建立車間質量信息採集清單。

三、見習所得

見習期半年內，我所獲得的不僅僅是專業知識的鞏固，而且也讓我從一名剛走出大學校門的學生角色順利的轉化為一名職場新人的轉變。同時自身各方面的綜合能力也有所提高。

在這半年內，對於車間的生產流程已經能夠大致瞭解掌握，同時對於各個生產環節工藝流程、生產的產品也瞭解掌握。工程製圖基礎的學習讓我能夠獨立自主繪製一些CAD圖。精益生產體系的知識已經有了一定的基礎，車間具體的生產管理辦法也已掌握。

見習期內不單單是知識的深化學習，更多的是現場生產經驗的積累，理論知識與實際生產的有機結合，與同事的溝通交際。這半年來我所收穫的知識，必定會在我以後的工作起到很好的作用。公司所給我就職機會是相當寶貴的，我會盡我最大的努力在以後的工作中學習、吸收更多更有用的知識，為公司美好前景的發展貢獻自己一份力。

工人個人工作總結 篇八

一年的時間就要過去了，回顧一年的所有工作令人欣慰，在石油公司的領導的同事的幫助下，圓滿順利地完成了一年來的工作任務。在企業不斷改革的推動下，我認識到不被淘汰就要不斷學習，更新理念，提高自我的素質和業務水平，以適應新的形勢的需要。現就個人一年來的工作情況做以下的工作總結：

今年我主要以出海井口作業服務為主兼車間的bop保養維護，出海工作有bz25-1a平台，e平台和nb35-2a及b平台的井口安裝，完井作業。錦洲202的調整井，共出海200多天，今年我還參加了nb35-2b平台的修船，主要是儲能器組的管線穿倉、調試、阻流管匯連接調試，經過此次的學習我對平台的儲能器有了一定的瞭解，今後自己可以在海上獨立作業，並且每次都能夠圓滿的完成海上作業任務，並得到了甲方的認可與肯定。

在車間主要的工作是球閥、單、雙閘bop、環形bop的保養維護但目前學習需要的技術還有很多，今後還要好好地向車間內的師傅們請教、學習，爭取早日掌握各項技能。

本人今年做到不遲到、不早退，遵守國家法規與公司的勞動紀律，在安全方面做到了工作就要穿戴好勞動保護用品，做好了安全生產，文明作業。

在全年的工作中，有成績也有不足，在今後專業上還要為斷刻苦鑽研，新技術，熟工藝、認真做好自己的本職工作，嚴格要求自己。總而言之，在這一年時使我掌握了更多的職業技術，以及將它們靈活運用於實際的工作中。認真學習公司文件，以qhse為目標，把本職工作做到更精更細，為我們的安全生產也貢獻一份力量。

當然我自己的不足是我在公司中待得時間不夠長導致的，相信自己一定隨着時間的推移，慢慢的適應公司的工作，相信我自己一定能夠做好這一切，在公司不斷的發展中，我相信我也一定會取得更好的發展，這是毋庸置疑的，我相信我會做好的，這其實並不難，我會在來年中工作到最好！