關於大學交通安全觀後感

這部交通安全教育片看完後，我的心久久不能平靜下來，電視裏的場面讓我們觸目驚心，那真是血的代價，是用生命來喚醒我們一定要遵守交通規則!這部教育片主人公是個朝氣蓬勃的中學生，追逐速度，為了搶一時之快，竄紅燈而付出生命的代價。下面為大家精心整理了一些關於大學交通安全觀後感，請您閲讀。

大學交通安全觀後感1

2020年8月9日至11日，第九屆中國國際道路交通安全產品博覽會與公安交警警用裝備展在南京國際博覽中心舉行。

該博覽會是交通安全行業唯一由國家相關主管部門批准，交通管理部門支持，交通安全行業協會主辦，各地交通管理主管部門組織終端用户(交警支、大隊)參觀洽談的博覽會，在行業內具有很強的權威性和專業性。該屆博覽會展覽面積2。4萬平方米，展位1132個，參展廠商230餘家，是博覽會創辦以來規模最大的一屆。

筆者親身參加展會現場也體會到了本屆展會的規模，本次展會的產品主要集中在4號和5號展廳，筆者基本參觀了80%的展位，本着尋找亮點，立舊納新的思路，將本次展會的產品按照交通警用設施和系統分為三類：

一、傳統的交通警用設施和裝備

如交通護欄、交通標誌、警用摩托車和汽車、警用服飾和警用爆閃燈等。作為基層交通執法人員的必要保障，該類基礎設施裝備是必須的，也是單兵執勤執法業務的標準配置。

不難發現，出現在此次展會上的該類設備設施，在設計上突出了美感兼具交通執法的功能，例如警用制服採用的顏色鮮亮，反光效果突出，制服整體效果在保留交通警察職業特點的同時又增加時代感，頗有流行服飾的美感。

交通護欄的設計採取了柔性化元素，材料更多地採用高強度塑料合金，其外觀線條更加柔和，噴塗也採用了亮珠白的磨砂工藝。當然，除了靜態交通標誌設施，融合電子信息技術的動態交通標誌設施也依舊出現在該屆展會，可變限速標誌、移動式可變信息標誌、行人過街動態顯示屏、停車場車位提示信息屏等依舊佔據着本屆展會的一方舞台。

二、交通管理指揮系統和設備

如交通控制系統、交通執法系統、交通誘導系統、交通信息採集系統、交通仿真系統、駕駛員安全教育培訓系統等。一如既往，交通控制系統依舊是在信號機和系統功能上增強完善。

信號機在內部設計上更注重模塊化和即插即用的創新，在信號機本身的功能定位上也並不單一的只為信號控制，而逐漸向具有信息採集、處理和傳輸多功能的智能終端設備過渡，例如可以接入第三方設備，預留多種擴展接口，監測外部環境以及多源數據傳輸等擴展功能。

在信號控制系統功能上偏向於向算法精細化和控制範圍廣域化發展。大部分控制系統更側重於強調自身系統的多適應性，能夠適應更多的交通場景和複雜多變的交通流變化情況，能夠適用於更多的路口協同聯動或大區域的協同控制。

交通執法系統由於今年公安部加大對行人闖紅燈和機動車不禮讓行人的執法力度，此次展會出現了不少針對行人闖紅燈和機動車與行人衝突時的視頻抓拍設備和系統，其中不乏高清4K的前端攝像設備和視頻採集抓拍技術。

三、智慧交通系統雛形和設備

如物聯網及車輛網系統、智能駕校教練機器人、雲存儲和大數據平台以及互聯網+系列平台和APP等。

這裏提到智慧交通系統雛形，筆者本人認為目前展示的各類自家命名的智慧交通系統或產品都是處於智能交通產品向智慧交通產品的過渡階段，可以稱之為智慧交通系統1、0。

不少系統或產品廠家還在消化或思考自身產品的未來定位和發展規劃，因此本次展會展現的智慧交通產品呈現模塊零散化、定位模糊化、功能獨立化和系統割裂化的特點。

例如本屆展會出現了諸如“數據池”、“數據湖”、“數據雲”、“數據中心”等説辭，但均沒有有效地展示出其作為智慧交通系統數據大量、多源、異構、內容豐富、關聯複雜、自我重生、潛力巨大的優勢;展示的“智慧大腦”、“交通大腦”、“警務大腦”、“城市大腦”等尚處於概念孵化期，其明顯帶有智能交通的功能和模塊的痕跡，簡言之，是在已有的智能交通產品上披了一件所謂智慧交通的外衣。

四、思考

從本屆展會的定位出發，是為了展示為公安交警執法和管理工作而服務的先進技術產品和理念的，展會重點展出公安交警執勤執法與安全防護裝備、警械、特種警用車輛等，以及各地公安交通管理部門和相關企業近年來在挖潛科技系統效能、構建信息化應用體系、提升路面交通管理水平等方面所取得的`成就。

因此有科技含量的產品越來越多，例如交通出行APP、互聯網+駕考駕培、智慧護欄、物聯網及車聯網等提升交警管理和執法服務的產品會逐步普及。

從長遠來看，以服務交通出行的人性化產品以及具有人工智能的交通管理服務系統或產品或許會越來越受到青睞。

例如為“低頭族”行人服務的智能信號燈，能夠在手機終端指揮的智慧信號機、停車誘導屏，具備準人類思維的能夠主動思考的交通誘控一體化平台，能夠直接釘入地面的微型地磁檢測器、主動預警車輛事故的視頻檢測器等等。

總之，大勢將至，未來已來，圍繞公安交警的科技創新和智慧驅動勢不可擋，更多的廠家將會出現在科技強企、智慧驅動的道路上。

大學交通安全觀後感2

從小時候起，我們不斷被灌輸交通安全的重要性，"一停二看三通過",幾乎形成了我們對交通安全的全部認識。今天觀看了事業部團委及技術中心團支部組織的《交通安全教育》影片，眼前浮現的那一個個真實而殘酷的現場，讓我對交通安全的重要性有了更加全面、深刻的理解。

行人最關注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養成看交通信號的好習慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，單車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人並行，在沒有劃出人行道的路段，要儘量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。

在説騎車安全，按照交通部門的規定，不要不滿12週歲的兒童，不準騎單車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12週歲，騎單車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎單車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要儘量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。

還有乘汽車安全，坐公交時，要遵守秩序，在指定地點依次候車，等車停後，先上後下，不要擁擠，不能在車還沒停穩時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車後往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。

總而言之，看了這個安全教育片，我獲益良多。今後也當繼續嚴格遵守交通法規要求，關注自己及他人的安全，珍惜生命中的每一天。

大學交通安全觀後感3

今天下午，學校組織收看了由漢源縣交警中隊的交警叔叔為我們作的題為《珍愛生命，平安出行》的講座。讓我進一步瞭解了交通安全的重要性，從中也學到了很多交通安全知識。

走路時要注意行路安全。橫穿馬路時，要走人行穿越道或者過街天橋。穿越馬路時，養成看交通信號的好習慣，紅燈停，綠燈行。要一停二看三通過，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向。大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，單車，人力三輪車和其他慢行車道和行人走的人行道。行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人並行，不能一邊走路一邊瘋玩打鬧，追逐嬉戲，在路上快速奔跑，看書或者我拿手機。在沒有劃出人行道的路段，要儘量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。

乘坐坐公交時，要遵守秩序，排好隊在指定地點依次候車，等車停後，先上後下，不要擁擠，不能在車還沒停穩時就搶先上。上車後要自覺投幣或刷卡。要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷。乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷。不能乘坐無牌、無照、無證的車輛。不能乘坐非法運營的車輛。不能乘坐超載車輛。不能乘坐殘疾人駕駛的車輛。要提醒家長不能酒駕，不超載，不超速。坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車後往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。

我還知道了，不滿12週歲的兒童，不準騎單車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12週歲，騎單車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎單車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要儘量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。

人的生命只有一次，我一定不斷學習安全知識，遵守交通規則，珍愛生命，平安出行。

大學交通安全觀後感4

前兩天，我們參加了《交通安全教育》活動，看到了一些重大的交通事故，看完以後，我極為感觸，心情久久不能平靜…

滾滾的車輪，形勢於生命的邊緣，因為車禍，已有多少白髮人送黑髮人，有多少兒童失去了親人…一張張哭喪的臉上掛着晶瑩的淚珠，一聲聲發自內心深處的淒涼的哭喊，在我面前無時無刻的浮現，據統計，平均每6分鐘就有一人因車禍而死亡，平均每一分鐘就有一人因車禍而受傷，在這短暫的時間裏，掩藏了多少妻離子散，家破人亡的痛楚啊。

在那一幕幕觸目驚心的悲劇中，其中，最領悟難忘的是七歲的女孩——錢紅燕，錢紅豔是一個可愛又可憐的女孩，在她4歲的一天，同小夥伴一起給媽媽送鑰匙，再過馬路的時候，一連卡車無情的向錢紅燕撞去，就在那一瞬間，從此，女孩失去了雙腿，而行走的工具便是一個套在下身的籃球，望着七歲的小女孩，靠着籃球艱難的行走，我感慨萬分，多可憐的孩子呀。無難以想想呀是怎樣度過着漫長的三年，怎樣打發着艱苦的日子?司機們，你們曾想過，一個四歲的小女孩，在你的失誤中終身殘疾，你可曾體驗過這個女孩身上那常人無法忍受的痛楚：你可曾感觸女孩父母流下的顆顆辛酸淚水……

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高於一切。交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了視頻後，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到交通事故給人們帶來的巨大災難。

司機們哪，你們是悲劇的製造者，在你們無情的車輪下，多少鮮活的生靈，告別了他們一臉的世界，同他們最愛的親人陰陽相隔，在你們無情的車輪下，凝聚了多少人發自內心的哭喊，凝聚了多少人充滿悲憤的淚水。停手吧，親愛的司機們，請不討因貪圖錢財利益，“超速”超載“等等。

司機們，行人們，生命只有一次，請你們不要違反交通規則，生命是寶貴的，擁有生命是幸福的，為了親人，為了朋友，為了自己，請切記：關愛生命，安全出行。

大學交通安全觀後感5

我們聆聽了由交警主持的講座——注意安全，關愛生命。通過這次講座，讓我們更深層地瞭解到了生命的價值。我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。就在2005年，事故達35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。多麼令人驚愕的數字!闖紅燈、超速行駛引發一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命!

川流不息的高速公路是現代人富裕的象徵，但每一次出行都是生命的。生命誠可貴。我們生活在這個世界上，無常的生命和身不可測的命運把我們安排在自己的位置上，每個人都是一樣，經歷春夏秋冬，體味生老病死。我們唯一能做的就是勇敢地擔當自己的責任，建設好生命中的每一天!人生中，無論你扮演什麼角色，遲早都會一身清淨迴歸大自然，那一時刻也許遙遙無期，或許近在眼前，但在這之前，我們不能夠坐以待斃，要適時地抓住將要逝去的歲月，珍惜每一天，才不枉走這一回。青山上的花兒告訴我：生命的美麗綻放在春天;田野裏的小溪流跟我説：我的生命，在酷暑為行人解渴;校園裏的楓樹説：我用火紅的生命點綴傷感的秋日;門前的雪人説：有我在，冬天不再寂寞!夜晚，我做了一個奇妙的夢：天空湛藍如水，每個人都擁有一雙閃亮透明的翅膀，飛在空中，向招手……

大學交通安全觀後感6

經濟的發展馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而有些人交通安全意識的淡薄在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到個鮮活的生命消失於車輪之下當你一陣陣歡聲笑語湮沒在尖鋭的汽笛聲中當你面對那些觸目驚心的場景時能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然事故領域的“頭號殺手”而悲劇的原因欠缺交通安全防衞知識自我保護能力差。

司機超載、無證、超速、酒後、疲勞駕駛等違規操作人騎着自行車在馬路上作秀一羣小孩在馬路中間玩耍……這個鏡頭令我不禁捏了一把冷汗。

如今據統計每年人類因交通事故死亡77萬人也説每分鐘都有人離開中國小生的死亡也了33萬多麼驚人的`數字!竟有那麼多人時時刻刻都在離開中國小生盲視交通守則而慘劇的事例在周圍也經常某中學生騎着自行車“疾馳”在放學路上紅燈亮了在他眼裏不他飛速橫穿馬路還在車上擺着姿勢甚至有時兩手離開車頭地騎車這時前面正有一輛大貨車駛來車速快而來不及剎車學生“嘭”的醫生迎面撞上了貨車從後面剛的一輛小汽車接着又撞上了貨車了三車連環撞得悲慘後來學生被送往醫院搶救無效死亡真一時放縱交通安全才斷送了可貴的生命!

人的生命一次遵守交通規則的警鐘正在敲響從一範文血的事實中體會到：過馬路時應按交通燈的指示走人行橫道注意車輛靠右行走不應在馬路上追逐玩耍或橫穿馬路。

大學生應該珍惜生命交通安全學習交通法規更要自覺遵守交通規則讓交通安全的警鐘在身邊常鳴讓青春和交通燈一同閃光!