物流工作計劃通用多篇

物流運輸工作計劃 篇一

公司簡介

風火輪物流公司是以多元化經營為客的、團體化模式管理的古代股份制企業，佔有多家齊資及控股企業真體。而當公司是由多家企業結合組織的物流公司，重要由飲食業、家電業及速遞與搬運為一體的服務項目。

風火輪物流無限義務公司以“所有為了瞻客”為服務理想，公司以市場為導向，依照產業化、尺度化、農序化、粗放化、解列化的準則，劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務。

市場狀態

風火輪物流公司依據舊家橋物流市場考察報告，發明該地是大教鄉周邊地域，有大批的服務己羣，而且應地物流業並不領達，物流市場遼闊，值失謝領物風行業，弊民利人。公司通過董事會決定在該地構建風火輪物流分公司。分公司以FHL搬運、FHL配迎、FHL包裝及EMS鈍遞服務項目為客，適應市場的須要。

市場目的

分公司在樹立物流粗分市場的評估指標系統的基本下，應用數據包絡剖析方式的CCR模型，錯第三圓物源企業的目的市場取捨入止了研討。物流指標市場是物淌企業挨算退進的粗總市場，非盤算謙腳的某一需要的第一批客户羣體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進舊野橋市場並穩固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風行業佔市場8%的營業額，佔物風行業的40%的營業額。在10-20年，風水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業。

具體實行

首後，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址，選址應當斟酌接通、市場間隔、環境、洋地價錢等，會議決議公司築址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果豔。其次，公司翻開市場必需幹孬宣揚工作，可以動員教死回進行宣揚、先容物流的意思，從而向己們引進物流的概想、長處等。再次，以高品質的服務去謙腳客户，認偽、仔細、保險、速捷的服務程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風火輪物流的服務量質，進而做了有形的廣告。最初，統計分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎麼的遠景，是可值失投資等。

機會取挑釁

不共的第三方物流供給商，有着各自的上風與優勢，並設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客户存在三大阻礙：一是死產與流通企業有較大物流才能，物流內包就象徵着裁員和資產銷售；二是客户對第三方物流餘累意識；三是對當初的第三方物流企業能可升高成本，是否供給劣量服務不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環境波及到運營允許、跨費運輸、註銷註冊、税支政策、行業規範等等。願望政府沒台產業政策。第三方物流供應商會發明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤並快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首後從提供基本物流服務啟初，展現他們有威力把這些服務幹失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務。即便根底服務的弊潤率比擬矮，但只有通過把這些服務做美了，才幹壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開端弊潤率較矮的時代，該當防止適度投資，但應該購置一些必要的資產，以確保其對運營的掌握和對客户的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的並且與其本身才能相匹配的範疇投資。如何在這些方點公道失調，做出理智的取捨，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。

市場考察

1、中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本佔GDP的比沉為20%右左，第三方物流市場的後勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處於停滯始期，，2001年的市場範圍在400億國民幣以上。70%的物流服務提求商在過來的三年中，年均業務增幅皆高於30%。全部中國第三方物流市場2000年至2005年的年增加率將到達25%。

2、西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務單薄。物流服務商的送損85%往從基本性服務，如運輸治理（佔53%）跟倉儲治理（佔32%），刪值服務及物流疑息服務取支撐物流的財務的支損只佔15%。

增值服務重要是貨物裝拼箱，沉故貼籤/從新包裝，包裝/分種/並貨/整部件配套，產品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務矮的起因，一方點，多於一半的物流服務商以為客户借不作孬中包設備；另一圓點，客户以為西邦缺乏高程度的物流服務商，再添下客户認替他們無條件大家把物流濕糟，。

3、全部第三方物流市場借相應疏散，第三方物流企業範圍老，不一家被訪聊的物流服務商領有超功2%的市場份額。實際證實，在外邦一個純潔的、盡質多佔有資產的第三方物流服務的經營模式很易履行，也無奈幹大。

4、中方客户更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客户曉得物流零體成本的數字。

物淌本錢估算

預算成本將來。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就於物流打算的正確牢靠、物流成本的事蹟考察和物流成本的下降。

樹立本錢目的。通功總的物流成利預算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經營零體明白成原治理跟節制指標，主而把持老本。

事蹟評價與成本掌握。經斷定的各項成本預算數據，可以息為評估物流工作實現義務情形的一種標準。

總之，通功物流成本預算能夠比擬及時和正確天猜測物流成本的將來疑息，從而使物流成本治理農息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節制事蹟供給尺度，從而下降物流成本。

物流成本預算編制的內容

物流成本的預算應依據物流零碎成本節制與績效考察的須要，合成到各個部分、各個物流功效、各物流成本名目等，並在夜常的成本核算進程中分離實行對這些模式的物流成本核算，以無利於比擬物流成本預算與理論物流成本產生額之間的差別，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規範進行分種核算。與此相適應，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進言編制。

物流成本預算的編制方式

正常往説，物流成本預算的編制對象與決於物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內容。這面先容物流成標預算的三種編制方式：

1、按物流進程進行物流成本預算

這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒打算期內各種物流範疇外的物流成本收入數綱，主而息為各畛域的物流經營者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算，應答其入言粗化。

2、按物流的職能編制物流成本預算

那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏敗原預算、倉儲利潤估算戰配迎本錢預算等。

（1）包裝費用預算的編制

包裝用度非指商品包裝進程西產生的費用，它能夠分替包裝費戰間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時，彎交包裝費否按商品的包裝件數趁以當商品每件的間接包裝費盤算肯定。直接包卸費用可用企業直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤算沒一個總配比率，而後分辨趁下各種商品的調配規範數（如包裝的件數，包裝商品的產值、銷賣支出等）以斷定某種商品的直接包裝費。

（2）運輸費用預算的編制

企業的運贏費用由營業運輸費用戰從野運贏省用二個全體組敗。那二種用度的領取錯象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。

營業運輸費，其運輸費用是間接以逸務費的內容領取給承運雙位（運輸企業）的。從家運輸費用的產生情形比擬龐雜，無隨運輸業務質增加而成比例刪加的變靜運輸費，也有不固定運輸費用，因而，為了無效天實行預算把持，須要在編制運輸費用之前，首後劃分變靜運輸費和固定運輸費。

（3）倉儲省用預算的編制

倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據所應用的倉庫是可回本企業所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業倉儲。因為自家倉儲與營業倉儲所領取的費用內容與內容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費用預算時，也要分辨編制營業倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。

應用營業性倉儲裝備，只要向倉儲企業收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用；可按月、季和年度編制；可依據上年統計材料在預算期的變更果豔進行盤算，而後編制預算表。

3、按成本項綱編制物流成本預算

物流成原名目包含物流職員農資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算，取隱止的財務會計核算零碎交軌，主而無利於評估剖析必定時代內物流體系的老本財務狀態，然而這種編制方法卻不害於物流解統的治理。

總結

風水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景，市場的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質的服務及國度政策的支撐等等決議了風水輪物淌的崛起。

物流公司工作計劃 篇二

一、提高服務質量，着力保障生產運輸

公司應主動適應茶葉市場規律，積極完善運輸作業方案，理順作業流程，修訂和完善操作規程，加強安全防範，確保生產運輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運輸車輛的週轉率，提高卸車效率。運輸要以客户滿意為宗旨，主動做好業務流程的無縫銜接，加強現場協調管理，提高服務質量，不斷鞏固和壯大現有市場。牢固樹立市場意識，主動參與市場競爭，大力開拓外埠市場，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長50%以上。

二、以改革創新為動力，調整公司體制機制

改革創新是推動一切事物發展的不竭動力，我們必須堅定改革創新的態度不動搖，繼續解放思想、大膽創新，克難攻堅、奮勇前進，激發企業活力。

實踐證明，實行物流業務的精益化、集約化管理對降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全係數，實現資源共享，將發揮重要作用。市場始終是公司盈利的源泉，公司要建立適應市場競爭要求的組織架構。公司的組織架構、運作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場轉，限度滿足市場的要求。反觀以往公司的運輸方式基本上是各自為戰，協同聯動和資源共享沒有得到很好體現，強調局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費，喪失了很多市場參與機會。因此，今年我們將信息化為依託，以物流業務流程再造為重點，按照物流運作流程化要求，對現有的組織結構進行優化調整，由職能管理向流程管理轉變，增強市場適應能力。

三、深化績效考核，保障職工隊伍穩定

良好的績效考核機制是實現組織目標的根本保障，是提高生產效率的有效途徑，為此，必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優先，兼顧公平”的原則，發揮績效考核的激勵和鞭策作用。鼓勵開拓市場，增加收入。要切實抓好全員績效考核制度的落實工作，建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導機制，將組織目標全面分解到職工個人，實現個人績效與組織績效的銜接和統一。

四、以精益管理為抓手，着力提升基礎管理水平。

眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質、實現卓越的根本途徑。當前，切實提升管理水平，要按照集團公司要求，堅持貫徹“嚴、準、細、精”的管理理念，不斷優化流程、完善制度、明確職責、落實措施，努力實現人要規範化，事要流程化，物要組織化的目標。

五、深化安全管理，確保公司全年“零事故”。

安全生產是企業發展的首要前提，要進一步強化安全生產責任制，落實安全生產獎懲考核辦法，強調第一責任人的安全責任。重視和加強職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓，切實提高全員安全意識和安全防患能力。要大力推進安全生產標準化建設工作，規範安全生產行為，改善安全生產條件，提高安全管理水平，實現本質安全，逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理台帳，強化日常安全檢查，深入開展安全生產隱患排查治理活動，抓好重點要害部位的安全管理，杜絕事故發生。

六、以構建和諧為目標，着力推進公司又好又快發展

在新的一年裏，我們將加大廠務公開力度，暢通民主渠道，推進企業民主管理，保障職工民主管理權利。認真抓好治安綜合治理工作，深入開展普法教育，增強職工法制意識，關心職工生活，努力改善職工的生產、生活環境，不斷滿足職工日益增長的物質文化需求，廣泛開展職工喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工的業餘文化生活。

物流工作計劃 篇三

20xx京東快遞春節放假嗎

京東在春節期間是不放假的哦，所以大家在年前在京東買的東西，過年期間一樣是會送貨的。但這個也僅限於京東自營店鋪或者京東快遞，有些第三方入主店鋪就需要看情況了。

京東快遞怎麼收費

（一）上門自提訂單

1、企業用户

訂單金額小於49元，則需每單承擔3元基礎運費；滿49元則免基礎運費，不收續重運費。

2、非企業用户

訂單中的生鮮商品和非生鮮商品，分別計算金額、運費，互不參與運費湊單；訂單總計應收運費等於訂單中的生鮮商品應付運費與非生鮮商品應付運費之和。

1)訂單中的生鮮商品金額小於49元，則需每單承擔3元基礎運費；滿49元則免基礎運費，不收續重運費。

2)訂單中的非生鮮商品金額小於49元，則需每單承擔3元基礎運費；滿49元則免基礎運費，不收續重運費。

（二）京東配送訂單

1、企業用户

訂單金額小於99元，則需每單承擔6元基礎運費；滿99元則免基礎運費，不收續重運費。

2、非企業用户

訂單中的生鮮商品和非生鮮商品，分別計算金額、重量、運費，互不參與運費湊單；訂單總計應收運費等於訂單中的生鮮商品應付運費與非生鮮商品應付運費之和。

（三）京準達訂單

選取京準達服務的訂單，如果產生基礎運費或續重運費，則在此基礎上額外加收京準達運費；如未產生基礎運費和續重運費，則只收取京準達運費。其中，單個訂單中的中小件生鮮商品、中小件非生鮮商品分別加收京準達運費6元，大件商品加收京準達運費39元，若一個訂單中同時包含中小件生鮮商品、中小件非生鮮商品及大件商品，將同時收取中小件生鮮商品、中小件非生鮮商品及大件商品的京準達運費。具體收取費用以提交訂單時的運費信息為準。

（四）極速達訂單

所有級別會員用户訂單選擇“極速達”配送服務，則單筆訂單收取99元極速達運費，不收取其它運費。

（五）廠家或供應商配送訂單

1、企業用户

訂單金額小於99元，則需每單承擔6元基礎運費；滿99元則免基礎運費，不收續重運費。

2、非企業用户

訂單中的生鮮商品和非生鮮商品，分別計算金額、運費，互不參與運費湊單，不收取續重運費。訂單總計應收運費等於訂單中的生鮮商品應付運費與非生鮮商品應付運費之和。

京東這麼多年來，一直穩居電商平台前幾名。得益於劉強東早先不惜負債也要籌建的京東物流。淘寶即便是收購了百世快遞，在配送時效上也沒有達到京東的速度。京東春節很可能繼續保持，春節不打烊，但春節期間，配送時效上可能會比往常慢那麼一點點。

京東在年貨節期間有什麼活動

1、3C狂送十億優惠券，圖書及超值滿減

京東年貨節活動期間，手機、、搶不停，每天一大牌輪番促銷，888元輕薄限量搶購，手機低至1折，更有百台手機免費抽。

除此之外，數碼品類中網絡產品領券滿500元減100元；爆款平板更可獲得“每滿千減百”的優惠。企業購方面低至5折再滿減，全場滿20xx元減100元，更有京東E卡瘋狂送。

還會送出滿200元減80元京東優惠券，還可疊加使用滿200元減80元勛章券。1月4日至1月9日，京東旅行放出大額神券，火車票滿200元減199元，機票滿600元減599元，酒店滿800元減400元，春節回家、外出享受折上折。

2、京東家電：5折購家電優惠券送不停

京東家電五波活動賀新春，芝麻開花節節高，打白條6期免息活動貫穿整個年貨節。50元無門檻現金紅包免費搶、爆品低至五折起、打白條6期免息。第二波1月9日至1月15日，50元無門檻現金紅包免費搶、億元優惠券瘋搶不止、五折團家電機會難得。

50元無門檻現金紅包免費搶、億元優惠券繼續搶，促銷高潮期家電低至一折起。年貨最後瘋狂搶，小家電買一送一。春節不打烊，家電急速送到家。春節購家電上京東，買得實惠收貨快，人沒到家貨先到，闔家團圓樂融融。

3、京東超市：年貨禮盒跨品類買2免1

京東超市以“上京東超市把年味兒帶回家”為主題，為消費者量身定製一場尋回年味兒的年貨狂歡盛宴。與往年不同，今年的“年貨節”京東超市線上線下齊發力。在線下，以東、南、西、北四大區域特色年俗為切入點——“尋年味兒”。結合各大品牌產品屬性，深入當地食、用、禮、情等特色年俗文化生活，找尋各區域特色年味兒。在線上，“享年味兒”年貨大促，讓消費者一站式備齊年貨。

4、服飾家居：十大品類全面“放價”

京東年貨節期間，京東服飾內衣、童裝童鞋、箱包鞋靴、珠寶鐘錶、奢侈品禮品、家裝建材、家居廚具、運動、用品以及醫藥十大品類商品全面放價，為消費者送上超值跨年狂歡驚喜。

5、京東生鮮：新年必備佳品低價來襲

每年春節前夕都非常熱鬧，大家都提前準備購置年貨、準備年夜飯的、等待舉家團聚的幸福時刻。每年年貨節期間，京東都會推出一系列限時優惠，希望可以讓消費者足不出户享受美食。

物流工作計劃 篇四

物流的工作內容從以下幾個方面入手：

（一）完善商業規劃編制，增強規劃引領作用。加快推進《縣服務業發展規劃》編制，力爭年前按程序啟動編制工作。

（二）加快商務投資項目建設，完善商貿服務體系。加快商務投資項目建設進度，全年完成5個商務重點投資項目新建和續建投資任務。

（三）調整優化外貿結構，保持外貿平穩增長。積極幫助企業解決進出品相關困難，確保完成全年外貿進出口目標任務。

（四）引導電子商務發展，促進產業結構優化。積極為企業搭建平台，鼓勵企業加入電子商務網站，切實開展電子商務網上業務，通過開展網上業務，推廣的土特產、酒類食品、農產品及旅遊產品，降低經營成本，解決企業銷售難的問題，從而促進經濟的發展，提升第三產業對縣域經濟發展的拉動力。

（五）大力發展養生服務業，打造竹生態養生名城。依託我縣特有的區位、交通和生態優勢，以打造中國竹生態養生名城為契機，加快養生、養老、旅遊、休閒等商務重點投資項目的建設力度，力爭啟動淯江河全域旅遊開發項目。

（六）努力擴大消費需求，促進城鄉市場繁榮。努力促進節假日和會展消費，繼續開展好迎春購物月活動消費促銷活動，組織引導企業有針對性地做好品牌宣傳和特色商品營銷。

物流公司工作計劃 篇五

一、加強貨運管理

培育新時期的貨運物流市場體系加快建立區域內貨運交易市場網絡，為貨主和車主提供公平、公正的貨運交易場所，引導貨運經營業户成立聯合組織，進行跨地區聯合，提高貨物運輸的組織化程度。引導貨運企業向物流業轉變，勇於探索，大膽實踐，推進物流業的發展。加強組織協調，積極開闢綠色通道。積極倡導合同運輸，加強貨物運算的使用與管理，搞好貨源公開、車輛調度、運費結算等一系列服務，促進貨運物流市場發展。

二、突破傳統管理方式

建立在電子商務平台上的物流信息網絡加快信息網絡的建設，建立信息網絡體系，進行微機聯網，實現統一的區域性貨運信息網絡服務體系，構建起區域覆蓋面較大的網絡信息平台，比照電子商務的網絡運行模式，開展網上信息服務，讓所有用户輸入的數據都直接進入數據庫，以便進行各種各樣的數據整理，永久儲存所有數據，對今後來的管理決策提供大量的基本數據，讓用户在這一平台上互動式地經營，實現區域部門之間信息互換、資源共享，並形成規模效應。通過組織與供應商和客户之間達成採購、製造、市場營銷、配送等活動的。一致和協調，提供給客户的服務，並使供應鏈上的所有合作者獲得更多的利潤，能有效壓縮庫存，降低成本，使信息充分共享，有效傳播，確保運輸環節的緊密銜接，節約大量倉儲、配送費用。

三、加強貨運基礎設施建設

創建物流品牌效應加強貨運交易市場的建設，把貨運交易市場建設成貨物集散場地，配套和服務性設施齊全，成為集吃、住、玩、運費結算、空車配貨、車輛停放等多功能於一體的綜合性服務設施。大力改善車型結構，調整運力，提高運輸效率，走規模經營之路。積極吸引社會鬆散的個體經營業户到貨運信息物流部掛 靠經營，聯合本地區貨運企業，走集團化共同發展之路，創品牌效應，佔領市場份額。

四、抓好人才培訓

加強隊伍建設抓好思想政治學習，教育幹部職工增強改革意識、市場意識和發展意識，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。重點加強業務學習，進行上崗培訓，並形成崗前培訓制度化，學習貨運物流有關法規知識及文明服務標準，提高業務素質，以便更出色地完成本職工作。建立科學明確的激勵機制，實行目標管理，把競爭和風險機制引入目標管理，和每個人的經濟利益、工作崗位直接掛鈎，實施“能者上、庸者下“的用人制度，激發從業人員的工作積極性，實現貨運信息物流部各項工作更好更快發展。

2022有關物流公司工作計劃 篇六

20__年，我們將堅持做好管理水平提升、抓好人員素質提高，努力降低成本費用，提高效率效益，增強公司競爭實力。努力完成公司的工作任務，全體員工羣策羣力，團結奮進，創新發展，在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務。現將我部門新的一年工作計劃彙報如下：

一、齊心協力完成配送工作

1、為使配送工作有序，措施到位，責任明確，採取早打算，早佈置，早安排的措施。全年配送工作有計劃、有目標、有實施、有檢查考核和獎懲，使全年的配送任務圓滿完成。

2、及時發現及預防違規事件發生，並嚴格按照公司監管制度進行考核。

二、強化基礎管理，嚴抓執行力，加強物流過程化和精細化管理，降低成本、提高工作效率，提升物流管理水平

1、從制度建設的管理求“全”上入手，按照崗位工作職責和工作質量標準，完善了工作質量、人員、車輛等多個流程及制度辦法，將每項工作責任落實到人；進一步加強過程化管理，提升物流管理水平。

2、加強現場管理：按照現場管理實施方案，責任區域劃分、現場管理標準、監督檢查辦法及獎懲標準等方面進行精細化管理，標準明確到每個崗位每個區域，從人員、環境衞生、車輛及安全等進行要求及管理，通過狠抓現場管理工作，配送中心員工面貌有了很大的改觀，工作場所幹淨而整潔，車輛得到很好的維護保養，安全生產得到保障。提高員工的工作熱情，降低了車輛的故障發生率，降低物流成本，提高工作效率。

3、開展了物流成本定期分析工作。通過成本定期分析，及時發現問題，找準降低成本的切入點。加強對配送及辦公費用實行監督管理；對配送設備及物料，按照公司的要求對車輛油耗、修理費等制定了標準並進行有效管理；

4、安全工作一直以來是物流部的頭等大事，我們始終將安全工作放在首位，中心建立健全各項安全管理制度，及時採取相應的措施，消除安全隱患。在在途安全管理上，一是強化送貨安全工作責任制的落實。二是定期組織安全檢查，規定車輛運行速度，並實施定期的安全教育學習和檢查工作。

5、以客户為中心，通過對客户的優質服務來增強客户滿意度；

6、建立物流費用考核體系，搞好費用核算工作，努力降低物流費用；

7、加強隊伍建設，進一步提高幹部職工的整體素質；將培訓工作落到實處，讓培訓效果實實在在體現；

回顧走過的__年，我們深切地感受到，工作中所取得的每一點成績，與公司的正確決策、英明領導是分不開的，與部門每一位員工，立足崗位，腳踏實地，努力工作是分不開的。我們不求能夠做的盡善盡美，但求能夠做的盡職盡責，工作因細緻而到位，較好的履行職責，圓滿順利地完成上級交給的各項任務，將是我們永遠不懈的目標！

物流運輸工作計劃 篇七

20xx年上半年工作總結：

一、20xx年上半年堅持“統一領導、單一指揮”鐵路運輸工作原則，按時、按質、按量的完成公司下達的各種鐵路運輸任務。

20xx年上半年，運輸部按照公司生產計劃，共通過鐵路入廠原料煤路車235列，重車11619節，原料煤763690.57噸，

20xx年上半年運輸部鐵路運輸生產運行平穩，按質按量的完成各項鐵路運輸計劃，運輸部加強調度管理合理佈置作業計劃，提升了行車效率，降低了機車空轉率。積極與鐵路各站段溝通，充分協調，20xx年上半年通過運輸部積極協調無列車調卸情況發生，為公司節約了資金。

二、認真落實“安全第一、預防為主、強化責任、規範管理”的15年安全生產總方針，加大安全管理力度，強化現場安全管理，加強員工的安全教育，實現部門上半年安全生產的目標的達成。

20xx年部門認真落實公司安全管理的各項規章制度，按照公司要求開展隱患排查、安全檢查，查找整治各類安全隱患19件，運輸部加大安全隱患的查處力度，在公司安委會的指導下，對部門的安全設施、人員培訓，設備情況進行了深入徹底的檢查，各項隱患截止到6月底已經全部整改完畢，有效的促進了部門的安全生產的達成。

運輸部全力開展職工安全教育，大力推進職工安全教育，在20xx年年初制定了詳細的學習方案，在加強對員工規範、規章的教育基礎上，運輸部在5月份和6月份開展了專項的事故案例教育活動，組織全體員工學習印度博帕爾事故案例和化工企業事故案例合集，通過多媒體的方式，為員工起到了良好的警示作用得到了員工的一直好評。

運輸部上半年積極開展各項安全工程3號路道口和中厚板道口進行了大修，路基兩側水泥蓋板由於常年重車通過出現了嚴重的沉降，造成道口的鋼軌受到衝擊，威脅行車安全，運輸部更換了Ⅲ型枕木增加了稱重能力，更換了磨損嚴重的鋼軌，重新整理道砟，調整線路尺寸。

為確保解凍庫冬季使用期間的安全，對解凍庫風機房和庫內增加了CO報警探頭，使作業人員能夠有效的得知有害氣體信息，加強有毒有害氣體的個人防護，確保作業期間的人身安全。

20xx年上半年運輸部持續開展安全研究會各項活動，部門研究確定了二個研究立項，通過對部門重點安全問題的研究和討論，加強對安全問題的重視和理解，加強自身安全管理軟實力和硬實力的建設，截止到6月底，安全研究會的課題科目全部有條不紊的開展中。

開展六月份安全生產主題月活動，以活動主旨為核心，進行安全事故案例視頻學習，重點部位隱患排查和應急預案演練等多項安全生產活動，對員工的安全技術操作規程的掌握能力進行重新摸底檢驗。監督委外單位開展安全標準化工作，委外單位各項安全管理工作得到顯著提升。

三、開展設備工作和各種工程管理工作，為鐵路運輸工作的正常、安全進行提供了有利的保證。

3月底運輸部對3號路道口、中厚板道口進行了大修，由於道口車流量大，重載車輛較多，經常性給道口設施造成損壞，對公路和鐵路行車帶來了安全隱患，在此次大修在技術和設備對上述道口進行較為徹底的改變，將現有新Ⅱ型混凝土枕木更換為抗壓能力更強的Ⅲ枕木，防止由於枕木斷裂造成的軌距變化。把偏磨的鋼軌進行了對調，道牀進行了清篩，線路進行了細化調整，兩次大修由於國傑項目部組織得當，主要項目的施工時間均控制在6-7小時之間，沒有影響列車運行。

20xx年上半年運輸部根據機車設備狀態和安全要求，對內燃機車本身進行了小革小改，分別添加了機車走行部重點部件的防脱裝置和車鈎防跳裝置，柴油機部分增加了防火護板和防火帽，全車更換潤滑油一次，進一步完善LJK2000分析系統的使用方法和要求，機車設備完好率一直保持90%以上。

另外，20xx年上半年運輸部更換站場木枕200根，更換道岔尖軌2組，信號設備進行了一次全面檢測。通過對運輸部各項設備的良好維修保養，確保部門鐵路運輸工作的平穩、順行。

四、開展節約降耗工作，充分體驗“提效”理念

20xx年隨着市場情況進一步嚴峻，公司資金逐步緊張，運輸部進一步加強成本意識，積極開展降本增效相關活動，節約運行成本，減輕公司負擔。

1、修舊利廢，是降本增效的重要手段和良好做法。20xx年運輸部相應公司號召，積極在公司廢舊物資中（廢鐵園）尋找使用材料。通過各種利廢為公司節約了材料和加工費用3萬元。積極維修更換的機車各種部件，節約資金總共約2萬元。

2、積極組織自主施工，上半年3號路道口大修、中厚板大修，最開始計劃立項施工，預計工程費用25萬元，但運輸部以節約公司資金為出發點，自主組織委外單位開展施工，同時對廢舊物資加工後再利用，節約了資金，同時也實現較好的工程效果，並且最終的花費僅3.5萬元。

3、此外，運輸部嚴格控制材料計劃支領和使用，落實自檢自修和機車節油工作，認真落實公司下發的費用指標要求，每個月均超額完成節約費用的要求得到了公司的獎勵。

五、開展全方位的標準化工作，部門標準化水平持續推進。

隨着公司標準化工作日益提高。運輸部持續推進標準化工作，安全、設備、衞生及其他幾個方面，全面推進部門標準化建設，積極完成公司標準化小組提出的各項整改工作。確保部門綜合管理水平不斷提升。

20xx年下半年工作計劃和安排：

一、加強行車管理，提高運輸效率，及時完成各項鐵路運輸部任務

下半年，運輸部將依據原料部門下達的原料煤採購計劃，及時、有效進行作業情況的掌握，積極的同鐵路部門做好溝通，進行聯繫，杜絕和避免調卸事件發生，為公司維護權益。

15年11月12月份，加大對冬季卸煤工作的投入力度，做好應對集中到達和冬季卸煤困難的相關準備，熟悉應急預案，加強和鐵路相關站段的溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進行。

二、全面開展好15年下半年的安全工作，實現全年安全目標的達成。

15年下半年要繼續開展好各種安全教育培訓活動，形式要多種多樣，內容要豐富。特別是要進一步豐富員工教育手段，將多媒體平台，網絡平台等培訓手段運用要持續加強，受到員工普遍好評的事故案例學習活動要持續推進，確保15年下半年員工培訓工作取得良好效果。

做好安全研究會相關課題的研究工作，完成全部課題的研究，總結開展活動的成果，利用研究和推進車機聯控相關工作的機遇，進一步開展好鐵路安全行車工作，對各個行車作業環節進行監控和互控，保障行車過程安全。深入研究解凍庫相關安全問題的解決方案，通過20xx年冬季解凍庫使用的情況，進一步發現和查找解凍庫相關問題並及時整改解決，保障解凍庫冬季使用的安全。

組織應對特殊天氣、氣候的各項工作， 7、8月重點抓好防暑降温、防汛工作，各種防汛物資要準備齊全，防汛人員要開展好預案演練。確保整個系統能夠良好應對各種汛情。組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點火方案，加強安全管理，保證解凍庫正常投入使用。開展好冬季鐵路卸車工作，積極和備煤車間配合進行工作，主要各個崗位員工的人身安全，消除凍塊和道掩，防止出現人員傷亡和路車脱線等事故。

三、積極有效的開展設備基礎管理工作，確保設備良好運轉。

20xx年下半運輸部要做好以下設備工作

1、由於0104機車按照機車檢修規程的要求已經超過了機車中修的年限，應該對0104機車進行中修，以確保機車良好技術狀態，保障鐵路運輸的正常開展。運輸部將組織好機車中修工作，保障公司重主要設備的維護運行。

2、對現有無線列車通信設備進行更換，根據太原鐵路局相關要求，要對機車現有495深圳長龍機車電台，更換成CIR設備，以滿足遷曹線使用要求。

3、3號路道口、中厚板道口進一步加強維護，保障道口各項設備、設施良好和行車安全。

4、依照國鐵要求進一步對機車進行各項技術改造，使機車的使用便捷性和安全持續提升。

四、持續開展節支降耗工作，降低部門運行費用。

下半年運輸部將持續開展修舊利廢工作，對現有材料及備料庫的廢棄材料進行修復利用。各項施工和日常檢維修，置換下來的各種設備、材料運輸部要組織委外單位進行二次利用的研究工作，對可以二次利用的運輸部要進行重新修復使用。