汽車修理專業實習報告新版多篇

汽車的實習報告 篇一

一、實習目的

通過為期兩個月的生產實習，熟悉湖北法雷奧車燈有限公司產品的整個生產流程、工藝、質量和管理，從而獲取工作經驗，感受企業文化，完成校園人到職業人的過渡。

二、實習時間

20xx年7月4日-20xx年7月31日

三、實習部門

尾燈裝配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13

尾燈裝配各裝配線生產車燈型號：

PU1-P32L Trunk、GP4、T21 Trunk/Fender

PU2-P32L Trunk/Fender、GP5

PU3-V212 Trunk/Fender、R31

PU4-T73、FE-2

PU10-XxxC、HMSL

PU13-C6 Trunk/Fender、C7 Trunk/Fender

四、學習心得

1）主要實習部門：PU1、PU2、PU13

2）實習期間幾種主要燈型的主要工藝流程：

1、P32L Trunk

A100/200安裝內透鏡打螺釘（長螺釘扭矩2、8+/-0、1nm，短螺釘扭矩2、6+/-0、1nm）

A300燈殼靜電除塵

A400震動摩擦焊

A500總成去應力（温度85+ /-5℃，時間100+ /-10s）

A600燈泡、燈泡座、密封墊裝配

A700 TMS檢測

A800終檢、包裝

2、P32L Fender

A100超聲波焊接

A200安裝內透鏡打螺釘

A300燈殼靜電除塵

A400震動摩擦焊

A500總成去應力（温度80+ /-5℃，時間100+ /-10s）

A600/700安裝固定螺釘，以及燈泡、燈泡座、密封墊裝配

A800 TMS檢測

A900終檢、包裝

（其他燈型的工藝流程與以上類似，區別在於螺絲的扭矩的大小、烘箱的温度和時間，烘箱中籠子的數量，有些裝配線還需要使用熱鉚）

3）換型時需要注意的事項：

填寫啟動表，首件檢查，破壞性試驗

4）交接班注意事項

填寫啟動表，5S是否做到位，學習QRAP

5)幾個概念

好件：壞件的前一個

壞件：出現問題的那個一個

QRAP：快速反應糾正措施

IAM :質量級別最高

OEM :質量級別低於IAM，合格品，用於整車

OES :質量級別低於OEM，用於4S店

5S：清掃（只保留需要的物品）、整理（對線上物品進行定置）、清潔（線上所有物品乾淨整潔）、標準化（形成文件化標準）、改進並保持（以提高員工素養）

KOSU表：用於衡量生產線的生產效率，終檢需每小時統計一次。

7種時間損失：無生產、預防性維護、試生產、換型、設備故障、工裝夾具故障、小停機、WIP物料短缺、外購件短缺、生產組織、不合格品。

塑料件三種焊接：超聲波焊，震動摩擦焊、熱板焊

五、心得體會

來到工廠已經有4周的時間了，在這四周的時間裏，大部分的時間都是在現在實際操作，首先從最簡單的擰燈泡，到過燈檢氣檢，再到打螺絲，每天都能在車間和操作工身上學習到一些知識。通過實習才真正體會到操作工的辛苦，並且深刻認識到團隊的重要性，尾燈裝配每條線都不是每個人只做個人的，而是其中一個工位的人做不完，其他工位的工人有多的時間會幫助其完成工作，這樣大大提高了工作效率。同時，線上每個人都是同時掌握幾個工位的操作要領，因此他們能夠在做同一個工位產生疲勞時換崗，這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線上的終檢能夠應付所在裝配線簡單的質量問題，以及熟練掌握所在裝配線所有工位的操作工藝，這樣在其中一個工人離開時，終檢能夠頂替，這樣也不會影響生產效率。

工廠非常注重質量，每到工序都嚴格把關，不能接受上一個工序所製造出來的不良品，自己也不能製造出不良品，萬一出現了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序，這與其企業文化的五軸心是密不可分的。在處理問題方面，在其線上出現質量問題時，必須通過QRAP的方法來開會，採用人機料法來分析問題和解決問題，同時，部門班長，主管和超檢也會定期巡視解決問題，並且每項都責任到人。因此，在我實習期間，我能學習到的就是高效的分析問題和解決問題的能力。這些將對我今後的工作有相當大的幫助。另外，線上的班長和主管工作都非常敬業，也會經常對我們這個小組的成員進行培訓，並且細心地回答我們提出的任何問題。

另外一方面，工作心理的轉變，主要是從舒服單純的校園生活慢慢轉變為職業人的心理，剛開始生產實習的時候非常不適應，因為從來沒有一直站着工作，而且所作的工作都是簡單而重複的，但是在真正動手做了之後，才發現，其實每個工位都有他的技巧，並不是看上去的那麼簡單。也深刻體會到工藝卡和檢驗卡的重要性，有些仍然與實際情況有一定的差距，這也提醒我在今後的工作中在注意理論結合實際，因為有些理論上可行的工作實際操作起來並不那麼容易。

電機實習報告 篇二

為了使我們提高對機械製造技術的認識，加深機械製造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，學院特意安排了我們到xx機牀廠進行參觀實習。

一、實習時間：

20xx年10月

二、實習地點

xx星火機牀有限公司xx機牀廠

三、實習單位基本情況簡介

xx機牀廠是原機械工業部在西北地區定點製造CW6163、CW6180系列車牀的骨幹企業，具有四十多年的歷史。

值此國家實施“西部大開發”戰略之際，xx機牀廠和美國裏海機牀公司共同投資組建了中外合資機牀製造企業——xx裏海機牀有限公司。

公司集xx機牀廠四十年的生產經驗及美國裏海機牀公司提供的先進技術，使機牀主要參數設計有較大提高。牀身採用與牀腳一體鑄造，主要部件均採用樹脂砂鑄件，且應用密烘技術，提高了機牀主要部件的內在質量及外觀質量。

機牀主軸孔徑有Φ 105Φ 128兩種尺寸，尾座增設1:5變速進給機構，並可根據用户需求增設500mm錐度尺靠模/亂扣盤/小刀架自動走刀/橫向操作手柄安全脱落裝置及縱向/橫向/縱橫向雙向數顯/磨削頭裝置等。

既擴大了機牀的使用範圍又符合CE安全認證。

公司於20xx年通過ISO9001質量認證。

優質的產品質量贏得了國內外用户的認可，產品遠銷二十多個國家及地區。

為了滿足不同用户的要求，隨着科技進步，公司在深化改革，狠抓質量的同時，積極開發研究各類新產品及機電一體化產品，成功地研製開發了CJK6140、QK1212、CK6163、CK6180等經濟型數控車牀和各種規格的數顯車牀及CW6180D、CL6142等普通機牀。

四、實習內容

此次實習的具體要求如下：

1、瞭解機械製造技術的現狀及其發展方向；

2、收集和機械製造工藝、機械製造裝備、機械製造系統自動化及計算機輔助製造有關的資料；

3、仔細觀察典型機械零部件的熱加工、機械加工及裝配和調試全過程；以工藝過程卡片、工序卡片形式記錄典型機械零機械加工全過程（特別注意每一道工序的定位基準選擇、有無欠定位和過定位及工件夾緊方式等）；

4、調查現有機械零部件製造過程、機械製造裝備存在問題及其具體解決問題的設想；

5、學習企業管理和技術管理的基本知識。

五、實習體會：

通過實習應達到以下目的

1、瞭解機械製造技術的現狀及其發展方向；

2、熟悉機械製造技術、機械製造工藝、機械製造系統自動化及計算機輔助製造；

3、理論聯繫實際，擴大學生的知識面，培養學生將新理論、新知識應用於機械製造工藝設計的能力。

首先是各個工廠對安全的重視。俗話説得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重於泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人和老師也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。

從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做着自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。

這次參觀實習我瞭解許多平時難以接觸到的東西，是對我們所學知識的一種檢驗，也是對我社會實踐的一次體驗。從普通機牀到數控技術，從模具製造到生產管理，從機器檢修到成品測驗，其中都有着許許多多的寶貴經驗和先進技術，這對我們開拓思維、激勵自我學習從而領先科技潮流都是一個很大的精神動力。這次實習時間有限，我們對各種生產也只是有了個認識和了解，但開拓了我們的視野，對本學校即將開的課程做了很好的實際鋪墊，對以前所學過課程也是一個很好的鞏固。

同時也使我看到了一些現實中的不足，對我們以後的學習上都要有所創新和改進。

在這次生產實習中老師不僅給我們講解了很多機械製造的知識，而且在我們的生活方面給了我們無微不至的照顧，所以我在這僅代表個人對老師表示深深的感謝。

結語

在此也要感謝老師和車間的技術員給了我這麼多的指導和好的學習機會，這對於我的設計來説也是非常重要的，是一筆寶貴的財富。

電機廠實習報告 篇三

在培訓中心馬老師的精彩講解中，我們首先對上海電機廠的基本情況有了初步的瞭解。上海電機廠現全稱上海電氣集團上海電機廠，它是上海電氣（集團）總公司屬下的一傢俱有現代化生產規模的綜合性電機制造企業，國家大型一檔企業，連續三年通過上海市高新技術企業複審，連續七年評為全國500強企業。1995年起連續七年獲得上海市名牌產品榮譽稱號。1996年獲得全國“五一”勞動獎狀，1999年榮獲特級安全級企業單位。

接下來，馬老師用了近一個小時的時間，為我們做了一個精彩的報告，從那一個個典型的安全事故報告中，我們深刻的瞭解到貫徹“以人為本，安全第一”方針的重要性，以及安全操作在實際工作中的重要意義。

下午，我們來到了上海電機廠的一兄弟單位上海汽輪發電機有限公司，在此我們將要對其各主要生產車間、部門進行參觀瞭解。參觀中，我又一次感受到上午安全教育課的重要性，在我們還未進入汽輪發電機轉子製造車間時，負責人就給我們每人發了一份“製造部生產現場安全告知書”，在這份告知書中，我們瞭解到一些平常在學校根本無法學到的安全知識，比如：

未經許可，不準擅自攝影、攝像，採訪、報道；

2、主動避讓生產現場交通通道上的運輸車輛、起重機和行車；

3、不準擅自進入危險隔離區域和生產加工區域；

4、生產現場的綠色通道為緊急逃生線路，請選擇就近出口；

……

在這裏我們瞭解到了汽輪發電機公司的先進設備，主要有：“G48-CP4連續軌跡座標磨牀、DoerriesCNC14m立式加工中心、PWHT大型退火爐、VPI真空壓力浸漆設備、AG300D數控線切割機、AGA782型紅外攝象儀、SP315-2、0-1、6自動上下料雙點壓力機、400/80噸雙樑橋式起重機、15米卧式數控車牀、SkodaW250HENC數控鏜銑牀……”，看到的這些設備都是我們平常在課本或生活中所看不到的，使我們的視野得到了極大的拓寬！

3月29日上午，我們安排培訓的內容是講解有關汽輪發電機的知識。從授課中，我們知道上海汽輪發電機是國內最早建成的電站汽輪機制造的大型骨幹企業。從1955年試製成功中國第一台6MW汽輪機開始，加快技術和產品發展，以後不斷開發、試製出12萬、25MW、50MW、125MW、300MW和600MW等火電、核電汽輪機，填補了國內電站設備製造的空白，為中國電力工業的快速發展作出了較大的貢獻。其次，我們還了解到該公司的特色產品是：雙水內冷汽輪發電機（居世界前列）和水氫氫冷汽輪發電機。正是由於有這些拳頭產品的問世，才會使得我國在汽輪發電機的製造技術方面取得日新月異的發展。

3月30日，依實習計劃的安排，我們接受培訓的內容是異步電機這一部分。首先我們知道，異步電機按照結構可分為：繞線型和鼠籠型兩種；若按在實際工作中的主要用途又可分為：軋鋼電機、捲揚電機、鼓風電機、水泵電機等；還可以按電機的機座型號來劃分為：大型、中型和微型電機等。

在此，我們從老師傅的生動講解中瞭解到了異步電機的一些保養知識。比如：通過經常的檢查和定期的檢查，可以及時發現和消除缺點、預防故障的發生，提高運行的可靠性，電機如果長期在不良狀態下工作，即運行可靠性降低，發熱和少電也加多，不但不符合經濟原則，同時也影響電機的壽命，所以做好電機的檢修工作是保證電機可靠運行和保證正常生產的重要環節。

檢修的具體時間可以應根據安裝地點的周圍環境和電機的結構型式和現場的條件決定，一殷電動機大修每年一次，小修每年至少2-4次。除了定期的檢修還應該經常地進行清潔電機外部工作，並月乾燥壓縮空氣吹淨電機的內部，每月至少一次

異步電機檢修的項目主要有：其中較大的檢修項目有定子、轉子及集電環、軸承、電機之通風系統及潤滑系統、電機的氣隙尺寸等；清掃電動機及起動設備的外部測量定轉子間的空氣隙、清洗軸承、為管道通風電機，須清掃通風管道、檢查集電環、電刷及電刷盒的情況、機組中心線檢查、緊固零件是否鬆動等項目屬於較小的檢修項目。

4月2日，今天我們安排的理論培訓課是有關電機絕緣的問題。在聽課中我們瞭解到：電機的絕緣技術主要包括絕緣材料、絕緣結構和絕緣工藝。其中，絕緣材料有，雲母材料、補強材料和膠粘劑，其特點如下表：

絕緣材料種類成分主要特點

雲母材料片雲母粉狀，大鱗片片雲母

補強材料綢紙薄膜，複合材料

膠粘劑1910年蟲膠，1930年瀝青，1945年苯乙烯、聚酯，1965年改進樹脂

三十年代，我國在絕緣結構方面採用套筒式，而在其後通過技術方面的改進使用了連續式結構，使得電機的絕緣結構技術取得了長足的進步。

下午，我們參觀了上海電機廠的線圈製造車間，在那一台台線圈自動繞扎機旁邊，我們目睹了工人師傅們那嫻熟的操作技能，還有那20xx型液壓式大型線圈拉型機的投入使用，使得勞動生產率大大提高，看到那一捆捆做好的線圈，從一位師傅那裏得知：

①xxxxxxxxxxxxx。

②xxxxxxxxxxxxx。

③xxxxxxxxxxxxx。

④xxxxxxxxxxxxx。

⑤xxxxxxxxxxxxx。

⑥xxxxxxxxxxxxx。

①——材料系列代號；

②——絕緣特徵代號；

③——結構粘性代號；

④——絕緣厚度；

⑤——薄膜厚度（數字）；

⑥——耐熱指數（字母）

在工人師傅的介紹中，我終於懂得了線圈上那一些字符所代表的真正含義，心裏覺得非常高興。

4月3日，上午依實習計劃，我們集體乘車前往上海電器科學（以下簡稱電科所）研究所進行參觀實習，在這裏我們瞭解到：上海電器科學研究所始建於1953年，是電工行業的一個綜合性研究所，專業涉及低壓電器、中小型電機、電工合金、船用電機電器和自動化工程。

參觀中我們認識到，精密的檢測水平對產品性能的影響是如此的重要。隨着中國加入WTO，我所將迸發出更大的活力，並通過全國性的行業協會、電工技術學會、標準化技術委員會以及國家級的產品測試中心服務於行業，推動技術進步，促進我國技術整體水平提高。

在電器領域中，電科所主持研製的DW10、DW15框架斷路器，DZ10、DZ20塑殼斷路器，CJ10、CJ20交流接觸器等曾獨霸市場近30年。近年來，跨國公司紛紛登陸中國投資建廠，在競爭空前激烈的市場中，我所開發的DW45智能化框架斷路器、DZ40、S系列塑殼斷路器、CJ40、CJ45系列交流接觸器等與國際品牌"共舞"，平分秋色。

在自動化工程領域裏，該所連續多年為上海市一號工程做貢獻，先後為上海市高架環路、寶鋼、金山石化、30萬噸乙烯、合流污水處理、浦東機場等重點工程承擔自控系統的設計與施工。

在產品測試這一環節中，我們深刻的意識到：測試手段是科學研究的基礎。電科所所具有國內一流的電器、電機產品及電氣成套裝置的研究試驗設施，為科研和產品開發提供了比較完備的條件保證。其中設備檢測所是一個具有獨立法人地位、非營利的綜合性電工產（商）品質量檢測機構。是中國實驗室國家認可委員會（CNACL）和中國國家進出口商品檢驗室認可委員會（CCIBLAC）認可實驗室。上海電器設備檢測所由國家低壓電器質量監督檢驗中心、國家中小電機質量監督檢驗中心、機械工業產品電磁兼容性監督檢測中心和認證審核部等部門組成，實驗室總面積12500平方米，各類檢測儀器設備1300多台套，資產原值3000萬元。在浙江安吉縣建有30米法標準電磁兼容開闊實驗場（佔地4800平方米）。

4月4日，我們徒步來到上海電機廠附近的一汽輪機——上海氣輪機有限公司，在此我們首先集體觀看了該公司近年來生產發展的實況錄像，然後在負責領導的帶領下，對各個車間成產部門進行了詳細的實地參觀，取得了很大的收穫。

在此，我們參觀了30萬KW汽輪發電機，我們知道氫氣冷卻的效率是空氣冷卻的7倍，水冷卻的效率是空氣的14倍；90年代初採用氟利昂冷卻與中科院合作研製了13、5萬KW的汽輪發電機。氟利昂的沸點為46度，但腐蝕性很強且容易發生泄露。新材料的發展方向：更薄、更透氣、耐壓等級更高。

實習總結

為期兩週的上海蔘觀實習結束了，我從中學到了很多在書本上根本就學不到的知識，受益非淺，因為這次的實習讓我深刻地感受到了社會競爭的激烈。也讓我看到了我們的整體素質落後，在的當今的時代，競爭機制已經滲入社會各個領域和人生的整個過程，學習，生活，工作無一例外。因此，我覺得我們有必要在擇業就業前就要強化自身的競爭意識。我們要在正確自我評價的基礎上，充分相信自己的實力，敢於通過競爭去達到理想的目標。另外，還必須從社會進步和深化改革的角度來加深對競爭機制的認識，強化自身的競爭意識，自覺的正視社會現實，轉變觀念，做好參加競爭的心理準備，而我生產實習們就必須把自己定好位。既然參與了競爭，那麼就必然有失敗者。因此，首先我們必須具備良好的受挫力。

其次，我們還要懂得什麼是團隊精神。“把自己的愛好和社會實踐相結合，和就業相結合，培養職業意識，對學生就業有很大幫助。”這是多位教師共同提出的觀點。在很多人看來，參加過社會實踐的學生，更懂得合作的重要性，更有團隊精神。團隊精神對企業來説很重要，但【】這一點往往不被學生重視，我們現在需要的就是這種精神，缺的也是這種精神，在實習中我們領會到了，但是我們還得好好的學下去，才能把自己和學校和未來工作的單位以及社會好好的結合起來，也只有這樣我們才能把自己的能力提升到一個新的高度，這樣才能對自己和對培養了自己的學校、祖國有個交代。

還有，在實習過程中發現，所有的工人都非常的盡職盡責，做事時都非常的認真、仔細，而且兢兢業業、孜孜不倦，這種精神正是我們國家發展前進的動力，當然，我們的學習也離不了這種精神。也使我更深的理解了科技是第一生產力，知識是推動時代前進的動力。

“把自己的愛好和社會實踐相結合，和就業相結合，培養職業意識，對學生就業有很大幫助。”這是多位教師共同提出的觀點。在很多人看來，參加過社會實踐的學生，更懂得合作的重要性，更有團隊精神。團隊精神對企業來説很重要，但這一點往往不被學生重視

這次的實習讓我深刻地感受到了社會競爭的激烈。當今的時代，競爭機制已經滲入社會各個領域和人生的整個過程，學習，生活，工作無一例外。因此，我覺得我們有必要在擇業就業前就要強化自身的競爭意識。我們要在正確自我評價的基礎上，充分相信自己的實力，敢於通過競爭去達到理想的目標。另外，還必須從社會進步和深化改革的角度來加深對競爭機制的認識，強化自身的競爭意識，自覺的正視社會現實，轉變觀念，做好參加競爭的心理準備。當然，既然參與了競爭，那麼就必然有失敗者。因此，我們還必須具備良好的受挫力。

實習已經結束了，我也為自己的人生找到了另一個新的起點。我還有很多很多需要學習的地方，從理論知識到為人處世，乃至做人都還有太多需要完善的。事實證明，一切都還得靠自己，實習讓我懂得，必須努力讀書，才能找到真正的自己，才能有一個無悔的人生。

汽車的實習報告 篇四

第一天

時間：****-*-**，*：**~*：** am. 地點：汽車實驗室三樓多媒體教室

今天是認識實習的第一天，早早的我們便來到汽車實驗室。記得上次來還是一個來月前，比起上次，這次的不同之處在於：車多了幾輛，還是新的；門口多了一個由研究生學長們造的大車殼。從這兩點看出來咱們學院的實力正在逐步的增強着。

到了上課時間，我們跟着上了三樓。原來汽車實驗室裏面還有一個多媒體教室。在課堂上，我們看了一個有關北京現代工廠的視頻（題外話：視頻拍得其實是不錯的，但是不知道為什麼要弄得老外來拍）。

看着這個視頻，我想起了我自己電腦裏面的幾個超級工廠的視頻，以及我和同學們看完超級工廠時的討論，當時，我們大家都覺得那些超級工廠的紀錄片裏面那些全自動，搞智能化的生產車間好像一定是那些超級工業大國才能有的，比如我們當時看的保時捷的工廠，其中一個同學還説過：人家寶馬**年前的工廠都比咱們中國現在的工廠要先進。以前我一直執着的認為咱們中國現在即使還不是科研大國和技術大國，但畢竟還是製造大國，要形成那麼大的產量，怎麼可能製造技術會那麼落後。但是，當時我説服不了他們，因為沒有力的證據。

在北京現代的拍攝工廠裏面，我找到了這個證據，其實，在咱們國家的工廠裏面，大多的製造過程也是挺先進的，也達到了一定的自動化水平。

只是可惜啊，北京現代畢竟是一個合資企業，技術並不全部是咱們中國的，所以這個其實説服力還不是很大。不過，我們中國現在在不斷的提倡自主創新，不斷的推崇打造自主品牌。我們沒有權利去説祖國的種種不好，我們要做的，就是好好努力學習，將來肩負起這個重任，將我們中國的自主品牌推向世界，讓中國成為一個製造大國之上的技術大國。

第二天

時間：****-*-**，*：**~**：** am. 地點：大連一汽客車廠

第一次到真正的車廠，有點失望，有些感觸。

同學們開玩笑説，哇，大客的車可以做個廣告：全手工打造，至尊享受。我的第一印象就是自動化程度太低了（其實幾乎沒有），連噴漆這個高度污染高度危險的流程，也是由人工完成，而且，當時有幾個人正好在給一輛車噴漆，我看到他們沒有任何的防護措施，而我，在那個車間走一道，都覺得受不了。那些工人整天的呆在那種環境下，對身體是一種多麼大的損害，可想而知。

然後我就想到了韓老師在昨天給我們講過的一段話：你看這個老師傅，這麼大的年齡還在工作線上工作，咱們中國之所以造不出精品，就是因為缺少這種熟練的老師傅。對比一下，在那些高度工業化的先進工廠裏面，那些工人的工作環境以及享受的待遇。咱們大部分工廠裏面，就拿大客打個比方：焊接鑄造車間，工作幾年肯定耳聾加上肺病（因為我看到工人們在那麼嘈雜的環境，卻沒有耳塞；粉塵大卻不帶口罩），即使有願意一直留下來的，估計也沒那麼大的命，可以活成那麼老的技工。

所以，我覺得一個工廠要造出精品，就必須要有忠於工廠的熟練技術師傅。但是，從工廠的角度，工廠方面是不是也該為了提升自己產品的品質，給工人們一個更加舒適的工作環境和人性化的管理制度以及更加優越的待遇，來給工人們一種為你們工廠工作是我們的榮耀的榮譽感與幸福感，從而從心裏留住工人。

第三天

時間：****-*-**，*：**~*：**，pm. 地點：汽車實驗室

下午的認識實習，主要聽韓老師給我們深入的講了一下車身構造，車用發動機，底盤和車身材料。

上課時，韓老師提了一個問：前驅，後驅的區別，此處我再加上一個中驅。

所謂驅動形式，是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。前置後驅(FR)的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。也就是説，實際的行進中是後輪“推動”前輪，帶動車輛前進。 後置發動機往往對應於一些後輪驅動的大馬力車型，典型車型為保時捷的***系列跑車。此外，還有一種佈局便是中置發動機，即發動機位於汽車的前後輪軸之間，對於一些極端追求性能的車型而言，將發動機中置是一種最理想的方式，因為發動機的位置正好位於車子重心附近，而不是重量過於集中在車頭或車尾，達到最佳的配重比，這將大大提高車子的操控性和行駛穩定性。包括法拉利、蘭博基尼在內的不少經典跑車都採用的是中置發動機佈局。

對比了那輛古老而經典的奧迪***和當代產的奇瑞，現代，再加上韓老師對那架白車皮的講解以及在車身材料實驗室的參觀，得出結論：現代的車更加註重安全性（包括車乘人員和行人），舒適性，節能（從車身輕量化）以及高度智能化。現在中國汽車和其他國家的差距主要在發動機和變速箱的研發上。當然，車身設計其實還存在着不小的差距。

後記：在認識實習的這幾天裏，我每一天都記着日記。在報告每一小節都記錄了我當天的想觀，所想，所感。裏面既包含了我眼中看到的一些優勢，又讓我對比看到了我們的一些劣勢。做為一名即將步入社會肩負起社會發展大任的青年，我覺得我們有責任去看清現實，認清自己的優劣所在，然後再取長補短，往祖國最需要的方向發展。

電機實習報告 篇五

1、學生理論和實踐相結合的理念得到深化。通過實訓，學生可以瞭解社會上需要什麼樣的人才，自己需要怎樣努力才符合社會和時代發展的需要；

2、通過實訓工作，全面認知所從事行業、崗位需要具備什麼才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業生涯規劃作好承前啟後的準備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓收穫其他方面的所得；

3、通過一系列的工作流程和工作內容性質的認識，聯繫自己專業，是否用上了自己的專業知識。通過這次實訓，本人感覺自己基本上用到了學校裏學到的知識；

4、通過實訓，可以全面瞭解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什麼行業發展。怎樣培養獨立辦事和團體協作的能力，做到二者的辯證統一，以便適應今後工作的需要。

在實訓過程中，我們也收穫了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今後的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以後的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

一．實訓時應注意的問題

1、裝接電路應遵循"先主後控、從上到下、從左到右" 的原則。

2、佈線應注意走線工藝，要求："橫平豎直，變換走向應垂直、避免交叉，多線集中併攏，佈線時，嚴禁損傷線芯和導線絕緣。

3、導線與接線端子或線樁連接時，應不壓絕緣層、不反圈及不露銅過長。並做到同一元件、同一迴路的不同接點的導線間距離保持一致。每個接線端連線不得超過二根導線，按鈕要求出線最少。

4、熱繼電器的整定電流必須按電動機的額定電流進行調整。

5、電動機和按鈕的金屬外殼必須可靠接地。使用兆歐表依次測量電動機繞組與外殼間及各繞組間的絕緣電阻值，檢查絕緣電阻值是否符合要求。6.實訓中要文明操作，注意用電安全，需要通電時，應在實訓教師指導下進行。

二、電路檢查

1、主電路檢查：

（1）將萬用表檔位撥到R×1檔或數字表的200Ω檔（如無説明，主電路檢查均置於該位置），將表筆放在U11、V11處，模擬KM獲電吸合（按下KM），此時萬用表的讀數應為電機兩繞組的串聯電阻值。

（2）將表筆分別放在U11、W11處和V11、W11處，模擬KM獲電吸合（按下KM），讀數應同上，為兩繞組串聯電阻值。

2、控制電路檢查：

將萬用表檔位撥到R×100（或10）檔或數字表的2KΩ檔（如無説明，控制電路檢查均置於該位置），將表筆放在0、1兩端，此時萬用表讀數應為無窮大，按下SB2不放，讀數為KM線圈的電阻值。

首先我們要設置好電路圖，還有接線圖，然後找相關的器件來安裝！

安裝時必須要清楚每個器件的功能和作用，還要檢查它的好壞與否！裝線的時候還要合理的佈置每個器件的位置與空間，要不就會造成佈線帶來很煩：一可能會導致用線過多二可能會造成線路交叉 三可能會引起佈線不雅觀，而且可能佈線的緊湊

所以不知器件的位置是一個重要考慮的過程，不能隨心所欲！ 在設置線路圖的時候就必須考慮好每個器件線路的走法所向，考慮其走向是否交叉，應該如何走線才是最佳的走法，儘量使線路並排走，緊密湊合

經過這次的實訓，我深刻地感受到真正達到實訓的目的，因為該實訓是由自己親自設置線路圖，並且由自己安裝，自己檢查線路，自己親自操作完成實訓要求的步驟！老師是不會告訴你哪裏出錯的~只有經過自己動手去檢查、去操作~掌握各個器件的功能和操作~才能知道自己出錯所在！

這是鍛鍊一個學生的查漏補缺的能力，遇到問題應該如何解決，從何下手去找出病因，儘快更改過來！真正把該門課學好~通過學生自己操作完成要求，一方面可以鍛鍊學生的表達能力，一方面還是一個學生鍛鍊模擬招聘面試，自我表達介紹自己的好機會！

我們實訓的目的就是要求達到這樣的效果，不僅使學生真正學到東西，還可以鍛鍊一個人的膽量和表達能力，更重要的是給同學們提前走向職業求職的現場最佳學習機會！

在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常説“生活是最好的老師”就是説只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態度。求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規範、嚴謹細緻、精益求精！

電機廠實習報告 篇六

序言

本次參觀實習是一次為期一天的參觀實習，在蘭州電機廠實習的這一天裏我瞭解到了許多在學校和書本上的學不到的東西。理論聯繫實際添補了我在主觀意識上的空白，一些看書本怎麼也想象不出來的實體圖在大腦中得到了彌補，對我的專業課程學習來説起了很大的促進作用。 蘭州電機廠已經具備了生產百萬千瓦級的電機，無論在各類電動機上還是在各類發電機方面；無論是在建廠初期還是在現在的發展；它都保持着優秀的傳統和旺盛的生命力。

這次參觀實習主要是通過參觀的方式來給我們介紹安全教育、廠史、直流電機、交流電機以及各個部件的製作方法和電機出廠對每一個技術指標的調試方法。

這次實習給我們展示了一台電機從設計定稿到出廠試驗的全過程，使我們知道了無論設計什麼東西都必須從兩個方面考慮；一個是可行性方面，另一個是經濟方面。 實習對大部分人來説是瞭解更多更好知識和開拓自己的視野，並讓我們知道做事不要完全依靠書本，應該和一些實際方面結合起來。這次是我們第一次到一個大型的重工業生產工廠實習一下子就把我們的學習高度提升到實際應用方面。這使我們真的有點受寵若驚，也正是這樣我們才有比較濃厚的興趣來認認真真地學習這些與實際靠得很近的專業基礎知識。也許這就是這次實習的初衷。 總之，很感謝學校給了我們這次實習參觀的機會，讓我們更多的瞭解到了有關電機制造的知識。理論只有聯繫實際才能發揮出巨大作用。同時，我們也認識到現在要儘可能地多學些東西，積極認真做實驗增強自己的動手能力，讓自己發揮出最大的潛能。

實習地點

甘肅省蘭州市蘭州電機廠 生產實習與實踐是我們電子信息工程專業的一門實踐性課程，其目的是鞏固生產實習與實踐的目的與意義 專業思想，強化工程意識，培養事業心和務實精神。通過在蘭州電機廠和蘭石煉化設備公司的現場參觀實習，我學習了各型號電機從原材料到成品批量生產的全過程，以及石油煉化設備的加工過程。從工廠宏觀的運營概況、生產模式、基本的生產加工過程中學習了生產組織管理等知識，有利於我們樹立理論聯繫實際的工作作風，使我們在生產現場中將學習的電機原理等知識有更深的認識，培養我們研究p分析和解決工程實際問題的能力，為今後的課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬了我們的專業知識面，增強感性認識，使所學的知識更加系統靈活，並通過廠方的新型產品介紹瞭解到電機產品和煉油設備發展

在國內的最新信息，是我們感受到科技研發的偉大成就，增強學習本專業的積極性，為今後的學習和從事的技術工作奠定基礎。

作為我們這學期課程的一部分，去蘭州國內知名企業參觀實習是一次難得的機會。在生產現場我們見到了學習過程中比較抽象或是不易學到的實際知識，對我們的學習起到極好的完善和補充作用，而且它使我們對今後職業生活有了一定的認識和了解，同時也對我們在校期間的知識積累學習提出新的要求和目標。 實習要求及注意事項

在我們實習之前，帶隊的老師就對我們這次實習的廠方做了大概的介紹，並對我們的生產實習提了要求和注意事項。因為電機廠生產的電動機和發電機類型比較全面，王老師要求我們複習電機拖動基礎，對電機的工作原理做一次梳理。做到理論和生產實際相結合，通過實習全面瞭解電機的生產過程，鞏固和擴大所學知識；瞭解各類電機的特點p技術數據等；瞭解電機加工設備的控制過程。同時對安全問題也作了強調，注意事項具體要求如下：

1、參觀生產實習是很嚴肅的事情，不是出去遊玩，所以一切行裝都得簡潔符合規範，以免引起一些意外事情。

2、進入工廠得緊跟講解員，切忌擅自自由活動，避免發生安全事故和給工廠生產帶來不必要的麻煩。

3、出去實習不是代表個人，在外就得以一個很好的面貌出現，不能做有損學校聲譽的事情。

4、一定得認工作人員認真聽取老師和工作人員要求，注意人身安全，聽從集體安排，勿因自己而耽誤進程。

5、男生禁止在工廠裏吸煙、不得大聲喧譁；

6、與機牀要保持合理的安全距離、不準亂按按扭p開關；

單位的基本概況介紹

蘭州蘭電電機有限公司（以下簡稱“蘭電”）是在原“蘭州電機廠”的基礎上改制設立的西北地區最大的製造電機和發電設備的企業，擁有國家認定的企業技術中心，通過ISO9001質量體系認證。公司主要產品：風力發電機0.30～3MW、ＭＷ級風力發電機機組、大中型高壓交（直）流電動機220～20000kW、中小型低壓交流電動機0.55～20xxkW、交流變頻調速電機0.55～5000kW、船用。陸用交流發電機3～5000kW、特殊專用發電機。電動機1-200kW、中小型水輪發電機組160～40000kW、移動（固定）電站、發電機組、電源車、低噪音自動化機組12～1200kW。年綜合生產能力500萬kW。其中船用。陸用交流發電機、中頻。雙頻。雙流等特殊軍工電機、交流伺服。主軸及步進電機、YJS高效節能型電機生產規模居全國前列。

公司在吸收消化國外先進技術的基礎上，不斷開發新產品。蘭州蘭電電機有

限公司產品有十大類，88個系列，331個品種，2600多個規格，年綜合生產能力達250萬千瓦。產品中應用了從美國西屋公司、美國GE公司、德國AEG公司、德國西門子公司引進消化的石油鑽井平台用直流電機、船用無刷同步電機、屬高技術密集型的機電一體化產品交流伺服和主軸電機、交流調速電機和變頻器等製造技術。DKBH系列無刷同步電機已於一九九○年取得德國AEG股份有限公司簽署的生產許可證。Z490/390直流電機被用於獲國家重大技術裝備成果一等獎的ZJ45D式鑽機電驅動系統中。主要用於數控機牀上的交流伺服電機及主軸電機被國家原機電部確定為唯一的定點生產廠

實習內容及過程

我們在廠方接待師傅的的引領下，我們首先參觀了轉軸和鐵芯加工車間。在工作台上白熾燈的光線下，工人們認真的在車牀上加工着零件。加工的的轉軸和鐵芯都比較小，因此精度要求比較高，加工好的零部件都要經過驗收人員的測量檢驗。這些機牀看起來比較舊，銑牀把一定長度的圓鋼切割大致的模型，然後由刨牀做精細加工，工人們埋頭仔細打磨着每一個工件，絲毫沒有被我們的圍觀打擾，整個車間看起來緊張有序。這個車間還有加工好的電機端蓋，整齊的碼在一旁。出了這個車間，師傅領着我們進了一個大型的定子和轉子裝配車間，首先看到的是一摞一摞的定子疊片，還有刨銑好的轉子軸承，每個都有一米左右。車間裏空中起重機不斷地把笨重的定子從一個流程口轉到另一流程口，車間電動車將加工好的定子運送到下一個車間，車間裏的工人主要是把定子疊片整齊的裝在定子鐵芯內。給我們講解的師傅也簡單得説明了用這些絕緣的硅鋼片疊合製作定子轉子的原理，主要目的是減少渦流。從這些裝疊好的定子可以看出發電機的定子鐵芯的線槽是傾斜的，而電動機的定子鐵芯的線槽比較深，且沒有斜度，這是因為發電機的轉子鐵條在經過定子鐵心槽齒槽和齒頂的時候由於距離不一樣，所以磁阻不一樣，會產生轉矩脈動。把定子鐵心做成斜槽可以讓轉子鐵條不是同時經過齒槽和齒頂，減小轉矩脈動。

看完了這個車間，師傅領着我們去給定子轉子下線的車間，工人們首先把不同型號的漆包線按照需要在繞線機上製成按一定的規律製成我們電拖上學到的單匝元件，這樣一個繞組元件就是一個線圈。然後由下線工人把這些線圈按照電機的極數和槽數進行下線，這個車間的下線工人大多數是女工，她們認真的把一個個線圈用工具鑲嵌到定子和轉子繞組裏，繞線式的的電機最後好

要裝上電刷，鼠籠型異步電機的轉子則是鑄鋁澆鑄的，沒有繞組，因此也沒有電刷。連接好後的接線頭都要用錫水進行固化。接下來參觀的一個車間也是下線的，只不過這個車間的電機都是超大型號的的，一個線圈就有一人多高，我們去看的時候剛好見他們在給大型發電機裝繞組，這些線圈是用絕緣的油皮裹起來的，下線的時候還要進行預熱，一旁是對做好的轉子進行測試的專業儀器。這個

車間的一旁還有製作電機接線裝置的，定子三相繞組的六個出線端都引至接線盒上，首端分別標為U1,V1,W1，末端分別標為U2,V2,W2，這六個出線端可以接成星形或三角形，主要元件有晶閘管，電容和三相變壓器。

接着師傅又帶領我們參觀板材加工中心和衝剪事業部，這各車間的設備都是國外引進的先進設備，板材加工中心有日本砂迪克公司的AW500數控線切割機，和美國韋德曼的數控板材加工設備。我們看見這些設備的顯示屏上有着座標定位和操作流程，技術人員只需通過觸屏按鈕就可以控制大-片板材的切割。在衝剪事業部，師傅給我們展示的衝剪設備有德國輸了公司的數控機牀和西班牙產的自動衝剪線，並簡單給我們介紹了這些設備的性能和控制方法。另外我們還看到了數控的立卧式銑鏜加工設備和精密的數控座標磨牀。在車間的另一個出口，看見高壓水槍設備正切割着機械模板。

實習感言

通過一天的參觀實習我們學習到了很多的知識。有些是書本上有的知識，通過這次的認識實習，對它們有了更深刻更感性的認識，做到理論與實踐的結合；有些知識則是書本上沒有的，那些知識是我們一種寶貴的財富，將對我們以後的成長有很大的幫助。在學習的同時還開拓了我們的視野，我們看到了很多體積龐大，功能齊全，價格不菲，自動化程度很高的機器，這是我們以前的生活中都不曾接觸過的。

首先，技術人員會對我們把車間做一下簡單地介紹；然後，帶我們進行參觀，主要是參觀這裏的加工設備，和車間要加工的產品。在參觀的同時，不斷地給我們介紹這裏的各種設備，詳細的介紹他們的用途，優缺點，生產單位；最後，把時間留給我們自己，我們可以直接和現場的師傅交流和學習。實習的主要手段是參觀，真正讓我們實際操作的時間少之又少，在實習過程中有那麼幾次動手的機會已經讓我們興奮不已。

基本在每個車間，我們都能見到同樣的加工設備：車牀，刨牀，磨牀，銑牀，插牀，還有各種大型的數控機牀。 交流電機的生產過程大致為：主軸加工——大電機轉子圓形衝片衝制——疊壓——定芯——焊機座——裝定子——裝轉子——裝線——實驗——出廠。

電機實習報告 篇七

一、實習目的

1、鍛鍊自我的動手潛力，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自我的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自我發現問題、解決問題的潛力。

2、更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自我融合到社會中去，培養自我的實踐潛力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離。為以後進一步走向社會打下堅實的基礎；

3、瞭解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自我在公司裏最擅長的工作崗位。為自我未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。

二、實習時間：

三、實習地點：

唐山xxx電機維修廠

四、實習單位和部門：

唐山xxx電機維修廠裝配部

五、實習資料

在那裏我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。透過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。也更加堅定了我對未來的學習與工作的決心與信心。該廠是以維修電動機為主要營業項目的。電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基於電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。直流電機的特點是能夠無機變速，調速範圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一台裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、（或尾端）連接在一齊，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1—d6，d2—d4，d3—d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。電機故障有多種原因，而我所見到的大多是繞組故障。繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的衝擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。

繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。出現故障大多是按以下三步檢修的：

（1）找出故障現象，根據故障現象依據原理圖找到故障發生的部位或故障發生的迴路，並儘可能地縮小故障範圍。

（2）根據故障部位或迴路找出故障點，根據故障點的不一樣狀況，採用正確的檢修方法排除故障。

（3）通電空載校驗或局部空載校驗。更具不一樣的故障原因也有許多不一樣的檢測方法和不一樣的故障排除方法，具體使用何種方法是具體的故障原因而定。為了減少電機的損耗，使之能更好的工作，電機的維護也是相當重要的。

電機的維護方法有如下幾種：

（1）使用環境經常持續乾燥，電機繞組和外部持續清潔，進風口不就應受灰塵，纖維等障礙。

（2）當電動機的熱保護及短路保護連續發生動作時，應決定故障來源，消除故障後，才能投入運行。

（3）就應經常電刷火花大小，檢查電刷集電錶面的磨損狀況，當運轉中電刷發生火花時，務必檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否適宜電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉等。

（4）集電環表面被磨損或被火花煙傷發黑，時輕微的可用細紗布打磨光，並將磨屑清理乾淨，嚴重的則需要將記賬換表面精加工或更換。

（5）當電刷磨損到必須限度時必須要更換電刷。

（6）電動機在正常運行狀況下，軸承滑油脂的補充時光對二級電動機1000小時左右；四級3000小時；六級4000小時；8，10級7000小時。潤滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。

（7）大部分軸承的壽命終結時，電動機運行是振動及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向遊隙到達必須數值時，立即更換軸承。

（8）拆卸電動機時，視狀況從集中環端或非集中環端去處轉子，在抽出或裝入轉子時，應留意操作，防止損傷定子和轉子的繞組。

電機檢查與試驗：

1，一般檢查項目包括出線端聯接是否正確裝配是否緊固良好，轉子能動度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許範圍內。

2，絕緣電阻的測定，低壓電機用500伏兆歐表檢測，小修一般應不低於0、5兆歐，大修更換繞組後的絕緣電阻一般不低於5兆歐。

3，耐壓試驗，全部更換繞組線圈後，應進行繞組對機殼及繞組間的耐壓試驗，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發生擊穿為合格。