地鐵接軌夢想作文800字

地鐵接軌夢想一

地鐵，對我們中國人來説，曾經是一個多麼陌生的名字，它好像只是那些西方發達國家才有權享受的專利。然而天道輪迴，今天的中國，城市的地鐵已經不再新鮮。要是在幾十年前，中國哪個城市有地鐵，那是一種稀罕;而今如果哪個城市沒有地鐵，它恐怕在中國就不配“城市”這個名字。隨着社會的發展，地鐵成了我們這座現代化城市不可缺少的一個組成部分，已經成為城市的一個重要標誌，已經成為城市的一個品牌。城市——地鐵;地鐵——城市，已經是血肉相連，無法分割了。青島——我們居住的這個城市，正越來越為地鐵而自豪。在這裏，值得人們擁抱的東西很多很多：筆直寬廣的大馬路，風景如畫的公園，鱗次櫛比的高樓大廈……然而最能讓人瘋狂愛着的還是“地下長龍”。

地鐵是我們這座城市的血脈。隨着城市化步伐的不斷加快，隨着汽車工業的高速發展，隨着人們生活水平的日益提高，城市人口每年都在急劇增加，汽車的數量每年都在急劇上升，堵車現象正變得越來越令人頭疼。當人們頂着晨露走在上班路上的時候，當救護車鳴着揪心的汽笛趕往醫院的時候，當年輕父母們心急如焚地奔赴幼兒園接送孩子的時候，卻不得不面對那一次次的堵車，不得不接受那漫長等待的煎熬，這個時候，你想哭卻不能哭……生活在這樣患有嚴重腸梗阻的城市裏，堵車的事情早已成為家常便飯。然而自從有了地鐵，這種煩惱便大大減少。人們再也不用等了這個紅綠燈又去等那個紅綠燈，再也不用穿越了這道車流又穿越那道車流，再也不用擠過這個車縫又擠過那個車縫。地鐵，就好像突然疏通了的一條大運河，卷着多年的積水連同沉積的淤泥緩緩而下;地鐵就像給一個患有血栓的病人一下子打通了血脈，讓新鮮血液暢通無阻地流向肌體的各個部分;地鐵就像一道永不停息的甘泉，日夜滋潤着這座城市，讓她呼吸流暢，讓她神清氣爽，讓她鬥志昂揚，讓她信心百倍地帶領人們邁着強健的步伐向前走——地鐵是一位神奇的醫生，讓人們的城市病一掃而光!

地鐵是城市人一個流動的家。每一條線路都是一道温馨，每一個站點都是一個新的希望，每一節車廂都是一個上等的卧室。一起上車的，一起坐車的，一起下車的，在地鐵上統統成了鄰居，不，統統成了一家——親密無間的一家，無話不説的一家。在這個流動的家裏，沒有親情卻勝過親情，沒有血緣卻勝過血緣，大家手牽着手，心連着心，共同享受着地鐵賜予的美好生活。

沒有城市的喧囂，沒有汽車的異味，沒有擁堵的鬱悶，只有靜謐與舒適，只有輕鬆與歡樂——城市地鐵，你是孩子們的好夥伴，你是年輕人的好情侶，你是白髮老人那個返老還童的夢……

地鐵接軌夢想二

在繁華的城市中，地鐵成為了上班族和外出旅遊的主要工具之一。中國是一個泱泱大國，幾十年來，也沒有幾輛公共汽車，更何況地鐵。現在隨着科技的發展，地鐵已經和我們分離不開。

青島——我們的城市，每一個擁有地鐵的城市都會因為擁有地鐵而感到自豪。地鐵是一座城市的經絡，隨着科技的發展，人口和汽車的增加，在不久的將來，公路上將承受不了這麼多車和這麼多人。當人走在馬路上，聽到路上鳴笛聲一陣一陣。當人們出去遊玩，幾個小時的漫長等待。開車上班，每天都堵在路上，常常遲到。面對這樣等待的煎熬，人們感到無可奈何，生活在堵車的城市裏，這種煩惱已時時出現。讓人感到頭痛。自從有了地鐵，人們出行方便了，堵車已不成煩惱，人們再也不用漫長等待了，再也不用等一個又一個的紅綠燈，再也不用在上班的路上遲到了。地鐵就像一個長年失明的人突然能看見了;地鐵就像一條有沉泥的小河突然把沉泥沖走了。地鐵讓人們有了工作的精神和樂觀自信的精神，把我們帶進了強盛的時代。

地鐵，是我們在外面的一個流動的家，這個家雖然不大，但是，可以給我們帶來温馨的感覺，可以給我們新的希望。每一個座位都可以讓我們安逸舒適，每一站都是我們新的起點，每一站都可以帶來新的認識，新的朋友，以及新的心情。在地鐵上相識，這是緣分，我們就是一家人。地鐵讓我們進入了強盛的時代，也讓我們成為了一家人。這就是地鐵給予我們的美好生活。

我的城市，我的地鐵，地鐵讓我們聞不到了環境污染的異味，讓我們聽不到了汽車發動機的聲音，讓我們不用在擁擠的環境中。只有，舒適與歡快，安靜與親密。地鐵是城市的好幫手，是我們的好朋友，是我們未來的夢。

地鐵接軌夢想三

3號線從青島站到青島北站，全長25公里，22個站點。高峯時期，共有上萬名地鐵建設者同時參建施工。

這是青島歷史上單項投資最大、涉及面最廣、社會關注度最高的基礎設施項目。這座城市的決策層以前所未有的力度予以推動。

市委、市政府明確提出，要全市動員舉全市之力，加快推進地鐵一期工程建設，將地鐵項目“定義”為改善城市公共交通條件、提高市民生活品質的“一號”民生工程;優化城市空間佈局、地上地下一體發展的“龍頭”先導工程;

拉動經濟社會發展、提升城市形象和競爭力的“骨幹”基礎工程。

能“集齊”了“一號”、“龍頭”、“骨幹”這樣三個“定語”，地鐵項目的份量顯而易見!

在建設推進的過程中，省委常委、市委書記李羣多次聽取地鐵建設及安全生產情況彙報，到地鐵施工現場調研檢查。地鐵3號線全線通車前夕，他還特意登上了正在空載試運行的地鐵3號線列車，詳細詢問地鐵運營保障情況。他叮囑有關負責人要堅持以人為本，認真聽取乘客意見，努力提供一流服務，打造好青島地鐵品牌;加強地鐵與火車站、地面公共交通換乘體系配套建設，實現無縫銜接，讓市民出行更便捷、更舒適，讓城市更宜居、更幸福。

市委副書記、市長張新起也多次深入一線，為地鐵建設過程中遇到的問題研究解決方案。他反覆強調，當前，青島軌道交通建設已經步入“快車道”。要進一步強化戰略思維，綜合施策、協調推進，安全高效地加快城市軌道交通建設進度，確保各條線路按期通車，為建設國家沿海重要中心城市提供堅強支撐。

正是承載着這座城市的期盼和重託，從全面開工建設到今天全線通車，六年多的時光裏，這條蜿蜒於地下的交通動脈一點點延伸，一個個難題被奮力攻克，一個個節點被全力打通……勵精圖治、砥礪前行的地鐵人與地鐵一道，一步一個腳印地堅實成長，這座城市距離地鐵的夢想也一點點地不斷靠近。

地鐵接軌夢想四

今天，3號線在這座城市的地下奔行。它串連起的不止是從青島站到青島北站這22個站點，它駛向的，其實是這座城市嶄新的未來。

地鐵，改變人們的出行方式。如今，堵在路上幾乎是所有都市人的宿命。人們歎息——“擁堵的交通，阻礙了我所有的夢想”。而安全、快捷、高效的地鐵，無疑是解決交通擁堵最有力的一劑猛藥。配合公交、出租車等其他公共交通，相信會有很多人放下私車，選擇地鐵出行。

3號線北段通車以來，日均客流達2.8萬人次， 而全線通車之後，它的交通效應才會真正釋放，有專家預計，3號線常態運營日客流量將在20萬人次左右。20萬人出行方式的改變，一定會對青島的交通格局帶來積極的影響。

地鐵，重塑城市的空間格局。從青島火車站到青島北站，3號線正好是從南到北連通着青島的老城區。熟悉青島發展歷史的人都清楚，由於建置之初形成的“南宿北工”的功能區隔，城市資源過度向沿海一線配置，讓南北差距、區域發展不平衡成為了困擾青島發展的“痼疾”。

作為推動城市有機發展、輸送經濟活力的大動脈，3號線無疑為資源的重新配置提供着新的可能。地鐵列車開到哪裏，就會帶來源源不斷的客流、人氣和活力，依託這條極具生命力的軸線，青島沿海一線的功能壓力有了疏解的通道，北部老城區的品質升級也將迎來新的“動力”。

地鐵，定義新的商業邏輯。因為地鐵，土地等要素的價值將重新評定。商業的運行也將擁有新的可能。1995年建成的.益羣地下城，因為地鐵未開發，商業價值也遲遲沒有得到發揮。而現在，益羣地下城開發有限公司總經理高育宏則頗為樂觀地説，隨着地鐵3號線開通，益羣必將煥發出新活力、迎來新商機。