地鐵安全生產月系列活動上的講話

唯有居安思危，方能行穩致遠

——在地鐵安全生產月系列活動上的講話

今年6月是全國第19個安全生產月，主題是：消除事故隱患，築牢安全防線。圍繞這個主題和方案安排，今天我們在這裏舉行了安全生產月系列活動之氣焊理論和實操安全研討會。我覺得非常實用、非常必要、也非常有效。參加今天研討會的，有部分中層，也有我們的安全工程師、空調工程師、工長等，更有安保部及兄弟分公司的員工代表，對你們的參與和指導，再次表示感謝！

我們XXX經過15年的快速發展，現已開通10條線，運營里程378公里，每天承載300多萬乘客的出行任務，成為XX城市交通運輸的主力軍。根據公司職能職責，XXX主要負責南京地鐵10條運營線路的通風空調、低壓配電、火災報警、環境監控、給排水、站台門、電扶梯、售檢票等設施設備的維護保養。這些設備既與乘客出行的安全性、舒適性密切相關，又與列車運行的準點快捷緊密相連，直接關係到廣大乘客對南京地鐵的滿意度指數。我們日常維修作業點多線長面廣量大，涉及氣焊、動土、吊裝等多種危險性較大的作業，安全壓力大、風險高、責任重。今天培訓討論會，針對性、實用性很強，為提高大家的安全知識及業務水平邁上了一個新台階。希望大家會後，多總結、多提煉、多專研、多分享，將今天培訓的知識應用到日常工作中，提升分公司安全質量，也希望以後多組織類似提升安全技能類的培訓交流活動。

回顧6月份以來的20多天，國內安全形勢及南京地鐵安全不容樂觀。6月13日浙江温嶺發生的這場石油液化氣槽罐車爆炸事故。截至目前，事故已造成20人遇難，172人住院治療。讓公眾更深切地感受到開展安全生產的迫切性和重要性。在我們身邊，大家要高度重視以下幾類故障：一是站台門故障。近期多次發生因門的聯動、電源、機械（包括皮帶）等原因引起的故障。二是水類故障。前期多次發生高水位報警、因維保不到位造成水泵堵塞、軌行區積水以及元通一號口被淹等事件。梅雨季節雨水較多，且易發生短時強降水，請大家提高警惕，做好預想，加強預防，快速搶險。三是移動支付類故障。寧天線、4號線等近期連續發生多起移動支付故障。包括因時鐘不同步帶來的現場服務障礙、電源問題造成的交換機故障以及單體故障等。四是電源類故障。包括站台門UPS、驅動電源、廣告照明電源線短路打火以及林場頂棚燈墜落事件等。五是電梯困人事件。近期頻繁發生電梯困人事件，且處理時間較長，影響績效指標。

對此，就下一步安全管理和發展，我再提三點要求：

一是要堅持以人民為中心的發展思想。XXX書記指出，“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。”這要求我們，必須堅持以人民為中心的發展思想，毫不動搖守住安全生產的紅線。近年來，我國安全生產形勢持續穩定好轉，實現了事故總量、較大事故和重特大事故“三個持續下降”。但也要看到，一些地區和企業片面追求經濟效益，對安全隱患不重視、不上心；也有的領導或企業存在僥倖心理，嘴上喊得響，手上抓得鬆；更有甚者在安全生產責任落實上欺上瞞下、睜隻眼閉隻眼。

二是進一步強化紅線意識和底線思維。當前我國安全生產還處於脆弱期、爬坡期和過坎期，處於事故易發多發階段。回顧每一起安全生產事故，大多與缺乏紅線意識有關。我們要切實增強緊迫感、責任感和使命感，要進一步強化紅線意識和底線思維，正確處理安全與發展的關係，把安全生產的標準和要求落實到每一個項目、每一個環節，從而擰緊“責任鏈”、扎牢“安全網”，築牢安全生產的“銅牆鐵壁”。

三是“安全生產月”要經常化、制度化。如今，“安全生產月”活動在時間上已經過去三分之二，有些中心、工班的安全弦也在隨着時間的推移而逐漸放鬆，甚至出現“活動來一陣風，活動去影無蹤”現象。自1980年開始，之後每年6月都開展“安全生產月”，是為了讓“安全生產月”經常化、制度化，是為了讓“安全生產月”入眼、入腦、入心。它不是一場為期“一個月”的活動，不能“過期作廢”。這就要求我們，在日常生產中，把“平常”當成“時常”，把“小事”當成“大事”，唯有居安思危，方能行穩致遠。

“高高興興上班去，平平安安回家來”，是“安全生產月”的美好初衷和題中要義。所以，我們要重視“安全生產月”，將它融入日常，融入生活，融入每一個生產細節，讓“安全生產”轉化為“安全發展”，讓“安全生產”帶來企業的高質量發展，帶來乘客的安全出行，帶來國家的幸福安康！