交通統計自查自糾報告多篇

【第1篇】區交通局開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾報告

區交通局開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾報告

xx區交通局嚴格按照xx區紀委《關於做好深化扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的通知》(xx紀發【20xx】7號)要求，認真開展了扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾工作，現將工作情況報告如下：

一、加強領導，落實責任。成立了以局長為組長，分管副局長為副組長、各股室負責人為成員的專項整治工作小組，認真組織傳達了上級有關開展專項整治的文件精神，細化分解工作任務，進一步嚴明工作紀律，嚴格落實工作責任。

二、任務明確，突出重點。按照要求，我局掛點石卡鎮白沙村。今年以來，由局長帶隊，與村裏進行了對接，通過座談、走訪、入户等形式，基本摸清了村的情況和存在問題，並深入開展入户走訪和結對幫扶調查工作,到每個扶貧幫困户家中交流，瞭解貧困户的基本情況、致貧原因、如何脱貧，鼓勵貧困户增強脱貧致富的信心和決心，並對羣眾的需求認真進行記錄，制定了幫扶工作計劃。

三、精準目標，強化措施。在扶貧攻堅工作中，把扶貧攻堅重點領域、重點崗位、重點人員等納入專項檢查目標，強化時間節點要求，強化問題線索意識，充分發揮信訪舉報發現問題線索的主渠道作用，按照宣傳發動、摸底排查、自查自糾、集中整治、長效治理5個環節順序要求逐步推進。要求各責任人開展自我查糾，並作出自查承諾。

四、舉一反三，建立長效。在整治工作過程中，我局積極樹立防範意識，舉一反三，認真梳理，積極認真研判，查找漏洞，建章立制，從源頭上防控，進一步完善“事前預防、事中監督和事後查處”的監督制約機制，努力確保實現監督執紀問責長效運行。

此次扶貧領域突出問題專項治理，我局未發現有涉及扶貧領域政策、項目、資金違紀違規的現象發生。通過開展自專項整治工作，提高了全局幹部職工反腐拒變的能力，脱貧攻堅紀律、服務羣眾意識進一步增強，擔當責任意識得到進一步強化，切實轉變了機關幹部作風，提升了工作效能，有力的促進了全局黨風廉政建設工作的深入開展和“兩個責任”的全面落實，有力的推動了工作開展。

xx區交通局

20xx年xx月xx日

【第2篇】交通執法自查自糾報告

交通執法自查自糾報告

根據xx市交通系統召開的“整行風、優環境、提效能、促發展”活動精神，xx縣交通局xxx分局在全局內開展交通執法行為自查活動，並就檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，現將自查自糾情況彙報如下：

一、轉變思想觀念，樹立交通工作服務合肥經濟社會發展的大局意識

深入學習貫徹市委九屆八次全會精神，全面落實學習實踐科學發展觀活動整改階段工作任務，以優化環境、促進發展為目標，以解決行風和效能建設方面存在的突出問題為重點，切實轉變思想觀念，充分領會“整行風、優環境、提效能、促發展”在交通執法自查工作的重要性，切實加強交通執法自查工作,交通執法行為是一項極為嚴肅的國家行政行為，是國家依法賦予交通部門的工作職能。如何把握和行使好這一職能，直接影響着交通部門的形象和發展。而提高行為人對交通行政執法的認識，是轉變交通執法不規範等諸多問題的根本所在。我局對交通行政執法工作十分重視，自始至終把加強行政執法工作作為加強黨風廉政建設和行業風氣建設的一個重要環節來抓，認真執行交通行政執法的有關規定，對上路稽查等執法活動進行不定期自我檢查，確保行政執法工作制度化、規範,接到“整行風、優環境、提效能、促發展”文件精神後,及時地召開了全局職工大會，認真的對文件進行了學習領會，並針對工作實際展開討論，真正從思想上認識到交通執法的嚴肅性和規範執法的重要性，進一步加強全體工作人員的思想認識和政治覺悟，牢固樹立依法行政觀念，善於用法律手段行使行政職能，特別要加強“依法行政”意識，做到既嚴格依法辦事，又積極履行職責，做到不越權、不濫用、不失職。把行政執法工作列入重要日程，切實加強對行政執法工作的認識和思想意識，加強制度建設，嚴格執法監督，提高隊伍素質，改進工作水平，為合肥經濟社會又好又快發展做出積極貢獻。

二、加強制度落實，提高辦事效率

加強效能制度建設,促進全局工作的轉變。“沒有規矩,不成方圓”,制度是效能建設的基礎和根本保證。交通系統開展效能建設由來已久,各項制度建設也已不斷完善和規範,關鍵是要抓制度的落實工作,確保機關效能建設的各項工作落到實處。

（一）是以崗位責任制來明確工作職責,形成一級抓一級,層層抓落實的局面。同時要加強督促檢查,那一環節出了差錯,就按規定及時嚴肅處理,切實解決分局工作人員辦事粗心,推諉扯皮的不良作風。

（二）是以承諾制來明確管理目標和服務質量。向社會所做的承諾一定要兑現,怎麼承諾就怎麼兑現,防止出現中梗阻的現象。

（三）是以限時辦結制來提高辦事效率、方便羣眾。

（四）是以首問責任制來方便羣眾辦事,解決“門難進、臉難看、事難辦”的問題。

三、認真學習逐條對照，認真查找，切實將交通執法自查工作落到實處，不走過場

創建和諧、有序、高效的現代交通，是每一位交通人的工作職責。及時、有效的監督檢查體系，更有利於交通事業的壯大和發展,我局全體職工一致認為，交通行政執法自查自糾工作是極有必要的，是培養和教育一批身處執法一線的交通職工的有效渠道，是和諧交通的重要手段。 嚴格落實 “十條禁令”，把“嚴禁在?寧靜生產日?期間到開發區和工業園區對企業車輛執法檢查”等全市交通系統行政執法“十條禁令”作為執法人員培訓的重要內容，組織執法人員認真學習，並嚴格落實到具體工作中去.

依照交通系統行政執法“十項禁令”內容及要求，全體職工都認真反思和總結了自己的每一次執法行為,每一位職工都進行了深刻而嚴肅的自我查找紮紮實實的進行了逐條對照，從行動上轉變工作中存在的不足和缺點，切實將此次交通執法自查工作落到了實處，保證了此次自查自糾活動開展的紮實有效。

今後我局將認真貫徹“整行風、優環境、提效能、促發展”活動精神，認真落實交通行政執法“十項禁令”，解決行風和效能建設中存在的突出問題，進一步完善各項規章制度，加強執法監督檢查工作，規範執法行為，全面提高執法人員的綜合素質，提高執法水平，營造良好的交通運輸環境，更好地服務於全市招商引資和“保增長、保民生、保穩定”的大局。

【第3篇】縣交通局政風行風建設自查自糾報告

各位領導、各位代表：

根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。

一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程

（一） 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業的健康發展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔着全縣公路工程建設、交通規費徵收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業管理等行政管理和行政執法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。

xx年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交徵稽所徵收嚴峻形勢，開拓創新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級村村通公路工程建設、農村客運場站建設發展機遇，積極協調部門關係，克服困難，跑項目爭資金，使交通行業各項工作取得了可喜成績，公路養護、公路工程好路率明顯提高，交通規費徵收難中求進，xx年至今，我局共引進公路工程和農村客運場站建設資金 萬元；建設四級村村通公路、縣鄉公路 公里；農村客運站14個，農村招呼站113套，提前實現鄉鄉有客運站目標。其中鴉嶺鄉xx年建設村村通公路 公里；xx年建設村村通公路 公里；xx年年建設村村通公路 公里；建設村村通公路 公里；共計該鄉村村通公路工程和農村客運場站建設項目投入資金 萬元；路通、車通、站成，人民羣眾出行條件明顯改善；縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，xx年至今我局運管所為方便車貨雙方，減少車輛空駛，提高運輸車輛經營效率，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一家，為彭婆鎮楊營村國小捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區捐款15625元，開設運政諮詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事羣眾提供 更直接、更及時的服務，文明單位創建工作穩步推進，市場管理明顯加強，執法行為進步規範，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，交通系統面臨的困難和存在的問題還不少，羣眾投訴舉報的現象時有發生，這説明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮醜，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清交通工作發展思路，重塑交通新形象，在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決羣眾反映強烈的熱點、難點問題；三是採取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，局下發了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《交通系統政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，並與年度責任目標掛鈎。經過層層宣傳發動，周密部署安排，行評工作在全系統開展得有聲有色。

（一）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。

【第4篇】交通局政風行風建設自查自糾報告

各位領導、各位代表：

根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統全體幹部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以彙報，不當之處，敬請批評指正。

一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程

（一） 、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之後，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，並在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業的健康發展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔着全縣公路工程建設、交通規費徵收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業管理等行政管理和行政執法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。（一）開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要採取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所幹部職工人人發言，個個查擺。2、召開座談會，諮詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界羣眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。5、下發徵求意見卡徵求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。

【第5篇】交通局紀律作風整頓月活動自查自糾報告

縣委辦：

按照縣委、政府的統一安排部署，交通局結合實際認真開展了紀律作風整頓活動，現將活動自查自糾情況報告如下：

一、領導重視，精心組織

局領導班子高度重視紀律作風整頓月活動，認真落實活動的八項活動任務。一是成立了以局長為組長，總支書記、副局長為副組長，各部門負責人為成員的交通局開展紀律作風整頓月活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責日常工作。二是制定實施方案，結合本單位實際，我局制定了具體實施方案，深刻領會開展紀律作風整頓活動的重大意義;明確目的，端正作風，切實把握開展此次活動的指導思想、基本原則和目標要求;精心安排，形成一把手負總責，一級抓一級，層層落實的工作格局。

二、積極動員，認真學習，營造良好學習氛圍

1、及時召開動員大會。組織全系統各單位負責人於4月30日召開交通系統開展紀律作風整頓動員會議，並邀請縣指導組參加會議。會上，傳達了縣委《開展紀律作風整頓月活動的通知》，按照縣委統一部署，安排交通系統紀律作風整頓月活動開展的方法步驟，對開展此次活動的機關、行政執法部門和窗口單位提出要求：一是各二級單位召開會議，傳達會議精神，按照要求開展活動;二是結合學習科學發展觀活動和創先爭優活動，開展紀律作風整頓月活動，切實將幹部職工的思想統一到縣委政府的決策部署中;三是加強交通法律法規的學習，做到公開執法、公正執法、文明執法;四是加強廉潔自律，查找不足，提高服務意識，增強工作效率。

動員全體黨員、幹部要充分發揮先鋒模範帶頭作用，在活動中要堅持工作學習兩不誤。並要求全局幹部職工結合當前實際，進一步強化對開展作風整頓的重要性和必要性的認識，增強全局抓作風建設和效能建設的責任感和緊迫感。動員全體幹部職工進一步昂揚精神狀態，提升精氣神，在本職崗位上幹好事、幹成事、不出事，在推進全縣交通事業又好又快發展上發揮積極作用。

三、徵求意見，查擺問題

交通局結合工作實際，通過發放徵求意見表和談心活動等方式，認真查找並深刻剖析領導幹部在思想政治建設、黨性黨風、效能建設等方面存在的突出問題，認真查找局機關工作人員是否存在紀律鬆懈、作風飄浮等方面存在的問題。力求通過整頓、整改，努力把交通隊伍建設成為一支思想素質好、紀律嚴明、作風正派、業務過硬，能夠讓黨和政府放心，羣眾滿意，更好地適應交通事業發展需要的高素質隊伍。

1、嚴格落實縣委、政府的決策部署。交通局將縣委、政府的決策部署列入開展交通工作的重要日程，並圍繞縣委、政府的決策部署進行農村公路建設養護、出租車治理整頓、路政執法和機關日常工作，積極主動的完成縣委、政府安排的各項工作任務。

2、建立健全各項規章制度，嚴格執行。一是繼續建立和完善黨風廉政建設有關制度，加強管理、堵塞漏洞，不斷加強班子建設;二是緊緊圍繞全縣交通工作形勢，結合工作實情、行業特點和幹部職工的思想實際，開展多種形式的廉政教育和法制宣傳教育;三是在資金管理使用上，嚴格按照規定執行，對專項資金實行專户儲存、專户管理、專款專用，建立項目財務管理制度，上級補助資金全額用於工程建設直接工程費，無滯留、截留、擠佔和挪用等現象，資金撥付程序合法、合規，建設資金使用情況公開透明。

3、按照誰主管、誰負責、管行業必須管行風的原則，制定了治理公路三亂工作方案、成立領導小組、落實糾風工作責任制，切實加強對糾風工作的組織領導，把糾正損害羣眾利益的不正之風的成果作為黨風廉政建設的考核內容，定期不定期組織執法人員對我縣境內的公路三亂現象進行檢查指導和清理整頓，自覺接受人民羣眾的監督，杜絕了亂收費、亂罰款、亂設卡公路三亂現象的發生，從而鞏固了我縣境內公路無三亂的治理成果。

4、重新制定《交通局機關日常管理考核標準》，採用指紋簽到系統，嚴肅機關工作紀律，嚴格執行交通局車輛使用制度，杜絕領導幹部駕駛公車和公車私用。

5、緊緊圍繞交通基礎設施建設和行業管理工作，顧全大局，面向基層、面向羣眾，把羣眾擁護不擁護、贊成不贊成、高興不高興、答應不答應、滿意不滿意作為工作的出發點和落腳點。做到權為民所用、情為民所繫、利為民所謀，從思想上尊重羣眾，感情上貼緊羣眾，行動上深入羣眾，工作上依靠羣眾。把羣眾的呼聲作為改進工作的第一信號;把維護羣眾利益作為工作的第一職責;把羣眾滿意作為衡量工作的第一標準。以高度政治責任感和使命感，切實抓好形勢教育、安全教育和經濟建設主戰場宣傳教育，在幹部職工思想上有了較大的進步，在工作上取得了實效。

四、梳理意見，定期整改

通過自查自糾，找出了幹部職工思想教育不夠強、理論學習不夠系統深入、工作作風不夠深、創新意識不夠強等問題，針對存在問題，召開專題會議，制定出初步的整改措施，把作風整頓工作落到實處。

【第6篇】交通運輸局三公經費自查自糾報告

交通運輸局三公經費自查自糾報告

為貫徹落實中央、省、市、縣關於改進工作作風密切聯繫羣眾的有關規定，規範三公經費管理，促進厲行節約各項措施的落實。根據縣紀委、監察局、財政局、審計局、人民銀行《關於加強三公經費管理及監督檢查的實施方案》(永紀字[]19號文件精神，永豐縣交通運輸局對三公經費的管理使用和公務卡制度執行情況進行了自查：

一、領導重視，措施得力。全局各單位能夠充分認識加強三公經費管理、落實厲行節約各項措施對推進反腐倡廉建設、建設清廉政府、促進領導幹部廉潔從政的重要意義，切實加強組織領導，進一步加強了對幹部職工的宣傳教育，完善管理辦法，制定過硬的執行措施，確保工作取得實效。

二、嚴格三公經費管理及執行公務卡制度。一是實現了三公經費下降目標。全局各單位本着艱苦奮鬥、勤儉節約的原則，採取有效措施，最大限度地壓縮公用行政經費支出，壓縮一切不必要的開支，確保三公經費支出每年有所下降。二是實行了三公經費使用情況公開。全局各單位三公經費使用情況一年內至少會在本單位內部公佈兩次以上(即：半年和全年各公佈一次);公佈內容真實、詳細，不僅只公佈總額，還公佈明細。三是認真執行公務卡消費制度。各預算單位對公務卡強制結算目錄內的公務支出項目，均能按照相關規定使用公務卡結算。

三、從自查自糾情況來看：

1、全局各單位三公經費等支出真實、合規，達到了下降指標要求。公務接待費用方面：沒有違反公務接待原則;沒有公款大吃大喝;沒有用公款支付應由個人負擔的費用;沒有以會議費、培訓費等名義報銷接待費用;沒有把招待費轉移到下屬單位或企業報銷等。公務用車費用方面：沒有違規購車、豪華裝修車輛，對車輛能夠實行定點維修和加油等。出國(境)費用方面：沒有利用公款出國(境)旅遊;沒有用公款支付應由個人負擔的費用。其他方面：不存在公款旅遊、違規發放津補貼和獎金等違規違紀行為。

2、全局各單位三公經費及其他行政(事業)經費能夠按照本實施方案的要求進行公開，並做到真實、詳細公開。

3、建立了公務卡管理制度，加強了對公務卡強制結算目錄的執行、報銷規範等。

【第7篇】交通局小金庫問題自查自糾報告

一、健全組織，加強領導

為確保小金庫問題專項清查工作的順利進行，成立了由局紀委書記任組長，局黨委委員任副組長，局辦公室、局財務等相關人員為領導小組成員的小金庫問題專項清查工作領導小組，具體工作由局財務人員負責。

二、加強學習宣傳，提高思想認識

三、認真開展自查，實施長效監督

(一)我局財務管理均按照國家有關財經法規執行，收入、支出全部納入局財政統一核算，實行收支兩條線，未侵佔、截留國家和單位收入，沒有單獨賬户，未設任何形式的小金庫。

(二)嚴格按照財務管理制度有關規定執行，沒有設帳外帳和小金庫的行為。

(三)按照財政集中審核、集中支付、集中記賬要求，財務報銷嚴格按照財務制度執行。

(四)在認真清查的基礎上，按照規定，認真填報小金庫問題專項清查工作自查自糾統計表、自查自糾承諾書和保證書。

通過自查，我局及下屬單位未發現小金庫和各類違規違紀現象，並進一步嚴肅財經紀律，加強財經法制教育，強化財務管理，確保資金的合理使用。今後，我局將進一步完善相關財務制度，加強從源頭上防治腐敗的力度，建立長效監督機制，提高財務透明度，力爭做到清理工作不留死角，財務管理工作水平有更大提高，嚴防小金庫的出現。

【第8篇】交通警察自查自糾報告

交通警察自查自糾報告範文

根據省人民政府糾正行為不正之風辦公室《關於對部分具有行政執法職能的部門進行重點評議的通知》精神和要求，我隊自月日起，結合當前開展的執法規範化建設和“發揚傳統、堅定信念、執法為民”“鑄造忠誠警魂、樹立良好形象”主題教育實踐活動，認真開展自查自糾活動，堅持以加強政風行風建設為核心，以強化隊伍管理為重點，認真組織，強化責任，廣泛徵求意見，深入查擺問題，切實改進作風，紮實開展重點評議政風行風自查自糾活動，現將主要情況彙報如下:

一、周密組織部署自查自糾工作

(一)加強領導，提高認識。為了把此項工作落到實處，確保不走過場，大隊成立了領導小組，全面負責和部署政風行風自查自糾自改活動。制定了《交警大隊迎接省糾紛辦重點評議方案》，及時召開民警、協警動員大會，使全體民警、協警清醒地認識到此次查擺整改活動的重要性和必要性，積極認真地投入到重點評議活動中。

(二)開門評警，廣納民意。一是召開廉政監督員座談會。為切實找準交通管理工作和政風行風建設方面存在的不足，我隊採取“自已找，羣眾提”等形式，邀請轄區人大代表、政協委員、客運企業領導、駕駛人與羣眾等各行業代表召開廉政監督員座談會，與羣眾進行零距離接觸，廣泛徵求廉政建設、依法辦事、履職效率、管理效能、服務質量、服務環境等方面存在突出問題的意見和建議。二是發放問卷調查。組織民警深入轄區企業、學校等向羣眾發放測評表。

(三)自我梳理，認真查擺。各中隊、股、車管分所按照糾紛辦的要求，積極查擺自身存在不足，正視自己的缺點，比較客觀的查擺自身存在的不足，並有針對性的提出整改措施及作出工作承諾。

二、分析查擺隊伍存在的問題

一是民警法制意識較淡薄。部分民警法律法規知識貧乏，執法水平、業務能力不強，表現在糾正交通違法行為運用條款不熟練，辦案證據收集不齊全，工作耐心程序不夠等。

二是服務意識不夠。表現在路面執法中的文明用語、執勤執法手勢不規範，如糾正違法時不敬禮等。

三是個別民警工作責任心不強。個別民警工作作風不夠紮實，工作缺乏主動性、積極性，對困難的工作相互推諉或馬虎應付，工作效率低，質量不高。

四是少數交通協管員法制意識不強，組織紀律性相對低下，業務技能不精。

五是對個別路段的管控不力。近年來，我縣的交通流量不斷增加，人、車、路的矛盾日益突出，民警承受着趙來越大的工作壓力。由於受警力限制，特別是鄉鎮道路秩序始終得不到有效管控，鄉鎮駕駛員交通安全意識有待提高，加強交通安全知識教育。

三、多措並舉，邊查邊改

針對以上存在的問題，我隊在對隊伍思想狀況進行全面、綜合分析的基礎上，加大管理整治力度，堅持立説立行立改的原則，加強隊伍建設和存在的問題整改。

一是加強教育，提高覺悟。以“重點評議”、規範執法和“主題教育”活動為契機，繼續加強民警的政治思想教育，牢固樹立民警的宗旨意識，做到警鐘常鳴，教育不鬆、力度不減。

二是加強管理，防患未然。實行量化考核制度，加強隊伍的管理和監督。認真貫徹落實《公安機關窗口單位服務規定》《交通警察道路執勤執法規範》及《道路交通事故處理程序規範》，牢固樹立廣大民警的宗旨意識、法制意識和服務意識，打牢執法為民的思想基礎。同時，要求窗口民警認真貫徹落實好便民利民措施，做到辦事文明、説話和氣，努力提高人民羣眾的滿意度。

三是抓好隊伍規範化建設。按照“人要精神，物要整潔、説話要和氣、辦事要公道”的要求，進一步加強規範化建設，嚴格執行《內務條令》、《五條禁令》，建立規範的工作、生活、學習秩序，切實加強對民警的教育、管理，從民警最基本的行為準則抓好，促進民警的作風養成，塑造交警隊伍的良好形象。

四是進一步加大宣傳力度。要認真研究分析轄區交通管理秩序的形勢，結合“文明接力，暢行活動”，進一步掀起全民學法守法的高潮，通過交通法制的宣傳教育，以贏得人民羣眾對交警執法工作的理解和支持，努力營造良好的執勤執法環境。

【第9篇】最新交通部門幹部自查自糾報告

最新交通部門幹部自查自糾報告

按照路政所工作的要求，結合本人的實際情況，本着實事求是的原則，重點圍繞學習、能力、政風、行風等方面作自我剖析，具體情況如下：

一、存在的主要問題（一）理論素養還比較淺薄。自己參加工作以後，只注重學習專業知識，沒有系統地學習過法制管理，理論功底不夠紮實，與本職工作有關的內容學習不繫統、不全面，對很多新事物、新知識學習也不透不深，研究的較少，掌握的不夠好。致使理論素養與時代的要求有差距。

（二）思想觀念仍需解放。主要是思想觀念還不夠開放。工作上放不大開手腳，思想上不夠大膽，滿足於按照領導要求，做好本職，完成任務，缺乏創造性、獨創性的點子，對如何創造性的開展工作思路不寬、辦法不多等。

（三）在工作中自我要求不夠嚴。雖然在工作中不斷努力，出色完成了工作任務，把自己的知識和熱情體現到工作中去，也存在自我要求不嚴格的現象，有時思想較為懶惰，安於做好自己份內的工作，不注重思考路政所整體的工作和大局；遇到困難和問題往往“事不關己，高高掛起”，沒有從自身根子上找問題；有時事情不象自己想象那樣就情緒化。

（四）對相關法律法規不是很精通。作為一個從事交通工作多年的老交通，按理來説對所有工作都應該瞭如指掌，但是也由於多方面原因，工作還是做得不到位。特別是今年三月，我從徵費所來到了路政所，可以説完全換了一個環境，從事了一套全新的工作。徵費和路政雖然都在交通部門，但從事的具體工作、對象，所需的知識、政策以及工作方式都有了較大的變化，對自己是一個全新的業務。在具體的執法、處理事情過程中，經常遇到“心裏沒底”，匆忙翻書尋找。比如對損壞公路賠償的收費標準沒有完全掌握，對超載超限車輛的行駛管理規定不熟悉等。這些都直接影響了自己業務水平的提高和處理事情的能力。

（五）模範作用發揮的不充分。雖然一直工作在交通戰線，發揮着自己較強的業務能力，但自調整到路政所以後，由於業務不能完全熟悉，大多時候忙於掌握新的法規政策，模範作用就發揮的不夠好，滿足於過得去、差不多，對自己要求不高。

二、產生問題的原因

=、政治理論學習不夠。實事求是的説，我還是比較愛學習的，但是近幾年來，自己學習不如從前那樣刻苦了。存在實用主義傾向，一是學習上不夠勤奮。總覺得自己接受快，要用時學習隨時來得及、跟得上。二是深入思考不夠。自己平時學習，屬淺層次的理解、記憶，沒有認真思考，沒有從深層次上去理解和把握，並加以指導實際工作。三是用理論指導實踐不夠。平時學習之後，不善於用所學的理論觀點和方法去指導推動工作，對行風政風評議工作指導不夠。在樹立行業形象上，總結好的做法、好的經驗少。

=、對為民服務、為路政獻身的宗旨觀念理解不深、不透。做好本職工作，為羣眾辦好事、辦實事，正確處理各種利益關係是實現宗旨觀的最基本形式。總的説，這方面做的是不錯的，但在思想的認識上、行動的自覺性上有差距。有一些模糊認識，感到宗旨觀是一個大概念，是一個政治類的要求和理念，有時覺得在實際工作中，在具體行動上難以準確把握，沒有完全做好與工作實踐的緊密結合。

=、思維方式不夠科學。一是認識問題有偏頗。對政治形勢研究較少，敏鋭性不強，總覺得了解全面局勢、掌握外界動態，制定方針政策是上級的事、領導的事，自己是執行者，只要把上級的精神不折不扣的貫徹執行就行了，缺乏大局意識和憂患意識。這種思想是不對的，片面的，説明自己的不成熟。二是沒有熟練的運用好馬克思主義辯證法。工作忙時，不能做到統籌兼顧，在正確處理全局與局部、主要和次要的關係的能力上有欠缺。如搞行風、路風評議時，牽扯自己精力較多，使我在工作上受到限制。

=、端正行風、嚴於律己不夠。一是自我修養不夠，放鬆要求，沒有從點滴做起，自覺防微杜漸的意識。二是紀律觀念不夠強。執行紀律的自覺性不強，總覺得紀律問題不是大問題。可以“忽略”，沒有從行業形象的大局來考慮。三是艱苦創業精神淡化，沒有深入領會好胡錦濤總書記“兩個務必”的精神實質和深刻內涵。

三、今後努力的方向

通過學習，我認識到，個人在學習、能力和行風方面存在的問題，決不是小事，絕不能忽視。它直接妨礙了國家交通政策的貫徹執行，損害交通部門和人民羣眾的關係，影響交通幹部在羣眾中的威信。分析自身存在的問題，自己決心從以下方面進行整改：

=、進一步加強政治業務學習，提高自身素質。堅持理論聯繫實際，實事求是，解放思想。加強自身思想改造，與時俱進，開拓創新，強化為民服務、為路獻身的宗旨觀念，使自己的一言一行都體現出路政執法人員的形象。

=、進一步解放思想，適應工作需求。用新的思維去發現、解決工作中遇到的各種問題，努力學習法律法規，儘快熟悉路政方面的各項業務知識，熟練自如地解決工作中的各種矛盾和問題。因此，在今後的工作中，將以學習為載體，注意思想的解放，觀念的創新，不斷創新工作思路和方式方法，以適應新時期路政工作的需求。

=、加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態，自重自省、自警自勵，在工作中自覺地服從、服務於大局，自覺地把自己的工作同全所聯繫起來，堅持高標準、嚴要求，圍繞路政執法，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。

=、廉潔奉公，從嚴律己，為交通戰線行風、政風評議作貢獻。牢固樹立為人民服務的人生觀，淡薄名利，克己奉公。工作上高要求，自覺執行本所路政人員管理的有關規定，樹立依法行政、廉潔勤政的行業形象，為路政工作作出應有的貢獻。

【第10篇】區交通局開展扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理自查自糾報告

區交通局開展扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理自查自糾報告

xx區交通局嚴格按照xx區紀委《關於開展扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理自查自糾工作的通知》(xx紀發【20xx】3號)要求，認真開展了扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理工作自查自糾，現將工作情況報告如下：

一、加強領導，落實責任。成立了以局長為組長，分管副局長為副組長、各股室負責人為成員的專項整治工作小組，認真組織傳達了上級有關開展專項整治的文件精神，細化分解工作任務，進一步嚴明工作紀律，嚴格落實工作責任。

二、任務明確，突出重點。按照要求，我局掛點石卡鎮白沙村。今年以來，由局長帶隊，與村裏進行了對接，通過座談、走訪、入户等形式，基本摸清了村的情況和存在問題，並深入開展入户走訪和結對幫扶調查工作,到每個扶貧幫困户家中交流，瞭解貧困户的基本情況、致貧原因、如何脱貧，鼓勵貧困户增強脱貧致富的信心和決心，並對羣眾的需求認真進行記錄，制定了幫扶工作計劃。

三、精準目標，強化措施。在扶貧攻堅工作中，把扶貧攻堅重點領域、重點崗位、重點人員等納入專項檢查目標，強化時間節點要求，強化問題線索意識，充分發揮信訪舉報發現問題線索的主渠道作用，按照宣傳發動、摸底排查、自查自糾、集中整治、長效治理5個環節順序要求逐步推進。要求各責任人開展自我查糾，並作出自查承諾。

四、舉一反三，建立長效。在整治工作過程中，我局積極樹立防範意識，舉一反三，認真梳理，積極認真研判，查找漏洞，建章立制，從源頭上防控，進一步完善“事前預防、事中監督和事後查處”的監督制約機制，努力確保實現監督執紀問責長效運行。

此次扶貧領域突出問題專項治理，我局未發現有涉及扶貧領域政策、項目、資金違紀違規的現象發生。通過開展自專項整治工作，提高了全局幹部職工反腐拒變的能力，脱貧攻堅紀律、服務羣眾意識進一步增強，擔當責任意識得到進一步強化，切實轉變了機關幹部作風，提升了工作效能，有力的促進了全局黨風廉政建設工作的深入開展和“兩個責任”的全面落實，有力的推動了工作開展。

xx區交通局

20xx年xx月xx日

【第11篇】縣交通運輸局關於開展違規使用地條鋼等劣質鋼材自查自糾情況報告

縣交通運輸局關於開展違規使用地條鋼等劣質鋼材自查自糾情況報告

根據《xxx省交通運輸廳關於在全省公路水運建設領域開展違規使用“地條鋼”等劣質鋼材專項檢查的緊急通知》（x交發明電〔20xx〕2號）文件精神，我局迅速組織建設相關單位對在建項目開展了檢查整頓工作，對已完工的重點項目進行資料查閲。截至目前，自查自糾工作已全面結束。現將工作開展情況彙報如下：

一、全面動員，加強領導，確保檢查整頓工作紮實開展。

接到市局關於轉發《xxx省交通運輸廳關於在全省公路水運建設領域開展違規使用“地條鋼”等劣質鋼材專項檢查的緊急通知》後，我局立即召開了檢測整頓工作動員會。動員局屬各單位積極參與到檢測整頓工作中來，要進一步提高檢查工作的規範化、科學化和制度化水平，切實為質監工作提供可靠的執法基礎和技術保障，為社會提供優質的檢測服務。

為快速地提升我局檢測工作水平，經局黨組研究決定，成立了以xxx同志為組長的檢測整頓工作領導小組。領導小組主要對整頓工作進行指導、監督，督促各參加單位按進度要求開展整頓自查自糾；並及時瞭解掌握各參加單位整頓工作的開展情況，有針對性地提出指導意見，確保各項整頓措施得到較好地落實。

二、採取多種方式自查，分組查找，集中討論。

在自查階段，督查小組採取了多種方式開展自查工作。首先進行分組查找，以各參加單位為小組展開自查，認真查找本單位存在的相關問題；然後又集中進行討論，各參加單位提出自查的突出問題，結合全局整體情況進行討論。

三、積極整頓，完善措施，規範檢測行為，提高檢測水平。

1、自查自糾問題。

經本次專項檢查，我縣公路水運建設領域在建工地1處（xxx縣大相嶺大熊貓放歸基地道路建設工程），未發現有使用“地條鋼”等劣質原材料現象；並對已建成的災後重建重點項目進行了查閲檔案，均未發現有使用劣質材料現象。

2、整改預防措施。

經過本次自查自糾，我縣雖未發現有使用劣質材料的情況，但我局將加大監管力度、預防為主，針對自查自糾情況，明確整改方向，制訂相關整改預防措施：

（1）進行集中學習《質量手冊》、《程序文件》等相關規範及標準。

（2）積極籌措資金，增添儀器、設備，確保硬件條件滿足承檢項目的需要。

（3）加強管理，制訂完善的規章制度。

xxx縣交通運輸局

20xx年xx月xx日

【第12篇】交通路政雁過拔毛自查自糾報告

嚴防公路建設項目資金使用過程中以權謀私，做好交通路政雁過拔毛自查工作。下面本站網小編為大家整理了交通路政雁過拔毛自查自糾報告，歡迎閲讀參考!

交通路政雁過拔毛自查自糾報告一

為深入貫徹落實省紀委十屆八次全會、市紀委十屆九次全會、縣十一屆紀委七次全會和全省公路系統黨風廉政建設工作會議精神，不斷加強基層黨風廉政建設，加大對損害羣眾利益的不正之風和腐敗問題的整治和查處力度，推動正風反腐向基層延伸，切實維護人民羣眾權益和公路改革發展穩定大局，根據省、市、縣文件精神及縣委縣政府的部署和要求，我局黨組決定，在全局開展“雁過拔毛”式腐敗問題專項整治工作，特制定本方案。

一、目標任務

認真貫徹落實中央全面從嚴治黨要求，按照省、市、縣的統一部署，以“雁過拔毛”式腐敗問題專項整治為突破口，堅持多管齊下、標本兼治，着力推動“兩個責任”落實到基層，着力快查嚴處典型問題，着力建章立制管住長遠，做到“排查一批問題線索、查辦一批典型案件、解決一批突出問題、出台一批制度規範”，確保羣眾反映強烈的突出問題得到有效解決，基層涉紀上訪積案得到有效化解，基層腐敗存量明顯減少、增量有效遏制，以基層黨風廉政建設的新成效取信於民。

二、工作重點

(一)重點對象。重點整治基層站、公路工程建設項目部門、公路服務窗口部門，以及公路行政執法部門等領域存在“雁過拔毛”式腐敗問題的部門和個人。

(二)重點問題。重點查處和糾正發生在羣眾身邊、損害羣眾利益、羣眾反映強烈的不正之風和腐敗問題。

1、公路建設項目資金使用過程中以權謀私、優親厚友、盤剝剋扣、虛報冒領、強佔掠奪、貪污挪用、收受賄賂等問題;

2、涉及公路建設扶貧開發領域的虛報冒領、截留私分、揮霍浪費扶貧資金等問題;

3、超標準、超範圍向羣眾違規收繳、處理羣眾款物或處罰羣眾，剋扣羣眾財物、拖欠羣眾錢款等問題;

4、在公路重點工程、重大項目臨時指揮部違規兼職取酬、亂髮濫補等問題;

5、在行政審批、行政執法及辦理羣眾事務中濫用職權、亂收亂罰、吃拿卡要、欺壓羣眾等問題。

三、組織機構及職責

1、成立機構。我局成立綏寧縣公路管理局“雁過拔毛”式腐敗問題專項整治協調領導小組(以下簡稱“局專項整治領導小組”)，黨組書記、局長劉德世任組長，其他班子成員任副組長，各股室負責人為領導小組成員。領導小組辦公室設在局紀監察室，黨組成員、分管紀檢監察的副職兼任辦公室主任，監察室、政工人事股負責人為成員。

2、專項整治領導小組主要職責。研究制定專項整治工作方案，組織各部門(含公路超限檢測站、農村公路管理站)開展專項整治;聽取有關工作情況彙報，研究和協調解決專項整治工作中的重大問題和重要事項;對全局專項整治工作進行督促、檢查、指導;及時向市、縣委專項整治辦及市公路管理局專項整治辦彙報全系統整治情況。

3、專項整治領導小組成員單位工作職責。

(1)紀檢監察室：負責牽頭組織協調，統籌推進專項整治工作;負責對有關違規違紀問題的協調查處和落實“兩個責任”不力等行為的責任追究。

(2)財務審計股：負責財政資金、項目等數據提供和核對，以及有關政策界定、把關等;負責指導完善相關財務制度，嚴明基層財經紀律;完成局專項整治領導小組及其辦公室交辦的其他工作。

(3)基建工程股：負責公路工程建設以及大中修工程中違規問題的政策界定、把關;負責規範公路工程建設及中大修工程相關制度;完成局專項整治領導小組及其辦公室交辦的其他工作。

(4)公路養護股：負責公路養護中違反行業管理規定相應問題的界定、把關;負責規範養護管理相關制度;完成局專項整治領導小組及其辦公室交辦的其他工作。

(5)路政大隊：負責路政執法問題的政策界定、把關;負責規範路政執法相關制度;負責加強基層路政執法隊伍建設;完成局專項整治領導小組及其辦公室交辦的其他工作。

4、專項整治領導小組辦公室主要職責。局專項整治領導小組辦公室設在局紀檢監察室，主要負責專項整治工作的組織協調、信息綜合、調研指導等日常工作。包括：有關會議準備、文件起草、宣傳報道;有關材料審核、情況通報、綜合報告;有關工作事項調度安排、調研督查;有關問題線索交辦督辦等工作。

四、工作步驟

專項整治工作從本方案印發之日起至12月底結束，分四個階段進行。

(一)宣傳部署(5月上旬前)

1、制定方案。局專項整治領導小組研究制定專項整治工作方案，制定相關工作細則。公路超限檢測站、農村公路管理站要結合實際制定具體實施方案，並將實施工作報局整治辦備案。

2、宣傳啟動。召開會議部署啟動專項整治工作，採取多種形式加強輿論宣傳，開展廉政教育和相關業務培訓，讓廣大幹部羣眾知曉並支持、參與專項整治，營造良好的社會氛圍。

(二)清理核查(5月中旬-8月底)

按照“紀檢協調、部門負責、分級清理”的原則，堅持問題導向，從局機關到基層站分級開展各類項目資金大清理、損害羣眾利益的不正之風和腐敗問題線索“大起底”。

1.全面自查。原則上以1月為時間起點，各部門按照專項整治部署要求，全面開展自查自糾;按照工作職責，突出工作重點，開展全局在分配、撥付、管理和使用項目資金等方面的問題清理排查。

2.問題核查。按照有關規定和幹部管理權限，各部門分別組織對全面自查中發現和羣眾反映的突出問題，不分時間界限，及時進行核查處理。

3.彙總分析。各部門按要求對全面自查、問題核查等相關工作情況、數據進行彙總分析、上報。

(三)督查問責(9月-10月)

1.重點督辦。局專項整治辦確定重點部門，分期分批交辦、督辦一批重點問題線索。對重大問題線索由局紀檢監察室進行督辦、查辦。

2.實地抽查。局專項整治辦、各級專項整治辦按照一定的比例，分別組織對問題線索核查處理和專項整治工作情況進行實地抽查。

3.責任追究。對問題嚴重、工作不實、查處不力的相關部門和個人進行嚴肅問責，典型案例通報曝光。

(四)總結規範(11月-12月)

1.整章建制。針對專項整治中發現的系統性、普遍性問題和監管方面的漏洞，各部門進行分析整改，健全完善並出台相關監督和管理制度。

2.全面總結。各部門認真總結、評估專項整治工作效果，形成總結報告上報。局專項整治辦對專項整治工作情況進行全面總結，向縣委縣政府及市公路局專項整治辦報告。

五、工作要求

(一)層層壓實責任。各部門要高度重視專項整治工作，黨組書記為第一責任人，紀檢組長、分管領導為直接責任人，紀檢組長、監察室主任具體負責。局黨組是專項整治的主體，黨組書記要切實擔負起主體責任，要加強領導、細化方案、強化措施、狠抓落實。各級黨組織要按照“誰主管、誰負責”的原則，認真落實專項整治工作相關部門和負責人的責任，並將專項整治工作情況納入年度黨風廉政建設責任制檢查考核和績效評估內容。各部門要切實落實工作責任，紮實開展專項整治工作。

(二)加強協調聯動。要建立並落實“縣委統一指導、公路管理局負總責、基層各部門具體負責”的領導體制和工作機制，發揮基層黨組織的關鍵作用和紀檢監察機構的監督執紀作用。各相關部門要密切配合，並加強與黨組織、紀檢監察機構的溝通對接。要建立健全有關問題線索排查、涉紀涉法線索移送等部門協作機制。暢通信訪舉報渠道，建立問題線索台帳，按照本級受理、同級移送、上級交辦等類別進行逐件登記，實行動態監督檢查和管理，做到件件有迴音。建立專項整治工作調度、通報制度，工作進展情況實行一月一報告、一月一通報、兩月一調度，重要情況隨時報告、通報和調度。加大對重點問題突出、工作被動的單位現場調度和督促指導力度。

(三)實行快查快結。局紀檢監察機構要創新履職方式，整合紀檢監察力量，通過自辦、提級督辦等方式，加大案件查處力度。要嚴格遵守紀律審查時限規定及相關要求，探索快查快結的紀律審查方式和簡易審理程序，簡易案件的調查處理原則上不得超過1個月。對涉及非黨員、非國家公職人員的有關違法犯罪問題，及時移送、協調公安、檢察機關查辦。對重要案件，實行上級紀檢監察機構直接提級督辦或實地指導查辦。

(四)注重整治實效。局紀檢監察小組要對“雁過拔毛”式腐敗問題“零容忍”，收到反映就要認真核實，發現問題就要及時查處，通過採取組織處理、紀律處分、移送司法機關處罰等措施，形成有力震懾，確保實現專項整治預期目標。堅持嚴格責任追究，對整治不到位、工作走過場，存在嚴重腐敗問題不報告、不查處或者查處不力，以及發生系統性腐敗問題的，嚴肅追究黨組的主體責任、紀檢(紀檢組)的監督責任和相關部門的監管責任。對本局內“雁過拔毛”式腐敗問題突出、引發重大羣體性事件的，要追究黨組的主體責任和紀檢(紀檢組)的監督責任。

交通路政雁過拔毛自查自糾報告二

為深入貫徹中央、省、市、縣紀委全會精神，不斷加強基層黨風廉政建設，加大對損害羣眾利益的不正之風和腐敗問題的整治和查處力度，推動正風反腐向基層延伸，切實維護人民羣眾權益和改革發展穩定大局，局黨組決定，在全局開展“雁過拔毛”式腐敗問題專項整治工作，制訂本方案。

一、目標任務

認真貫徹落實中央全面從嚴治黨的要求和中央紀委加強基層黨風廉政建設的工作部署，以“雁過拔毛”式腐敗問題專項整治為突破口，堅持多管齊下、標本兼治，着力推動“兩個責任”落實到基層，着力快查嚴處典型問題，着力建章立制管住長遠，做到“排查一批問題線索、查辦一批典型案件、解決一批突出問題、出台一批制度規範”，確保羣眾反映強烈的突出問題得到有效解決，基層涉紀上訪積案得到有效化解，基層腐敗存量明顯減少、增量有效遏制，以基層黨風廉政建設的新成效取信於民。

二、工作重點

按照縣專項整治工作的安排，重點整治在交通基礎設施建設、交通運輸窗口服務以及交通運輸行政審批、行政執法過程中存在“雁過拔毛”式腐敗問題的單位和個人，重點查處和糾正發生在羣眾身邊、損害羣眾利益、羣眾反映強烈的不正之風和腐敗問題。

(一)在交通基礎設施建設土地徵收補償以及涉農、民生、發展等領域，特別是農村公路建設、車船燃油補貼等交通運輸項目資金申報分配使用過程中以權謀私、優親厚友、盤剝剋扣、虛報冒領、強佔掠奪、貪污挪用、收受賄賂等問題。

(二)交通運輸扶貧開發領域虛報冒領、截留私分、揮霍浪費扶貧資金等問題。

(三)在交通基礎設施建設中超標準、超範圍向羣眾籌資籌勞、攤派費用，在交通運輸行政執法中違規收繳、處理羣眾款物或處罰羣眾，在交通運輸項目資金分配中剋扣羣眾財務、拖欠羣眾錢款等問題。

(四)在交通運輸重點工程、重大項目臨時指揮部違規兼職取酬、亂髮濫補等問題。

(五)在交通運輸行政審批、行政執法及辦理羣眾事務中濫用職權、亂收亂罰、吃拿卡要、欺壓羣眾等問題。

三、工作步驟

(一)宣傳部署(4月底至5月上旬)。成立專項整治工作機構，研究制定實施方案，召開動員會議進行專項部署。

(二)清理核查(5月至8月)。按照“紀檢協調、部門負責，問題導向、分級清理”的原則，堅持問題導向，開展各類項目資金大清理、損害羣眾利益的不正之風和腐敗問題線索“大起底”。

1、全面自查。按照專項整治部署要求，全面開展自查自糾。對交通運輸行業項目特別是農村公路建設、車船燃油補貼等資金分配、撥付、管理和使用等方面存在的問題進行清理排查。

2、問題核查。按照有關規定和幹部管理權限，對全面自查中發現和羣眾反映的突出問題，不分時間界限，及時進行核查處理。

3、彙總分析。按要求對全面自查、問題核查等相關工作情況、數據進行彙總分析並上報縣專項整治辦。

(三)督查問責(9月至10月)。對上級交辦、督辦的重點問題線索和本單位自查核查發現的問題進行重點查辦。對問題線索核查處理和專項整治工作情況進行實地抽查，對問題嚴重、工作不實、查處不力的單位進行嚴肅問責。

(四)總結規範(11月至12月)。針對專項整治中發現的系統性、普遍性問題和監管方面的漏洞進行分析整改，健全完善並出台相關監督和管理制度。認真總結、評估專項整治工作效果，形成總結報告上報。

四、工作要求

(一)層層壓實責任。各單位黨組(總支、支部)是專項整治的重要主體，黨組(總支、支部)書記作為第一責任人，要切實擔負主體責任，加強領導、細化方案、強化措施、狠抓落實。要按照“誰主管、誰負責”的原則，認真落實專項整治工作責任，紮實開展專項整治工作，並將專項整治工作情況納入年度黨風廉政建設責任制檢查考核和績效評估內容。

(二)加強協調聯動。各單位要密切配合，加強上下溝通對接。建立健全有關問題線索排查、涉紀涉法線索移送等部門協作機制。暢通信訪舉報渠道，建立問題線索台帳，按照本級受理、同級移送、上級交辦等類別進行逐件登記，實行動態監督檢查和管理，做到件件有迴音。加大對重點問題突出、工作被動等單位現場調度和督促指導力度。

(三)實行快查快結。各單位紀檢監察機構要創新履職方式，整合紀檢監察力量，通過自辦、提級督辦和上下協同辦案等方式，加大案件查處力度。對基層的重要案件，要實行直接提級督辦或實地指導查辦。嚴格交通運輸領域違規問題的政策界定、把關，及時受理有關部門移送的問題線索，認真查處職權範圍內的有關違規違紀問題。嚴格遵守紀律審查相關規定，探索快查快結的紀律審查方式和簡易審理程序，簡易案件的調查處理原則上不得超過1個月。對涉及非黨員、非國家公職人員的有關違法犯罪問題，及時移送、協調公安、檢察機關查辦。

(四)注重整治實效。各單位紀檢監察機構要對“雁過拔毛”式腐敗問題“零容忍”，收到反映就要認真核實，發現問題就要及時查處，通過採取組織處理、紀律處分、移送司法機關處罰等措施，形成有力震懾。堅持嚴格責任追究，對整治不到位、工作走過場，存在嚴重腐敗問題不報告、不查處或者查處不力，以及發生系統性腐敗問題的，嚴肅追究相關單位的主體責任、監督責任和相關部門的監管責任。對基層單位腐敗問題突出、引發重大羣眾性事件的，要追究其主管部門的主體責任和監督責任。

【第13篇】交通局個人七查七看自查自糾報告

交通局個人七查七看自查自糾報告

進入交通運輸局已有半年時間，也許這半年時間對大部分幹部職工來説，沒有什麼特別之處，大家已然習慣“朝九晚五”的上班生活，但對我而言，“上班”的概念已不可“同日而語”了。

以前我在一個隧道標段上工作，工作地點在山溝裏，工作時間是24小時制，平時不休節假日，唯有年終假20天。而現在的工作可以準時上下班，有雙休，有節假日，還有自己的辦公室，這換做之前的單位連想都不敢想。如今過於“安逸”的工作現狀讓我很快迷失了自我，工作上比較隨意，態度上也開始鬆懈，不知不覺中養成了上班時間打遊戲、聽音樂，偶爾還會有遲到早退等不良習慣。

此次局裏開展“七查七看”整治不良作風活動，正好給我敲響了警鐘，我要重新審視自己，自糾自查，提高思想認識，端正工作態度，從根本上摒棄“庸、懶、散”的工作作風。在今後的工作中，我將嚴格要求自己，積極做到以下幾點。

1、端正工作態度。工作上要有責任心，時刻謹記“工作無小事”“羣眾的事都是大事”，將自己的工作放在日常生活的首位，將集體的利益放在工作重心的首位，要“講奉獻，多做事，做實事”。

2、遵守單位紀律。日常工作中要嚴格要求自己，不遲到不早退，上班時間堅決不做與工作無關的事情，從工作中學知識，在工作中找樂趣。

3、提高業務知識水平。要想作為一名優秀的幹部職工，就必須要有過硬的業務知識素質。而我這方面還是比較欠缺，所以在今後的工作中我必須多學習業務知識，加深理解，擴充知識面，提高自己的修養，努力在“業務知識”方面打下夯實的基礎。

4、加強服務羣眾意識。僅僅擁有業務知識是不夠的，還要學會服務羣眾，“服務羣眾”才是我們工作的宗旨。我要竭盡全力為羣眾提供“優質、高效、便捷”的服務，為羣眾“辦實事，做好事，解實事”。

希望通過自己的自查自糾，摒棄自己不良工作作風，儘快進入工作正軌，成為一名合格的交通工作人員。

【第14篇】交通局七查七看自查自糾的報告

交通局七查七看自查自糾的報告

進入交通運輸局已有半年時間，也許這半年時間對大部分幹部職工來説，沒有什麼特別之處，大家已然習慣“朝九晚五”的上班生活，但對我而言，“上班”的概念已不可“同日而語”了。

以前我在一個隧道標段上工作，工作地點在山溝裏，工作時間是24小時制，平時不休節假日，唯有年終假20天。而現在的工作可以準時上下班，有雙休，有節假日，還有自己的辦公室，這換做之前的單位連想都不敢想。如今過於“安逸”的工作現狀讓我很快迷失了自我，工作上比較隨意，態度上也開始鬆懈，不知不覺中養成了上班時間打遊戲、聽音樂，偶爾還會有遲到早退等不良習慣。

此次局裏開展“七查七看”整治不良作風活動，正好給我敲響了警鐘，我要重新審視自己，自糾自查，提高思想認識，端正工作態度，從根本上摒棄“庸、懶、散”的工作作風。在今後的工作中，我將嚴格要求自己，積極做到以下幾點交通局七查七看自查自糾報告交通局七查七看自查自糾報告。

1、端正工作態度。工作上要有責任心，時刻謹記“工作無小事”“羣眾的事都是大事”，將自己的工作放在日常生活的首位，將集體的利益放在工作重心的首位，要“講奉獻，多做事，做實事”。

2、遵守單位紀律交通局七查七看自查自糾報告文章交通局七查七看自查自糾報告，日常工作中要嚴格要求自己，不遲到不早退，上班時間堅決不做與工作無關的事情，從工作中學知識，在工作中找樂趣。

3、提高業務知識水平。要想作為一名優秀的幹部職工，就必須要有過硬的業務知識素質

而我這方面還是比較欠缺，所以在今後的`工作中我必須多學習業務知識，加深理解，擴充知識面，提高自己的修養，努力在“業務知識”方面打下夯實的基礎。

4、加強服務羣眾意識交通局七查七看自查自糾報告默認。僅僅擁有業務知識是不夠的，還要學會服務羣眾，“服務羣眾”才是我們工作的宗旨。我要竭盡全力為羣眾提供“優質、高效、便捷”的服務，為羣眾“辦實事，做好事，解實事”。

希望通過自己的自查自糾，摒棄自己不良工作作風，儘快進入工作正軌，成為一名合格的交通工作人員。

【第15篇】區交通局政務服務工作自查自糾報告

區交通局政務服務工作自查自糾報告

根據xxxxxx人民政府辦公廳《關於迅速貫徹落實xxx書記、主席重要批示精神努力提升政務服務水平的緊急通知》文件要求，為切實鞏固政務服務工作，不斷強化服務意識，切實提高工作質量和辦事效率，現將我局政務服務工作開展自查自糾情況報告如下：

一、20xx年政務服務事項情況

我局根據上級文件精神要求，積極推進行政審批制度改革，優化審批流程，簡化審批環節，取得明顯成效。根據x政發【20xx】75號、x政發【20xx】76號、x政發【20xx】3號、x政發【20xx】4號等文件精神，我局保留行政許可事項14項，取消1項，調整8項。並在制定相關的取消和調整文件，在xx區人民政府門户網站上進行公佈，加強宣傳，增進羣眾瞭解，接受羣眾監督。

1、保留14項

（1）建設港口設施使用非深水岸線審批。

（2）專用航標設置、撤除、位置移動和其他狀況改變審批。

（3）佔用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線審批。

（4）在公路增設或改造平面交叉道口審批。

（5）設置非公路標誌審批。

（6）更新採伐護路林審批。

（7）公路建設項目施工許可。

（8）公路水運工程建設項目設計文件審批。

（9）跨越、穿越公路及在公路用地範圍內架設、埋設管線、電纜等設施，或者利用公路橋樑、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施許可

（10）公路建築控制區內埋設管線、電纜等設施許可。

（11）在公路周邊一定範圍內因搶險、防汛需要修築堤壩、壓縮或者拓寬河牀許可。

（12）與航道有關的工程建設項目對航道通航條件影響評價審核。（xx區無航道管理機構。）

（13）船舶安全檢驗證書核發。

（14）公路建設項目竣工驗收。

2、取消1項

（1）鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具在公路上行駛許可。（我區原項目名稱為鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具在公路上行駛的審批。）

3、調整8項

（1）使用非深水岸線建設港口設施的審批。（項目名稱調整為“建設港口設施使用非深水岸線審批”；審批層級和部門調整為“xx、設區市、縣級交通運輸主管部門”。）

（2）沿海和通航河流上設置、撤除、位置移動和以其他狀況改變專用航標以及因施工作業需要搬遷、撤除航標的審批。（項目名稱調整為“專用航標設置、撤除、位置移動和其他狀況改變審批”；審批層級和部門調整為“xx、設區市、縣級交通運輸主管部門或航道管理機構”。）

（3）涉路施工許可。（分設為“佔用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線審批”、“在公路增設或改造平面交叉道口審批”和“設置非公路標誌審批”3個事項；“佔用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線審批”事項設定依據調整為“《公路安全保護條例》（國務院令第593號）”；“在公路增設或改造平面交叉道口審批”事項設定依據調整為“《公路安全保護條例》（國務院令第593號）”；“設置非公路標誌審批”事項設定依據調整為“《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》（國務院令第593號）”。）

（4）營業性水路運輸許可及水路運輸服務許可。（項目名稱由調整為“國內水路運輸經營許可”；審批層級和部門調整為“xx、設區市水路運輸管理部門”；設定依據調整為“《國內水路運輸管理條例》（20xx年10月13日國務院令第625號，20xx年2月6日予以修改）、《國務院關於取消和下放一批行政許可項目的決定》（國發〔20xx〕5號）、《國內水路運輸管理規定》（交通運輸部令20xx年第5號）、《xxxxxx水路運輸管理條例》”。）

（5）公路、水運工程、公路運輸站場設計文件以及工程勘察、設計文件重大修改審批。（項目名稱調整為“公路水運工程建設項目設計文件審批”；審批層級和部門調整為“xx、設區市、縣級交通運輸主管部門”；設定依據增加“《公路建設市場管理辦法》（交通部令20xx年第11號修訂）”。）

（6）跨越、穿越公路修建橋樑、渡槽、涵洞、隧道或者架設、埋設管線、電纜、龍門架等設施以及在公路用地範圍內或者公路兩側建築控制區內架設、埋設管線、電纜、塔、杆、變壓器等設施的審批。（分設為“跨越、穿越公路及在公路用地範圍內架設、埋設管線、電纜等設施，或者利用公路橋樑、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施許可”和“公路建築控制區內埋設管線、電纜等設施許可”2個事項；設定依據均調整為“《公路安全保護條例》（20xx年3月7日國務院令第593號）”。）

（7）在大中型公路橋樑和渡口、公路隧道、公路兩側一定範圍內因搶險、防汛需要修築堤壩、壓縮或者拓寬河牀的審批。（項目名稱調整為“在公路周邊一定範圍內因搶險、防汛需要修築堤壩、壓縮或者拓寬河牀許可”。x政發【20xx】6號附件2第3項委託下放）

（8）在航道水上、水面、水下和岸線修建與通航有關的工程建設設施工程建設方案審查同意。項目名稱調整為“與航道有關的工程建設項目對航道通航條件影響評價審核”；審批層級和部門調整為“xx、設區市、縣級交通運輸主管部門或航道管理機構”；設定依據調整為“《中華人民共和國航道法》”。

二、 政務服務工作的情況

1、根據《xxxxxx人民政府關於推行各級政府部門權力清單制度的意見》（x政發【20xx】78號）、《xx區人民政府關於公佈權力清單責任清單“兩單融合”清單的通知》（x政發【20xx】5號）文件精神要求，我局在xx市xx區人民政府門户網公佈了xx區交通局權責清單，讓權力公開透明，建立陽光政府。

2、根據《中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發關於推行地方各級政府工作部門權力清單制度的指導意見的通知》、《國務院關於加快推進“互聯網+政務服務”工作的指導意見》（國發【20xx】55號）、《xxxxxx人民政府辦公廳關於印發編制和優化市縣鄉三級行政權力運行流程工作方案的通知》（x政辦發【20xx】51號）、《xx區人民政府辦公室關於印發xx區編制和優化行政權力運行流程實施方案的通知》（x政辦通【20xx】33號）文件精神，我局制定了《關於印發;的通知》,對xx區交通局67項行政權力進行編制，規範權力運行和審批流程，並報區政務辦、xx市交通運輸局審核。

3、我局在保障審批人員到位、審批事項到位、審批職能向政務中心服務窗口轉變，全面實現了行政審批事項到位，全權授權到窗口由審批科長（首席代表），在授權或委託的權限範圍內審批；我局14項行政許可事項，20項其他權力事項全部進駐政務服務中心，實現政務服務事項100%進駐率。

4、我局審批服務事項辦理時限，均在法定時效的基礎上，實現提速50%以上的，從未發生過拖拉扯皮、超過規定時限辦理行政審批服務事項的行為，始終嚴格按照承諾時限，優質高效的履行行政審批職能。

5、窗口服務工作人員從未出現違反窗口紀律被曝光處理，也未受到辦事企業、羣眾投訴或評價為不滿意且責任屬於窗口的。截止20xx年12月底止，電子監察中未出現一件黃牌、紅牌，全部事項均在承諾的時限內辦結,大大提升了交通運輸窗口在服務對象的政府形象。局主要領導、分管領導嚴格落實區政務辦要求，到窗口坐班，接待來訪羣眾。

6、強化崗位學習和責任制，限時辦結制、公開承諾制、首問負責制、一次性告知制、行政過錯追究制、績效考評等制度，真正形成用制度規範審批行為、按制度辦事、用制度管人的有效機制；進一步完善了審批流程，積極組織審批工作人員開展崗位培訓，明確崗位責任和分工，並按照誰簽字誰負責的崗位職責要求，嚴格按照過錯責任追究制度的要求，落實責任、強化監督。

7、按照政務公開制度要求，製作完善了羣眾辦事指南，依法對行政許可、行政服務事項的辦事流程、辦結時限、收費標準進行全面公開，包括服務內容、辦事程序、申報材料、承諾期限、審批依據和收費標準等，並積極向辦事羣眾做好宣傳解釋工作，主動接受服務對象和社會的監督，從而切實保障了政務公開制度的鞏固、完善和落實。政務服務事項所需材料完全依照法律法規規定，並且對所需證明材料進行細化和明確，無模稜兩可、奇葩證明材料要求。

三、政務服務方面存在的問題

儘管我局政務服務工作有了新的發展，取得了一些成效，但也存在一些不容忽視的問題和不足。一是不少同志對行政審批制度改革工作理解不夠透徹，法律法規知識還存在一些不足。二是窗口的辦事效率需要進一步優化，繼續提高。三是監督制約長效機制不夠健全。這些都有待在今後的工作中，不斷研究，加以改進。

四、下一步工作目標。

（一）進一步提高思想認識，吸取發生在身邊的懶政事件教訓，，遵照xxx書記和主席的批示精神，把政務服務工作切實當作一項長遠發展的歷史重任來看待；當做轉變工作職能，改進工作作風，提高辦事效率，建設責任政府、法治政府、服務政府的有力保障來看待；結合黨風廉政建設，進一步抓好領導和工作人員的思想建設，杜絕政府權力個人化的思想和行為。

（二）不斷探索政務服務效率提升的有效方法。努力打造政府服務新模式，儘快搭建行政審批制度改革工作平台，給一線工作人員充分授權，實行辦事全程“陽光操作”，減少審批環節，簡化辦事程序，切實轉變政府職能，努力提高服務效率，為投資者和老百姓提供優質高效便捷的服務。

（三）積極開展標準化服務窗口建設，統一“一站式”服務標準。逐步規範中心窗口基本配置，提供標準格式文本樣本和統一服務標準，在軟硬件設施標準化的基礎上，推行審批服務、審批模式標準化。定期對窗口受理通知書、辦件台帳等進行檢查，對服務對象進行電話回訪抽查，確保窗口辦件質量。

（四）嚴格落實監督考核機制。充分發揮羣眾和社會各方面的監督作用，廣泛徵求社會公眾對我局的意見和建議，全方位動態公開我局的服務情況和服務質量，勇於接受社會監督，切實保障行政審批改革工作健康有序發展。健全和完善首問負責制、限時辦結制、投資代辦制及聯審聯辦制，將窗口工作與原單位的審批環節有機聯結起來，暢通審批渠道，確保審批運行及監督機制能夠有效地發揮作用。

（五）繼續加強對窗口工作人員的思想及業務素質教育。通過深入細緻的思想政治工作將窗口工作人員思想統一到全力服務我鎮經濟，不斷增強窗口工作人員自豪感和使命感，以良好的心態和形象積極投身到工作中去。

xx區交通局

20xx年xx月xx日