旅遊專業大學生實習報告多篇

【第1篇】暑假旅遊專業大學生實習報告範文

第一天上班的感覺特別的興奮，覺得自己終於告別學生時代走上社會，可以花自己掙的錢了，心裏有一種期待自由的感覺，七點半就到了單位。我的工作雖然比較複雜，但是剛感覺很舒服，整個上午都在有空調的房間裏跑來跑去，一點都不熱，心情很愉快。

可能是新鮮的感覺過去了的緣故，剛過了一個星期就覺得工作好累。剛開始工作那幾天因為一直下雨，上班的路上感覺不熱，可是過了一段時間之後不下雨，上下班路上的滋味不好受了。尤其是中午下班和下午上班的時候，外面的温度37℃左右，即使在宿舍裏也感覺很熱。到我了單位，基本上是一身的汗，然後整個下午就感覺渾身粘粘的。因為是協助計調的工作，每天都是整理材料，接聽客户電話等工作，而且不能放錯任何一份材料，因為不同性質的材料都有固定的位置，這樣找起來就方便，如果計調因為找不到材料而找到你時你就應該意識到自己的工作有出錯的地方了。雖然他們不會説什麼，但是我覺得一個大學生做這的工作都會出錯，就覺得很內疚。當然，在這裏的一個月時間對我來説還是學會了很多在學校裏學不到的東西。就比如説在學校裏如果感覺這節課興趣不大，上課就會開小差。但上班了就不能因為不想上班而選擇逃避，而且絕對不能遲到早退。因為這是我的工作，做好它是我應該盡的義務。因此，實際的工作中一定要有堅強的工作毅力。

從這一個月的實習中我深深感覺到資源的優化配置以及協調工作在經濟生活中的作用。旅行社的計調人員，一般都是從具有豐富的旅遊經驗的人員中挑選，能夠面對和處理任何團隊的事務。因為從邊際成本角度考慮，隨着對工作熟悉程度的加深，計調的工作效率會進一步的提高，這樣在單位時間內所提供的服務的數量與質量都會有很大的提高 。另外，隨着工作效率的上升，計調的工作量增加的情況下，他所付出的成本將會減少。這樣對於做到各項費用支出合理，提高對顧客的服務質量都有很大的幫助。因此對於計調人員來説必須具有較高的業務素質;必須特別熟悉旅遊業務操作程序;必須能拿到最佳的旅遊費用和價格;必體現旅行社的全面細緻的旅遊活動;這樣，在單位時間內他們的工作成果會大大的增加。

【第2篇】5月旅遊專業大學生實習報告

實習時間

實習目的：通過實踐聯繫理論，鍛鍊自己擁有良好的口才，瞭解服務行業知識和導遊講解技巧，瞭解主題公園的運營模式和管理方式，在實習中學有所得。同時使我更好的融入社會，鍛鍊了自己，做什麼事情都要持之以恆。同時也提高自己獨立分析問題，解決問題的能力，以及自己的組織能力，使自己的整體素質得到提升。

實習單位概況(春秋旅行社)

春秋旅行社有限公司是經省旅遊局批准成立，足額繳納了質量保證金的股份只旅遊企業，在市中心擁有現代化得辦公場所及一流的辦公設備，同時擁有數名具有十幾年旅遊經驗的管理人員和一批愛崗敬業，任勞任怨的導遊隊伍。自年公司成立以來通過廣大員工的共同努力本着“合理的價格，優質的服務”的經營理念迅速發展壯大並被旅遊局評為“優秀旅行社”。地接市場及的組團市場佔有較大的份額。旅行社社秉承“顧客至上，質量第一，立足工會，服務社會”的宗旨，以優質樹聲譽，以優質求發展，堅持從客户需要的立場出發，以多元化的旅遊服務項目和特色旅遊內容滿足廣大客户的要求。

實習方法和實習意義

主要通過實習跟團聽師傅講解，自身觀察和師傅講解來達到實習效果。通過此次實習，讓我進一步鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高我的能力，我認為旅遊旅遊管理專業中實踐環節重要的理論聯繫實際，提高了我調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的能力和方法實習間所學習到的社會經驗和團隊精神將使我終身受益。

主要實習內容

位於省市西南20公里的風景名勝區境內，為中國道教發祥地，道教正一派“祖庭”。在中國道教史上有着承先啟後、繼往開來的地位和作用以及重大影響。

原名雲錦山，乃獨秀江南的秀水靈山。此地羣峯綿延數十里，為象山(應天山)一支脈西行所致。傳喻九十九條龍在此集結，山狀若龍盤，似虎踞，龍虎爭雄，勢不相讓;上清溪自東遠途飄入，依山緩行，繞山轉峯，似小憩，似戀景，過灘呈白，遇潭現綠，或輕聲雅語，或靜心沉思。九十九峯二十四巖，盡取水之至柔，繞山轉峯之溪水，遍納九十九龍之陽剛，山丹水綠，靈性十足。不久，靈山秀水被神靈相中，即差兩仙鶴導引張道陵攜弟子出入于山，煉丹修道。山神知覺，龍虎現身，取代雲錦。自後，碧水丹山秀其外，道教文化美其中，位居道教名山之首，被譽為道教第一仙境。

張道陵於修道煉丹大成後，從漢末第四代天師張盛始，歷代天師華居此地，守尋仙覓術，坐上清宮演教布化，居天師府修身養性，世襲道統63代，奕世沿守1800餘年，他們均得到歷代封建王朝的崇奉和冊封，官至一品，位極人臣，形成中國文化史上傳承世襲“南張北孔(夫子)”兩大世家。上清宮和嗣漢天師府得到歷代王朝無數次的賜銀，進行了無數次的擴建和維修，宮府的建築面積、規模、佈局、數量、規格創道教建築史之最。在鼎盛時期，建有道觀80餘座，道院36座，道宮數個，是名副其實的“道都”，是道士的世界王國。

此外，景區應天山象山書院是中國古代哲學中“頓悟心學”派的發源地;金龍峯馬祖巖是禪宗史上貢獻最大的禪師之一馬祖道早期參禪悟道的場所;仙水巖的崖墓羣是中國葬俗史上的奇觀;“仙女現花”為道教第一絕景、世界第一絕景，等等。《志·藝文》載：“歷魏、晉、唐、宋，代有褒崇，若山川之勝，宮宇之麗，人物之繁，仙蹟之異，道行之神，爵望之顯。代之慕擬歆豔者，或美之於詩文，垂之金石，傳遞一千餘載。”幾千年來積澱而成的豐厚的道教文化遺產，和它在中國道教史上顯赫的祖庭地位，以及對中國道教發展所作的貢獻，被人公認為“道教第一山”在世界宗教史上也有十分重要的地位。

【第3篇】旅遊專業大學生實習報告

這次實習時間是從xxxx年xx月xx日到xx月xx日在廣東國際旅行社出境遊總部進行的。作為大學的專業實習，本人的工作崗位是出境總部港澳台部的一名團隊操作員，因此主要實習科目有：管理學原理、旅行社管理、人力資源管理、計算機運用等，當然其中也涉及一些其他的科目。

一、實習單位及實習內容概況

在實習中，我主要負責，票務統籌，申領簽註、帳務結算以及文件歸檔的工作。我十分認真地向其他有經驗的同事學習，瞭解真正的操作程序，真正實現了從課本中走進現實，把理論聯繫實際。認識旅行社工作的全過程以及上下級工作的各個環節，並從中觀摩其他部門的工作過程，使我掌握更多的工作技巧，獲得不少的工作經驗。 實習期間，我利用這次非常難得的機會去加深自己對行業以及企業的認識，並把所學的知識充分運用到工作上來。正如在專業學習時所知道的，旅遊業的其中一個突出的特點就是其淡旺季分明。由於我所在的廣東國際旅行社是廣東地區三大旅行社之一，而且在行業內的聲望比較高，所以在暑假這個旺季裏，每天的工作都是十分繁忙的。而進入開學月以後，工作量就明顯下降了不少，而我也充分利用工餘時間來認真思考在工作時出現的疑問，為此尋找答案並進行整理。

(一).完善的公司管理架構

1.部門設置。廣東國旅總部分為若干個部門，共同維持着旅行社的日常運作。從高到低分別為：總經辦、財務部、結算中心(國內遊結算中心、入境遊結算中心、商務遊結算中心、投資核算中心、綜合核算中心)、人力資源部、採購中心(地接景點採購部、飯店採購部)、門市管理中心(客户服務部、連鎖店管理部、市場推广部、網絡拓展部)、入境遊總部(計調部、接待部、歐美部、日本部)、出境遊總部(東南亞部、港澳台部、日韓部、洲際部、同業部、綜合部)、國內遊總部(省內部、省外部)、商務遊總部(特種旅遊部、商務會獎部、商務散客部、簽證部、交通票務部)。如此細緻的分工，可以充分運用人力資源，發揮團體的效能，讓各個部門的人能夠各司其職，各謀其位。 2.職位設置。就正如人力資源學中的職位設置，可以在分部中實現最大效益，層層遞進，每個部門都有各自的部門高級經理，到了總部又會有總經理去負責統籌各個部門的運作。有別於其他行業，旅遊業中的部門設置比較繁瑣，但是分類設置是必須的，況且，在行業中事件發生的偶然性比較大，因此更需要小心處理行業運作之中的人際關係。

(二)公司操作程序

1.部門間交接程序

在本人所實習的廣東國旅中，從大的方面，公司會有屬於整個公司範疇的操作程序，那就是讓員工從營銷到帳務都會有非常規範的程序，這樣就有利於旅行社的每一項工作都有規矩可依;從小的方面，也就是從各個部門的範疇來説，也是有着各自的操作流程的。例如，在港澳台部，由於出團數非常的多，而且比較頻繁，這就要求到員工的工作效率要更高。 2.部門內部操作程序

在具體的操作過程中，部門本身的業務很多，包括票務、酒店訂房、簽註、散客和團體操作。因此，在如此的繁複的工作中，必須要按照部門自身的特點制定出一份屬於本部門工作的細則。例如，在票務的登記出入上，必須登記的內容很多，在門市要票後必須把票號、領票日期、門市部名稱、領票人等事項登記在案。到了出售票以後，門市代表又必須在財務部交款後把交接單交到部門負責人處，單上要把所有票的用途，價錢等等附上。當收到單以後，部門負責人需要根據票號把買出日期，所屬細項登記好，以備日後文件的歸檔以及檢查帳務。完成這些程序以後，整個業務的流程才算比較完滿的結束。 “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在歷時三個多月的實習過程中，我深深感受到了“書到用時方恨少”。儘管工作的過程十分順利，工作的適應也很好，但是在工作當中還是讓我希望能夠學習更多的實際操作知識。管理學是一們實踐性很強的學科，在需要理論指導的同時還需要在實踐中不斷加深認識。

(三).通過iso9001國際質量標準體系認證

1.體系簡介

旅遊業，是一個服務行業，然而服務水準的高低則是由服務質量來評價。在一般人簡單看來，服務質量的高低評定是一個十分主觀的過程，在此過程之中很難作出一個非常準確的評價。iso9001國際質量標準體系認證是一個全球公認的質量評價系統，通過定期的質量測評以及專家認證評定對一個服務企業的服務質量水平作出一個權威性較高的質量評估。

2.體系作用

廣東國旅，是廣東省首家引進這項質量體系認證的旅行社，利用評定對旅行社的服務作出監督，使其服務長期穩定處於一個行業內較高的水平。通過了這個體系的認證可以使顧客對其服務質量有更好的認識以及信譽度。 3.體系操作

公司的國際質量標準體系認證主要體現在於利用國際組織對其服務質量進行監督。通常分為內審和外審。這兩個程序都是定期執行的，以便公司員工可以嚴格遵守體系的規定。內審，是由公司各個部門的體系內審員進行的，外審，則是由國際組織派人蔘與審查，定期對公司的服務質量進行評估。如此的認證體系，是開創了行業的先河，讓行業的服務流程可以有更高的規範化。

二、實習主要收穫和體會

(一).多樣的市場營銷手段

雖然説，市場營銷不是企業成功的唯一因素，但是作為企業發展的關鍵因素，其作用實在是無容置疑的。旅行社也是企業，其生存與發展都是看市場營銷活動的成功與否。市場營銷是聯結社會需求與企業反應的中間環節，是企業用來把消費者需求和市場機會變成有利可圖的公司機會的一種行之有效的方法，亦是企業戰勝競爭者、謀求發展的重要方法。

1.宣傳活動

在廣東國旅的營銷活動中，最為主要的是廣告宣傳。在現今信息爆炸的年代，廣告的鋪天蓋地，如何在眾多的競爭者當中脱穎而出成為了旅行社廣告的最終目的。因此，這就要求到旅行社的廣告更具有針對性，讓廣告在短短的時間內吸引顧客的眼球並且把資訊吸收。

(1)、廣告有分平面廣告和立體廣告。如今旅遊業的價錢由於競爭激烈而變得越來越低，已經非常接近成本價，但是在旅遊業這個重視廣告宣傳的行業裏，廣告的投放力度直接影響到旅行社的收客情況。所以，廣東國旅的廣告主要集中在平面廣告，另外還有部分户外大型廣告牌。

(2)、針對性廣告處理。根據公共關係學中的內容，廣告的投放可以選擇在專業性比較強的雜誌，以及報紙版面，以求達到更好的效果和更高的針對性。因此，這裏的廣告把重心放在了每逢週二的《廣州日報》和《羊城晚報》的專門為旅遊而設的版面上。在那裏，顧客可以看到各旅行社對於相似行程的不同報價，更方便他們進行對比。根據廣州地區近幾年的居民出遊習慣，絕大部分有意願出遊的居民都會根據這兩份主流報紙上的旅遊訊息來決定出遊線路以及選擇旅行社。所以，把廣告投放在主流媒體儘管成本比較高，但是由於其市場覆蓋面高，加上行業的特性，旅行社比較好地根據自身的特點制定廣告方案。

2.公共推廣活動

除了傳統廣告的宣傳以外，該旅行社也同時採取了多種營銷手段以達到企業的營銷目的。

(1)、提高曝光率。利用電視媒體對不同旅遊時期的報道，出現在電視採訪中並且利用旅行社標誌作背景提高旅行社的暴光率。在暑假期間電視台就曾經就暑期旅遊市場以及其價格波動而採訪過廣東國旅，這就讓旅行社得到一個非常好的宣傳機會;

(2)、利用網頁進行線路展示以及實現網絡營銷。如今，網絡的運用十分頻繁，成本也遠比任何的廣告宣傳都要低，因此這裏實現了高科技營銷。

(3)、利用社會公益活動進行推廣。例如，今年的多個颱風嚴重影響到我省東部和北部，造成重大的經濟損失。8月，廣東省旅遊局組織安排了一次送暖到災區的旅遊慈善活動。各大旅行社紛紛推出自駕車團和普通旅遊團，以比較優惠的價錢吸引更多的遊客前往災區的旅遊點，用實際的行動來支持旅遊局的號召。這次活動的開動儀式非常盛大，吸引了很多的媒體爭相報道，廣東國旅當然不會放過這個宣傳的好機會。

(二).獨特的企業文化

企業文化簡單説來就是羣體共識，是從“共同危機感”到“共同目標”到“共同意識與共同責任”下的共同行動。一個企業無論他處在哪個發展階段上，“生於憂患”的危機意識決不能缺失，一分鐘也不能少，幾乎所有變革成功的企業，都是十分強調培養危機感的企業。 比爾·蓋茨曾經告訴自己的員工：微軟離破產只有18個月，也永遠只有18個月。海爾總裁張瑞敏：我每天的心情都是如履薄冰，如臨深淵。

這種意識會催促員工們更加努力地去做。共同危機感才是企業不斷變革與創新的開始，是我們企業持續發展的內部驅動力，因為不肯變革與創新就預示着死亡。公司也是如此來教育員工，通過召開例會的形式來通報公司內部、外部等實際形勢。沒有危機意識的員工很難把自己放到一個新的高度去考慮問題，反而只會成為井底之蛙，永遠以為自己處於不敗之地。 公司在行業裏屬於大社，但是與領頭的旅行社差距依然比較大。如果只是單純地用低價策略與財力宏厚的超級大社進行競爭，那麼下場不但造成公司嚴重虧損，而且很快便會倒閉。因此，公司定下了屬於公司自身的市場定位，單從本人所處的出境遊總部來説就是把自己定在了珠江三角洲乃至華南地區的出境遊批發商。利用公司在行業裏的影響力以及號召力去爭奪批發市場而不是單單着眼於散客市場。

三.實習後想法以及建議

(一).儘量運用高科技的手段進行操作

在實習當中，不難發現很多的工作都十分的繁複，如果依然運用老舊的方法去完成，則有礙於工作完成的速度以及準確程度，這就導致到工作會事倍而功半。旅行社已經在很多方面都運用電腦來操作,也有專門的專業人員開發很多適合自身的軟件,這不但加快的工作的效率,而且傳遞速度很快.但是有一些細小的方面還是用一些比較落後的方法操作。 例如，票務工作的登記出入是需要很多步驟的，單靠人手用筆記本的登記方式不僅需時很多，而且非常容易錯漏百出，查找也非常不方便。有時，需要再次輸入的話十分麻煩，很難保證正確。況且，使用這種方法浪費紙張，儲存不便，不能簡便工作，甚至於讓繁複的工作更加繁複。經過本人通過實踐，發現運用電腦進行這方面的工作是可以完成以前手寫時代的所有功能，因為完成原有工作是改善的基礎，接下來就是速度了。電腦可以用各種快捷鍵達到更加便捷的工作，不但能很好的完成工作而且速度和正確率也大大提高。至於儲存方面，電腦的儲存十分省時省地，如果再用軟盤備份，那麼再重要的文件也可以很好地保存下來了。

(二)、加大工作透明度

在實習期間，時常會看到即使同一部門都不大清楚其他同事的工作流程。這就容易導致萬一有員工請假，整個業務的工作就很可能癱瘓，從而造成公司的損失。如果能夠從基礎業務開始，小部門內的員工可以做到相互溝通，瞭解大家的工作，掌握相互的工作流程，真正做到精通業務。那麼，在有意外的情況下就可以避免業務癱瘓的可能了，也可以提升本部門的形象乃至全公司的形象。

(三)、加強員工的環保意識

如今，整個世界都十分注重環境保護，也成為了一個專門研究的課題。其實，在旅行社操作上也是如此，許多環節都應該加強環境保護的意識。例如，在出團時導遊注意引導遊客保護當地生態環境;在辦公室也應該注意環保;還有，在用紙方面的浪費是十分嚴重的，加上辦公室的中央空調的温度過低，根本就達不到國家所提倡的不低於攝氏25度，有時辦公室的温度只有不到20度。增強員工的環保意識可以減低耗能，保護環境，從公司的角度來説更是可以降低營運成本，提高人體舒適度等優點。

四.結 論

自從進入大學學習以後,三年以來,本人都在學習好理論知識,目的是為了能在未來的職業生涯中打下堅實的理論基礎。在校期間，我主要學習的是以管理學為起點的有關原理以及專業旅遊管理的外延科目，但是一切都只是停留在一個理論階段，一直都不能得到最為充分的實踐。如何更好得把所學的書本上的知識轉化成為真正屬於自己的技能是本次實習的最主要收穫。當然，收穫絕對不止是知識的轉化，還有一些關於待人處事的方法和態度。 總的説來，三年多的旅遊管理專業理論學習在真正的旅遊企業得到實實在在的實現。從企業中可以讓眼界大為開闊，累計更多的經驗，不難看到，當真正工作的時候需要注意的一些事情是平時單純靠學校教育是不能滿足社會的需要的。因此，這就更要求我們除了注重理論上的學習以外，還必須切實把理論轉化成實踐，通過實踐，加深對理論的認識。

【第4篇】5月暑假旅遊專業大學生實習報告範文

第一天上班的感覺特別的興奮，覺得自己終於告別學生時代走上社會，可以花自己掙的錢了，心裏有一種期待自由的感覺，七點半就到了單位。我的工作雖然比較複雜，但是剛感覺很舒服，整個上午都在有空調的房間裏跑來跑去，一點都不熱，心情很愉快。

可能是新鮮的感覺過去了的緣故，剛過了一個星期就覺得工作好累。剛開始工作那幾天因為一直下雨，上班的路上感覺不熱，可是過了一段時間之後不下雨，上下班路上的滋味不好受了。尤其是中午下班和下午上班的時候，外面的温度37℃左右，即使在宿舍裏也感覺很熱。到我了單位，基本上是一身的汗，然後整個下午就感覺渾身粘粘的。因為是協助計調的工作，每天都是整理材料，接聽客户電話等工作，而且不能放錯任何一份材料，因為不同性質的材料都有固定的位置，這樣找起來就方便，如果計調因為找不到材料而找到你時你就應該意識到自己的工作有出錯的地方了。雖然他們不會説什麼，但是我覺得一個大學生做這的工作都會出錯，就覺得很內疚。當然，在這裏的一個月時間對我來説還是學會了很多在學校裏學不到的東西。就比如説在學校裏如果感覺這節課興趣不大，上課就會開小差。但上班了就不能因為不想上班而選擇逃避，而且絕對不能遲到早退。因為這是我的工作，做好它是我應該盡的義務。因此，實際的工作中一定要有堅強的工作毅力。

從這一個月的實習中我深深感覺到資源的優化配置以及協調工作在經濟生活中的作用。旅行社的計調人員，一般都是從具有豐富的旅遊經驗的人員中挑選，能夠面對和處理任何團隊的事務。因為從邊際成本角度考慮，隨着對工作熟悉程度的加深，計調的工作效率會進一步的提高，這樣在單位時間內所提供的服務的數量與質量都會有很大的提高 。另外，隨着工作效率的上升，計調的工作量增加的情況下，他所付出的成本將會減少。這樣對於做到各項費用支出合理，提高對顧客的服務質量都有很大的幫助。因此對於計調人員來説必須具有較高的業務素質;必須特別熟悉旅遊業務操作程序;必須能拿到最佳的旅遊費用和價格;必體現旅行社的全面細緻的旅遊活動;這樣，在單位時間內他們的工作成果會大大的增加。

【第5篇】旅遊專業大學生畢業實習報告

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經過大一的學習、實習，明白作為旅遊人的一些基本情況，腳板子、嘴皮子、腦瓜子一樣都少不了，要求及高。但是過程中的樂趣也只有旅遊人能體會明白。對這次去北京北戴河的實習一直都很是期待。

五月的風吹走了冬天的殘衣，同時吹來了期待已久的勝地之旅。熱點閲讀：月工作總結

11號我們正式開始了實習周，第一週是在校學習，主要是對我們所到旅遊景點的相關介紹、相關講座以及觀看景點影像資料。讓我們對所到之處有個感性的認識，到那的時候能更好的理解導遊所講、景點的人文歷史價值。同時還有一節課是“學生動員大會”，將我們動員起來，好好抓住這次難得的實習，對我們的實習有個目標性的學習。

17號早晨我們揹着自己的行囊，浩浩蕩蕩地踏上我們的實習之旅了。這次實習隊伍龐大，近三百的學生，還有老師，其中有旅遊系副主任高陽高老師。

中午的時候我們坐火車離開了長春，前往第一個目的地——北戴河。這是第一次跟團旅遊、第一次以團隊的形式乘火車。經歷此，知道以後帶團乘火車的情形。團隊是一羣特殊的乘客，有自己的入站口，可以提前進站，但做導遊的最好讓自己的團隊有紀律，排隊進站，否則對自己遊客的情況就不那麼容易瞭解了。在火車上安頓好後，發現整節整節的車廂全是我們的人，可以跑來跑去認識新人、玩耍。相信以後回想肯定是一份美麗的回憶，臉上會泛起笑容。

晚上我們到達秦皇島站，出站後就看到地接社舉着條幅在歡迎我們的到來。想起了旅行社經營與管理中對大型旅遊團的接待。之後就乘旅遊大巴去北戴河住了。在車上，親眼目睹、經歷了導遊和遊客第一次見面的情況。以前寫的、背的歡迎詞在這種情況下生動的演出了。

今天第一目的地是明長城的東起點——老龍頭，位於山海關城南4公里的渤海之濱。老龍頭呈半島狀伸入海中，牆體沿海岸線自然彎曲延伸，由石塊壘砌而成，分為入海石城、海神廟、靖滷台、南海口、澄海樓、寧海城和濱海長城等七部分。其中入海石城相傳為明朝抗倭名將戚繼光所築，高約三丈，有一半位於海平面以下，後來坍塌，現存浸於海水中的花崗巖基石依然可見；澄海樓則是老龍頭的最高點，是觀海勝地，清朝皇帝康熙、乾隆回奉天祭祖時，曾多次登臨此樓，眺海賦詩，其“澄海樓”的額匾為清朝乾隆帝親筆所書，在東西牆壁之上嵌有清朝皇帝和文人墨客詩作的石碑，樓體為全木質結構，樓內陳列有在老龍頭地區出土的文物，以及建國後部分黨和國家領導人的題詞等。

1840年以後，英法等列強的軍艦多次遊弋於此，並於19XX年強佔山海關，炮轟老龍頭、焚燬澄海樓，繼而劃界盤踞於此，對老龍頭進行了嚴重破壞，建國後，從1985年開始，國家對老龍頭進行了修復，歷時8年，使老龍頭向世人重新展示原有面貌時，肩負起了新時代的歷史使命——愛國主義教育。

【第6篇】旅遊專業大學生社會工作實習報告

實踐單位：xxxx旅遊有限責任公司

實踐時間：xx年6月30日 至 xx 年8月22日

實踐目的：實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

實踐內容：讓我從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論與實踐相結合，讓我感受到由一個大學生轉變為職業人的過程。更好的體會我的專業知識和技能。

實踐結果：通過這次實踐讓我對旅遊這一行業有了更深的認識，我也更喜歡旅遊這一行業了，學到了很多書本之外的知識。也學習了一些人際交往中的道理，各種人情風俗更深深吸引着我去追求。而且在這裏更開闊了眼界，整合和延伸了課堂知識，同時也培養了旅遊職業感覺。對景區建設與管理有了一定的見解。在以後的學習中我會在用這次實踐中所獲得的知識作為我以後工作的基礎。

假期來了，我還能像以前一樣來揮霍自己的時間嗎?一片葉子屬於一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰説意氣風發，我們年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮?誰説校園裏的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書?走出校園，踏上社會，我們能否不辜負他人的期望，為自己書寫一份滿意的答卷……

第一次參加跟我的專業掛邊的社會實踐，我明白社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助於我們在校學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裏，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!

選擇了旅遊專業的我，主要學的是景區開發與管理，因為我們馬上就要考導遊證了，所以在這次實踐中自然比較關注這一環。我們來的是xx的一個4a級景區，沒來之前我們有很多幻想，想想的是多麼的美好。到這之後發現我們的工作主要是導遊講解但是還會幹很多其他崗位的工作，雖然我們都覺得很辛苦但是我們也確實學到了很多書本上學不到的知識。在這個景區裏我們每天面對的景色是一樣的但是遊客卻沒有一樣的。雖然導遊詞都是那些東西但對於不同職業的遊客我們的表達方式也不同，通過與他們相處的過程我也學到了很多為人處事的道理。

雖然在實踐中只是在景區裏做講解員，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分佔主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以為到了景區實踐應該能夠應付得來，但是在景區裏並沒想象中如此容易。從我們剛來就開始熟悉導遊詞，瞭解各景點的情況。更重要的是背會了還得講出來，要在遊客面前講出來保證他們能聽懂，真正用到了導遊實務老師講的導遊人員在講解過程中的語速語調態度等。在帶團過程中雖然很辛苦，但一看到遊客的笑容和他們滿意的面孔就感覺所有的辛苦都是值得的，他們的旅途圓滿了他們很開心我的講解得到了他們的肯定我也感覺非常高興。

大學生社會工作實習報告範文

【第7篇】旅遊專業大學生畢業生實習報告

一、實習基本情況

1.實習時間7月6日——7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。説起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

【第8篇】6月旅遊專業大學生實習報告

一、實習基本情況

1.實習時間xx年7月6日——xx年7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。説起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

(4)如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係着遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

2、作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。

(1)、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行，他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。

旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。

【第9篇】旅遊專業大學生實習報告範文

一、實習基本情況

1.實習時間xx年7月6日——xx年7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。説起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

(4)如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以 “車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係着遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

2、作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。

(1)、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。

比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行，他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。

旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。

【第10篇】旅遊專業大學生酒店實習報告

旅遊專業大學生酒店實習報告

首先我非常感謝安徽華夏旅遊學校給我這次實習的機會，同時，我要感謝我的父母對我實習的大力支持。

我們這次實習在泰州市，泰州是有2100多年曆史的文化古城。自古以來，這裏就是商賈雲集、人文薈萃之地，唐代書法評論家張懷灌、宋代教育家胡瑗、明代“泰州學派”創始人王垠、京劇大師梅蘭芳等歷史名人都誕生在這裏。泰州特產有長江三鮮〈刀魚，鯽魚，河豚魚〉、燒餅，還有泰州三麻〈麻油，麻糕，麻餅〉，若你想品嚐泰州特產，可以到這邊來，這裏有美味佳餚，有動人的夜景，只要你把錢準備充足就可以。我可以推薦你到嘉鑾國際大酒店享受最細緻的服務。

嘉鑾國際大酒店，由民營企業家欒愛明先生投資創立，按國際四星級酒店標準精心設計的、集客房、餐飲、會議、休閒、娛樂、購物於一體的大型涉外商務酒店。

實習的前一週是軍訓時間段，酒店要求，每批新員工都要參加軍訓。軍訓培養人的團結意識和吃苦耐勞的精神。在學校後期時間每天早上起來花20多分鐘用餐，10分鐘洗漱，共用30分鐘準備時間。上午正式開始軍訓。那時一站軍姿就站1至2個小時。記得有一次早上下起大雨，我們還在訓練場上站着，老師也沒有讓我們回去。這説明軍訓要求很高，管理很嚴。到軍訓結束的那一天，大家都很高興，因為不要再受老師的管束，感覺自己解放了。

在酒店實習就要學習酒店的工作流程，每個部門都要認真學習。在酒店你每天都面對客人，若客人有要求，他需要你解答。這時，我們就為客人服務，服務就要用自己的本領和知識，所以酒店整個建設和設備功能我都要學習。

工作的前一個月是培訓，其目的是學習服務技能。作為一名員工你要知道工作的內容，為什麼學習這些知識?這對我以後有用嗎？我能做好這些工作嗎？餐飲部要學習的知識很多，這包括托盤、擺台、斟酒、餐巾折花加服務等。在餐飲部還有個非常重要的部門，這就是傳菜部；因為客人每走一道菜都要，經過傳菜員送到包房。我就申請分配在傳菜部，他們都很驚訝，也很奇怪。因為我想好好鍛鍊自己。人人都説酒店傳菜部是個非常艱苦的部門，我進這個部門後才知道，的確艱苦，每天拿着托盤傳菜，有時手都託痛了，我都不敢對我的上司説：“這傳菜部工作太苦了！”我不想被上司看不起，説我這點苦都受不了，以後還能做什麼工作呢？其實我不想説這傳菜部工作太艱苦，我們的同事和我的上司他們心裏都知道。因為我們傳菜部張部長也是從傳菜員出身的。他們都能做到最後，那為什麼我不能呢？難道就是應為我是女生？難道我不夠堅強，還是我實習的工作時間太長了？這些都不是理由，理由在於你自己，你想説理當然有很多的，不要為你自己找藉口。怎樣才能做好你的工作，想辦法找方法才是最關鍵的。我在傳菜部主要工作區域在2f，菜餚從廚房出來到各個樓層傳菜間，然後員工把菜送到各樓層，這需要你把菜傳到包房的服務間，服務間有房號。在這過程中要記住房號，不能把菜傳錯了，這是很重要的。整個傳菜流程很重要，我在傳菜部負責傳菜流程，廚房菜做好後，我們得檢查菜的盤子是否完好之類。其他的傳菜員只負責傳菜，我的任務還是比較重的。部長既然把這麼重要的事交給我做，我會用心做好。努力只能完成任務，用心才能把事情做好。

五月份，嘉鑾國際大酒店又開始學習管理五常識。本文由本網站提供 http://exam8/shuzhibaogao/五常識的用處是能把酒店改造出來，展現企業能力和生存力。它會教你如何做好每一件事，管理方法是多種多樣的。在工作和生活上我很認真去學習五常法，它將會給我帶來許多的奇蹟，這需要我從自己身邊小事去學習和發現。

五常法是當今企業一個重要的管理方法，特別在中小企業發展過程中，五常法可以起到重要的作用。五常法會改變一個企業對員工的行為規範要求。企業在不斷髮展壯大，五常法管理在不斷運用，人人行五常，企業更輝煌。在工作中也要注意細節，細節是很重要的，一個好員工會注意到自己公司的細節，説明他每天上班都在觀察各個細節問題，哪個是對的，哪個是錯的，並學會揚長避短。

【第11篇】xxxx年7月旅遊專業大學生實習報告範文

一、實習基本情況

1.實習時間xx年7月6日——xx年7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。説起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

(4)如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。

這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。

這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。

看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係着遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的昇華。

【第12篇】xxxx年旅遊專業大學生實習報告範文

實習報告範文

一.實習基本情況

1.實習時間xxxx年3月6日——xxxx年4月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二.實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。 7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三。旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。説起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。 我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

實習報告範文

一、實習目的 嘗試經商的滋味，增加自己的閲歷,因為就快是大二的學生了，需要有更多的體驗，更多的經歷。畢竟身在學校，接觸社會的機會很少，趁着我還有暑假這樣一個節日，好好利用假期來大幹一場。

二、實習時間 xxxx年3月——xxxx年4月

三、實習地點 韓國料理店

四、實習單位和部門 私人 韓國料理店 服務員

五、實習內容

炎炎烈日當頭，正是因為有這樣的環境，就更加激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

經過中介的努力，我進了家韓國料理店當服務員。我在還沒有上班前有一個長輩就跟我説：上班要多做事，少説話!話雖簡單，但真正做起來就不簡單了。第二天便開始了工作，領班給了我一套工作服，淡黃色工作服。領班告訴我，上班期間衣服必須保持整潔，並且告訴我要注意其他的服務生是怎麼做的。我所要做的工作就是把男服務員傳的菜送到客人的餐桌上。當時第一天做不但積極性很高而且覺得很簡單，只是把菜放到餐桌上。可是從後來的事情看我的想法絕對錯了。這是由韓國的飲食文化所決定的。

韓國料理的小料繁多，花樣百出，有一些是原先就規定好的，不可以更改，有一些是需要服務生根據習慣來自己搭配的，這也是比較困難的一點。韓國料理中很重要的是泡菜和烤肉，對於烤肉來説，不同的烤肉要用不同的烤盤，有的是用厚厚的石頭做的，有的是用一些特殊的鐵做的，有的是用鋁做的，還有的是用鐵絲網做的……而且不同的烤肉要搭配不同的小料，名目繁多。一開始由於菜名也記不牢，小料也不知道怎樣搭配，而且還想盡力做好，於是錯事接踵而至!有時是把小料搭配錯了，有時是選錯烤肉的盤子了，有時就是由於菜名記錯了，把這一桌的菜端到另一個桌子上去了，再就是由於韓國料理講究吃飯的程序，有時候一道菜不可以上早，要恰到好處才可以，由於掌握不好所以一開始把菜上早了也有被訓的時候。韓國人做事非常認真，任何微小的部分都不容你馬虎!!所以老闆以及主管總會在此期間認真“巡邏”，任何微不足道的錯誤都是最大的錯誤!所以雖然勞累了一個多月，但是付出總算還是得到了收穫，因為由於他們的不容馬虎讓我在這期間，瞭解了很多的韓國料理的知識和韓國的飲食文化。首先從餐具談起吧，韓國人同我們一樣使用筷子，但他們使用的多為金屬筷，餐館也有木質的筷子，但是隻有當客人提出特殊要求的時候，我們才給其更換。我問過他們，回答是金屬筷爽利、衞生、經久耐用，一次性的簡易筷子太浪費，即消耗資源又污染環境。僅此一點，我就覺得是我們應該仿效的。

我們的“醬缸文化”在那裏的影響，大概已達到“青出藍而勝於藍”的地步，他們有專門用來摻和着菜拌米飯的一種醬，韓國人離不開辣醬，泡菜裏有，烤肉上有，麪條裏有，海鮮上有，生菜黃瓜蘸辣醬就是一道菜。可以説，韓國菜的特點之一就是辣。這種辣和中國的辣不一樣，中國的辣是香香的鹹辣，而韓國是甜甜的幹辣，吃時不覺得，嚥下去辣得人直喘粗氣。每一桌上，我們都首先附贈6——8個小泡菜和很多醬，一份鮮肉粥，除了他們點的菜，還會贈送煎黃花魚，生海蠣子，南瓜餅等，最後還會贈送水果和糯米芝麻糕。以上“重多”，恐怕構成他們飲食中的低糖、低脂肪、符合營養學要求的合理因素。我們注意到韓國人中肥胖者不多，一般中老年人都能保持身材且有健康的氣色，這是不是同良好的飲食習慣有關呢?

韓國飯館內部的結構分為兩種：使用椅子和脱鞋上炕。在炕上吃飯時，男人盤腿坐，女人屈膝支立，但是現在由於女士的地位有所提高，他們也是盤腿而作了。當時在二樓包間服務的時候，由於我們要脱鞋子上榻榻米傳菜，所以我每天都換襪子。飯館在桌子上已經準備好了餐具，我所工作的地方，筷子穿着紙衣、勺子蒙着臉 ——圓形、有着勺子頭大小的紙袋套在上邊，紙袋上印有餐廳的標誌，一般在韓國的紙袋上畫着一杆煙槍和一頂帽子——韓國以前的貴族“兩班”的象班。

【第13篇】xxxx年暑假旅遊專業大學生實習報告範文

第一天上班的感覺特別的興奮，覺得自己終於告別學生時代走上社會，可以花自己掙的錢了，心裏有一種期待自由的感覺，七點半就到了單位。我的工作雖然比較複雜，但是剛感覺很舒服，整個上午都在有空調的房間裏跑來跑去，一點都不熱，心情很愉快。

可能是新鮮的感覺過去了的緣故，剛過了一個星期就覺得工作好累。剛開始工作那幾天因為一直下雨，上班的路上感覺不熱，可是過了一段時間之後不下雨，上下班路上的滋味不好受了。尤其是中午下班和下午上班的時候，外面的温度37℃左右，即使在宿舍裏也感覺很熱。到我了單位，基本上是一身的汗，然後整個下午就感覺渾身粘粘的。因為是協助計調的工作，每天都是整理材料，接聽客户電話等工作，而且不能放錯任何一份材料，因為不同性質的材料都有固定的位置，這樣找起來就方便，如果計調因為找不到材料而找到你時你就應該意識到自己的工作有出錯的地方了。雖然他們不會説什麼，但是我覺得一個大學生做這的工作都會出錯，就覺得很內疚。當然，在這裏的一個月時間對我來説還是學會了很多在學校裏學不到的東西。就比如説在學校裏如果感覺這節課興趣不大，上課就會開小差。但上班了就不能因為不想上班而選擇逃避，而且絕對不能遲到早退。因為這是我的工作，做好它是我應該盡的義務。因此，實際的工作中一定要有堅強的工作毅力。

從這一個月的實習中我深深感覺到資源的優化配置以及協調工作在經濟生活中的作用。旅行社的計調人員，一般都是從具有豐富的旅遊經驗的人員中挑選，能夠面對和處理任何團隊的事務。因為從邊際成本角度考慮，隨着對工作熟悉程度的加深，計調的工作效率會進一步的提高，這樣在單位時間內所提供的服務的數量與質量都會有很大的提高 。另外，隨着工作效率的上升，計調的工作量增加的情況下，他所付出的成本將會減少。這樣對於做到各項費用支出合理，提高對顧客的服務質量都有很大的幫助。因此對於計調人員來説必須具有較高的業務素質;必須特別熟悉旅遊業務操作程序;必須能拿到最佳的旅遊費用和價格;必體現旅行社的全面細緻的旅遊活動;這樣，在單位時間內他們的工作成果會大大的增加。

【第14篇】xxxx年旅遊專業大學生畢業生實習報告範文

一、實習基本情況

1.實習時間xxxx年7月6日——xxxx年7月12日

2.實習目的：

通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀瞭解其旅遊業食、住、行、遊、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。

二、實習安排：

7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西曆史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。

三、旅遊認識實習工作內容：

對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。從而更深的瞭解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱鉅的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、遊、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。

而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。

“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。説起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。

為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：

1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。

(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊裏較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經佔到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只佔了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。

(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。

因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那麼選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽裏擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。

(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。

可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麪對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。

那麼，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。

所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。

【第15篇】xxxx年5月暑假旅遊專業大學生實習報告範文

第一天上班的感覺特別的興奮，覺得自己終於告別學生時代走上社會，可以花自己掙的錢了，心裏有一種期待自由的感覺，七點半就到了單位。我的工作雖然比較複雜，但是剛感覺很舒服，整個上午都在有空調的房間裏跑來跑去，一點都不熱，心情很愉快。

可能是新鮮的感覺過去了的緣故，剛過了一個星期就覺得工作好累。剛開始工作那幾天因為一直下雨，上班的路上感覺不熱，可是過了一段時間之後不下雨，上下班路上的滋味不好受了。尤其是中午下班和下午上班的時候，外面的温度37℃左右，即使在宿舍裏也感覺很熱。到我了單位，基本上是一身的汗，然後整個下午就感覺渾身粘粘的。因為是協助計調的工作，每天都是整理材料，接聽客户電話等工作，而且不能放錯任何一份材料，因為不同性質的材料都有固定的位置，這樣找起來就方便，如果計調因為找不到材料而找到你時你就應該意識到自己的工作有出錯的地方了。雖然他們不會説什麼，但是我覺得一個大學生做這的工作都會出錯，就覺得很內疚。當然，在這裏的一個月時間對我來説還是學會了很多在學校裏學不到的東西。就比如説在學校裏如果感覺這節課興趣不大，上課就會開小差。但上班了就不能因為不想上班而選擇逃避，而且絕對不能遲到早退。因為這是我的工作，做好它是我應該盡的義務。因此，實際的工作中一定要有堅強的工作毅力。

從這一個月的實習中我深深感覺到資源的優化配置以及協調工作在經濟生活中的作用。旅行社的計調人員，一般都是從具有豐富的旅遊經驗的人員中挑選，能夠面對和處理任何團隊的事務。因為從邊際成本角度考慮，隨着對工作熟悉程度的加深，計調的工作效率會進一步的提高，這樣在單位時間內所提供的服務的數量與質量都會有很大的提高 。另外，隨着工作效率的上升，計調的工作量增加的情況下，他所付出的成本將會減少。這樣對於做到各項費用支出合理，提高對顧客的服務質量都有很大的幫助。因此對於計調人員來説必須具有較高的業務素質;必須特別熟悉旅遊業務操作程序;必須能拿到最佳的旅遊費用和價格;必體現旅行社的全面細緻的旅遊活動;這樣，在單位時間內他們的工作成果會大大的增加。