乘務實踐報告多篇

【第1篇】2022年7月大學生乘務員社會實踐報告

目的：體驗生活

形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸瞭解社會

時間： 2022年2月2日—2022年2月22日

地點：廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上

組織者：華南農業大學勤工助學中心

參與者：廣泰臨時第五組

報告人：陳 海 燕

報告內容：

2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站台上卻熱鬧如常，隨着站台的鈴聲響起，準備上車的人羣，預示着廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。

本着看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如願開始了。從一開始到最後結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神聖的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看着，儘量微笑，儘管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試着笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志願者的，我可以微笑，可以儘量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。

第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二層睡覺，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站着的乘客，在我心裏，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，儘量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的卧鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸佔了他該有的權利，他要保留着他的位置。於是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白説，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。

最後的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝後坐下來。整個過程，沒人出來為我説過一句話，包括過道上的那名乘客。

這次過後，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。

另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最後一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，後果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。

這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恆的主題，為人處事。

車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過後，不同的做法形成了不同的人。

【第2篇】2022年大學生社會實踐調查報告範文：乘務員實踐

到春運，心裏有千言萬語要説，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何説起，説到何處，又該以怎麼樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。 今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先後進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅侷限於這個的名字而已，對乘務工作的認識也只侷限於表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的瞭解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是並不意味着光靠理論就可以幹好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對於我來説，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬卧車，這對我們的要求比較高，特別是衞生方面，包括廁所衞生，開始有點鬱悶，後來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。

第一次面對那麼多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，後來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎麼清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什麼大問題，否則後果不甚設想。不懂就要學，在這段時間裏我認真學習了關於乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。後來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衞生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎麼熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急着，幸好師傅過來了，然後耐心的教我，後來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那麼多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什麼之類的，在聽完我們的解釋以後都表示理解並配合我們的工作。可是就有那麼些旅客不講道理的，無論你怎麼和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最後我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個台階。

在工作的時候總是在想什麼時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之後，再回憶起來一切的東西都是甜美的。

當我清掃垃圾時，一些旅客主動站起來幫我打掃垃圾;當靠門邊吸煙的乘客看我拿着大包小包的要扔的垃圾經過時，主動幫我提垃圾下去站台;當我工作得很辛苦時，聽到旅客對我工作的肯定……我的心裏是暖暖的。長這麼大了，第一次不能和家人一起過年，多少都有點失落感，但車隊給我們安排了年夜飯，有那麼多的同學、老師陪我一起度過，讓我覺得很温馨。除夕夜，······

雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!

【第3篇】2022年乘務員工作個人實踐報告

目的：體驗生活

形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸瞭解社會

時間： 2012年2月5日—2012年2月20日

地點：

組織者：

參與者：

報告人：

報告內容：

2012年的寒假，我選擇了做春運列車學生志願者。一直都很想做這份工作，今年終於有時間了。以前決定選擇這份工作，是想趁機去祖國各地走走，領略一下祖國河山的大好風光。也可提前體驗一下社會的萬千百態。等做了才知道，原來遠不止想象中的那麼簡單。

在過了面試，培訓，體檢，考核這幾關後，又經歷了漫長的放假後十多天的等待，我們組一行xx人長達半個月的火車之旅便開始了。

第一趟車是開往xx的臨時加班客車，由於是臨時加班，用的是很久以前的綠皮車，條件有些差，四面通風，水供應也不足。且又是第一次出車，沒有經驗，所以我遇到了很多困難，第一次上客就手忙腳亂，不是忘了這就忘了那。驗票時乘客根本不理我，不是我們這節車廂的也硬衝上去，完全不理我的攔阻，當時不知道該怎麼辦，心裏覺得特委屈，又有些無助。當時是春節前夕，回家的人相當多，於是出現了培訓時老師所講的那種情況，到了開車的時候門口被乘客堵住，自己都上不了車，因為還不知道怎麼辨別車即將要開，一聽到吹哨子就心慌，幸虧站台上的工作人員大聲呵斥乘客下去從另外一節車廂上車，我才得以及時踏上火車。等到火車啟動，緩緩離開站台時，看到勤工助學服務隊的同學們和站台上的工作人員微笑着向我們揮手，感到非常欣慰，自信心也增添不少。接下來的旅程也有些艱苦，等我從剛開始的迷茫中反應過來，投入列車員的工作時，才發現這項工作遠不止我之前想象的那麼簡單。車廂內到處都擠滿了人，連每個邊門口都擠滿了人，要想從一節車廂走到另一節車廂，要花相當多的時間，留相當多的汗水。更何況還要整理行李，做好安全宣傳，每到一個站都要清掃垃圾，要通報到站，要完成這一系列工作真的不是一件容易的事。在這些過程中，我遇到了相當多的困難，車廂內的乘客好像體會不到我們做這份工作的辛苦，剛上車就開始到處扔垃圾，任憑我們怎麼宣傳都制止不了這種現象，這就使得清掃垃圾這份工作異常辛苦，車廂內很少有我們的“立足之地”，為了不弄髒乘客的衣服和行李，我們的掃把只能一點一點的挪動，垃圾袋也得靠乘客的配合和幫忙才可以慢慢向前移動。還好乘客們都比較熱情，也都還算通情達理，都很熱情的幫忙掃地，幫忙牽着袋子。隨處可見的方便麪盒，更是我們清掃垃圾的一大難點，裏面有殘湯，留得到處都是，盒子也是隨便亂扔，看着那些就想吐，但還是不得不把他們掃起來，有一些是扔到裝熱水那裏的，有一些是扔到車廂，還有一些是扔到洗手間，掃不到，就不得不用手把它們撿起來。起初帶了手套，撿得還蠻認真。有幾次忘記帶手套了，也不得不硬着頭皮撿起那一堆堆吃方便麪留下的垃圾，因為很多雙眼睛在看着我，加上也不好意思再擠去車廂的盡頭拿出自己的手套，有苦也只能往肚子裏咽了。聽到乘客説學生服務員態度真好，掃得真乾淨時，心裏又安慰不少。到站報站時，我也是一點力氣都沒有，就像一個復讀機一樣，不停的播放：xx站到了，請要下車的旅客準備好行李到邊門口準備下車。連乘客都取笑説：怎麼不配個喇叭給你呢，你的聲音太小啦！我才發現我平時好像也這樣，總是不喜歡提高聲音講話，因為會太累。有趣的是最後報站報到乘客都煩了，不停地説你太負責了，不要再喊了，別人要下車的自己會知道，不用你着急。我才不好意思的停下來。由於是臨時車，開得相當慢，還得安撫乘客的心，因為實在是太慢，還得擔心乘客會跳窗，因此得不停的跟他們宣傳不要跳窗，不停地解釋為什麼會那麼慢，不停地勸他們不要躁動，耐心等等。除了這些，我們還要克服晝夜顛倒這些困難，克服預想不到的寒冷，克服幾天不能洗頭洗澡的困難。足足呆了5天，終於完成了第一趟出車，回到xx，準備過新年。

第二趟車是從八年級開始出發的。容不得我們過多的休息，年還沒過完，我們就匆匆的從家裏趕回來。準備下一次任務。這趟車是去xx，這一次我們有了一些的經驗，比如報站時儘量語言精闢，就不用那麼辛苦了，在車廂內均勻的綁一些垃圾袋，乘客就可以很方便的將垃圾扔到袋子裏而不會隨手亂丟，結果垃圾量減少了很多。晚上冷的時候儘量去車廂與乘客聊天，避免自己會冷到胃痛或者感冒，平時多喝水就不會那麼容易上火了。遇到的乘客還是那麼熱情，總是幫着我們做這做那，給我們吃這吃那的。很遺憾的是值夜班時，跟他們聊天聊着聊着就在車廂坐在他們的位置上睡着了，睡得很放肆，不僅擋住了過道，還完全忽視了小朋友的熱情，記得醒的時候，是小朋友叫了好久姐姐，我才被身邊的同學推醒的。結果小朋友叫醒我，只是為了請我吃糖，雖然有些鬱悶被吵醒，但卻相當感動，小朋友和他的父母不住地請我們吃東西，雖然是大冷天，心裏也是暖暖的。對於他們提出的問題和要求，能解決和滿足的，我都是儘量解決和滿足的，驗票時我也不再那麼認真，即使不是這個車廂的，我也會睜一隻眼閉一隻眼讓他們上車，因為前面幾節車廂更擠，我也是在外漂泊的人，我能體會到一個人出門在外的不容易，雖然有些失職，但我卻無法控制自己的心軟。這趟車好多小孩子，大概是一家子都在外面闖蕩吧。有了小孩子，車廂也更添生氣。兩天的旅行，回到學校沒一個小時，又得馬上集中去火車站，準備去xx。這次是把我們組分成了幾部分，我們十幾個人是同另一個車班合作的，我們又得適應新的環境，這趟車由於不認真，犯了點小錯誤。剛開始上客時只顧着聊天，忘記了開門上客，結果旅客都排成了一條長龍，才去開門，旅客一窩蜂的衝上去，來不及驗票，連安全踏板都沒有打牢，為了保證乘客的安全，我只得一隻手頂着踏板，一隻手驗票，還得大聲的叫他們排隊，不要着急，最後搞到自己滿手是機油，洗了好久才洗掉，後來後悔及了，得時刻提醒自己做事要認真，切不可大意。這趟車上的旅客很和藹，跟我講話都用家鄉話，幸虧跟我的家鄉話差不多，才可以互相用家鄉話聊天，但由於自己值夜班時只顧着看書，讓一個旅客偷偷進了休息車休息，有些失職，感到很過意不去。絕不容許自己再犯同樣的錯誤。很快又返程了，終於可以休息一個晚上再加一個上午了，第二天下午我們還得出最後一趟車。還是到xx，這次也是來回兩次。結合前幾次的經驗，這次基本上沒有出什麼問題，除了最後這趟提前到站了，沒來得及沖廁所，其他都算還好，都想着盡力去做好。

半個月過去了，寒假也快結束了，春運也快結束了，我們的寒假實踐，列車員工作也圓滿的完成了，或許以後再也不會做一名列車乘務員，或許很快會忘記所有乘客的面容，或許會忘掉曾經的辛苦，但肯定忘不了的是乘客的一句謝謝你們，一句一路順風，一句下次希望還坐你們的車，忘不了乘客離開時的一個微笑，一個揮手，忘不了乘客離開後留給自己的感動與惆悵，還有他們真誠的留言和他們教給我們的一切以及一直照顧着我們的好心的老師傅。

【第4篇】關於鐵路乘務員的寒假社會實踐報告

目的：體驗生活

形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸瞭解社會

時間： 20xx年2月2日—20xx年2月22日

地點：廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上

組織者：華南農業大學勤工助學中心

參與者：廣泰臨時第五組

報告人：陳海燕

報告內容：

2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站台上卻熱鬧如常，隨着站台的鈴聲響起，準備上車的人羣，預示着廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。

本着看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如願開始了。從一開始到最後結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神聖的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看着，儘量微笑，儘管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試着笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志願者的，我可以微笑，可以儘量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。

第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二層睡覺，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站着的乘客，在我心裏，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，儘量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的卧鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸佔了他該有的權利，他要保留着他的位置。於是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白説，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。

最後的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝後坐下來。整個過程，沒人出來為我説過一句話，包括過道上的那名乘客。

這次過後，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。

另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最後一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，後果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。

這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恆的主題，為人處事。

車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過後，不同的做法形成了不同的人。

【第5篇】乘務員社會實踐報告

到春運，心裏有千言萬語要説，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何説起，説到何處，又該以怎麼樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。 今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先後進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅侷限於這個的名字而已，對乘務工作的認識也只侷限於表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的瞭解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是並不意味着光靠理論就可以幹好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對於我來説，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬卧車，這對我們的要求比較高，特別是衞生方面，包括廁所衞生，開始有點鬱悶，後來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。

第一次面對那麼多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，後來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎麼清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什麼大問題，否則後果不甚設想。不懂就要學，在這段時間裏我認真學習了關於乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。後來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衞生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎麼熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急着，幸好師傅過來了，然後耐心的教我，後來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那麼多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什麼之類的，在聽完我們的解釋以後都表示理解並配合我們的工作。可是就有那麼些旅客不講道理的，無論你怎麼和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最後我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個台階。

在工作的時候總是在想什麼時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之後，再回憶起來一切的東西都是甜美的。

當我清掃垃圾時，一些旅客主動站起來幫我打掃垃圾;當靠門邊吸煙的乘客看我拿着大包小包的要扔的垃圾經過時，主動幫我提垃圾下去站台;當我工作得很辛苦時，聽到旅客對我工作的肯定……我的心裏是暖暖的。長這麼大了，第一次不能和家人一起過年，多少都有點失落感，但車隊給我們安排了年夜飯，有那麼多的同學、老師陪我一起度過，讓我覺得很温馨。除夕夜，······

雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!

【第6篇】2022年8月大學生乘務員社會實踐報告

實踐目的：體驗生活

實踐形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸瞭解社會

時間： 2022年2月2日—2022年2月22日

地點：廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上

社會實踐報告內容：

2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站台上卻熱鬧如常，隨着站台的鈴聲響起，準備上車的人羣，預示着廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。

本着看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如願開始了。從一開始到最後結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神聖的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看着，儘量微笑，儘管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試着笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志願者的，我可以微笑，可以儘量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。

第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二層睡覺，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站着的乘客，在我心裏，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，儘量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的卧鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸佔了他該有的權利，他要保留着他的位置。於是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白説，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。

最後的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝後坐下來。整個過程，沒人出來為我説過一句話，包括過道上的那名乘客。

這次過後，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。

另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最後一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，後果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。

這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恆的主題，為人處事。

車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過後，不同的做法形成了不同的人。

【第7篇】鐵路乘務員寒假社會實踐報告

目的：體驗生活

形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸瞭解社會

時間： 2022年2月2日—2022年2月22日

地點：廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上

組織者：華南農業大學勤工助學中心

參與者：廣泰臨時第五組

報告人：陳海燕

報告內容：

2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站台上卻熱鬧如常，隨着站台的鈴聲響起，準備上車的人羣，預示着廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。

本着看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如願開始了。從一開始到最後結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神聖的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看着，儘量微笑，儘管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試着笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志願者的，我可以微笑，可以儘量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。

第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二層睡覺，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站着的乘客，在我心裏，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，儘量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的卧鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸佔了他該有的權利，他要保留着他的位置。於是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白説，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。

最後的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝後坐下來。整個過程，沒人出來為我説過一句話，包括過道上的那名乘客。

這次過後，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。

另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最後一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，後果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。

這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恆的主題，為人處事。

車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過後，不同的做法形成了不同的人。

【第8篇】乘務員實踐報告

乘務員實踐報告

在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學校裏外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛鍊時一門必經的功課。因為我相信因為經歷所以懂得，只有瞭解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經濟飛速發展，國內外經濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現了更多的問題，有了更多更艱鉅的挑戰，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。

我回到家鄉就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。

我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衞生就ok啦!這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那麼容易的。剛開始，我在車站裏又不與顧客打交道，也不説多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎麼像個木頭，不説不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。後來，主管知道這個事情後，主動與我交談。在車站裏，發車之前要含一下到哪裏，以便像爺爺奶奶不認字的這些人羣。我當時像不會吧，還要這樣呀!我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎麼好。後來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙於面子等各方面不願意做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。

在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由於天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之後去找車，結果沒找到。緊接着，我接到主管的電話問我知不知道什麼時間上班呀，我説我知道呀，那你怎麼還沒到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已經有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由於，車站裏都是按時間來發車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人羣坐好，要儘量合理着安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最後就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由於我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環節出現了問題，將會出現連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發票一領並簽字，如還有時間在車上打一下掃衞生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊着這個漏票，她開了一張數據叫我到會計那交錢。説明一下，現在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發生事故後可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財的安全，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。後來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。

在車上剛開始的時候，我比較呆板，板着的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。後來司機師傅更我不要總是板着個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起説説笑笑。我便學的`和大家談論一點路上的什麼什麼地方將要建成什麼工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊着他兒子怎麼怎麼樣的好，自己怎麼怎麼樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至於做飯和洗衣服問題我詢問他怎麼辦，他呵呵的笑郎聲説自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀!我感歎呀，以後自己也會不會這樣寂寞，老人為什麼這麼容易滿足呢、為什麼心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農村的老人為什麼一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這裏一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶着他上車並帶着他孫子上來啦，我幫他安排好位置。結果，我看到他身上拿出手絹包着強打開，真的沒想到他那裏只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎麼辦，他説你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺説本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小夥子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人羣坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽説這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼着紙上面寫的，並且有那攝像頭在那裏，一分都少不了。要不然我就要出。並且我怕有漏票的，説啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完後，和大家一起談論了一些大學聯考和大學的事情。他們還誇我這個小夥子態度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以後不管任何場合都要積極主動的和他人交談並要熱情真誠着待人。

通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務旅客，儘管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衞生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行着“人民公路為人民”的神聖職責，體現着我們大學生高尚道德素養和精神風貌。

實習使我們有了預期之外的收穫，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發現自己的價值為今後的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮鬥，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什麼都得承受，因為這就是生活，生活需要經歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實習也更早的把我們推入社會讓我懂得現實的殘酷，社會優勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，並提高了能力。這對我今後的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，老師和師傅們對我們的培養。在以後的學習工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態做好本職工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作乾的更加出色!

[乘務員實踐報告]

【第9篇】2022年乘務員工作寒假實踐報告範文

目的：體驗生活

形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸瞭解社會

時間： 2010年2月2日—2010年2月22日

地點：廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上

組織者：華南農業大學勤工助學中心

參與者：廣泰臨時第五組

報告人：陳 海 燕

報告內容：

2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站台上卻熱鬧如常，隨着站台的鈴聲響起，準備上車的人羣，預示着廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。

本着看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如願開始了。從一開始到最後結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神聖的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看着，儘量微笑，儘管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試着笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志願者的，我可以微笑，可以儘量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。

第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二層睡覺，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站着的乘客，在我心裏，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，儘量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的卧鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸佔了他該有的權利，他要保留着他的位置。於是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白説，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。

最後的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝後坐下來。整個過程，沒人出來為我説過一句話，包括過道上的那名乘客。

這次過後，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。

另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最後一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，後果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。

這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恆的主題，為人處事。

車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過後，不同的做法形成了不同的人。

【第10篇】大學生乘務員社會實踐報告2022範文

我回到家鄉就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。

我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衞生就ok啦!這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那麼容易的。剛開始，我在車站裏又不與顧客打交道，也不説多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎麼像個木頭，不説不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。後來，主管知道這個事情後，主動與我交談。在車站裏，發車之前要含一下到哪裏，以便像爺爺奶奶不認字的這些人羣。我當時像不會吧，還要這樣呀!我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎麼好。後來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙於面子等各方面不願意做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。

在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由於天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之後去找車，結果沒找到。緊接着，我接到主管的電話問我知不知道什麼時間上班呀，我説我知道呀，那你怎麼還沒到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已經有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由於，車站裏都是按時間來發車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人羣坐好，要儘量合理着安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最後就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由於我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環節出現了問題，將會出現連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發票一領並簽字，如還有時間在車上打一下掃衞生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊着這個漏票，她開了一張數據叫我到會計那交錢。説明一下，現在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發生事故後可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財的安全，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。後來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。

在車上剛開始的時候，我比較呆板，板着的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。後來司機師傅更我不要總是板着個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起説説笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什麼什麼地方將要建成什麼工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊着他兒子怎麼怎麼樣的好，自己怎麼怎麼樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至於做飯和洗衣服問題我詢問他怎麼辦，他呵呵的笑郎聲説自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀!我感歎呀，以後自己也會不會這樣寂寞，老人為什麼這麼容易滿足呢、為什麼心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農村的老人為什麼一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這裏一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶着他上車並帶着他孫子上來啦，我幫他安排好位置。結果，我看到他身上拿出手絹包着強打開，真的沒想到他那裏只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎麼辦，他説你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺説本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小夥子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人羣坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽説這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼着紙上面寫的，並且有那攝像頭在那裏，一分都少不了。要不然我就要出。並且我怕有漏票的，説啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完後，和大家一起談論了一些大學聯考和大學的事情。他們還誇我這個小夥子態度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以後不管任何場合都要積極主動的和他人交談並要熱情真誠着待人。

通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務旅客，儘管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衞生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行着“人民公路為人民”的神聖職責，體現着我們大學生高尚道德素養和精神風貌。

實踐使我們有了預期之外的收穫，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過這次實踐我的人生觀，價值觀，世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發現自己的價值為今後的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮鬥，去對待自己的工作，這次實踐更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什麼都得承受，因為這就是生活，生活需要經歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實踐也更早的把我們推入社會讓我懂得現實的殘酷，社會優勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實踐讓我明白了自己的人生方向。

雖然實踐時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，並提高了能力。這對我今後的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，老師和師傅們對我們的培養。在以後的學習工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態做好本職工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實踐的經驗積累，我絕對會將我的工作乾的更加出色!

【第11篇】寒假社會實踐報告（列車乘務員體驗）

到春運，心裏有千言萬語要説，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何説起，説到何處，又該以怎麼樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯！的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。 今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先後進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅侷限於這個的名字而已，對乘務工作的認識也只侷限於表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的瞭解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是並不意味着光靠理論就可以幹好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對於我來説，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬卧車，這對我們的要求比較高，特別是衞生方面，包括廁所衞生，開始有點鬱悶，後來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。

第一次面對那麼多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，後來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎麼清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什麼大問題，否則後果不甚設想。不懂就要學，在這段時間裏我認真學習了關於乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。後來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衞生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎麼熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急着，幸好師傅過來了，然後耐心的教我，後來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那麼多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什麼之類的，在聽完我們的解釋以後都表示理解並配合我們的工作。可是就有那麼些旅客不講道理的，無論你怎麼和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最後我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧！這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個台階。

在工作的時候總是在想什麼時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之後，再回憶起來一切的東西都是甜美的。

當我清掃垃圾時，一些旅客主動站起來幫我打掃垃圾；當靠門邊吸煙的乘客看我拿着大包小包的要扔的垃圾經過時，主動幫我提垃圾下去站台；當我工作得很辛苦時，聽到旅客對我工作的肯定……我的心裏是暖暖的。長這麼大了，第一次不能和家人一起過年，多少都有點失落感，但車隊給我們安排了年夜飯，有那麼多的同學、老師陪我一起度過，讓我覺得很温馨。除夕夜，······

雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗！

【第12篇】寒假列車乘務員體驗社會實踐報告

今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先後進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅侷限於這個的名字而已，對乘務工作的認識也只侷限於表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的瞭解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是並不意味着光靠理論就可以幹好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對於我來説，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬卧車，這對我們的要求比較高，特別是衞生方面，包括廁所衞生，開始有點鬱悶，後來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。

第一次面對那麼多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，後來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎麼清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什麼大問題，否則後果不甚設想。不懂就要學，在這段時間裏我認真學習了關於乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。後來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衞生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎麼熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急着，幸好師傅過來了，然後耐心的教我，後來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那麼多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什麼之類的，在聽完我們的解釋以後都表示理解並配合我們的工作。可是就有那麼些旅客不講道理的，無論你怎麼和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最後我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個台階。

在工作的時候總是在想什麼時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。經歷了辛酸之後，再回憶起來一切的東西都是甜美的。

【第13篇】寒假乘務員社會實踐報告

篇一

説到春運，心裏有千言萬語要説，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何説起，説到何處，又該以怎麼樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。 今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先後進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅侷限於這個的名字而已，對乘務工作的認識也只侷限於表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的瞭解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是並不意味着光靠理論就可以幹好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對於我來説，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬卧車，這對我們的要求比較高，特別是衞生方面，包括廁所衞生，開始有點鬱悶，後來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。

第一次面對那麼多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，後來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎麼清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什麼大問題，否則後果不甚設想。不懂就要學，在這段時間裏我認真學習了關於乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。後來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衞生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎麼熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急着，幸好師傅過來了，然後耐心的教我，後來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那麼多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什麼之類的，在聽完我們的解釋以後都表示理解並配合我們的工作。可是就有那麼些旅客不講道理的，無論你怎麼和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最後我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個台階。

在工作的時候總是在想什麼時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之後，再回憶起來一切的東西都是甜美的。

當我清掃垃圾時，一些旅客主動站起來幫我打掃垃圾;當靠門邊吸煙的乘客看我拿着大包小包的要扔的垃圾經過時，主動幫我提垃圾下去站台;當我工作得很辛苦時，聽到旅客對我工作的肯定……我的心裏是暖暖的。長這麼大了，第一次不能和家人一起過年，多少都有點失落感，但車隊給我們安排了年夜飯，有那麼多的同學、老師陪我一起度過，讓我覺得很温馨。除夕夜，······

雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!

篇二

目的：體驗生活

形式：深入春運期間的乘務員工作，接觸瞭解社會

時間： 20xx年2月2日—20xx年2月22日

地點：廣州-邵陽 廣州—宜昌 兩列列車上

組織者：華南農業大學勤工助學中心

參與者：廣泰臨時第五組

報告人：陳海燕

報告內容：

2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站台上卻熱鬧如常，隨着站台的鈴聲響起，準備上車的人羣，預示着廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。

本着看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如願開始了。從一開始到最後結束，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神聖的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看着，儘量微笑，儘管我其實不太喜歡微笑，也開始嘗試着笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開始我總會想，我是來做志願者的，我可以微笑，可以儘量為您服務，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是服務行業的信條。

第一次是一名乘客放着自己的座位不坐爬上硬卧的二層睡覺，我本抱着商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站着的乘客，在我心裏，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，儘量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的卧鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸佔了他該有的權利，他要保留着他的位置。於是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白説，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否則叫乘警。

最後的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝後坐下來。整個過程，沒人出來為我説過一句話，包括過道上的那名乘客。

這次過後，我想了很多，也逐漸開始調整自己的心態，但始終堅信這在原則上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。

另一次爭吵又是一起原則與變通妥協的事件。最後一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原則性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，後果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。

這次的實踐最讓我收益的，我最想好好留念的，依舊還是那個永恆的主題，為人處事。

車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過後，不同的做法形成了不同的人。

【第14篇】最新寒假乘務員社會實踐報告

説到春運，心裏有千言萬語要説，然而提起筆來，一言一語又不知到該從何説起，説到何處，又該以怎麼樣的方式來表達。就這樣萬般滋味在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運就是這樣，感受在每一個故事中積累，留下的感動，只有經歷過的人才能真正的解。 今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先後進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅侷限於這個的名字而已，對乘務工作的認識也只侷限於表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的瞭解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是並不意味着光靠理論就可以幹好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對於我來説，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬卧車，這對我們的要求比較高，特別是衞生方面，包括廁所衞生，開始有點鬱悶，後來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。

第一次面對那麼多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，後來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎麼清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什麼大問題，否則後果不甚設想。不懂就要學，在這段時間裏我認真學習了關於乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。後來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衞生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎麼熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急着，幸好師傅過來了，然後耐心的教我，後來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那麼多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什麼之類的，在聽完我們的解釋以後都表示理解並配合我們的工作。可是就有那麼些旅客不講道理的，無論你怎麼和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最後我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧!這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個台階。

在工作的時候總是在想什麼時候可以結束這種生活，當1月22日下午15:15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。是的，每次都是這樣子，經歷了辛酸之後，再回憶起來一切的東西都是甜美的。

當我清掃垃圾時，一些旅客主動站起來幫我打掃垃圾;當靠門邊吸煙的乘客看我拿着大包小包的要扔的垃圾經過時，主動幫我提垃圾下去站台;當我工作得很辛苦時，聽到旅客對我工作的肯定……我的心裏是暖暖的。長這麼大了，第一次不能和家人一起過年，多少都有點失落感，但車隊給我們安排了年夜飯，有那麼多的同學、老師陪我一起度過，讓我覺得很温馨。除夕夜，······

雖然參加列車零時乘務員讓我失去了一個愉快的寒假，但是我卻在工作中得到了很多，讓我受益匪淺，這也許是我一輩子只有一次的體驗!

【第15篇】2022年寒假大學生春運期間乘務員社會實踐報告

在這個寒冷的寒假中我接受我院的倡議，積極參加學校裏外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學生，深入社會，實踐鍛鍊時一門必經的功課。因為我相信因為經歷所以懂得，只有瞭解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經濟飛速發展，國內外經濟不斷變化，在機會越來越多的同時，也出現了更多的問題，有了更多更艱鉅的挑戰，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的知識，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的經驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。

我回到家鄉就找了一份寒假工，做的事在車上賣票的。

我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衞生就ok啦!這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那麼容易的。剛開始，我在車站裏又不與顧客打交道，也不説多少話，更不予司機交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎麼像個木頭，不説不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。後來，主管知道這個事情後，主動與我交談。在車站裏，發車之前要含一下到哪裏，以便像爺爺奶奶不認字的這些人羣。我當時像不會吧，還要這樣呀!我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎麼好。後來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙於面子等各方面不願意做，而且要有人逼着你做，你就可能做着更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。

在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由於天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之後去找車，結果沒找到。緊接着，我接到主管的電話問我知不知道什麼時間上班呀，我説我知道呀，那你怎麼還沒到呀。嗯，你就跟着下一班吧。已經有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由於，車站裏都是按時間來發車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比較大的人羣坐好，要儘量合理着安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩。當然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費是就會少出錯。最後就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準備。但是，由於我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車上人很多。我自己當漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環節出現了問題，將會出現連鎖反應，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發票一領並簽字，如還有時間在車上打一下掃衞生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負責墊着這個漏票，她開了一張數據叫我到會計那交錢。説明一下，現在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發生事故後可以知道當時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財的安全，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。後來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。

在車上剛開始的時候，我比較呆板，板着的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。後來司機師傅更我不要總是板着個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談論點家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起説説笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什麼什麼地方將要建成什麼工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊着他兒子怎麼怎麼樣的好，自己怎麼怎麼樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至於做飯和洗衣服問題我詢問他怎麼辦，他呵呵的笑郎聲説自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀!我感歎呀，以後自己也會不會這樣寂寞，老人為什麼這麼容易滿足呢、為什麼心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農村的老人為什麼一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這裏一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶着他上車並帶着他孫子上來啦，我幫他安排好位置。結果，我看到他身上拿出手絹包着強打開，真的沒想到他那裏只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎麼辦，他説你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺説本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小夥子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人羣坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽説這車費太貴啦，能不能少點呀。我認認真真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼着紙上面寫的，並且有那攝像頭在那裏，一分都少不了。要不然我就要出。並且我怕有漏票的，説啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完後，和大家一起談論了一些大學聯考和大學的事情。他們還誇我這個小夥子態度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好開心呀，感覺認真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以後不管任何場合都要積極主動的和他人交談並要熱情真誠着待人。

通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感觸，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們出乘工作打下一定基礎。在客車上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務旅客，儘管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衞生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當然在客車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅持了下來。我們忠實的履行着“人民公路為人民”的神聖職責，體現着我們大學生高尚道德素養和精神風貌。

實踐使我們有了預期之外的收穫，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。通過這次實踐我的人生觀，價值觀，世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發現自己的價值為今後的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮鬥，去對待自己的工作，這次實踐更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進的大學生什麼都得承受，因為這就是生活，生活需要經歷更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實踐也更早的把我們推入社會讓我懂得現實的殘酷，社會優勝劣汰的生存規則更是可怕的額，我們不得不接受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實踐讓我明白了自己的人生方向。

雖然實踐時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，並提高了能力。這對我今後的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，老師和師傅們對我們的培養。在以後的學習工作中我們必將以飽滿的熱情和主動心態做好本職工作。相信通過學校老師的教誨，通過現場實踐的經驗積累，我絕對會將我的工作乾的更加出色!