畢業生產實習報告【多篇】

畢業生產實習報告 篇一

根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。

總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重於治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨着我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修築在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用於污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

隧道之所以在近幾年迅猛的發展，是因為它有獨特的優點：

首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不佔據地面牢問，這等於無形中增加了城市的有效面積，對於人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來説，無疑是十分重要的。

最後，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位於較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！

畢業生產實習報告 篇二

一、實習目的或研究目的

1．通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的知識。

2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3．本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習內容

在老師的帶領下我們從xx月十一號到xx月十七號在xx集團進行了為期xx天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以後進入企業工作的話，我們現在還有很多很多的不足。

進廠參觀後首先了解到的是xx集團的概況：

xx集團有限公司，國家認定的高新技術企業、全國用户滿意企業、國家CIMS工程典型應用企業、航空工業十佳企業，擁有博士後流動工作站，“xx”品牌被評為中國馳名商標。

在航空產品的研製領域，xx具有雄厚的實力，產品被廣泛應用於飛機的液壓操縱、應急動力、起動機、電源、燃油供輸、機輪和剎車等系統，多項技術和產品填補了國內空白。新中國成立後，國產的每一架飛機上都有xx的產品。

下午xx的老師給我們講解了一下xx液壓方面的產品以及葉片泵的裝配和加工，為第二天的參觀做了下鋪墊。

產品主要給我們講的是液壓絞盤，液壓絞盤是利用了液壓技術開發的一種產品，原理圖雖然簡單，但背後肯定凝結了很多人的心血和汗水。絞盤一般用於道路清障車和架撤橋樑以及各種車輛的自救和互救，一般有1。5噸級、3噸級、5噸級、8噸級10噸級和15噸級等系列。

然後下午聽了xx老師主題為《xx》的講座，受益非淺。

三、實習總結或體會

通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以後的設計過程中體會到很多東西。

人們常説，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。

畢業生產實習報告 篇三

實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脱節。

實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

實習要求：

（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構。

（2）通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力。

（3）瞭解板的配筋方法、施工要領。

（4）瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

（5）瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

（6）瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

（7）瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

實習前記

這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三週，期間大家足跡遍佈焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問裏，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光！

這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

聽講座

實習人員：土木工程道橋方向全體學生

實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

畢業生產實習報告 篇四

今年我到xx公司車間進行實習，xx公司是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、製造和銷售的企業，擁有強大的研發能力、製造能力和全球營銷能力，十餘家下屬工廠和控股子公司，在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的製造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，xx公司現已躋身於全球小家電主要供應商的前列。

一、實習環境

實習期間，我在實習工廠的注塑車間（部門）工作，注塑部門主要從事於在生產第一線生產並簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。

二、實習過程

起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來説都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來説，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閲讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的`幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制（A、B班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脱模劑、產品標識單等）。

在機台位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎麼的。讓人苦惱的，於是我便向小組裏的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衞生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱鉅的啊！

三、實習體會

在實習過程中，我充分的瞭解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。

四、總結

學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。

五、實習收穫

實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的瞭解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛鍊了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

畢業生產實習報告 篇五

一、實習目的、要求：

本次畢業實習的目的是配合專業課的教學內容以及後續畢業設計（論文）工作，使同學們瞭解水利水電工程各組成建築物的作用，獲得水利水電工程樞紐佈置及相關建築物（攔河壩﹑水力發電建築﹑泄水建築物﹑引水建築物等）的佈置及結構方面的感性認識，加深對課堂教學的理解。瞭解工程設計﹑施工﹑管理﹑運行方面的概況，瞭解各種新理論﹑新技術﹑新工藝在水利水電工程建設中的應用和發展情況，收集畢業設計（論文）的有關技術資料。並且通過實習，瞭解水利水電建設者所面臨的歷史任務，增強同學們從事本專業工作的責任感使﹑命感和自豪感。為畢業後從事專業技術工作打下良好的思想基礎和業務基礎。通過專家報告會﹑現場參觀實習﹑工程技術資料的閲讀，結合所學理論知識，要求同學達到：

1﹑明確新世紀水利水電建設者的歷史責任，瞭解我國水電建設的成就。

2﹑瞭解水利水電樞紐工程的開發目標﹑綜合利用情況﹑主要技術參數（正常水位﹑防洪庫容﹑洪水流量﹑裝機容量﹑通航能力等）﹑工程投資及經濟效益和社會效益。

3﹑瞭解水利水電樞紐的開發方式及樞紐總體佈置的特點。廠房壩段﹑溢流壩段和非溢流壩段的佈置特點及相互關係，並能繪出樞紐佈置的示意圖，在圖上能指出各建築物的名稱和主要結構尺寸。

4﹑瞭解工程場區樞紐的總體佈置（組成﹑作用和相互關係）以及發電站廠房的結構特點﹑內部佈置等，並能繪出廠區樞紐的平面佈置圖和廠房各層的平面及剖面圖，能在圖上指出各部分的名稱和主要尺寸。

5﹑瞭解大壩的設計標準結構形式；佈置及主要構造（壩頂佈置方式及設備﹑廊道﹑防滲﹑排水系統消能方式及消能工的佈置等）。並能繪出壩體輪廓尺寸。瞭解工程的混凝土重力壩設計的主要參數及計算工況的選擇。

6﹑瞭解水力發電機組的特性，水輪機型號，額定出力，水輪機最大過流能力，最大﹑最小設計水頭；發電機型號及支承方式尺寸轉速電流及電壓等。

7﹑瞭解主要工程地質問題及其處理方式，瞭解其相關的主要技術參數（抗剪參數﹑彈性模量﹑承載力﹑滲透特性﹑斷層節理裂隙情況及地震烈度等）。

8﹑瞭解圍堰工程的設計標準﹑結構形式﹑施工強度。瞭解導截流工程的導流方式﹑截流流量和落差，拋投強度等技術參數。

9﹑瞭解主要工程量﹑施工組織設計及工期安排﹑土石方開挖及混凝土澆築和金屬結構安裝的年﹑月平均強度和最高強度。瞭解工程混凝土生產和澆築的方式以及混凝土的温控措施。瞭解其砂石骨料的生產方式以及相關施工附屬企業的佈置。

10﹑瞭解水利水電樞紐工程的建設管理體制，投融資方式，招投標情況，瞭解工程建設中業主﹑設計﹑施工﹑監理四方的關係及相互制約機制。瞭解水利水電樞紐工程對環境的利弊影響，庫區移民對水利工程的成敗影響。

二、實習主要內容：

（一）川江水利樞紐實習：

1、瞭解川江水利樞紐樞紐佈置概況，參觀整體地形、地貌；

2、學習川江水電站擋水、泄水建築物結構及特點，參觀各建築物；

3、瞭解川江水利樞紐工程地質及地基處理方法；

4、砂石骨料生產系統和混凝土生產系統介紹，參觀骨料場及混凝土拌合樓；

5、川江水電站引水式廠房系統介紹，參觀廠房及機電設備安裝；

6、川江水電站大壩混凝土澆築施工介紹，觀看混凝土澆築；

7、川江水利樞紐環境保護及移民安置報告

（二）小榕江水利樞紐實習：

1、小榕江電站工地全景參觀，瞭解樞紐大體佈置；

2、小榕江上下游圍堰參觀；

3、瞭解小榕江水電站重力壩和溢流壩段詳細設計情況，學習其壩基地質狀況及處理方法；

4、砂石骨料生產系統和混凝土生產系統介紹，參觀骨料場及混凝土拌合樓；

5、小榕江水電站圍巖參觀，倉面清洗過程，瞭解巖錨情況；

6、小榕江電站泄洪建築物，消能方式簡介。

（三）斧子口水利樞紐實習：

1、斧子口水利樞紐樞紐佈置概況，參觀整體地形、地貌；

2、參觀斧子口水電站導流隧洞建築物結構及特點；

3、參觀斧子口水電站員工住宿工地，瞭解場地佈置情況。

三、實習總結

在此次實習過程中，我們分別來到了川江水電站建設工地、小榕江水電站與斧子口水電站建設工地。

2月28日至3月3日，我們在指導老師的帶領下，駐紮在桂林市興安縣，進行桂林市防洪及灕江補水樞紐工程的參觀與學習。通過報告學習與實地參觀講解相結合的方式，對工程進行了由總到分的遞進式瞭解，使我們對實際工程有了全方位的認知。一、工程概況

桂林市防洪及灕江補水樞紐工程是在幹流及支流上修建斧子口、小榕江及川江三座水利樞紐工程，分別距桂林市58公里、40公里和57公里。工程建設開發任務是以桂林市防洪及灕江生態補水為主，輔以發電、灌溉等綜合利用。斧子口、小榕江、川江水庫分別為1.88億立方米、1.52億立方米、0.98億立方米，總庫容合計4.38億立方米，其中防洪庫容1.92億立方米。樞紐工程總佔地面積37024畝，淹沒房屋面積44.66萬平方米，搬遷人口7578人。三座水利樞紐批覆總投資40.47億元，其中川江8.96億元，小榕江12.31億元，斧子口19.29億元。

桂林市防洪及灕江補水樞紐工程於20xx年9月開工建設，計劃於20xx年3月完工，工程建成後，與已建成的青獅潭、思安江、五里峽水庫和城市堤防工程聯合運用，可形成較完整的控制性防洪工程體系，使桂林市的防洪標準由現在的不足20年一遇提高到100年一遇，保護城市人口72.5萬人，農村人口140萬人；灕江生態環境、通航條件和自然景觀得到改善；可每天向城市供水70萬噸，滿足桂林市發展新城區的用水要求；可謂1.86萬畝耕地提供灌溉水源，改善農業生產條件；汛期還在一定程度上削減灕江下游和桂江洪峯，對陽朔、平樂、梧州等城市的防洪起到了積極作用。該工程的經濟效益、環境效益、社會效益十分顯着，為“保護灕江，發展臨江，再造一個新桂林”的戰略部署提供強有力的水資源安全保障。

二、川江水利樞紐樞紐

川江水利樞紐集雨面積127平方公里，正常蓄水位時水面面積約4.14平方公里，多年平均來水量2.586億立方米，多年平均流量8.2立方米每秒。水庫正常蓄水位274.0米，總庫容0.98億立方米，其中防洪庫容為0.42億立方米。川江水利樞紐工程等別為Ⅲ等。樞紐工程由攔河壩（壩型為碾壓混凝土重力壩，最大壩高83米）、引水系統、電站廠房（裝機規模為0.72萬千瓦）及開關站等主要水工建築物組成。攔河壩、泄水建築物等主要建築物按3級設計，次要建築物按4級設計；電站屬於小（2）型，為V等工程，建築物按5級設計。主體工程於20xx年9月25日開工建設，於2010年9月30日澆築第一倉混凝土，計劃於20xx年下閘蓄水。截至20xx年2月底，川江水利樞紐已完成了508米長的導流洞挖掘和襯砌，並進行了導截流驗收，實施了大江截流，導流洞正式投入使用。水庫大壩基礎開挖已經完成，大壩已澆築混凝土45萬方，完成計劃的85%；導流洞、施工交通、施工供電等臨時工程已完成；進場公路、川江大橋、上壩公路、管理房屋等附屬工程已完成；水庫淹沒公路18.3Km復建工程已基本開通。

通過實習的學習中，我們首先了解到了川江水電站的概況，對整個工程有了大體的認識。當然最令我們期待的就是第一次實地參觀。實習的第一天，我們班在乾淨整潔，設施完備的桂林市防洪及灕江補水樞紐工程總部我們看到了整個工程的模型，但是畢竟是縮小了很多倍，我們尚未感受到整個工程的氣勢磅礴，接下來指導老師和現場的技術人員帶領我們參觀右岸上壩公路，在右岸的上壩公路，我的視線突然遼闊起來，整個忙碌的而有序的施工場面出現在了我們面前。壩段、倉面、纜機、泄洪洞，這些我們耳熟能詳但卻從未親眼看到的物體震撼了我，在整個樞紐面前，我感到了自己的渺小，同時我也讚歎人類的聰明才智與能力。經過工程總監的同意，我們師生可以親臨施工現場，可以到施工現場參觀。從指導老師處和現場的技術人員，我們瞭解到此項工程的許多工程難點和技術問題。

川江水利樞紐與周邊協調困難，農民阻工嚴重。工程開工以來常常受到當地農民干擾阻工現象時有發生，使得工程施工無法正常開展。當地政府、公安部門雖做了大量艱苦的工作，但沒有從根本上解決問題。由於沒有良好的施工環境，川江、小榕江、斧子口水利樞紐施工工期比計劃工期滯後4-5個月。

面對這麼多困難，工作人員們一一解決，從我們現在眼前的一切我們可以看出，他們是成功的，他們用自己的智慧、心血造福着後人。從他們身上我看到了水電人堅忍不拔，努力拼搏的精神，這對我以後更好的踏上工作崗位來説是彌足珍貴的。

接下來，又有工程師向我們詳細介紹向家壩水電站的各個部分。其中我們瞭解到工程樞紐主要由擋水建築物、泄洪消能建築物、衝排沙建築物、右岸引水發電系統及灌溉取水口等組成。其中攔河大壩為碾壓混凝土重力壩，電站廠房位於右岸佈置，溢流壩位於河牀中部，有兩個溢流孔。這每一部分都需要仔細設計，反覆研究實驗，保證工程安全經濟的進行。

途中，我們遇見西大一位校友，在他耐心的講解之後，我們知道監理是每個工程必不可少的職位之一，他把握着一個工程的標準，記錄着過程中所發生的事件。水利工程建設監理，是指具有相應資質的水利工程建設監理單位受項目法人（建設單位）委託，按照監理合同對水利工程建設項目實施中的質量、進度、資金、安全生產、環境保護等進行的管理活動，包括水利工程施工監理、水土保持工程施工監理、機電及金屬結構設備製造監理、水利工程建設環境保護監理。在他們的監督管理之下，工程項目才可以安全有序的一步步進行。以前我總認為監理的工作是輕鬆的，管管工人，不對的罰款記錄。現在，經過老師的講解，我才清楚的認識到作為一名監理必須全方面的做到投資控制、進度控制、質量控制、安全控制、合同管理、信息管理、組織協調這麼多方面的工作。每天，他們需要奔波於施工現場，時刻處於高度警惕狀態，嚴防任何危及工程安全性的事件發生。

如果將監理這個工作具體到川江水利工程，我們就要看到，川江水利工程具有很多自身的特點：施工地點多、專業面廣、地質條件複雜，為提高質量管理水平，實現質量管理的程序化、規範化，監理部以全面質量管理為中心，貫徹質量管理體系程序文件要求，加強管理制度建設，努力實現“管理有程序，操作有標準”，並不斷完善和持續改進；加強工序質量控制，規範監理內業資料管理；廣泛開展技術培訓，不斷提高質量管理水平；倡導“嚴格監理、熱情服務、過程受控、質量合格”的理念，明確監理工作的總體要求。經過幾年來的不斷努力，使監理質量管理工作逐步完善，工程質量得到及時有效監控。在這樣一直精英隊伍的帶動下，我們所得到的不單單是經濟上的收益，更多的是所有工作人員的平安與幸福。

充實的日子總是飛快的從我們身邊遊走，每天都接受到新的知識，參觀從未見過的建築。我們度過了在向家壩實習的美好時光。從中我們受益匪淺，我告別了過去停留在書面的知識，將其轉換為與實際相結合的認知。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”我深刻的體會到了這句話的含義，這樣得來的知識我想我會終身難忘。當然，在這期間我們還收穫到了團結互助的團隊精神，培養了遵守紀律，認真刻苦的職業精神。這將為我們一生受用。

三、小榕江水利樞紐

小榕江水利樞紐工程集雨面積264平方公里，正常蓄水位時水面面積約6.60平方公里，多年平均來水量4.95億立方米，多年平均流量15.7億立方米每秒。水庫正常蓄水位267.0米，總庫容1.52億立方米，其中防洪庫容0.642億立方米，小榕江水利樞紐工程等別為Ⅱ等。樞紐工程由攔河壩（壩型為碾壓混凝土重力壩，最大壩高89.5米）、引水系統、電站廠房（裝機規模為1.66萬千瓦）及升壓站等主要水工建築物組成。攔河壩、泄水建築物等主要建築物按2級設計，次要建築物按3級設計；電站屬於小（1）型，為IV等工程，建築物按4級設計。小榕江水利樞紐工程主體工程於2010年3月31日開工建設，於2010年11月16日實現大江截流。計劃於2013年下閘蓄水。左岸上壩公路、右岸臨時上壩路、右岸進廠路正在建設，進廠公路隧洞已完成襯砌砼。左、右岸進場施工道路施工已接近尾聲；導流洞、施工供電以及管理房屋已完成；水庫淹沒公路復建工程已完成40%。大壩基礎、左右岸壩肩及消力池開挖已完成，消力池砼已完成70%，大壩壩基及砼體碾壓砼已澆築到189.5米高程小榕江水利樞紐由中國水電十五工程局承建施工。左右岸的上壩公路已經施工完畢。我們在老師和現場工程師的帶領下，從右岸上壩公路沿途參觀小榕江水電站，在上壩公路上俯視整個工程，很雄偉壯觀。在壩頂公路上可以看到左岸壩肩護坡正在緊張有序的施工中，大壩壩基和砼體碾壓砼已澆築到兩百多米，消力池大部分已成型，導牆還在施工中，工人們忙忙碌碌的施工中。接着我們從下游圍堰公路沿路觀望大壩主體工程，工程師在現場給我們細緻的講解各種施工工序、流程、以及遇到的問題，通過親臨現場，我們看到了止水銅片，並且知道它如何止水。看了工人正在清洗倉面過程，壩基的水管排水灌漿，如何處理壩基應力和混凝土之間的粘合問題，知道壩體的結構佈置功能通過現場的認識，我們的理論認識有了更加感性的提升，對水利大壩施工有更一步的瞭解和認識。

四、斧子口水利樞紐

斧子口水利樞紐集雨面積314平方公里，正常蓄水位時水面面積約8.22平方公里，多年平均來水量5.99億立方米，多年平均流量19立方米每秒。水庫正常蓄水位267.0米，總庫容1.88億立方米，其中防洪庫容0.89億立方米，斧子口水利樞紐工程為II等工程。樞紐主要建築物有攔河壩（最大壩高76.5米）、溢洪道、引水隧洞、壩後電站（裝機規模為1.50萬千瓦）及開關站等主要水工建築物組成。攔河壩、泄水建築物及引水建築物級別為2級，生態補水管及次要建築物級別為3級，水電站廠房級別為4級，邊坡為5級建築物。

斧子口水利樞紐工程初步設計報告於2011年5月獲國家水利部批覆，6月完成大壩主體工程施工招投標工作，12月21日進行開工儀式，現正進行導流洞、左岸上壩公路、施工營地、右岸臨時便橋的施工。淹沒縣道升高線和淹沒省道202線復建工程正在緊張的施工。

斧子口水利樞紐工程進度比上面兩個電站較慢。通過實習和現場的參觀，我們隊斧子口水利樞紐有了大體得了解，很多的建築物都沒有施工。前期項目還在緊張的施工中，項目施工辦公食宿的營地還尚未建好，導流隧洞剛剛開挖，導流隧洞位於右岸，淹沒的縣道升高線和淹沒省道202線復建工程正在緊張的施工。

五、20xx年建設計劃

今年的主要預期目標任務是：一是川江水利樞紐全部完成水庫大壩砼澆築並封頂，實現下閘蓄水，完成設備安裝，完成淹沒公路復建工程建設，確保川江水利樞紐如期交付使用。二是小榕江水利樞紐大壩砼汛前澆築到度汛高稱213米，力爭年內完成主體工程的70%，開展部分設備安裝工作。三是斧子口水利樞紐年內完成導流洞建設，實現大江截流，完成大壩基礎開挖，淹沒公路和202省道復建工程全部開工並完成工程的50%。四是徵地工作全面完成，川江、小榕江庫區移民全部搬遷安置完成。

四、實習體會

充實的時光總是過得飛快，我們的實習生活很快接近了尾聲。這樣的體驗也許我們這輩子只能有這樣的一次經歷，我將牢牢的將它銘記於心。通過這次實習系統化鞏固了我們所學習的知識，加深了我們對大學四年所學基本理論和專業知識的認識；培養我們將理論與實際相結合，綜合運用所學知識解決實際問題的能力和創新精神；同時在查閲文獻，聽報告，實地參觀的過程中，增強了我的學習能力、增長新的知識。培養形成正確的學習方法、樹立嚴肅認真、實事求是的工作作風。

另外，經由一次規範的實習，增進了我們認真、努力、遵守紀律的工作作風和團隊協作能力。這樣也為將來的工作、學習打下良好基礎。隨着我國乃至全球水資源的嚴重短缺、能源危機的日益加劇，加快江河治理、優先發展水電、開發利用水能——清潔再生能源，以及水資源優化配置成為當務之急，這使水利水電專業具有廣闊的發展前景。水利水電是國民經濟和社會發展的基礎產業。水利水電工程建設週期長、投資大、協作部門多，受自然資源、地形、地質、水文氣象條件的影響很大，這對於我們水電人來説是一個有一個的挑戰。我深信，在我們共同的努力下，水利水電行業一定會繼續光輝的進行，為整個社會，整個人類造福，成為一種可持續發展的資源開發形式。讓我們共同攜手展望我們美好而光明的未來，讓我們為之奮鬥終身！

畢業生產實習報告 篇六

一、實習單位

海爾智能遙控器製作工廠

二、實習時間

20xx年7月25日星期五

三、實習目的

生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的羣眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

通過生產實習，使學生學習和了解電視機從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別於課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易瞭解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。

四、實習內容

今天早上，我們班和電工班及電科班在馮老師的帶隊下，到海爾智能遙控器廠進行了參觀。首先，我們被帶進了一間會議室裏。海爾智能遙控器廠負責人錢富英經理向我們介紹了智能遙控器廠的一些基本情況。從她的介紹中我們得知工廠現在有670多名職員，其中50%為專科生，30%為本科生，其餘為碩士生博士生或其他。智能遙控器的製作過程有三步，首先是使用自動貼片機把電容電阻等貼在貼片上。貼片機：又稱“貼裝機”、“表面貼片系統”（Pick&PlaceSystem），在生產線中，它配置在點膠機或絲網印刷機之後，是通過移動貼裝頭把表面貼裝元器件準確地放置PCB焊盤上的一種設備。接着，進行邦定。最後是組裝車間進行焊接，包括組裝，功能測試，包裝。最終產品進入市場，由客户使用並檢驗。

錢富英經理説智能遙控器有很好的發展前景。它要克服的問題是距離的限制。他們志在把智能遙控器做成像工藝品一樣既漂亮又可方便隨身攜帶。

隨後，我們穿上防塵鞋套，進入工廠參觀。一進去，負責人向我們介紹工廠的出勤表，人員組成等。我們看到所有員工的出勤情況，還有每月工廠裏評的龍虎版，意在激勵員工不斷進取。我們在生產流水線上走了一遍，看到工人們分工合作，在各自的崗位上做着不同的工作，他們動作嫻熟。我們發現他們在焊接的時候速度很快，而且不會像我們在學校焊電話機或收音機那樣芯片的焊點一不小心就會連在一起。我們還發現修剪芯片引腳的工人的桌子前面隔着玻璃，目的是保護眼睛。在參觀的過程中，我們看到工人用電磁自動螺絲刀，很快的把螺絲裝上。總之，感覺整個生產流水線很自然的混為一體，工人們熟練的幹着手中的活，很快就把活幹完了。參觀完後，我們走出了工廠。

在參觀中我們得知遙控器的技術指標有如下：

遙控器的使用條件：7#鹼性乾電池2節，額定電壓3v，工作範圍為2.4到3.5v;環境温度：-10到+55攝氏度；相對濕度：45%到90%RH。

遙控器的技術要求包括外觀和電氣性能要求。

外觀性能要求主要包括以下幾個方面：

（1）遙控器的外觀不能有劃傷、污損、開裂、毛刺、黴斑、鍍塗層剝落及結構鬆動等現象。

（2）電池蓋不能脱落，電池彈簧不能生鏽。

（3）液晶顯示屏不能有開裂、黑點。

（4）遙控器表面的鉛筆硬度不低於2H，應無明顯劃痕。

（5）遙控器表面的字符、標誌及塗飾部位應清晰可辨，將附着力為2到3N/平方釐米的透明膠帶平壓在上述部位，用手加一個與遙控器表面垂直的力，然後迅速把膠帶拉下，字符、標誌及塗飾部位不能有脱落。

電氣性能要求如下：

（1）靜態工作電流小於等於40微安，遙控器的電池壽命大於等於1年。

（2）電源電壓為3v時，接收距離大於10米，電源電壓為2.4v時，接收距離大於7米，信號應無異常。

（3）紅外發射峯值輻射照度：電壓電源為3v時，輻射照度大於等於40微瓦/平方釐米，電源電壓為2.4v時，輻射照度大於等於20微瓦/平方釐米。

（4）遙控器的指向性角度大於等於20度。

五、關於海爾

海爾集團是世界第四大白色家電製造商、中國最具價值品牌。海爾在全球30多個國家建立本土化的設計中心、製造基地和貿易公司，全球員工總數超過5萬人，已發展成為大規模的跨國企業集團，20xx年海爾集團實現全球營業額1180億元。

海爾集團在首席執行官張瑞敏確立的名牌戰略指導下，先後實施名牌戰略、多元化戰略和國際化戰略，20xx年底，海爾進入第四個戰略階段――全球化品牌戰略階段。創業24年的拼搏努力，使海爾品牌在世界範圍的美譽度大幅提升。20xx年，海爾品牌價值高達786億元，自20xx年以來，海爾品牌價值連續6年蟬聯中國最有價值品牌榜首。海爾品牌旗下冰箱、空調、洗衣機、電視機、熱水器、電腦、手機、家居集成等19個產品被評為中國名牌，其中海爾冰箱、洗衣機還被國家質檢總局評為首批中國世界名牌。20xx年8月，海爾被英國《金融時報》評為“中國十大世界級品牌”之首。20xx年，在《亞洲華爾街日報》組織評選的“亞洲企業200強”中，海爾集團連續第四年榮登“中國內地企業綜合領導力”排行榜榜首。海爾已躋身世界級品牌行列，其影響力正隨着全球市場的擴張而快速上升。

據中國最權威市場諮詢機構中怡康統計：20xx年，海爾在中國家電市場的整體份額達到25%以上，依然保持份額第一；尤其在高端產品領域，海爾市場份額高達30%以上，其中，海爾在家電市場上仍然遙遙領先。在智能家居集成、網絡家電、數字化、大規模集成電路、新材料等技術領域也處於世界領先水平。“創新驅動”型的海爾集團致力於向全球消費者提供滿足需求的解決方案，實現企業與用户之間的雙贏。

截止到20xx年，海爾累計申請專利7883項（其中發明專利1736項）；僅20xx年，海爾申請專利875項（其中發明專利502項），平均每個工作日申請2項發明專利。在自主知識產權的基礎上，海爾已參與9項國際標準的制定，其中3項國際標準即將發佈實施，這表明海爾自主創新技術在國際標準領域得到了認可；海爾主持或參與了152項國家標準的編制修定，制定行業及其它標準425項。海爾是參與國際標準、國家標準、行業標準最多的家電企業。

在創新實踐中，海爾探索實施的“OEC”管理模式、“市場鏈”管理及“人單合一”發展模式引起國際管理界高度關注。目前，已有美國哈佛大學、南加州大學、瑞士IMD國際管理學院、法國的歐洲管理學院、日本神户大學等商學院專門對此進行案例研究，海爾“市場鏈”管理還被納入歐盟案例庫。20xx年，海爾實施全球化品牌戰略進入第三年；隨着全球化和信息化突飛猛進，海爾開始了信息化流程再造。海爾通過從目標到目標、從用户到用户的端到端的流程，打造卓越運營的商業模式。海爾的信息化革命，意味着“新顧客時代”的開始。海爾通過流程機制的建立和卓越商業模式的打造，創造和滿足全球用户需求。海爾已經啟動“創造資源、美譽全球”的企業精神和“人單合一、速決速勝”的工作作風，通過無邊界的團隊整合全球化的資源，創出中國人自己的世界名牌！

畢業生產實習報告 篇七

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入羣眾之中才能限度地發揮作用。

二、實習任務

1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識。

2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用。

3、積累必須的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高。

三、實習基本要求

1、學生在實習企業務必遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。

2、學生在實習期間務必嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3、務必遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

四、實習資料

1、安全教育

在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。

2、車間實習

我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習資料。

3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習工作總結

在實習中，我們將每一天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解老師們的檢查與批改。

五、實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。

通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產所用技術資料；生產組織管理等資料，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。

實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。

畢業生產實習報告 篇八

實習體會：覺得珠江啤酒是一個大企業，廠房佔地大，廠內綠化做得很好，廠房內很乾淨，設備都很大型，而且都十分先進。看不出什麼瑕疵。再一次參觀製作飲料的工廠，明白飲料類工廠的核心內容是原料的預處理（例如發酵配料），而並非飲料的灌裝和包裝。

實習時間：7月 12日

實習地點：廣東廣州天河區燕塘路8號

實習單位：廣東燕塘乳業有限公司

實習內容：廣東燕塘乳業有限公司（原廣東國營燕塘牛奶公司）成立於 956年，是廣東省農墾集團公司下屬企業。公司佔地面積 。3萬m2，建築面積 。4萬m2，擁有 5個圈養式奶源基地和近2萬頭奶牛，是集牧場、加工、銷售一條龍的綜合性企業，也是廣州市最早的乳品加工企業。目前擁有員工580餘人，其中工程技術人員 00餘人。 998、xx年，燕塘乳業分兩期共投入 。8億元進行技術改造，先後向美國IP、德國SIG康美包、瑞典利樂等公司引進世界上先進的生產及消毒設備，使企業生產規模達到目前的 0萬噸年。經過近五十年的發展，燕塘乳業所生產的產品類型包括瓶裝奶、袋裝奶、杯裝奶、屋型包裝奶、無菌裝奶等五大類別，品種多達70餘種。

我們參觀了燕塘牛奶的生產包裝線（常温奶），第一次看見了利樂包裝機械，也第一次看見了紙包裝和塑料袋包裝牛奶。然後去了接待廳聽了解説員對公司的介紹。

畢業生產實習報告 篇九

一、實習時間

xx年xx月xx日。

二、實習地點

xx酒廠。

三、指導教師

xx。

四、實習目的

透過對酒廠的參觀實習，瞭解我國酒品（白酒）的生產技術規範，酒品的加工技術規範和相關生產衞生安全控制體系，瞭解酒品的製作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環節有感性的認識，瞭解概況等。

五、單位發展史

xx市制酒廠建於xx年，是國家大二型國有企業，xx年xx省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業”。xx年、xx年連續兩年被省經貿委評為“xx省食品行業優勢企業”。是“中國釀酒工業協會”理事廠。

xx年，輕工部任命xx為廠長，xx為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，xx酒廠以其“優質、誠信、發展”的企業宗旨，“優質誠信，鑄造xx百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創新、實幹興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。

近幾年，該廠致力於產品結構調整工作，走“興企”道路，基本構成了以xx牌系列酒、xx牌系列酒，高中低檔並有的產品結構格局。

六、實習資料

在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是xx年建造的，當時只有xx和xx有類似的車間。此車間的獨特之處在於它的窗户比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內温度過高，也不能過低，房屋的方位、窗户的朝向都有要求，以保證適當的温度與光照。

該廠的品牌酒：

1、精品xx：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅台工藝完美地結合在一齊，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品xx酒”。

2、xx牌xx大麴：它是xx年代初開發的老產品，年生產潛力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，構成了雙防偽新xx大麴酒、精製xx老窖、精品xx酒等高、中、低檔並有，包裝裝潢多樣化的系列酒。xx年以來，連續五屆被評為省消協“信得過產品”，是“xx省輕工產品暢銷品牌”。

3、xx牌黃酒：典型的甜型黃酒，xx世紀初落户xx。在北方地區久負盛名，並出口xx等國家和地區。xx年被評為“xx省名酒”，xx年被評為“輕工部優質產品”，並獲“中國食品十年優秀成果獎”。

白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒；按生產方式分，可分為固態酒、半固態酒和液態酒；按糖化發酵劑分，可分為大麴、小曲和麩曲；按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。

白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。

高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥後喝酒等。

以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之後高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發酵池內發酵。發酵池用磚砌，用30公分的竹籤將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風乾、發酵、保存後使用。發酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒？，發酵後在甑中流酒（中間流出的酒品質）。再經排酸等工序，釀造過程即成。

其次我們參觀了該廠的質檢科。那裏有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據高部長所説，當時在xx省只有一台，而xx酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。

之後我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行着。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。

最後我們來到了酒庫門口，由於進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊的排列着寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的酒。缸重600餘斤，缸對缸放於地上儲存，此為原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之後，就基本完成了。

高部長説生產技術人員在廠內必須要嚴格遵守場內規定，而在制定廠內標準時必須要高於國家標準，這樣才能保證生產的各個環節到達萬無一失。

七、實習收穫

透過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業的發展有了初步的瞭解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以後學習新的專業知識打下了基礎。我明白所學的知識都是為以後的實踐打基礎，只有理論聯繫實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會明白我以後的學習，成為我對自己專業探究的一塊鋪路石。

畢業生產實習報告 篇十

這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敍等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以説我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺：

1.實習目的：

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

2.實習內容：

①掌握機械加工工藝方面的知識及方法

②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

③瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

3.實習時間：

① 柳州工程機械廠-------------6月21日整天

② 柳州東風汽車廠-------------6月22日下午

③ 柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午

④ 柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午

⑤ 上汽通用五菱公司-----------6月24日整天

⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

定點實習廠

柳州東風汽車廠簡介

東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，東風乘龍”的產品格局。

自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個台階。XX年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

柳州汽車廠六個發展歷程

（1） 建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

（2） 1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

（3） 1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車製造廠，採用東風品牌。

（4） 1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍（平頭車）。

（5） 1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

（6） XX年，成立東風集團和雷諾公司

生產基地：主廠、二基地

（85年始建，位於柳江縣，佔地為714畝）、三基地

七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

四大部件：汽車前後橋、舉升器油缸、車架、車身

生產線：重車線、大車線、小車線

XX年生產能力：大車60000輛 小車30000輛

乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民

通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。 機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。並記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）

由於汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器裏面和防止錐齒輪差速器裏面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分佈。生產綱領約為63000個，屬於大批量生產。

零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常温下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

（1）零件的力學性能要求 相同的的材料採用不同的毛胚製造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高於鋼質棒料和鑄鋼體。

（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜採用棒料。相差較大時宜採用鍛件。形狀複雜的毛胚不宜採用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜採用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型複雜的小零件宜採用精密鑄造的方法

（3）生產綱領和批量 生產綱領大時宜採用高精度與高生產率的毛胚製造方法，生產綱領小時，宜採用設備投資小的毛胚製造方法

（4）現場

生產條件和發展 應該經過技術經濟分析和論證

零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分佈的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

後 記

為期兩週的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1、瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2、瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4、在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。

5、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。

6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！