公路個人年終考核總結多篇

【第1篇】2022年公路處徵稽科科長年度考核個人工作總結範文

今年，我站在市公路處徵稽科和站領導的正確領導與親切關懷下，全股同志克服重重困難，緊緊圍繞年初市處下達的任務與計劃開展工作，加大源頭稽查力度，加大宣傳教育力度，確保做到“應徵不漏、應免不徵”。現將主要工作總結

一、養路費徵收情況

我縣現有大電視輛2311輛，噸位4547.5噸，其中免徵車輛154輛，噸位171.5噸，應徵車輛2157輛，應徵噸位4376噸。今年市處下達我站養路費徵收指標890萬元，全年實際徵收約968.5萬元，佔年初計劃約108.8%，同期增長14.3%。全年上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養路費38.2萬元。電話、上門催交70次，在廣播、電視發通告4次，較好地完成了徵收目標任務，達到了“應免不徵、應徵不漏”的效果。

二、具體做法

1、加強內部管理，促進規費徵收。

內部管理包括票據、台帳、牌照、財務記帳、微機管理，歷來是養路費徵收的基礎。加強內部管理的重要一面是做好基礎工作，首先是把徵費帳目、財務帳冊記錄及時規範，在具體操作過程中做到定時記錄，按時上報，經常將台帳與帳目對照，以便及時查找漏徵車輛，發現不完善的手續。只有這樣，才能正確反映車輛的真實性、準確性。其次是經常到交警車管部門核對登記台帳，及時掌握車輛動態，為徵費、源頭稽查提供資料。養路費徵收工作是項政策性很強的工作，每月在徵收養路費和辦理車輛報停工作中，往往遇到徵收滯納金、報停超時車和不按期報停車輛。面對車主的軟磨硬纏，全體徵收人員能耐心細緻地做好説明工作，堅決按政策辦事，一視同仁，嚴把徵收、報停關。徵收高峯期，月初每日現金款十幾萬元，收款員工作細心，沒有出過差錯，並能做到日清月結及時解繳省廳。

內部管理離不開一套行之有效地自我約束管理機制。公路系統養護運行機制改造後，站針對今年徵收任務重、人員相對較少的實際情況，站領導及時召開了路政徵稽股全體人員參加的養路費徵稽工作專題會議，提出了“內業相對獨立、外查相互配合、周密進行分工、誓保全年任務”的工作思路。為做到職責分明，按章辦事，認真貫徹落實市處有關會議和文件精神，努力實現全年的目標任務，今年我們股進一步完善了各項管理制度及分工職責，修訂了票據、現金等內控制度，同時將《江蘇省養路費徵稽目標》進行責任分解，並作為目標考慮考核獎懲兑現辦法，此外，還不斷組織徵稽人員學習政治、學習電視法規，提高徵稽人員的政治素質和業務素質，為規範化徵費創造了條件，為促進規費的徵收打下了基礎。

2、強化源頭稽查，依法徵收。

我股全體同志按照“堅持窗口徵、源頭查、手抓、兩手硬”的原則，全股五名同志兵分兩路，兩名同志堅守窗口，三名同志加班加點查源頭，重點打擊一些黑車、長期拖欠養路費的老大難車，徵稽同志下定決心，頂住重重壓力拔釘子，力爭將漏徵率降低最低程度。

今年五月份，交通部、電視部等國家七部委聯合下發了《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，按照文件精神，全省養路費徵收自xx年6月份起，在國家公路養路費徵收管理新政策未出台前，貨車暫按行駛證核定的載重噸位計徵，在“大噸小標”車輛恢復噸位後，按照恢復後的噸位計量徵收。我股積極組織全股人員認真學習、吃透文件精神，克服人手少、任務重的重重困難，認真細心核對行駛證，做好車輛的噸位變更、登記、退費、彙總、上報工作，耐心服務，認真宣傳政策法規，儘量讓服務對象滿意。

3、加強軟電視建設，提高窗口服務質量

徵稽工作牽繫千家萬户，關聯百千車主，加之部分車主的素質參差不齊，經常出現吵罵、圍攻徵稽員現象，而徵收同志都能頂着重重壓力，忍辱負重抓好養路費徵收工作，力保國家規費顆粒進倉，應徵不漏。一是繼續實行文明承諾制服務，贈人以言，感人以行，急車主所急，想車主所想，為車主提供茶水、諮詢等服務，以此來彌補車主心理上的不平衡。所有徵稽同志實行掛牌上崗、崗位公示、透明辦公、文明服務。二是實行“五項禁令”，要求每位同志熟記禁令內容，領會禁令內涵，嚴守禁令要求，做“五項禁令”執行的先行者、排頭兵，為徵稽部門爭光輝，為公路機構樹形象。三是加強廉政建設，從股長到徵稽員，人人做到頂住説情風，不為親戚朋友開綠燈，管住兩條腿，把住一張嘴，不該去的不去，不該吃的不吃，不該拿的不拿。

三、明年工作打算

1、加強內業管理，加大外查力度，力爭完成市處下達的指標任務。

2、加大文明服務力度，逐步提高人員素質，規範執法行為，爭創文明示範窗口。

【第2篇】xxxx年公路處徵稽科科長年度考核個人工作總結範文

今年，我站在市公路處徵稽科和站領導的正確領導與親切關懷下，全股同志克服重重困難，緊緊圍繞年初市處下達的任務與計劃開展工作，加大源頭稽查力度，加大宣傳教育力度，確保做到“應徵不漏、應免不徵”。現將主要工作總結

一、養路費徵收情況

我縣現有大電視輛2311輛，噸位4547.5噸，其中免徵車輛154輛，噸位171.5噸，應徵車輛2157輛，應徵噸位4376噸。今年市處下達我站養路費徵收指標890萬元，全年實際徵收約968.5萬元，佔年初計劃約108.8%，同期增長14.3%。全年上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養路費38.2萬元。電話、上門催交70次，在廣播、電視發通告4次，較好地完成了徵收目標任務，達到了“應免不徵、應徵不漏”的效果。

二、具體做法

1、加強內部管理，促進規費徵收。

內部管理包括票據、台帳、牌照、財務記帳、微機管理，歷來是養路費徵收的基礎。加強內部管理的重要一面是做好基礎工作，首先是把徵費帳目、財務帳冊記錄及時規範，在具體操作過程中做到定時記錄，按時上報，經常將台帳與帳目對照，以便及時查找漏徵車輛，發現不完善的手續。只有這樣，才能正確反映車輛的真實性、準確性。其次是經常到交警車管部門核對登記台帳，及時掌握車輛動態，為徵費、源頭稽查提供資料。養路費徵收工作是項政策性很強的工作，每月在徵收養路費和辦理車輛報停工作中，往往遇到徵收滯納金、報停超時車和不按期報停車輛。面對車主的軟磨硬纏，全體徵收人員能耐心細緻地做好説明工作，堅決按政策辦事，一視同仁，嚴把徵收、報停關。徵收高峯期，月初每日現金款十幾萬元，收款員工作細心，沒有出過差錯，並能做到日清月結及時解繳省廳。

內部管理離不開一套行之有效地自我約束管理機制。公路系統養護運行機制改造後，站針對今年徵收任務重、人員相對較少的實際情況，站領導及時召開了路政徵稽股全體人員參加的養路費徵稽工作專題會議，提出了“內業相對獨立、外查相互配合、周密進行分工、誓保全年任務”的工作思路。為做到職責分明，按章辦事，認真貫徹落實市處有關會議和文件精神，努力實現全年的目標任務，今年我們股進一步完善了各項管理制度及分工職責，修訂了票據、現金等內控制度，同時將《江蘇省養路費徵稽目標》進行責任分解，並作為目標考慮考核獎懲兑現辦法，此外，還不斷組織徵稽人員學習政治、學習電視法規，提高徵稽人員的政治素質和業務素質，為規範化徵費創造了條件，為促進規費的徵收打下了基礎。

2、強化源頭稽查，依法徵收。

我股全體同志按照“堅持窗口徵、源頭查、手抓、兩手硬”的原則，全股五名同志兵分兩路，兩名同志堅守窗口，三名同志加班加點查源頭，重點打擊一些黑車、長期拖欠養路費的老大難車，徵稽同志下定決心，頂住重重壓力拔釘子，力爭將漏徵率降低最低程度。

今年五月份，交通部、電視部等國家七部委聯合下發了《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，按照文件精神，全省養路費徵收自xx年6月份起，在國家公路養路費徵收管理新政策未出台前，貨車暫按行駛證核定的載重噸位計徵，在“大噸小標”車輛恢復噸位後，按照恢復後的噸位計量徵收。我股積極組織全股人員認真學習、吃透文件精神，克服人手少、任務重的重重困難，認真細心核對行駛證，做好車輛的噸位變更、登記、退費、彙總、上報工作，耐心服務，認真宣傳政策法規，儘量讓服務對象滿意。

3、加強軟電視建設，提高窗口服務質量

徵稽工作牽繫千家萬户，關聯百千車主，加之部分車主的素質參差不齊，經常出現吵罵、圍攻徵稽員現象，而徵收同志都能頂着重重壓力，忍辱負重抓好養路費徵收工作，力保國家規費顆粒進倉，應徵不漏。一是繼續實行文明承諾制服務，贈人以言，感人以行，急車主所急，想車主所想，為車主提供茶水、諮詢等服務，以此來彌補車主心理上的不平衡。所有徵稽同志實行掛牌上崗、崗位公示、透明辦公、文明服務。二是實行“五項禁令”，要求每位同志熟記禁令內容，領會禁令內涵，嚴守禁令要求，做“五項禁令”執行的先行者、排頭兵，為徵稽部門爭光輝，為公路機構樹形象。三是加強廉政建設，從股長到徵稽員，人人做到頂住説情風，不為親戚朋友開綠燈，管住兩條腿，把住一張嘴，不該去的不去，不該吃的不吃，不該拿的不拿。

三、明年工作打算

1、加強內業管理，加大外查力度，力爭完成市處下達的指標任務。

2、加大文明服務力度，逐步提高人員素質，規範執法行為，爭創文明示範窗口。

【第3篇】高速公路管理處年度考核個人總結

從xx年12月1日起，我來到了xx高速管理處擔任一名監控員。近一年以來，在青銀各領導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務。現將工作情況作以下簡要彙報。

一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平

具備良好的政治和業務素質是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創優”活動開展之際，全體監控中心的同事在領導的帶領下，進一步學習管理處下發的各項文件規定、加強業務知識的學習、建立《監控中心突發事件應急預案》、積極準備迎接xx年國檢、開展黨員羣眾牽手結對子等活動。做為監控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監控員的業務知識與設備操作技術。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨着時間的推移，上崗次數的增多，工作效率也大大提高了。

二、擺正態度，做好服務工作

工作中，我隨時提醒自己擺正態度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內向領導彙報，使領導及時掌握最新情況；對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求着裝，整齊上崗，使用文明用語。監控部門與收費部門一樣都是窗口行業，接觸司機形形色色，良莠不齊。當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。

三、團結同事，努力工作

平時的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴於律己，不把小事當無事，不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。

監控工作紛繁、瑣碎，經常容易出現錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現了錯誤，我從不推卸，立即改正；同事們出現了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。

在近一年的學習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。

四、工作中存在的問題和不足

雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導實踐還有欠缺；二是服務質量不夠高，存在粗枝大葉現象，主要是自覺服務的意識不夠，細節上做的不周到；三是長時間繁忙工作時容易鬆懈，持久的緊迫感稍有不足；四是工作主動性還不夠，工作預見性有待提高；五是對突發事件的應變能力需要提高；六是對一些工作關係的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質量。

在今後的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念，擺正一個窗口服務工作人員的位置，去掉學生氣，嚴格要求自己。同時工作中還要繼續加強學習，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務意識，為我青銀的建設與發展貢獻自己的力量。