試驗檢測工作總結多篇

【第1篇】試驗檢測工程師工作總結範文

2022年我被調入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔任試驗檢測工程師，在領導的支持和同事的積極配合下，本着“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的原則，順利地完成了本年度的監理試驗工作，現將2022年的監理工作彙報如下：

1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設備及儀器，進行安裝、調試、標定，申請工地臨時資質，同時不斷完善試驗實施細則、監理各項規章制度，各種圖表上牆，經省質檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。在建設駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，並要求承包商建立健全質量自檢體系，為順利開工奠定基礎。

2、開工前，首先按照設計圖紙及規範要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規範及設計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據。

3、材料質量控制，是我們試驗監理質量控制的重點，合格產品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質量證明書與現場所進材料型號、規格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監理抽檢控制，對可疑材料的調查和複試等都是我們日常材料質量控制工作中的主要內容，拒絕不合格材料進入施工現場。

4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認後，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設計要求的範圍之內，確保砼的內在質量，承包商與監理同時製作具有代表性的砼試件，作為該工程質量控制指標之一。

xxx年即將過去，回顧這半年來的監理工作，體會最深的是做好監理工作，就必須嚴格認真，有較強的責任心，不管多麼複雜的工程只要監理人員能夠一絲不苟地按照施工規範、規程履行職責，就能全面的掌握整個工程動態，控制整個工程質量，同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序，每一環節，做到事前提示，將可能出現的質量問題消滅在萌芽狀態，並對可能造成質量隱患的環節事先防範，這兩點對我們的監理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。

雖然我們一直努力紮實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業控制監管不力、內業資料填寫混亂的現象時有發生，根據存在的問題提醒我們繼續認真學習施工規範、試驗規程，熟悉設計圖紙，提高業務水平和自身素質，加強監管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態，控制施工質量。

在西過境公路項目辦、總監辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好2022年的監理試驗工作，2022年任務艱鉅，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事後處理，持認真負責的工作態度，具有較強的責任心，充分熟悉並掌握業務知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質量關、施工現場質量檢驗關，當好工程質量的守護神，為華路捷公路工程技術諮詢有限公司在西部建設樹立良好的企業形象。

公路工程試驗檢測中心工作總結

【第2篇】公路工程試驗檢測中心工作總結

2022年，在公路管理局的正確領導下，我中心全體員工本着“嚴謹、求實、及時、準確”的工作方針，大力發揚“科學管理、團結實幹、文明和諧、創新爭先”的企業精神，圓滿完成了上級下達的各項任務。同時廣開門路，積極對外承攬業務，開源節流，為我單位創造了一定的經濟效益，為我局的公路建設與養護做出了應有的貢獻。

任務完成情況

一、公路養護建設方面我們主要做了以下工作：

1、全面參加g307子橫分界至靖邊大修工程的建設管理，在該項目上設立了中心試驗室，投入了近50萬元的試驗儀器設備和9名試驗檢測人員；

2、全面參加了g210和s302大中修工程的建設管理，設立了中心試驗室，配備了40萬元的試驗儀器設備和4名試驗檢測人員；

3、在g307和s302榆林公路管理局2022年專項和第二批幹線公路大中修工程項目上又將g210和s302大中修工程中心試驗室搬至該項目，繼續為該項目服務；

4、g210榆林城區過境線建設工程是我市的第一個bt項目，我們參與了該項目的建設管理，投入了100多萬的試驗設備和10名經驗豐富的試驗檢測人員；

5、在府店一級公路中修工程項目管理中，投入了近50萬元的試驗設備和5名試驗人員；

6、承擔了市交通局下達的沿黃公路建設工程的質量抽檢任務。

在我們所有服務的項目上，我們的試驗人員均能在工地巡迴檢查施工現場，認真監控工程質量，為所有項目順利實施起到了指導生產保證質量的作用，我們的工作得到了各個項目管理部門的認可。

二、受市交通局質監站的委託，對我局今年實施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項和第二批養護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養的危橋整治及我市部分縣區的縣鄉公路進行竣（交）工鑑定檢測，圓滿完成市交通局質監站下達的委託鑑定檢測任務。

三、全力配合市交通局、市交通局質監站對全市範圍內公路建設與養護項目進行監督檢查，經常預備試驗檢測人員，隨時準備跟隨交通局、質監站領導和工程技術人員到施工現場進行質量抽檢，配合完成了上級下達的質量抽檢任務。

四、我中心每年都要承擔我市部分市政道路的試驗檢測任務，今年繼續承擔了經濟開發區等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑑定檢測；我市範圍內所有的水利工程的試驗檢測任務也均由我中心負責完成，我們當初申辦水利資質時花費不到10萬元，今年開工建設的王圪堵水庫輸水工程項目，僅四個標段的母體掛靠費我們就收入26萬元，還為我們接收了大量的委託試驗，因為榆林市範圍內就我們一家檢測機構具有水利資質。

2022年我們完成上述任務總計金額約790萬元，同比去年有較大的增加（但這裏包括xx年g307通縣公路56萬元和xx年s302榆佳路90萬元營業收入）。經過局財務部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。

領導班子建設情況

今年，我們經常要求領導班子成員認真學習科學發展觀，通過自學，使我們對科學發展觀有了更深刻的認識，領導班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協調可持續發展的規劃時能夠統籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學合理的長遠規劃。

職工管理情況

我中心長期以來十分注重職工隊伍建設，經常要求職工開展政治學習，組織職工進行業務學習，有計劃地把職工送出去培訓，為不斷提高職工的思想水平和業務能力打下紮實的基礎；嚴格勞動紀律，強化績效考核，建設一支業務水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們人才戰略長遠目標。

一、試驗檢測工作是涉及標準規範最多、最緊密的工作，國家和行業每頒佈一項與專業相關的新標準新規範，我們都要派出專業技術人員參加學習，這樣才能適應新形勢的發展需要，才能勝任自已從事的工作，通過組織學習來提高職工的業務水平。

二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗檢測人員職業資格考試，通過單位為職工購買複習資料，報銷考試報名費、差旅費等鼓勵性措施來提高人員參加考試的積極性，目前，我中心人員持證率已達到78.3%，已取得試驗檢測工程師10名，試驗檢測員8名，同比去年上升10%，人員的整體素質有了很大程度的提高。

三、嚴格勞動紀律，加強考勤管理，由於人員的增加，我中心從今年開始有了星期天（實行輪休制），但無論酷署嚴寒，所有單位職工中午兩點上班時我們是兩點上班，別人兩點半上班時我們還是兩點上班，在酷署難熬時，所有單位都將上班時間改為下午三點時，我們仍然是兩點鐘上班，因為我們的服務對象是施工單位，是施工現場，施工工地是沒有星期天和節假日的，施工現場的工序安排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客户服務，這就是我們客户至上的服務理念。所以，我們要求大家按時按點上班，不得遲到早退，要求職工做到的，領導首先必須做到，只有這樣我們才能爭取到更多的客户，才能為單位保持相對穩定的營業收入。當然，嚴格勞動紀律並沒有使我們違背勞動法，職工付出了辛勤勞動的同時也得到了應有回報，我們按時發放了加班加點工資。

四、強化績效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經濟效益與職工收入緊密掛鈎，始終執行提取營業收入8%作為職工的年終獎金的規定，保持這一措施能夠極大地調動職工的積極性，增強員工集體觀念，使大家在工作中心往一處想，勁往一處使，形成企業的利益高於一切的共識。經過大家艱苦努力，辛勤工作，我們現在的績效工資才能夠和公路局事業單位的員工一樣按時足額發放。

存在的問題和建議

一、我市縣鄉公路、通村公路建設高潮的即將過去，今後我們的業務範圍會越來越小，而且公路局內部又成立了那麼多的試驗室，僧多粥少，接受委託試驗的機會越來越少，原來我們多少還能承攬一部分高速公路的養護試驗檢測任務，由於省交建集團也組建了試驗檢測中心，高速公路建設的試驗檢測任務早已遠離我們，而高速公路的養護檢測市場也將不復存在。為了我們的生存和發展，我們的工作重點已經轉移到幹線公路的養護檢測上來，因為我們是依附於公路行業的產業，離開公路就什麼也做不了，現在我們已經做好了準備，積極購買了公路智能檢測車和橋樑檢測作業車，但所開展的業務極少，花費200萬元購買的橋樑檢測作業車，四年來沒有對公路局所管養的59座大橋進行過一次定期檢查，我們現在是牆裏開花牆外紅，只好將檢測作業車租賃給河北內蒙的檢測公司使用，賺一點低廉的租賃費維持設備的正常保養。建議公路管理局領導能夠把屬於我們自已的職責、權力爭取回來，為我們局屬企業生存和發展拓展一定的空間，使我們能夠生存下去，發展壯大。

二、今年隨着公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進來4位工作人員，從人力資源的角度上講是極大地支持了我們的工作，可由於我們的業務範圍有限，現有試驗檢測人員完全能夠開展正常的工作，加之績效工資的實施，給單位帶來了更大的負擔，企業實現利潤的機會就顯得越來越小。如果業務上再沒有更大空間拓展的話，建議公路管理局領導今後在考慮人事安排時，最好不要再往我中心調入工作人員了，否則我們也是人滿為患，也將會背上人員包袱，再次誠懇建議上級領導能夠為我們企業減憂減負，為我們的發展保駕護航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負擔。

【第3篇】試驗檢測人員工作總結

試驗檢測人員工作總結範文

2012年中，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作 ，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今後的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就今年的工作總結為以下幾項：

一、工作態度.職業道德

進入公司以來，我遵守公司各項規章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業共發展”理念的深刻內涵，明白了個人的發展離不開公司的發展，只有每個人都忠於自己的公司，全體員工齊心協力，公司才能不斷髮展，同時在公司的發展過程中，也帶動了個人的發展，提高了個人的工作能力和生活水平。

二、嚴格履行崗位職責，紮實做好本職工作

一年來，本人以高度的責任感和事業心，自覺服從公司和領導的安排， 努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務。

1、每天上班查看前一晚上的進料情況，保證所進原材料合格。

2.瞭解當天生產計劃，明確工地施工部位和施工方式。

4、每天對混凝土試塊抗壓記錄進行檢查，及時掌握混凝土質量變化情況。發現異常情況，及時與質檢員、試驗室主任溝通，共同查找原因，及時解決。

5、觀察混凝土狀態，瞭解工地要求，通知質檢員做出合理調整。

6、負責與質量相關的所有資料的及時填寫、歸檔、整理及簽字(按月)，確保質監站檢查沒有錯誤。

7、質監站委託配比及原材料試驗及領取報告。

三 .工作中存在的不足

總結了一年來的工作，雖然取得了一點成績，自身也有一定的'進步，但 是還存在着很多不足的地方：

1.有時工作方面與公司的要求還有一定的差距。一方面，由於個人的能力和素質不夠高，一方面是工作量多、時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不夠強，有點小馬虎。

2.在工作崗位上發揮還不夠明顯。對全局工作掌握不細，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。

3.在質量檢查方面不夠細緻、專業知識不夠充足。

2013年工作思路

(1)我將進一步發揚優點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細緻、積極進取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦 事效率。

(2)在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術要求等才能在檢查檢測工作中做好事前的準備工作 。並且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真監督。

(3)在檢查過程中做好監督工作，及時發現並糾正檢驗過程中存在的問題。對質量要求較高的加工工序的加工工藝的生產、全過程跟蹤檢查確保每道工序合格。對進場的構件嚴把質量關，以免構件 出現質量問題影響工程質量且浪費人工

【第4篇】試驗檢測師工作總結

試驗檢測師工作總結

自從事公路工程試驗檢測工作以來，本人認真做好各項試驗檢測工作，努力完成工作任務，認真學習各類試驗操作規程、施工技術規範、質量標準，廣泛閲讀相關專業書籍，提高自己的理論水平和專業技術業務能力，經過多年的不懈努力，業務水平和專業技能得到不斷提升，從一個普通的試驗檢測人員成長為試驗檢測工作的負責人。現將多年試驗檢測工作體會和經驗總結如下：

一、專業書籍和工具書是理論源泉和工作指南

多年來我始終恪守一個信念：要想熟練掌握試驗檢測工作技能，必須重視理論知識的學習。首先要從學習試驗規程入手，掌握工作要領和工作程序，搞清試驗原理，才能更好地開展試驗檢測工作，書是我們試驗檢測工作的行動指南。其次，要從學習施工技術規範和質量標準做起，弄清試驗檢測內容、質量控制及評判標準，這是我們對試驗結果的判定依據。

二、經常深入實踐是個人成長的途徑

只有堅持理論和實際相結合的道路，將學習到的知識應用於試驗檢測實際工作中，才能更好地指導我們的工作，豐富知識面，只有通過長期的努力和實踐的錘鍊，才能使學到的理論知識得到鞏固、消化和吸收，業務技術水平得到不斷豐富和提高，進一步糾正工作中存在的錯誤認識和做法，自己得到更快成長，多年的工作經歷證明了這點。

三、應用學到的知識指導試驗檢測工作及公路工程施工，糾正實際工作中存在的錯誤認識和做法。

1.部分施工單位在上路牀及墊層砂礫材料的試驗檢測工作中不

做承載比強度試驗，認為天然砂礫的強度較普通的填料高很多，沒必要做承載比試驗。其實這是一種錯誤認識和做法，因為天然砂礫除含有承載能力高的大粒徑砂礫粒料，還含有部分承載能力較低的.細粒土，其整體承載能力是由以上兩個因素及其級配組成決定的，是否滿足施工技術規範及設計要求是未知數，最終需要通過承載比強度試驗來確定。

2.個別施工單位甚至建設項目在路面水泥穩定類基層施工和試驗檢測工作中，存在不做水泥穩定材料混合料的延遲時間試驗，只是以水泥的凝聚時間作為混合料最終碾壓時間進行施工控制。這種做法也是不正確的，因為水泥凝聚時間的長短只是影響混合料延遲時間的一個重要因素，材料的種類和品質也是一個重要因素。隨着延遲時間的變長，混合料的密實度和強度損失也變大。大量的模擬試驗和施工實踐都證明了這一點，所以進行延遲時間試驗，選擇確定合理的延遲時間就顯得尤為重要。當然選擇凝聚時間較長的水泥和良好品質的材料也是非常重要的。凡此種種，不再敍述。每當發現上述情況，都或提出建議或予以糾正。

四、在公路試驗檢測工作和施工中積極採用新工藝、新材料和新技術取得滿意效果。

1.比如我們在混凝土混合料拌制中採用了“二次投料法”的攪拌工藝，即造殼技術，通過調整投料順序的方法，使混凝土拌合料的施工和易性及力學性能得到顯著改善。施工實踐證明：混凝土拌和料的坍落度增加5%左右，早期強度提高8%～12%，28天抗壓強度提高15%～25%.澆築的混凝土結構物外表光潔度高、密實性好。

2.比如我們在水下大直徑樁基礎及承台的混凝土澆築中使用了外摻粉煤灰的混凝土，施工實踐表明：不僅混凝土拌和料和易性有顯著改善，而且所澆築的混凝土結構物表面光潔、無收縮開裂現象且後期強度高。

五、對試驗檢測工作的重要意義和迫切需求的理解與認識

1.公路試驗檢測工作是一項繁瑣而嚴謹且科學性極強的工作，是工程質量指導、檢驗、控制的重要手段，是工程質量評定的重要依據，是工程質量的重要保證。因此既要確保試驗檢測數據的及時性、準確性、可靠性和嚴肅性，同時又要培養一支高素質的試驗檢測隊伍，這是當前擺在公路工程建設工作面前的迫切任務。

2.公路試驗檢測工作要求每位試驗檢測人員不僅具有基本的理論和專業知識，較高的操作技能，而且要具有科學、嚴謹、認真、負責的工作態度，不得有半點馬虎和懈怠，特別是試驗負責人要具備較豐富的專業知識、較高的理論技術水平、較強的分析判斷和解決實際問題的能力。為此，我們每一個試驗人員要不斷加強業務學習，努力提高自身素質，切實提高試驗檢測水平和工作質量，為公路工程建設提供真實有效、準確可靠的試驗檢測數據，促進工程質量不斷提高。 六、今後工作的努力方向

回顧自己多年來走過的歷程，既有過成功的經驗，也有過失敗的教訓。我深刻地認識到知識無止境、學習無止境、技術無止境，自身的業務素質和技術水平需進一步提高，為此我要加強學習、努力工作、認真總結、不斷提升，為我國的公路建設事業做出新貢獻。

宋全勝

二0一一年五月

【第5篇】公路試驗檢測工作總結

公路試驗檢測工作總結

個 人 年 終 總 結

歲月流逝，白駒過隙，轉眼間2012年已經成為記憶，回顧過去的日子，總結工作中的得失，感觸很多。首先，感謝公司給我一個平台，讓我能在試驗檢測工作的崗位上施展自己的一技之長，讓我的試驗檢測業務水平又有了一個新的提升。其次，感謝公司領導和試驗室同事的幫助，使我圓滿完成了公司領導和試驗室主任給我安排的各項試驗檢測工作任務。

在公司領導、試驗室主任的領導下，完善了試驗室的建設、儀器設備的`維護和保養，完成了試驗室儀器設備的標定和自校，完善了試驗室的各項管理制度，試驗室通過了質監站的驗收，組織試驗室人員學習試驗室管理體系文件、新版規程規範，熟悉了並配合試驗室主任完成了監理各合同段前期所急需砂漿、混凝土、土工的配合比、標準試驗，完成了營口地區周邊原材料的調查，並將調查結果向公司領導做了彙報。參加了公司組織的各種管理培訓會，積極參與了公司集中整頓工作作風、整頓工作紀律、提高工作效能的活動。

在看到成績的同時，我也認識到自己工作中存在的不足。

1、工作中遇事的協調性和靈活性有待進一步提高。在工作過程中，應向領導多請示、多彙報，勤動腦、勤調查，尤其是向公司打報告申請費用辦事時，更應該考慮周全，儘可能多報幾種方案供領導抉擇。

2、與監理工程師的溝通仍需加強。2011年和2012年都有很多行業標準、國家標準的新版規程規範陸續執行，應加強與監理工程師的交流，新規範的執行和舊試驗表格的修改應確保一致性。

3、與同事的凝聚力不夠。人員來自五湖四海，互不相識，在性格、習慣、工作方法方面各不相同，應互相諒解，團結一致，在工作中最大限度的發揮集體的力量。

在以後的試驗檢測工作中，應全力克服2012年工作中的缺點和不足，增強責任感、榮辱感、使命感，個人服務大局，以公司中心開展工作，為施工提供可靠的試驗參數，做到事前檢測、過程控制、事後評定，切實加強質量控制，為工程的進度和質量保駕護航。

下一年的工作計劃應在服從公司計劃及試驗室工作計劃的基礎上，個人做出如下計劃安排：

1、認真完成公司領導、試驗室主任安排的各項工作任務。

2、在試驗室主任領導下，配合監理完成路基試驗段工作，配合確定用於實體工程的各種原材料。加強原材料的控制力度，對混凝土成品、半成品實行全面質量管理，為施工提供可靠有效的試驗檢測數據。

3、配合試驗室主任，根據施工現場生產設備、施工水平、進場原材料情況，對砂漿、混凝土配合比進行優化。

4、在試驗室主任領導下，完成委託試驗檢測工作，完成日常施工中的各項檢測任務。

總結2012年，展望2013年，在新的一年裏，儘管自己在學習和工作方面做了很多工作，但和一個優秀的試驗檢測工作者相比，還有很遠的距離，在以後的學習和工作中，我要進一步嚴格要求自己，虛心向項目部技術經驗豐富的工程師學習，爭取2013年試驗檢測工作上一個新的台階.

【第6篇】公路工程試驗檢測中心工作總結範文

2011年，在公路管理局的正確領導下，我中心全體員工本着“嚴謹、求實、及時、準確”的工作方針，大力發揚“科學管理、團結實幹、文明和諧、創新爭先”的企業精神，圓滿完成了上級下達的各項任務。同時廣開門路，積極對外承攬業務，開源節流，為我單位創造了一定的經濟效益，為我局的公路建設與養護做出了應有的貢獻。

任務完成情況

一、公路養護建設方面我們主要做了以下工作：

1、全面參加g307子橫分界至靖邊大修工程的建設管理，在該項目上設立了中心試驗室，投入了近50萬元的試驗儀器設備和9名試驗檢測人員；

2、全面參加了g210和s302大中修工程的建設管理，設立了中心試驗室，配備了40萬元的試驗儀器設備和4名試驗檢測人員；

3、在g307和s302榆林公路管理局2011年專項和第二批幹線公路大中修工程項目上又將g210和s302大中修工程中心試驗室搬至該項目，繼續為該項目服務；

4、g210榆林城區過境線建設工程是我市的第一個bt項目，我們參與了該項目的建設管理，投入了100多萬的試驗設備和10名經驗豐富的試驗檢測人員；

5、在府店一級公路中修工程項目管理中，投入了近50萬元的試驗設備和5名試驗人員；

6、承擔了市交通局下達的沿黃公路建設工程的質量抽檢任務。

在我們所有服務的項目上，我們的試驗人員均能在工地巡迴檢查施工現場，認真監控工程質量，為所有項目順利實施起到了指導生產保證質量的作用，我們的工作得到了各個項目管理部門的認可。

二、受市交通局質監站的委託，對我局今年實施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項和第二批養護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養的危橋整治及我市部分縣區的縣鄉公路進行竣（交）工鑑定檢測，圓滿完成市交通局質監站下達的委託鑑定檢測任務。

三、全力配合市交通局、市交通局質監站對全市範圍內公路建設與養護項目進行監督檢查，經常預備試驗檢測人員，隨時準備跟隨交通局、質監站領導和工程技術人員到施工現場進行質量抽檢，配合完成了上級下達的質量抽檢任務。

四、我中心每年都要承擔我市部分市政道路的試驗檢測任務，今年繼續承擔了經濟開發區等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑑定檢測；我市範圍內所有的水利工程的試驗檢測任務也均由我中心負責完成，我們當初申辦水利資質時花費不到10萬元，今年開工建設的王圪堵水庫輸水工程項目，僅四個標段的母體掛靠費我們就收入26萬元，還為我們接收了大量的委託試驗，因為榆林市範圍內就我們一家檢測機構具有水利資質。

2011年我們完成上述任務總計金額約790萬元，同比去年有較大的增加（但這裏包括xx年g307通縣公路56萬元和xx年s302榆佳路90萬元營業收入）。經過局財務部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。

領導班子建設情況

今年，我們經常要求領導班子成員認真學習科學發展觀，通過自學，使我們對科學發展觀有了更深刻的認識，領導班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協調可持續發展的規劃時能夠統籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學合理的長遠規劃。

職工管理情況

我中心長期以來十分注重職工隊伍建設，經常要求職工開展政治學習，組織職工進行業務學習，有計劃地把職工送出去培訓，為不斷提高職工的思想水平和業務能力打下紮實的基礎；嚴格勞動紀律，強化績效考核，建設一支業務水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們人才戰略長遠目標。

一、試驗檢測工作是涉及標準規範最多、最緊密的工作，國家和行業每頒佈一項與專業相關的新標準新規範，我們都要派出專業技術人員參加學習，這樣才能適應新形勢的發展需要，才能勝任自已從事的工作，通過組織學習來提高職工的業務水平。

二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗檢測人員職業資格考試，通過單位為職工購買複習資料，報銷考試報名費、差旅費等鼓勵性措施來提高人員參加考試的積極性，目前，我中心人員持證率已達到78.3%，已取得試驗檢測工程師10名，試驗檢測員8名，同比去年上升10%，人員的整體素質有了很大程度的提高。

三、嚴格勞動紀律，加強考勤管理，由於人員的增加，我中心從今年開始有了星期天（實行輪休制），但無論酷署嚴寒，所有單位職工中午兩點上班時我們是兩點上班，別人兩點半上班時我們還是兩點上班，在酷署難熬時，所有單位都將上班時間改為下午三點時，我們仍然是兩點鐘上班，因為我們的服務對象是施工單位，是施工現場，施工工地是沒有星期天和節假日的，施工現場的工序安排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客户服務，這就是我們客户至上的服務理念。所以，我們要求大家按時按點上班，不得遲到早退，要求職工做到的，領導首先必須做到，只有這樣我們才能爭取到更多的客户，才能為單位保持相對穩定的營業收入。當然，嚴格勞動紀律並沒有使我們違背勞動法，職工付出了辛勤勞動的同時也得到了應有回報，我們按時發放了加班加點工資。

四、強化績效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經濟效益與職工收入緊密掛鈎，始終執行提取營業收入8%作為職工的年終獎金的規定，保持這一措施能夠極大地調動職工的積極性，增強員工集體觀念，使大家在工作中心往一處想，勁往一處使，形成企業的利益高於一切的共識。經過大家艱苦努力，辛勤工作，我們現在的績效工資才能夠和公路局事業單位的員工一樣按時足額發放。

存在的問題和建議

一、我市縣鄉公路、通村公路建設高潮的即將過去，今後我們的業務範圍會越來越小，而且公路局內部又成立了那麼多的試驗室，僧多粥少，接受委託試驗的機會越來越少，原來我們多少還能承攬一部分高速公路的養護試驗檢測任務，由於省交建集團也組建了試驗檢測中心，高速公路建設的試驗檢測任務早已遠離我們，而高速公路的養護檢測市場也將不復存在。為了我們的生存和發展，我們的工作重點已經轉移到幹線公路的養護檢測上來，因為我們是依附於公路行業的產業，離開公路就什麼也做不了，現在我們已經做好了準備，積極購買了公路智能檢測車和橋樑檢測作業車，但所開展的業務極少，花費200萬元購買的橋樑檢測作業車，四年來沒有對公路局所管養的59座大橋進行過一次定期檢查，我們現在是牆裏開花牆外紅，只好將檢測作業車租賃給河北內蒙的檢測公司使用，賺一點低廉的租賃費維持設備的正常保養。建議公路管理局領導能夠把屬於我們自已的職責、權力爭取回來，為我們局屬企業生存和發展拓展一定的空間，使我們能夠生存下去，發展壯大。

二、今年隨着公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進來4位工作人員，從人力資源的角度上講是極大地支持了我們的工作，可由於我們的業務範圍有限，現有試驗檢測人員完全能夠開展正常的工作，加之績效工資的實施，給單位帶來了更大的負擔，企業實現利潤的機會就顯得越來越小。如果業務上再沒有更大空間拓展的話，建議公路管理局領導今後在考慮人事安排時，最好不要再往我中心調入工作人員了，否則我們也是人滿為患，也將會背上人員包袱，再次誠懇建議上級領導能夠為我們企業減憂減負，為我們的發展保駕護航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負擔。