專業實習報告參考

專業實習報告由本站的會員投稿精心推薦，小編希望以下6篇範文對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

第1篇：專業實習報告

下面由本站的作者為你提供專業實習報告的寫法。

實習已過去些許天了，可在京實習的一幕幕卻還會常常清晰的浮現於腦海中，那些人，哪些事，恍如昨日……

三月的北京，春寒還盛，我們便來到了房山大苑村這個陌生的地方，在接下來的日子裏，我們二十餘師生一起經歷了春天肆虐的沙塵暴，夏天炎炎的烈日，一起由大苑遺址轉戰於大興墓葬羣，一起睡露天，一起熬夜加班。付出了汗水，卻也收穫了成果，通過實習，我們初步掌握了考古田野發掘方法和技能，熟練掌握了室內整理的前期記錄整理和資料彙總工作等，同時鍛鍊了身心，拓寬了眼界，工作之餘的生活，在北京文研所的關照下，也度過得很愉快。整個實習，大家都收穫良多。

在此，實踐和能力的學習提升過程不可置否是發掘實習的重心，但穿插其間的人情往事也同樣讓人難忍不提，故此分為實踐學習、生活娛樂兩篇。

(一)

實習期三個月，可比較清晰的分為三段，即初始近一個月的大苑村寺廟遺址發掘，中間的室內學習階段及後段月餘的大興墓葬發掘及整體室內整理，三階段大體可分為兩部分，即田野發掘部分和室內學習整理部分。詳述如下：

田野發掘

大苑寺廟遺址

大苑村寺廟遺址位於北京市房山區青龍湖鎮東約1.5千米，大苑村偏西部渠南，東西兩邊皆為民宅，南邊緣靠近公路。為配合北京西六環修建工程的基建考古項目。發掘區原為民房及果園、耕地等，發掘前已被平毀，遍佈樹根和碎磚瓦塊等。

此次發掘，方便起見，以大概發掘區中心位置一固定物為中心基點，按南北正方向採用象限法布方，共分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ4個發掘區。其中I、Ⅳ區首先發掘，多數布方規格5×5米，少數10×10米，II、III區發掘較晚些，大部布方10×10米，偶有邊角處地理侷限布方10×5米，布方規格大致以鑽探所得遺蹟複雜程度為標準。

遺址從20xx年2月11正式開方發掘，其後近一月中，我們偶有斷續的發掘了I、Ⅳ區的大部，基本上也是整個遺址中遺蹟現象最為豐富的一段。

遺址由於年代不算早，所以地層也相對較簡單。統一後，地層分為三層，其中②層又分為②a、②b兩層，結合成因具體描述如下：

①層，表土層，土色灰黑，較為疏鬆，包含物為植物根莖、塑料，碳屑等，厚15-30釐米左右。應為近現代居民生活、耕擾所致。

②a層，土色黃褐，土質較為緻密，夾雜少量白灰點等，包含物為碎磚瓦塊及個別碎青花等類瓷片，深15—70cm，厚約10-30cm。應為②b層建築廢棄塌毀後，在其上堆積的自然土，其中的碎磚瓦塊應與當時人們的挖翻等活動有關。結合遺址推測為明清後期。

②b層，土色黃褐，土質較為緻密，夾雜較多白灰點、料礓石塊等，包含物大致也同樣為碎磚瓦塊及個別碎青花等類瓷片，深30—50cm，厚5—20cm，。各探方常見的寺廟房基S1即開口於本層下，打破③層。推斷其應為明清此遺址寺廟建築廢棄塌毀形成的遺蹟。

③層，土色淺黃，土質緻密，包含物較少，深約30-50cm，厚度不明。不見遺蹟現象，人類活動痕跡較少，應為原始自然堆積。但我個人推斷這應不是原生地層，應僅為自然堆積，與當地河流較多有莫大關係。

以上只是大框架性的地層狀況總結，個別探方還不見有②b層，土質土色、地層厚度、包含物等也往往有個體的細微差別。

在這個遺址發掘中，大家基本上都完成了兩個左右的探方發掘，這其中我負責了I區的T0301和T0302。兩探方都位於I區第三列，南北相鄰，地層完整，遺蹟方面有一現代溝、兩段基槽，卻無有價值遺物出土，這與大多數探方的遺物較少狀況基本相同。

大興16#地

大興16#地，位於北京大興區新城北區，周圍高樓民宅隔路環伺，也是一配合基建的考古項目，主要是墓葬發掘。此區域呈長方形，東西長485-580m，南北寬330-400米，遺蹟現象主要分佈於此地點偏南部，一線大體呈東、中、西三區。

此地點共有墓葬46座，東區墓葬共有十六座，由出土錢幣可知全為清墓，墓向皆大致南北，分佈密集而無打破，墓葬規模大小不一，有單、雙、三、四人墓，其中雙人墓最多，餘者數量大致相當。雙人以上墓中，由人骨、隨葬品等初步判定皆男性在西，女性在東，女性多屈肢葬，男性多直肢葬，而且每墓中皆只有一位男性墓主，規律一致，可斷定餘者非妻則妾。東區墓葬以M14規格最高：四人葬、每人皆雙棺、每棺都有隨葬品。有趣的現象是，在已初步斷定西首為男的情況下，次西位的棺中隨葬品數量相當豐富，銅錢、珠花、髮簪等都遠較其它棺--甚至西首棺為多，聯繫實際我們推測這很有可能是墓主正妻，結合當時的風俗生活，幾人的家庭地位及內部關係會是一個耐人尋味的話題。

中區共有墓葬26座，由墓葬形制、出土物等可較明顯的初步判定主體為遼金墓，還有少數唐墓，甚至個別墓時代推測有可能上溯到北魏。

第2篇：專業實習報告

專業實習報告的寫法與格式是什麼？請參考以下這篇範文。

時間過得飛快，兩週的實習轉眼就過去了，不過在企業裏我們也學到了狠多東西。在這次畢業實習中，我認真的去接觸每一件事物，抱着滿腔的熱情和好奇，認真的去對待。對於一些平常理論的東西，或遇到不懂的東西，我都認真的去了解和充實接觸，從而使我有了感性上飛躍的認識，感到受益匪淺。以下就我在實習期間的情況實習總結。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長就要勤於實踐，將所學的理論知識和實踐結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在事件中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

本次畢業實習由張濤老師和牛金星老師帶領，測控專業總共兩個班，64人蔘加實習。3月7號出發去北京，安住在北京交通大學招待所。兩人間三人間四人間不等，全都在地下室，據説以前是按防空洞的標準設計的，地下一層一點信號都沒有。本來預計是北京兩週的畢業實習，但由於出現一些意想不到的問題，實習時間縮短為一週，雖然縮短了實習週期，但是我們還是學到了不少東西。

首先我們去了北京基康科技有限公司，隸屬於美國基康公司(geokon inc.)，公司成立於XXXX年，是世界最大的巖土及大壩監測儀器製造商之一。北京基康位於北京高科技園區中關村，擁有上千平米的研發基地。公司自成立以來，在不到兩年的時間內，投入千萬元引進人才、購置設備，進行高新技術產品的研發。目前已完成全系列光纖光柵傳感器及其測量設備的研發，為基康家族增添了一條充滿生機的產品線。

我們先是瞭解了物聯網方面的發展，物聯網是指通過各種信息傳感設備，如傳感器、射頻識別(rfid)技術、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術，實時採集任何需要監控、連接、互動的物體或過程，採集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯網結合形成的一個巨大網絡。其目的是實現物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。

然後我們瞭解了該公司的生產應用情況、，公司生產的基於光纖光柵技術的高技術產品在國際上處於領先地位，已廣泛應用於水利水電、石油、橋樑、公路、電力、礦山、鋼結構、樁基等領域，包括南水北調工程丹江口大壩、北京潮白河大橋、千島湖公路、浙江桐廬公路、浙江金麗温高速公路、京能熱電廠一期二期、內蒙古東勝電廠、兗州古城煤礦、徐州張雙樓煤礦、天津奧體中心、濟南奧體中心、廣州體育館、佛山明珠體育館、馬來西亞海洋平台等諸多工程。這些光纖光柵產品的應用，為公司在技術研發、產品製造和客户服務方面增添了極具價值的實踐經驗。另外 基康製造的儀器還主要用於監控工業和民用結構的安全和穩定性，例如大壩、隧洞、礦井、基礎、樁基、築堤、擋土牆、邊坡、滑坡體、地鐵系統、地下廠房、橋樑、涵洞、管線、豎井、泥漿牆、支撐式坑道、橫樑、核廢料侖庫、地下管網系統以及類似的用途。

緊接着我們去了北京精儀達盛科技有限公司，這家公司位於北京市海淀區長春橋路5號新起點嘉園2號樓1501室。成立於XXXX年，依靠與北京理工大學的廣泛合作，成為一家專業從事教學儀器研發、生產、銷售的高新技術企業。公司產品涵蓋微機原理、單片機、自動控制/計算機控制、plc可編程控制器、eda可編程器件、電力電子、交直流電機調速、電子電路、虛擬儀器、dsp數字信號處理、通信原理、光纖通信、高頻電路、程控交換、信號與系統等多個系列，多種型號的一百多種高教實驗與科研儀器。公司一直秉承產品技術領先、產品性能領先、產品服務領先的宗旨，着力於為客户創造價值，得到了全國各高校的支持，並在全國各地共設立了20個辦事處。

我們先是通過視頻瞭解了該公司的發展歷程，然後由該公司的技術工程師給我們介紹該公司的一些技術核心問題，主要是關於無人安防監控的實現等一些技術方面的問題。主要是基於dvr嵌入式的聯網安防監控，應用光纖、同軸電纜或微波在其閉合的環路內傳輸視頻信號，並從攝像到圖像顯示和記錄構成獨立完整的系統。它能實時、形象、真實地反映被監控對象，不但極大地延長了人眼的觀察距離，而且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環境下代替人工進行長時間監視，讓人能夠看到被監視現場的實際發生的一切情況，並通過錄像機記錄下來。同時報警系統設備對非法入侵進行報警，一旦某處有人越入，探頭即自動感應，觸發報警，主機顯示報警部位，同時聯動相應的探照燈和攝像機，並在主機上自動切換成報警攝像畫面，報警中心監控用計算機彈出電子地圖並作報警記錄，提示值班人員處理，大大加強了保安力度。

第3篇：專業實習報告

給大家帶來專業實習報告範文，供大家參考!

實習項目：xx市xxxx立交橋。

一、實習工地概況及工程進度

1、工程設計資料

xx立交橋修建於xx市南環路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。採用完全苜蓿葉式立體交叉。xx立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯)，xx立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道(此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實習結束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。

2、工程實地情況

xxxx立交橋位於城郊結合部，又是兩城市主幹道交會，再加上週邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發區等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發和車禍十餘起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，並有房屋拆遷滯後等問題。

3、工程進度

由於工程經過轉包等，各類內業資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由於匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。

二、實習期間主要負責：測量內外業

實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。

實習其間的主要測量項目：

1、路基鋪築的高程、橫縱坡的控制

xx立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁並測量出樁的高程，為施工提供高程數據支持並控制道路的橫縱坡。

2、關於橋樑的放樣及橋支架、模板的高程測量

主體跨線橋，實習時橋墩己養護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置並通氣孔位置。主要施測的是樑橋支架，通過座標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，並與支架搭設後測得的數據進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。

3、頂管作業，通信、排水等檢查井放樣

頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽説過的課題，不過為頂管作業進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。

4、內業

主要是進行測量的內業工作，將以上三種測量所得的水準高程，座標等等數據進行整理並歸檔。並通過部分測得數據與設計計算所得數據進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。

三、測量具體內容及相關的資料

1、跨線橋

xxxx立交橋跨線橋位於r=XX圓曲線上，局部有加寬，跨徑佈置採用墩台平行佈置，各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不相同。因此關於跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。

a、 地基處理

防止支架沉陷，地基處理是關鍵。地基處理的設計數據為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，並設置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數據，內業時這部分數據完全採用“宏”通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經驗及現場施工員的隨意指導.

b、支架搭設

跨線橋支架採用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面採用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫杆間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，並測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，通過調整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設計標高所容許的範圍內則通過橋面的水準測量得到。

c、支架預壓

支架預壓材料為袋裝中沙，根據樑施工順序的方向逐步進行，便於流水作業。然後根據預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。

沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成後每隔2小時觀測一次，最後一次加載完成後，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別佈設於1/4、1/2、3/4跨度截面處。由於測量的要求求太高，為節省時間，沉降觀測並沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預壓但遠沒有達到規範要求。但是做內業時數據完全符合要求——這又是“宏”的`功勞了。

卸載：沉降量穩定後，即可測出所有點的高程，然後分層卸載。全部卸載完成後，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據此確定模板準確的立模高度和預拱度。

d、模板和鋼筋

箱梁外側模採用整體式定型鋼模，端頭採用拼裝鋼模，底模、內模採用18cm竹膠板。

鋼筋綁紮主要放出橫隔樑、腹板樑邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完後測量組只需進行一次高程複測。

e、 預應力管道

按《xxxx立交橋現澆箱梁施工方案》：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束座標的基礎上，嚴格按座標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。

只是建築行業的所謂“分包”讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!

f、 混凝土澆築

xxxx立交橋工程箱梁混凝土採用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆築採取兩次澆築成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆築成型。

實習結束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆築、養護、拆內外模等工藝。

混凝土的澆築過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎麼説話的監理對項目部的施工組織很是不滿，説“振搗不夠及時”，這部分細節，將在後面説明。

2、路基

路基的測量主要為路基施工提供高程數據，由測量數據與設計數據的差值及鬆鋪係數(鬆鋪係數教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的相鋪高度，並拉線以控制路基的縱、橫坡。

路基測量的難點主要在於邊坡及坡腳樁座標的現場計算。不得不説，此次xxxx立交橋實習之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的座標計算，原來在測量專用計算器下是那麼簡單。

邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當的位置架設全站儀並整平;b、選擇水準點，利用後方交會得到測站座標及高程數據;c、使用計算器，跟據樁號及距中樁的偏距(路面寬度——為定值)，得到邊樁的座標;d、放樣出邊樁並測得此樁的標高;e、由(設計標高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁座標，放樣出坡腳

路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由於原料的問題，有時一段匝道輾壓後與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓後的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反覆覆對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閒時在項目部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質，因為工程施工實在是太單調了。

四、實習中的反面教材

其次實習工地上施工員們都有着豐富的施工經驗，無論是測量還是鋼筋的綁紮，與那些老師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的稜鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。

不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。

反面教材1：總工閉門造車

項目部對xxxx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每週的例會上，施工員們總結當週的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xxxx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪築瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自徵地後一直處於荒廢狀態，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數處，每月的施工進度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。

反面教材2：施工組織不利

澆築混凝土箱梁結構是環節最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆築順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆築質量以及下上工序的順利完成。

然而，箱梁的第一次澆築便出現了較大的問題，現場的監理負責人大發雷霆。由於翼板樑澆築時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現場指揮的項目經理等調配人力不及時，部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝後沒法用插入式振動器進行振搗，而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監理負責人的話説：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現裂縫，那麼我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。

可惜，澆完混凝土後實習結束，這些問題到底是怎麼個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發現問題，更沒能及時的做出反應，從而引發大問題這件事，值得我們深思。

五、實習總結

這次實習，雖只四十餘日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，並與書本相驗證，得以下幾點實習總結。

1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地

在實習前，雖然有聽聞過書中知識於施工作用不大這種説法，但自己真實感受了一次現場施工後才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的xx立交橋，其各類設計圖紙有數尺之厚。在設計圖紙中，無論是道路中線控制點的座標還是排水管道井口的座標，凡是要精確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。

2、書本中沒有加以強調的部分不能忽視

由於這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發現，三百頁的書本提到“後方交會”的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“後方交會”。當然這部分理論性並不多，主要是動手能力，但這也從側面反應了，書本中無有什麼非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發揮作用。

像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎麼受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。

3、一定要學會使用常見的辦公軟件

土木工程行業的cad固然不必説，這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內業時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發現關於excel的使用，自己完全只是剛入門級的。

另外還有像博奧軟件、ps等等。

如果説實習僅僅是為了得到施工經驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。施工經驗可以慢慢學，但知識卻很有可能在以後的生活中將再沒有像學校這麼好的地方來讓我們予以掌握。

第4篇：專業實習報告

本站提供的專業實習報告範文，都是經過我們會員精心挑選整理的。

12月10號，我們正式開始了為期兩週的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領下進行了一系列的準備工作。首先，説明了測量任務和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區是我們學院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經步入冬天的時節，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了儘快完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，在此之前，我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來説還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以後工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯繫起來，從實踐中發現自己的不足，彌補我們的缺陷。

測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反覆校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。

測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建築物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。

在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如温度、大氣折射等)、觀測誤差。解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：

1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

2、提高自身的測量水平，降低誤差。

3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制後碎步”、“由高級到低級”的工作原則，並做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪製和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

一週多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時並菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。

(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等

(3)計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重複檢驗中算出了正確的數據，儘量的減少了誤差的出現。

這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。

第5篇：專業實習報告

以下是本站小編整理的專業實習報告範文，希望能幫助到你。

當初學校組織安排實習，我們班的同學都踴躍參加。大部分都報了名由於住宿及吃飯等問題的存在未能與較多的公司聯繫上，因此這次實習的人數有限，並不是報了名就有機會。不幸的事真的來臨。由於接受我們的公司容納不了那麼多的實習生。所以我們被拒之門外。一共有五個同學沒有機會當時個個都心灰意冷。後來幸得班主任的幫助。與廣州築正諮詢有限公司取得聯繫，把我們安排進了廣築公司。使我們的實習機會失而復得。即使是無報酬的實習。對我們來説已經很滿足了。因此，我們個個都很珍惜這次機會，更要感謝班主任的出面。

雖然這次實習的時間只有一個月。説長不長，説短不短。並不是很多人可以堅持到最後。但是對於我們初次實習的學生來説已經顯得非常重要，因此我們堅持到了最後。直到最後還不願離去。後來我們想反正明年還有大把機會實習。到時真的沒有其他地方去亦都可以回到此公司來實習。同樣，公司的人員亦都歡迎我們這些年青人。

我們五個人初到公司。看見那些工作的同志都很認真工作，而且還很熱情地接待我們。不愧是以人為本、誠信、科學地服務社會獲得企業信用和效益的大公司。給我們的初次感覺非常好。並沒有那種想象中的架式凌人的階級感之後見了總負責人——王秋生。他那和藹可親的樣子使我們倍感親切。他給我們安排一下工作。女生留在總部（辦公室）學習。男的到工地去實習就這樣，我們五個人被分到了不同的工地，好在是同一個地區。

我和我的另一個同學被負責這個工地的總監理工程師羅剛帶到這個工地——黃埔科技園（東區經濟開發區）連雲路的一家工程。考泰斯（廣州）塑料技術有限公司新廠工程。

此項工程是由一家外商投資20xx萬元興建的廠房。面積大約4000m2。由廣東捷榮建築安裝工程有限公司承包施工。總工期為199天。從20xx年5月22日開始動工，到20xx年12月6日竣工。因為這項工程開工不久，所以我們實習的內容也就是從打地基做承台開始的。

初到工地什麼都不懂。所學知識在這裏好像沾不上邊，整個人好空蕩。好在帶我們實習的總監理工程師代表——何政為人比較隨和和愛談笑，對我們很好。減輕我們初到工地的壓力。

前一個星期主要認識員工和主體工程，坐在辦公室裏看設計圖紙和其他資料。負責這項工程的監理人員有三個，何工為總監代表，吳工為負責水電安裝的監理工程師，最後一天是跟我同齡的師兄。他剛剛從廣州大學土建工程系。主要負責翻譯和整理資料。

經過一個星期的查閲和了解，基本跟上了工程的施工進度。因為我們在校根本見不到這些設計圖紙，對於圖紙的設計我們只略懂皮毛。幸虧何工經常在辦公室。我們遇到不懂的問題經他詳細一翻的解釋之後。立即醒然大悟。畢盡他有18年的經驗，據他跟我們説，他從18歲開始出來搞土建。當時只是中專畢業。幹過很多工程，經驗也比較充足。所以一個星期之後。我們很快與這個工程融為一體。

白天都在工地上跑，看看那些技術工人是怎樣施工的。有時他們還真把我們倆當成監理員，問問這樣做沒問題吧。我們當時拿着圖紙。被他所問的問題愣了一下，好在我們會根據圖紙來看，不過有時我們不懂的東西。也同樣問問那些員工。而那些員工也很客氣。誠心誠意地回答我們的問題。我不知道那個拉住樑裏面兩根腰筋的那個彎筋叫什麼？問過他們之後才知道那個叫拉筋，還有吊筋，還有Ф8@100／200（2）這個怎麼理解，指的是直徑為8的箍筋在加密區的間距為100mm而在非加密區為200mm，而那個（2）指的是那個箍筋的彎鈎個數。la指的是鋼筋的錨固長度。知道了我們在課本上沒有弄明白的東西。有時跟那些民工聊聊天，個個都是皮膚黝黑，不過幹活很賣力。他們一天的工資只有45元（包括晚上加班費）。天天與鋼筋、水泥、石子為伴。他們也知道很辛苦。但是沒辦法。不會其他什麼手藝。再加上為了生存和家庭。苦也值得。所以我們很同情他們。不能小看他們。要不是他們的努力。哪來城市的高樓大廈、哪來經濟的飛速發展。據瞭解一個民工在這個公司裏呆了十五年，頭髮都白了，大概有60歲了。

晚上我們回到宿舍（與其他兩個男生一同租的房子）談談各自的工地情況。今天工程幹了些什麼，大家擔出來互相學習、互相借鑑。而且有時還大談理想，甚至想在這開發區搞投資。因為開發區有很多工廠。職工人數很多。假如在這裏搞什麼投資的，真有可能會有出路。在宿舍每晚都是看書，想想以前在學校。對學習都是馬虎應付。所學知識基本都忘了。而且花大把時間在玩電腦遊戲。經過這一個月的實習。大家都改變了很多。決定回校之後把剩餘的課程認真學完。自學英語希望以後出來也能考到監理工程師的資質等級。因此，知識的東西是無止境的。

在這一個月裏不止學到很多知識而且學到怎樣與人相處、怎樣應酬、怎樣結交朋友。大家都知道喝酒傷身，但是有時即使你不會温酒也要喝。俗話説“人在江湖，身不由己”。慢慢地也就學會了喝酒。甚至以後可能沾賭什麼的。那就要看你自己的理智能不能控制了。

在這裏我們認識很多人。跟他們的交情也不錯。他們還説以後實習再回這個公司也不錯啊。或者以後畢業到這個公司來工作更好。因此這個公司正在聘請專業人員。據瞭解廣州築正工程諮詢有限公司成立於20xx年4月。由一批理論基礎紮實且工程經驗豐富的中青年骨幹本着務實、創新的原則發起，公司自成立以來。已承擔了工程造價諮詢、招投標代理、工程監理等方面的項目。

在實習期間我們還了解到旁站監理應幹些什麼？其特點是旁站監理要求監理人員在房屋建築工作施工從優監理中。對關鍵部位。重要工序的施工質量實施全過程現場跟班的監理活動。

旁站監理人員的主要職責：1.檢查施工企業現場質檢人員到崗，特殊工程人員持證上崗以及施工機械。建築材料準備情況。2.在現場跟班監督關鍵部位、關鍵工序的施工執行方案以及工程建設強制性標準情況。3.檢查進場建築材料，建築構配件，設備和商品混凝土的質量檢驗報告等並可在現場監督施工企業進行檢驗或者委託具有資格的第三方進行復檢。4.做好旁站監理記錄和監理日記，保存旁站監理原始資料。

實習完之後。給我們的感想很深，以前在學校學這門專業將來該幹什麼都不清楚，現在看他們的監理程序之後。終於明白了。從此，為自己將來跨入社會向前邁進了一步。我的目標是10年之後為自己的父母興建一幢房子。一定要設計得很好，我一定會為這個目標而努力學習和工作。

第6篇：專業實習報告

本文是本站的網友推薦，並由本站編輯整理的專業實習報告範文精選，僅供寫作參考。

1、實習時間：

20xx年11月9日至20xx年11月11日

2、實習目的：

1、加強理論與實際的聯繫

2、認識土壤的地理分佈規律及其野外觀測技

3、認識植被的地理分佈規律和常見植物的識別

4、認識常見地質現象和巖石、礦物的野外的識

5、認識常見地貌類型，掌握其特徵和形成的原因

3、實習路線：11月9日牿嶺—飛來石—如琴湖—錦繡谷—天橋—仙人洞—龍首崖

11月10日牯嶺—女兒城—含鄱口—三逸鄉冰窖—五老峯—廬山植物園

11月11日牯嶺——大月山水庫——剪刀峽——好漢坡

一、廬山概況：

廬山，位於中國江西省北部，東經115度52分——116度零8分，北緯29度26分——29度41分，面積302平方公里，外圍保護地帶面積500平方公里。北瀕一瀉千里的長江，南襟煙波浩渺的鄱陽湖，大江、大湖、大山渾然一體，險峻與秀麗剛柔相濟，素以“雄、奇、險、秀”聞名於世。廬山地處中國亞熱帶東部季風區域，面江臨湖，山高谷深，具有鮮明的山地氣候特徵。年平均降水1917毫米，年平均霧日191天，年平均相對濕度78%，每年7月——9月平均温度16、9攝氏度，夏季極端最高温度32攝氏度。良好的氣候和優美的自然環境，使廬山成為世界著名的避暑勝地。

廬山長約25公里，寬約20公里，最高峯漢陽峯海拔1474米，牯嶺街1167米，高出四周平原約1440米，屬中山類型，。廬山的地形成因是斷裂隙起的斷塊山，周圍斷層頗多，特別是東南部和西北部，呈東北—西南走向的斷層規模較大，由於這種斷層塊構造而形成的山體，故多奇峯峻嶺，懸崖峭壁，千姿百態，山地的周圍則滿布着斷崖峭壁，峙谷幽深。

廬山有獨特的第四紀冰川遺蹟，有河流、湖泊、坡地、山峯等多種地貌類型，有地質公園之稱。廬山也是中國古代教育基地和宗教中心。1996年12月江西廬山風景名勝區作為自然文化遺產被列入《世界遺產名錄》。

廬山是中華十大名山之一、全國風景名勝區、世界遺產地——我國目前唯一的世界文化景觀、我國首批世界地質公園，是世界級名山。風景區總面積302平方公里，山體面積282平方公里，由於它獨特的地理位置，及亞熱帶山地氣候特徵，土壤和植被垂直分帶明顯等特徵，也就成為了一個各高校都首選的自然地理野外實習地點。

二、廬山地質概況

（一）廬山的形成

廬山的形成經歷了複雜而又漫長的過程，山體也由時代不同的巖石組成。它是一座崛起於平地的巍峨的孤立形山系。但是在上升之前它曾經也經歷過了沉降的過程。

大約在10—23億年前，即前震旦紀——二疊紀時，本區處於淺海至濱海環境，併發生緩慢的沉降，沉積物厚達5000米，沉積巖層有長石石英砂巖、石英砂巖、沙礫巖、礫巖、石灰巖、頁巖和凝灰巖等。當然在總的沉降過程中，也有幾次的上升，過程如下：前震旦紀——呂梁運動上升為陸地，——後下沉——晚奧陶世上升——後下沉——志留紀末至泥盆紀早期上升（加里東運動）——泥盆紀中期至二疊紀下沉。

中生代燕山運動時，從上二疊紀至白堊紀廬山發生斷裂上升而成為陸地——晚白堊紀廬山周圍斷裂下沉接受沉積，沉積物厚達數百米——第三紀曆史地區微弱上升——第四紀直到現在強烈上升，並使廬山成為斷塊山，山體受到剝蝕，但是廬山周圍相對下沉，而且產生鄱陽湖。廬山斷裂上升量最大是在山體的中南部，向東北方是西南方遞減，所以廬山的高度也同樣中南部喂最高。

（二）廬山的地層

本區地層分佈具有一定的規律性。廬山主要由震旦紀及前震旦紀地層組成，山體中部出露最寬向東北部和西部收斂，以九奇峯，仰天坪一節為界，廬山地層分為南、北兩部。南部主要由出露前震旦紀雙橋山羣，廬山最高峯漢陽峯為前震旦紀噴出交流紋巖組成，因受風化，故呈圓渾狀，北部出露震旦系統南沱組。

（三）廬山巖石的類型和特徵

廬山的巖石主要有兩種類型：沉積巖和變質巖。

1、沉積巖：沉積巖主要有長石石英砂巖、石英砂巖、沙礫巖、礫巖、石灰巖、頁巖和凝灰巖。其中，礫巖最為常見。在環湖路的蘆林冰磧泥剖面中，礫巖居多，大小混雜，但磨圓度均較好。其構造有層理構造和層面構造，主要受河流和風力作用影響而形成。

2、變質巖：廬山的變質巖主要由沉積巖經過區域變質作用形成大理巖、石英巖、板巖、片巖、片麻巖、角閃巖等，片巖居多。其結構有等粒變晶結構、斑狀變晶結構、鱗片變晶結構等，構造多為板狀構造、千枚狀構造、片狀構造、塊狀構造，特點是呈塊型或片型，片巖層理分明。

三、廬山地貌概況

廬山是由北東——南西走向斷裂作用上升而成的斷塊山，平面呈腎型，中部寬向東北是西南逐漸收窄。山體內的褶皺、斷層、個單斜構造地貌都很明顯，此外，還有尚在爭論中的第四紀山嶽冰川地貌。

（一）構造地貌

廬山主要是在中生代燕山期形成，組成廬山的地層由沉積到剝蝕。廬山的構造、巖性和新構造運動對山體及次一級地貌的形成起着控制作用。主要構造為東北——西南方向即褶曲的延伸方向，受來自西北——東南的擠壓力。完成後，內力作用見效，外力作用增強，從燕山運動到新構造運動，主要受外力作用，既破壞又建設。廬山大致從九奇峯——仰天坪一線為界，分為南北兩段。九奇峯一帶發育一系列逆掩斷層，同時又受巖性影響，在地貌上出現奇峯林立，谷嶺相對的現象。

由構造（褶皺和斷層）所控制的山脊主要有5列，由南向北，高度逐漸降低，山脊之間為谷地，主要有4列，山脊和谷地平行排列，而且均作北東——南西走向。

1、褶皺構造地貌分述如下：

（1）五老峯單面山：它由五老峯背斜的北翼所成，其南翼因斷層陷落於山南，平均高1358米。

（2）大月山背斜山：大月山背斜山受大月山背斜構造控制，走向北東——南西，主要由石英巖組成。高1453米。

（3）虎背嶺單面山：它是虎背嶺倒轉背斜背翼斷餡厚殘留的南翼，成為單斜層及單面山。

（4）東谷（又稱中谷）：蓮谷向斜谷，受牯嶺向斜所控制，位於女兒城北側，兩谷地本來向同一方向延伸，但因為受剪刀峽斷層的錯東的錯東影響，故使蓮谷向東北傾斜，而東谷向西南傾斜。

（5）王家坡向斜西北為大馬頸背斜：大馬頸向西南延伸為虎背嶺背斜。虎背嶺背斜與東谷向斜之間發育了與大校廠相應的西谷次成谷和牯牛嶺次成山。1、冰蝕地貌

（1）、冰斗：大坳冰斗等。

（2）、冰川穀：大校場等。

（3）、羊背石：如琴湖旁的羊背石。

（4）、冰窖：東谷等。

2、冰磧地貌

（1）、終磧壟：如花寺內。

（2）、側磧：如裁縫嶺側磧。

（3）、漂礫：如西谷的“飛來石”。

四、氣候概況

廬山地處我國亞熱帶東部季風區域，氣候狀況受到大範圍氣候狀況的制約，具有鮮明的季風氣候。以牯嶺為參照系，年平均氣温為11、5℃，比同緯度平原地區年平均氣温低5～6℃，與北京年平均氣温11、6℃幾乎相等，這相當於牯嶺緯度向北推移10°。盛夏時，長江中下游河谷和鄱陽湖盆地一片熱浪，而廬山雖處於這片夏熱中心，卻與"長江火爐"形成鮮明對照。牯嶺7月份平均氣温為22、6℃，比山下九江、星子低7℃，這與自由大氣氣温垂直遞減（0、6℃/100米）基本相符合，在相同天氣狀況下，夏日午後最熱的時刻，牯嶺氣温比九江低10℃，比星子低7、8℃。牯嶺極端只有32℃，故而有"清涼世界"的美譽。有趣的是，牯嶺的英譯文Kuling便是從英語Cooling（清涼）一詞演變而來的。廬山是一座中山，與周圍平原地區相比較，卻具有山地氣候特色，表現出夏短冬長，春遲秋早的四季特色。牯嶺的四季，同山下九江、星子相比，夏季短85天，7月進初夏，季節開始落後一個半月，"走走過場"便悄然而去了；冬季早早"叩響山門"，提前一個月來臨，延後一個月遲遲不願結束，冬季幾乎比山下長兩個月；春季姍姍來遲，三月桃花四月開，明媚的春光常常伴隨着雲霧，使春光神"半抱琵琶半掩面"；天高雲淡的秋季，雲霧偏少，顯現廬山真面目的機會增多，和九江，星子相比，秋季的來去都提前一個月左右，而秋季的長短差別不明顯。冬日的廬山，彷彿是聳立在江湖間的一座瓊島。牯嶺1月份多年平均氣温為—0、1℃，極端最低氣温，也曾在水銀柱—16、8℃的刻度上停留過。

五、植被概況

廬山由於山地自然條件的複雜性，許多植物比平原更有條件保存下來。為保存古老類型，如鵝掌楸、擦木、大血藤、紫樹等和引進新的植物種類，提供了有利條件。早在本世紀之初，中國植物學奠基人之一的胡先嘯教授，便對廬山的植物社會進行過調查；秦仁昌、陳封懷等教授也相繼作過研究。他們三人於1934年在廬山建立了中國第一座正規的、供研究的植物園——廬山植物園。從國內外相繼引種3千餘種植物，總數達到3000餘種。

廬山屬亞熱帶常綠闊葉林區域，東部常綠闊葉林亞區域，中亞熱帶常綠闊葉林地帶。植被上顯示出由暖温帶落葉闊葉林向亞熱帶常綠闊葉林的過渡特徵。廬山植物有兩大特色：一是杜鵑花種類繁多，植物園已建成擁有300餘種杜鵑花的國際友誼杜鵑園；二是裸子植物豐富，植物園擁有裸子植物260餘種，被稱為鬆、杉、檜、柏的活標本園，為中國之冠。

廬山植物區系中，中國特有成分，目前已知的主要有：青錢柳、大血藤、八角蓮、鵝掌楸、血水草、牛鼻栓、杜仲、喜樹、香果樹、長年蘭等。其它殘遺種，裸子植物中有銀杏、金錢松、柳杉、三尖杉、粗榧等；被子植物中尚有連香樹、楓香、玉蘭、糙葉樹等。從以上概述，可以看出廬山植物區系成分豐富、起源古老和南北植物區系成分交匯過渡特徵。

廬山植被的分佈規律

廬山在自然植被上，其水平地帶是常綠闊葉林，隨着海拔高度的增加，地表水、熱狀況的垂直分異，深刻地制約着植被的垂直分佈，由山麓到山頂的分佈規律是：常綠闊葉林——常綠及落葉闊葉混交林——落葉闊葉林。根據廬山植被垂直分佈的特點，可以分為三個垂直帶）

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