隧洞施工安全質量管理個人工作總結

隧洞施工安全質量管理個人工作總結

悠悠萬事，制度為先，安全為大，質量為本，這是我今年一切工作的出發點。下面就我個人一年多的工作，總結如下：

一、工作成果：

①2019.11.1-2020.12.10日，隧洞進行日常巡查共162次，發現問題總計1134項，提報諮詢建議1090項。分別體現在《引綽濟遼安全諮詢隱患排查報告單》、《引綽濟遼安全諮詢週報》上。

②2019.11.1-2020.12.10日，配合一分公司隧洞月度、季度、年度檢查共84次，發現問題總計1392項，提報諮詢建議1360項。已將問題彙總報告分公司。

③2019.11.1-2020.12.10日，配合總公司隧洞月度、季度、年度檢查共35次，發現問題總計580項，提報諮詢建議560項。已將問題彙總報告分公司、總公司。

④2019.11.1-2020.12.10日，參與開展安全用電、火工品庫、危化品、抽排水專項等檢查共28次，發現問題總計310項，提報諮詢建議310項。已將問題及建議告知各施工單位，並彙總報告分公司、總公司。

⑤2019.11.1-2020.6.1日，完成編寫重大危險源的具體管控措施；負責識別、整理隧洞、暗涵、倒虹吸的重大危險源及動態管控措施，並在每季度進行實時更新。

⑥2019.11.10-2020.11.20日，配合開展階段性專家診斷工作，主要負責交通安全工作、整理會務資料、問題收集彙總、影像資料拍攝、收集等。

⑥2019.11.1-2020.12.10日，配合完成分公司、總公司內頁資料整理、內頁檢查準備資料，以及業主交代的其他業務。

二、其他工作：

①2020.10.2-2020.12.10日，負責兼職司機工作，陪同領導去通遼分公司、樞紐分公司、輸水分公司各標。

②2020.6.1-2020.12.10日負責車輛的日常維修、保養工作。

③負責領導交代的其他工作。

三、安全隱患問題分類：

從隱患排查出的問題分析看，坍塌類佔50%，高處墜落類佔5%，車輛傷害、機械傷害、起重傷害類佔15%，觸電類佔15%，中毒和窒息類佔5%，淹溺類佔5%，火災類、物體打擊類佔5%。

從安全隱患問題分類來看，坍塌類仍居所有隱患問題的首位，緊隨其後的便是機械傷害及施工用電安全隱患問題，需要引起參建各方的高度重視。

四、存在問題原因分析：

①安全管理制度落實執行不到位。施工單位未嚴格按照制定的安全管理體系開展施工安全管理工作，現場安全管理層次不清晰、職責不明確，安全隱患閉合管理不到位，不注重安全管理工作細節把控。

②專職安全管理人員配備不滿足要求。個別施工單位項目主要管理人員及專職安全員人員數量不滿足施工安全生產管理的實際需要，個別管理人員現場安全管理知識與技能不能滿足工作需要，對現場缺乏有效的安全掌控。

③安全教育培訓、交底工作存在流於形式現象。施工單位安全教育培訓及交底的指導性和適用性不強，安全技術交底空泛，沒有針對性，個別施工單位對特種作業、特種設備和大型設備操作的安全技術交底不到位。

④沒有認真執行施工組織設計、專項施工方案。個別施工單位未按要求將危大工程專項施工方案編制齊全，部分施工單位不嚴格按照批覆的施工組織設計、專項施工方案組織施工，未對作業人員進行相應的作業交底及安全技術交底，施工存在盲目性和隨意性。

⑤施工單位對特種作業人員管理不嚴格。主要表現在：特種作業台賬更新不及時，登記備案的證件過期、未按要求複審；現場存在實際進行特種作業的人員未持證或持證未納入特種作業人員台賬管理現象。

⑥部分施工單位對臨時用電安全管理不到位。現場電氣安全隱患及消防安全隱患較多，主要表現在執行“三相五線制”不到位、落實安全電壓照明不到位，高壓電運行維護方面在較大安全風險。

⑦對運輸車輛、特種設備、大型機械管理沒有嚴格執行公司要求。主要表現在：對操作及駕駛人員持證、以及相關車輛設備年檢管理不到位；特種設備使用登記辦理以及安全元件檢驗標定不及時；運輸車輛未嚴格按建設單位規定履行報備手續；對車輛設備維修保養缺乏有效監管，尤其是對協作隊伍的設備車輛監管不到位。

⑧個別施工單位的現場安全標準化施工與公司要求相差較大。通風差，增大了作業人員的患職業病的機率；照度不足，影響車輛行駛安全及作業人員安全施工要求；進入富水段或偶遇突發湧水，排水設備設施配置不合理、抽排能力不滿足需要，不但增加了安全風險，也一定程度上影響了施工進度。

⑨重大危險源監控執行不到位。個別施工單位未嚴格落實重大危險源管控制度，相關單位、部門、人員職責不明確，相關標識標牌設置不到位，相關管控措施落實不到位。

⑩監理單位人員對施工過程安全監管不到位，不能及時制止、糾正施工單位的不安全行為。對關鍵施工過程、關鍵施工工序旁站監管不到位。對於建設單位以及其他各級監管單位下發的安全問題的整改指令，督促施工單位及時整改不到位，致使安全風險不能及時有效的得到控制、消除。

⑪人員定位系統運行管理不到位。各隧洞段施工單位基本上能按照建設單位要求安裝了人員定位系統，但各施工單位對其運行管理不到位，只能進行區域定位，且位置不準確，不能很好的發揮人員定位系統的安全監控的作用。

五、本人諮詢建議：

⑴、安全管理體系建設方面：

①現場施工單位專職安全員數量必須要滿足安全生產管理的需求，且配備的安全管理人員必須為專職。不滿足安全生產需要的，施工單位要儘快配齊配強專職安全管理人員，施工單位項目經理要樹立安全管理第一責任人的思想，必須支持安全管理人員的工作。

②要認真開展全員安全教育培訓、安全技術交底工作，提高全員的安全意識及自我保護能力，並結合氣候變化適時開展有針對性的季節性安全教育。監管單位尤其要重點關注作業隊伍更換比較頻繁的施工單位安全教育培訓及安全技術交底工作。

③施工單位要加強特種作業人員及特種設備操作人員管理，相關管理台賬動態管理、實時更新，確保人證統一。

④加大對施工單位主要管理人員、專業技術人員和安全管理人員崗位責任落實的監督與指導。

⑤嚴格落實相關安全管理制度，通過制度落實的可追溯材料來督促施工單位認真履行安全管理職責。

⑥要確保施工單位安全措施費用的足額有效投入，監管單位通過定期檢查來督促施工單位。

⑴ 施工過程控制方面：

①各施工單位要按《水利水電工程施工安全管理導則》（SL721-2015）要求編制齊全各危大工程專項施工方案，需要專家論證的要組織專家論證。嚴格按照圖紙、規範、已批准的施工組織設計和專項施工方案組織施工，施工前還要組織對所有作業人員進行相應的作業交底及安全技術交底。

②建議組織檢測單位及時對已經開挖支護完成地段（尤其是三岔口以及Ⅳ、Ⅴ類圍巖支護段）進行檢測，以利於排查隱蔽工程的安全隱患，督促施工單位及時消除隱患，確保已開挖支護完成未襯砌地段的安全。

③施工單位對斷層破碎帶和富水帶施工的超前地質預報工作要納入工序管理，加強監控量測，不能盲目施工。進入富水段或偶遇突發湧水情況時，要嚴格按照排水專項方案執行，合理配置抽排水設備設施，確保抽排效果滿足安全施工的需要。

④各隧洞施工單位要加強光爆效果控制，無論幾級圍巖，光爆效果好既能減少對圍巖的擾動及破壞，也能減少支護時間，從而提高施工過程的安全性。

⑤施工單位要加強高、低壓用電安全管理，尤其要加強TBM高壓、富水隧洞的施工用電以及安全電壓照明等方面的安全管理。電工必須持證上崗、規範作業，確保用電線纜、電氣元件、電氣保護裝置質量及安裝質量，並加強日常檢查維護。

⑥加強車輛設備的檢驗檢測及維修保養，嚴格履行進場車輛報備制度，確保車輛設備正常運轉。隧洞段的支洞施工結束後要及時組織鋪底施工，並按要求佈設防撞墩；管道段及樞紐要加強施工便道的日常維護；補充完善各部位的交通安全警示標識標牌，改善行車及施工作業環境，保證行車交通安全；隨着各隧洞進尺的增加，工人上下班的交通安全要引起各參建單位的高度重視，要配置合格的客運車輛，嚴禁非載人車輛違規載人、人貨混運，同時要加強對載人車輛的檢修維護及駕駛人員的管理。

⑦TBM組裝要嚴格按照批覆的專項方案執行，特種作業人員持證上崗，安裝環境要空氣清新、照明充足，且不應有影響組裝施工安全的滲漏水。專職安全管理人員及監理人員要嚴格落實TBM拼裝全過程的旁站監督，確保組裝安全。TBM驗收，嚴格按照驗收程序和驗收內容執行，確保運行安全。

⑧TBM作業有軌運輸及支洞有軌運輸，要加強對提升設備、牽引設備的檢查維護，設置明顯警示標誌。操作人員必須持證上崗，並嚴格按照信號和交通指揮系統運行。

⑨施工單位應完善火工品安全管理各項制度。落實各項安全管控措施，嚴格火工品的存儲、運輸及使用全過程的安全管控。尤其要關注火工品到場後至爆破作業完成後的安全管控。火工品運輸車駕駛員、押運員，爆破員、安全防護員、庫管員、爆破技術人員必須持證上崗。現場嚴禁私存火工品，爆破結束後，剩餘的火工品要及時清退。

⑩腳手架工程及高大模板施工，應嚴格按照批覆的專項施工方案組織施工，施工前應對腳手架及模板及相關零部件進行檢查，不符合要求的不得使用。腳手架及作業平台搭設要嚴格按照規範要求執行，嚴格腳手架及高大模板驗收程序，加強安裝及施工過程安全監控。作業人員必須經過相應的安全技術培訓，必須正確佩戴使用相關安全防護用品，並持證上崗。

⑪施工單位要建立健全生產安全事故隱患排查治理制度，採取日常檢查、專項檢查、定期檢查、不定期抽查等多種方式，並結合各種安全管理活動開展隱患排查，採取技術、管理措施，及時發現並消除事故隱患，及時記錄並向從業人員通報事故隱患排查治理情況。並將隱患閉環管理納入對責任單位安全管理履職考核，實現對施工過程安全管理有效掌控。

⑫落實重大危險源管控機制，明確重大危險源各相關單位、部門、人員職責，落實分級管控責任及具體責任人，加強重大危險源過程監督及動態管控。尤其要加強隧洞不良地質地段及交叉口施工、TBM組裝施工、高壓電運維、樞紐發電洞及房建高空作業、PCCP管道基槽開挖、起重機械組裝及管道安裝的安全監管。

⑬監理單位要認真履行安全監管職責，及時制止、糾正施工單位的不安全行為。嚴格履行對關鍵施工過程、關鍵施工工序的旁站監督管理。涉及隱蔽工程的，嚴格履行過程旁站監督並留存好相關影像資料備查。督促施工單位及時整改建設單位以及其他監管單位下發的安全問題的整改指令，確保安全風險及時有效的得到控制、消除。

六．自身存在的問題

一年多來在本職崗位雖然取得了一定的成績，但是也存在許多的不足，主要體現在以下方面：

1、安全諮詢工作不嚴不細、存在安全管理的盲區。

2、組織、溝通能力上還有所欠缺，和有經驗的同事還有一定差距，應加強業務學習，解放思想，彌補差距。

3、工作中不夠大膽，思想不夠超前。應在不斷學習中改變工作方式，不斷創新完善。

七、下步工作目標

1、危險源辨識及風險評價，風險分級及管控措施建議。

2、諮詢服務工作總結（全年）。

3、各類安全檢查和重大危險源過程跟蹤，提出安全管控建議。

4、參加安全例會。

5、參與應急管理和事故處理。

6、完成業主安排的其他工作。

八、諮詢工作思考

1、諮詢工作初衷走高端實際走向了低端。

2、開拓其他業務的展開，互有依據，不能僅憑經驗。