建築工程交流學習心得【通用多篇】

建築工程質量培訓心得 篇一

我是一名來自重慶的學員，以前在工地上所從事市政施工員這個行業也有5年之久。長期以來就想找一個好的學校並且有理論和實踐經驗豐富的老師給自己任教，一來能使自己多學些理論知識，其次能在理論和實踐中運用自如，發揮自我特性能獨擋一面使自己在事業上更上一層樓。終於在2010年5月份經朋友介紹來到了“重慶職工職業培訓學校”。到這裏後第一印象就覺得學校對學員課程、上課時間安排得充分合理。教室寬敞明亮、衞生整潔，智能教學設備也比較適中，報名時諮詢老師，接待老師態度認真、熱情，感覺很温暖，於是我決定報名參加了施工員考前培訓。

之前我一直在從事相關工作，但因沒經過正規的學習，專業管理技術素質較低，在組織人員施工、工序安排、工藝流程等方面都是憑藉平時的經驗佈置工作，往往事倍功半，得不償失；而有些理論上的知識也是“知其然，不識其所以然”。為了提高自己在建設行業自身專業技術管理素質，確保工程質量和施工安全，系統規範的學習這方面知識迫在眉睫，同時也深深體會到這次學習的重要性和必要性。

通過建築工程施工員培訓，我掌握了《公共基礎理論知識》中的建築構造、建築識圖、建築材料、建築結構及如何編寫“施工組織設計方案”等；熟悉了建築力學中的靜力學、材料力學、結構力學；以及怎樣組織流水施工等等。

在《施工員崗位理論與務實》中，學會了土石方的施工技術與如何用方格網計算方量；掌握了起重技術、腳手架搭設技術、樁基施工技術；鋼筋砼、預應力混凝土、砌體施工技術；鋼結構廠房安裝、防水施工、裝飾裝修、高層建築以及季節性施工技術。熟悉了施工中常用的水準儀、經緯儀、全站儀等測量工具的使用、瞭解了民用建築，工業建築中定位與放線的具體的操作方法以及在施工過程中工期、質量、安全管理的方式方法。

在工程建設的規範和標準中，我瞭解了一些常用的新標準、新技術、新材料、新工藝和ZF禁止、限制使用的落後技術等內容；掌握了部份國家法律法規、行政法規、地方性法規、建設規章和規範性文件；認識到了安全生產的重要性，掌握了職業衞生與勞動保護管理、環境保護與文明施工和安全生產管理、安全生產保障體系的知識。

“重慶市職工職業培訓學校”地處黃泥磅中北大廈5樓，從630所各類職業培訓學校裏脱穎而出，獲得重慶市人力資源和社會保障局評選的十佳民辦職業培訓學校。學校各位老師務實、敬業的工作作風使我受益匪淺，不僅使同學們學到了土建施工員技術知識，同時也學到了在生活、人生閲歷中一些無法學到的歷煉。我相信：榮譽對於我校是動力，也是壓力。我堅信：榮譽促使各位老師堅守規範辦學，誠信辦學的信念的同時，將進一步激發他們努力辦好學校，在發展學校的同時，努力為社會各界人士培訓需求服務，為國家經濟建設服務，培養更多，更實用的技能人！

重慶乘改革之風，現成立了“兩江”新區，建築業這匹“黑馬”也將借這個強有力的“平台”破浪乘風，順水揚帆，更上一層樓。所以我們凡是從事建築行業的各位同仁當學好當前的知識，並在實際工程中靈活運用，做到遊刃有餘，為重慶和自身的發展發揮其所學之長，人盡其材的作用。

建築工程質量培訓心得 篇二

10月29日至10月30日我有幸參加了20xx年全國高層建築施工關鍵技術應用及施工質量監督管理業務員知識培訓班。通過培訓使我學習到了很多高層建築質量監督管理方面的寶貴經驗。現就學習情況總結如下：

首先鄭州大學土木工程學院束拉教授從高層建築的定義，我國摩天大樓的現狀，高層施工管理的問題等方面給我們講解了高層建築施工的現狀。通過學習我瞭解到高層施工工程量大、施工準備量大、工序多、配合複雜。建築從基坑支護和地基處理就有很高的施工要求，根據建築層數多、高度大、高處作業多、垂直運輸量大等特點對建築的安全防護的要求也相對嚴格。

束拉教授還仔細講解了地基基礎和地下空間工程技術、混凝土技術、鋼筋及預應力技術、模板及腳手架技術、鋼結構技術、機電安裝工程技術等高層建築施工的關鍵性技術。在培訓中我學習了以前從未接觸過的高層建築的施工技術，同時對高層建築的施工步驟及過程有了一個概念上的瞭解。

最後束拉教授結合GB0666-20xx《混凝土結構工程施工規範》給我們講解了高層施工的要點。通過學習我瞭解到高層建築混凝土用量大，大體積混凝土多，施工週期長，氣候及工作條件影響因素多，所以有時會發生混凝土強度離散性大，甚至不合格的現象。而且由於高層建築混凝土強度普遍較高，裂縫產生的可能性更大。所以對新澆築的混凝土早期養護很重要。為使早期儘可能減少收縮，需要主要控制好構件的濕潤養護，避免表面水分蒸發過快。對於大體積的混凝土，應採取埋設散熱孔、通水排熱等方式避免水化熱高峯的集中出現；同時在養護過程中對錶面、中間、底部的温度進行跟蹤監測（尤其是在前三天）。對混凝土澆築後的室內温度及氣温也應控制在25℃以內，否則温差大也可能對建築結構產生影響。

通過這次培訓使我對高層建築施工的過程步驟以及在高層建築施工過程中在哪個步驟對什麼進行質量監督以及如何監督有了一個初步的認識。同時學了很多以前工作中從未接觸的專業知識，對我今後的監督工作有很大幫助。相信在我區今後即將建設的高層建築工程監督管理工作中，通過這次培訓所學的專業知識一定可以發揮作用。我將繼續保持學習的熱情，繼續認真學習相關專業知識。

建築工程質量培訓心得 篇三

20xx年質量安全部管理工作在公司領導的重視和指導下，在部門員工的共同努力下，始終堅持“百年大計、質量第一”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的質量、安全方針，深入學習並貫徹落實省質監局、天揚公司下發的質量安全管理文件精神，認真履行部門職責，深化質量、安全監管力度，加強應急救援和事故防範，普及安全生產、工程質量法律法規和質量、安全知識及業務技能，強化質量、安全責任意識及業務水平，推動工程質量和安全生產各項措施落到實處，確保了工程質量和安全生產事故得到有效控制和質量、安全目標的順利實現。現將我部20xx年質量、安全工作開展情況及20xx年工作計劃彙報如下：

一、質量、安全工作開展情況

1、健全安全生產組織機構、明確崗位職責

20xx年9月24日，天揚公司根據《安徽省公路水運重點工程安全生產管理指南》要求，分別成立由建設項目所有參建單位單位組成的建設項目安委會和安全生產領導小組，要求各施工、監理單位分別成立安全生產領導小組。按照“誰主管、誰負責”原則，確定了單位負責人為安全生產第一責任人，天揚公司總經理與各施工、監理單位簽訂了安全管理目標責任書，明確了崗位職責，層層落實了責任。

2、建立工程質量、安全生產管理制度

為切實加強宿揚高速公路天長段建設項目工程質量、安全生產管理工作，質量安全部依據《安徽省公路水運重點工程安全生產管理指南》和《安徽省公路水運重點工程建設質量管理指南》先後制定印發了《宿揚高速公路天長段工程建設安全生產管理辦法》、《宿揚高速公路天長段路基工程安全生產考核辦法》、《宿揚高速公路天長段工程質量管理辦法》等制度，使工程質量、安全管理工作有章可循，有據可依。

3、加強安全培訓，提高知識技能水平

提高員工素質作為強化基礎管理重中之重。質量安全部於9月23日組織部門員工集中學習《安徽省公路水運重點工程安全生產管理指南》和《安徽省公路水運重點工程建設質量管理指南》，強化了工程技術人員質量安全意識，提高了管理水平；12月6日、15日、16日分別參加並檢查了03標、01標、02標一線工人業餘學校的安全教育培訓工作。通過施工安全教育培訓，強化參建人員的安全意識，提高安全生產管理人員和一線人員的操作技能，有效防範安全事故發生。

4、落實“三階段安全風險分析與預防”制度

督促施工單位根據工程特點和施工組織設計，在對施工工序進行安全風險評估的基礎上制定預案，在施工過程中對重大危險源進行分析，細化和完善防範措施，對下月施工過程中可能存在的重大危險源進行辨識，並制定防控措施。每月初，質量安全部組織施工、監理單位安全責任人和安全管理人員召開重大危險源辨識與防控會，定期檢查單元預警牌信息發佈情況，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到基層，全面夯實安全基礎，做到了施工現場安全生產防護標準化、場容場貌規範化、安全管理程序化。

5、開展安全生產檢查和安全隱患排查治理

加強日常安全生產巡查，定期開展安全生產大檢查，通過全面、深入檢查，進一步落實安全管理規章制度的執行情況，重點是施工現場臨時用電、施工機械、便道(臨邊防護)、鑽孔灌注樁、起重吊車等特種設備的安全隱患排查，對查出的問題和隱患，定人、定時、定措施，及時整改，確保各項安全防範措施落實到位，隱患整改到位。

6、組織應急救援培訓，檢查項目應急救援能力

為了增強施工人員自我保護能力，提高防護意識和應急救援能力，01標、03標、02標分別於12月15日、12月16日組織了現場消防演練。通過演練檢測了應急措施的可行性，鍛鍊了應急救援人員的抗險能力，明確了搶險程序，增強了搶險應急注意事項，完善了應急預案。

7、開展“平安工地”建設活動，提高安全生產管理水平

根據《安徽省交通廳辦公室關於開展全省公路水運工程“平安工地”考核評價的通知》要求，積極開展“平安工地”創建活動。質量安全部於11月22日組織各施工、監理單位安全生產管理人員進行《公路水運工程“平安工地”考核評價通知及標準》宣貫，11月27日組織學習《安徽省公路水運重點工程“平安工地”建設達標考核標準》的內容，掌握其中的達標檢查重點，按照要求展開項目“平安工地”建設達標考核的自評工作。

8、推行“首件工程認可制”，確保工程質量和施工安全

為了加強工程建設管理，消除質量通病，質量安全部於9月27日編制印發了《宿揚高速公路天長段建設項目“首件工程認可制”實施細則》，要求對每一個分項工程在開工前，從技術培訓、技術交底、材料進場、施工工藝、技術要求、質量控制等方面進行分析、論證，制定施工組織設計。按照施工組織設計中的工藝技術要求先完成樣品工程，隨後對樣品的各項質量指標進行檢測，並對檢測結果進行分析、對比，再對施工組織設計進行修改完善。對首件工程的各項工藝、技術和質量指標進行綜合評價，確定工藝，建立樣板工程，以指導後續工程批量生產，預防和糾正了後續批量生產中可能產生的質量問題。

二、質量、安全工作存在的問題

1、未按招標文件規定數量配備專職安全員；

2、安全警示標誌標牌設置不規範、不及時；

3、臨時用電不規範，未能完全做到“一機、一閘、一漏、一箱”；

4、基坑開挖防護不及時；

5、冬季施工砼防凍措施不到位；

6、路基施工填挖結合部台階開挖不規範。

三、20xx年工作計劃

1、繼續建立完善質量安全管理體系和制度，不斷提高項目各級管理人員安全技術和管理水平，不斷提高項目職工安全生產知識水平和自我防護能力；

2、加強現場管理，對於違章違紀行為，加大教育和處罰力度；

3、進一步完善內業台賬管理，做到細緻化、標準化；

4、定期開展特種設備安全專項檢查，加強特種設備管理；

5、進一步加強單元預警法和“平安工地”的開展及學習教育工作；

6、督促檢查施工單位“四採用四保證”落實情況；

7、嚴把原材料質量關，狠抓工程質量控制，工作重點放在抽查路基壓實和改善土灰劑量、橋涵砼質量和台揹回填土，組織學習《公路水運工程質量通病防治手冊》，克服和減少質量通病發生；

8、堅持“規範計取、合理支出、計量支付、專款專用”原則，審核和監督施工單位安全生產費用使用情況。

建築工程質量培訓心得 篇四

通過本次二級建造師繼續教育，受益匪淺，本人着重從以下幾個方面談談收穫。

一、其中建築工程項目管理的內涵可概括為：自建築工程項目開始至項目完成，通過項目策劃和項目控制，使建築工程項目的費用目標，進度目標和質量目標得以實現的系統管理。 建築設計和施工單位受業主委託承擔建設項目的設計及施工，它們有義務對建築工程項目進行管理。一些大，中型工程項目，業主，設計單位和施工單位因缺乏項目管理經驗，也可委託項目管理諮詢公司代為進行項目管理。 在項目建設中，業主，設計單位和施工單位各處不同的地位，對同一個項目各自承擔的任務不同，其項目管理的任務也是不相同的。如在費用控制方面，業主要控制整個項目建設的投資總額，而施工單位考慮的是控制該項目的施工成本。又如在進度控制方面，業主應控制整個項目的建設進度，而設計單位主要控制設計進度，施工單位控制所承包部分的工程施工進度。

二、工程項目管理的類型可歸納為以下幾種： 業主方的項目管理； 設計方的項目管理； 施工方的項目管理； 供貨方的項目管理； 建設項目總承包方的項目管理。在工程項目建設的不同階段，參與工程項目建設的各方的管理內容及重點各不同。在設計階段的工程項目管理分為建設單位的設計管理和設計單位的設計管理兩種情況，在施工階段的工程管理則主要分為業主的工程項目管理，承包商的工程項目管理，監理工程師的工程項目管理。

三、建築工程項目的組織協調工作看似很平常 ，但在整個管理中起到了很關鍵的作用。一方面是人際關係的協調； 組織關係的協調 ； 另一方面是配合關係的協調； 供求約束關係的協調； 這些關係發生在施工項目管理組織內部，施工項目管理組織與其外部相關單位之間。

四、還有講到的是非常重要的一點就是“安全”，建築工地上的安全。近幾年來，建築領域事故頻頻發生分析建築施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建築企業的健康發展， 有重大意義。課上劉老師讓我們看了一段建築安全方面的紀錄片， 裏面介紹了一種國外新型的施工安全帶，對於工人在施工操作時的安全隱患起到了決定性的作用，拯救了許多人的性命。我覺得，在安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建築業事故的原因， 除了與建築業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯後，人員素質低，安全投入少有關。我國普遍缺少基本培訓和教育，缺乏應有的安全知識和安全防範意識。另外，民工在綁腳手架和支外牆模板加固時，不繫安全帶， 加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生。為搶工程進度，造成民工疲勞過度，操作時注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。

這是我學習這門課以來的體會和心得。學習的路還很漫長，但我深信只要我們加倍努力，知識能夠成就夢想！

建築法規學習心得體會 篇五

通過對《建設工程法律法規選編》的學習，首次初步瞭解了建築學專業相關法律知識，受益匪淺。其中讓我體會最深刻的是懂法守法的必要性，建設法律法規是指國家權力機關或其授權行政機關制定的、旨在調整國家及有關機構、企事業單位、社會團體、公民之間在建設活動中或建設行政管理活動中，發生的各種社會關係的法律、法規和規章的統稱。它也在各個方面發揮着作用。它詳細規定了哪些是必須所為的建設行為，哪些是禁止所為的建設行為；它保護符合法律規定的一切建設行為；它同時對那些違法建設行為作出適當的處罰。

近年來，由於市場的不規範和缺乏明確的法律制度，建築領域裏的每一個環節都存在着嚴重危機:工程款拖欠現象十分嚴重，施工企業在建成一座座高樓大廈的同時，往往因為建設單位拖欠奇絕工程款而深深困擾，從而給本來已經經濟十分緊張的施工企業雪上加霜。最後使得民工受罪:“沒有資金爭着上，有點資金全面上，有了資金也不給，逼着企業先墊上”，層層經濟壓力最後轉移到了民工身上，這是造成民工工錢被拖欠的一個重要原因。無序的掛靠，轉包及承包也存在着好多不合法的現象，還有由於我國的監理制度起步比較晚，工程監理單位更是存在着很多的問題，這些無疑都需要用法律的手段來解決。縱觀整部《建築法規》，主要是圍繞建築工程的質量和安全，因為這些直接關係到國計民生和全體公民切身利益。《建築法規》的出台可以解決以上這些現象，從而加強對建築活動的監督管理，維護建築市場秩序，保證建築工程的質量和安全，促進建築業健康發展。

建築法規學習心得體會 篇六

建設法規和建設專業技術同樣重要，而且是密不可分的，學了建設法規這門課讓我懂得了建設法規，並有了一些心得體會。

首先從建設法規的概念談起，建設法師法律體系的重要組成部分，它直接體現國家組織、管理、協調城市建設、鄉村建設、工程建設、建築業、房地產業、市政公用事業等各項建設活動的方針、政策和基本原則。建設法是調整國家管理機關、企業、事業單位、經濟組織、社會團體，以及公民在建設活動中所發生的社會關係的法律規範的總稱。建設法的調整範圍主要體現在三個方面：一是建設管理關係；二是建設協作關係；三是從事建設活動的主體內部勞動關係。其次從建設法的基本原則談起，建設活動通常具有周期長、涉及面廣、人員流動性強、技術要求高等特點，因此在建設活動的整個過程中，必須貫徹一下基本原則，才能保證建設活動的順利進行：

1、建設活動應當確保建設工程質量與安全。建設工程的質量和安全是核心，是關係到人民生命、財產安全的重大問題。建設工程質量是指國家規定和合同約定的建設工程適用、安全、經濟、美觀等一系列指標的要求。建設工程的安全是指建設工程對人身的安全和財產的安全。確保建設工程的安全就是確保建設工程不能引起人身傷亡和財產損失。

2、建設活動應當符合國家的建設工程安全標準原則，國家的建設安全標準是指國家標準和行業標準。國家標準是指由國務院行政主管部門制訂的在全國範圍內適用的統一技術要求。行業標準是指由國務院有關行政主管部門制訂並報國務院標準化行政主管部門備案的沒有國家標準而有需要在全國規範內適用的統一的技術要求。建設工程安全標準是對建設工程的設計、施工方法和安全所作的統一要求。建設活動符合建設工程安全標準對保證技術進步，改進建設工程質量與安全，提高社會效益與經濟效益，維護國家利益和人民利益具有重大的現實意義。

3、從事建設活動應當遵守法律、法規原則，社會主義市場經濟是法制經濟，建設活動應當依法行事。法律是全國人大及其常務委員會審議並通過的規範性文件，行政法規是國務院制訂的規範性文件，地方法規是由地方人大及其會制定的規範性文件。作為建設活動的參與者，從事建設活動的勘察單位、設計單位、工程監理單位、建築施工企業、以及從事建設活動監督和管理的單位、建設單位等，都必須遵守法律、法規的規定。

4、不的損害社會公共利益和他人的合法權益原則，社會公共利益是全體社會成員的整體利益，保護社會公共利益是法律的基本出發點，從事建設活動不得損害社會公共利益也是維護建設市場秩序的保障。

5、合法利益受法律保護的原則，憲法和法律保護每一個市場主體的合法權益不受侵犯，任何單位和個人都不得妨礙和阻撓依法進行的建設活動，這也是維護建設市場秩序的必然要求。

最後介紹一下我們這半學期以來學過的關於建設方面的法律制度。

城市及村鎮規劃法律制度

我國現行的城市規劃法規包括第七屆全國人民代表大會常務委員會第一次會議於11009年12月26日通過的《中華人民共和國城市規劃法》及與之配套的《建設項目選址規劃管理辦法》、《城市規劃編制辦法》、《開發區規劃管理辦法》、《城市國有土地使用權出讓轉讓規劃管理辦法》、《城鎮體系規劃編制審批辦法》等建設部門規章及各地的地方性建設法規等。城市規劃法的使用範圍包括地域適用範圍和人的適用範圍兩方面。

建設工程合同法律制度要嚴把建設工程合同簽訂關，儘量完善合同條款。建設部和國家工商行政管理局為了配合國家近年來一系列法律法規的實施，專門擬定了一套新的《建設工程施工合同》示範文本用於簽訂合同，合同條款格式嚴謹，且符合剛頒佈的《城市規劃法》、《房地產管理法》、《土地管理法》、《招標投標法》、《合同法》、《建築法》、《建築工程質量管理條例》等法律規定，能夠最大限度保護施工單位的合法權益。另外，可以要求建設單位提供按期付款的履約擔保。為了使建設單位即發包方一開始就能夠及時支付工程款，雙方可以在合同中約定由發包方對應付的工程價款提供相應財產作為擔保，也可以由第三方來提供擔保，擔保的方式可以是連帶責任保證。這樣將來萬一發包方無力支付拖欠工程款時，承包方即可用發包方用以擔保的財產來清償債務，或者要求第三方承擔保證責任，從而使承包人的風險儘可能地降到最低。

要正確運用、行使對建設工程的法定抵押權。根據《建築法規》及《合同法》規定，更好的維護自己的合法權益，最大限度的要回拖欠款。

可以通過提起代位權訴訟保護承包人的合法利益。過去承包人在承接完建設工程後，發包方往往以其對外債權收不回來為由拒不支付工程款，對此承包人往往無計可施。而新頒佈的《合同法》對債務的保全中的代位權訴訟作了明確規定，這就從法律上明確賦予了承包人代位求償的權利。

在執行過程中對被執行人的到期債權可以予以強制執行。我國有關法律通過執行程序中的司法救濟手段對承包方的利益進行了保護只要發包方對第三人有到期債權的，法院就可以追加其為本案的被執行人，要求其直接向承包人履行債務。

作為從事將來及即將要建築行業的我們更要充分認清《建築法規》的重要性，為了以後它在我們從事建築行業中所發揮的重要作用。保證工程建築質量和安全，以建設法規來指導自己的建設行為。

為了更適合於實務與應用，根據大家的實際需要，我們主要圍繞這部《合同法》提出如下建議：

一、合同簽訂前應該注意的問題：首先，合同訂立前我們需要界定一下合同的範圍。其次，合同簽訂前應當審查合同對象：

（一）合同的合法性。法律是否允許，有什麼特別要求等，這是我們首先要考慮的問題。因此，為了確保合同合法有效，在訂立合同之前，需要查閲相關法律、法規的規定或者諮詢律師，確認一下籤訂這樣的合同或者這樣簽訂合同是否合法，也可以使我們對將來的風險有個預測。

（二）合同相對人。在簽訂合同之前，除了需要對合同相對人是否適合作為合作對象等商業、技術方面的情況進行必要的瞭解外，為了確保合同的順利履行，還需要注意以下幾個問題：1、合同相對人是否具有合法的訂立合同的主體資格。實際上，在訂立合同之前對合同相對人的性質進行審查是對合同合法性進行審查的延伸，有條件的話在訂立合同之前最好先審查以下文件：（1）公民個人的身份證件或企業法人營業執照、不具備法人資格的企業的營業執照、社會團體法人登記證書、事業單位法人證書等；（2）企業、社會團體、事業單位法定代表人身份證明；（3）對方具體負責訂立合同的人的介紹信或授權委託書。這些文件應當附在所簽訂的合同書後面與合同一起存檔備查。2、合同相對人的履約能力。履約能力是我們選擇合作伙伴時要考慮的一個重要問題，但這主要是商業上的考慮，從法律方面來説，對合同相對人履行能力的考察主要有以下途徑：（1）調查相對人的工商登記檔案。藉此可以從側面瞭解相對人的規模和從業經驗等。（2）調查相對人的房產登記檔案、機動車登記檔案等財產狀況。其主要目的是瞭解萬一合同相對人違約或出現其他情況給我方帶來經濟損失時是否有能力賠償我方。

（三）合同標的。在訂立合同前，對於合同標的我們需要注意的是該標的是否合法以及該標的是否存在權利瑕疵。1、標的是否合法。2、標的是否存在權利瑕疵。所謂瑕疵通俗地説就是有缺陷，包括兩種，一種是物的瑕疵，這比較好理解，也就是物的品質如形狀或功能有問題，這種瑕疵比較容易被注意到。另一種是權利瑕疵，是指標的物上存在着他人的權利而致使合同內容無法實現，淺顯地説，就是合同標的物上存在法律障礙而有可能導致我們的目的無法實現。權利瑕疵往往容易被人們忽略。在訂立合同前要對標的物各方面的情況都考察清楚，以防範風險，同時也減少訂立合同的成本。

三、企業自身的思考。1、嚴格管理公章，防止他人偷蓋造成經濟損失；2、嚴格管理介紹信、授權書等，切忌將蓋有公章的介紹信、合同、授權委託書或單位名頭紙給流失。

綜上所述，我們在合同訂立之前需要做大量的工作，來確保我們即將簽訂的合同能夠得到履行，同時將我們訂立合同的風險儘可能地降到最低。

二、合同簽訂中應該注意的問題：

（一）、關於合同生效的幾個問題。

簽訂合同都有一個談判的過程，雙方討價還價，最後達成一致才能簽訂合同書。有些合同，由於雙方不在同一地區，簽訂合同的過程是通過電話、傳真或者是E-mail等形式來進行的。這些都是被現行《合同法》所允許的。《合同法》把簽訂合同的過程分解為要約和承諾兩個階段。通常，一方當事人向對方發出要約，對方討價還價又發回反要約，雙方經過幾輪要約與反要約的往來，最後對合同條件達成一致，做出承諾，合同即告成立了。

要約又稱為發盤、出盤、發價、出價或報價等，是希望和他人訂立合同的意思表示，發出要約的人稱為要約人：接受要約的人則稱為受要約人、相對人或承諾人。

要約必須包含有與他人訂立合同的目的，必須向要約人希望與之締結合同的受要約人發出，內容必須具體、確定和完整，經受要約人承諾，要約人即受要約的約束，即有訂立合同的義務。

所謂承諾，就是受要約人同意接受要約全部條件的意思表示，承諾生效時合同成立。承諾的內容必須與要約的內容一致，受要約人對要約的內容做出實質性變更的，為新要約，又稱為反要約。有關合同標的、數量、質量、價款或者報酬、履行期限、履行地點和方式、違約責任和解決爭議方法等的變更，是對要約內容的實質性變更。

與要約和承諾有關的就是合同的形式問題。觀念上，只有雙方訂立書面的合同才是有效的合同，只有雙方簽字蓋章了的合同才成立生效。但是，依據《合同法》的規定，我們的這種想法絕對是有誤差的。《合同法》第十條改變了這種規定，它規定：當事人訂立合同，有書面形式、口頭形式和其他形式。也就是説，合同的形式不再只限於書面形式，這是與國際接軌的作法，與是經濟現實相符合，目的是為了提高效率。所以，按現行《合同法》的規定，並不一定是隻有簽了書面的正式合同才叫做簽訂合同，可能我們的一些信函往來或者行為就已經使合同成立了。總的原則是，合同自承諾生效時成立，而承諾則自承諾通知到達要約人時生效，因此，合同就從承諾到達要約人時成立。合同法這樣規定，使合同的簽訂比較容易，無疑提高了經濟效率，但相對而言，安全性就差了一點，日後出現糾紛或訴訟舉證也很困難。所以法律允許當事人對合同形式做出約定，我們可以要求籤訂書面合同，可以對合同內容做出較詳細的約定，以策安全。書面形式包括合同書、信件和數據電文（電報、電傳、傳真、電子數據交換和電子郵件等）及其他可以有形地表現所載內容的形式。當事人採用信件、數據電文等往來函件的形式訂立合同的，可以在合同成立之前要求籤訂確認書，則合同於簽訂確認書時成立。

明確了法律關於合同形式的規定，可以明晰我們認識上的誤區，在實務中也有助於避免不必要的經營風險。比如説，我們公司要購買一批設備，通過市場調查，我們向自己滿意的一家公司發出了信息，而這個信息具備了要約的全部條件，構成一個要約。那麼，如果對方做出承諾，則承諾到達我們公司後合同就已經依法成立了。可是我們按原來的思維，認為書面合同還沒簽訂，合同還沒成立，我們還可以繼續選擇更好的交易夥伴，所以我們可能還在與其他公司聯繫磋商。但是，此時對方基於已成立的合同可能已經在履行了。這樣的危害是，我們認為合同沒有訂立，找到了更好的合作者又簽訂了合同，這就構成了對原來那家公司的違約，就要違約賠償甚至訴訟。值得一提的是，根據法律規定，按交易習慣或要約的明確規定，對方甚至可以不做出承諾通知，直接將設備發送到我們公司，以行為作出承諾。那樣我們可能就更被動了。

那麼，反過來，如果一個老客户給我們打了一個電話，明確地發出了購貨的要約，我們是否就可以直接發貨了呢？當然不可以，因為雖然從《合同法》的角度來説對方是發出了要約，但是從證據學的角度來説，我們沒有證據證明對方向我們發出了要約，即便是能夠打印對方的電話通訊記錄，也只能證明在某年某月某日的某一時間對方打了電話給我，而不能證明其在電話中發出了要約。無論我們作為買方還是賣方，我們一方面要考慮到在沒有出具書面合同的情況下也可能導致合同成立，另一方面，我們還要考慮到這種沒有訂立正式合同的情形是否能夠有充分的證據予以支持，以便我們更加有效地防範風險。對於難以把握的情況，請及時諮詢律師，以免既成事實，難以挽回。

建築工程質量培訓心得 篇七

20xx年，灤海公路工程質量安全工作，以科學發展觀為統領，認真貫徹《國務院關於進一步加強企業安全生產工作的通知》的中心任務和工作準則，按照省市交通主管部門的指示和要求，強化落實安全生產主體責任，把“安全第一、預防為主、綜合治理”落到實處，從加強領導、強化指導、明確責任、細化措施、嚴格標準等方面着手，通過健全與完善各項安全管理制度，更好的推動建設生產安全狀況的持續穩定，在員工中牢固樹立“強化日常管理、優化運行模式、適應環境變化”的工作方針，使安全生產各項工作有效開展。

一、健全安全生產管理體系

灤海公路指揮部高度重視項目工程安全生產文明施工、環境保護等管理重點，在各監理部、項目部設置了專門的安全監管部門，主要負責和協同其他職能部門做好本項目工程安全生產、文明施工、消防安全、環境保護和社會治安綜合治理等工作任務，成立以項目部為中心的安全生產、文明施工領導小組、防火領導小組、搶險領導小組、事故處理、糾紛調解領導等小組；明確項目經理為安全生產、文明施工第一責任人，對安全生產工作負全面責任；分管安全生產的副經理為直接責任人，負具體領導責任；分管其他工作的副職在其分管工作中承擔涉及安全生產內容的相應責任；安全部門對勞動保護、羣眾監督等負責；各部門對所承擔的安全工作負部門責任；在各施工班組均設有班組兼職安全員；並設置安全領導小組辦公室，負責從開工到竣工全過程的安全生產工作。從而形成“縱向到底、橫向到邊”的安全生產、文明施工管理格局，使項目工程的整體安全生產管理基本處於受控狀態。

二、完善項目安全生產責任制

完善項目安全生產責任制是安全管理的首要工作。按照“管生產必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，各項目公司與施工項目經理簽訂《安全生產、社會治安綜合治理目標責任書》，項目安全生產管理的目標、任務、措施、獎懲、安全風險抵押金的繳納等條款予以明確；項目部與各班組簽訂《安全生產管理目標責任書》；將目標責任層層分解，一級抓一級，做到了安全生產、人人有責。在項目部建立健全了施工現場管理人員和各班組成員安全生產管理職責，把治理安全生產隱患、監控危險源、預防和控制各類安全事故發生作為考核安全責任制是否落實的主要內容，對不認真履行職責的班組，導致安全生產目標不能實現的，將嚴肅追究違約責任，從而把安全與生產從組織領導上統一起來，形成了一個較為嚴密的管理體系。

三、安全生產重在落實

一年來，我們認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實安全生產責任制，深入開展隱患排查治理工作，努力探索和構建安全管理長效機制，堅決杜絕各類事故及差錯等不安全事件的發生，安全生產保持了平穩態勢。截止目前，工程未出現等級安全事故。

1、強化安全意識、明確安全責任

年初，為進一步落實安全生產主體責任，灤海公路指揮部分別與項目監理公司、項目部和各施工作業隊、分隊簽訂了“安全生產責任書”，實現了安全目標層層分解，安全責任人人擔的良好安全局面，增強了全員的安全意識，風險意識，責任意識，為項目工程上半年的安全生產奠定了良好基礎。

2、加強安全檢查，完善安全制度

灤海公路指揮部堅持日、周、月安全檢查制度和不定期的安全巡查，努力做到安全生產管理狀態的可控、在控。同時也使安全檢查做到了“有的放矢”。在安全檢查中注重把重點放在反習慣性違章上，認真分析事故隱患和不安全情況的原因和責任，總結和吸取經驗教訓，落實整改和防範措施。積極配合上級主管單位進行各專項安全生產大檢查。及時對專項事故隱患的排查和對查出隱患的整改。

嚴格執行安全生產法規、規定和標準。建立健全各項安全管理制度，確保安全管理體系健全、有效，實現項目工程“零事故、零傷害、零污染”的安全管理目標。建立了重大危險源辨識，明確項目工程的關鍵設備設施、重點部位的危險源。

建立健全消防安全制度，定期開展消防安全檢查、消防預案演練，確保消防設施、器材完整有效，檢查及時。

3、加強設備設施的安全管理

落實設備設施管理制度，為滿足生產運行和安全需要。強調對各種施工機械及施工機具等的安全管理，要求各項目監理公司、各項目部和施工單位必須堅持各種設備的進場報驗、登記、造冊等管理制度，對所有進場設備設施等進行嚴格管理，尤其是特種設備和特種作業人員，進行設備登記，實施特種作業設備和人員的動態管理辦法。

4、積極推進項目工程的安全建設

我們結合工程實際情況，細化工作目標，責任層層分解，措施全面落實。各部門、各作業班組充分認識安全生產的重要性和必要性，在重要環節上有重點措施，建立防範機制、應急機制及長效機制，突出人員的安全管理、安全預防、隱患消除、文明施工、環境衞生、勞資糾紛管理等等。

5、加大應急救援體系建設

在應急救援方面，根據灤海公路項目工程實際情況，精心編制《應急救援響應總預案》，並以文件形式，廣泛下發至各職能部門、各施工作業隊及班組進行學習、交流，使員工通過比較更好的理解和掌握，能夠在緊急情況下按本預案正確、有效展開應急響應，提高了應急保障的目的。20xx年8月26日上午，由灤海公路指揮部主辦，灤海公路項目部承辦了灤海公路安全生產應急救援演練。通過此次演練活動，使項目全員熟練掌握了常用消防器材的性能和用途及火場中逃生自救的方法，項目全員的消防意識進一步增強。同時，項目應急隊伍的應變能力、協調能力、配合能力、救援能力得到了鞏固和提高。

四、提升項目安全管理水平

今年以來，我們從工作形式到內容都有了全新的變化，特別是在20xx年“平安工地”建設活動中，用各種教育方式及安全活動開展形式多樣的教育培訓及安全活動。8月23日至24日，由灤海公路指揮部組織，在灤南縣委黨校舉辦了為期兩天的安全生產知識培訓班。此次安全生產知識培訓班，特別邀請河北能源職業技術學院教授姬廣喜講課，集中講授了安全生產知識培訓的意義、公路施工安全生產知識。從而提高了員工的安全生產水平。項目安全部以各類安全事故典型案例為教材，各作業班組結合自身實際情況進行學習討論，學習面達到100%。

1、大力提倡“現場管理”理念，逐步實施規範化管理

在施工現場安全管理的過程中，要求項目部員工按程序、按標準進行各項施工作業，並用這樣的要求來規範、評價及檢查每項工作，從而才能使現場管理的標準化水平提升，進一步促進現場管理的文明化、科學化，達到高效生產、安全生產的目的。

2、資料的管理更加規範。對於各項目部的資料檔案提出工作規範和要求，嚴格按照業主對項目工程資料歸檔管理辦法執行：

①安全資料的編制整理須由專人管理並符合有關標準規範規定，與現場建立的安全保證體系實際相結合，實行規範化收集管理；

②安全資料的編目齊全、內容真實、字跡清楚、填寫及時、收集認真，能如實地反映整個施工過程中的安全生產及文明施工現狀，並保持可追逆性，及時上報安全工作總結、計劃和相關報表；

③安全資料內的相關安全教育記錄及安全交底記錄等簽字齊全，並放置或粘貼醒目標識的資料盒內；

④除按編制要求外的相關資料，其他資料進行統一編目編號，並有總目錄、分目錄，確保索引簡便，查閲簡單，一目瞭然。

五、深抓基礎安全教育

今年以來，各項目部培訓工作從形式到內容都有了全新的變化，特別是在20xx年“平安工地”活動期間，用各種教育方式及安全活動開展形式多樣的教育培訓及安全活動，從而提高了員工的安全生產水平。

六、需改進方面和存在的'不足

儘管20xx年安全生產文明施工方面取得了一定的成績，但就安全管理而言，新形勢下的安全管理形勢依然十分嚴峻。本着“居安思危、防患於未然”的原則，我們明確了20xx年的安全生產文明施工基本思路；20xx年的安全工作重點：

1、繼續深化“平安工地活動”的持續性發展，把“安全責任，重在落實”、隱患排查、管控風險等作為重中之重。

2、施工現場從以下方面要監管到位：

①由於線路較長，要點面結合安全監管到位；

②涵洞施工基坑的安全管控；

③沿線的交通安全。

3、目前由於資金緊缺，工作面較小，公路施工已停工多日，目前春節將近，一定要重視職工和農民工的工資發放問題，避免勞資矛盾糾紛發生，維護公路施工的安全與穩定。

4、加強項目職工及施工隊的職業安全健康的管理。

5、目前進入冬季，天寒地凍、惡劣天氣較多，不利於公路施工，要採取相應的措施，儘可能減少危害。

建築法規學習心得體會 篇八

通過本學期對《建設法規教程》的學習，瞭解到土木是個很廣泛的學科，不僅有建設工程類、管理類，工程經濟類，還有各種工程法規等，增強了我對土木的認識，有助於培養既懂技術又懂管理法律的綜合型人才，《建設法規教程》是用來規範各種土木工程建設活動的法制系統，作為鐵道工程的一份子，越發讓我的認識到它在建設活動中重要的規範作用。建設法規涵蓋了工程項建設全過程所有法律環節和內容，包括工程建設程序法規，城鄉規劃法規，土地管理法規，建築法法律制度，工程建設執業資格法規，城市房地產管理法律制度，建設工程發包與承包法規，工程建設標準法律制度，環境保護法律制度等。從這些內容可以看出建設法規課程有跨學科性，學科知識抽象性的特點。建設法規課程作為工科類專業開設的一門“文科”課程，與建築類學生以往所學知識中經常出現公式、數字、圖片等較為直觀的靈活應用型課程內容不同。建設法規課程中涉及大量的法律法規、工程建設程序等相對枯燥、抽象的教學內容。

近年來。迫於學生就業的嚴峻形勢高校教學過於注重培養學生的應用型能力而忽視學生備方面綜合素質培養已成不爭的事實，反映在建築類專業學生培養上，各高校普遍注重對學生學術，專業設計技能訓練建設法規課程有助於提高學生今後從事建築類行業的法律意識，培養專業法律素質，然而各高校普遍存在建設法規課時較少且開課學期較後等問題，體現出對該課程的不重視。

但是近來對土建類建造師執業資格考試實施辦法的規定中，第四條和第六條都明確規定：一級、二級建造師執業資格考試都必須設置《建設工程法規及相關知識》科目。建築法規和建築活動的關係日益密切，更好的規範了建設行為，為人們的生活提供了法律的保障。隨着我國建設行業的迅猛發展，國家陸續出台了大量規範和管理建設行業的法律法規，高等院校建築學專業、工程管理專業、土木工程專業等建築類專業也都陸續將建設法規門課程納入學生在校期間的修讀課程。

建設法規是指國家權力機關或其授權行政機關制定的、旨在調整國家及有關機構、企事業單位、社會團體、公民之間在建設活動中或建設行政管理活動中，發生的各種社會關係的法律、法規和規章的統稱。它也在各個方面發揮着作用。它詳細規定了哪些是必須所為的建設行為，哪些是禁止所為的建設行為；它保護符合法律規定的一切建設行為；它同時對那些違法建設行為作出適當的處罰。

建築法規和建築活動的關係日益密切，更好的規範了建設行為，為人們的生活提供了法律的保障。建設法規是指國家權力機關或其授權行政機關制定的、旨在調整國家及有關機構、企事業單位、社會團體、公民之間在建設活動中或建設行政管理活動中，發生的各種社會關係的法律、法規和規章的統稱。它也在各個方面發揮着作用。它詳細規定了哪些是必須所為的建設行為，哪些是禁止所為的建設行為；它保護符合法律規定的一切建設行為；它同時對那些違法建設行為作出適當的處罰。近年來，由於市場的不規範和缺乏明確的法律制度，建築領域裏的每一個環節都存在着嚴重危機：工程款拖欠現象十分嚴重，施工企業在建成一座座高樓大廈的同時，往往因為建設單位拖欠奇絕工程款而深深困擾，從而給本來已經經濟十分緊張的施工企業雪上加霜。最後使得民工受罪：“沒有資金爭着上，有點資金全面上，有了資金也不給，逼着企業先墊上”，層層經濟壓力最後轉移到了民工身上，這是造成民工工錢被拖欠的一個重要原因。無序的掛靠，轉包及承包也存在着好多不合法的現象，還有由於我國的監理制度起步比較晚，工程監理單位更是存在着很多的問題，這些無疑都需要用法律的手段來解決。毫無疑問，《建築法規》的出台可以解決以上這些現象，從而加強對建築活動的監督管理，維護建築市場秩序，保證建築工程的質量和安全，促進建築業健康發展。

第八屆全國人民代表大會常務委員會於一九九七年十一月一日通過並公佈了《中華人民共和國建築法》。這是我國建國以來的第一部建築法典，第一次把建築市場的規範運作納入法制軌道。縱觀整部《建築法規》，主要是圍繞建築工程的質量和安全，因為這些直接關係到國計民生和全體公民切身利益。《建築法規》用了民法通則中的連帶民事責任概念，對建築市場中相互推卸責任的混亂狀態起到遏制作用。以工程拖欠現象為例，《建築法規》就能較好的解決此類問題。首先要嚴把建設工程合同簽訂關，儘量完善合同條款。建設部和國家工商行政管理局為了配合國家近年來一系列法律法規的實施，專門擬定了一套新的《建設工程施工合同》示範文本用於簽訂合同，合同條款格式嚴謹，且符合剛頒佈的《合同法》、《建築法》、《建築工程質量管理條例》等法律規定，能夠最大限度保護施工單位的合法權益。另外，可以要求建設單位提供按期付款的履約擔保。為了使建設單位即發包方一開始就能夠及時支付工程款，雙方可以在合同中約定由發包方對應付的工程價款提供相應財產作為擔保，也可以由第三方來提供擔保，擔保的方式可以是連帶責任保證。這樣將來萬一發包方無力支付拖欠工程款時，承包方即可用發包方用以擔保的財產來清償債務，或者要求第三方承擔保證責任，從而使承包人的風險儘可能地降到最低。其次，要正確運用、行使對建設工程的法定抵押權。根據《建築法規》及《合同法》規定，更好的維護自己的合法權益，最大限度的要回拖欠款。再者，可以通過提起代位權訴訟保護承包人的合法利益。過去承包人在承接完建設工程後，發包方往往以其對外債權收不回來為由拒不支付工程款，對此承包人往往無計可施。而新頒佈的《合同法》對債務的保全中的代位權訴訟作了明確規定，這就從法律上明確賦予了承包人代位求償的權利。最後，在執行過程中對被執行人的到期債權可以予以強制執行。我國有關法律通過執行程序中的司法救濟手段對承包方的利益進行了保護——只要發包方對第三人有到期債權的，法院就可以追加其為本案的被執行人，要求其直接向承包人履行債務。我覺得誠信缺失是造成工程款拖欠的重要原因。我們不僅僅要用法律來防範和治理失信行為、更要依靠良心和信念來支撐誠信制度，維護良好秩序的屏障。因此我建議在建築業逐步建立和完善企業信用體系系統，將企業身份、工程質量安全和服務情況等信息記錄在案，打造“誠信建築”，通過市場主體之間的相互制約關係來完成市場主體行為的互相約束和自我約束，這將大大緩解由於供大於求造成的嚴重不公平交易、拖欠工程款、惡意壓價等行為。最後，通過立法來確保工程保險和擔保的事實。建築與法律都在實踐與研究中獲得了新的生命，不斷地更新、超越和創造自身的價值之維。在現代社會裏，法律更是在建築市場中記着不可估量的監督和規範作用，協調整個建築市場的有效運轉，促進建築行業的健康發展。

作為從事建築行業的我們更要充分認清《建築法規》的重要性，不光是我們為了考取註冊建造師執業資格，更是為了以後它在我們從事建築行業中所發揮的重要作用。一個合格的建築師不光是要設計好的圖紙，更要合理建築規範，保證工程建築質量和安全，真正的為公民的切身利益着想，以建築法規來指導自己的建設行為。我在上課時聽到老師講解一條條建築法，對我們國家在建築方面法律制度的健全感到高興，可是現實生活中的真的在按照法律規範執行那些法規嗎？又真正有哪些人瞭解懂得這些法規呢？我們遇到麻煩時真的用這些法規來維護自身的利益了嗎？如果不是寫這篇作業，也許我都不會了解這些規定，也不會知道如何利用法律要回工程拖欠款，可是原本不瞭解這些法規的人又何止我一個呢？如何讓建築法規普及，讓更多的人瞭解它，運用它，更好的發揮它的規範作用，恐怕是我們法制機構要完善的方面了。

建設法規中提到實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、利用外資、國際交往日益擴大的結果。目前業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性缺乏認識，對監理的地位及與各方的關係認識模糊，業主認為監理人員是自己的僱員，必須為自己的利益服務，按自己的要求辦，施工單位認為監理人員是業主利益的代表，是為業主服務與説話的，不把監理人員當作獨立的第三方看待，質量監督機構又認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管，由於以上的模糊認識，使工程建設各方在關係的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理人員的意見不能落實，監理效果不夠理想，工程質量監督出現漏洞，當工程出現質量問題時，容易出現互相推委扯皮的現象。因此建設項目各方及質量監督機構必須認識到在我國過去的工程建設管理體制下，由於責、權、利不明確，投資失控、進度失控、質量失控的。現象不斷出現，造成了許多釣魚工程、高投入低效益工程和只有開工、沒有竣工的長尾巴工程，浪費了大量的建設資金，使建設項目喪失了許多發揮效益的好時機，造成了很大損失。通過十多年的監理實踐，證明實施工程建設監理是降低工程造價、加快工程進度、提高工程質量、減少投資浪費的有效措施。

在建設法規中我深深意識到，作為一名合格的土木工程建設人，我們不僅要學習建設法規，更要好好的學習，多學習，我覺得作為大學的一門課程，建設法規課程的安排還有很多不足。

第一；內容多、學時少。建設法規課程所涉及到的法律法規很多，而且每一部法律法規的內容也特別得多，課程內容龐雜。法條枯燥涉及建設工程招投標、建設用地、城市規劃、建設監理、房地產管理等內容。如《合同法》共428條。建設法規作為一門課程，有的專業是必修課程，有的專業是選修課程，不同的學校所安排的學時也有所不同。不過一般在32學時左右，其學時是有限的，在課堂上不可能將每一部法律法規的條款全部給學生講解。因此很多知識點也只能做到蜻蜓點水，造成學生理解法規也很膚淺。而且教師授課如果只是單純地講解法條，課堂氣氛沉悶，學生會覺得枯燥無味，上課也不認真甚至曠課率也會上升。作為授課老師的感觸來講，自己辛勤備課卻無學生欣賞，嚴重地挫傷了教學積極性。因此如何吸引學生注意力認真聽講也成為授課教師頭痛的問題。

第二；作為我們大學生，法律基礎差，教學難度大。建築專業類學生學習建設法規課程，是一種跨專業和學科的學習。無法律基礎知識的積累，直接進入建設法律和法規的學習對工科類學生而言勢必是一個挑戰。加之內容抽象，學生很容易感覺枯燥無味，產生懶惰和厭學心理。

第三；傳統考核方式不利於激發學生的學習積極性。大學傳統的考核方式主要是期末的閉卷考試為主。如果建設法規課程採用該種方式就會產生一些弊端，比如學生就會死記硬背法條，或者平時上課經常曠課而到臨近期末就打突擊等。這樣學生表面上考及格了，實際上他們對所學的知識只是過眼雲煙很快就忘記了。所以在如何考核學生成績上也需要授課教師動腦筋思考該問題以激發學生的學習積極性

為了培養國家綜合性全能人才。我提出建議:

改進案例教學，重視學生參與，教與學是一個互動的過程，如果只是教師在講台上對學生滿堂灌，忽視了學生的迴應，那麼教學效果就會大打折扣。因此授課教師必須花心思思考如何激發學生的參與意識。當然實施案例教學對建設法規課程是必要的。針對教材案例缺乏的實際情況，任課教師需要花時間博覽全書，儘量尋找相關參考書籍來充實案例教學。當然也可以利用網絡尋找一些相關的案例資料、圖片和視頻來豐富案例教學內容。案例教學不在乎學生所答結果的對錯，而更在乎學生的積極思考和參與，反而哪類有爭議的案例更能促進學生的學習和反思。

實施全過程案例教學。在教學過程中必須採用案例教學法才能收到較好的效果。但是由於建設法規體系包含工程項目建設的全過程，而一般教材的編排順序與此過程並不一致，案例教學過程中對案例的介紹相對獨立，缺乏必要的連貫性，並不能給學生留下深刻印象，學生很難對工程項目建設全過程系統性的把握。基於此，筆者在教學過程中對傳統的案例教學方法進行改進，創新採用了“全過程案例教學法”，收到較好的教學效果。全過程案例教學法即指選取一個具有一般性的工程項目，將該項目從前期階段直至驗收保修階段全過程可能發生的事件編成一系列案例，課堂上按照工程項目建設程序介紹相關法規，隨時插入該項目作為案例，使整個課程的案例教學具有一致性與連貫性。

將建設法規定位為必修。課前面已經我已經説過建設法規的重要性，那麼提高對建設法規課程的認識需要做到；第一；將建設法規設為必修課。第二；課程安排要提前，不能放在最後。第三；延長課程學時

考核方式多元化。為激勵學生自主學習，調動學生學習的主動性，激發學生創新的潛能，培養學生綜合能力，也要對考核方法進行改革。既要考慮教學的基本要求，又要考慮學有餘力的學生的個性發展。因此應採取多元化的考核模式。考試是對學生學習效果的一種檢驗，也是對學生學習主動性的一種促動。但通過一次考試，往往不能夠完全反映學生的真實水平，只有考查學生的各個學習環節，才能給他們一個綜合的、真實的成績。因此，考試的形式要儘量多樣化。對於要求識記性的內容，仍然可以採用常規的考試形式；而對於實踐性較強的內容，可採用課程設計、答辯、寫論文等多種方式進行考試。對有創新思維的學生在分數上可以給予適當的提高，從而鼓勵學生多進行創新思維；對主動提出實際問題的學生也可以給予成績上的鼓勵，並應把這些成績按一定方式計入學生的總成績。學生結業的總成績應該是本門課程各種形式考核的綜合結果。

對學生要嚴格管理。因為學生認為建設法規課程是偏文科的，所以部分學生不重視，曠課率比較高，60多人的班級只有寥寥幾人來上課。這樣低的出勤率是保證不了正常的教學質量的。因此要採取嚴格措施督促學生來上課，比如要點名，過低的出勤率規定不允許參加考試，期末成績中出勤率也須佔到較大的比重等。這樣才能有效督促學生不曠課。