2020起重機械檢驗員年終總結400字

2019起重機械檢驗員年終總結範文1

跟着樁機幹活，90%以上都是吊東西，吊鑽頭，吊鋼筋籠，吊雜七雜八的東西。愛鬥後面的鈎子就一定要加固，安全第一。圖上是很常見得鈎子，常年沒搞過，存在一定的安全隱患，自己割了條10公分的18釐鋼筋焊在後面。底部連着鬥一塊打彎焊死，用不了多少工夫，義務給我老闆做了。

搞好鈎子，吊東西心裏踏實，有條件的師傅們建議都搞一下，安全係數起碼多一倍。

這個地方受力很大，120的機吊3噸的鑽頭是很吃力的，這個地方受力太大了，不放心,也跟着加固一下，兄弟們看我的鬥是不是間隙很大啊，用了3年，從來沒搞過,因為經常打炮，間隙大事難免的了。

焊這個點，最好拆下來焊,焊渣不容易燒掉電鍍。

這條鋼筋籠是11.5米的籠，起吊的時候要一邊拉高，一邊帶旋轉。這台120機斗升到最高點是6.2米，我自己算的，甲友們可以這樣算，臂趴到最遠，拿個捲尺從臂尾量到挖機這邊+0.5米就是起吊的最高高度，所以選擇吊鋼筋籠的起吊點不能超過最高高度。

切記一定要帶旋轉，絕對不能直接拉高，不然鋼筋籠的尾端會打回來，殺傷力還是很強大的，估計一頭牛都能拍飛去。

起吊的時候鋼筋籠要控制在鬥中間的位置才能下籠，不在正中位置斜的下不去的，要調整好再下籠，適當得的收下鬥輕輕晃一下鋼筋籠，看到鋼筋籠到了鬥中的時候就把鬥放出去頂住就可以了。

晃鋼筋籠的時候幅度不能大，要輕輕，還有要收一下鬥才晃得動，鬥和鋼筋籠接觸面太的話是不容易操作控制的。

好了，擺到中間位置就拉最高點，鬥往外頂,讓鋼筋籠處於垂直狀態，對準孔位，慢慢放。

對準孔位的時候不是用鬥或者臂調整了，要用行走來調整，所以起吊前就要調整好挖機的位置，然後慢慢的控制行走，讓籠對準孔位，還有鬥往外頂直鋼筋籠時，別太猛啊，鬥齒容易插到籠裏面去，容易損壞鋼筋籠。

好了，放下去了，用兩條鋼筋穿過去卡着，這樣就可以取下鋼絲繩。

要聽從指揮啊，每次做這個到這個位置的時候，鬥下面總有人站這穿鋼筋，要看好，特別是會溜臂的機機。

注意看右下角的錘錘，足足3噸，開始焊鈎子加固鬥就是為了這個貼疙瘩，經常要吊來吊去。

起吊這疙瘩機子要儘量的靠近，切不可遠距離起吊拉高，要不翹屁股或者栽跟頭的話只能怪自己了。

鋼筋籠一節一節往下放

放好鋼筋籠，下了注水泥管，就沒咱的事了，一邊看大夥忙，咱點根煙吹空調玩手機。哈哈

總結:

我這120機，最長的籠是13.5米，剛好能吊起，吊3噸鑽頭的話就比較吃力了。

因為臂提到最高點，對場地的要求就要注意了，機機一腳深一腳淺，旋轉過快的話都容易發生翻機的危險，事先把場地清乾淨，整平點，還有鋼筋籠起吊以後處於垂直狀態的時候絕對不可以碰着地面或者別的物品，特別容易脱鈎，千萬要注意這個小細節，這種活一不小心就是重大安全事故。

補充一下：鋼筋的長度不可以超過起吊最高度的兩倍哦。

安全第一

2019起重機械檢驗員年終總結範文2

今天先來説説一次比較複雜的管道作業吧。

這是原始地貌，剛開始到現場一看，懵了，這麼陡的坡管道怎麼鋪下去，坡下面是房子，下去坡就要拐個直角，看了現場後心裏七上八下的，本來讓120來的，120站在上面可以夠到一半，剩下的再從下面挖，但那邊的活還沒幹完只好用70硬着頭皮幹啦，先從上面不太陡的地方落了個平台，保證車不往下滑的前提下，儘量往前夠，夠到那算哪，就這樣堅持着把溝挖出來，下管子也是難題，

吊車到不了現場，挖掘機臂不夠長，沒辦法只好下兩根管子等工人把接口做好，回填了再往前走，陡坡的地方還是從上面鋪一段，再從下面鋪一段。

管子從遠處往跟前掉的時候繩要短點，太長了晃得厲害不安全，

往溝裏下的時候要再放長點，這樣可以送的更遠一點，如果小臂伸盡還夠不到，可以通過開鬥再往遠處送一些，開鬥時注意把鋼絲繩夾在兩個鬥齒之間防止鋼絲繩從剷鬥邊上滑落。到陡坡的地方工人説坡度太陡了管子不好鋪，要變成幾個台階，台階處砌豎井，我一聽腦袋都快爆了，本來地方都不好挖，挖好了你又説要變更，工長在施工前沒有一點計劃，總是説“幹着説着”，造成麻煩還要我來想辦法，哎!誰讓咱要從人家手裏要錢呢，趕快想辦法吧，經過一番審查後，決定從下面入手，把車繞到下面走到原來挖的溝的地方，再把原來挖的溝上半部分加寬填到下半部分，寬度要比挖掘機稍微寬一點，就這樣挖掘機開着往裏進，到裏面後落台階往後退，由於只有一車寬，土甩不出來，其實也沒地方甩，原來在上面挖的時候已經把上面的地方甩滿了，只能一點一點往後扒，扒多了，車退到溝外面把土往外甩一些，然後再進去往出扒，如此幾番才把這段管溝挖好，

這段管子鋪的時候是從兩端往中間擠，夠不到的地方，先把管子儘可能的往遠處放，然後緊挨着在靠近車的地方再放一根，再用剷鬥頂住近處的管子往前送，如此這般在下面鋪一段，又到上面鋪一段，終於完工啦。“一將無能累死千軍”，和這樣的工長合作太累了!

房子的地方轉彎的井

下半部分完工

我的工作已經完成，工人們還在做接頭、砌井，最後從上面再看一眼即將完工的場地。

2019起重機械檢驗員年終總結範文3

1、施工內容、操作設備;

施工內容：給水泥廠挖溝安裝管子並加固池塘的大壩。

操作設備：臨工685，時間4000多小時了。

2、該設備在所針對的施工環境作業

這是給水泥廠做循環水的輸送管道，離水泥廠2公里左右，都是在農村，環境不錯，並且有一個池塘， 沒經驗的我剛去就陷機，甲友們注意了，下池塘一定要小心了。這工地主要是挖溝，帶回填和大壩的刷坡，後面附圖詳細説明挖溝的一些技巧。

3、總結

這台挖機2年多了，4000多小時，我感覺偏慢，但是很好開，容易上手，好操控，油耗有點高，久保田發動機。

4、設備施工期間的圖片

這是剛來的時候，也是本人第一次陷機，挖機沒什麼事，就是小臂被吸住了。

後來沒辦法，只好叫我老表過來，給我清淤後，方才爬上來。

下面這個是池塘，要把水放幹，所以我們就在水淺的時候開始捕魚

多好看的油菜花 就這樣被我踐踏啦

進入主題，其實我也才開沒多久，這溝工地還算滿意，一米深左右，挖的時候隨時用斗量一下就知道深度夠不夠了，鬥齒剛剛捱到土，鬥背和上面一樣就差不多了 。不同挖機的鬥不一樣，自己做記號，這樣就不會挖深或者挖淺了。在我們貴州，有的田埂比較高，所以在這些地方就需要放坡，要不然鐵管會無法安裝，意思就是田埂高的地方挖深一點，逐漸挖淺至米左右。

還有就是，怎樣把溝挖直，有時候不放線一樣可以挖直，放了線的好點，放了線的小挖機帶推土板更好，走路的時候用推土板的油缸和線重合走，保證挖機走的直，就挖的直了。

下圖中間有點彎，不是我挖的，當時和村民沒協商，悄悄的挖的，快挖完的時候被發現了，後面人工挖了2天，只要鐵管能過就行了，所以被人工把那一小節挖彎了，嚴格説起來也沒彎，只是左邊的泥沒挖完而已。

這是回填的時候，水出不去，管子浮上來了。甲友們，下次這種回填，先把前面的回填一點了壓上，在回來回填才行，這樣就不會浮了。

下面説説，大壩刷坡。這挖機刷這個坡，小了點，小臂差點材料，這種坡應該是最好刷的吧。

對於刷坡，我也沒什麼經驗，只刷過兩次。這次感覺相當不錯，因為這個坡不用放線勝似放線，刷坡的時候，下一斗接上一斗的兩顆鬥齒的位置刷下來會比較好，技術好的接上一抖的一顆鬥齒位置就行了。

2019起重機械檢驗員年終總結範文4

1 安全第一

大家説的都多了 我就不多説了 一句話概括吧: 無論幹什麼活 都要給自己留夠4米的退路(退路要平坦) . 不論拆樓 開山 挖基礎 這一點最重要.除了安全原因 還有一個原因就是:給自己留下足夠長的退路 能夠提高工作效率 為什麼這麼説呢 接着往下看

2 要有預見性

心裏知道該挖那裏 不該挖那裏 下一鏟該挖那裏

不論幹什麼活 大方向應該知道如何開挖 如何收尾 採用那種方法推進工作面 做到心裏有數 幹起活來就會很輕鬆 反之你會感覺幹活很累 和其他挖機一起幹活 效率跟不上 壓力很大 附圖1為自己畫的礦山裝車示意圖 為放完炮的露天礦 挖機第一個動作應該找一處工作量的地方 直接構築一個1.5-2米的平台 站在上面 挖最前面部位 (為什麼挖最前面? 因為挖最前面的 不容易被因挖掘而滑落的石頭砸到挖機 而且在前面挖 邊挖邊垮

能夠挖的時間長 直到實在沒得挖了 就繼續向前推進 清清一刷 大量的碎石即把剛剛挖出來的坑給添滿了 一個字 爽) 裝車要決 :挖掘點於卸土點夾角越小越好

城市基礎開挖超過6米的話 推薦分層挖掘 第一層挖開2米深 修坡道 挖機和汽車全部下去 掌握好裝車要訣 分塊開挖 效率就會比汽車站6米高 挖機站4米高快的多 當然 特殊原因不適合分層挖掘 比如 基礎比較小等等原因 附圖2 挖機挖掘箭頭方向 A為最佳裝車動作 B為次之 C為不得已採用方法 D就不説了 能行一點都不要這樣裝車 但是我經常看到汽車不但站在挖機後面 而且絕對與挖機一條線工作的場面 為何? 最重要的 幹活不動腦

3 如何提高工作效率?

這個問題是每個機手和挖機老闆都想追求的 但是又有幾人能做到? 幹活不做廢動作: 裝完一車順便挖一斗 擺好戰鬥姿勢 手動降低油門. 時間稍長直接熄火: 即使汽車站在挖機後面 也要採用2邊迴轉上車動作:摟平一次成行 刷坡連挖帶刷:等等 從細節做起 才能修成正果 同樣的挖機 別人裝2車 你能裝3車嗎?斗山幹CAT 你相信不? 請接着往下看

4 除了安全第一 最重要的就是用心去想問題 用眼去觀察

我一直認為 山外有山 人外有人 看到別的挖機幹活 我都會觀察一會 我相信每個師傅

身上都會有閃光點 來彌補自己的不足 同時 我也堅信 學無止境 個人認為開挖機有3個境界 1能幹活 別人讓怎麼幹 他就怎麼幹 2會幹活

別人交代幹什麼 他能採用最省力省油的方式把活幹下來 至於第三個境界 我知道有 但是還沒有領悟出來 所以説 開挖機是一門藝術