國小校車安全管理工作總結

校車安全本質上是兒童安全。校車安全事故頻發既有來自觀念上漠視生命的傳統、也有技術上校車安全標準過低以及制度上立法滯後等諸多因素。怎麼作國小校車安全管理工作總結?下面是本站小編整理的國小校車安全管理工作總結，歡迎閲讀。

篇1：國小校車安全管理工作總結

一、指導思想：

為了進一步做好校車交通安全管理工作，根據《省教育廳關於開展<湖北省校車交通安全管理辦法>實施情況暨全省校車交通安全通知》(鄂公通[2011]32號)和《省教育廳關於轉發教育部辦公廳數起超載車輛運送學生情況的通報》要求，2月10日-2月18日，我校開展校車交通安全管理檢查活動，對整治中存在的問題，都按規定限期進行了整改。現將具體情況彙報如下：

二、具體措施與工作

1、加強宣傳教育，增強師生及家長安全意識，提高防範能力。

一是制定校車安全管理制度。二是我校始終堅持“安全第一、預防為主”的原則，把學校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學校定期召開校車駕駛員、乘車學生家長安全例會，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車相關人員的安全意識。每週組織跟車照管人員安全教育，對乘坐校車學生進行隨機教育，增強安全意識，提高防範能力。安全會議記錄齊全，教育內容全面。

2.簽訂安全責任狀。

學校在本學期開學前，就指定專人負責校車運行的安全管理。逐層簽訂了《安全責任書》，校長與安全的領導簽訂安全責任書，安全的領導與負責校車運行的領導再簽訂《安全責任書》，校車分管領導與選派的護乘教師簽訂《安全責任書》，建立健全校車運行的安全組織機構，將安全責任層層 落實，做到定員定責。

3.制定校車運行方案及緊急預案。

經過試運營，最後決定共開通4條線路。

4、為保證校車的安全運行，學校還制定了緊急情況的應急預案，預案中強調遇到緊急情況或突發意外時，護乘教師的職責和如何處置現場;

公佈了相關單位的聯繫電話，校長和分管領導的電話等。

5.選派護乘教師。

學校本學期所選派的護乘教師都是在眾多報名者中精心挑選的富有責任心和愛心的教師。在學期初聘請其擔任護乘教師時，即明確其職責。與其簽訂《校車護乘人員安全責任狀》，明確安全責任。

6.做好安全記錄。

學校規定，護乘教師在完成每天的護乘任務後，都要及時填寫《校車運行情況記錄》，含學生乘車紀律，因故未乘校車姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內容。

7.定期召開安全工作會議。

學校定期召開校車護乘教師的安全工作會議，安全工作警鐘長鳴，對護乘工作中出現的問題及時提出，及時整改，防微杜漸。

三、存在問題

1.運營線的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來説，是一個極大的考驗，時間長了，難免不出安全問題。

2、校車只有一輛，乘車學生太多。

四、今後做法：

本學期，學校在校車安全運行方面，管理到位，責任到人，安全有序。今後，學校還將細化護乘教師的安全職責，為學生提供更優質的服務;還將對學生的安全上、下車進行安全演練，規範學生的乘車行為和習慣，以保證學生“高高興興上學，平平安安放學”;另外還要強對校車駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學生乘坐“放心車”。

篇2：國小校車安全管理工作總結

我市現有中國小生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數20110人，國小生70863人，國中生30570人。目前，全市共有校車293台，其中，標準校車43台(已上户39台)，過渡車輛254台。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數為22706人， 另有2萬餘名學生、幼兒乘坐公共汽車或農村客運車輛上下學。

我市從2012年10月開始啟動校車規範化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經營、部門監管”的校車運營和管理模式，逐步規範校車管理機制，校車安全管理工作紮實有序，成效顯著。現將一年來的工作情況總結如下。

一、工作情況

1、成立領導機構。

市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監、監察等相關部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。

2、安排落實相關經費。

市財政每年安排校車專項經費200萬元。省財政下撥的校車獎補資金全部用於校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉鎮街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校製作安裝交通安全警示牌。

3、出台相關文件。

為確保校車管理工作落到實處，根據國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，並組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。

4、制訂了校車安全管理制度。

根據武岡實際情況，結合外地經驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出台校車運營“定線路、定車輛、定人數、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上户准入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。

5、召開系列會議。

定期召開各鄉鎮人民政府、街道辦事處及相關部門負責人蔘加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作彙報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉、綏寧、漵浦等地考察學習校車管理和農村客運的先進經驗，確定我市校車運營和管理模式。

6、納入目標管理。

將校車安全管理納入《武岡市2013年績效考核評估實施方案》，對鄉鎮人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉鎮、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。

7、落實“屬地管理”。

各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，佈置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作QQ羣，及時通報反饋信息。

8、組建校車服務公司。

經第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮、龍田鄉、安樂鄉、龍溪鎮、迎春亭辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮、雙牌鄉、水浸坪鄉、晏田鄉、秦橋鄉等鄉鎮提供校車服務;胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮、馬坪鄉、頭堂鄉、稠樹塘鎮等鄉鎮提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮、司馬衝鎮、文坪鎮、大田鄉、轅門口辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務。市校車辦協助各公司辦理審批手續，落實停車站場和辦公地點。現各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，並由運管核發了道路旅客運輸經營許可證，在工商部門正式註冊。各公司均根據實際需要，購置了數量不等的標準校車，為轄區內各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。

9、調研運營情況，核定收費標準。

市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人蔘加的校車收費調研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。

10、加強校車安全監管。

一是從嚴把好校車准入關，新購回來的校車均符合國家標準，經相關部門審批方可上校車牌照，現已新購標準校車40餘輛，上牌的有39輛;二是嚴格落實校車駕駛人準駕審批工作，從嚴核定校車駕駛人資格;三是嚴格落實校車安全檢測與監管，檢測合格方能核發校車標牌，由校車公司組織轄區內的校車集中進行安全檢測，已有鄧元泰嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測;四是建立完善校車檔案，由校車公司協助鄉鎮校車辦進行校車信息採集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息採集工作，為規範校車管理打好基礎;五是明確校車保險險種和保險額度，並督促所有接送學生車輛按要求入足保險;六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉鎮、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉鎮辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀;

七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100餘台次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，佈置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作QQ羣，及時通報反饋信息。

11、強化交通安全宣傳教育。

開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳週活動;開展對學生交通安全教育，印發《安全為天》、《學校安全制度與職責彙編》、《中國小生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，並上傳到網上;部分公司和鄉鎮辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯合組織“車路人杯”未成年人交通安全徵文、繪畫 “小手牽大手”温馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網絡、手機報、牆報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中國小生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。

二、存在的問題

1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。

部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的麪包車裝載學生45名。個別鄉鎮的非法“五小車輛”，如農用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用於接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。

2、校車公司已經組建完成，但校車的規範化管理仍然步履維艱，難以開展。

多層關係仍未理順。

3、校車税費優惠政策沒有出台，校車沒有落實燃油補貼，其他有關校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉。

4、部分鄉鎮辦事處對校車安全管理工作重視不夠。

5、校車通行的村道存在重大安全隱患。

村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。

篇3：國小校車安全管理工作總結

一、指導思想

深入落實省、市、區政府關於中國小安全工作的有關規定和會議精神，高度重視中國小生上、下的安全問題，採取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。

二、組織領導 學校非常重視安全運送學生工作，專門成立了校車領導小組，並進行了具體分工，組長由校長李英偉擔任，副組長由莊汝祥擔任，成員有鄒清來、關世鬆、王亞傑、以及各班主任教師。分工明確，各負其責。誰出現問題追究誰的責任。

三、具體做法

1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分佈於10個自然村，乘坐的車輛10台，其中公交車3台，校車7台，還有20名學生乘坐電瓶車。

2.加強學生管理

學校經過研究，派出6名教師於放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發事件。

各任課教師於第七節課放學時組織學生站排按順序上車。

每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現交通事故，教育學生一定要注意安全。

3.向家長髮宣傳單

進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長髮去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。

4.加強車輛及司機的管理

管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置停靠，經常提醒司機注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。 入冬以來，我校向車主發放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經常保養車輛等等，確保安全。

5.注重校車安全員的培訓

結合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們如果遇到特殊情況，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯繫電話。

6.及時除路面積雪保安全

入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。

7.在各方面的努力下，2007年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。

四、存在的問題

1.校門前的橫道太窄，停靠車輛太少，大部分校車只能在大道邊停靠，造成交通擁擠。

我校已經向區、鄉有關部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定並下發《科苑街道辦事處關於對轄區中國小、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關於成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區內各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區內校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環節，真正把校車安全管理擺在重要位置，紮紮實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發的校車安全事故。

二是認真開展校車安全集中排查整治行動。紮實做好轄區內中國小、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網式地對轄區內每一所中國小校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數清、情況明、基礎實、台賬全。詳細掌握轄區內校園用於接送學生幼兒數量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書籤訂、校車登記、標識辦理、駕駛人員、運行時間、運行路線、使用性質等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯合公安機關、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。

三是建立校車安全監管長效機制。要求各中國小、幼兒園建立健全校車管理台賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛人員日常管理各項制度，切實加強校車的日常監管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態監管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛人員教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛人員時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛人員必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中國小校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關人員的責任。

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