土木工程生產實習報告（精品多篇）

土木工程生產實習報告 篇一

20XX年3月，我在*****建築有限責任公司****新校區項目部實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。

經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業問題的能力。通過這次實習使我學到了很多知識：

一、鋼筋工程

（一）、基礎底板及基礎樑鋼筋的綁紮

1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3、底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。

4、底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。

5、根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

（二）樑鋼筋的綁紮

1、在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

2、先穿主樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋；放主次樑的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁紮牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次樑同時配合進行。

3、框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，樑下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。

4、箍筋在疊合處的彎鈎，在樑中應交錯綁紮，箍筋彎鈎為135°，平直部分長度為10 d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5 d。

5、樑端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50L處。樑端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。

6、樑筋的搭接：樑的受力鋼筋直徑等於或大於22L時，宜採用焊接接頭，小於22L時，可採用綁紮接頭，搭接長度要符合規範的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小於鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位於構件最大彎矩處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鈎（Ⅱ級鋼筋可不做彎鈎），搭接處應在中心和兩端扎牢。

（三）、板鋼筋綁紮

1、清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分佈筋間距。

2、按劃好的間距，先擺放受力主筋、後放分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。

3、在現澆板中有板帶樑時，應先綁板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。

4、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15L，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述樑相同。

二、模板工程

（一）、模板安裝前準備及安裝注意

1、板進入現場後，依據配板設計要求清點數量，核對型號 ；

2、吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊 ；

3、合模前必須將模板內雜物清理乾淨；

4、模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋 或其他因素失效後必須補刷；

5、模板安裝時遵循先內側後外側，先橫牆後縱牆的原則安裝就位 ；

6、模板安裝就位後，對縫隙及連接部位可採取堵逢措施（樑鋼模板採用膠條外粘，柱模板採用雙面不乾膠粘連）防止漏漿，錯台現象。

（二）。模板的安裝

1、牆、柱模板安裝：

在基層上彈出牆、柱模板的邊線和控制線，然後將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，並做臨時固定。模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後對模板進行最後加固。加固後再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。

2、樑、板模板安裝：

（1)在牆、柱上彈出標高控制線(50線），根據標高控制線，在牆、柱上彈出樑、板模板的下口標高控制線。

（2）安放樑板模板立柱：樑、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。

（3）樑、板起拱：先在樑兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然後拉一條水平線；根據起拱的高度（樑、板跨度的1‰～3‰）和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最後調整每根支撐高度後，鋪設樑底模或板主龍骨。

3、預埋件、預留洞：

在已完成的樑、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，並彈線標識清楚，然後將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在樑、板模板上。

4、樑板後澆帶模板處理：

支頂板後澆帶處模板時，與整個樑板模板斷開，拆除模板時，保留後澆帶處的模板不拆除，混凝土澆築完成後，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

5、頂板後澆帶模板安裝 塗刷隔離劑：

（1）隔離劑全部採用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。

（2）牆，柱，樑側模：加工好或拆模理乾淨後，塗刷隔離劑一層待用。 頂板：模板安裝完成後，用滾刷塗刷一層，如遇雨淋，要重新塗刷。 混凝土澆築時模板檢查：

混凝土澆築施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理；牆、柱混凝土澆築完成後，對牆、柱的垂直度進行二次檢查。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

（三）、模板拆除時注意

不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。

牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa左右方可拆除。拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境温度或通過同條件養護試塊進行控制。

樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50%；2-8米範圍內時，其強度達到設計強度的75%；大於8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。

懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。

樑底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批後方可拆除。

拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。

後澆帶的樑、板模板與其它樑、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆築後，方可拆除。

拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成衝擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，並及時運出。

牆、柱模板拆除後，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。

三、混凝土工程

混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

（一）。作業準備：

澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封閉。

（二）。混凝土現場攪拌：

自拌砼用於防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

1 根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。

2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入；液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規範要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。

（三）。混凝土的早期養護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是温度梯度造成寒冷地區的温度驟降也容易形成裂縫。因此説混凝土的保温對防止表面早期裂縫尤其重要。從温度應力觀點出發，保温應達到下述要求：

1、防止混凝土內外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2、防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低温度不低於混凝土使 用期的穩定温度。

3、防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的温濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的温濕度條是相互關聯的。混凝上的保温措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

四、工程施工技術方面體會：

通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。 一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閲圖紙設計是否符合國家有關政策和規定（建築設計、結構設計和施工規範等）；圖紙與説明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。

其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

最後，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。

緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下 。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

土木工程生產實習報告 篇二

實習時間：20xx年2月18日——20xx年3月1日

實習地點：宜昌市西陵區

指導老師：xxx

一、實習目的

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。

二、實習內容

參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

三、實習概況

在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。

1、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。

2、模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

3、混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。

取樣與試件留置應符合下列規定：

1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次；

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次；

3、當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次；

4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次；

5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

四、實習主要工作任務

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。 我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。

帶着各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問着，嘗試瞭解常用的機械設備。為了瞭解不同機械設備的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。我們在現場看到有師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽台後砌牆。使用砌築砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分佈筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑説，混凝土用水也需要乾淨的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。

五、實習中存在的問題：

不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護温度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。 問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。問題四：對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。

六、實習心得

實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以後祖國的建設打好基礎。 各行各業都辛苦，可是我們在這裏，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣裏，仍然在為城市建設而努力着。 在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬於自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些剋扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎麼辦？拖欠民工工資歷來是建築行業的一大問題，因為很多老闆是通過貸款來修房子，再賣了房子發工錢，或者直接走人。現在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有後顧之憂，在建築工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什麼大問題，於是就不注重那些器械操作規程，認為怎麼好用就怎麼用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不説了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎？我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，後果將會不堪設想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。

七、實習的經驗及收穫：

首先本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖説以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽台、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。 另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。八、總結這次實習是我對建築設備，建築基礎等有了一定的瞭解，為我們今後學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式瞭解到了很多我們不曾知道的東西。除了建築知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。

土木工程生產實習報告 篇三

在這個暑假，我們通過生產實習將所學的知識運用於實際生產施工過程，這可以説是第一次將理論與實際相結合，也是學習理論知識三年以來第一次接觸實際，可以想見，這次實習對於我們來説，意義有多重大。

由於想真正在工地熟悉施工流程，瞭解施工技術，所以我並沒有選擇預算部門，而是進入施工現場進行學習。

這次實習從2012年8月27日開始，結束於2012年9月30日，經過35天的現場學習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。

我所在的延安聯興建築工程有限公司屬國家房屋建築總承包二級、市政公用工程二級企業，由黃龍、富縣、洛川、宜川縣建築公司聯合組建而成，固定資產3600萬元，註冊資金2000萬元，施工機械設備600餘台件，工程類二級房建建造師45名、二級公路建造師4名、二級市政建造師4名。

工程和經濟類職稱人員160餘名，年完成產值超過一億萬元的大型施工企業。

“富縣富瑞嘉苑”是公司現在承接項目，由於項目較大，所以在實習期間，我學到了很多知識，現總結如下：

一、實習目的

通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後做畢業設計及大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

二、實習內容

參加鋼筋工程、混凝土工程施工全過程的實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

但是也由於時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程和裝修工程。

三、工程簡介

富縣富瑞嘉苑2#、3#、6#、7#、8#、9#樓工程，2#、3#、6#、7#樓為剪力牆結構，8#、9#樓為框架結構，總建築面積67700㎡，項目建設地址為富縣沙樑街，概算總投資8690萬元。

還有一座大型商場主體已經完工。

本工程施工及監理各設一個標段。

合理使用年限：50年；建築防火：二類，耐火等級二級。

四、實習主要內容和具體工作

由於去的時候商場和8#、9#樓主體已經基本完工，6#、7#基本做到六層以上，2#、3#樓正在做樁基礎這一塊。

所以實習的內容還是比較全面的。

4.1模板工程

模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統由模板和支架兩部分組成。

模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型；支架則是用來保持模板的空間設計位置。

模板是混凝土構件成型的一個重要的組成部分，現澆混凝土結構中模板工程的造價約佔鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設和拆除約佔混凝土結構工程施工

70%的週期，因此模板的選材和構造的合理性，以及模板製作和安裝的質量，都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本。

模板的基本要求：1)保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確；2)具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產生的荷載；3)構造簡單，裝拆方便，能多次週轉使用；4)接縫應嚴密，不得露漿。

模板拆除時注意：1)拆模應按一定的順序進行，一般應遵循先支後拆後支先拆、先非承重部位後承重部位以及自上而下的原則。

重大複雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。

2)不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。

拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成衝擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，並及時運出。

與此同時，還需對支撐系統進行仔細檢查驗收，橫杆立杆掃地杆的間距和高度都有一定的要求：模板支架必須設置縱、橫向掃地杆。

縱向掃地杆亦應採用直角扣件固定在距底座上皮不大於200mm處的立杆上，橫向掃地杆亦應採用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方的立杆上。

立杆縱橫距離不應大於1200mm。

模板支架步距，應滿足設計要求，且不應大於1.8m。

由於標準層層高為3.75m,根據規定，高度小於4m，不設置剪刀撐。

4.2鋼筋工程

1、鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鈎增加長度等規定綜合考慮。

a.直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鈎增加長度b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度-彎曲調整值+彎鈎增加長度

c.箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鈎增加長度

2、鋼筋綁紮與安裝：

單根鋼筋加工完成後便可在車間成型為鋼骨架後運往現場安裝，只有當條件不足時，才在現場綁紮成型。

鋼筋綁紮前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。

核對無誤後方可進行綁紮。

鋼筋的綁紮接頭應符合下列規定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小於鋼筋直徑的10倍，鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；受拉鋼筋綁紮接頭的搭接長度，應符合結構設計要求；受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求；板筋綁紮前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁紮，控制質量；

4.3混凝土工程

眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建築材料。

混凝土結構是以混凝土為主要的材料製成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。

混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

1、現澆混凝土施工

（1）。泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然後向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑管道後即可開始泵送混凝土。

（2）。混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。

當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利後方可繼續泵送。

2、混凝土的振搗。

在振搗時應該採用插入式振搗，垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止現將表面的混凝土搗實而無法振搗下部分混凝土，而下面的混凝土發生分層、離析現象，慢拔是為了使混凝土填滿振搗棒抽出時所形成的空隙，震動過程中，宜將振搗棒上下略微抽動，使上下均勻，振搗棒的震動時間要掌握恰當，以混凝土表現呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。

3、混凝土的質量檢查。

混凝土驗收分初步驗收和現澆結構驗收。

即混凝土拆模後對混凝土的外觀質量進行初步驗收，待混凝土強度報告完成後再做混凝土的檢驗批驗收。

（1）。首先劃分檢驗批：

混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數量。

（2）。技術保證資料

混凝土供應單位提供資料。

混凝土配合比通知單；混凝土合格證；混凝土氯化物、鹼總量計算書；

（3）。施工現場混凝土資料

現場標養試塊抗壓強度報告及強度統計、評定記錄，混凝土抗滲試驗報告；混凝土施工記錄、施工縫隱(預)檢記錄、預拌混凝土運輸單；混凝土養護責任卡；檢驗批質量驗收記錄。

（4）。混凝土外觀質量

混凝土結構外觀不得有嚴重缺陷並及時做好處理方案，進行處理。

這是在二標十層檢查牆體鋼筋時發現，雨棚板處混凝土由於採用素混凝土且提前拆模，導致混凝土強度不足。

解決方法是敲掉重做，按照圖紙要求設置鋼筋。

4.4安全措施

以上是我在現場所接觸到的三個施工過程，但是作為安全員，我接觸到的更多是有關安全方面的管理和防護。

建築工地施工安全管理

一是起重機械和垂直運輸機械管理，要對所有起重機械進行全面檢查，確保機械性能良好，安全可靠，操作規範，堅決防止起重機械和垂直運輸機械倒塌、墜落及吊裝物品墜落傷人等事故的發生；同時，塔吊的頂升也需要通過安全質檢部門，不得擅自升節。

二是施工用電管理，要規範施工，對線路進行全面檢修，嚴防觸電及因用電不當導致火災、觸電等事故的發生；

三是腳手架和安全網搭設，腳手架搭設要規範牢固，安全網掛設要密閉到位，嚴防腳手架倒塌、高空墜落等事故的發生；

四是基坑支護，要將基坑支護做為安全監督的重要一環，採取切實可行的邊坡支護，加固措施，嚴防基坑坍塌事故的發生；

五是高空作業管理，高空作業人員必須嚴守操作規程，按要求佩帶安全帶，嚴防野蠻施工，切實預防高空墜落事故的發生；

六是嚴防自然災害，特別是對處於山腳、山坡、低窪處的建築工地，要對工地周邊環境進行詳細考察，確保不會因自然災害原因造成事故的發生；

七是模板支撐，檢查模板支撐是否符合規定要求，是否遵守操作規程；

八是市政施工安全管理，要按規定設置安全警示標誌，重點部位專人值守，尤其要加強夜間施工的安全管理，嚴防坍塌、透水、窒息等安全事故的發生；

九是臨時生活設施管理，臨時生活設施必須按標準要求搭設，做到堅固牢靠、潔淨衞生，嚴防倒塌、火災、煤氣中毒、食物中毒等事故的發生。

4.5防護措施：

在進行洞口作業以及因工程和工序需要而產生的使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高空作業時，必須設置防護設施。

1、樓層上邊長小於50cm的洞口，必須加設蓋板。

蓋板必須能保持四周均衡，並有固定其位置的措施。

2、邊長為50-150cm的洞口，在洞口下面設一道安全網。

3、邊長大於150cm的洞口，四周除設防護欄以外，洞口下面設一道水平安全網。

（在實際施工中，基本所有可能造成不安全隱患的洞口都要防護，而不僅是符合這些規格）

4、電梯井道的防護：主體施工階段，各電梯井周圍均要設置防護欄杆，水平方向設置兩道，第一道距樓面400mm，第二道距樓面1200mm，在防護欄的周圍還要掛滿安全網。

在電梯井處每隔三層還要設水平方向的大眼網。

（而在實際施工中，則是每隔三層滿鋪竹模板）腳手架搭設基本要求及規範：

底部：放在平而堅固的地面上，且杆下有墊木。

立杆之間間距1---1.5米，上下橫杆鍵間距不能超過2米。

腳手架在垂直方向上每隔4米，水平方向上每隔4--6米必須和建築物相連穩定結構，並設剪力撐或支桿等穩定措施。

所有的腳手架必須安裝平穩，工作面平台鋪滿，其平台寬度不少於0.6米，兩塊木板之間間隙不得大於3釐米。

安裝鋼管腳手架的地點：如果有電氣配線設備，在安裝或使用腳手架期間，應該將它斷電或拆除。

腳手架區域外應設圍欄和安全警示標語，以防止無關人員進入而可能受到高空墜物傷害。

手工傳運腳手架時，每一層必須有專人進行傳遞。

腳手架材料不能拋扔。

腳手架必須保持乾淨，不能堆放材料及雜物，所有空中通道，工作平台隨時暢通清潔。

高空作業區，嚴禁外作業人員進入。

進行上下兩層同時作業時，上下兩層必須設有專用的防護棚或其他隔離設施，禁止人員在同一垂直線的下方工作。

腳手架必須設立防護安全網，避免出安全事故。

不合格的腳手架，嚴禁使用。

五、實習心得體會：雖然一個多月，但是我學到了很多，以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這一個月的實習我對框架結構的主要施工工序有了很深的認識，並且學會了抄平放線等一些技術員的基本工作。

我知道了如何使用水準儀測量沉降，瞭解了樑、板、柱鋼筋的搭接，錨固情況；如何對照平法施工圖驗查現場鋼筋，腳手架、支模架應如何搭支，懸挑架的設置，洞口防護要求等等在工地的這一段時間裏，我所學到的不僅僅是實踐經驗，還有工人們艱苦樸素，勤勞勇敢的奉獻精神，並且通過這次實習，使我對於工程造價這一專業更加產生了濃厚的興趣，我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。

為實現自我的理想和光明的前途努力。

土木工程生產實習報告 篇四

畢業實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過畢業實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解土木工程專業所從事工作的實際，瞭解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

在實習過程中，我以xx政設計研究院為實習場所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

一、實習時間

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。

二、實習內容

1、熟悉市政道路設計任務：市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區，鎮（鄉）規劃建設範圍內設置，基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物，構築物，設備等。市政工程一般是屬於國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施，給水，排水，燃氣，城市防洪，環境衞生及照明等基礎設施建設是城市生存和發展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。城市道路是通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活，工作及文化娛樂活動，並與市外道路連接負擔着對外交通的道路。

2、與公路的區別：城市道路一般較公路寬闊，為適應複雜的交通工具，多劃分機動車道，公共汽車優先車道，非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建築，人行道下多埋設公共管線。為美化城市而佈置綠化帶，雕塑藝術品。為保護城市環境衞生，要少揚塵，少噪聲。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。

3、城市道路的要求：現代的城市道路是城市總體規劃的主要組成部分，它關係到整個城市的有機活動。為了適應城市的人流，車流順利運行，城市道路要具有：

（1）適當的路幅以容納繁重的交通。

（2）堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全，舒適，迅捷的行駛。

（3）少揚塵，少噪聲以利於環境衞生。

（4）便利的排水設施以便將雨雪水及時排除。

城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網狀，出現了許多影響着相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要採取各種措施，如設置色燈信號管制，環形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站台，還須設置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。

此外，城市道路還為城市地震，火災等災害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道（地下部分並可作人防之用）；為城市綠化，美化提供場地，配合城市重要公共建築物前庭佈置，為城市環境需要的光照通風提供空間；為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便。

4、城市道路的分類：根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能，分為：

（1）快速路。

（2）主幹路。

（3）次幹路。

（4）支路。

快速路為流暢地處理城市大量交通而建築的道路。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全，通暢和舒適。與交通量大的幹路相交時應採用立體交叉，與交通量小的支路相交時可採用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側有非機動車時，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時，需經由控制的交叉路口或地道，天橋。

主幹路連接城市各主要部分的交通幹路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主幹路上的交通要保證一定的行車速度，故應根據交通量的大小設置相應寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應順捷，交叉口宜儘可能少，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據規劃採用立體交叉。機動車道與非機動車道應用隔離帶分開。交通量大的主幹路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車，公共汽車等分道行駛。主幹路兩側應有適當寬度的人行道。應嚴格控制行人橫穿主幹路。主幹路兩側不宜建築吸引大量人流，車流的公共建築物如劇院，體育館，大商場等。

次幹路一個區域內的主要道路，是一般交通道路兼有服務功能，配合主幹路共同組成幹路網，起廣泛聯繫城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設人行道，並可設置吸引人流的公共建築物。

支路次幹路與居住區的聯絡線，為地區交通服務，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業性建築。

三、工程概況

實習單位：xx道路設計科學研究院。

工程名稱：xx路改擴建工程。

基本信息：廣福路全長14，5公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機動車通行能力，照明，交通，公交，地下管網，景觀綠化等設施齊備。

四、實習過程

我來到單位的`時候工程已經開始了，於是我是中途參與的。要能設計城市道理，首先就要學會使用xx城市道理設計軟件。

xx市政道路軟件是xx科技開發的系列CAD軟件產品之一，是國內最早研製並推出的專業市政道路類軟件。xx市政道路軟件由專業開發人員與市政設計人員聯手開發，專門面向設計人員的設計思路，習慣。它可直接複製，刪除整個工程，可自動統計該工程各類設計資料並形成表格，並可根據各項工程的設計要求和個人習慣進行個性化設置。可自動完成各種標準和非標準板塊道路的繪製，交叉口自動處理，為喇叭口，出入口，車港等細部處理提供了各種工具，並自動進行計算機和測量座標的換算，平面座標，路寬，平曲線等參數自動標註。可以進行超高加寬設計。可根據中樁處的自然地形標高及控制點標高，進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲，根據設定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入，文件轉化或地形圖提取，邊坡設計採用組合式佈置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成徵地線並計算佔地面積。根據相交道路中心線上控制點設計標高虛擬出交叉口曲面並生成等高線，自動計算各個角點標高，設計結果可生成三維視圖，進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，並可任意擴充，可自動或交互佈置，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖。

這款軟件使設計人員從繁瑣的任務中解脱出來，所以秦副經理要我看了三天的軟件説明。看完後，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙着畫圖。我發現甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點連起來就是道路中線。結果在被訓了一頓後，終於認識到了自己的錯誤。於是先從路的兩端引出兩條直線，然後在交點附近設計圓曲線。此時課堂上學的知識重新回到了腦中，緩和曲線，ZH點，HY點，QZ點，YH點，HZ點一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經驗。

第二天早上，我自信滿滿的給xx經理看，結果又是一頓訓斥。“你的道路的起點和終點怎麼沒標！”我才知道，原來做設計需要的考慮的東西很多很多。於是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。

平面圖算是弄好了，接着是縱斷面。這個我們測量實習的時候幹過，我以為很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結果發現很多道路中線點的值有些異常。檢查之後，發現原來周圍的座標點表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。於是我利用前後的點內插法算出這個點的高度。最後使用軟件進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲。出圖後請xx來看，結果他在填挖值又找出錯誤。“新路填高了1米，周圍的住户怎麼辦？”我這才發現城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小於2公分。我發覺邊坡點設少了，於是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點。總算把填挖值減小到容許範圍。

接着，過了一天，到了設計和繪製標準平面圖了。為了不出現那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之後很快就做完了。標準的雙向四車道，兩邊紅線範圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然後一個辦公室的xx叫我一起出去送圖紙，在xx裏開車的時候我有意無意問到，是否紅線範圍裏的土地都要用完。他説一般情況是的，不然浪費了。我心裏一驚，問説廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，説你數數車外，我們現在正在廣福路上呢。我一數，原來廣福路居然是八車道，不，嚴格來説是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線範圍沒用。回到單位後，我立馬開始改，增加車道。然後修改綠化帶和人行道寬度，終於充分使用了48米的道路。

但是按照慣例，又被xx噴……“你怎麼設計了這麼多3，75米的道路？”我説“用3，75的剛好能完全利用48米寬的道路。”xx丟下一句話就走了“不行，我們不需要這麼多這麼寬的車道。”我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個方向只需要一條3，75米的快速道。陸工接着教我把多餘的寬度用在綠化帶和隔離帶。

改完之後，地下管線的佈置又難住了我。因為完全沒學過，但是既然人家讓你做了，你就不能説我不行。於是我照着以前範例的管線標了標，就拿給xx檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場，能和煤氣管放在一起麼？”“輸水管和污水管能挨的這麼近麼？”我表示是照着以前的圖紙佈置的，xx説，你現在要的不是照抄，而是質疑，學會質疑為什麼他們這樣佈置。我只好説我沒學過，現在只能學習，沒有質疑的那個能力。xx顯然愣了愣，帶着我去找了些資料，然後我就坐在那裏看起來，原來佈置的間隔都是有規定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般佈置在西北邊，煤氣和電信一般佈置在東南邊……等我全部做完後已經是晚上7點多了，而正常下班時間是5點，陸工走前過來看了一眼，驚訝地説“你在畫標橫（標準橫斷面圖）？！”我笑笑。他接着説了一句：“你太強了。”

算是對我實習最好的一個稱讚吧。

走之前給實習鑑定表蓋章的時候，xx語重心長的説：“經過這xx天的實習，應該你也發現大學生和真正設計人員之間的差距了，無論你以後進不進我們公司，都希望你能不斷學習，打下紮實的基礎。”接着提筆在“實習單位鑑定意見”一欄寫到：“該生實習期間積極參與我單位工作，學習態度端正，吃苦耐勞，總體表現優秀，望今後加強理論學習，為畢業就業打好基礎。

這就是我畢業實習的故事。

在實習過程中，我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關係及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務範圍，還有在施工項目管理中各方（業主，承包商，監理單位）的職責等。

這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期待以後在這個行業中有更好的發展。

土木工程生產實習報告 篇五

一、實習目的：

經由過程設計院的實習，體味建築師的根基工作軌範、工作體例、職業素質要求，結業後能更好順應市場的成長和社會的要求，同時，也是磨練學生在校的進修下的功效，填補課堂進修之不足，提高綜合設計的手藝，以達到專業培育的方針。

1、體味設計院的工作軌範，建築師的根基工作內容和工作體例。

2、體味設計院分歧專業彼此合作體例，進修建築師的職業素質、及協調能力。

3、連繫現實工作，進修運用計較機繪圖，進行建築設計方案和建築施工圖的繪製。

二、實習內容:

1、體味設計院的工作和軌範，建築師的根基工作內容和工作體例，體味設計院的分歧工種的根基工作內容和合作體例。

2、體味有關建築設計的律例、規範、尺度。連繫實習工作，在實習單元的指導教員的具體放置下，進修運用計較機繪圖，進行建築設計方案或建築施工圖的繪製。

3、指導教員搜檢指導實習工作。

三、實習經由：

實習期間，我參加了多個項目的多個階段的工作。預審報名、平面設計、立面設計、效果圖製作、標書製作和施工圖繪製的全過程操作實習，學習每個步驟的設計技巧和工作方法，學習和應用有關建築設計規範及各種數據計算軟件標準，學習設計過程中對工作節奏的掌握和雙層玻璃幕牆的原理。以下為詳細內容：

（一）預審報名

10月25日上午正在看書，所長叫我跟辦事員一起去招標公司買一份預審資料。

在路上，我大致瞭解到一個項目招投標的過程。 甲方將建設意願委託到招標公司； 招標公司向社會發出招標公告，對有意願的設計單位提供審資料，接受其招標報名。 審核設計單位的資質等資料，確定滿足招投標資格的設計單位。 確定設計資格的設計單位按照甲方要求設計方案，在投標截止日期前進行投標，並唱標。

所以，招標公司在招投標環節起的是類似中介的作用。甲方有建設意願不知道找哪家設計單位合適，設計單位有項目要忙沒有時間專門跑業務，供需無法直接建立，此時招標公司的出現，也是應時之需，優化資源配置的必然要求。

（二）方案設計

方案設計的基本工作流程為：

落實並熟悉設計任務書：掌握必要的批文，熟悉設計任務書(任務書包括建設項目總的要求、用途、規模及一般説明；組成，單項工程的面積，房間組成，面積分配及使用要求；投資及單方造價，土建設備及室外工程的投資分配；基地大小、形狀、地形，原有建築及道路現狀，並附地形測量圖；供電、供水、採暖及空調等設備方面的要求，並附有水源、電源的使用許可文件；設計期限及項目建設進度計劃安排要求。

資料收集：應當收集必要的設計資料和原始數據，如：氣象、水文地質資料；基地環境及城市規劃要求；施工技術條件及建築材料供應情況；與設計項目有關的定額指標及已建成的同類型建築的資料；當地文化傳統、生活習慣及風土人情等等。

一般的工程多采用兩階段設計，兩階段設計是指初步設計和施工圖設計兩個

階段。對於大型民用建築工程或技術複雜的項目，採用三階段設計，即初步設計、技術設計和施工圖設計。

在此我先談初步設計階段：初步設計的內容一般包括設計説明書、設計圖紙、主要設備材料表和工程概算等四部一分，具體的圖紙和文件有：

1、設計總説明：設計指導思想及主要依據，設計意圖及方案特點，建築結構方案及構造特點，建築材料及裝修標準，主要技術經濟指標以及結構、設備等系統的説明。

2、建築總平面圖：比例1：500、1：1000，表示用地範圍，建築物位置、大小、層數及設計標高，道路及綠化佈置，技術經濟指標。

3、各層平面圖、剖面圖及建築物的主要立面圖：比例1：100、1：200，應表示建築物各主要控制尺寸，如總尺寸、開間、進深、層高等，同時應表示標高，門窗位置，室內固定設備及有特殊要求的廳、室的具體佈置，立面處理，結構方案及材料選用等。

4、工程概算書：建築物投資估算，主要材料用量及單位俏耗量。

5、大型民用建築及其它重要工程，必要時可繪製透視圖、鳥瞰圖或製作模型。

總之在初步設計階段要能表達出設計的依據、指標、方案、構思、特點。通常設計完畢後，進行整合編制標書進行投標。

技術設計階段：主要要在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和文件要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建築物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關係，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種設備系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。

（三）初步設計拓展

這個階段也叫技術設計階段。通常對於較大項目在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和文件要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建築物和各個局部的具體做法，各部分確切的尺寸關係，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種設備系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。

（四）施工圖設計

施工圖設計是建築設計的最後階段，是提交施工單位進行施工的設計文件。其主要任務是滿足施工要求，解決施工中的技術措施、用料及具體做法。內容包括建築、結構、水電、採暖通風等各工種的設計圖紙、工程説明書，結構及設備計算書和概算書。結合我參與 “西北大學南校區教工公寓11號樓施工圖”後總結的工作經驗，最終成果提交甲方的圖紙和文件一般有：

1、建築總平面圖，比例一般在1：500、1:1000。

2、建築物各層平面圖、剖面圖、立面圖：比例1：50、1：100、1：200。除表達初步設計或技術設計內容以外，還應詳細標出門窗洞口、牆段尺寸及必要的細部尺寸、詳圖索引。

3、建築構造詳圖：詳細表示各部分構件關係、材料尺寸及做法、必要的文字説明。根據節點需要，比例較大一般可選用1：20、1：10等。

4、對於線型，一般用0.1作為細線，0.3作為中線，0.6作為粗線；

標高標註應根據施工圖全盤考慮，哪些該標註，哪些不該標註要做到心裏有數。

5、各工種相應配套的施工圖紙，如基礎平面圖、結構佈置圖、鋼筋混凝土構件詳圖、水電平面圖及系統圖、建築防雷接地平面圖等。

6、設計説明書：包括施工圖設計依據、設計規模、面積、標高定位、用料説明等。

這一次我從頭至尾參與到了施工圖的設計階段，雖然只是一個大項目中的一棟單體建築，並且是這個單體建築裏的一部分圖紙，但是我已經能初步體驗到一項工程是如何從初步設計進入到施工圖，再由施工圖走向施工現場的了。

首先，項目的初步設計方案圖下發到手；然後，建築專業進行施工圖的初步繪製；之後，提交給各專業進行設計，反饋信息，反覆修改，並將最後的設計結果反饋給建築專業；最後，由建築專業彙總，提交給總工程師審核；審核通過後，打印硫酸圖，再次校核；校核完畢曬出藍圖，加蓋公章，一注章，交付甲方進行施工。

四、實習心得體會

從報到的那天起，我所感覺到的是設計院人性化的管理和每位員工的敬業精神。有一次週末接到所長電話，要我去調整方案，快到所裏才想起沒有鑰匙，當時剛7：30，我還在憂慮進不了門，但是，出乎我的意料，當我來到辦公室時，還有很多同事在加班工作。填表，畫圖，計算，大家都忙得不亦樂乎。我偶爾晚上到辦公室，所看到的依然是忙碌工作的景象。原來，加班工作已經是設計院的常事了。記得一位企業家説過，當一個企業的企業文化能夠在每位員工身上解讀到時，這個企業就是一個優秀的企業。不錯，在武漢華中建築規劃設計院我更深刻的理解了這句話的含義。

因為有了這些感想，在設計院實習的每一天我都有一種緊迫感，從一名未出社會的大學生最終成長為一名成功的建築設計師，我不僅要學習專研技術，更重要的是學習一種敬業精神，努力做到高效、自律、求實、創新，把自己融入到一個大團隊中去，學習與同事交流溝通，組織協調，認真負責，增強自己的集體榮譽感，因為一個集體的成功就是每個員工的成功。對於工作的方式方法和為人處事我同樣深有體會，我還有很多不懂的地方，身上還透露着濃厚的學生氣，要想最終適應社會，還有許多要學的。

第一：

真誠待人。我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由於和他們未熟悉，所以不敢和他們説太多的話，而且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應。後來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往，還教會我一些技術。由此我深感真誠的重要性，在公司裏不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作。孤芳自賞並不能説明你有個性，過於清高是很難融入大集體的。

第二：

不要偷懶。剛來的時候，積極性很高，每天都在畫圖，連午休時間都用上了，週末加班也是家常便飯，偶爾晚上也會在所裏待到深夜。有幾次早晨上班遲到，影響了所裏的正常秩序和部分工作的正常交接，所長開會時提出了這個問題，教導了我們，把我從鬆懈裏又拉了回來。從此我時刻提醒自己，來這裏是來實習學東西的，不是來玩的，不能因為個人原因影響工作的正常運行，理由是偷懶者用來安慰自己的。在學習的領域裏，只有勤學好問才能走向成功。

第三：

勤學好問。剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，在學校掌握的理論知識

缺少實踐的指導，很難派上用場，有些想法很不切實際，難以實施，這些和烏托邦式的教學方式有着必然聯繫，這種情況下就需要我勤學好問，不懂裝懂並不能顯示自己的聰明，相反會帶來工作上的很大不便，甚至給人驕傲自大的印象，因此我要做的是以別人已有的實際經驗填補我的知識真空，經驗對於新人來説是很重要的，不過能學到東西才是最重要的。我感謝那些熱情幫助我的同事們，在我需要的時候無私的指導我，為我提供相關資料，為我指點迷津，在我有錯時及時地指正，幫助我成長，攙扶我走過人生的重要一坎。沒有他們，我不可能順利完成我手頭上的項目，沒有他們，我不可能如現在般對未來充滿自信。

第四：

嚴守規範。做實際項目不同於在學校得模擬演練，牽涉到施工、經濟效益、安全等實際問題，設計過程中不能想當然，查閲設計規範是個不可缺少的工作，尤其是對於大型公共建築，必須嚴格遵守規範，在此基礎上的個人發揮方可萬無一失。作為新手，在這方面常常忽視，因此，必須抽時間給自己補補課，同時時刻保持嚴肅的態度。

第五：

講究條理。年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自己可能會使自己處於不利地位。我們要抱着踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同。開始的一個星期我憑着對待新事物的興奮和嘗試的衝動，接受了多項任務，每日沒夜地做，可事情反而越做越多，總結一下，發現原來是自己沒有安排好計劃，對工作地流程不瞭解，幾個項目摻在一起便沒了頭緒，這樣不僅事情沒法完成，還給自己憑添了許

多無謂的負擔，得不償失。其實我發覺前輩做事很值得學習的，他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決，而不是驚慌失策。這就是經驗的體現。

第六：

多和同事交流。第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天後發現，與同事相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這裏，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。在和同事的交流過程中，我發現其實書本知識和現實真的有很大的差別，本本主義真的很難適應建築界的複雜環境，在私下交流中我也得到了許多社會知識，為自己在複雜得社會環境中定位大有益處。