高鐵訊號工區秋季裝置鑑定總結

高鐵訊號工區秋季裝置鑑定總結

2021年秋季裝置鑑定工作按計劃完成，工區在車間領導下制定了詳細的工作計劃，於6月8日工區認真學習了《維規》及《中國鐵路XXX集團有限公司XX電務段關於做好2021年度訊號裝置質量秋季鑑定工作的通知》，對高鐵所需鑑定的專案、測試標準及技術標準有了充分的掌握，針對高鐵的建築限界標準和融雪裝置等進行充分的學習，並學習了涉及秋季裝置鑑定工作的電氣化安全知識，工區於5月8日—9月30日對XXX東管內裝置進行了集中鑑定。

一、上年度遺留問題處理閉環情況

X及管內中繼2，中繼3為202X年新開通站場，沒有遺留問題。

二、本年度裝置變化情況

無

三、秋鑑裝置數量

色燈訊號機：XXX站17架，良好14架，良好率為82%，合格的為3架，合格率18%。

電動聯鎖道岔：XXX站12組，良好7組,良好率為58% ，合格的為5組，合格率為42%。

軌道電路：XXX站內軌道電路區段23個，良好21個，良好率91.3%，合格的為2個，合格率為8.7%；區間軌道電路82個，良好數79個，良好率為96.3%，合格的為3個，合格率為3.7%。

組合架、機櫃：XXX站30架，良好30架，良好率100%。徐連中繼2站10架，良好9架，良好率90%，合格的為1個，合格率為10%。徐連中繼3站10架，良好10架，良好率100%。

電源屏:XXX站9面，良好9面，良好率100%。繼2站7面，良好7面，良好率100%。中繼3站7面，良好6面，良好率85.7%，合格的為1個，合格率為14.3%。

電纜：XXX站93條，良好92條，良好率98.9%，合格的為1個，合格率為1.1%。中繼2站62條，良好62條，良好率100%。中繼3站58條，良好58條，良好率100%。

應答器裝置：XXX72個，良好72個，良好率為100%。中繼2站應答器54個，良好54個，良好率為100%。中繼3站應答器50個，良好50個，良好率為100%。

電子裝置（系統終端、分機）：XXX管內計算機聯鎖(CBI)8臺，良好8臺，良好率100%。集中監測（CSM)10臺，良好9臺，良好率90%，合格的為1臺，合格率為10%。列控中心(TCC)3臺，合格的為3個，合格率為100%。

電子裝置（系統站機）：XXX站排程集中(CTC)4臺，合格的為4個，合格率為100%。

四、缺點克服情況

本次秋鑑共發現裝置缺點18件，已克服裝置缺點18件。其中訊號機一般缺點3件，道岔一般缺點5件，軌道電路一般缺點5件，組合架、聯鎖機櫃、分線盤一般缺點1件，訊號電纜一般缺點1件，資訊系統計算機終端（分機）一般缺點1件，電源屏、UPS、電池組一般缺點1件，道岔融雪裝置一般缺點1件。

未克服裝置缺點0件，秋鑑發現嚴重的問題0件。

五、未克服的單項不合格裝置及預防措施

沒有未克服的不合格的單項裝置

六、未鑑定裝置情況說明

無

七、裝置存在的傾向性典型的問題分析：

（1）道岔方面：工區天窗修檢修質量不高，裝置檢修不到位，道岔滑床板滾輪不良、道岔清掃注油不良等問題均克服。

（2）軌道電路方面：軌道電路裝置檢修不細緻，軌道電路塑封線破皮，進塵等，工區都均對類似問題一一克服。

（3）訊號機方面：發現螺絲鬆動，進塵等問題，工區已對類似問題逐項檢查，發現不良立即處理。

（4）室內裝置方面：室內裝置端子全部檢查，螺絲全部檢查緊固，發現有個別裝置銘牌缺少的，工區均已進行補充。

八、下一步維修工作打算

1．充分利用天窗修時間，對裝置集中檢修、測試、整治；同時各工區加強裝置的微機監測瀏覽分析，提高微機監測瀏覽質量，做到變化就要發現，發現就要處理。

2．從秋鑑中提取維護經驗，將秋鑑中暴露出來的維修死角納入天窗修中去，做到對裝置的全方位維護，零死角維修。加強工區人員的業務水平，提高工區整體維修質量，保證裝置的正常執行。

3．加強裝置電氣特性測試,做好裝置電子臺賬的動態管理，發現不良的要及時克服處理,如不能立即處理克服的,應做好記錄,同時向段技術科彙報,組織技術力量克服,確保裝置電氣特性達標.

4. 加強裝置日常檢修,加大高速、提速道岔裝置的整治力度,充分利用綜合天窗修,按標準週期精修細檢, 做好道岔裝置電子臺賬的動態管理，對道岔存在的問題及時予以克服,需聯絡工務部門聯合整治的應做到積極主動,努力提高高速道岔裝置的運用質量,確保裝置處於良好運用狀態.

5.加強職工的職業教育和業務培訓，不斷提高職工的職業素養和業務技能，增強職工發現問題解決問題的能力。

XXX高鐵訊號車間XXX高鐵訊號工區

202X年9月30日