汽車促銷活動方案（精品多篇）

汽車促銷活動方案 篇一

一、策劃目的

由於受到年初取消的購置税減免、汽車下鄉、以舊換新等政策對車市產生了不利的影響，導致的整個車市低迷，我們公司也受到了車市低迷的影響，導致前半年車輛銷售情況不理想。但是有分析指出居民消費物價指數CPI在6月份見頂，下半年宏觀調控有望適度放鬆，GDP增速温和上行，隨着9月份前後銷售旺季的到來，三四季度，汽車企業有望迎來產銷兩旺的局面。鑑於此我們無論是處理庫存還是提升銷量，都必須把握好這個機會，爭取在年內順利完成任務。

二、當前的營銷環境狀況

1、當前市場狀況及市場場景分析：

①奧迪汽車較早進入中國，人們對它性能，安全，舒適等都有不錯的口碑，由於人們生活日益見好，社會經濟發展快，隨着人們對汽車行業的慢慢了解，奧迪汽車也將慢慢走近尋常百姓家，奧迪汽車前景反正大。

②奧迪汽車市場成長迅速，目前汽車正處於發展期，公司需發覺潛在客户，應把營銷重點放在那些潛在客户，次之則進行宣傳，在未來的幾年甚至十幾年內，需求量將會增加很多，需求量的增加説明奧迪汽車各方面的性能好，被人們所接受。

③對於消費者，在未來的時間裏，人們對汽車的依賴性增強，人們的生活質量有很大的提高，在交通工具上將會選擇更安全舒適的汽車，而奧迪汽車安全舒適，價格實惠，就會成為他們的首選，奧迪汽車市場發展前景廣闊。

2、市場影響因素：

宏觀環境

政治環境：

20xx年10月新汽車政策的頒佈對泉州地區的影響不是很大

購置税税率上調至7.5%、汽車以舊換新力度度加大、汽車真實油耗統一分佈、新能源汽車加大試點、政府採購50%自主品牌。

社會文化：

人們對奧迪汽車的品牌是肯定的，認知度比較高。

自認環境：

泉州地區交通便利，公路交通網線發達，人們對以汽車代步的慾望比較強烈。

經濟環境：

泉州地區經濟發展迅速，經濟環境良好。

消費者經濟：

生活水平逐漸提高，消費觀念改變

微觀環境

供應商：奧迪汽車整車、零配件供應商

營銷中介：奧迪的代理商和經銷商

客户：奧迪是較早進入中國市場的，客户對其認可度比較高

社會公眾：是奧迪品牌的監督者和宣傳者

競爭者：寶馬、奔馳、別克

三、市場機會

1、行業分析

隨着汽車工業的迅速發展，隨着中國經濟的快速發展，汽車消費者的普及，汽車逐漸成為了人們日常出行的主要工具，像冰箱、彩電一樣也走進了尋常百姓家，購車後人們對愛車養車已漸入人心，時尚、個性、經濟、實用成為有車族的追求目標。

2、競爭分析

汽車產業在中國還是新興產業，未來場景大為可觀，所以湧出汽車4s店，汽車配件行業企業等，但規模大小不一，市場開發手段落後，管理落後，經營模式落後，慢慢地就形成了行業的不正當競爭。一些大型維修企業效益不如人意，而小型路邊汽車維修店悄然崛起，絕大多數缺乏科學管理，技術保障和正規的進貨渠道。

3、消費者分析

目前的汽車後續服務滿足不了車主的高標準要求，眾 多業內人士已經開始積極的探索行業新的發展之路，取而代之的是：品牌店——品牌店美、店面形象好，經營規範，服務意識強，質量可靠的汽車美容養護店，因為人們消費觀念的轉變，消費意識和自我保護意識不斷增強，人們在消費過程中不僅滿足直接消費的需求，還需要最大限度的滿足心理消費的需求。

四、營銷目標

追求利潤的最大化是企業的最終目標，但是利潤最大化的概念企業與企業之間有很大的區別，有的。而企業只追求利潤指標，有的企業可能不僅要利潤指標，還要追求客户滿意度，追求更長遠的利益，我們要有自己的利潤目標。

在要尊重所有合作伙伴的利益的前提下，來打造整個價值鏈，直到讓我們的客户滿意，只有客户的滿意度提高了才能換來客户的忠誠，有了忠誠客户企業才可能擁有核心競爭力，有了核心競爭力才能保持可持續發展，這些最終就導致了我們產品的價格是按照最高性能價格比這樣一個原則來定的，而不是考慮獲取暴利或眼前的利益。

營銷策劃方案執行期間，經濟效益目標達到：總銷售量為1000太，預計毛利1000萬元，市場佔有率實現10%。

五、營銷戰略

1、價格策略

價格策略主要體現在降價和各種方式的優惠促銷，在現代買房市場環境下，要強調消費者角度，因而都採用由外而內的定價，即首先考慮消費者的心裏接受

能力，當我們的價格高於某一界限時，消費者難以接受，如果低於某一界限時，則顯其不夠品味，同樣得不到消費者的青睞，在考慮消費者的接受能力之後，再考慮競爭因素，最後考慮成本因素。

2、服務策略

要提高員工服務意識，倡導人性化服務，真誠關心客户，瞭解他們的實際需要，把親情與友情融入銷售的服務中，不斷加以創新，超越客户的期望，使整個服務充滿“人情味”，把服務他人作為樂趣，發自內心的多一句問候，多一個微笑，使客户感受到親人般的關愛，朋友般的温暖，用服務的魅力牢牢地吸引客户。還有，要實施服務質量考核與激勵機制，樹立服務典型，引導員工實現人性化服務，從細微處入手，完善服務項目。

3、宣傳策略

可分為長期廣告宣傳和短期廣告宣傳

長期廣告可在户外，網站，

户外廣告可在人流量車流量多的地方設廣告牌，在網站上做廣告，在國內知名的汽車網站做宣傳，並結合百度推廣，使用户能夠簡單快速的進入公司網站。 短期可在電視字幕上，電視電影廣告，電台廣告，報紙雜誌，短信平台 電台廣告以及短信平台宣傳靈活性強，內容變更成本低，在大型車展，促銷活動之前投放能起到較好的效果

除了長期廣告和短期廣告外，還有隱形廣告，走訪，宣傳單的發放，大型節日促銷，內部廣告發布。可以做公益活動，品牌聯合，時間炒作來提高公司的影響力和知名度，能夠樹立正面的積極的影響，能提供差異化，個性化的服務，吸引客户的關注。

4、產品策略

適時的採取一些優惠和降價策略，採用產品組合方式銷售汽車。

5、市場定位

中國汽車行業的快速發展，預示着人們對汽車售後市場的強烈需求，這種需求會隨着人們對汽車的認識不斷深化，需求也會越來越理性，從簡單的沒話逐漸轉化成對附加服務的需求，同時汽車快修行業還不夠成熟，經營四位和觀念上則要走需求方面，重質量，重服務，重特色，行業差異化將是這一行業的主要發展趨勢。

4s店通過對汽車市場服務業的深入分析及總結，並結合汽車市場的狀況，從目標客户、品牌、營銷、產品、服務、價格、促銷等幾個大方面進行了縱深審視，提供了有別於傳統的大同小異的傳統落後營銷方式，汽車美容店不做大而全，專做小而精，鎖定投資小、回報快的汽車銷售服務路線。

汽車促銷活動方案 篇二

一、中國汽車物流企業存在的問題

中國汽車物流運輸主要的途徑是通過水運、鐵路、公路運輸。

1、中國汽車物流公路運輸企業都具有“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱”等特點。

汽車物流行業的進入門檻不高，造成目前行業羣體數量多，單個企業控制車輛規模少，行業目前擁有10000多輛車，從業企業達400—500家。大多數企業依靠當地的發出資源，不能構成規模和迴流網絡，單車重載率很低，或者極低的迴流配載價格造成企業效益水平差。

2、效益和規模的原因，使得大多數企業沒有能力提升管理技術，保障服務質量。

整個行業服務水準不高，缺乏統一的行業標準和約束機制，造成同等價格條件下的服務內涵、品質判斷參差不齊，導致服務品質參差不齊，商品車交付及時率，商品車質損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。

3、持續增長的油價成本和不規範的途中罰款更加重了企業負擔。

國家標準的限制導致了區域間的政策尺度掌握差異。超長、超限車型在這裏不能上牌，在那裏就可以通，怎麼也解決不了競爭的對等、基礎統一。

大多情況下是一方水土養一方人的局面，圍繞一個主機廠，以當地運輸為主體形成了一批運輸企業，他們的規模、管理能力、地域的羣體利益制約了外地企業參與競爭，特別在月初、月末的不均衡銷售發運情況下，更加無法旗幟鮮明的提出強化管理、改善品質的合理管理需求。

4、公路公司為了生存不得不捲入無序、惡性競爭。惡性競爭導致了行業價格體系的破壞和局部供需的不平衡。汽車物流運輸過程中，各企業為尋求迴流效益、不惜犧牲自身利益，破壞了行業價格體系。這種惡性競爭還造成了局部運力供給大於運量需求的假象，一方面是潛力巨大的市場和需求的增長，另一方面卻是價格的不斷壓低和利潤的不斷侵蝕，這種效益剪刀差的矛盾日趨突出。

5、司機人員管理、成本控制困難，車輛使用率低下；公司企業與司機溝通不順暢，企業在車輛運輸過程中無法對運輸過程全程監控；汽車物流配送的實效性要求很高，需要及時有效得配送到目的地。

二、中國汽車物流企業業務流程

易流gps進入汽車物流企業的切入點：

1、汽車零配件從生產企業運輸到各汽車生產企業或是中轉倉儲中心的環節中

2、整車出廠配送給各地經銷商、倉儲中心的環節中

3、汽車整車出口，將整車運往各碼頭，鐵路運輸中心得環節中

三、降低汽車物流企業成本的主要措施

1、減少等待時間，加強倉庫與運輸的團隊合作，加強客户、調度、駕駛員之間的溝通

2、做到資源共享，實施戰略聯盟，加強集貨回程的匹配，提高車輛利用率

3、改善駕駛員工資、提高福利後的成本消化，推行精益生產方式，實施駕駛員作業平衡分析，實施全員運輸設備維護，提高人員的勞動生產率和駕駛安全

4、加快倉庫收貨速度，建立快速收貨流程

5、簡化質量交接流程，加快速度

6、改變物流調度模式，降低裝卸時間、交接、驗收。避免重複檢驗

7、佈局優化倉庫，加快倉儲吞吐量、週轉率，構建資源信息共享平台

汽車促銷活動方案 篇三

1、活動目的：

對市場現狀及活動目的進行闡述。

市場現狀如何？開展這次活動的目的是什麼？是處理庫存？是提升銷量？是打擊競爭對手？是新品上市？是提升品牌認知度及美譽度？只有目的明確，才能使活動有的放矢。

2、活動對象：

活動針對的是目標市場的每一個人還是某一特定羣體？活動控制在多大範圍內？哪些人是汽車促銷的主要目標？哪些人是汽車促銷的次要目標？這些選擇的正確與否會直接影響到汽車促銷的最終效果。

3、活動主題：

在這一部分，主要是解決兩個問題：

（1）確定活動主題。降價？價格折扣？贈品？抽獎？禮券？服務汽車促銷？消費信用？還是其他汽車促銷工具？選擇什麼樣的汽車促銷工具和什麼樣的汽車促銷主題，要考慮到活動的目標、競爭條件和環境及汽車促銷的費用預算和分配。

（2）包裝活動主題。

在確定了主題之後要儘可能使活動主題藝術化，淡化汽車促銷的商業目的，使活動更接近和打動消費者。這一部分是汽車促銷活動方案的核心部分，應該力求創新，使活動具有震撼力和排他性。

4、活動方式：

這一部分主要闡述活動開展的具體方式。有兩個問題要重點考慮：

（1）確定夥伴：拉上政府做後盾，還是掛上媒體？是汽貿公司單獨行動，還是和汽車廠家聯手？或是與其他汽貿公司聯合汽車促銷？和政府或媒體合作，有助於借勢和造勢；和汽車廠家或其他汽貿公司聯合可整合資源，降低費用及風險。

（2）確定刺激程度：要使汽車促銷取得成功，必須要使活動具有刺激力——能刺激目標對象參與。刺激程度越高，促進銷售的反應越大。但這種刺激也存在邊際效應。因此必須根據汽車促銷實踐進行分析和總結，並結合客觀市場環境確定適當的刺激程度和相應的費用投入。

5、活動時間和地點：

汽車促銷活動的時間和地點選擇得當會事半功倍，否則費力不討好。在時間上儘量讓消費者有空閒參與，在地點上也要讓消費者方便，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發動汽車促銷戰役的時機和地點很重要，活動持續多長時間效果會最好也要深入分析。持續時間過短會導致在這一時間內無法實現購車，很多應獲得的利益不能實現；持續時間過長，又會引起費用過高而且市場-形不成熱度，並降低在顧客心目中的身價。

6、廣告配合方式：

一個成功的汽車促銷活動，需要全方位的廣告配合。選擇什麼樣的廣告創意及表現手法？選擇什麼樣的媒介配合？這些都意味着不同的受眾抵達率和費用投人。

7、前期準備：

前期準備分三個方面：

（1）人員安排。在人員安排方面要“人人有事做，事事有人管”，無空白一點，也無交叉點。誰負責與政府、媒體的溝通？誰負責文案寫作？誰負責現場管理？誰負責禮品發放？誰負責顧客投訴？要各個環節都考慮清楚，否則就會臨陣出麻煩，顧此失彼。

（2）物資準備。在物資準備方面，要事無鉅細，大到車輛，小到螺絲釘，都要羅列出來，然後按單清點，確保萬無一失，否則必然導致現場的忙亂。

（3）試驗方案。尤為重要的是，由於活動方案是在經驗的基礎上確定，因此有必要進行必要的試驗來判斷汽車促銷工具的選擇是否正確，刺激程度是否合適，現有的途徑是否理想。試驗方式可以是詢問消費者、填調查表或在特定的區域試行方案等。

8、現場管理和控制：

（1）活動紀律。紀律是戰鬥力的保證，是方案得到完美執行的先決條件，在方案中應對參與活動人員各方面紀律做出細緻的規定。

（2）現場控制。現場控制主要是把各個環節安排清楚，要做到忙而不亂，有條有理。同時，在實施方案過程中，應及時對汽車促銷範圍、強度、額度和重點進行調整，保持對汽車促銷方案的控制。

9、後期延續：

後期延續主要是媒體宣傳的問題。要考慮這次活動將採取何種方式在哪些媒體進行後續宣傳。一定要將每一次汽車促銷活動在媒體上都引起強烈反響。

10、費用預算

沒有利益就沒有存在的意義。對汽車促銷活動的費用投入和產出應作出預算。

11、意外防範

每次活動都有可能出現一些意外。比如相關部門的干預、消費者的投訴，甚至天氣突變導致户外的汽車促銷活動無法繼續進行等等。必須對各個可能出現的意外事件作必要的人力、物力、財力方面的準備。

12、效果預估：

預測這次活動會達到什麼樣的效果，以利於活動結束後與實際情況進行比較，從刺激程度、汽車促銷時機、汽車促銷媒介等各方面總結成功點。

以上12個部分是汽車促銷活動方案的一個框架，在實際操作中，應進行分析比較和優化組合，以實現最佳效益。

汽車促銷活動方案 篇四

油價上漲，用車成本上升，加上房地產、股票、物價等因素影響，使當前的汽車市場正經受着嚴峻的考驗。國家針對汽車的使用出台了一系列的政策、法規，鼓勵使用小排量、低能耗的環保代步工具。為了更好的適應市場需求，上海通用及時推出了一款油電混合動力車型——君越eco-hybrid。本方案就君越eco-hybrid在深圳營銷市場環境和競爭品牌做了詳細的分析，利用自身產品的優勢，很好的把握了市場機會，制定出完整的營銷戰略，對產品進行了準確的定位，並通過一系列的營銷組合戰略與戰術，使君越eco-hybrid在推出初期無論在銷量上還是在市場影響力都取得了一定的成績。相信本方案能為以後國產品牌混合動力車型作為參考。

關鍵詞：油電混合動力、環保、節能、安全

一、營銷環境分析

（一）背景分析

隨着國際市場上油價的大幅攀升，汽車企業對於新能源汽車的開發熱潮亦是一浪高過一浪。在全球市場範圍內，混合動力轎車的生產和銷售已經頗具規模，從世界上第一款量產型混合動力車prius普鋭斯問世以來，已經走過了十一個年頭。對於在世界上不斷增多的愛護環境的人們來説，混合動力車是理所當然的選擇之一。在油價持續飆升，節能環境問題日益突出的大背景下，上海通用別克君越油電混合動力車的準確市場定位和推出時間可謂恰到好處，市場前景看好。深圳市總人口約1200萬，人均收入水平居全國之冠，消費能力較強，文化素質較高，中高檔車用户居多。根據深圳車管所資料顯示，現機動車保有量約120萬輛，單日機動車最高峯上牌量為800輛，而混合動力車型上牌比例不到0.6%，市場潛力較大。

（二）競爭形勢

目前深圳市場混合動力車型主要以日系車型為代表：豐田普鋭斯、本田思域、雷克薩斯ls600hl和雷克薩斯rx400h。普鋭斯27.98萬元；本田思域26.98萬元，全為進口車型，小排量動力不足，售價相對較高，雷克薩斯ls600hl和雷克薩斯rx400h為大排量車型，售價在80萬以上，售後的維護成本也高出許多。但是混合動力車型是日系車的強項，在全球汽車市場長期佔領首要地位，在中國也得到消費者的普遍認可。以豐田普鋭斯為例，目前在深圳市場有2萬多的優惠，但是價格還是和同排量的車型相差很多，銷量不盡人意。別克一直留給消費者的觀念就是油耗比較大，用車費用高。要想改變消費者的觀念，君越eco-hybrid的推出可謂任重道遠，競爭激烈。

（三）分銷情況

君越eco-hybrid採用經銷商4s店的銷售模式為主，結合二級經銷店銷售。深圳地區4s店銷售分佈如下：羅湖區：紅彤華南店、紅彤東益店福田區：標遠、標鵬南山區：首創、大興寶安區：標域、安驊龍崗區：紅潤、安驊

二、swot分析

（一）優勢：

1、上海通用品牌優勢，4s店的分佈廣，新產品推廣速度快，可以迅速滿足客户的需求；

2、國產第一款混合動力車型，2.4l的排量，滿足經濟、動力的同時，能享受更低的油耗和排放；

3、26.99萬元的價格讓這款車成為目前國產混合動力車型中與汽油版本原型車價差最小的車型。

（二）劣勢：

1、剛推入市場，知名度低；

2、消費者對美國車別克系列油耗大的傳統認知；

3、國內消費者目前購車更多的還是注重考察汽油機本身的節油性能，很少有人考慮混合動力車型。

（三）機會：

1、油價上漲，消費者觀念轉變，混合動力車市場正處於增長狀態，有市場進入空間；

2、現有車型分佈極端，要麼是3.3l—3.5l大排量的雷克薩斯系列，要麼是小排量的，豐田、本田系列；豐田普鋭斯排量1.5，價格為27.98萬元；本田思域排量1.3，價格為26.98萬元。全為進口車型，小排量動力不足，售價相對較高，售後的維護成本也高出許多。上市在售的混合動力車型還不多，且價格普遍偏高，油電混合動力的成本問題成了混合動力車型普及的一塊絆腳石；

3、在2.0l—到2.5l的中高級市場還是空白，所以無論在產品、價格和服務上，別克君越有很大的操作空間；

（四）威脅：

1、豐田、本田在深圳以至廣東地區在消費者心中的影響力；隨着君越eco-hybrid的上市，極有可能作出價格調整，以迴應君越eco-hybrid的挑戰；

2、混合動力車市場競爭將日趨激烈，比亞迪、奇瑞等國內品牌將很快進入混合動力市場。在未來兩年，將有更多的混合動力車型進入中國，同時自主品牌的混合動力車型也將走向市場。

三、營銷戰略

（一）目標市場戰略

1、市場細分

依據收入情況分為：低收入家庭5000元以下/每月，中等收入家庭6000元~10000元/每月，高收入家庭10000元以上/每月；