物流管理專業實訓日記

第一篇：物流管理專業實訓日記

20xx年1月5日 星期一

每個學期末都會有一個小的實習計劃，這學期一共有兩個，第一個是市場調研與預測，第二個是物流管管理。

今天是物流的第一天，這次對我們實習地點及工作的安排情況是：第一週主要在實驗室進行一個物流軟件的模擬，第二週會有一次出去實習參觀，還有一次聽實習報告，最後就是寫實習總結。

今天來到實驗室我選了一台電腦，誰知開機後卻不好用，最後因為計算計緊張，老師就把這台電腦重新修理了一番。它也就成了我這次實習的伴侶。首先我們進入軟件的實習近平台，進行註冊，我註冊的物流公司叫“順風物流有限公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風嗎! 地點我選擇在黑龍江，我寫的具體的地址是學校的地點

我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然後進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。我們可以根據訂單的起點、終點、時間進行合併，一些有效的合併可以帶來更多的利潤。合併完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今天我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟悉，在網上模擬的時候還是經常出現一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所瞭解，和真正的實際操作還是有很大的區別。

20xx年1月6日 星期二

今天是蒐集資料，主要是蒐集第三方物流方面的知識。

我在網上搜集了很多有關於第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現狀，第三方物流企業風險管理，中小型第三方物流企業信息化建設研究，第三方物流企業與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過蒐集資料讓我對第三方物流有了更多的瞭解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需要的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客户管理、控制和提供物流服務的公司，他們並不在供應鏈中佔有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。

隨着社會分工的精細化，很多企業會把第三方物流分離出來，所以説第三方物流的發展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業也是一個很大的打擊。

20xx年1月7日 星期三

經過前天的上機模擬，昨天的資料蒐集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。

今天還是上機模擬運營，從幾 天的經營業績來看，已經發生了很大的區別，有些同學的盈利狀況直線上升，只有個別的同學的經營狀況不佳，我處於中等的狀態，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在能力比較有限的範圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規則很熟悉後在進行業務的擴大和整合。還有就是這個軟件總是會出現一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。

今天的時間也不是很充裕，老師有事，我們也就匆匆的結束了今天的實習，但是大家都覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖説這也只是一個小遊戲吧，但這種遊戲我還是比較喜歡的，勝過於網絡遊戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西，主要是對書本上的知識還是有所鞏固的。

20xx年1月8日 星期四

今天還是蒐集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業發展向國際其實看齊，

進入21世紀，隨着作為新興產業之一現代物流業的迅猛發展，國內的物流公司雨後春筍半湧現，進而形成第三方物流產業。相比傳統的物流公司，第三方物流更專業化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流發展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所佔的比例僅為10%。還沒有太多大型專業化的第三方物流企業，這是當前物流發展的薄弱環節，也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元—700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是侷限在供應鏈的環節，無法滿足客户的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經初具規模的物流企業，信息化基礎相比來説已經具有了一定的基礎，都已經開始考慮業務流程與管理流程的優化問題。這也是來自降低成本、加快週轉等經濟壓力，目的是幫助企業提高自己的核心競爭力。這些優化通常集中在幾個最能產生效益的環節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環節。這類規模較大的物流企業佔物流企業總數的120%左右。但這隻針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯互通，實現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足於提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟件產品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。

第三方物流的發展還是有很大空間的。

20xx年1月9日 星期五

今天又是上機模擬實習，也是上機模擬實習的最後一天了。就整個上機過程來看，我覺得自己最大的收穫就是對第三方物流有了一個大概的流程的瞭解。雖然我的成績不是最佳的，但我覺得成績也不是最重要的了，畢竟自己在這個過程中已經親身親歷了。

這次實習不能説是理論與實踐的結合，但也是理論的一個昇華版。理論只是一個框框，但實踐還是需要理論框架的支撐的。很多學生都覺得理論已經不再重要了，從我個人淺薄經歷來講，缺乏理論的實踐是空洞的。所以説，平時學習的時候還是要認真對待的。

第二篇：物流管理實訓日記1

2014-10-12 星期六

實訓了，終於實訓了，期盼而又惶恐，學了三年的物流知識，平時也都只是在課堂上接觸到的理論知識這回終於能夠實地體會自己未來的工作將會是什麼樣的。

早上八點半，我們準時到公司門口集合，在大家跟實訓公司（也就是廣西外運南寧儲運公司）的人碰面前，我們的帶隊老師黃輝寧老師首先跟我們強調了在公司裏的安全問題。這些問題都在課堂上講過，倉庫裏安全意識是十分重要的，無論是人身安全還是貨物安全，我們都得放在第一位。

上午九點，由企業方代表歐增全總經理給我們做了實訓動員。歐總是一位讓人看了就不自覺會敬重的長輩，他的經歷是令人敬佩的，特別是曾經在武警學校工作，而後轉到物流這個行業，在物流這個領域裏也做得如魚得水。1993年專業，僅用五年的時間就成為中外運的法定代表人，可見能力是非同一般的.

歐總問我們的第一個問題是：什麼是物流？物流不僅僅包括產品生產到消費的過程在時間、空間上的位移。就連產品生產前原材料的採購，產品使用後廢品的回收都是屬於物流。是的，現代物流已經遠遠超越了傳統物流了。

歐總還給我們介紹了中外運的發展史。中外運是一家國有企業，去年年產值達到

2.7個億，本來今年的任務是三個億，可是由於税收的改革，是中外運的業務受到極大的影響。不管是物流還是任何行業，都得跟税收打交道，所以學號税收也是很重要的，可惜，我們只在會計基礎學裏學到一些皮毛。

企業物流需要的人才類型，也就是一磚多能，德、能、勤。德需要些天賦，能就是看勤的程度了。

下午王正銘副總經理跟我們交流了現代物理的發展趨勢，現代物流的發展十分迅速。可是南寧的物流業硬件基礎設施十分落後，基本都是傳統的倉庫模式。要發展起來也是需要一段漫長的時間，因為硬件基礎設施的投入需要大量資金，而現在物流業競爭十分惡劣，很多惡性競爭的現象得不到遏制。所以企業發展得不到外界環境的支持。

第三篇：物流管理實訓

《物流管理實訓》報告書

班級學號：201408320141姓名：張秋

物流業作為現代經濟的重要組成部分和國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新經濟增長的點。在物流實訓中老師利用這可物流管理模擬教學軟件給我們進一步走進物流，軟件中公司分總經理、調度中心、倉庫中心和運輸中心四個角色來模擬物流公司在現實市場環境的操作。在模擬中我們三個一組成立了自己的物流公司，同各小組建立的物流公司在同一市場競爭來完成訂單。通過開通路線、運輸配送、倉儲規劃、以及對物流設備的管理，加強實際業務的認識。

一、實訓時間

2014年6月18日——2014年6月22日

二、實驗地點

桂林航天工業學院2號實驗樓304

三、實驗目的

1、鞏固課本所學知識，增強學生對物流管理專業的理解能力.

2、瞭解物流流程業務，加強學生對本行業的認識以及為以後參加工作打下基礎。

3、培養學生的團隊精神，提高學生團隊合作能力。

4、提高學生綜合素質。

四、角色安排

公司總經理：對訂單受理;針對託運單接收/拒絕、發貨單接收總經理將單據接收進來後直接發到調度中心，由調度中心來做進一步處理，拒絕則單據失效。合同管理：總經理通過系統中合同招標進行報價，若中標可對合同簽訂。還有對廣告管理，客户管理。物流管理設備：租借、自建或購買倉庫，並將信息發佈給倉庫中心由倉庫中心進行倉庫分配，開通格城市間的運輸路線以及各運輸運輸方式進行運輸報價，購買或租借卡車，購買倉庫搬運設備，招聘司機和搬運工，進行財務管理。

調度中心：對公司總經理接受的託運單，發貨單及調度中心、倉庫中心生產的補貨單、移庫單進行優化配送處理。利用公司資源對託運單進行暫存入庫單信息發送至倉庫中心，直接生成運輸單發送至運輸中心，調度中心可根據成本計算將託運單進行信息發佈。另外調度中心還有運輸車輛管理、風險管理、報表等職能

倉庫中心：先對總經理髮送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送來的信息進行入庫操作（入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開具入庫單）以及出入操作（出庫通知－出庫設備－運輸單確認－出庫裝貨－開具出庫單－發貨），倉庫中心還擔任貨物放存、

第四篇：物流管理實訓報告

××××× 大 學

物 流 管

實 訓專業 級別 學號 姓名 試點單位 理 專報 告業

物流實訓報告

實習地點：××××××物流公司

實習時間：2014-3-01—— 2014-4-30

實習班級：

一：實習目的：

為了更好的適應以後的學習和工作，本人在×××××物流公司實習，實習時間共計一個月，在這一個月時間裏我們主要的任務是瞭解物流的流程和了解作業方法，為以後的學習和工作打下堅實的基礎，對中國物流業的發展狀況有一個比較全新、全面的認識。

二：實習要求：

瞭解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.瞭解物流配送中心的主要流程。

三：實習單位概要：

1. 物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網絡中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫羣，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2. ×××××物流公司介紹：

×××××物流公司是一箇中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與

設計方面可操作性更高。×××××物流公司主要分為：收集信息、聯繫貨主、司機、分貨、驗貨、退貨五大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！××××物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在×××高速路口是因其交通方便，進出城市的大小貨車都經過這裏，便於給每個貨主和司機最準確、最高效的信息。

四：實習感想：

剛到×××××物流公司，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，想到現實的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過一個月的瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。

五：實習結論及建議：

物流配送中心存在的問題：

1由於某些貨主辦事不利導致司機等待時間過長而終止合約；

2供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；

3配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用；

六、針對這些問題給出的建議和意見：

加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

第五篇：物流管理實訓

《物流管理實訓》實訓報告

1.實訓內容

1.1 心得體會

“物流”作為國民經濟的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對着物流形式我們通過第三方物流系統、貨物代理系統和物流運輸系統物流進行了進一步的瞭解，在軟件中，我們深刻的理解到理論和實踐相結合的重要性，整個實訓過程都緊繞實際所學的物流知識，與實際相結合，加強學生的應用能力與操作能力。理解到學習物流知識的着重點和主要的學習目標。

這次實訓是我們學習這門專業以來第一次與物流市場結合，並運用自己學的專業知識與物流規劃系統全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經過幾次試驗，才發現其實並沒有那麼的複雜。只要我們明確自己的角色，設置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態度，這樣企業才能得以生存。

此次實訓我們共分為四種角色：經理、調度中心、運輸中心、倉庫中心。在操作過程中每個人都要扮演一次這四種角色，為了讓大家進一步瞭解這四種角色的作用。

第一天，我們先註冊了一個物流公司—科達物流，通過老師的申請認證，我們公司開始了第一次營業。我們的公司地址在青島，劉正中做總經理，我做調度員，陸日連做了運輸管理員和倉庫管理員。

劉正中經理的工作是以物流公司決策者的身份存在的，系統中物流所需的相關設備、涉及的相關人員、需要運輸的單據與企業建立合同關係都是由總經理購買或操作的，而其他角色需使用到的設備與人員的都直接來自總經理。系統中總理角色的後台管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設備管理、客户管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經理的的這些功能模塊，總經理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務。

而我的工作是主要對公司總經理接受的託運單，發貨單及調度中心、倉庫中心產生的補貨單、移庫單進行優化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，並對運輸計劃進行優化組合生成運輸單發送給倉儲部門和運輸部門。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客户。

陸日連擔任的倉庫管理員工作是對物流公司的倉庫和出入貨物進行統一有效的管理。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點、增值業務、報表統計等。

陸日連還擔任的運輸管理員工作是以運輸的最終實施者的身份存在的，系統中運單據運輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。系統中運輸中心角色的後台管理共包括運輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過運輸中

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心的的這些功能模塊，運輸中心角色可以快捷有效的處理運輸單車輛派送過程中遇到的各類事務。

第一天因為我們對這個物流系統軟件還不熟悉，老師也不算我們的成績，我們就亂作了一通，虧損了一大筆錢。

週二下午是我們第二次實訓，我們又重新註冊了一個新公司—速達物流。這次物流公司的職務改變了。我擔任了總經理這一職務，劉正中擔任調度員，陸日連還是擔任倉庫管理員和運輸管理員。

因為是第一次接觸總經理這個職務，一切都是那麼的新鮮，我們總結了昨天的失誤，稍微做了進一步的改善。但是因為運輸管理給了我錯誤的信息，導致我盲目的購買車輛和購買倉庫，使得賬户支出兩百多萬金額。不過在此期間我們收到5個訂單，3個交貨完成。合計收益48,403.93元，現金賬户金額7,420,316.00元。雖然我們賺的不多，但是我們還算有點收益，希望下一次實訓能夠再進一步。

週三晚上是我們第三次實訓，還是如同以上重新註冊了一個新公司—速爾物流。職務又進行了調整。劉正中擔任總經理，陸日連擔任調度員，而我擔任倉庫管理員和運輸管理員。

這次我的工作稍微簡單了點，畢竟總經理這一職務是最重要的，它所涉及的業務很多，也很忙，而我只是通過總經理接到的單子進行一系列的操作。我做了自己份內的工作，運輸單一產生，我運用了合併的方式，如起點合併、終點合併、聯運等，在處理過程中為從起點到終點的分成若干路段，針對每一路段的派車，在公司運輸方式下，下一路段可以用到上一路段所派的車輛，駕駛員的分配由系統自動完成，以加強實驗的可操作性，用户分配完車輛後，由倉儲中心出庫，完成出庫操作後運輸單正式開始運輸，每一段到貨時候會有一個到貨確認，用户確認後才可以進行下一路段的運輸，運輸單最後一段到貨確認時表示該單據運輸完成。我不定時的查看看分配車輛的信息，駕駛員狀況等。選擇的車輛的總噸位與總容積必須大於該段貨物的總噸位與總體積，然後進行分配駕駛員。我公司車輛在運輸期間產生了危險事件，扣了一大筆錢。我也完成了我另一項工作，暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點等。

雖然我們為這次實訓做了充分的準備，但是不幸的事還是發生了，我們公司居然一個單都沒有接收到，不知什麼原因，為此我們十分悲痛。儘管如此，我們還是接到了別人的託運單，託運單應收款1320元，涉外運輸單據收入55440元，合計收益56,760.00元，現金賬户金額8,121,171.00元。

週四下午是我們進行的最後一次實訓，我們一如既往的更換註冊新公司—瘋狂的兔子物流。陸日連擔任總經理，我擔任調度員，劉正中擔任倉庫管理員和運輸管理員。

最後一次實訓的我們非常緊張，儘量避免以上的問題再次發生，做了周全的準備，但是因為我的失誤，給公司帶來巨大的負債，本來是可避免的，但是因為我的那顆急於求成的心，把這本來應該盈利的公司給毀了，雖然我們之後也有不斷地接單，但是還是無法挽回這一悲慘的局面。

失敗的原因是我越權了，阻礙了總經理的工作，替她接了一個很大的單子，這個單子

花了我們公司七十幾萬，主要是這是從別的公司接過來的，當時沒看清楚對方公司的報價，給了錯誤的相應報價，讓對方一次性賺了那麼多。後來我也盡力的彌補這個大洞，也為公司賺了三十幾萬，可是這個洞還是無法填滿，為此我十分愧疚。我從裏面體會到了虧損的感覺，非常的不好，看來以後如果要自己創業的話應該很好的調查市場了一切關於此的資料，不能胡來，要去大致的掌握市場才能去投資。合同其實也是不能亂接的，要看自己的實際來接合同，要按自己公司的實力和地域來接合同，不能接到的合同是和自己本身的實力和地域不相符的，這樣會對公司的實力照成很大的折扣，所以我認為做事要認真仔細，千萬不要做出了自己實力相反的事情，這樣會使自己受到很大的傷害。

經過了這次的實訓，我認識到了我對專業知識的掌握還是很低的，還是要應該多多的去學習，去了解，去認識。還是要很好的完善自己的專業知識，加深自己對物流工作軟件的認識和了解，努力做好現代我國物流發展的學習，要做到社會真正要的人才。同時非常感謝學校給了我這一次難得的機會和老師對我們的指導，讓我獲益匪淺。在這裏還要感謝我們學校給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。