關於仁的調查報告參考多篇

關於仁的調查報告篇1

你可能很難想象公園裏那些神態怡然、悠然自得的老人們內心深處的孤獨，本是到了盡享天倫之樂之時，卻只能深居獨處，望“子女”而興歎。“空巢老人”這個原本生僻的詞語，如今是一個沉重的社會話題，而這個話題也成了我和小組其他成員這個暑假中為期一週的社會實踐的主要內容。

走進某某市某某區的居委會辦公室，在簡單的介紹了自己及説明來意之後，該居委會中的一位女性負責人在以後的一星期中接待了我們。在與這位負責人的交談以及走訪中，我們驚訝地發現該區的獨居老人數量近幾年來呈現明顯上的升趨勢。該區60歲以上老人人數為260於人，佔社區總人口的20%，而其中的“空巢老人”比例也高達40%，這一數據遠遠高於常熟全市的平均水平，我不禁為這樣的一組數據感到震驚和難過。

在為期一週的走訪調查及與居委會人員的交流中，我們大致瞭解了造成這種“空巢”現象的幾個主要原因，一方面是客觀因素造成的，另一方面不可否認的是主觀因素也是重要原因。

（1） 這種現象和我區，我市，乃至全省全國的人口結構密不可分，我國人口結構的總的趨勢是老齡化加劇，從這點看來我區的這一現象只是我國諸多人口問題的一個縮影。

（2） 思想觀念的改變是造成“空巢”現象的內在因素。隨着經濟發展，父輩之間以及爺孫之間的代溝的不斷凸顯，衝擊着老人們“一家之主”的傳統思想觀念以及以四世同堂韋榮的舊的家族式生活觀念。思想過於保守的老人越來越受到思想開放的子孫的“排斥”。而年輕人隨着文化知識與思想的進步，不在受“父母在，不遠遊”舊思想的束縛，紛紛離開父母，從而造成“空巢”現象。

（3） 家庭小型化是“空巢”現象的直接原因，隨着計劃生育政策的實施以及生活水平的提高、住房條件的改善，三口之家的小型家庭模式成為主流。所以這也造就了“空巢老人”數量的不斷增多。

（4） 社會生活節奏的加快是造成“空巢老人”現象的主要因素。在這個競爭日趨激烈的社會，年輕的人們將更多的時間花在了工作、學習、教育子女上而忽視了對老人的陪伴，這也成催生了“空巢老人”的推助器。

在結束為期一週的實踐調查之後，心中滿是沉重的思考與困惑：我們得到了物質上的，卻在慢慢失去一種親情。或許，只有當人們在老人們離開人世之後才會明白這種親情的損失有多大，那是無法彌補的遺憾。“空巢老人”所需要的不是物質，而是子女們的關愛。這個問題不僅僅是家庭問題，它已上升到嚴重的社會問題，因為它關係到“以人為本”的和諧社會的建設！這需要全社會的共同努力，給老人一個快樂而不是孤獨的晚年！

關於仁的調查報告篇2

隨着汽車數量的不斷增多，兒童乘車安全問題迫切需要重視和解決，除了因重大交通事故導致的傷亡，家庭小汽車駕駛不遵行兒童乘車注意事項也是導致傷亡的重要因素，繼《安全座椅必備兒童乘車安全注意事項》之後下面來介紹下兒童安全座椅的選購技巧。

兒童安全座椅的定義

兒童安全座椅是一種專為不同年齡段的兒童設計，安裝在汽車內的isofix接口的安全帶組件或柔性部件、調節機構、附件等組成的兒童安全防護系統，能有效提高兒童乘車安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的狀況下，能夠減少對兒童的衝壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。兒童安全座椅的分類兒童安全座椅的分類是按照年齡結構來劃分的，按照兒童年齡和體重分為5類。

新生兒到15個月：這種安全座椅適用於從新生兒到15個月的嬰兒(或體重在2.2公斤-13公斤之間的嬰兒)。這類兒童安全座椅一般都裝有可搖擺的底部，且還有把手，可作手提籃用。新生兒到4歲：設計同時帶給兩種功能：先用於新生兒到9個月的嬰兒，然後改成適用於9個月的嬰兒到4歲的兒童。這種座椅雖然沒有搖擺、便攜以及與手推車合用的功能，但可固定在車內並能長久使用。如果你想省點錢的話，這個是不錯的選取。另外，這種座椅在使用上個性要注意，新生兒到9個月的嬰兒需要反向安裝座椅，9個月到4歲的新生兒需正向安裝，但正向安裝有兩個必要條件：首先兒童體重在9公斤以上;其次兒童能夠自己坐起來，兩者缺一不可。1歲到4歲：這款兒童用汽車安全座椅，設計簡單，沒有前者座椅那麼多的複雜的功能，適合大的幼兒使用。1歲到12歲：這款安全座椅是一種搞笑的組合產品，既是一種專為蹣跚學步兒童(年齡從1到4歲)準備的座椅，又可拆除座椅本的安全帶而直接使用大人的安全帶，可用至12歲，大人亦無需更換其它汽車安全座椅墊了。這種產品的缺點在於，1歲和12歲的兒童個頭差別相當大，所以對較小嬰兒來説不會太舒適。3歲到12歲：孩子們在三歲之後，已經有了必須的身高，看起來也具有了必須的自主意識。很多家長會選取讓比

較大的孩子們直接坐在座椅上，並繫上原車的成人安全帶。而這麼做其實十分危險，因為即使是比較大的孩子，身體依舊嬌嫩，而且成人安全帶對於個子小的孩子來説，橫跨身體的位置也往往偏上，不僅僅無法獲得設計的保護效果，甚至可能對孩子的身體造成二次傷害。注意：年齡分類也好，體重分類也好，都只能是個概數，畢竟兒童的個體差異十分大，需要嚴格遵守安全座椅的重量上限，當且僅當體重超標時才務必更換體重上限更高的座椅或安裝方向。同時反向安裝的時間越久越好，直到兒童的體重超標或體型過大實在塞不進去為止，因為反向安裝是最利於保護娃脆弱的頸椎的方法!兒童安全座椅的接口類型歐洲isofix標準固定方式：isofix是歐洲地區銷售的車型的標準配置，採用了2個isofix下置式卡鉗固定，硬卡鉗強度十分高，確保了安全座椅的穩固性，同時由於採用了卡口對接方式，安裝和拆裝也十分方便。

美國latch標準固定方式：latch固定點相比比isofix多一個，解決了isofix頂部無固定的問題，且因非剛性連接，對於車內座椅的錨點位置要求較為寬泛。安全帶固定方式：使用汽車安全帶進行固定，通用世界上任何一輛有安全帶配置的汽車。國內銷售的很多兒童安全座椅都採用了這種固定方式，安全帶固定方式，不需要專用的接口，適用範圍廣，反向安裝便利，價格相對便宜。兒童安全座椅的安裝步驟安裝兒童安全座椅前，就應仔細閲讀產品説明書，按照規定的安裝方法安裝，。安裝兒童座椅最好的位置是後座中間，因為研究發現這是最安全的位置。切忌將安全座椅安裝在配有安全氣囊的座位上。多起意外事故傷害報告顯示，因前座氣囊不慎爆開，可能造成孩子們的頭頸部嚴重受傷甚至死亡。除了安全帶式兒童安全座椅不需要事先固定，其餘isofix標準固定方式和latch標準固定方式都需要事先將安全座椅固定住。

安全帶式兒童安全座椅安裝前首先把作為上的異物清理乾淨，然後將兒童安全座椅端正放在汽車座椅上，解開兒童安全座椅的五點式安全帶，然後將小孩安放到安全座椅上，使用五點式安全帶將兒童固定住，調節五點式安全帶確保鬆緊度適宜，接下來使用汽車安全帶固定住兒童安全座椅和兒童整體。isofix標準固定方式和latch標準固定方式安全座椅安裝則是在安全帶式兒童安全座椅的基礎上多了固定兒童安全座椅的過程，不同之處在於isofix標準固定方式是兩個固定點，而latch標準固定方式為三個固定點。兒童安全座椅的注意事項1.兒童安全座椅必須要安裝在汽車後排座椅上，並嚴格遵照要求進行座椅安裝，並且不能安裝在帶有安全氣囊的汽車前座上。2.不要擅自對兒童安全座椅或汽車安全帶的設計進行任何改動，以使一個原本不適合的兒童安全座椅能夠安裝到你的汽車上，如果出現安裝問題，需要和經銷商或廠商溝通協調安裝事宜或者更換其它型號產品。3.如果你經常拆裝兒童安全座椅，需在每次安裝後仔細檢查是否安置妥當。即使是長期安裝在汽車上，也需進行經常性檢查，以確保安裝牢固。4.兒童安全座椅使用壽命一般為5年左右，長時間使用塑料會出現老化，所以產品即使沒有損壞，使用超過5年的安全座椅也要及時更換，避免安全隱

患。另外隨着兒童年齡的增大，一些長週期兒童安全座椅還需要改變安全帶固定方式，確保乘車舒適度。

5.起步前，花些時間檢查孩子是否被皮帶可靠而且舒適地綁住。確保用於拉緊孩子的皮帶被調整到最適當的長度——以在孩子的胸部和皮帶之間只能塞進兩個手指為宜。兒童安全座椅的選購技巧

隨着兒童乘車問題的日期突出，選取一款好的兒童安全座椅勢在必行，好的兒童安全座椅能和車輛固定匹配，並能全面地思考小孩的身體在撞擊時的全身受力狀況。購買兒童安全座椅前首先要思考自己的需求，根據兒童年齡選取適宜的產品，不要選取超出年齡範圍，不然起不到保護的作用甚至還會影響兒童乘車安全。只有正確地選購和使用兒童安全座椅，才能使其為孩子的乘車安全帶給應有的安全保障。另外選購兒童安全座椅必須要獲悉自己汽車的接口型號，避免購買的安全座椅不能夠正確安裝。如果不清楚產品的使用細節能夠向汽車生產製造商諮詢該產品，以確定該型號的座椅能否很好地安裝到你的汽車上。

關於仁的調查報告篇3

這個暑假，我主要調查了我們社區的環境衞生。現在是夏天，大家都會吃一些棒冰，這也是理所當然的。可是，有的'小朋友吃完了把包裝紙隨手一扔，就不屑一顧地走了。更讓人生氣的是，有的小朋友扔了東西，我們去給他指出，他還理直氣壯的，不知臉紅，更別説讓他把扔掉的包裝紙撿起來了。還有更過份就是，有些大人居然也帶頭隨地亂扔東西，真可惡。

因此，我問了社區裏的衞生員，她們愁眉苦臉地説：“我們也沒辦法呀，有時候向扔東西的人指出來還要被他們罵呢！”在這裏我要給大家提個建議：要愛護環境，首先要從我們周圍做起，從小事做起，地球只有一個，如果不愛護她，將來自食苦果的還是我們人類自己，所以希望大家看到別人不愛護環境的行為，也要及時制止。只有大家齊心協力，才能讓有不文明行為的人感到羞愧，才能使我們的環境衞生越來越好。這些年來，我們小區每年都會搬進很多人來，正因為這樣，又牽涉到了另一個環境問題。

由於人口的逐漸增多，大家經濟條件又較好，很多家庭都擁有了汽車，每天小區的路上都停滿了車子，有時候停不下就停在小區本來就不多的草坪上，原本綠油油的草地變得光禿禿了。於是我們小區打算增建一些能停車的地方，這樣就又要犧牲小區的綠化帶了，砍了小區裏很多的樹，雖然停車問題暫時解決了，可是小區裏也失去了原本的綠意盎然。沒有了樹木，就沒有了吸收二氧化碳的衞士了，小區的空氣也變得渾濁不堪。所以如果每個地方都這樣，為了快節奏的生活，犧牲了人類本身賴以生存的自然環境，本末倒置，最終受到傷害的還是我們人類自己。通過這次的調查，我覺得保護我們應該從身邊做起，從自己做起，為了我們的將來，貢獻出自己的一份力量，積少成多，我相信我們的。

關於仁的調查報告篇4

在現代企業的日常經營活動中網絡已經成為了不可缺少的一部分，而電子商務作為網絡時代下新興的商務模式不僅僅改變了整個市場同時也對企業的管理方式、貿易方式等產生了巨大的影響，這使得企業的商務模式較以往發生了巨大的變革[1]。作為企業日常管理的重要組成部分財務管理無疑發揮着至關重要的作用，若要讓企業的競爭力得到提升就必須讓財務管理迎合電子商務的特點並以此為導向對其進行創新，以此來推動企業的發展，讓企業達到更高的層次。

一、電子商務對財務管理環境的影響

在電子商務的作用下使得企業財務管理環境發生了極大的變化，主要表現如下：

(1)個性化生產佔據主導地位。以往大眾市場經濟活動較為突出，這使得企業過於強調內部資源集中化並通過擴大生產規模的方式來佔據市場空間。而在網絡信息時代下受到電子商務的影響，大眾化市場已經逐漸退化，與此同時消費者的要求也變得越來越多樣化，這就需要企業通過提升自身應對市場的靈敏度，通過個性化產品去佔據市場份額。

(2)信息化競爭佔據主導地位。目前信息知識掌握已經成為了企業提升競爭能力的核心因素之一。在大量信息流動的情況下企業要保證自身能夠準確地捕捉並給予正確的判斷，通過掌握信息來深層次地瞭解市場動態以及產品動態從而獲取較為可靠的客户需求信息，以此在市場佔據一席之地。

(3)企業聯盟佔據主導地位。在市場開放程度不斷提升的過程中我國企業所面臨的不僅僅是“本土對手”，同時也受到了發達國家的國際企業挑戰，這也將企業競爭從區域化推至了全球化，這也促進了企業聯盟的產生[2]。

二、電子商務對於企業財務管理的影響分析

在上述環境發生變革的情況下自然也給實際中的財務管理帶來了影響，主要表現為以下幾個方面：

(1)集中式財務管理愈來愈受到重視。電子商務將客户、銷售、產品等資源進行了統一性的整合，在電子商務不斷展開的過程中讓企業經營不再受到時空束縛，但這種情況下也同樣使得企業開始過於依賴客户、合作人等虛擬企業，在企業運營過程中需要對信息進行全局化掌握，這就給予了集中式財務管理有利的運作條件。通過集中式運作方式可讓企業迅速對集中資金進行調配，同時企業管理層可對財務信息進行高效查詢，以此來達到有效監督目的。同時集中式財務管理可加強資源配置以及資源整合，從一定幅度上降低了企業運作成本。

(2)動態財務管理愈來愈普遍。在以往的企業財務管理當中主要是以靜態財務管理為主，而靜態管理的基礎則依託於相關會計資料以及部門資料。在信息化時代下以網絡技術為鋪墊可對企業日常活動乃至細微環節實施動態監控，這就讓靜態財務管理逐漸轉變成了動態化財務管理。在動態化財務管理作用下企業的相關業務可迅速反映成會計信息，這種實時信息無疑更具有潛在商業價值，同時對這些信息進行綜合性處理後便能夠立馬得到財務報告。另外企業可與網上銀行進行關聯，可藉助網上銀行平台對銀行資金信息等進行立即性查詢。通過上述動態性財務管理讓企業具備了更為可靠的風險管理能力，同時根據風險漏洞企業可迅速作出針對性決策，讓企業運營的安全性得到了極大的提升。

(3)協同化財務管理影響範圍不斷擴充。在電子商務的導向作用下讓企業財務管理活動與業務活動實現了同步從而推動了協同化財務管理的進行。協同化財務管理不僅僅包含了日常財務管理互動同時將企業財務管理與業務開展以及供應鏈溝通進行了有效的整合，在此基礎上與社會部門也產生了一定的協同作用。協同化財務管理過程中只要有業務產生必然會生成相關財務信息，同時所得到的信息可進行立即性處理並有效地反饋至業務系統，還能夠產生協同管理信息。在上述作用下便可以讓企業對財務活動以及業務活動的時間差進行有效的把握，防止財務滯後於業務，保證了兩者的平衡，這種協調性發展對於企業實現長期戰略目標有着重要的促進作用。

(4)提升了財務管理活動的便捷性。基於電子商務的企業財務管理推動了線上交易形成，同時也實現了財務管理可在線進行，這大大地提升了財務管理的便捷性。通過在線平台財務管理人員可立即對相關信息在網上做出匹配反應並藉助網絡部署活動以及發佈相關信息。

三、結語

電子商務在全球的不斷推廣給企業帶來了新的商機與新的挑戰，這也促使了財務管理的變革，如今財務管理正向着集中化、動態化、協同化、在線化以及便捷化方向發展，在這種形勢導向下財務管理將達到更高的高度從而促進企業能夠更好地實現戰略目標，促進企業穩步發展。

關於仁的調查報告篇5

愛情，自古就是人生中敏感而充滿誘惑的一個主題。多少人為它迎難奮進，不畏一切；又有多少人為它肝腸寸斷，痛不欲生。它是玉液瓊漿，也是穿腸毒藥；它是披荊斬棘的支柱，也是看破紅塵的嚮導。它引導人們相知相守，一世相伴，也致使人們相怨相難，抱恨永生。沈園的悽寥，化蝶的壯麗，西廂的談笑，紅樓的淚珠，這一個個訴説愛情的故事，撥動了多少人的心絃，引出了多少輩的思索。人們是怎樣看待戀愛的呢？大學生身心都已經成熟，正是人生最燦爛最美麗的時期，愛情對他們來説，早已不是一件遙遠的事情了。那麼，他們又是怎樣看待戀愛，將怎樣選擇戀愛對象的呢？如今的大學校園裏，成雙成對早已不成為什麼驚奇之事，那麼，他們又是怎樣看待自己的愛情，怎樣選擇自己的戀愛對象的呢？就這樣的問題，我們開展了一次問卷調查，具體報告如下：

這次調查問卷共制400份，回收392份，其中有效卷共計374份，包括男174份，女200份。調查對象為在校本科生。其中大一93份，大二136份，大三44份，大四101份。

本問卷的題目可分為三個部分，從第一題到第五題是第一部分的，可以反映出對愛情的看法。而第二部分是第六題，主要是選擇對象的標準。最後一部分為第七題，是針對具體情況作出分析，分成有或有過戀愛經歷和尚無戀愛經歷兩大方面，分別有對應的兩組小題。均採用選擇題形式，有單選題，多選題和排序題。

一、從總體來看。

1、在第一部分中:

⑴對於“如何看待大學生戀愛”這個問題，多數人持無所謂態度（66.5%），既不表示支持，亦不表示反對。這表明當代大學生在對待戀愛方面，具有一定的理智性。支持的比例也不小，佔30.5%，反對者僅10票。這其中的原因有如下幾點：

①整個中國在改革開放的大潮中，逐漸從保守走向開放。

②大學生絕大部分年齡超過18歲，他們渴望證明自己成熟，而戀愛就是一個很好的證明。

③大學生課餘時間多，並且經歷了十二年寒窗苦讀，希望通過戀愛放鬆一下。

④大學生全部住校，離開父母家人，約束較少。

⑵“戀愛最大好處”這道題的票數相對分散，並不能用單一選項反映出來，則列出前三項來比較。故票數排前三位的是：戀愛可以豐富生活，可以促進學習，共同進步，可以在難受無助之時有人依靠。同樣，“戀愛最大壞處”這道題和“戀愛最大的好處”一樣較分散，有28.8%的人認為戀愛“並沒有什麼特別的壞處”，而有28%的人認為戀愛最大的壞處就是“容易受傷”。

⑶約有1/3的人堅信人世間有永恆不變的真愛，1/3的人只是有時相信，有時不信，搖擺不定。不相信的人也佔了約1/5。大概有9.8%的人曾經是相信，而現在已經不再相信，也有極少數人由曾經的不信，轉化成為現在的相信。

⑷有一個古老的難題，同時處於愛我的人和我愛的人之間，請問該作何選擇？近一半的人都選擇了愛我的人，1/3的人選擇了我愛的人，還有17.1%的人逃避了這個選擇，他們兩種人都不選擇。

從以上的數據不難看出，大多數當代大學生對待戀愛，應該算是理智的。他們能清醒地分辨愛情的好處與壞處，既不盲目反對，也不一味支持。在大學生中，既有對愛情充滿了憧憬的，也反反覆覆，搖擺不定的，當然也有害怕受傷，自我保護的，或是正在熱戀之中，你儂我儂的。當然也不乏曾被情所傷，不願再愛的。但從總體上看，多數人對待愛情都持有冷靜而執着的態度的。

從這些分散的數據中也可以窺見當代大學生自由獨立的思想，他們進入大學後，感覺到大學學習方式與中學學習方式的巨大差異，而很多不甘落後，想繼續保持向上學習心態的意志力不是很強的，學生希望通過戀愛相互鼓勵，這一想法不難理解。對於“愛我的人還是我愛的人”這個問題，近一半學生選擇愛我的人則與中國人的性格有關。至於對戀愛壞處的看法可以看出有些大學生的心理承受力還不是很強的，他們還是擔心自己會受到傷害。

2、進入第二部分：

選擇戀愛對象，每個人心中都會有自己的一個度尺。那麼，大學生心中選擇戀愛對象的標準是什麼呢？我們還要求了排序，結果發現第一，第二的分別是：

⑴內涵修養大半數大學生都會將該項放在自己的首選標準的位置上

⑵興趣性格也有過半選票

從以上兩個選項中可以看出，大學生已經開始重“內”而輕“外”。身材相貌的選票遠遠低於以上兩項，且幾乎都是在排序中的老末。當代大學生的審美情趣不僅僅停留在外表相貌等外在的“硬件”，而是內涵修養等內在的品質。雖然“愛美之心，人皆有之”，但它已不再是影響大學生戀愛的主導因素了，而人品和興趣性格已經成為大學生選擇戀愛對象的主要標準了。這與當代大學生隨着知識經驗的增加不無關係。

3、最後，我們來看看第三部分。

⑴在調查中，已經有過戀愛經歷的或目前正在戀愛的人數佔總人數的45.4%，而從未有過戀愛經歷的佔54.6%。當然，這個數據只是華師內部的，而且年級之間的樣本數控制的不是很好，可能對數據有一定的影響。

⑵在有或曾有過戀愛經歷的人中，對於“為什麼戀愛”這個問題，3/4以上的人都選擇了“因為愛所以愛”。當時設計這一選項時，是考慮到有時愛其實也並不需要一個特點的理由，大概感覺對了，也就愛了，大有“船到橋頭自然直”的意味。結果大家幾乎都是這個表態，認為戀愛的理由是無法用言語表達清楚，更不可能用隨隨便便的幾個字説出來，所以選了這個含含糊糊的答案。不過仍有13%的人選擇了其它。

⑶約有一半以上的有或有過戀愛經歷的人認為戀愛是不會影響友誼的。看來大學生並不會一頭扎進愛裏，而忘了與周圍人的聯繫。也有34.2%的人大概是在同伴口中被稱為“重色輕友”的那類同學了，他們還是處理不好愛情與友情的矛盾，選擇了戀愛會影響友誼。

⑷67.9%的有或有過戀愛經歷的人會為了對方而改變自己。由此可見當代大學生的戀愛並不幼稚，他們多數具有單純的貢獻精神，他們會為了維護這一段愛情而做出自己力所能及的努力和犧牲。

⑸有73.8%的有或有過戀愛經歷的人會把戀愛和婚姻聯繫在一起，這反映出了大學生戀愛並不是盲目的，而已經有了成熟的體現。他們表現出了已經具有的責任感，而且十分認真，不再是孩子了。

⑹而在尚未有過戀愛經歷的人中，有71.6%的人表示自己可能會在大學期間戀愛，可能性隨緣分而定。有12.4%的人表示不會在大學期間戀愛。這從另一方面證明了大部分人的理智性，不強求，也不會一味拒絕，時刻對戀愛保持平和的心態，正是當代大學生的一個較為普遍的特點。而不排除認為大學戀愛過早而表示不會在大學期間戀愛的同學。也有8.8%的人認為在大學時期人們都比較單純，容易得到純真的感情而表示會在大學期間戀愛。極少數人沒有考慮過這方面的問題。

⑺而在表示“會”和“隨緣”態度的人中，問及“為什麼會戀愛”時，有80.3%的人也同樣選擇了“因為愛所以愛”。尚有7%的人表示自己是“隨大眾”。看來，從眾心理在大學生戀愛中雖然不是起至關緊要的作用，但也存在於一些人身上，而表現出一定的盲目性，“有我亦有”。不過這種心理比例甚輕，造成這方面的原因，有很大一部分是校園戀愛比率上升，很多同學看到別人都有了，所以自己也希望能戀愛。

⑻有過半數尚未有過戀愛經歷的人對自己現在的狀況並不滿意，想要改變自己現在的狀況。而最想改變的首先是學習，依次是人際、工作和戀愛，，不排除他們尚未戀愛與自己學習、人際、工作等方面有關的可能性。正因為將學習等放於心目中的第一位，故戀愛對於他們來説並非必不可少。由此可見當代大學生總體上並不像有些小説裏所説的那樣只追求風花雪月其實在多數大學生的心目中學習遠比戀愛重要，他們不會過分去追求愛情，而通常報以“有則好，無也行”的態度，冷靜而又認真；成熟而又單純。

二、而在性別差異上，男生和女生的選擇存在着一定的差異。

1、在看待大學生戀愛的態度的問題上，男生持支持態度的明顯多於女生，而女生持無所謂態度的相對多些。男生有一半的人堅信人世間有永恆不變的真愛，而女生僅27.86%堅信，男生不相信的人數也多於女生。男生在愛我的人和我愛的人的選擇中，選我愛的人的票數近似於是女生的兩倍。從以上可以看出，男生比女生更直爽，更坦率，更主動，敢於追求自己所愛。而女生則傾向於模稜兩可，怕受傷害。這方面的差異，是由於男女本身的性格差異有關。根據spss程序的相關分析，看待大學生戀愛的態度與性別的相關係數是0.255，是否堅信真愛與性別的相關係數是0.209，選擇愛我的人和我愛的人與性別的相關係數是-0.209。

2、女生多數認為戀愛最大的壞處是容易受傷，而男生則認為是花費太多。從這可以看出男女生在戀愛時的特點，大概是因為戀愛時多由男生掏錢，故男生認為最大的壞處是花費太多，而女生總擔心對方變心，而女生又天生敏感，比較脆弱，故認為最大壞處在於容易受傷。並且中國傳統中，女性都處於一種接受愛情的地位，而自己主動追求愛情在以前相當一段時間內是不受歡迎的。雖然現在這方面有了很大改善，但還是對中國女性有所影響。

3、愛情選擇標準排序，女生的前三位是：內涵修養、興趣性格、處事能力。而男生的前三位是：內涵修養、興趣性格、身材相貌。故可見在第三位的選擇上，女生注重男生的能力，而男生注重女生的長相。根據spss程序的相關分析，愛情選擇標準第三位與性別的相關係數為0.206。

三、在這次調查中，考慮到我們的有些問題的選項不能完全地反映出同學們地觀點在個別選項處設計了“其它“選項，並請選”其它“項的人將自己的觀點寫於後置橫線上。

統計結果分析：

1、有12%的人在“戀愛最大好處”上選“其它”，其中大多數人認為戀愛可以“滿足心理和生理上的需要”，也有人認為戀愛最大好處是有一個“精神支柱”，有人認為戀愛是“必然趨勢”“該來的，躲也躲不了”。有人希望愛情能“讓自己成熟”。由此可見，隨着身心各方面的成熟，大學生對戀愛的定義早已超出了一般友誼的侷限。多數會想到“性”，尤其是男生。多數人的戀愛思想已經成熟了，已頗有成人化的感覺了，但過於強調這方面，對大學生來説，是否顯得太早了點呢？

2、有約13%的人在“為什麼戀愛”上選“其它”。有人是因為“滿足性慾”而戀愛。把這作為單純的戀愛原因，雖然是極少數，但也展現了部分大學生的一個戀愛心態。大學生已經開始注意到性了。這是成熟的表現，但另一方面，畢竟是學生，那些人是否應該讓自己的思想單純一些呢？也有人表明自己戀愛是“被對方的行為感動了”，或是因為對方愛自己，從這方面看，有少數人的戀愛是處於被動之中，而不能夠主動去愛。很多人認為在大學生活中比較容易找到純真的愛。這又從另一方面，表現出了大學生戀愛思想的單純性，就是嚮往那種簡簡單單的純真的愛情，所以把握住每一次緣分帶來的愛情。

總的來説，當代大學生由於身邊少了家長親人的束縛，課餘時間的增多，渴望自由，渴望證明自己成熟，渴望真愛的存在，逐步形成了具有自己特色的戀愛觀。

關於仁的調查報告篇6

隨着我們的生活水平不斷提高，旅遊消費變得越來越熱，出外旅遊已成為我們生活中必不可少的部分。在旅遊羣體當中，大學生是整個旅遊市場的一個重要而又獨立的組成部分。大學生作為社會的一個特殊羣體，具有一定的經濟獨立能力和自我生活能力，有相對寬鬆的時間，具有更多的冒險精神和追夢遐想，這些促成了大學生旅遊熱。因此，大學生作為一支旅遊生力軍的地位確實不容忽視。《中國統計年鑑20xx》數據顯示，截止20xx年底，我國普通高校在校生人數2144。657萬人，可見中國的大學生旅遊是一個巨大的市場。

一、調查背景

大學生旅遊市場常常被旅行社看作低利潤、低消費的羣體。因此，對大學生旅遊市場的研究常常被旅遊公司忽略。特別是在濟南這個風景名勝多，高等學府密集的地方，大學生旅遊市場商機巨大，只是旅遊目的地、旅遊企業對這個市場的認識和了解還不夠。對旅遊的認知目前還沒有統一的意見。 旅遊學至今仍是一門尚未定型的新興學科。對這門學科的性質、研究對象、研究內容以及研究方法上爭論持續至今，而結論卻很不統一。

二、調查目的

通過本次問卷調查我們想了解齊魯師範在校生閒暇時間的外出旅遊狀況，包括影響外出旅遊的因素、旅遊傾向、旅遊需求、及男女生旅遊消費特點。

三、調查方法

本次研究以齊魯師範在校生為對象。調查採用問卷、網絡調查的方法，對齊魯師範在校大學生進行隨機抽樣調查，獲取了第一手資料。本次調查共發放問卷200份，回收200份，回收率為100%，有效問卷200份。從調查對象範圍考察，本次調查涉及本校的章丘校區的11個系，大一大二大三，三個級別，具有一定的代表性，能夠客觀反映當前齊魯師範大學生旅遊行為的特徵。

四、結論與思考

（一）結論

（二）思考

大學生閒暇時間，相對普遍的職業閒暇時間實際情況應該是比較多的，可是閒暇時間卻成為本次調查的第二大的阻礙大學生出遊的理由，雖然所佔比例小於金錢因素，但也反映出閒暇時間對大學生出遊有較高影響，休閒本是在減去工作時間，生理時間後，可自由支配的時間，大學生課時較少，假期完整，為什麼會出現調查中較高比例的休閒時間不足呢？我個人認為，休閒時間可分為，每日休閒時間和短長假休閒時間，由於課時少，從高中的高壓學習中釋放出來，在上大學後他們普遍有了自己的每日休閒時間安排，上網，體育運動，談戀愛是三種主要的每日休閒時間的安排，長期的把時間花在每日的休閒時間中後，他們感覺到時間的不足和過快流失。而習慣了每日休閒的大學生，不在願意花時間區出遊，所以我認為大學生的每日休閒時間，普通休閒時間的阻礙是大學生旅遊市場開發的一個因素。

關於仁的調查報告篇7

一.調查原因

最近我發現許多人因為上網太久而導致近視。也有因為上網而導致學習成績下降的。於是我決定好好調查一下。

二.調查方式

1.先去查找因為上網近視的人並問問他們上網近視前和上網近視後的感受。

2.調查上網的國小生都會幹什麼。

三.調查情況記錄

時間：12月4日 我找到了一位因為上網而近視的國小生問他上網前和上網後的感受他告訴我説：“以前我以為上網很好玩，然後我天天玩，不僅學習成績降了，連眼睛也近視了。現在我再也不上網了。”

時間：12月8日 我做了一份調查表，調查學校的國小生上網都幹什麼。調查的結果讓我大吃一驚，有十分之五的國小生是上網打遊戲的，有十分之三的國小生是看電視的，只有十分之二的國小生是蒐集資料的。

四.結論

通過以上的調查我總結出了以下兩條結論：

1.國小生不應該上網玩遊戲，不然會導致學習成績下降。

2.國小生如果上網必須為自己設定時間，不然就會導致近視。

五.今後應該加強的措施

1國小生儘量少上網。

2.國小生不能進網吧。

3上網儘量不玩遊戲。因為一旦上癮，就會一直玩個不停。

六.感想

1.通過對國小生上網的調查，我瞭解到，上網是一種有害學習的習慣。希望愛上網的國小生應該戒掉網癮。這樣才能讓學習成績更上一層樓！