蘭州黃河導遊詞介紹精品多篇

蘭州黃河導遊詞 篇一

夕陽漸下，漫步來到黃河邊，我們再次感受到黃河母親的綿綿之情。可誰知道，前幾年的黃河卻是另一番景象，讓人大吃一驚。

昔日的黃河，由於污染嚴重，人們又經常往黃河裏倒垃圾，所以黃河水發黑，臭氣熏天。兩岸邊也堆滿了垃圾，蒼蠅滿天飛，住宅小區幾乎沒有。晚上，兩邊的路燈好像在睡覺，不亮了，所以那時人們並不嚮往那裏。黃河顯得十分荒涼，彷彿一位還沒睡醒的姑娘。

而今天的黃河，卻彷彿一位梳裝打扮好的漂亮姑娘，令人驚訝不已。鮮花、綠草、樹木構成一幅動態畫卷，滔滔黃河水向東邊流去，天空飛着水鳥，置身此情此景，映襯着濱河樓，使人渾然忘卻了身在大西北的蘭州，卻好像來到了上海外灘。

從1999年起，蘭州市政府決定在沿黃河帶狀公園的基礎上建設“四十里黃河風情線”。經過改造後的黃河濱河路煥然一新。新添的“黃河兒女”、“彩陶”、“黃河古象”等雕塑更使黃河兩岸美了幾分。許多蘭州人都為自己有了一套看河房而感到驕傲。週末，小孩子們也都會到黃河邊放風箏。晚上，燈火輝煌，如星星般閃爍，映在黃河波光粼粼的河面上。就連巍巍百年的“黃河第一橋”——中山橋也在燈光的照耀下燈火通明。

這樣巨大的變化也吸引了許多外地遊客，他們看到黃河濱河路如此美麗，都讚歎不絕。一位老人説：“真沒想到，蘭州變化太大了。”連導遊小姐也瞪大了眼睛，她説：“看着資料片上蘭州污染嚴重，我對蘭州並不樂觀，來到蘭州才發現，那裏有着寬闊的道路和嶄新的高樓，黃河兩岸的建設和綠化也更讓人出乎意料！”

是啊，黃河兩岸的變化太大，讓人覺得不可思議，而就是這一瞬間，座座高樓大廈也正拔地而起。我希望明天的蘭州更加美麗，也希望祖國更加輝煌！

蘭州黃河導遊詞 篇二

黃河風情線呢，可謂我們金城蘭州最出彩發旅遊線路之一了。大家都知道，黃河全長5464公里，流經九個省區，但在全國大型城鎮中，惟有蘭州得天獨厚，被黃河穿流而過，所以這裏肯定有你想不到的獨特與驚喜。

風情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼樑，俗稱“黃河鐵橋”。到2010年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來歷？聽我慢慢道來。

清同治年間，陝甘總督左宗棠督師西征，可被黃河險阻給害慘了，他曾打算請外商幫忙修造一座跨河鐵橋無奈洋人索價過高，就沒能實現。到了公元1907年，蘭州道台彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批准了。於是乎一項由美國橋樑公司工程師滿寶本負責施工，德國人德羅作技術指導，天津人劉永起負責工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。

三年四個月以後，也就是1910年6月終於竣工了。您猜花了多少錢？30萬6891兩8錢9分4毫，精確吧。別説鋼材水泥了，連個小小的螺絲釘都是從美國或是德國進口的。這座橋樑落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”，後來為了紀念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年，蘭州市政府對鐵橋進行了全面的整修加固，現在的中山橋既堅固耐用又氣勢雄偉，現已成為蘭州市的標誌性建築，一會兒您就可以領略它的風采。

下一個就是水車園了，它不大，但是卻承載了蘭州古老水車的風采，到了蘭州不到水車園會很遺憾的哦。

蘭州水車，最早出現在明朝，相傳段家灘人段續，注意，不是段譽，考中進士到了雲南做官，他遊遍了南方，見到了木製的灌溉汲水工具龍骨筒車，便暗暗把構造記在心中，後來退休回家便巧思構造，終於仿製成功。蘭州的乾旱大家説有目共睹的，所以段續創制的水車可算給當地人民帶來了福音。

人們紛紛仿製，在20世紀中期，蘭州的水車有252輪，是號稱“水車之城”的敍利亞哈馬市水車最多時期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。後來隨着電力灌溉的普及，水車一個個被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風景。水車園呢，現在有兩架仿古水車，還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和遊樂區。一會我們走進了水車園，大家一定要靜靜的聆聽一下，來自水車那個遙遠的國度的呼喚。

接下來就是“黃河母親”雕塑了，這個雕塑是花崗巖質地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40餘噸，是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創作的，黃河母親還在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得了“優秀獎”，看來這片黃土地上真是人才輩出呢。

黃河雕塑運用了母親和嬰兒兩個形象，説到這裏請大家猜一下，那個嬰兒是男是女呢？聽出當初構思的時候何鄂女士就猶豫了很長時間，後來靈機一動，就塑造了一個匍匐在母親胸前的嬰兒，讓人無法分辨是男是女。不過一般都認為是男孩。黃河母親，母親面含微笑，神態慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛。整個雕塑和諧流暢，還寓意深刻：黃河源遠流長，生生不息，她所養育的中華民族也永遠幸福安樂。母親身下的黃河造型刻着的水波紋和魚紋，來自於甘肅彩陶的古老圖案，真是一絕，拍照的可不要錯過啦。

最後一個就是甘肅道教的主要宮觀白雲觀了。相傳白雲觀是為了祭祀呂洞賓而建的，所以又稱呂祖廟，據記載，嘉慶以來，呂洞賓經常踩着波浪出現在“白馬浪”上，萬目共睹。白馬浪就是白雲觀前的一段黃河波浪，於是人們就一起請願建宮觀，陝甘總督瑚鬆額就接受了請求，於是就有了今天的白雲觀。

白雲觀原來的規模很大，可惜由於歷史原因，現在只剩下一部分殿堂房屋，觀內有戲台一座，大殿兩座，鐘樓鼓樓各一座。前殿供奉有呂洞賓塑像。還有就是院內6棵古老的國槐，已經被蘭州園林部門編了號，成為受保護的壽星樹了。迫不及待想到達了吧？

蘭州黃河導遊詞 篇三

蘭州是唯一一個黃河穿城而過的省會城市。黃河穿城而過給蘭州帶來了無與倫比的旅遊資源，蘭州人民利用這一資源，因地制宜，建成了黃河風情線，以此為龍頭和拳頭產品，大力發展蘭州旅遊，取得了良好的效果，並極大地提升了我市的對外形象。

從旅遊文化上來説，絲路文化、黃河文化、民俗文化是蘭州旅遊的三大特色，但相對而言，黃河文化才是蘭州最現實的旅遊資源。所以，充分利用黃河帶給我們得天獨厚的優勢，打好“黃河牌”，唱好“特色戲”，做好“大文章”，才能提升蘭州旅遊的品味和檔次。20___年，蘭州市委市政府提出建設黃河風情線，這一設想的提出，為蘭州的旅遊業理出了頭緒，找準了方向。

20___年召開的蘭州市第十二屆人代會第五次會議通過了《關於黃河蘭州市區段百里風情旅遊規劃建設和管理整治的決定》，把風情線的建設提升到了法律高度。隨後來自全國各知名設計部門的幾套設計方案在市內一些媒體上刊出，向市民徵詢意見和建議，增強了市政工程的民主性和透明度，贏得了各界和好評。最後，由西安建築科技大學城市規劃設計院和蘭州市規劃土地管理局在多家規劃方案的基礎上，確定了“飛天錦帶串明珠”的規劃，這條“錦帶”西起西固區西柳溝，東至城關區桑園峽，全長約38.4公里，南北平均寬度600米。

三年來，黃河風情線在不斷地完善，綠化亮化工程、近水廣場、音樂噴泉、四季園、金城關旅遊文化街區、龍源、碑林、親水平台、體育公園……一批已經建成和正在建設中的設施和景點使得風情線日益靚麗多姿，成為具有蘭州特色和代表城市形象的重要標誌，吸引着越來越多的中外遊客來蘭州觀光旅遊。

旅遊業是一個潛力很大的“朝陽產業”，世界上經濟發達國家和地區，其旅遊業也都很發達。從去年開始，我市爭創中國優秀旅遊城市，如今已經通過了省旅遊局的初審，等待國家旅遊局的最後驗收。“創優”工作的開展，為我市旅遊業帶來了新的契機，蘭州的旅遊業前所未有地受到了各界的關注和支持，政府主導型和旅遊產業格局在蘭州已經初步形成。特別是今年市政府出台的《蘭州市人民政府關於加快旅遊業發展的決定》，這個《決定》首次把我市旅遊業的發展納入了全市國民經濟和社會發展的總體規劃中，把旅遊業確定為我市新的經濟增長點和優先發展的重點產業，這預示着蘭州旅遊業的發展從此要提速了。

古老的黃河，在蘭州旅遊業的發展中煥發新姿；迅速發展的蘭州旅遊業，為地方經濟的發展注入了強勁的活力。人們有理由相信，蘭州的明天更美麗。

蘭州黃河導遊詞 篇四

各位遊客們，歡迎諸位來黃河鐵橋參觀遊覽，黃河鐵橋即中山橋，是位於甘肅省蘭州市城關區的一座跨黃河鐵橋，建於清光緒三十三年(1907年)。初名“蘭州黃河鐵橋”，後改稱“中山橋”。全部建橋材料於光緒三十三年(1907年)從德國走海運到天津，再由甘肅洋務總局從天津轉運至蘭州。建橋的工程師是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負責為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千餘兩。有“天下黃河第一橋”之稱。蘭州歷來是東西交通要衝，中原與西域往來的必經之途，穿城而過的黃河則是橫亙在蘭州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、衞國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。直到洪武十八年，蘭州衞指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮遠浮橋。此後500多年間，用以構築浮橋的船數和用以固定的鐵柱與木柱數雖有變化，但鎮遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為“天下第一橋”。隨着時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀、結構新穎、工藝先進、氣勢不凡的鐵路公路橋，這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。儘管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它就像一部史詩，飧刻着蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。

“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴阪；河清海晏，橋虹耀彩衞金城。”這座古老的橋樑依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應。“舉頭迎白塔，緩步過黃河。對岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩句頗能勾出人的遊興。和諸多橋樑相比，中山橋的觀賞和紀念價值似乎比交通作用更有意義。

黃河鐵橋這裏還有許多美麗的景點，我的講解到這裏就完了。接下來我們就去遊覽這傳説中的黃河鐵橋吧。但願今天的黃河鐵橋能給您留下難忘的記憶。