車行活動總結多篇

【第1篇】2022年“清潔汽車行動”活動個人工作總結範文

從****年4月“空氣淨化工程-清潔汽車行動”大會至今已經快兩年了，在此期間，清潔汽車行動工作得到了國務院領導及各部委的重視和支持。全國清潔汽車協調領導小組啟動了12個試點示範城市和地區的清潔汽車推廣應用工作，啟動了清潔汽車關鍵技術及產業化攻關項目，建立了清潔汽車五個生產基地，開展了燃氣汽車的改裝技術培訓和廣泛的技術交流，確定了燃氣汽車專用裝置零部件檢測評價中心，開展了清潔汽車標準制訂及檢測技術研究工作。與兩年前相比，我國汽車排放控制技術取得了長足的進步，清潔汽車的推廣應用工作有了突破性進展，各項工作正逐步沿着標準化、法制化的軌道，健康、有序、快速地推進。

“清潔汽車行動”是以高新技術的開發、集成、產業化和推廣應用為一體的系統工程，它涉及到國家和地方政府的大多數職能部門，又與廣大人民羣眾的切身利益直接相關，既要做到高起點、高標準，又要考慮我國資源、環境、科技、工業以及經濟等諸多方面的現實情況，工作難度非常大。在過去的近兩年的工作中，克服了許多困難，在以下幾個重要方面開展了大量的工作，取得了可喜的成果。

1、關鍵技術的攻關及產業化項目

為了解決清潔汽車推廣應用中的關鍵性技術難題，科技部在“xx”國家科技攻關計劃中安排5000萬元，設立了“清潔汽車行動關鍵技術攻關及產業化”項目，並於1999年底通過公開招標的方式，全面啟動了全部項目工作。

攻關項目分成國家重點支持項目和地方項目兩大類，包括了燃油汽車清潔化、燃油品質改進、燃氣汽車及其相關基礎設施、電動汽車、混合動力汽車、清潔汽車推廣應用、環境綜合評價等方面的科研與產業化工作。項目工作的重點集中在燃氣汽車及其相關領域。在燃氣汽車產品方面，以汽車行業骨幹企業為龍頭，建立了一汽、二汽、上汽等五個清潔汽車生產基地，以對城市環境污染有重要影響的城市公交車和出租車的主要車型為突破口，開展燃氣汽車、發動機的研製開發和產業化工作，鼓勵採用先進的電子控制技術，要求其排放指標達到歐洲ⅱ號排放法規的要求;在基礎設施建設方面，重點放在加氣站建設中急需的、依賴進口且價格昂貴的關鍵設備-天然氣壓縮機及氣源處理設備的技術攻關和產業化，要求達到或接近國外同類產品的先進水平，能夠替代進口，保證清潔汽車行動的順利實施;在氣源氣質方面，開展了lpg組份特別是烯烴對發動機及專用裝置可靠性的研究工作，為制訂適合我國國情的氣質標準提供技術支持;在燃氣汽車專用裝置檢測評價方面，資助檢測技術的研究、建設並確定了兩個檢測、評價中心。目前各項工作進展順利，五個清潔汽車生產基地均開發和研製了居於第二代技術水平的燃氣汽車，具備了產品生產能力，有的車型已上汽車行業目錄;檢測評價中心建設項目已基本完成，可以依據有關國際、國內標準，對關鍵零部件進行檢測試驗工作;加氣站成套設備已完成樣機的生產，明年將投入小批量試製。此外lpg氣質研究均取得階段性成果，各種燃氣汽車發動機的研製和開發、電動汽車概念車的開發、催化器評價能力建設、燃油汽車清潔化、油品改進、政策法規研究、環境效益評價等項目進展也非常迅速。

2、清潔汽車試點示範城市的各項工作

試點示範城市是“清潔汽車行動”的載體，同時也是解決汽車排放污染要求比較迫切的地域，其工作重點是燃氣汽車的示範運營和氣源供應、加氣站等基礎設施建設。在過去不到兩年的時間內，在全國清潔汽車行動協調領導小組的領導下，通過各地方政府和有關部門卓有成效的工作，12個試點示範城市中絕大多數在燃氣汽車的推廣應用和加氣站建設方面，取得了前所未有的成效。據不完全統計，燃氣汽車的保有量從1999年初的1萬輛發展到目前的8萬餘輛，加氣站從40餘座發展到228座。燃氣汽車保有量、加氣站數量增長很快，其中以北京和上海發展最快，目前北京和上海燃氣汽車保有量分別為21873輛和22686輛，加氣站數量分別為65座和62座。

從技術水平來講，起初的兩用燃料(或雙燃料)汽車，均採用第一代技術，其排放控制水平相對較低，儘管對汽車排放有一定程度的改善，但無法達到歐洲ⅰ號排放法規即gb14761-1999的要求。而隨着我國排放法規的加嚴和燃氣汽車相關技術研究工作的不斷深入，此間發展的燃氣汽車中，已有相當數量的單一燃料汽車和第二代燃氣控制技術與汽油電噴技術相結合的兩用燃料汽車。先進技術的應用使這些車輛和發動機的排放達到了歐洲ⅰ號乃至歐洲ⅱ號排放法規的要求，與原來相比有了質的飛躍。更可喜的是，幾乎所有的汽車骨幹企業，都對開發燃氣汽車新產品給予了高度重視，各地新增的燃氣汽車中，直接由汽車廠出廠的新車數量迅速增加，夏利、捷達、富康、桑塔納、重慶長安等轎車，京華、牡丹、福來西寶等客車均具有了燃氣汽車車型。一些汽車公司比如通用-金盃等，也在新車型開發中就考慮了燃用燃氣的技術方案。燃氣汽車的發展正逐漸從單純的改裝，走向整車廠直接生產或在整車廠監督指導下的新車改裝的道路。加氣站建設方面主要表現在油氣合建站與防火距離相對於傳統標準的突破、各種型式加氣站(如撬裝站)技術的應用等。此外由於地方政府的高度重視，加上對燃氣汽車發展形勢的普遍看好，社會各界對加氣站投入的積極性很高，原先曾困擾各地的建站資金短缺問題有所好轉。試驗示範城市中，發展燃氣汽車的瓶頸棗加氣站建設問題，有望得到有效的緩解。

12個城市和地區的試點示範工作，積累了許多經驗，為燃氣汽車在全國範圍的推廣，打下了堅實的基礎。

3、相關標準制訂和檢測評價中心建設

燃氣汽車的標準制訂工作進展迅速，1999年4月制訂了燃氣汽車及其相關設施的標準體系表。到目前為止，已經發布標準13項，人們所關心的幾個急需的標準如：cng汽車加氣口、lpg汽車加氣口、cng減壓調節器、lpg蒸發調壓器、cng電磁閥、lpg電磁閥、汽油電磁閥、lpg集成閥、車用壓縮天然氣、車用液化石油氣等今年可完成送審，進行報批;此外，體系中燃氣汽車高壓管路、公交車、轎車、發動機等20多項汽車行業歸口標準的制訂工作已經全部落實，加氣機、加氣槍、壓縮機以及氣瓶的定期檢驗和安全評定等多項標準的制訂工作也在進行之中，燃氣汽車標準短缺的局面，有望近期得到改觀。

領導小組通過招標確定的lpg汽車專用裝置檢測評價中心-中國汽車技術研究中心、cng汽車專用裝置檢測評價中心-重慶汽車研究所的相關能力建設工作進展迅速，目前已經基本上具備了按照歐洲ecer67法規和我國現有標準對燃氣汽車專用裝置的試驗評價能力，有關試驗評價的軟件工作也已基本完成，並通過一些委託試驗，對評價能力進行了實際驗證工作。評價能力的形成與相關標準相結合，將為燃氣汽車專用裝置的篩選和質量監督、保證燃氣汽車安全運行，提供有力的保障措施。

4、燃氣汽車相關政策法規的制定工作

全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室組織編輯了《國家燃氣汽車重要文件及相關標準彙編》，彙集了目前國家相關部委局出台的重要政策。其中包括：國家科技部、國家環保總局等十三個部委局印發的《關於實施“空氣淨化工程-清潔汽車行動”的若干意見》、《財政部、國家税務總局關於對低污染排放小汽車減徵消費税的通知》、全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室《關於我國發展燃氣汽車近期工作的若干要求》、國家機械工業局《關於加強雙燃料汽車管理的要求》、國家環保總局、國家科技部、國家機械局等《機動車排放污染防治技術政策》等文件。同時還包含了各試點示範城市根據國家政策和地方條件制定的相應地方性優惠政策、發展規劃等，以及目前已經正式頒佈的國家、部、行業相關標準。在“xx”科技攻關項目“清潔汽車行動有關政策研究”中，安排了“清潔汽車產業有關税收政策的研究”、“清潔汽車發展規劃研究”、“清潔汽車綜合效益的比較分析”、“‘入世後’清潔汽車產業創建核心能力與競爭優勢戰略研究”、“全國公交、出租車燃氣化工作運行機制的研究”、“加氣站合理間距的分析研究”等11分項。目前各項目正在進行之中。

5、技術交流、技術培訓與國際合作

荷蘭與我國政府間的合作包括改裝車和加氣站以及技術支持等方面的工作也在積極推進。四種轎車在荷蘭的匹配工作已經完成，贈送我國的加氣站和改裝車設備的具體實施工作已基本落實。

領導小組辦公室十分重視技術交流、技術培訓與國際合作工作。多次組織各種形式的技術交流活動，與世界著名的汽車公司如通用、福特、豐田、菲亞特以及一些國際組織如美國能源基金會等保持經常性的技術交流和合作。在重慶、上海、天津組織了四次規模較大的燃氣汽車技術及加氣站設備安裝調試技術培訓活動，取得了良好的效果，同時製作了電視教學片，為各地的燃氣汽車的改裝和使用，有針對性地提供了技術支持。

領導小組辦公室為加強各部委、各省市及試點示範城市的聯繫、溝通信息、交流經驗、瞭解國內外清潔汽車發展的最新動態和技術成果，組織編輯了《清潔汽車行動簡報》15期，並建立了全國清潔汽車行動信息網，通過半年的試運行，現已正式向各網員單位開通。

6、目前存在的問題

截止目前，“清潔汽車行動”已經在試點示範城市甚至包括一些其他城市取得初步的成果和良好的收效，但是還存在着一些值得重視、有待解決的問題。比如：對改裝企業的認可制度不完善、標準不統一，經過認可的改裝企業的基礎條件、技術水平、管理水平參差不齊，有些地方一些未經嚴格審查的改裝廠仍在從事改裝業務;對專用裝置缺乏認證和質量監督制度(包括對國外進口件)，因此，難免存在國外改裝件良莠不齊、國內企業一哄而上的苗頭;儘管有關氣質的行業標準已經頒佈，國家標準也即將發佈，但實際供應的車用燃氣的質量問題仍然普遍存在，對燃氣汽車的使用造成不良影響;即使在北京、上海等加氣站數量較多的城市，燃氣汽車加氣仍不方便，加氣站仍然是燃氣汽車發展的瓶頸;個別一些示範城市工作進展緩慢，其中原因值得深入研究;個別企業借發展燃氣汽車名義銷售化油器轎車的現象(將按照新國標已經不能銷售的化油器汽車，採用第一代燃氣控制技術，生產的兩用燃料轎車)值得引起注意。這些問題雖然不是主流，但是如果不及時解決，勢必會對“清潔汽車行動”取得應有的社會效益和經濟效益產生負面影響，必須引起我們高度重視。

7、下一步工作

1)加快試驗示範城市的燃氣汽車的試點示範和推廣應用各項工作，儘快建成基本上滿足需求的加氣站網絡，認真總結經驗，形成科學的運營管理體制;

2)加強對燃氣汽車改裝企業和專用裝置生產企業的資質認證、對進口和國產專用裝置質量的監督管理;

3)加快攻關項目的產業化進程，儘快使新生產的、技術水平高、質量可靠的燃氣汽車充實市場，逐步替代低水平的改裝，同時加快關鍵部件的國產化進程，促進形成清潔汽車新興產業;

4)採取有力措施，保障車用燃氣質量;

5)在總結現有成功經驗的基礎上，“xx”期間進一步加大清潔汽車的投入力度和推廣力度，擴大試點示範地區範圍。爭取在“xx”前兩年進一步搞好深入擴大試點工作，在“xx”後三年在全國推廣應用。從而取得環保效益和能源替代效果;

6)大力支持各種清潔能源汽車的技術開發和研製。

國內外大量的科學試驗和實際應用經驗已充分證明了燃氣汽車的優越性，未來的汽車能源將呈現清潔化、多樣化的發展趨勢，有效利用現有石油資源和開發利用清潔替代能源，將是新世紀人們更加關心的話題。隨着國家新的能源政策和“西氣東輸”工程的實施，燃氣汽車將得到更大的發展和應用。在電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車技術尚未完全成熟和形成產業化的階段，燃氣汽車將是最現實的清潔能源汽車。我們將一如繼往地給予高度重視和繼續支持。儘管在這項工作中，目前還存在着這樣或那樣的問題和不足，但是我們有理由相信，通過國家和地方相關部門的通力協作、廣大科技人員和社會各界的不懈努力，“空氣淨化工程棗清潔汽車行動”將為人們生活在一個有着藍天白雲、清新空氣的優美環境之中，做出重要的貢獻。

【第2篇】關於開展出租汽車行業服務質量競賽活動的總結

關於開展出租汽車行業服務質量競賽活動的總結

近年來，隨着文明城市創建活動的不斷深入，市民對出租汽車行業的期望越來越高。出租汽車是一個城市的名片，是現代城市文明標誌的一個重要窗口，它的服務質量體現了一個城市的對外形象。為了全面提高我市的出租汽車行業管理，提高人民羣眾對出租汽車行業的滿意度。定海區交通行政執法大隊對轄區內出租汽車行業進行整治活動。

一、加強宣傳，營造氛圍

出租汽車服務質量是體現行業管理水平的主要形式，定期開展出租汽車行業服務質量競賽活動至關重要。這次活動主要以貫徹xx提出的以“八榮八恥”為指導，通過競賽促進我市出租車行業形成良好的氛圍，提高服務質量和服務水平。我大隊積極響應浙運[xx]113號文件精神，從7月份開始對定海轄區客運出租汽車從業人員的服務質量進行全面宣傳教育，使他們建立起“平安舟山”、“平安交通”爭創文明出租車的意識，樹立良好的交通運輸服務形象。提醒出租車駕駛員做到儀容儀表端正、車容車貌整潔、文明禮貌待客等嚴格遵守交通法規和有關出租車客運管理規定，並根據《舟山市出租車企業經營服務質量考核評分標準》對轄區內出租汽車經營公司內部管理制度、台帳等進行檢查，督促各出租汽車經營公司按活動要求落實各項工作和管理好本公司駕駛員按服務質量要求達到規範經營、優質服務。努力使旅客滿意率達到99%。

二、認真檢查、整頓行業

目前，在定海轄區內從事客運出租汽車有771輛。經過歷年的整頓，雖然出租汽車行業有很大的改善，但由於個別出租車駕駛員素質不高還是存在某些不足之處。比如出租車車容車貌不佳、駕駛員繞道行駛、拒載乘客、多收亂要及服務態度惡劣等現象，乘客投訴時有發生。這些都反映出出租汽車駕駛員的服務質量不符合乘客心中的期望，導致乘客對出租汽車駕駛員的服務質量不太滿意。我大隊在自己職權範圍之內，根據市局和舟公管[xx]108號文件精神，及時成立了以主要負責人為組長的領導小組，並下設辦公室協調各中隊工作的開展，明確一箇中隊在活動期間專項檢查出租車輛營運情況，其餘中隊配合檢查。在活動期內每月24個工作日外增加早查、夜查，在檢查區域內多設檢查點，使檢查網更廣，檢查更有力度。整治期間重點對出租汽車車容車貌、語言儀容儀表、服務態度、計價器使用、行車安全進行嚴格檢查，並對車輛營運證、從業資格證、服務資格證等有效證件進行檢查管理，對無證營運的從業人員根據法律法規進行處罰並教育辦理學習班。

三、通過活動，取得成效

通過這次開展出租汽車行業服務質量競賽活動，取得了良好的效果。在活動期間，我大隊還同公安、交警配合治理，在惠民橋和白泉夜查設卡，並開展城區內出租車亂停放治理，取得了非常好的效果。活動期間共檢查出租車1891輛，其中違章車輛108輛，轉來96520投訴案件60餘件，在投訴案件中主要涉及出租車收費和服務態度問題，大隊通過調查取證，大多以調解為主。通過活動前後數據相比，效果非常明顯，後期違章車輛遠遠比前期有很大的下降，投訴案件也相應地減少，大大地整治了出租車行業。通過開展出租汽車行業服務質量競賽活動，提高了出租車從業人員的服務態度和出租汽車行業的對外形象，使廣大出租汽車駕駛員確立了“愛我舟山、愛我交通、爭創文明出租車”三個意識，從而促進我市文明“窗口”建設。

四、通過整治，存在問題

在檢查過程中，往往遇到出租車衝卡、不停車配合檢查，不服從管理。並且出租車的服務資格證架子及擺放不規範。出租車經營公司管理不夠完善，還有待加強。建議把投訴案件及車輛違章情況列為出租車經營公司考核的重要內容，促使出租車公司強化自我管理。

【第3篇】關於開展出租汽車行業服務質量競賽活動的總結範文

關於開展出租汽車行業服務質量競賽活動的總結

近年來，隨着文明城市創建活動的不斷深入，市民對出租汽車行業的期望越來越高。出租汽車是一個城市的名片，是現代城市文明標誌的一個重要窗口，它的服務質量體現了一個城市的對外形象。為了全面提高我市的出租汽車行業管理，提高人民羣眾對出租汽車行業的滿意度。定海區交通行政執法大隊對轄區內出租汽車行業進行整治活動。

一、加強宣傳，營造氛圍

出租汽車服務質量是體現行業管理水平的主要形式，定期開展出租汽車行業服務質量競賽活動至關重要。這次活動主要以貫徹xx提出的以“八榮八恥”為指導，通過競賽促進我市出租車行業形成良好的氛圍，提高服務質量和服務水平。我大隊積極響應浙運[xx]113號文件精神，從7月份開始對定海轄區客運出租汽車從業人員的服務質量進行全面宣傳教育，使他們建立起“平安舟山”、“平安交通”爭創文明出租車的意識，樹立良好的交通運輸服務形象。提醒出租車駕駛員做到儀容儀表端正、車容車貌整潔、文明禮貌待客等嚴格遵守交通法規和有關出租車客運管理規定，並根據《舟山市出租車企業經營服務質量考核評分標準》對轄區內出租汽車經營公司內部管理制度、台帳等進行檢查，督促各出租汽車經營公司按活動要求落實各項工作和管理好本公司駕駛員按服務質量要求達到規範經營、優質服務。努力使旅客滿意率達到99%。

二、認真檢查、整頓行業

目前，在定海轄區內從事客運出租汽車有771輛。經過歷年的整頓，雖然出租汽車行業有很大的改善，但由於個別出租車駕駛員素質不高還是存在某些不足之處。比如出租車車容車貌不佳、駕駛員繞道行駛、拒載乘客、多收亂要及服務態度惡劣等現象，乘客投訴時有發生。這些都反映出出租汽車駕駛員的服務質量不符合乘客心中的期望，導致乘客對出租汽車駕駛員的服務質量不太滿意。我大隊在自己職權範圍之內，根據市局和舟公管[xx]108號文件精神，及時成立了以主要負責人為組長的領導小組，並下設辦公室協調各中隊工作的開展，明確一箇中隊在活動期間專項檢查出租車輛營運情況，其餘中隊配合檢查。在活動期內每月24個工作日外增加早查、夜查，在檢查區域內多設檢查點，使檢查網更廣，檢查更有力度。整治期間重點對出租汽車車容車貌、語言儀容儀表、服務態度、計價器使用、行車安全進行嚴格檢查，並對車輛營運證、從業資格證、服務資格證等有效證件進行檢查管理，對無證營運的從業人員根據法律法規進行處罰並教育辦理學習班。

三、通過活動，取得成效

通過這次開展出租汽車行業服務質量競賽活動，取得了良好的效果。在活動期間，我大隊還同公安、交警配合治理，在惠民橋和白泉夜查設卡，並開展城區內出租車亂停放治理，取得了非常好的效果。活動期間共檢查出租車1891輛，其中違章車輛108輛，轉來96520投訴案件60餘件，在投訴案件中主要涉及出租車收費和服務態度問題，大隊通過調查取證，大多以調解為主。通過活動前後數據相比，效果非常明顯，後期違章車輛遠遠比前期有很大的下降，投訴案件也相應地減少，大大地整治了出租車行業。通過開展出租汽車行業服務質量競賽活動，提高了出租車從業人員的服務態度和出租汽車行業的對外形象，使廣大出租汽車駕駛員確立了“愛我舟山、愛我交通、爭創文明出租車”三個意識，從而促進我市文明“窗口”建設。

四、通過整治，存在問題

在檢查過程中，往往遇到出租車衝卡、不停車配合檢查，不服從管理。並且出租車的服務資格證架子及擺放不規範。出租車經營公司管理不夠完善，還有待加強。建議把投訴案件及車輛違章情況列為出租車經營公司考核的重要內容，促使出租車公司強化自我管理。