駕照安全教育心得體會【精品多篇】

駕照安全教育心得體會 篇一

一、學習態度要端正，不可存在僥倖過關心理。

交通相關法律法規和基本知識涉及方方面面，認真刻苦學習，消化理解，加強記憶，打有準備之仗才是科目四備考過關的基礎。

我在學習期間與其他學員接觸當中，發現一些學員學習態度不夠端正，理由多多。大多數學員稱工作或生意忙，沒時間顧及學習看書做題，臨到考試，他們存在太多僥倖心理，認為科目四很容易過關。但事實並不如此，常言道，機會給有準備的人的。

二、複習講究方式方法，提高效率，節省時間。

不同學員備考的複習方法不同。習題加起來有二、三千道，複習起來會耗費一定精力和時間。如何能夠做到即學好學透又節省時間，達到事半功倍的效果呢？

我用的是排除法複習模式。科目四複習我是從網上下載了一套word題庫，把所有己掌握的習題統統刪除，留下一百多道經常答錯的。習題反覆記憶。學會一道並且掌握一道後刪除掉，漸漸地縮小包圍圈，直到所有習題記得八九不離十為止。

三、答題要先易後難，穩定心理因素。

大家知道考場如戰場，考場的緊張氣氛和學員緊張的心理，會對考試成績造成影響。

我記得考試那天，氣氛十分緊張，我屏住呼吸，盯着電腦顯示屏開始答題，我的答題策略是這樣的，先答自認為有把握錯不了的題，然後把不確定對錯的題放到後面來回答。這樣做的目的是先保證答題成績慢慢接近九十分合格成績，同時緩解因錯題造成的心理緊張情緒。達到九十分後，就可以放手一博了，之後是證明自己實力和價值的體現了，這就看你怎麼對待了。

駕照安全教育心得體會 篇二

暑假開始了，兩個月的時間。隨着學車的熱潮，我也加入了學車的隊伍。首先報了名開始學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這裏開始。通過學習可以瞭解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。我通過反覆認真的閲讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試後，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎麼踩，怎麼控制以及用哪隻腳控制，還有方向盤怎麼轉合適等，接着就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然後練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過半個多月的刻苦練習，每天早上5點就起牀去駕校，等到中午11點才走，6個小時只為了15分鐘左右的上車時間，下午1點頂着除不多40度的高温又去駕校，在炎炎夏日下練習倒庫移庫，科目二樁考這關也順利通過了。緊跟着練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，這關練習也很有趣，教練王師傅教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點。教練説我練得可以，一個星期後就可以考科目三場了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過後馬上就可以進行上路練習了，上路開車是我一直期待的`。

通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學會控制好離合器，這是接下來幾個練車項目的基礎，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速後。

每個點、每條線就會很容易走到位。然後就是把握好方向盤，對於車的走行方向，方向盤起着重要也是唯一的作用。在上路中教練教着我們在上路中要注意的各種細節，讓我受益匪淺。

付出總會有回報！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結，在以後的上路練習也是一樣。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，並切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要。雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規認識和理解還不夠深入；對車輛的瞭解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

練車真是體力腦力精力心態的考驗，你如果做不到，我還是勸你別學車。教練數落你，大聲罵你，儘管有些話難聽，但是他的出發點是好的，只是提醒你糾正你，我相信沒有哪個教練是故意害你的！樓裏經常有人説教練吃喝學員的。但是我這裏要為教練説句公道話，他們這一行，薪水都不高，有些學校他們要靠考出的學員獎金討生活的。常年早上要趕早出門佔位置，好方便學員來了有地方練。學員在車上的時候，他們要坐在身邊，一個怕出意外，一個也為糾正學員的錯誤，提醒學員要點。路上訓練，更是緊張，看的地方要比學員多，如果你搞出個危險動作，他更是麻煩大，可見壓力也是很大的。所以，大家將心比心吧，他們發牢騷，也是人之常情。只是每個教練的個性脾氣不同，對待學員的方式不一樣。雖然是有個別垃圾教練，但是林子大了，什麼鳥都有的。根據我的觀察，很多教練的責任心還是不錯的。路考的時候，給考官拉車門，就説明他們都是非常在意自己的學員的。所以，請大家以平常心態看待你們自己的教練吧。

最後，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記並恪守交通法規、遵守社會道德規範；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間！

駕照安全教育心得體會 篇三

作為我第一個大學的暑假生活，我想了很久，也想了很長的時間，我應該做什麼才不會讓我的這個暑假白白的浪費。一開始不想回家，想去找工作，打電話問了以前一起學車的同學幹嘛？他們都回家考駕照，我又不知道我這個專業該到哪兒找工作，就想先回家拿到駕駛證，反正會對以後的就業也有寫幫助，並且趁現在有兩個月的時間可以學，到大二就不怎麼有時間去考了。於是我決定這個暑假就去練車，爭取拿到駕駛證。現將此次實踐活動的有關情況報告於下：

一、實踐時間

20xx年x月x日——20xx年x月x日

二、實踐經過

由於大學聯考結束後就進過表姑的介紹到師傅家報名，並且將理論和衞生救護一起考過了，還學了幾天車，所以一回來就聯繫師傅，去學車。所以師傅讓我5號去練車。其實我可以3號就去的，只不過為了等一位同學就拖到5號。 我5號就開着電瓶車去師傅哪兒學車了，不用説，人還挺多的。好不容易到了我，已經快到中午了。由於剛回來，師傅也就沒教我啥。只是讓我開車轉了兩圈就好了。完了説下午繼續，我懵了。以前是上午就好了，現在咋又算上下午了呢？原來因為改革，比以前更有難度就讓我們多練練。

下午我去的時候依舊人滿為患，等了半天才到我，糾結啊。我上了車，師傅開始教我側方位停車了。練了一下午就是不行，每次聚精會神的找點，剛到點時，腳就不自覺的鬆了離合器，師傅就在一旁叫“快了，慢點”。哎，我心想着真不是好控制的，看着其他人練得那麼好，我滴心吶，要多崩潰就有多崩潰。也暗自發誓，別人練得好，為啥我就不能。苦練幾天，總算會了。而我們一起練車的，也會一起交談，一起討論，一起説笑，就像一大家子。真心的高興。若有人考試，會有同伴送上祝福。

十幾天的時間就為練這個側方位停車，時間也帶來了好的成效，對這個我越來越熟練了。我就開始想學下一項倒車入庫，鞏固了幾天，師傅如約教了我第二項。和前面一樣，我練了好多天，總算可以了，並且師傅在考試之前説我倒車入庫比他好，有些飄飄然了。就這樣練着練着就到了八月份。許多人都考了，我還沒有考，緊張加擔心。那斷時間也就沒怎麼有心思練，失誤天天有，被吼更是家常便飯的事了。就這樣渾渾噩噩的過了不知多少天，師傅過來説他花錢從同事哪兒買了4個名額讓我們考，那個激動是不用説的了。可還沒高興太久，一盆冷水從天而降，心是拔涼拔涼的，雖然是大熱天。他説我們換車考。意思是我們四個練的四十多天的車，算是白練了。淚奔啊，不過還好，車換了經驗還在，純粹的是換湯不換藥，還行。就這樣依照經驗練新車練了3天就去考試了。在考試的前一晚，還有試練的機會，許多教練車開進去練車。我們四個練了四個多小時。由於考的有五個項目，所以每個項目要花費很長時間，因為車開的特別慢，就為了防止出錯。練好後就被教練帶去吃飯，去賓館睡覺了。考試那天特別的緊張。手裏拿着單子，想盡快平復內心。在等着考試的那段時間裏最難熬。我是最後一個考，和我一起去的全掛了，麼有一個考過的，那時我的心緊張的要死。等着等着總算到我了，我告訴自己能行。就這樣去考試了。我慢慢地開着，做着一個又一個項目，花了好長時間總算考完了。這時喇叭中發出“合格”的聲音。這簡直是天籟啊。我是唯一一個過的，咋能不激動。準備路考時，師傅説沒名額了，就算了，只能等寒假回來再考了。

三、經驗體會

1、練車過程中，我覺得最重要的是多要和師傅進行溝通。不管你練的好還是不好，多和師傅聊聊，只會有好處的。學車不是像學什麼，這關係到你以後的生命安全，現在不弄懂以後自己在路上開車還是會弄不懂。師傅畢竟對交通規則比你還是懂的。我在練車的過程中，遇到不懂的，總是及時的問師傅。及時把自己的錯誤糾正過來。

2、處理好與同學之間的關係。練車過程也是一個人際交住，人際關係處理的過程。同一個師傅不止一個徒弟，至少有幾個甚至十幾個。有時練車的時候由於時間問題，難免會產生一些矛盾，這時就需要我們正確的處理。我們在練車的過程中，也遇到了很多這樣的問題，有一次甚至還差點吵了起來，幸好我們能夠及時改正，避免了不必要的矛盾。現在我們這些同學都建立了深厚的友誼，我們時常聚會，經常聯繫，我相信我們這段友誼會永遠的保持下去。

3、不要不懂裝懂，及時提出自己的問題，用時改正。練車也像學知識一樣的，只有一步一個腳印。這樣才能紮實，不會出錯。對於剛接觸開學的人更為重要，因為剛接觸車，很多都還懂，難免會出現在一些難題和錯誤。這就需要多多提出自己的疑問。

4、勤練車，保持一顆平常的心、細心的心。所謂熟能生巧，再陌生的東西，只要多加練習就一定會熟的。練車過程中，可能練了幾天，還是找不到方向，但只要自己多去練，多去摸索，總有一天知道的。，不要三天打漁兩天曬網。練車一定不要急燥，保持一顆平常心，並且還要細心，一個細節決定一個成敗，我場外的失敗就是一個很好的例子。如今天社會，越來越多的交通事故的發生是為什麼呢？大多數不是因為他們技術不好，而是因為他們太過於自信，不細心造成的。

5、朋友在人的一生中很重要，相遇即是緣，要懂得珍惜。

6、學習是一輩子的事，要活到老學到老。

這次學車，雖然駕駛證沒有拿到，但讓我學習到了很多，在這樣的一次寶貴實踐活動中，我懂得了什麼是社會責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務上都應該付出怎樣的態度和投入多少的熱情。在這裏學習駕駛，我付出了自己的努力，我也得到師傅和同伴的認可。如今的社會競爭雖然很激烈，但是隻要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會收到這個社會的許可和認證。我在實踐中認識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的人就應該用自己所有的真誠去對待。社會是一個融合體，只有試着去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心。這次實踐不僅是讓我學習社會工作的機會，也是一個讓我突破大學校園的圍牆去更深一步瞭解社會的寶貴經驗。

駕照安全教育心得體會 篇四

通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故後的慘苦及後悔，更使我暗下決心，今後駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。

通過學習道路交通安全法規，是我認識到“交通安全關乎生命，生命沒有彩排”。車禍，讓許許多多温暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

通過學習我的思想意識覺悟得到了很大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。學習駕駛機動車，首先要心平氣和，不可急躁，要謹慎冷靜。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多瞭解交通法規，做到知法守法，寧等三分，不搶一秒。第四，全身心投入，多加練習，不久就會得心應手，遊刃有餘。另外，如更換車輛，必須先了解“新車”的車況，知道其“脾氣”，做到心中有數，提前預防。同時我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並佔用應急車道。駕車時不得打手機，不繫安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的`優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今後我要好好駕車，爭取不再有違章行為。

為保障在以後行車過程中的安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財產安全。我保證：在今後的行車駕駛中，一定時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開車，行車、乘車一定系安全帶，不邊開車邊接打手機，嚴禁超速行駛、酒後駕車和疲勞駕駛。從我自身做起，為測井站的發展出謀劃策，貢獻自己的一份力量。

駕照安全教育心得體會 篇五

本人從XX年月XX日到XXXXX汽車駕駛學校參加汽車駕駛執照滿分學習，參加XXXX汽車駕駛學校的安全學習班，參加理論學習，瞭解很多交通安全法規知識，在駕駛學校教官的耐心認真説明下，看到違規駕駛事故後的悲慘和後悔，更加暗中下定決心，今後駕駛汽車必須嚴格要求自己，在駕駛中按照道路交通法規定的條框操作，好好駕駛。

通過理論學習，我深刻認識到開車時不能隨意改變車道，佔有應急車道。開車的時候不要打手機，不要系安全帶，不要突破紅燈等所有的交通壞習慣都要改變，開車的時候要禮貌地讓斑馬線，在交通堵塞中按順序排隊通行，停車有序地停車，文明地使用燈，認真地遵守交通信號等。這些好的文明交通行為。在我們的日常生活和座位上旅行的時候，經常看到道路兩側確立了高度引人注目的交通安全卡。十次事故十次快酒後禁止駕駛為了你和家人的幸福，請注意交通安全等。這些語言重心長的語言，當時的人們可能對此理解不深，但對於參加學習訓練和車輛駕駛的`我來説，理解更加透徹，感覺更加深刻。回想起以前的交通事故，哪個不是速度太快，哪個不是違反交通規則，而是交通事故比老虎猛。

安全駕駛是自覺維持交通秩序，實現寧停三分，不搶一秒，開文明車，走文明道路，以實際行動為交通安全、文明車模範，成為遵守法律的司機。

通過參加滿分安全駕駛的學習，我知道盡量慢慢開車，小心開車，立即全面觀察路面狀況，不做危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有路面狀況保持足夠的安全距離。開車時要禮三先，遵守交通規則，保持良好的車況。

通過這次交通安全教育的學習，我深深感動，學到了很多知識，瞭解了很多駕駛技術要領，這些成績的取得與學校優秀教官們分不開，我真誠感謝交通駕駛學校的領導和教官們。今後我要好好開車，以免違反行為。

駕照安全教育心得體會 篇六

轉眼暑假已經過去，來到新的校區新的宿舍開始新學期的生活。放假前搬宿舍的情景仍歷歷在目。時間總是過得那麼快，讓人措手不及。年輕的我們是否抓住這寶貴的暑假時光，做到不虛度呢。回首這近五十天的暑假生活，我可以説，我有過切實的計劃，並且認真的付出，儘管沒能達到預期的結果，享受到其過程的苦與樂。

一、實踐目的

為了好好利用自己的暑假時光，不讓自己虛度，學習一些新的東西。我決定今年暑假將去年未完成的事接着做下去，就是學習開車的實踐部分。

二、實踐內容

因為去年暑假自己已將理論部分學完並考試過關。所以今年暑假學習的重點是實踐部分。實踐分倒樁、測方停車、坡道停車、連續障礙、單邊橋、路跑等幾個方面。其中倒樁是學車的重中之重，考驗半離合的掌握程度，其他幾項也都是很重要的，是一名合格駕駛員必須具備的技能。

每天早上，我六點半起牀，絲毫不比在學校上課時起牀遲。吃過早飯步行去駕校。一起學習的學員還有五六個，他們或仍在讀書或已經工作，不過大多數也是大學生，大概都是趁着假期有時間，多學習一份技能，為以後的就業增加一份籌碼，使自己更有競爭力。學車的場地沒有蔭涼，因此我們只能在盛夏裏頂着烈日學車，而且車上沒有空調，挺辛苦的。一個教練教幾個學員一同學習駕駛一輛車子。每學一個新的內容時，教練會先在車上示範一遍，每到一個需要注意看點的地方，教練會下車讓我們輪流上車看清每一個點。之後就由我們學員上車駕駛熟悉並掌握各個環節。教練不像學校的老師那樣對自己的學生很和藹，教練很兇，一招一式不允許有絲毫的差錯。出現不該出的錯誤會遭到他的嚴厲批評，這讓我很不習慣，但是俗話説的好：嚴師出高徒。看到教練辦公室裏的'牆上掛滿了往屆學員送來的錦旗，你就能明白了一切，不會再有怨言。

渴的時候，我們中的一個學員會去買一箱礦泉水回來分給大家玩。休息的時候我們會聊聊天，説説自己的所見所聞、生活體會······作為學生的我瞭解到了許多不知道的東西，也增進了我們的友誼，雖然只相處了將近五十天，大家相處的很開心。

三、實踐結果

通過將近五十天的學習，我基本掌握了倒樁、側方停車、坡道停車、路跑等方面的內容，倒樁做到不撞杆、不壓線。側方停車做到固定位置停車，坡道停車利用好離合器和手剎的結合，路跑將啟動和停車的步驟熟記於心。基本就將所有的課程都學完了。只是，我沒趕上考試的時間，因為要開學了。

四、實踐總結及體會

1、學習無處不在，只要懂你不懂的，擁有你沒有的技術的人就能成為你的師傅，能者為師。

2、先苦後甜，曬黑了，也變瘦了，可是我一個小女生通過這幾十天的學習也會開車了。

3、不管自己的駕駛車技術怎麼樣，考試這個過程終究要經歷的，而考試就需要一個好的心理素質，我的心理素質一直不太好，我在今後的生活中要不斷提高自己的心理素質。考試心態要好，無論什麼考試沒有好的心態只可能更糟糕。而且心態屬於可控因素，花一兩天學不如花一點時間調整心態。