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市政道路施工個人工作總結(精選多篇)

市政道路施工個人工作總結(精選多篇)

第一篇:建築和市政道路工程施工個人工作總結

市政道路施工個人工作總結(精選多篇)

建築和市政道路工程施工個人工作總結

本人自 2014 年高中畢業後,一直從事建築和市政道路工程施工工作,在平時的工作中,積極深入工程一線學習建築裝飾工程施工和管理知識,並虛心向工程技術人員學習請教,自己從一個不懂工程實踐和工程管理的人,逐漸掌握了這方面的專業實踐知識。我一直遵守黨和國家的法律法規,遵章守紀,恪守職業道德,熱愛本(在好範 文 網搜索更多的文章)職工作,並努力提醒自己一定要做得更好,本人嚴格遵守公司的各項規章制度,認真履行本職崗位職責,協調工作中各隊組的關係,團結同志,積極發揚團隊精神,為公司的發展貢獻微薄之力。我在專業技術上,刻苦鑽研,不斷進取,不恥下問,吸取工程實踐中的工作經驗,獲得了書本中所不能學到的知識,並在實踐中不斷積累施工經驗,取長補短,在工作之餘認真研究技術上的難點和重點,遇到不能解決的難點,虛心向資深專家請教,聽聽專家是如何做到的。另外訂閲相關專業雜誌,瞭解別人的特殊觀點和先進技術,為自己充電。在工程施工中,嚴格做好施工組織設計工作,並根據實際情況,加以落實和修改,做好工程資料的建立和整理,嚴把工程資料關、材料關、專人負責安全生產工作,文明施工,努力使用全現場的各種規章制度,在工程的各方面接受建設單位和監理部門的檢查監督,爭取做一個...

第二篇:市政道路施工工作總結

工作總結

一年的時間轉瞬即逝,在過去的這段時間裏我不斷豐富自己的專業知識,憑着求真務實、踏實肯幹的工作態度,在實踐中不斷探索,在經驗中積極發展,不斷提高自己的工作能力。在各個項目完成的同時,我也在逐步完善自身,也在一定程度上成就了自我。

一年來,我在工作上做出了努力並取得了一定的成績。我分別參與了xxx工程,並在施工過程中積極總結有了很大的收穫,現主要對攤鋪完底層瀝青後的檢查井施工做簡述。

其主要施工工藝:施工準備—測量劃線、割縫—井邊結構破除、清理—底層混凝土澆築—井蓋座安裝調平、預埋錨筋—上層混凝土澆築—混凝土養護

施工方法:1測量劃線、割縫:根據現場標示,確定檢查井位置。用劃圓工具以井中為圓心,將檢查井邊用粉筆畫圓。要求距離井蓋邊為50cm。人工用無齒鋸沿線切圓,切割深度應≥3cm。切縫機應加設防塵罩,另需設置隔音棚。

2井邊結構破除、清理:用風鎬將檢查井周邊道路結構破除,應避免破壞邊緣及對檢查井井圈的衝擊。破除深度應至路基頂面,下底破碎寬度為40cm,且無鬆散結構。將檢查井覆蓋取出。槽底鬆散層徹底清理乾淨,露出堅硬基底。

3底層混凝土澆築:混凝土澆築前要做好防止周邊路面污染的措施。澆築時用鍍鋅鐵板製作的內模固定在井口(內模建議厚度1mm,如厚度較大不易將模板從井內取出)。內模直徑檢查井井內直徑為準

可進行調整。澆築完畢,先用混凝土振搗棒進行插搗,插搗時應注意快插慢拔,然後用平板振動器進行振搗抹平,混凝土澆築應飽滿密實。澆築頂面高度距設計路面15cm。

4井蓋安放調平:用檢查井專用起落支架將檢查井井圈固定,將井圈放入井內混凝土上,進行位置、標高調整,並用大錘將井圈敲打坐實,至支架與路面緊密接觸。井圈安裝完畢後,插入固定錨栓,每座井4個,均勻安放。支架安放方向應順道路縱坡方向,且保證檢查井井蓋開啟方向應與來車方向相反。檢查井井圈頂標高與道路縱坡、橫坡標高順接。井圈安放結束後,用5m線繩採用井字拉線法壓井座對井圈高程進行復核。

5上層混凝土澆築:上層混凝土澆築厚度9cm,澆築高度距設計路面6cm,用平板振動器進行振搗至出漿,混凝土澆築應飽滿密實。澆築完畢後,再次拉線複核井座頂面。井周砼用木抹抹面、拉毛,不得壓光。完畢後需進行檢查井井內1:2水泥砂漿抹面,範圍為井蓋下部30—50cm的井筒,抹面厚度2cm,抹面應壓實,圓滑平整。

6混凝土養護:採用錐形帽及檢查井警示牌將檢查井進行圍護,在混凝土養護階段應禁止機動車進行碾壓,養護期間定期灑水。

當然施工過程中我或多或少的遇到了些問題,但是也都在大家的幫助下得以解決,令我受益匪淺。xxx工程是另一個我記憶深刻的工程,身處交通要道的xxx路決定了我們的大部分施工是在夜晚,看着大家能夠不分晝夜的奮鬥在前線,自己身處其中也是備受鼓舞。這個工程讓我深刻的瞭解了瀝青的攤鋪以及人行道的鋪裝。攤鋪瀝青

之前的銑刨,攤鋪瀝青的厚度、平整度,檢查井的井周處理,人行道大理石板的橫豎縫,勾縫標準。這些知識讓我對相應部分施工有了更深層次的把握。

通過這段時間的工作學習我收穫頗豐。理論知識的學習和理論與實踐的緊密結合是我所收穫的主要財富。另外,工作上的不足也時刻警醒着我,希望在以後的工作中能夠多向身邊的同事學習,爭取做一名綜合性管理人員,為項目的建設貢獻力量。

xxx項目部

姓名

日期

第三篇:市政道路施工個人自我總結

時間悄然走過,工作的日子已經有了差不多一年,作為一名施工技術人員,能漸漸適應現在的工作節奏和強度。在這段時間裏我深刻到一名施工技術人員的職責所在,同時也在工作中認識到自己的不足。現在我將這段時間的工作做以下總結。

加入這個項目,首先從現場責任負責人説起,工地雖然是公路養護,工程量不大,由於剛來到項目對整個項目的工作不熟悉,加上跟施工隊交流不到位,造成剛開始的工作很是被動。從剛來時候的雄心壯志一下子被現實磨的沒了形狀。缺乏合作精神,不善於主動與同事交流,還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問題。可能是在項目上呆的時間短的緣故,與同事的接觸也比較少,有種陌生感、生分感,再加上性格的原因,沒有能徹底融入到大集體中去。不過相信隨着時間的延長和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升,這個問題還是能夠很快解決的。

在工作中,不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引,依託工作崗位學習提高,通過觀察、摸索、查閲資料和實踐鍛鍊,較快的完成任務。另一方面,問書本、問同事,不斷豐富知識掌握技巧。在現場責任負責人的指導下,不斷進步,逐漸摸清了工作的基本情況,找到了切入點,把握了工作的基本層次,對外業的調查和資料的整理也進入了軌道。對於內業,在同事的指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專業知識。

對於施工員,自己必須先對每天的工作內容有掌握,對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握,這樣在現場的管理和協調中才能更好的處理。現場是一個極其考驗一個人能力的地方,不光是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調,尤其是在很多工序交叉時候,更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。

協調參建各方關係,確保施工質量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住施工方技術負責人和質量管理等主要人員。監理參與管理,嚴把工程質量關,對每道工序做到控制在事前,降低和減少質量事故,儘量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數,對此應嚴格控制,監理必須到位檢查驗收。

以上是在項目施工中的簡單總結,在接下來的時間裏我會加倍的努力,不斷提高自身的綜合素質,在公司及項目部的領導下,在項目施工中不斷創新。在公司領導的精心培養下,我們技術人員會很快成長起來,為公司的發展作出應有的貢獻。

第四篇:施工總結市政道路

西安市東月路東延伸(東三環---西康鐵路)

市政工程竣工總結

一、工程概況

1、道路部分

西安市東月路東延伸(東三環---西康鐵路)為新建市政道路工程,工程主線道路西起滻河河堤路、東至西康鐵路、全長1460m、設計道路紅線寬30m、車行道寬22m、兩側人行道寬4米。沿線與辦引路(寬8m)相交。

主要工程量為道路填方32889m3,挖方34289m3,,20cm厚(10%)石灰穩定土30175.3m3,32cm二灰碎石30175.3m2,鋪設人行道彩磚8226.8m2,安裝樹坑板 321個。

2、雨水管道部分

雨水管道位於道路設計中心線以南5.5m處,採用d1200—1800mmⅱ級鋼筋混凝土鋼承口管、橡膠圈接口、管道基礎採用180°混凝土基礎。

雨水管道工程全長1581.08m。

3、污水管道部分

污水管道位於道路設計中心線以北5.5m處,採用di600 hdpe雙壁波紋管、橡膠圈接口、砂墊層基礎、中粗砂回填。wc13-wc15採用d=800級鋼筋混凝土鋼承口管頂管施工。

污水管道全長592m。

二、工程完成情況

工程工期要求150天完工,工程於2014年8月20日開工,至2014年10月30日完成全部工程,因設計變更導致工程未能全部按照設計圖紙完成,(人行道寬度由於實際徵地寬度限制由原來設計4m寬變為3.5m—1m寬。工程k1+300—k1+460段進入西康鐵路2號線施工範圍,與甲方協商工程完成至k1+300)。

三、工程特點及措施

1、路基地質情況複雜。

工程線位所經多為滻河灘地農田,土質含水量大、承載力差、不能滿足設計路基要求、需換填濕軟土層或做特殊處理,且地下水位較高,部分管道施工為水下作業,機械難以與人工配合形成流水作業,給施工帶來極大困難。

2、道路施工質量控制難度大

工程部分為填方最高為4.2m,在短時間內要完成大量土方作業如果不能對細節問題處理到位對整個路基質量會留下很大的隱患,且回填土來自工程內倒平衡土,土質種類不一,如不區分土質分層回填會對路基質量產生不同影響,造成路基承載力不均勻,最終造成路基不均勻沉降。

3、主要措施

項目部充分分析了當時的形勢,以施工進度、質量管理為重點,採取以下積極有效的措施,取得良好的效果

(1)作好施工組織工作

針對路基土質複雜情況,項目部組織人員機械對施工現場土質進行實際探查,根據不同路段土質實際情況進行專例分析制定處理方案:

a、對濕軟土層較薄的路段進行挖處,換填乾淨的建築磚渣。

b、含水量大路段在路牀灰土層下在做40cm9%灰土(重量比)分2層鋪設,保證了路基的整體承載力。

c、管道施工時遇地下水位高於槽底時,溝槽底兩側設置50cm*50cm排水溝進行槽底排水。

d、根據工期要求,實行夜間加班、人停機械不停、成立後勤保障隊,專門負責各種機械的維修和油料保障工作、土方施工優化施工組織設計,採取填挖平衡的方法減少不必要的浪費。

(2)加強質量控制

a、針對道路施工特點項目部專題對施工質量控制進行部署,對所以施工人員進行質量意識教育,並專門成立了質量控制小組,對填方路基採取隨時監控狀態,只要工地施工就有檢測人員對道路的填築的厚度、壓實度、線位等進行檢測,並每三層測定一次道路的承載力情況,對不合格的工程堅決返工處理。對挖方段在挖至設計要求的標高時對基礎進行檢測,對不合格填

料如生活垃圾、淤泥進行挖出並換填建築磚渣處理,回填過程中嚴格控制填料的選擇對不合格材料堅決不準使用。道路施工對高填方接茬等容易出現質量問題的地方都要進行特殊處理,保證道路施工質量。

b、用於本工程的主要原材料按設計要求和施工承包合同的要求進場,所有工程檢測任務委託具有檢測資質的西安市正通市政工程試驗檢測有限公司負責檢測,進場前對所以材料進行檢測,對達不到要求的材料一律不能進場。

四、工程安全及文明施工情況

施工過程中無火災事故,無死亡事故,無重傷事故。基本實現了文明施工的目標,未發生環境違規事件,保證了生產活動與生態環境的和諧統一。

工程之初,根據對市政道路工程特點進行評估,明確本工程安全防範重點以及環境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構,突出安全部門的重要性,嚴格執行獎懲制度。保證重點監察,細節不錯過。

1、按照公司有關形象統一規定進行臨建建設,對部分臨時道路進行硬化處理;施工現場及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具,設置足夠消防器材;

2、設置安全標誌,於危險地點基坑坑邊等設置安全圍欄就、警示燈、警示牌等;施工道路出入口處設置標識,確保出入口及道路的通暢及安全; 職工宿舍辦公區域由專人保持清潔,定時消毒,嚴格衞生制度,預防傳染病的發生;

3、由專人清理灑落於臨時道路上的土、材料等,並灑水減少揚塵,定期維護和保養施工道路。

五、工程質量自評依據及意見

(一)、工程質量評估依據

1、施工合同

2、工程設計圖紙及圖紙會審意見.技術聯繫單

3、《公路路基施工技術規範》(jtg f10-2014)

4、《城鎮道路工程施工及驗收規範》(cjj 1-2014)

5、《給水排水管道工程施工及驗收規範》(gb50268-2014)

6、《混凝土強度檢測評定標準》(gbj107-87)

(二)、質量自評意見

經自我檢驗後,對我標段各單位工程的評估意見如下:

1、各類原材料出廠合格證明書,相關試驗報告等資料基本齊全,數據正確,試驗結果合格,符合驗收規範規定。

2、各部位混凝土試塊測試合格,符合驗收規範規定及設計要求。

3、各類技術資料完整,齊全,數據正確,符合驗收規範規定。

4、本工程符合我國現行的相關法律.法規要求。

綜上所述,本工程資料真實、準確、齊全,觀感質量良好,滿足使用功能,自檢綜合評定質量等級為合格,工程質量評分為89.32%。

總之經過幾個月的努力完成了工程施工任務,經過各項檢測工程質量令人滿意,達到了項目部在工程之處確立的各項指標,經過緊張的施工,嚴格的要求鍛鍊了項目部每個人在面對困難的意志,相信由個這次的經驗和教訓以後我們會做的更好!

xxxxxxxx公司

2014.11.18

第五篇:市政道路施工總結

xx市政道路施工總結

20xx年x月23日,我公司通過公開招、投標獲得xxx標段的施工合同。中標後,為了更好、更快地建設xx工程,公司立即組成強有力的項目經理部,任命國家二級項目經理xx同志,擔任該項目的經理,xx為項目副經理,同時召集分公司有施工經驗的工程技術人員,為建好該工程打下了堅實的人力基礎。

一、工程概況:

本路段工程南起xx下,北至桂柳高速2km標誌牌下,全長共計1000米,道路樁號k0+000~k1+830,道路設計寬度為57米,機動車道寬2×11.25米,綠化帶寬度2.5米,兩側非機動車道各4.0米,兩側停車場各

5.8米,兩側人行道各4.95米。排水工程是根據xx縣總體規劃原則、xx開發區規劃,排水體制為雨水、污水分流制,雨水管道自成系統,與現有雨水管道連接,最終排入河流、涵洞中。施工的主要內容:增加左、右兩側快車道,快車道為瀝青混凝土;左、右兩側非機動車道瀝青混凝土;左、右兩側停車帶六角磚路面;左、右兩側人行道六角磚路面。

二、施工組織:

公司中標後高度重視,分公司經理xx親任項目主管,項目部經理由xx同志擔任,項目部副經理由xx同志擔任。根據該工程的實際情況設項目部四部一室,即工程技術部:成員有:xx物質材料部xx質量監控部:xx

三、施工管理

經公司的協調,項目部成員到位,各環節於是快速正常運作,xx處租用房間作為項目部大本營,為了確保施工質量及進度,項目部剛成立,就制定了從項目經理到一般施工管理人員的質量崗位責任制、安全檢查 1

制度、體系及文明施工管理措施,建立了切實可行的獎懲制度,做到責任層層落實,責、權、利相結合。從原材料到各分項工序施工實行管理,層層把關,層層落實,及時總結反饋,不斷提高質量,具體實施情況如下:

質量保證體系及措施:該工程公司確立質量目標為市優良工程,項目

部堅持按此目標實施並保證完成,為此,項目部了質量管理制度,建立

了公司質量科項目經理 技術負責人

組織了攻關小組,並在以後的工程中實施。

在實際工作中,完善並實施執行了三級檢查制度。每道工序完成後實

行自檢、互檢和交接檢查,交接檢查由技術負責人、質檢員、交接方班組接工序質量評定標準進行。工長、質檢員每天對工程質量進行檢查,將檢查情況填入工程質量控制記錄表,對不符合質量要求的進行整改,整改後再次檢查。對特殊工種人員進行資格檢查,工人在操作過程中隨做隨檢。由隊組組織工人進行自檢,通過自檢使操作人員不斷地進一步熟悉工藝標準要求,提高操作水平。

在施工的全過程,每道工序,項目部從上到下進行了三級技術交底,通過技術交底使管理人員熟悉了圖紙及有關規範和各種細部注意事項,使施工隊組及操作人員掌握施工要點,懂得怎樣做,如何才能做好,使每道工序始終受到嚴格控制。

安全保證體系及措施:在施工中,建立了安全機構,公司安全科經常

深入工地進行檢查,項目經理部成立安全管理部門,施工隊伍設專職安全員,建立安全檢查制度,定期檢查,發現安全事故隱患,及時糾正處理。工地建立項目經理技術負責人施工員專職

安全員 施工隊伍安全員的安全保證體系,加強了對施工人員的安全教育,使安全施工的思想,建立在各級施工人員的頭腦中,對作業班組工人進行三級教育,施工中對各工序進行有針對性的安全文字交底並辦理交底簽字手續,沒有接受安全教育的工人不得進入現場施工。

文明施工管理及措施:項目部建立文明管理機構,項目經理對文明施工總負責,文明施工管理小組由項目、副經理、施工人員、材料員、質安檢查員和各施工隊組長組成。制定了文明施工檢查制度,每週檢查一次,定人定時,定措施。建立了班組施工活動記錄,對全體施工工人進行文明施工教育,施工時應時刻注意文明施工,自覺維護環境衞生。

四、施工過程:

xx年x月xx日,經過緊張的施工前期準備,xx工程正式開工。在施工期間正值雨季及該路為擴建工程,車流量較大,我公司下排水管槽開挖後,雨水較多、沿途的管線較多,造成溝槽土方大量塌方及溝槽底部出現大量的堅石進行需進行爆破,對施工造成極大困難,於是指揮部、公司都採取了對沿途的管線進行防護方案,克服一個又一個的困難。因為工程為擴建工程車流量大及雨、污水管較深,做好各種安全措施的情況下按照施工規範進行施工。進入瀝青路面和人行道工程,我們更是日以繼夜,精益求精,不計較得失,堅決服從指揮部領導,做好成品保護。

雖然該工程工期短,任務重,但指揮部仍堅持每月一次例會,在指揮部領導下,管理、施工一起抓質量,促安全,防通病,督促施工進度。並在每一單項工序施工前,召開專題會議,根據規範和管理細則,制定施工規程,要求我們嚴格按程序和規範進行施工,在施工過程中,質量第一始終是我們的立足點,在雨、污管道、電力管、路面、基層瀝青、

側、平石等的每道工序上,都經過了工長,質檢員,技術主管,監理的認真而又嚴格的程序檢查和驗收,認真執行規範和檢驗標準,真正做到了踏踏實實施工,認認真真檢驗。至此,該工程由我公司內部初部驗收評定:資料評分

道路合格率100%、優良率94.69%、 外觀優良率96%

排水工程合格率為100%、優良率95.3%、外觀優良率96.3% 電力管工程合格率為100%、優良率93.7%、外觀優良率95%

xx標段項目部

xx年xx月xx日

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