汽車社會實踐報告多篇

汽車社會實踐報告篇1

從7月1日，小朋友開始了為期兩個月的暑假，但是很多家長因為要工作而不能照看孩子，即便有時間，憑一己之力也不能較好地輔導孩子學習，使孩子在暑期中有較大的進步。所以眾多家長選擇瞭然孩子參加輔導班學習這一潮流方式。

雖然應着我叔的緣故，很容易我就取得了支教的資格。但是，在準備從教的前幾天，我內心是很矛盾的。矛盾在於，我很想去教學，因為很想找到一份工作來鍛鍊一下自己的實踐能力;但又很害怕，因為怕自己還不能勝任這一工作。也就有此緣故，即使我十分喜歡語文我也沒敢教這，只選了與我專業息息相關的數學作為此次從教的實踐內容。

上班第一天的早晨七點，我和一個老師就在教室門口接我們班的孩子。每一個孩子都在家長的幫助下簡單介紹了一下自己的姓名、年齡等。有的孩子大大方方，很配合;而有的孩子十分害羞，躲在家長身後不敢説話。過了半個小時，孩子也來得差不多了。送走了家長後，一進教室，我就頭大了：班裏的孩子，打鬧聲連成一片，此起彼伏。我沒有經驗，我就傻傻地去一個個去勸。哎!我當時真是有點急了，現在的孩子在家都是嬌生慣養的獨生子女，從小的溺愛與呵護讓他們活得很自我。就這樣，一段未知的經歷開始了。

剛開始，由於沒有經驗，不知道如何教才好，自己到底教的快不快?孩子能不能聽懂?我只能反覆的問他們能不能聽懂，讓他們大膽地提出自己的疑問，但是似乎沒人這麼配合。我只好儘量的放慢速度，放慢速度。同時，我積極地向其他老師學習經驗，他們也很樂意的幫助了我。結合自己上學時我的老師的教學的方法，終於漸漸形成了自己的教學方法。我總結了一些經驗：數學之道，在精在勤，而不在於多。於是，我每天都準備了幾道具開拓性的多解題作為課後作業。這都是以前所沒有的，並且效果不錯。其次，國小生的自制能力差，督促檢查一定要跟得上才可。教學方面，絕不能採取單純的灌輸式的教育，一定要發揮學生的想象力、鍛鍊他們的思維能力。我發現，每講完一個知識點，都應該有一個應用的過程緊隨其後，這樣才能達到深刻理解的效果。並且要做適量的練習，國小生才能真正地理解。為了豐富學生的課餘生活，我還開設了藝術課，教小朋友繪畫、書法、唱歌、舞蹈等等。為了鍛鍊小朋友的自信心和語言表達能力，我還會找出專門的時間讓讓小朋友上台演講、展示個人才藝，既鍛鍊了小朋友的膽量，又讓我受益匪淺。一些特別調皮的小孩子最讓人頭疼，當出現問題時，首先給予適當的教育，如果屢教不改的，給予適當的批評，同其進行情感的教育感化，重點對象重點觀察指正。經過了一週的鍛鍊，基本能夠步入正軌了。

第一週的實習結束後，我就知道原來自己所擔憂的不是沒有道理的。這段時間過得可真累，回到家我就會躺在沙發上休息，晚上九點多就去睡覺，因為早晨七點就要起牀，沒辦法只能慢慢適應，既然選擇了就要堅持下來。

經過反思，我看到了自己在教學工作方面的一些不足，如：

我的語言不夠優美，不夠吸引小朋友，表情不豐富，不夠感染小朋友。

評價語言過少，太寬泛，不豐富，不具有針對性。

由於不是對每個學生太瞭解，因而沒有很好地做到因材施教。

對於意外和突發行為，不能迅速靈活地應答和處理。

同時我也總結了一些比較滿意的方面，如： 1、對於教學活動態度認真，備課和準備充分。

虛心地請教和接受老師的建議與指導。

組織活動時教態比較自然，語言清楚，聲音和語速適度。

在教學活動過程中做到以學生的興趣為主，在準備教案，以此為出發點。 接下來的時間，隨着我和學校老師的不斷交流，我積累了更多的經驗，慢慢地我也進步了不少，老師們都表揚我做得越來越好。在放學的時候，我跟一些家長交流過。家長們來了就説孩子在家如何進步了，如何懂事了。家長們高興，我聽了，更有成就感。

在這次實踐當中，我對教師的工作也有所體會。第一，從事教學工作需要 鑽心 ：我為了這次實踐的順利進行，我投入了大量的精力準備。雖然説對於國小的知識不在話下，但我還是找來了教材和教參等專心備課，力求做到在知識上準確無誤;除了在 教什麼 上下功夫，我在 怎樣教 也絲毫不敢馬虎。第二，從事教學工作要 耐心 ：面對不同的小孩子，在教學中，我們不能從自身主觀出發 想當然之 。對他們所提出的問題要 耐心 地講解，一遍不行就兩遍，兩遍不行三遍，同時也應該反省自己的教學方式是否對路，切忌 簡單粗暴 ，對於不同的小孩子不能一刀切。 第三，從事教學工作需要與人 交心 ：在教學中不能夠 閉門造車 ，要多與外界交流，掌握更多的信息，豐富自己的背景。我注意了與家長的交流，及時將教學進展及時反饋給家長，有利於家長的配合與支持。同時，我還向多位老師請教，他們的經驗都給了我莫大的幫助。 實踐結束之後，我感到自己有很大收穫：要善於溝通。溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。想了解一個人，需要深入的交流。 要有熱情和耐心。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻地對待工作，力求做好每個細節，精益求精。熱情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。在適當的時候要主動出擊。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢地 主動請纓 卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。

在這短暫的兩週時間裏，我的觀念，我的心態，我的能力在逐漸地發生變化，從中我也領悟到無論作為何人，一定要戒驕戒躁，要時刻以一種學習的態度來對待自己的工作，注重經驗的積累，不斷提升自己的能力，這是一個成長的過程，也是必須的過程，如果自己的態度歉虛，觀察仔細，吸收得當，那麼就一定能夠取得進步，得到提升和發展。

汽車社會實踐報告篇2

今年我利用暑假時間進行了實習，在這段時間期間使我受益匪淺！有許多的感受同時也明白了工作的艱辛！我於今年暑假在客運站和工作人員學會了很多東西！知道了道路養護的方法等！道路養護的定義是對道路的保養和維護。維護道路及道路上的構築物和設施，儘可能的保護道路使用性能。即使恢復破損部分。保證行車安全、舒適、通暢。節約運輸費用和時間。

採取正確的技術措施，提高工程質量。延長道路的使用年限，推遲重建時間！對原有技術標準過低的路線和構築物沿線設施進行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服務水平！不斷滿足全社會對道路的要求！道路的工作條件非常惡略！不到藥反覆承受荷載，而且還要受到嚴格的氣候作用，養護維修是複雜而辛苦簡單乏味的工作很容易忽視，但隨着社會的發展對道路提供的服務要求越來越高。為了使道路保持良好狀態及機型經濟的運行。要求對道路進行經常的養護維修。防止道路的損耗和老朽就成為一項重要的工作。養護工程分為一般養護和大修兩類。一般養護室屬於經常性和預防性的工作，大修時屬於改善性和堅強性的工作。一般養護工程包括路面、路肩、路邊、人行道、橋樑和交通服務設施等的養護。

以及排水、冰雪的控制。路面養護道路養護隨着等級的提高、交通量大量增加和材料價格的增長，養護費用大量用於路面上，因此路面養護佔重要位置。養護工作內容隨路面的種類不同而異！對於低級的沙礫！碎石路面，主要是平整度和路拱的維持、磨耗曾的刮掃和材料的補充，對於低級瀝青路如瀝青表面處置等，主要是補坑、封面、鬆散材料的重半或重補等、對於高級路面如瀝青混凝土路面則有坑洞裂縫的挖補。表面的封層及防護措施等。水泥混凝土路面，主要是接縫的填縫，板底掏空的添實和局部板梯的更換等。路面養護工作的特點是量小而分散，因此所需要材料的加工和處理要取用方便，施工工具要小巧靈活。最好一機多用噪聲要低！路肩養護路肩養護工作隨其表面的性質而異，如草皮路肩，需要按時修剪，不積水，必要時需要施肥、補植、澆水等養草工作；硬質路肩是和相同的路面養護一樣辦理，至於土路肩和沙礫質路肩，要在天氣良好時用工具或平路機及時修整並具有一定橫向排水坡度，如產生車轍和沉陷應隨時平整以防發生交通事故。

路邊養護兩旁路邊的養護如有草皮側和路肩一樣維護，乾草隨時清除以防火災；妨礙視距的樹叢應加修剪；邊坡防衝可用植草或表層處理等方法；巖石鬆動之處，必要時刻用水泥混凝土鋪補或設立金屬網以防墜落到路面上；路旁行道樹、綠化的修整、噴藥、補栽等均有專有專用的機械以增加功效。

人行道養護道路的人行道，應經擦經擦經常維修，保持平整，無坑洞不積水和防滑。

排水包括維持邊溝，管道，涵管，進水口和集水池的情節暢通，消除沉積物和樹枝，修理被沖毀的構築物，用鋪砌，植草，石塊護坡和護岸等以抵抗水流的沖刷破壞。

進行路肩和路邊養護，注意防水和排水，都是為了防止路基病害，保持路基穩定，也就是路基養護工作。

冰雪控制在寒冷地帶，除雪是冬季的主要養護工作通訊網絡對於除雪工作十分重要。防雪的措施，如在適當誒是裝設防雪牆，防雪廊，樹木特別是針葉樹或其他植物也對積雪有消弱作用，在郊區公路上常用的除雪機具有，平路機，翼型雪梨等，在市區道路上一般是鏟在卡車上運走，在雨雪後易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻係數降低，對行車十分危險，尤其是在急轉彎陡坡地段，常用清潔的粒沙，石屑或煤渣等物鋪灑防滑，有時用鹽水或粒鹽防止凍結，也是行之有效的措施，但大量長期使用，往往對水泥混凝土路面起侵蝕破壞的作用。

交通服務設施養護包括標誌和標線的清潔和養護維護更新，照明和信號燈的維護，以外交通事故的搶救等。

橋樑養護包括定期檢查油漆橋面維修上下部結構的加固及修理河道控制等。

城鎮道路養護工作不可避免地會對過往交通造成影響，通過對養護施工方案進行優化，可以實現養護效果最大化、養護成本最低化、交通影響最小化，既有利於施工方，又有利於道路使用者和管理者，具有重要的現實意義。我們首先從道路養護作業區的通行能力、交通效率、交通事故以及作業區優化設置四個方面，對國內外的相關研究進行了綜述。接着對我國城鎮道路養護工作的基本情況進行了總結，對養護作業區對交通的影響進行了分析，並對養護作業區的交通組織原則與方法作了歸納。在此基礎上，提出了城鎮道路養護總成本模型。道路養護總成本模型由養護施工成本、交通延誤成本和交通事故成本三部分構成，為使模型能夠準確反映工程實際，在模型構建時加入了夜間施工調整係數、不同養護類別調整係數、夜間交通事故係數，同時考慮了不同出行方式和不同出行類別在成本上的差異性。計算交通延誤是求解總成本模型的關鍵，本文首先通過建立數學模型來求解混合交通條件下的出行延誤，研究表明，該模型具有一定意義，但用來精確計算交通延誤是非常困難的。因此，本文嘗試利用交通仿真的方法來解決這一難題。

古人曰：逝者如斯夫，不捨晝夜。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶酸甜苦辣鹹一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個月的實習期，回首這一個月的實習期，內心充滿着激動，也讓我有着無限的感慨。就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。打工實踐實踐雖然很短，但是在這段時間裏，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的無形資產，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書的人不是現代社會需要的人才。

汽車社會實踐報告篇3

受傳統觀念的影響，多數大學生依然希望選擇體制內就業，比如政府機關、事業單位、國有企業以及壟斷行業。因為總體而言，這些部門和行業就業穩定性相對較高，收入相對穩定，也有較好的個人發展空間，所以成為多數大學生的就業首選。相反，選擇體制外的大學生就業相對較少。而且當前我國地區發展差異較大，特別是東部地區與西部地區發展差異較大，大學生大多依然趨向於選擇發達地區的城市作為就業選擇地，而這些地區的人才相對飽和，這也是造成大學生就業難的原因之一。同時，當前吸納就業能力較強的企業總體上對知識和素質要求相對較低，很多工作崗位對勞動者的技能水平要求不高，普通勞動力就能應對，這在一定程度上衝擊了大學生的就業機會。

而另一方面，外在因素也有着不小影響。金融危機呼嘯而來，亞洲經濟的動搖難免會出現牽一髮而動全身的狀況。一邊是更多的畢業生需要就業,另一邊是工作崗位減少、大量員工失業的現狀。目前，也有很多人把目光放到了工作相對穩定的事業單位上，對此國家政策也作出了積極地調整，公務員和大學生村官的選拔人數也創下了歷年來的新高，但仍不能夠滿足廣大畢業生的就業需求。也有許多大學生放下身段、轉變就業觀念，視線從 白領 轉移到 藍領 ，重新回到校園，參加技校學習提高技能以謀出路，作出了符合實際的選擇。這是一個可喜的變化，説明現在的大學生就業觀念正日趨理性成熟。並且金融危機是危機的同時，也是機遇的暗示。但僅有創業打算不等於能實現創業，只有為創業的畢業生營造好的創業培訓和創業環境、才能使他們真正實現創業。當然，三百六十行行行出狀元這句話也是沒有錯，無論學的是什麼專業，從事的是什麼行業;不管是就業還是創業，只要充分的發揮出聰明才智，就更接近成功。

當然，也有簡單的事，比如裝電話機啦。我做了很多從前不曾做過的但看人家做過的。創業就業依然是社會的熱點，但無論你想創業還是就業，你自己，必須有一定的能力。

汽車社會實踐報告篇4

暑假讓孩子上補習班的用心顯而易見，無疑是希望自己孩子能更上一層樓。其中家長絕大多數不瞭解孩子們的真實想法，其中有二點是家長們普遍存在的想法：一是，上補習班總比沒有好，多少都能學到點;二是看到其他的孩子在學習心裏不平衡。就家長們存在的這種心理可以看出，所有的家長都希望自己孩子成績可以取得進步，這是他們對孩子最真實的愛。而請家教就是他們體現這種愛的表現，儘管很多時候得不到孩子們的體諒。而其實大半的學生，與家長的溝通都不暢，學生不能理解家長的苦心，家長也不理解自己的孩子的內心活動，這也就是人們常説的代溝。而我們作為教師，就應該扮演聯通代溝的橋樑角色。

在假期補習的過程中，我深刻理解了實踐對理論的重要性，也深刻理解了在學習中我的不足。下面我將從以下幾個方面談一下我的經歷。

一、招生工作。

我們在大三師哥的帶領下幾次到濟南市裏去作招生宣傳，但都因為時間上的誤差而錯失良機，一次次的失利讓我的自信心一次次下降，好像有點失望的感覺，又一次我意識到自己的實力是如此的薄弱。最後無奈之下師哥在他的家鄉組織了這次辦學，家教團變身為英語補習班。

二、開始上課。

1、前期準備。根據最開始的安排，由我來講解國小的數學課，由於沒有同時給多人上課的經歷，我是相當緊張的。加之本身數學又不是我的強項，極度的緊張讓我差點放棄。但最後在師哥的鼓勵之下我決定奮力一搏，試試又何妨!最後，由於種種原因，又做出變動由我講授英語，開始的緊張逐步轉化為開心，畢竟英語是我喜歡的科目。可事實卻出乎我的意料太多。

2、試講。20__年7月15日

3、通過畫畫、遊戲(諸如捉迷藏、藏東西等)來導入新課，並練習閲讀。

4、通過比賽讀、輪流讀、角色扮演、情景模擬、擊鼓傳花挑人讀、娛樂遊戲輸者讀等方式來強化練習。

5、通過學習唱歌來學習新知識。

6、定時放映勵志、娛樂電影，並從中選出經典的句子，加入每日經典語句中。

7、結合孩子們的天性學習李陽英語誇張的發音、口型、手勢，充分調動課堂氣氛。

8、課上活躍課堂氣氛，充分激發學生學習興趣。課下，及時與同學們交流，糾正他們的錯誤和不足。給每一個孩子發現自己長處和優勢的機會。

9、兩次小測試。

三、思考與收穫。

經過暑期補習班的實踐，我學到了許多在校園裏學不到的理論之外的實踐知識。

1、通過這次的實踐，我從另一個側面也檢驗了自己的各方面的情況，培養了自己發現問題、分析問題、解決問題的能力和與人交往的能力。特別是自己主動解決問題和與人溝通方面獲得了不菲的進步。

2、通過這次實踐，我的暑假生活變得快樂而多姿。我也認識了許多的朋友。

這個暑假，我們一起走過。

3、最重要的，不僅得到了學生的關懷與愛。

4、更得到了學生家長的信任與幫助。

5、還有，通過小班教學鍛鍊了我的應變能力。對於課堂上的突發狀況，可以由一開始的驚慌失措逐漸變的應付比較自如。課堂上可以隨時注意到學生的動態。從控制學生情緒到幫助學生提高學習興趣方面都有了一定的方法和措施。

6、通過與小朋友們的相處，我學到了許多我們所欠缺的東西。例如純潔，例如童真，例如勇敢，例如堅強，例如樂觀。通過與們一個月的相處，我逐漸學會了怎樣控制自己的情緒，在課堂上儘量不要讓自己的情緒影響到孩子們，儘自己最大的努力讓失常的情緒遠離課堂。

同時我也發現一些了自己的不足，特別是自己在專業知識上的欠缺與不足，以及自己在專業上需要不足的地方，這也使我在以後的學習中仍需不斷的彌補和提高。這也引發了我的一系列思考。

1、大學生共有的特點，或者説是缺點：眼高手低。剛開始總覺得自己好像什麼都懂，什麼都會，但當真正走上講台，走上崗位才發現原來自己是那麼的脆弱和不堪一擊。一個多月的實踐，讓我深刻意識到，親手做一做真的很重要。

2、理論與實踐的脱離。作為師範專業的學生，我學習了很多激發學生學習興趣，營造良好學習環境、課堂氣氛的理論方法。但當真正用在教學上的卻不多，理論的提出總結了大多數的實踐經驗。而面對不同的羣體，單純的依靠理論是不可行也是不現實的。通過這次實踐，我逐漸掌握了一些方法，在教學上把學過的理論與實踐結合起來，共同為課堂服務，為孩子們撐起一片蔚藍的天空!

3、如何引發並保持孩子們學習的興趣和積極性、主動性?我嘗試了一些方法來引發他們的興趣。鑑於孩子們的天性我採用了諸如畫畫、唱歌等娛樂的方式來導入新課，在開始階段激發起孩子們的學習興趣。考慮到孩子們在學校很少有表現的機會和他們渴望表現自己的心理，我採用了onebyone的領讀方式，爭取讓每一個孩子都擁有機會來展示自己。課上，師生關係讓我隨時關注着孩子們的動態;課下，朋友關係讓我和孩子們打成一片。記得有一個孩子總是親切的喊我“老師姐姐”，感覺真的很棒。

汽車社會實踐報告篇5

6月20日上午，淮海工學院機械工程學院20xx年暑期社會實踐活動正式開始，機械工程學院青年志願者協會與學生會認真聆聽了機械工程學院團委書記陸芳芳對於此次社會實踐的要求和規定，明確了實踐的目的與意義。

6月21日下午，連雲港市新浦汽車站多了幾個陌生的身影淮海工學院機械工程學院青年志願者協會暑期社會實踐小組的成員。大雨沒有阻擋他們的腳步，2：00副隊長馬超攜全體組員趕赴這裏，配合工作人員來服務旅客。

活動主要分在四個區域展開，分別是安檢服務區、詢問路線服務區、諮詢幫助服務區和電梯口服務區。

安檢服務區：

職責是讓乘客都保證安全出行。由於臨近放假期，在校學生的放假高峯已漸漸開始，特別是在汽車總站這樣人流密集的地方更是持續不斷，這無疑給安檢工作帶來了巨大的壓力。志願者就是在這樣的情況下，協助安檢工作人員的積極開展安檢工作，使得安檢工作依然能高效地進行下去，保證了乘客的出行安全。

詢問路線和諮詢幫助服務區：

此次活動的一個亮點是將詢問路線服務區和幫助服務區巧妙的設立在汽車站出站口，這更方便乘客們能獲得及時的幫助。志願者積極幫助來往的乘客提、拎行李，讓旅客們倍感舒心。

本次活動更增添了艾滋病預防、急救知識普及宣傳這一活動。它讓廣大人民羣眾更好的瞭解、預防艾滋病；並讓人們瞭解相關處理緊急問題的措施。

活動結束後，部分乘客以及車站乘務人員給予了志願者一定程度的讚揚和肯定。通過此次活動，志願者深深體會到了助人為樂的精神，相信今天他們用努力地付出感染了很多人，以後將會有更多的愛心人士出現。

汽車社會實踐報告篇6

7月13日，我們到冠通汽車銷售服務有限公司實習，本次實習的主要目的是讓我們汽車部教師找到理論教學和實踐教學的差異，以改進實際教學方法，擴充實踐知識面，對實際教學中遇到的困難有所準備，並且努力提高實際動手能力，為今後的教學和深造打下良好的基礎。在短短的十天時間裏，我深刻感受到了汽車維修行業的艱辛，也產生了很多對於我今後的教育教學和自我學習的感想。

冠通公司是別克品牌汽車的4s店，涉及的業務有整車銷售、配件供應、維修服務、車貸分期付款、車輛保險及上牌、車主俱樂部服務等方面。實習的前兩天，我在配件部那裏學習，瞭解了配件部裏各相關人員的工作職責和配件倉庫管理要求，配件部經理向我介紹了一些配件的訂貨流程、收貨流程和配件發料流程。我感受到在配件部工作最大的要求是工作仔細認真，儘量不發錯貨，要做到這點就必須對公司的所有車型都要了解，同類配件車型不一樣，配件也不一樣。有時車型一樣，發動機不一樣或生產日期不一樣，所用的配件也會有不同。所以在工作時，善於積累經驗，出現錯誤或遇到問題時，在日誌本上記好，避免下次再錯。後來的幾天裏，我到維修車間裏學習，在車間的第一印象是規格標準，管理嚴明。先進齊全的設備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認真嚴謹的維修態度都讓我感受到了一個真正維修店的標準。儘管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進進出出，但是整個機修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。實習期間，認真向師傅們請教每一個工位的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝技巧和保養規程。

總體説來，在這幾天裏，看到了很多、學到了很多，收穫很大，也有不少啟發。首先明確了合格的維修人員應該具備良好的技能水平和素質。因為良好的技能水平是維修質量的根本保障，也是合格的維修人員應該具備的基本素質。當然良好的技能是需要通過大量的實際維修來不斷熟練、培養和提高自己的，並且要對這些維修實踐進行總結和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當中所取得的經驗，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經驗。其次，我感受到了一名優秀維修人員應該具備的工作態度和敬業精神。具有端正的工作態度和吃苦耐勞的敬業精神是一名優秀的維修人員應該具備的素質。

所以我們應該從實際出發，以技能實訓教學和實踐動手能力為主，注重培養學生端正的學習工作態度和吃苦耐勞的精神，讓學生在多彩的生活中學習、探索、成長、樹立創新意識，激發智慧的火花。這樣才能實現職業教育對學生職業能力的培養，才能孕育出更多、更好的具有高水平職業能力的高素質人才。