鋼鐵廠實習報告精品多篇

鋼鐵廠實習報告 篇一

20xx年寒假的到來同時標誌着我大三學習的結束，每年此時的暑期生產實習隨着期末考試的結束而徐徐拉開帷幕。

一、實習背景

(1)實習起止時間、場所：

我班本次專業生產實習是自20xx年X月19日至20xx年X月4日在XX鋼鐵有限責任公司進行，由學院XX老師帶隊對XX原料廠、鍊鐵區、鍊鋼區、連鑄區、型棒廠和XX公司高線生產區等主要廠區生產線進行參觀學習。

(2)實習目的：

此行前往XX鋼鐵集團有限責任公司的生產實習是在已完成了鋼鐵冶金生產過程與工藝的認識實習，已學習了金屬學、傳輸原理和鋼鐵冶金學(I、II)的基礎上進行的。這次生產實習的目的在於通過組織學生參加專業生產活動：培養學生進一步學習生產技術的實際知識，鞏固和深化所學的專業及基礎理論知識；培養和提高學生學習和掌握面向生產、深入實踐對生產實際問題進行調查研究的方法；培養和提高學生學習理論聯繫實際分析解決問題的能力和獨立工作的能力；培養學生學習現場的生產、技術、質量控制、勞動、經濟等各方面管理知識，增強學習經濟、管理觀點；堅定和加強學生為四化建設努力學習，面向生產第一線的思想和觀點。

(3)實習要求：

參加專業生產崗位的各項生產活動，包括必要的勞動，瞭解和熟悉專業生產流程和相應的操作規程，學習工人和工程技術人員的實際操作經驗，掌握操作要領；瞭解和熟悉生產工藝流程的主要設備，其工作原理和性能，主要工藝參數和指標；通過調查研究，與工人和工程技術人員座談討論瞭解生產中取得的先進經驗，存在的薄弱環節、技術措施和發展前景等；瞭解鋼鐵生產的生產組織，產品成本和生產經濟效果；在教師指導下結合實習廠具體情況深入開展某些專題的調查研究，併為課程設計作資料準備工作。

二、實習內容

(1)實習過程：

這次寒假在鋼鐵企業的生產實習是較學校課堂學習更為直觀的一種主動性學習的平台，通過直面鋼廠生產現場的實踐增加我們對鋼鐵冶金方面的感性認識，同時鍛鍊運用所學理論知識去分析實際問題，培養理論聯繫實際的獨立工作能力。

(2)實習內容：

在XX鋼廠實習的時間是20xx年X月19日至20xx年X月4日。實習期間，我有幸作為班上實習小組的組長之一，平時主要負責通知小組各成員實習事務，檢查小組出勤人數，帶領小組有序地進行生產實習。在此之前，我們在學校進行了實習的前期準備工作。

在進入鋼鐵企業實習之前，我對於鍊鋼鍊鐵只有一個模糊的理解。X月15日，學院組織冶金工程專業6個班級在學校觀看了寶鋼的煉焦系統、各大高爐容量、高爐鍊鐵四大物料平衡系統、出鐵水、煤氣回收等錄像。另外，我們還觀看了寶鋼鍊鋼生產工藝系統、初軋生產工藝流程（鋼釘均熱—初軋—板坯冷卻—鋼坯連軋—鋼坯冷卻精整）、鋼管生產工藝流程、熱軋生產工藝流程、冷軋生產工藝流程、寶鋼連鑄新技術。這次契機讓是我學了專業課後第一次接觸鍊鋼鍊鐵畫面，對於我在進入鋼廠實習有很大幫助。

三、總結

在酷暑難當的實習期間，兩位老師非常辛苦、認真負責為我們班的實習聯繫實習單位、商量實習的各種繁瑣事宜，我覺得老師為我們這次暑期生產實習付出了很多辛勞。在實習過程中，老師始終貫徹保障大家安全並儘可能學到更多知識的原則給我們灌輸安全意識、安排實習所要完成的任務，大大提高了效率，這是大家有目共睹的。

對於馬上要進入大四階段的我們，已經學過了冶金傳輸原理、冶金物理化學、金屬學、鍊鐵學、鍊鋼學、凝固原理與連鑄工藝等專業課，對專業知識有一定的掌握，捫心自問，我們對於踏上鋼鐵企業參加工作、或是繼續前行做研究還沒有做好充分的準備。生產實習是一個增長我對專業領域見識的平台，是一個從大學校園走向社會的過渡，是一個在本專業領域繼續深造的樞紐。

從自身的體會來講，我有種特別強烈的感受。大三的學習就這樣結束了，而大四的專業課程也並不是很多，不管在大學的這幾年學習成績如何，我認為僅把它當做一種階段性的對自己付出努力的短期回饋才合適。眼前最重要的是在畢業前放平心態，重新給自己定位，着實梳理和鞏固所學的專業知識。對於今後的發展趨向，我不免有點茫然，而且我相信其他同學中也有很大一部分人會有這樣的體會。實習之前，對於高爐、轉爐、精煉爐、連鑄設備所知道的在實習之後才發現竟是那樣的少，比如説對高爐的進料系統、熱風爐的工作原理、熱風爐如何往高爐內送熱風、針對高爐懸料的解決辦法等並沒有清晰地思路；還有比如説轉爐在脱碳過程的操作流程、濺渣護爐的具體操作、散料的加入順序和加入量等，這些都是我在學校裏一時難以真正吸收為己用的知識；精煉爐和連鑄機也同樣，老師們在課堂上不斷重複給我們講解，但是如果沒有經過現場親身感受，對與這些設備的工作情況的理解永遠只會停留在膚淺的表面，很難深入其本質去分析問題。

我記得在轉爐區觀看鋼鐵4#轉爐出鋼過程，在實習之前只會用“出鋼”二字概括了這個過程，其實它並不是一個如此簡單的事情：經過取樣合格後，擋渣機裝上擋渣球（成分為鑄鐵加耐火材料）推向轉爐，然後傾斜轉爐倒出鋼水（倒鋼水過程由於碳成分不合格還要加入生炭進行拉碳），鋼水在出鋼口位以下時將擋渣球堵住出鋼口（防止轉爐渣隨鋼水一同流出）再倒完鋼水，最後濺渣護爐，再將擋渣球推入轉爐的剩渣中一同倒出。這個放擋渣球的時間也是相當關鍵，若時放得太早則由於擋渣球密度介於鋼水和渣之間的緣故而不能停留在出鋼口，並且擋渣球由於在鋼液中停留時間太長會融化在鋼水中，影響鋼液的成分，若放得太晚，由於出鋼太多，鋼液麪在出鋼口位以下則會導致大量鋼渣隨鋼水流出，只有在恰當時間既能出鋼又能擋渣才會有最好的效果。

生產實習既是一次難得的學習機會，也是千金不易的查缺補漏的機會。不久的將來，我們即將走向實習地這樣的崗位，在這之前，我們提前去“體驗”鋼鐵企業的工作環境，可以增長我們對鋼鐵領域工作場所的接受力，為以後真正投入工作做好準備。通過這樣的一次生產實習，我明白了自己僅在學校裏學習的不足，發現自己還有很多地方都不懂，對冶煉的大部分數據沒有一個清晰的概念。實習過程中，每天都要接觸非常多的工藝參數，雖然不能僅依靠這一次實習掌握，但是在不斷的重複和學習中，我發現自己還是學到了不少東西。另外，這次實習讓我發現了自己欠缺的地方，幸好還有一年的大學本科生活，這一年我更明確自己努力的方向，紮紮實實彌補之前學習中留下的空缺。

鋼鐵廠實習報告 篇二

1、實習任務

1、1運營企業

瞭解地區通信網的構成和組成地區通信的主要設備，重點了解程控交換機的功能，瞭解交換機房值機人員的職責範圍及日常工作；認識實際交換機的外觀及結構，瞭解交換機的型號、參數、性能指標和運行情況；認識交換機的基本組成，認識交換模塊、控制模塊及外圍模塊，熟悉交換機各組成部分的主要作用，加深理解交換機在整個通信網中的地位；瞭解交換機的電源設備；瞭解交換機配線架的接線情況，理解外線和內線的含義；學習值機時常見故障的分析和處理方法。瞭解傳輸機房值機人員的職責範圍及日常工作；認識實際微波收發信機、光端機設備的外觀及結構，瞭解這些傳輸設備型號、參數、性能指標和運行情況；瞭解微波收發信機、光端機設備的組成和作用；瞭解傳輸設備的供電設備情況；學習值機時常見問題的分析和處理方法。瞭解長途通信網的構成和組成長途通信的主要設備，長途網採用的方式，重點了解SDH設備的功能。

1、2生產企業

深入到企業的生產第—線，對每個生產環節都有一個充分的認識。參加通信電子類產品的裝配生產工作，熟悉電子產品裝配生產線的流程，看懂電子產品的裝配工藝，學會裝配中的元器件處理、印製電路板的處理、插件技術、焊接技術、流水作業技術、靜電防護要求以及產品總裝等。參加通信電子類產品的調試生產工作，熟悉電子產品調試生產線的流程，看懂電子產品的調試工藝和有關儀器儀表的説明書，學會調試生產線上現有產品的調試方法、故障的排除、參數指標的調整；靜電防護的要求及有關儀器儀表的使用等。瞭解各環節間產品部件週轉的工藝和要求。向企業的工程技術人員請教通信產品的開發研製中的系統設計思想和方法，學會電子線路圖的繪製，瞭解產品圖的編制

標準、方法和要求。熟悉印製電路板的設計標準、方法和要求，對電路佈線技術有所瞭解，學會運用計算機完成此項工作的方法。在整個實習過程中要認真學習工程技術人員和工人師傅的勤勤勤懇懇認真負責的工作精神。學習產品質量管理的基本方法；對產品的整個檢驗過程有所瞭解。知道現行的國家和國際有關質量檢驗和管理的標準。注意瞭解企業的生產管理和人員管理的基本方式和方法，對企業的整個運作過程有一個清醒的認識。

1、3其他

瞭解實習單位除了電話通信網以外的其他通信設備的功能、作用情況，比如無線集羣通信系統、無線尋呼系統、閉路電視系統、鐵路信號通信系統及衞星通信及微波通信，電話所，電報所等，拓寬和加深學生的知識面。

2、實習地點簡介

2、1武漢鋼鐵集團簡介

武鋼是新中國成立後興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，於1955年開始建設，1958年9月13日建成投產，是中央和國務院國資委直管的國有重要骨幹企業。本部廠區坐落在湖北省武漢市東郊、長江南岸，佔地面積21、17平方公里。武鋼擁有從礦山採掘、煉焦、鍊鐵、鍊鋼、軋鋼及配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備，是我國重要的優質板材生產基地，為我國國民經濟和現代化建設作出了重要貢獻。武鋼聯合重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼後，已成為生產規模近4000萬噸的大型企業集團，居世界鋼鐵行業第四位，20xx年，武鋼躋身世界500強行列。

武鋼現有三大主業，即鋼鐵製造業、高新技術產業和國際貿易。鋼鐵產品主要有熱軋卷板、熱軋型鋼、熱軋重軌、中厚板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋取向和無取向硅鋼片、彩塗鋼板、高速線材等幾百個品種。其中，冷軋硅鋼片和船板鋼獲“中國名牌產品”稱號，汽車板、橋樑用鋼、管線鋼、壓力容器鋼、集裝箱用鋼、簾線鋼、耐火耐候鋼、電工系列用鋼等優質名牌產品在國內外市場享有廣泛的聲譽，“武鋼牌”被評為全國馳名商標。近年來，武鋼先後獲得國家技術創新獎、全國質量管理獎、全國質量

效益型先進企業、全國用户滿意先進單位、全國企業管理傑出貢獻獎、全國文明單位以及中央企業十大典型之一等榮譽稱號。

2、2武鋼在青山地區的廠區佈局

整個廠區佔地面積為21、17平方公里，按工藝流程可劃分為三大片，分別是冶煉片、鍊鋼片和軋鋼片。武鋼擁有長江邊上最大的企業專業港口——工業港。工業港是武鋼原燃料、鋼坯材進出港口和大型原料場，共有10座碼頭，已形成較完整的水運物流供應鏈。運入廠區的煤炭和鐵礦石等原材料，先分別在焦化公司和燒結分廠進行加工，加工成冶金焦炭和燒結礦、球團礦。焦化公司是我國中南地區最大的煤化工生產基地，也是武鋼非鋼產業的支柱，擁有11座大型焦爐，完備的備煤、煉焦、煤氣淨化和化工產品回收、精製四大生產系統，並採用國際上最先進的幹法熄焦，裝備技術水平達到國內同行前列。燒結分廠擁有5個車間，年生產能力1524萬噸。處理好的原料將送往鍊鐵總廠進行冶煉。武鋼鍊鐵總廠的主要經濟技術指標居國內同行業前茅，擁有八座現代化大型高爐，年生產能力超過1400萬噸，是我國生鐵的主要生產基地之一，高爐利用係數進入國際一流、國內領先水平。鐵水將被運往鍊鋼廠。條材總廠下轄一鍊鋼分廠、大型分廠和棒材分廠，擁有從國外引進的現代化生產線。主要生產低、中、高碳鋼、低合金鋼等130多個鋼種，主要產品有鋼簾線、鋼絞線、彈簧鋼、焊絲鋼、齒輪鋼、高速重軌、圓鋼棒材等。CSP分廠：武鋼轉爐－薄板坯連鑄連軋生產線（CSP）是國際上技術最先進，集鍊鋼、連鑄、軋鋼三位一體的全新生產線，脱硫、轉爐、LF爐鍊鋼技術能有效提高生產效率。武鋼CSP生產線設計年產薄板坯253萬噸、熱軋卷248萬噸，產品定位於生產硅鋼、汽車結構鋼、集裝箱鋼等高附加值產品。鍊鋼總廠是具有國際先進水平的現代化大型鋼廠，擁有從鐵水脱硫到鑄坯質量控制的整套核心技術，其轉爐頂底復吹爐齡、純淨鋼冶煉等技術指標位居國內前茅，是武鋼硅鋼、汽車板用鋼、高性能工程結構鋼三大戰略品種的冶煉基地。總廠下設三個分廠，二鍊鋼分廠是武鋼重要的品種鋼生產基地，每年可生產420個牌號的品種鋼；三鍊鋼分廠是武鋼最大的鍊鋼廠；四鍊鋼分廠主要是為硅鋼產品提供板材。鍊鋼總廠年產鋼1200萬噸以上，生產品種涵蓋18大系列500多個鋼種牌號，“雙高”產品達90%以上。武鋼的熱軋總廠下設四個分廠，是我國最大熱軋板和中厚板生產基地之一，年產量超過1100萬噸，專用鋼佔產品比例80%以上。磁軛鋼、管線鋼、橋樑鋼、壓力容器用鋼、工程結構用鋼、鐵道車輛用鋼、船舶及海洋用鋼等8大系列產品獨樹一幟，

聲名遠播。冷軋薄板總廠是我國第一個從國外成套引進設備的專業冷軋廠，也是國內唯一可以生產寬度超過200MM冷軋板的廠家。總廠下設三個分廠，主要品種有冷軋板卷、熱鍍板卷、電鍍錫板卷和彩塗板卷，其生產的高檔轎車面板填補了國內空白。冷軋硅鋼片素有冶金工業“工藝品”之稱，代表着當今冶金工業生產技術的最高水平。武鋼硅鋼總廠是中國第一代冷軋硅鋼產品的專業化生產廠，也是我國目前唯一的冷軋晶粒取向硅鋼和高檔無取向硅鋼產品的生產企業。總廠下設三個分廠，產品品種達9大規格近80個牌號，幾乎覆蓋機電、家電、航空航天等所有電工鋼應用領域，深受廣大用户信賴，為國民經濟的發展做出了重要貢獻。以上是武鋼青山地區的基本情況。

2、3 武鋼博物館

武鋼博物館是中國第一家以鋼鐵為主題的博物館，也是武漢市首家由企業創辦的博物館。館內處處“武鋼造” ，一條三米寬、百米長的“鋼鐵大道”，從門前廣場一直延伸到博物館內，所用材質全部是武鋼優勢產品——熱軋薄鋼板。綜合展廳內有不少栩栩如生的場景雕塑，有很多藝術作品，來自武鋼藝術家之手。序廳上方的“武鋼大事記”，數千件印證武鋼歷史的物件，是武鋼50年光輝歲月的縮影。作為共和國第一鋼都，武鋼的建設與發展，得到黨和國家領導人的親切關懷和高度重視。武鋼博物館的鎮館之寶是武鋼第一爐鐵。 “鋼鐵是怎樣煉成的”的高科技仿真區，是目前國內最頂尖的高科技仿真展示廳，這裏的一切都讓你真假難辨。

武鋼的“二熱軋車間”和“硅鋼生產車間”，所有模型均能全程模仿生產過程。負責展覽陳列的深圳海外裝飾工程有限公司的幾十名工程師，到現場觀察上百次，集合了模型製作、光電效果、佈景繪製等多種電影技術，電影《集結號》的2名繪景師也參與了製作。

2、4 武鋼通信公司

通信公司是武鋼集團首家註冊成立的投資主體多元化控股公司，是集網絡通信系統集成與運營、通訊產品研發與製造、通信工程設計與施工、綜合貿易等多種業務於一體的冶金行業規模最大的綜合性通信企業，主要生產加工工業對講系統、調度系統、監控系統等產品，擁有完整、科學的質量管理體系，其誠信、實力和產品質量均獲得業界的認可。

優秀鋼鐵廠實習報告 篇三

我於假期期間在位於--市x部的--鋼鐵集團有限公司進行了x天的考察實踐活動，在活動期間我對--有了一些瞭解，對我們的國有企業有了一些感觸。

--是19--年建廠投產並逐步發展起來的--省屬特大型鋼鐵企業。經過--多年的不斷髮展，集團現擁有總資產--億元，淨資產--億元，已構成了--萬噸鐵、--萬噸鋼、--萬噸鋼材的綜合生產潛力。主要生產薄板、中厚板、圓鋼、螺紋鋼、角鋼、槽鋼、線材等系列產品以及冶金焦碳、尿素、複合肥、煤化工等副產品，產品行銷全國並出口--多個國家和地區。它是我市的支柱產業部門，也是國家重點扶植的鋼鐵部門，每年為國家創收利税--多個億，為我國的現代化建設起了舉足輕重的作用，是我們--的一個耀眼的明珠，是我們--人的驕傲。幾年前，在全國以前捲起了一股--熱，全國上下都在號召學習的先進管理經驗。我懷着找到--繁榮的祕密的想法，來到了--的鋼鐵圍牆之中。在隆隆的機器聲中，我漫步在一幢幢巨大的車間廠房之間，穿梭在一根根管道之下，領略真正的創造的偉大。那邊鐵水順着下面的出鋼口流下，飛濺出燦爛的火花，紅紅的鐵水經過了一段傳運變黑變硬一根根鋼材便由此而成了。一想到我們身邊的生活中處處都是鋼鐵的身影，就立刻感到了這創造的偉大了。

農業保證了我們的吃飯温飽問題，科教文衞事業為我們帶給了後方的支援，還有各種服務行業使生活更加舒適，而真正能帶來國家的繁榮和發展的，能使我國早日成為世界強國的，就是我們的工業。看到--秩序井然，繁榮鍊鋼的情景我就為我們祖國的未來充滿了期望。我所學的專業是--x，那裏就是我將來奉獻青春的火熱田野，我此刻提前置身於這鋼筋水泥的圍牆之中，情緒是無比的激動。我能有機會熟悉那裏的環境，瞭解生產的工藝流程，實在是難得的很。我能親眼看到自動化為我們省下的力氣，自動化為我們創造的價值。在--x年以前，人們恐怕還是自己在家股風鍊鐵鍊鋼的吧一個老漢左手拿着一把大鐵鉗，上面剛從爐裏取出的鐵塊，右手拿着錘子用力向鐵塊砸去，外國的船堅利炮轟開了中國的大門，中國只用木船架着幾架土炮向敵人還擊，一艘艘沉入了海底，是何等的慘烈，我們的恥辱不是我們沒有糧食養不活華夏的兒女們，而是我們的工業落後使得我們一向處在被動挨打的狀態。解放後，我國的工業的飛躍發展起來，我國的國際地位由此一步步提升上去了。此刻我感到我的所學是多麼的重要，大學的課程必須要學好，打好堅實的基礎，才能貼合21世紀工業自動化大生產下的工作的要求。我的實踐活動另我對本專業有了更高的熱情，使我的將來有了比較明確的方向。

在有限的實習期間，我瞭解了整個企業的大體狀況，正式接觸了新時期的各種各樣的工人，不同卻高效的辦事方法，也受到企業氛圍的薰陶。我感到受益非淺。首先，我熟悉了--的工藝流程。工人們把石灰石和鐵礦石運到燒結廠進行初步的加工，連同在煉焦廠加工的煤一齊送進巨大的高爐裏進行煅燒，構成了鐵水灌進鐵水罐車送往轉爐，在氧氣頂吹之下，進行更高温度的煅燒，使得鐵中的含碳量進一步降低，並調節鐵水裏的其他金屬元素的含量到達鋼的要求。鋼水出爐之後，有兩條途徑可走。(1)經過冷卻使之變硬，在連鑄車間把它們鑄成板坯，方坯和矩形坯。這些鋼坯還不能稱做鋼材，它們還需要進行軋製以貼合各種再生產部門的需求。經過軋製生產出的棒材，線材，角鋼等便是最後的產品了。(2)鋼水還須經過一座LF爐進行深加工，此時的鋼鐵的質量更加優異。這些鋼材經過薄板坯連鑄連軋後還要經過一個大的酸洗池進行酸洗處理，以便使之鍍鋅。這樣就生產出熱軋鋼板，冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，酸洗鋼板，預塗層鋼板等產品。這些生產過程都是在精密的儀器的控制和監測下進行的。温度的高低，煅燒的程度都需要自動或者半自動的儀器的控制。在現代化的生產條件下既保證了質又保證了量，生產出貼合建設使用的大批量優等的鋼材。

其次，我對--的人員狀況有了概括的瞭解。--鋼鐵集團有限職責公司始終堅持全心全意依靠職工辦企業的方針和以人為本的員工管理思想，並將其貫穿於生產經營和模擬市場核算機制的全過程，培養和造就一支高素質的員工隊伍是公司員工管理的最終目標。近些年來，--十分重視技術創新和管理創新以及人才的引進、培養和使用，並注重人力資源的開發和合理配置。在公司內部建立了人才市場和勞動力市場，內部人員流動均透過市場的形式實現，為各類人才帶給了學習提高的機會和施展才華的廣闊舞台。截止年底，--本部從事生產經營管理、工程技術、後勤服務和現場操作的員工共--x人。

其中操作人員佔--%，服務人員佔--%，工程技術人員佔x%，管理人員佔x%。在技術管理人員中x%為研究生，--%為大學生，--%為大專生，--%為中專生，高中以下--%左右。從這些數字我們能夠看出--的人員配置是比較合理的，而且文化程度也是比較高的。對於一個國有的大型工業企業，基本貼合生產的需要，有潛力生產出世界一流的鋼材。談起--，它的先進的企業管理經驗是務必要提的。在80年代末到90年代初，--和其他國有企業一樣，面臨着原料，能源大幅度漲價和鋼材市場疲軟的雙重壓力，效益嚴重滑坡。--的--種主要產品中只有x種盈利，這個以前是上交利税億元的贏利大户，出現連續x個月的虧損。在企業生死攸關之際，以--x為代表的--決策者不等、不靠、不要，創立並推行了模擬市場核算、實行成本否決這一新的企業經營機制，勇敢應對市場，迎接挑戰。這是被市場逼出來的招數。這一機制的基本模式是：市場-倒推-否決-全員模擬市場核算、實行成本否決就是採用模擬的辦法，把市場機制引入企業內部管理，但並非簡單地把社會上經濟交往中的銀行、公司、市場都照搬進來，把企業內部的二級單位都轉成獨立的法人。

--的做法是在持續現代工業企業專業化、科學分工協作、高度集中統一管理（即企業內部統一計劃、統一採購、統一銷售，銀行只設一個帳號，二級廠不獨立對外，不具有法人資格）優勢的前提下，抓住成本這個關鍵，依據客觀價值規律，用倒推的辦法，即從產品在市場上被理解的價格開始，從後向前，透過挖掘潛力，測算出逐道工序的目標成本，然後層層分解落實，直到每一個職工。透過成本這個市場信息的傳遞，把市場價格信息內伸化，按市場導向決定廠內生產的資源配置，使職工直接感受到市場經濟的潮漲潮落，從而樹立市場觀念，關心市場，主動參與市場競爭。

經過這次在--的實習，我受益匪淺，不只是在書上學到了理論，現在我自己也親身體驗到了工作的辛苦。這次的實習將是我至今一來最寶貴的財富之一。

鋼鐵廠實習報告 篇四

一。畢業實習目的

畢業實習是在已經系統學習了專業課後，根據學生的畢業設計題目有針對性地學習和了解本領域的實際生產現狀、生產工藝及設備、主要技術參數和經濟指標。進一步加深學生對理論知識的理解，為完成畢業設計收集資料、做好準備。針對此次昆鋼實習而言，我們的畢業實習目的歸納為：

①。使學生對鋼廠的生產工藝、設備及操作有一個比較全面的瞭解和認識。

②。增強學生對本專業的熱愛，樹立為冶金事業奮鬥的目標和信心。

③。培養學生理論聯繫實際，艱苦創業，熱愛勞動的精神。

④。提高學生實際操作能力及分析問題、解決問題的綜合能力。

二。畢業實習要求

Ⅰ。加強組織紀律性，嚴格遵守公司的有關規章制度。

Ⅱ。樹立安全第一的思想，杜絕事故，確保人身安全。

Ⅲ。聽從技術人員、工人師傅及實習小組長的安排，虛心向技術人員、工人師傅學習請教。

Ⅳ。做好實習筆記，可小組討論，彙集疑難問題，即使解決。

Ⅴ。實習結束，要寫出實習報告。

三。畢業實習地

昆明西南近郊的安寧市內的昆明鋼鐵控股有限公司的三鍊鋼廠

四。畢業實習時間安排

20xx年2月22日，實習第一天。上午由趙工對我們15人進行安全教育，嚴肅告誡我們安全生產是鋼鐵乃至冶金行業最重要的事，並舉例告訴我們哪些地方是安全隱患；下午張工以昆鋼為例，給我們簡單介紹了本鍊鋼廠的冶煉工藝，為我們參觀打下了一個很好的基礎。

20xx年2月23日，實習第二天。是我們在工人師傅的領導下參觀了具體鍊鋼作業區，跟着某一爐鐵水，觀其由混鐵爐、鐵水包、轉爐、鋼包、吹氬、連鑄、軋製的所有過程，對鋼鐵生產有個初步瞭解。並具體了結轉爐鍊鋼車間。

20xx年2月28日，實習第三天。在帶隊的黃老師領導下，在其負責任的要求下，在我們15人的積極配合下，我們畫出了鋼廠的平面佈局圖（只是標註出具體位置），並着重在中控室裏觀看爐長操作一爐鋼水的冶煉。

20xx年2月29日，實習第四天。同樣是在黃老師的帶隊下，我們認真地在連鑄及軋製車間觀看，畫出對應的平面佈置圖，並對大包轉換台、中間包、結晶器有詳細的瞭解。

20xx年3月2日，實習第五天。最後一天的實習，我們在以前四天的基礎上，結合工藝流程把一爐鋼水的吹煉、精煉、連鑄、軋製從頭到尾全程觀看，並對其設備做最後的參考，把以前四天的內容結合起來，完成本次實習。

五。畢業實習內容

充實又有意義的畢業實習剛剛結束，這一次的實習地點是在昆鋼控股有限公司。這次實習使我們受益匪淺，使我們對鋼鐵廠的生產工藝、設備及操作有了一個比較全面的瞭解和認識，我們通過師傅的講解和現場觀看知道了比書本上更豐富的知識，也讓我們較早地對即將從事的工作有了較好的瞭解，增強了我們對本專業的熱愛，樹立了為冶金事業奮鬥的目標和信心。這次實習也為即將開始的畢業設計打下了基礎。下面就説一下這次實習的收穫和感想吧。

1.公司介紹

昆明鋼鐵控股有限公司始建於1939年2月，總部位於春城昆明西南近郊的安寧市境內，是全國特大型工業企業和中國企業500強之一，雲南省最大的鋼鐵聯合生產基地。現具備年產700萬噸鋼的綜合生產能力，是集鋼鐵冶金、煤焦化工、礦業開發、重型裝備製造、水泥建材、房地產、現代物流、工程設計、海外業務等為一體的特大型企業集團。20xx年實現銷售收入410億元、利税28億元，工業增加值57億元。截至20xx年末，有全資子公司20個、控股子公司8個、參股子公司2個，資產總額370億元，在崗職工28000餘人。公司鋼鐵主業擁有高速線材、連軋棒材生產線、20xxm3高爐和雙機架緊湊式爐卷軋機等先進裝備，主要產品有高速線材、螺紋鋼、熱軋板、冷軋板和鍍鋅彩塗板產品等，1997年通過IS09002標準質量體系認證，產品暢銷省內外，並出口德國、日本、韓國、新加坡、越南、印尼、泰國、緬甸等國家。相關多元產業中的水泥產業擁有四條新型幹法水泥熟料生產線，具有13000t/d生產能力；煤焦化產業具有年產焦炭280萬噸和焦化深加工產品20萬噸以上的生產能力；房地產業，9年來已開發194多萬平方米，具有較強的房產開發和建設能力；大紅山鐵礦400萬噸/年採、選、管道工程，創造了四個國內第一，具有世界先進水平。目前正在與越南、老撾等周邊國家合作開發鐵礦和建設鋼鐵廠。公司擁有國家級發明專利11項、實用新型專利34項、外觀設計專利3項，一批科技成果分別獲得省、市、行業協會等科技成果獎。公司將以“解放思想、深化改革、擴大開放、科學發展”為指導，一如既往按照“創造價值，創造文明，造福社會”的企業宗旨，以“質量為本，客户至上，誠信共贏”的經營理念，堅持走新型工業化道路，為經濟社會發展作出新的更大的貢獻。昆鋼企業文化是企業領導創新和倡導的、為全體員工認同並付之實踐的、在企業發展過程中形成的價值觀。昆鋼企業文化集中反映了昆鋼對自身的價值、使命、未來發展目標、經營戰略、管理思想、員工的行為規範、內外一致的企業形象、產品聲譽等形成的一系列戰略共識。它是昆鋼建設優強企業的重要標誌，是企業核心競爭力的重要組成部分。昆鋼企業文化以提升企業整體素質、增強員工隊伍的凝聚力、創造力、提高企業的競爭力、實現企業和人的全面、協調發展為目的。以鑄魂、立道、塑形為手段，作用於企業發展的全過程，使文化力轉化為現實的生產力、競爭力、發展力。堅持以人為本，創新為魂，昆鋼企業文化追求的是在繼承和學習的基礎上不斷創新和發展。是使企業的目標與員工個人價值追求完美的結合，讓昆鋼員工的才智在實現企業目標的過程中得到挖掘和發揮，在創造企業價值中實現自身價值，實現企業價值、員工價值的完美結合和統一。

我們這次實習的昆鋼三鍊鋼廠的副廠長就是我們以前的師兄，他叫王志斌，於1987年畢業於昆明理工大學冶金系，通過自己的奮鬥才有瞭如今的地位。鋼鐵行業的環境不太友好，但是師兄的例子讓我明白了奮鬥才是硬道理，堅定了我在鋼鐵行業的信心，要向師兄看齊！

2.安全教育

鋼鐵廠涉及高温，1500℃以上，所以我們要注意來自一些熔融噴濺物的傷害，當轉爐在進入鐵水時，我們要站在轉爐的側面而非正面；轉爐平台以及其他地方會有好多行車，所以我們在走的時候務必上看（行車，主動避讓）、下看（看地面、積水）、左看右看（警示牌、檢修處）；軋製好的鋼材，要用貨車拉出工廠，所以在道路轉彎處務必注意拉貨車輛的傷害；鋼鐵廠中，部分區域由於高爐煤氣、轉爐煤氣的原因，務必注意安全；昆鋼還使用方射性元素，注意輻射；工廠區粉塵以及噪音的傷害。綜上，首先保證自己勞保服穿戴整齊、安全帽隨時在頭頂，然後防止各方面危險的發生。

3、昆鋼鍊鋼工序工藝

①鍊鋼工藝路線

②鍊鋼工藝裝備

鍊鋼廠主要由二個作業區組成，一作業區（原二鍊鋼廠）主要工藝裝備為：25噸轉爐3座，300噸、600噸混鐵爐各1座，R7m三機三流弧型連鑄機4台等主要生產設備；二作業區（原三鍊鋼廠）主要工藝裝備為：KR鐵水預處理2台，50噸轉爐3座，600噸混鐵爐2座，70tLF鋼包精煉爐3座，R9m五機五流弧型連鑄機2台，R6.5m四機四流弧型連鑄機1台，R 8m立彎型板坯連鑄機1台等主要生產設備。

③鐵水預處理

昆鋼鍊鋼廠二作業區鐵水預處理裝置於20xx年XX月26日建成並投入使用，年處理鐵水設計能力為130萬噸。脱硫站內設兩個攪拌脱硫工位和兩個扒渣工位，採用機械攪拌發脱硫，即KR法。機械攪拌法脱硫就是將耐火材料製成的攪拌器插入鐵水罐液麪下一定深度，並使之旋轉，加入脱硫劑後，藉機械攪拌作用使脱硫劑捲入鐵水中，使其接觸、混合，進行脱硫反應，達到脱硫的目的。昆鋼鍊鋼廠二作業區鐵水預處理工藝流程簡圖：

鐵水→混鐵爐→鐵包→測温取樣→扒前渣→攪拌脱硫（加脱硫劑）→扒後渣→測温取樣→轉爐

鍊鋼二作現在採用的脱硫劑是石灰粉、鎂粉，石灰脱硫的反應式為：

（1）Ca O（固）+ [S] + [C]=（Ca S）+ {CO}

（2）4CaO（固）+ 2[S] + [Si]=2（Ca S）+（Ca2SiO4）

鎂脱硫反應式：

Mg（s）→ Mg（l）→ Mg（g）→ [Mg]

（1）Mg（g）+[S]=Mg S（s）

（2）[Mg]+[S]=Mg S（s）（3）

④轉爐鍊鋼

Ⅰ。冶煉任務：

（1）脱碳；

（2）脱磷；

（3）脱硫；

（4）升温；

（5）脱氧；

（6）合金化；

（7）去除[N]、[H]等氣體雜質元素；

（8）去除鋼中非金屬夾雜物。

Ⅱ。冶煉原料：

（I）金屬料，鐵水是轉爐鍊鋼的主要原材料，一般佔裝入量的70%-100%。是轉爐鍊鋼的主要熱源。對鐵水要求有：

（1）成分；

（2）帶渣量；對鐵水帶渣量的要求：高爐渣中含硫、SiO2、和Al2O3量較高，過多的高爐渣進入轉爐內會導致轉爐鋼渣量大，石灰消耗增加，造成噴濺，降低爐襯壽命，因此，進入轉爐的鐵水要求帶渣量不得超過0.5%。

（3）温度；對鐵水温度的要求：鐵水温度是鐵水含物理量多少的標誌，鐵水物理熱得佔轉爐熱收入的50%。應努力保證入爐鐵水的温度，保證爐內熱源充足和成渣迅速。我國鍊鋼規定入爐鐵水温度應大於XX50℃，並且要相對穩定。

（II）廢鋼；轉爐和電爐鍊鋼均使用廢鋼，氧氣頂吹轉爐用廢鋼量一般是總裝入量的10%-30%。廢鋼分為一般廢鋼、軋輥、次廢鐵、生鐵、渣鋼、還原鐵等。

轉爐鍊鋼對廢鋼的要求：

1）廢鋼的外形尺寸和塊度應保證能從爐口順利加入轉爐；廢鋼的長度應小於轉爐口直徑的1/2，廢鋼單重一般不應超過300kg。國標要求廢鋼的長度不大於1000mm，最大單件重量不大於800kg。

2）廢鋼中不得混有鐵合金；嚴禁混入銅、鋅、鉛、錫等有色金屬和橡膠，不得混有封閉器皿、爆炸物和易燃，易爆品以及有毒物品。廢鋼的硫、磷含量均不大於0.050%。

3）廢鋼應清潔乾燥；不得混有泥沙，水泥，耐火材料，油物等。

4）不同性質的廢鋼分類存放；非合金鋼、低合金鋼廢鋼可混放在一起，不得混有合金廢鋼和生鐵。合金廢鋼要單獨存放，以免造成冶煉困難，產生熔鍊廢品或造成貴重合金元素的浪費。 ⑤造渣料：

（I）石灰

（II）輕燒白雲石

（IV）化渣劑

轉爐新型化渣劑理化指標要求

（V）脱氧合金錳鐵化學成分要求

（VI）硅錳合金錳硅合金化學成分要求（%）

（VII）硅鐵合金硅鐵化學成分要求（%）（VIII）鋁錳合金鋁錳脱氧劑化學成分要求（%）

（IX）鋁鐵合金鋁鐵化學成分要求（%）

⑥鍊鋼廠爐後精煉工序（吹氬站+LF精煉爐）

【吹氬站】

（I）吹氬的主要工藝目的：

（1）均勻鋼水温度；

（2）均勻鋼水成分；

（3）促進夾雜物上浮。

（II）吹氬站設備主要包括：

（1）底吹系統；

（2）頂吹系統；

（3）測温、定氧系統；

（4）喂線系統；

（5）大包在線烘烤系統；

（6）鋼包車。

（III）吹氬站使用原輔料主要包括：

（1）脱氧劑；

（2）調温劑；

（3）鈣處理料；

（4）造渣料；

（5）其他。

【LF精煉爐】

·LF爐工藝操作流程：鋼水進站→吹氬→測温、取樣→根據鋼種要求喂絲→下電極加熱、造渣、調成份→測温、取樣→喂絲→軟吹氬→停吹加保温劑→吊包上連鑄。

·一般30-50分鐘，電耗50-80kwh/t

⑦連鑄（弧形連鑄機流程圖）（略）

連續鑄鋼是一項把鋼水直接澆注成形的新工藝，它的出現從根本上改變了一個世紀以來佔統治地位的鋼錠→初軋工藝。與模鑄相比，連鑄的優點：節省工序，縮短流程；提高金屬收得率10%—14%；降低能耗減少1/2—1/4;機械化自動化程度高產品質量好。

六。畢業實習總結

這次實習使我們受益匪淺，使我們對鋼鐵廠的生產工藝、設備及操作有了一個比較全面的瞭解和認識，我們通過現場觀看知道了比書本上更豐富的知識，也讓我們較早地對即將從事的工作有了瞭解，增強了我們對本專業的熱愛，樹立了為冶金事業奮鬥的目標和信心。這次實習也為即將開始的畢業設計打下了基礎。

鋼鐵廠實習報告 篇五

一、實習目的

生產實習是我們本科教學計劃中非常重要的實踐性教學環節，是我們接觸實際，瞭解社會的好機會，同時也會讓我們增強勞動觀點和事業心、責任感；學習生產技術和管理知識，鞏固所學理論知識，獲取本專業的實際知識，增強感性認識，培養初步的實際工作能力和專業技能。通過這次對包鋼的認識實習，我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯繫、工廠佈局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖佈置，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。對本專業的知識有了更深刻的瞭解，並提高了實踐動手能力，為下面課程的學習以及日後走向工作崗位打下一定的基礎。

二、實習時間: 20xx年8月23日9月5日

三、實習地點:包頭鋼鐵（集團）有限責任公司

四、實習的部門

（1） 鍊鐵廠四號高爐

（2）鍊鋼廠

（3）薄板廠液壓站

（4）軌樑廠

五、實習的主要目的

1) 生產實習是設計的準備階段，也是重要的實踐環節。實習期間應根據設計題目的需要，深入現場調查研究，並收集設計所需要的各種文字和圖紙資料，為下階段的設計計算作好充分的準備。

2) 通過現場，以及閲讀、消化所設計設備的圖紙，掌握設備的結構。

3) 通過對生產過程和設備的觀察，找出生產和設備的薄弱環節，和現場有關人員討論改進措施，為醖釀設計方案打下基礎。

4) 瞭解有關生產管理、設備管理、維修制度、經濟效益等工程師基本訓練的實際知識。

六、實習要求

1) 深入瞭解實際，主動地、虛心地向工程技術人員和工人師傅學習，結合生產情況，針對生產情況，針對工藝、設備的特點以及存在的問題作深入的瞭解，做到手勤、眼勤、嘴勤。

2) 人人重視安全，防止發生人身和設備事故。

3) 嚴格遵守工廠的各項規章制度，嚴格遵守實習隊的組織紀律。

4) 實習中要及時整理資料，最後要按時交實習報告，並接受考核。

七、包鋼總廠簡介

包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，公司位於內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區佔地面積36平方公里。包鋼擁有包鋼股份和包鋼稀土兩個上市公司，截至20xx年末，集團資產總額572億元，員工5.7萬人。

包鋼有得天獨厚的資源優勢。包鋼白雲鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，妮、牡儲量居世界第二位，包頭也因白雲鄂博礦而被譽為世界稀土之都。

包鋼擁有世界一流水平的冷軋和熱軋簿板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產線，是我國三大鋼軌生產基地之一、品種規格最齊全的無縫鋼管生產基地之一、西北地區最大的薄板生產基地。

包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全乾法除塵，率先建設全國示範生態工業園區，被列為全國首批循環經濟試點單位之一，在我國20xx年首次評比的中國能源綠色企業50佳中，包鋼位列第一。

優秀鋼鐵廠實習報告 篇六

生產實習要求我們瞭解燒結，高爐鍊鐵，轉爐鍊鋼，爐外精煉，連續鑄鋼等主要工藝設備及工藝流程，收集認識實習所在工廠的安全生產要求和注意事項：分到班組後，對所在車間的主要生產設備的作用、原理、安全操作、維護、檢修、安裝、調整、經常出現的故障等進行實地考察研究。

一、實習要求

它是冶金工程專業十分重要的實踐性教學環節，生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易瞭解和不易學到的生產現場的實際知識，是培養我們實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練。

二、實習時間

年x月x日—年x月x日

三、實習地點

四川省樂山市沙灣區德勝集團鋼鐵有限公司

四、實習公司簡介

四川德勝集團鋼鐵有限公司座落在現代文豪郭沫若誕生地，素有“鍾靈”、“毓秀”、“勝似江南”之美譽的四川西南部樂山沙灣。 公司廠區依天下秀美的峨眉山脈，傍氣勢磅礴的大渡河而建。西南地區交通大動脈——成昆鐵路從廠區北面通過。距沙灣火車站500餘米，公司鐵路專用線與成昆線接軌。交通運輸水陸兼備，極其便捷。

公司是德勝集團的核心企業之一，現有員工3000人，各類專業技術人員逾千人。擁有資產30億元，佔地3500餘畝，100萬噸鋼及配套的生產能力。擁有國內一流裝備水平的鍊鋼80噸頂底復吹轉爐的現代化新型鍊鋼廠，80萬噸全連軋棒材生產線，公司高強度含釩抗震鋼筋綜合技改工程2010年竣工後，生產能力可達200萬噸。

公司已被列入四川省首批三十户迅速做大做強類大企業集團之一。公司是ISO9001：2000國際質量認證企業，中國民營企業500強之一，四川省銀企合作誠信企業，“德威”商標被評為“四川省著名商標”，“德威”牌熱軋帶肋鋼筋榮獲“四川省名牌產品”，“國家免檢產品”稱號。產品暢銷全國各地及韓國和東南亞等地區。

始終堅持以人為本，全面協調可持續發展戰略，在做強、做大、做精、做優的方針指導下，加快產業發展進程，延伸產業鏈，充分開發資源，高效利用新工藝，打造全新的效益型企業，為實現“百億工程”目標，為四川省“工業強省”做出新的貢獻。

五、實習安排

各車間的主要工藝過程：

1、燒結車間

燒結是將細粒的含鐵物料與燃料、溶劑按一定比例混合，再加水潤濕混和制粒成燒結料，鋪於燒結機台車上，通過點火、抽風，藉助燃料燃燒產生高温和一系列物理化學變化，生成部分低熔點物質，並軟化熔融產生一定數量的液相，將鐵礦物顆粒黏結起來，冷卻後成為具有一定性能的燒結礦的過程。

該燒結機有效面積260m²，台車寬度3.5m，長1.5m，欄板高度700mm.給料裝置主要由寬皮帶給料機，九輥布料器組成；兩台主抽風機採用英國豪頓華進口風機，台機風量13000m²/h.點火裝置為雙預熱點火系統，選用雙層偏斜式燒嘴，頭尾密封採用全金屬柔磁密封，滑道密封採用下滑道為雙板簧密封，台車為固定滑板密封方式。潤滑系統採用中冶華潤集中智能潤滑系統，滑道潤滑採用國際先進德國進口寧肯雙線自動潤換系統，密封滑道和各潤滑點實現自動潤滑。採用水冷式單輥破碎機進行熱破碎，破碎控制在150mm以內。冷卻裝置用280m²鼓風環冷機，配四台鼓風機，散料收集採用環形皮帶運輸機，故障率低且環保。經環冷機冷卻的燒結礦經板式給礦機卸料至皮帶運輸機。

2、高爐鍊鐵車間

高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續生產過程。鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比由爐頂裝料裝置分批送入高爐，並使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。礦石料在下降過程中逐步被還原、熔化成鐵和渣，聚集在爐缸中，定期從鐵口、渣口放出。高爐鍊鐵生產工藝過程由一個高爐本體和五個輔助設備系統完成。其輔助設備包括送風系統、煤氣淨化系統、渣鐵處理系統、噴吹燃料系統和上料系統。

3、轉爐鍊鋼車間

轉爐鍊鋼是把氧氣鼓入熔融的生鐵裏，使雜質硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量 （含1%的硅可使生鐵的温度升高200攝氏度），可使爐內達到足夠高的温度。因此轉爐鍊鋼不需要另外使用燃料。鍊鋼的基本任務是脱碳、脱磷、脱硫、脱氧，去除有害氣體和非金屬夾雜物，提高温度和調整成分。歸納為：“四脱”（碳、氧、磷和硫），“二去”（去氣和去夾雜），“二調整”（成分和温度）。採用的主要技術手段為：供氧，造渣，升温，加脱氧劑和合金化操作。該公司主要生產螺紋鋼，對鋼種質量要求不是很高，於是爐外精煉只採用了吹氬工藝。

4、連鑄車間

轉爐生產出來的鋼水經過精煉爐精煉以後，需要將鋼水鑄造成不同類型、不同規格的鋼坯。連鑄工段就是將精煉後的鋼水連續鑄造成鋼坯的生產工序，主要設備包括迴轉台、中間包，結晶器、拉矯機等。

六、實習心得

通過這次生產實習，我熟悉了燒結，高爐鍊鐵，轉爐鍊鋼，爐外精煉，連續鑄鋼等主要工藝設備及工藝流程，同時增強了我們對本專業的熱愛，樹立了為冶金事業奮鬥的目標和信心。這次實習中我把自己在學校學習的到理論知識運用到生產實踐中去，一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力，另一方面為自己能順利與社會接軌做好準備。

但同時發現自己的理論知識還很欠缺，在剩下的最後一年時間內一定刻苦努力，學好專業知識技能。雖然今年國家鋼鐵行業產能過剩，行業不太景氣，但我們要堅信作為國家支柱產業的鋼鐵行業會有它復甦的時候，儘管鋼鐵行業非常辛苦，充滿危險，但是作為未來鋼鐵行業一員的我們，應該為社會，為國家付出我們綿薄之力。生產實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務奠定了良好基礎。

鋼鐵公司實習報告 篇七

實習目的：

通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯繫、工廠佈局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖佈置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。並對總圖設計專業所涉及的範圍和主要內容能有所瞭解，以便為以後課程的學習打下基礎。

實習日期：

____年9月22日星期四

實習地點：

上海寶山鋼鐵公司總廠

寶鋼概況

上海寶山鋼鐵集團公司（以下簡稱：寶鋼）位於上海市寶山區北部，北臨長江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，於1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯合企業，註冊資本達458億元，年產鋼能力____萬噸左右，盈利水平居世界領先地位，產品暢銷國內外市場。截止____年底，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等眾多領域。將成為中國汽車用鋼、油氣開採和輸送用鋼、不鏽鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬製品用鋼以及高等級建築用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業新技術、新工藝、新材料的研發基地。寶鋼注重環保，打造綠色寶鋼，廠區綠化率答42.71%，空氣質量達到國家風景區標準，是中國第一個國家級工業旅遊景區。建廠20年至今，累計產鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利税1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業309位，鋼鐵企業世界第3位。

原料碼頭及原料堆場

寶鋼原料碼頭位於廠區的北方，長江入海口南支河段南側，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：

在碼頭的一側停泊着巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然後通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。

煤堆場緊靠礦石料場，二者佔地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產有着“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣佈局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利於產品銷售和出口，屬於典型的臨海型鋼鐵企業佈局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利於環保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業贏得了競爭的資本。

鍊鐵廠

鍊鐵廠是以高爐為核心的一個較為複雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼鍊鐵廠位於堆場的下位，主要由四座高爐構成，其中4號bf是新近投產的，國產化程度較高，由於含有多項技術祕密，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1bf 1264.05元/t-p;2bf 1242.38元/t-p;3bf 1254.62元/t-p;4bf 1341.97元/t-p。產量：1bf 329萬噸；2bf 328萬噸；3bf 378萬噸；4bf 235萬噸。可見，我國的技術和國外還是有一定差距的。

我們在2號高爐參觀實習。該廠採用半島式佈置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對於具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，並且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產效率。我們看到有標着編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往鍊鋼車間。2號高爐的生產工藝流程如圖所示：

其設計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產量為320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿着出鐵渣溝走，這裏温度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車拉走，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集後再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環境污染嚴重，環境保護和經濟效益一舉兩得，實現可持續發展的目標。

a、b制粉作業區位於高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然後倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業。經過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座鍊鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區，可以對寶鋼的大體佈置有一個全面的認識，以及寶鋼鍊鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面瞭解，這對我們以後做總圖設計時是有極大好處的。但由於當日受颱風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。

鍊鋼廠及鑄造車間

鍊鋼廠位於寶鋼的中部，其上部是鍊鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程為（混鐵車）鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車間，進入龐大的生產車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重能力為40噸的吊車正吊着一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然後將鐵水倒到轉爐中鍊鋼。該廠有轉爐3座，具體參數如下：

類型：頂底復吹。

公稱容量：300噸。

最大供氧流量：80000nm3/h。

煙氣處理型式：og系統。設計能力：年產鐵671萬噸。

投產日期：1985年9月。

可用於產品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等。可見，其適用的是世界當今容量較大較先進的轉爐。

我們看到，1號轉爐剛出完鋼水，正在檢修。長長的檢修杆深入轉爐內部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然後噴上耐火材料用於對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作着設備，通過火鏡觀察爐中的温度及變化，以便準確及時地加入原料。當爐中温度達到一定的程度，轉爐旁吊門打開，接着是長長的鋼包探頭伸進爐中噴入氧化劑，除去p、s等有害雜質，提高鋼質量。

接着我們進入了連鑄車間。這裏是寶鋼3號連鑄機建有一台垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產設計能力230萬噸，可生產厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機彙集了大包傾動、f渣檢測、結晶器液壓振動、結晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節輥離排等技術。其平面佈置如圖：

我們實習在3號澆鋼作業區上部，當鋼水從大包操作室位置由連鑄機鑄成具有一定寬度和厚度的板坯，經切割打磨送進熱軋廠或板坯場。火紅的板坯到一定的長度時，由乙炔焰進行切割，然後噴水冷卻，表面處理防止氧化，再經毛面打磨，後送到冷坯廠進行冷卻。

熱軋車間：(1050mm、1580mm)

我們主要在1050廠和1580廠實習，兩個廠的工藝流程差不多，只是在具體設備上有區別，生產鋼卷寬度不一樣。其工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組(sms)水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠。

在1050廠我們看到，當鋼坯加熱後，首先除去氧化層，粗軋，經過往返5次壓軋、測寬，再經過七組壓軋機(sms)軋製成型，然後15×6水幕帶進行冷卻，測寬，然後打卷。據介紹此廠生產鋼板厚3mm。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側作廢品。有3組打卷機，平時兩個工作一個備用，保證連續作業。

在1580廠不同的是加熱後先使其變窄，熱軋時只需3次，然後檢測，再進行精整，冷卻打卷。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產到運輸流水自動化作業，這裏温度達40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現代化工廠企業的標誌。

冷軋車間(1420、1550)

1420冷軋廠位於寶鋼工業區南部，在熱軋1580廠的下位。其基本工藝流程為：熱軋後鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其為青紫色。順着流程走，這裏是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼捲進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然後是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭後的兩塊鋼板接起來，增加長度然後再經過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最後變成很薄的鋼片，呈銀白色。每個軋機上一般有兩個軋輥，交替使用，更有利於生產。經過一系列的機組後，檢測為合格產品，送入清潔工廠進行處理。生產好的帶鋼鋼卷送到產品庫中。

在清潔工廠中，我們看到一台台清潔機正在工作，將鋼卷表面進行處理，除去氧化層，並塗抹上專用油，保護鋼材不被氧化，保證產品質量。再朝裏面走是鋼產品展。據介紹，該廠生產的鋼材用於各種汽車板，如一汽奧迪a6、上海大眾帕薩特b5、上海通用別克等，還出口意大利fiat等。在展廳裏邊，一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼，廣泛應用於電視、洗衣機、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產品已進入了生活中的方方面面，正如它上面所説的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。

高線廠和無縫鋼管廠

高速線材廠和無縫鋼管廠相鄰，同位於鋼軋的工作下位。有時初軋廠檢修，我們就去高速線材廠實習。高線軋製工藝流程如下：加熱爐區——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——經軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——p&f線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然後是除p等有害雜質，然後經過豎向(h)與橫向軋製(v)交替12組，飛剪，13、14號軋機，然後是預精軋機(15h—18v)，s18剪，再到精軋機組軋製，測徑，加送輥，到吐絲機時，把火紅的鋼線捲成像彈簧一樣。後面就是較長的冷卻線，檢測、打捆。

優秀鋼鐵廠實習報告 篇八

此行前往--鋼鐵集團有限職責公司的生產實習是在已完成了鋼鐵冶金生產過程與工藝的認識實習，已學習了金屬學、傳輸原理和鋼鐵冶金學的基礎上進行的。這次生產實習的目的在於透過組織學生參加專業生產活動：培養學生進一步學習生產技術的實際知識，鞏固和深化所學的專業及基礎理論知識；培養和提高學生學習和掌握面向生產、深入實踐對生產實際問題進行調查研究的方法；培養和提高學生學習理論聯繫實際分析解決問題的潛力和獨立工作的潛力；培養學生學習現場的生產、技術、質量控制、勞動、經濟等各方面管理知識，增強學習經濟、管理觀點；堅定和加強學生為四化建設努力學習，面向生產第一線的思想和觀點。

實習要求：參加專業生產崗位的各項生產活動，包括必要的勞動，瞭解和熟悉專業生產流程和相應的操作規程，學習工人和工程技術人員的實際操作經驗，掌握操作要領；瞭解和熟悉生產工藝流程的主要設備，其工作原理和性能，主要工藝參數和指標；透過調查研究，與工人和工程技術人員座談討論瞭解生產中取得的先進經驗，存在的薄弱環節、技術措施和發展前景等；瞭解鋼鐵生產的生產組織，產品成本和生產經濟效果；在教師指導下結合實習廠具體狀況深入開展某些專題的調查研究，併為課程設計作資料準備工作。

一、實習資料

（1）實習過程：這次在鋼鐵企業的生產實習是較校園課堂學習更為直觀的一種主動性平台，透過直面鋼廠生產現場的實踐增加我們對鋼鐵冶金方面的感性認識，同時鍛鍊運用所學理論知識去分析實際問題，培養理論聯繫實際的獨立工作潛力。

（2）實習資料：在--鋼廠實習的時間是年x月x日至年x月x日。實習期間，我有幸作為班上實習小組的組長之一，平時主要負責通知小組各成員實習事務，檢查小組出勤人數，帶領小組有序地進行生產實習。在此之前，我們在校園進行了實習的前期準備工作。

在進入鋼鐵企業實習之前，我對於鍊鋼鍊鐵只有一個模糊的理解。x月--日，學院組織冶金工程專業x個班級在校園觀看了--的煉焦系統、各大高爐容量、高爐鍊鐵四大物料平衡系統、出鐵水、煤氣回收等錄像。另外，我們還觀看了--鍊鋼生產工藝系統、初軋生產工藝流程（鋼釘均熱—初軋—板坯冷卻—鋼坯連軋—鋼坯冷卻精整）、鋼管生產工藝流程、熱軋生產工藝流程、冷軋生產工藝流程、--連鑄新技術。這次契機讓是我學了專業課後第一次接觸鍊鋼鍊鐵畫面，對於我在進入鋼廠實習有很大幫忙。

二、總結

（1）實習體會：在酷暑難當的實習期間，老師十分辛苦、認真負責為我們班的實習聯繫實習單位、商量實習的各種繁瑣事宜，我覺得老師為我們這次生產實習付出了很多辛勞。在實習過程中，老師始終貫徹保障大家安全並儘可能學到更多知識的原則給我們灌輸安全意識、安排實習所要完成的任務，大大提高了效率，這是大家有目共睹的。

對於立刻要進入大四階段的我們，已經學過了冶金傳輸原理、冶金物理化學、金屬學、鍊鐵學、鍊鋼學、凝固原理與連鑄工藝等專業課，對專業知識有必須的掌握，捫心自問，我們對於踏上鋼鐵企業參加工作、或是繼續前行做研究還沒有做好充分的準備。生產實習是一個增長我對專業領域見識的平台，是一個從大學校園園走向社會的過渡，是一個在本專業領域繼續深造的樞紐。

從自身的體會來講，我有種個性強烈的感受。大x的學習就這樣結束了，而大x的專業課程也並不是很多，不管在大學的這幾年學習成績如何，我認為僅把它當做一種階段性的對自己付出努力的短期回饋才適宜。眼前最重要的是在畢業前放平心態，重新給自己定位，着實梳理和鞏固所學的專業知識。對於今後的發展趨向，我不免有點茫然，而且我相信其他同學中也有很大一部分人會有這樣的體會。實習之前，對於高爐、轉爐、精煉爐、連鑄設備所明白的在實習之後才發現竟是那樣的少，比如説對高爐的進料系統、熱風爐的工作原理、熱風爐如何往高爐內送熱風、針對高爐懸料的解決辦法等並沒有清晰地思路；還有比如説轉爐在脱碳過程的操作流程、濺渣護爐的具體操作、散料的加入順序和加入量等，這些都是我在校園裏一時難以真正吸收為己用的知識；精煉爐和連鑄機也同樣，老師們在課堂上不斷重複給我們講解，但是如果沒有經過現場親身感受，對與這些設備的工作狀況的理解永久只會停留在膚淺的表面，很難深入其本質去分析問題。

我記得在轉爐區觀看鋼鐵轉爐出鋼過程，在實習之前只會用“出鋼”二字概括了這個過程，其實它並不是一個如此簡單的事情：經過取樣合格後，擋渣機裝上擋渣球（成分為鑄鐵加耐火材料）推向轉爐，然後傾斜轉爐倒出鋼水（倒鋼水過程由於碳成分不合格還要加入生炭進行拉碳），鋼水在出鋼口位以下時將擋渣球堵住出鋼口（防止轉爐渣隨鋼水一同流出）再倒完鋼水，最後濺渣護爐，再將擋渣球推入轉爐的剩渣中一同倒出。這個放擋渣球的時間也是相當關鍵，若時放得太早則由於擋渣球密度介於鋼水和渣之間的緣故而不能停留在出鋼口，並且擋渣球由於在鋼液中停留時間太長會融化在鋼水中，影響鋼液的成分，若放得太晚，由於出鋼太多，鋼液麪在出鋼口位以下則會導致超多鋼渣隨鋼水流出，只有在恰當時間既能出鋼又能擋渣才會有的效果。

生產實習既是一次難得的學習機會，也是千金不易的查缺補漏的機會。不久的將來，我們即將走向實習地這樣的崗位，在這之前，我們提前去“體驗”鋼鐵企業的工作環境，能夠增長我們對鋼鐵領域工作場所的理解力，為以後真正投入工作做好準備。透過這樣的一次生產實習，我明白了自己僅在校園裏學習的不足，發現自己還有很多地方都不懂，對冶煉的大部分數據沒有一個清晰的概念。實習過程中，每一天都要接觸十分多的工藝參數，雖然不能僅依靠這一次實習掌握，但是在不斷的重複和學習中，我發現自己還是學到了不少東西。另外，這次實習讓我發現了自己欠缺的地方，幸好還有x年的大學生活，這x年我更明確自己努力的方向，紮紮實實彌補之前學習中留下的空缺。

鋼鐵廠實習報告 篇九

實習目的：

通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯繫、工廠佈局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖佈置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。並對總圖設計專業所涉及的範圍和主要內容能有所瞭解，以便為以後課程的學習打下基礎。

實習日期：

XX年9月22日星期四

實習地點：

上海寶山鋼鐵公司總廠

寶鋼概況

上海寶山鋼鐵集團公司（以下簡稱：寶鋼）位於上海市寶山區北部，北臨長江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，於1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯合企業，註冊資本達458億元，年產鋼能力XX萬噸左右，盈利水平居世界領先地位，產品暢銷國內外市場。截止XX年底，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等眾多領域。將成為中國汽車用鋼、油氣開採和輸送用鋼、不鏽鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬製品用鋼以及高等級建築用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業新技術、新工藝、新材料的研發基地。寶鋼注重環保，打造綠色寶鋼，廠區綠化率答42.71%，空氣質量達到國家風景區標準，是中國第一個國家級工業旅遊景區。建廠20年至今，累計產鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利税1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業309位，鋼鐵企業世界第3位。

原料碼頭及原料堆場

寶鋼原料碼頭位於廠區的北方，長江入海口南支河段南側，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：

在碼頭的一側停泊着巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然後通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。

煤堆場緊靠礦石料場，二者佔地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產有着“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣佈局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利於產品銷售和出口，屬於典型的臨海型鋼鐵企業佈局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利於環保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業贏得了競爭的資本。

鍊鐵廠

鍊鐵廠是以高爐為核心的一個較為複雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼鍊鐵廠位於堆場的下位，主要由四座高爐構成，其中4號bf是新近投產的，國產化程度較高，由於含有多項技術祕密，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1bf 1264.05元/t-p;2bf 1242.38元/t-p;3bf 1254.62元/t-p;4bf 1341.97元/t-p。產量：1bf 329萬噸；2bf 328萬噸；3bf 378萬噸；4bf 235萬噸。可見，我國的技術和國外還是有一定差距的。

我們在2號高爐參觀實習。該廠採用半島式佈置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對於具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，並且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產效率。我們看到有標着編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往鍊鋼車間。2號高爐的生產工藝流程如圖所示：

其設計年限為10年，有效容量為4063立方米，年產量為320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿着出鐵渣溝走，這裏温度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的`卡車拉走，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集後再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環境污染嚴重，環境保護和經濟效益一舉兩得，實現可持續發展的目標。

a、b制粉作業區位於高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然後倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業。經過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座鍊鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區，可以對寶鋼的大體佈置有一個全面的認識，以及寶鋼鍊鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面瞭解，這對我們以後做總圖設計時是有極大好處的。但由於當日受颱風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。

鍊鋼廠及鑄造車間

鍊鋼廠位於寶鋼的中部，其上部是鍊鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程為（混鐵車）鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車間，進入龐大的生產車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重能力為40噸的吊車正吊着一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然後將鐵水倒到轉爐中鍊鋼。該廠有轉爐3座，具體參數如下：類型：頂底復吹。

公稱容量：300噸。

最大供氧流量：80000nm3/h。

煙氣處理型式：og系統。設計能力：年產鐵671萬噸。

投產日期：1985年9月。

可用於產品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等。可見，其適用的是世界當今容量較大較先進的轉爐。

我們看到，1號轉爐剛出完鋼水，正在檢修。長長的檢修杆深入轉爐內部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然後噴上耐火材料用於對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作着設備，通過火鏡觀察爐中的温度及變化，以便準確及時地加入原料。當爐中温度達到一定的程度，轉爐旁吊門打開，接着是長長的鋼包探頭伸進爐中噴入氧化劑，除去p、s等有害雜質，提高鋼質量。

接着我們進入了連鑄車間。這裏是寶鋼3號連鑄機建有一台垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產設計能力230萬噸，可生產厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機彙集了大包傾動、f渣檢測、結晶器液壓振動、結晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節輥離排等技術。其平面佈置如圖：

我們實習在3號澆鋼作業區上部，當鋼水從大包操作室位置由連鑄機鑄成具有一定寬度和厚度的板坯，經切割打磨送進熱軋廠或板坯場。火紅的板坯到一定的長度時，由乙炔焰進行切割，然後噴水冷卻，表面處理防止氧化，再經毛面打磨，後送到冷坯廠進行冷卻。

熱軋車間：(1050mm、1580mm)

我們主要在1050廠和1580廠實習，兩個廠的工藝流程差不多，只是在具體設備上有區別，生產鋼卷寬度不一樣。其工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組(sms)水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠。

在1050廠我們看到，當鋼坯加熱後，首先除去氧化層，粗軋，經過往返5次壓軋、測寬，再經過七組壓軋機(sms)軋製成型，然後15×6水幕帶進行冷卻，測寬，然後打卷。據介紹此廠生產鋼板厚3mm。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側作廢品。有3組打卷機，平時兩個工作一個備用，保證連續作業。

在1580廠不同的是加熱後先使其變窄，熱軋時只需3次，然後檢測，再進行精整，冷卻打卷。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產到運輸流水自動化作業，這裏温度達40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現代化工廠企業的標誌。

冷軋車間(1420、1550)

1420冷軋廠位於寶鋼工業區南部，在熱軋1580廠的下位。其基本工藝流程為：熱軋後鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其為青紫色。順着流程走，這裏是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼捲進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然後是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭後的兩塊鋼板接起來，增加長度然後再經過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最後變成很薄的鋼片，呈銀白色。每個軋機上一般有兩個軋輥，交替使用，更有利於生產。經過一系列的機組後，檢測為合格產品，送入清潔工廠進行處理。生產好的帶鋼鋼卷送到產品庫中。

在清潔工廠中，我們看到一台台清潔機正在工作，將鋼卷表面進行處理，除去氧化層，並塗抹上專用油，保護鋼材不被氧化，保證產品質量。再朝裏面走是鋼產品展。據介紹，該廠生產的鋼材用於各種汽車板，如一汽奧迪a6、上海大眾帕薩特b5、上海通用別克等，還出口意大利fiat等。在展廳裏邊，一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼，廣泛應用於電視、洗衣機、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產品已進入了生活中的方方面面，正如它上面所説的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。

高線廠和無縫鋼管廠

高速線材廠和無縫鋼管廠相鄰，同位於鋼軋的工作下位。有時初軋廠檢修，我們就去高速線材廠實習。高線軋製工藝流程如下：加熱爐區——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——經軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——p&f線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然後是除p等有害雜質，然後經過豎向(h)與橫向軋製(v)交替12組，飛剪，13、14號軋機，然後是預精軋機(15h—18v)，s18剪，再到精軋機組軋製，測徑，加送輥，到吐絲機時，把火紅的鋼線捲成像彈簧一樣。後面就是較長的冷卻線，檢測、打捆。