有關實習報告多篇

【第1篇】有關空乘專業實習報告

初來咋到：感受組織關愛

按照分公司慣例，新進員工正式定崗前需從事值機外圍諮詢引導服務，提前感受服務進入服務角色。20xx年11月，一批新進空乘來到地服部報到。坐在值機f島休息室裏，他們因為陌生顯得拘謹、不自然。“你們好，久等了。”這時，客運室項目經理歐陽麗和藹的聲音飄了過來。親切問好，交代工作職責，傳授工作要領規定程序結束後，歐陽麗和空乘們開始攀談起來，氣氛也逐漸活躍開來。他們的話匣子打開後，你一言我一言不亦樂乎，真是親如姐妹其樂融融。

最後，歐陽麗提出了殷切希望：“今天，你們是值機外圍引導服務新手，明天，你們就是穿梭在雲端的乘務員，服務是你們的責任和使命。服務是一門生動又深奧的課題，來到這裏就好好學習，這裏的每一位同事都是你們的哥哥姐姐，多問、多學才能有更快的進步和成長，他們會保護你們，也會毫不保留地教你們。”

彭麗為談到第一天見面情景時，這樣説道：“當時聽了歐經理的話，感覺很温暖，我的顧慮和擔心消失了，思想負擔也沒有了，就覺得要好好幹工作。”

服務初體驗：忐忑中有鼓勵

第一次獨自面對各種各樣的乘客，彭麗為非常緊張與忐忑。天矇矇亮，彭麗為迎來了新一天的工作。“妹妹，你們有什麼問題隨時來問我們吧。我們一起努力。”聽到客運室值機員的這句話，彭麗為心裏暖暖的。在接下來的日子裏，彭麗為努力做好值機外圍引導服務工作，遇到不懂或不清楚的，她都會向櫃枱上的哥哥姐姐請教。對民航運輸知識一無所知的彭麗為，在哥哥姐姐的幫助下，慢慢學會了值機蛇形佈局的引導要點，自助值機及辦理託運等各項業務知識。

“特別是在旅客出行高峯時段，各種問題都會冒出來，我有時候都不知道如何應對旅客的特殊要求，好在值機櫃台上的哥哥、姐姐們總會為我們出主意想辦法。遇到棘手問題，他們總會擋在我們前邊幫助化解難題。”提及剛開始的那段經歷，彭麗為連連對值機室的同事表示感謝。

面對委屈：後方援手温暖伴行

有一次，彭麗為正在值機外圍提供問詢引導服務。一位五十多歲的阿姨提着一個無紡布口袋匆忙地衝到她面前。還沒等彭麗為向她問好，阿姨就氣勢洶洶地怒吼道：“你們這些人是什麼意思嘛!氣死我了!我馬上就要上飛機了，我在過安檢時，他們要我託運化粧水。在哪裏託運嘛”

“阿姨，您彆着急。您是國航的嗎”“是噻。”“託運就在這邊，但是您的這個口袋不符合託運標準，請您去打包”“打什麼包，煩得很，我趕不上飛機就怪你!!你們這些人處處推三阻四，你要我們怎麼辦嘛!”

在這位着急的阿姨面前，面對不停的指責和辱罵，彭麗為顯得有些委屈和無助。值機室全景組的劉蕾目睹了全過程，她快步走上前去，耐心細緻地説：“阿姨，為了您的行李安全、完好地運達目的地，這個東西是要打包了才能託運。但您彆着急，我們會盡力幫助您辦理好手續。”阿姨的情緒在劉蕾的安撫下逐漸緩和。劉蕾邊説邊勸導阿姨將需要託運的化粧品妥善放入隨身一個揹包裏，然後快步引導其前往特殊行李櫃枱辦理託運。短短几分鐘後，阿姨拿着行李領取聯走向登機口。隨後，劉蕾繼續回到崗位工作。

回憶起這些細節，彭麗為情緒複雜。“雖然當時滿腹委屈，但看到劉蕾姐姐為我解圍，心裏很是温暖。”彭麗為説，“在休息時，我趕過去向姐姐説了聲謝謝。沒想到她説‘沒事，你的態度是正確的，慢慢學，以後就知道如何應對各種各樣問題了。經驗都是積累出來的。’讓我覺得這個集體很好。”

其實，這樣的服務故事每天都在發生。新員工，既意味着崗位的陌生，也意味着無形的壓力。地服部員工用行動傳遞了知識，也傳遞了温暖。內心接納產生和諧，有了和諧才能營造融洽氛圍，培育出寬容和保護之心，這應該就是集體歸宿感升騰的原因吧。或許這也是彭麗為的故事帶給我們的啟示。

有關空乘專業

【第2篇】有關企業認知的實習報告範文

1、實習目的

實習是我們工商管理類專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得各專業的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解各專業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步調查企業的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程及分專業乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

2、實習內容

①瞭解實習企業的概況及發展歷程

②瞭解實習企業的經營過程，涉及企業經營者所必須考慮的一些問題

③瞭解實習企業的生產、財務等職能部門不同崗位的工作職責及業務流程

④瞭解我國工商管理類不同專業的人才市場需求狀況

⑤確定自己的專業方向和定位

3、實習概況

天長市機電設備廠

企業性質：私營獨資企業

企業類型：生產型；貿易型

所屬行業：機械及行業設備

主要產品：清潔球、模具、玻璃儀器

天長市機電設備廠生產的'環球'牌系列產品，主要經營：各種規格清潔球，及拉絲模具，玻璃儀器等。本廠在長期的生產實習中積累了豐富的生產經驗，生產設備先進，技術力量雄厚，質量可靠、穩定、曾榮獲“優質產品”、“名牌產品”稱號。經過幾年來不斷的精細發展，逐步成為有影響力的企業，是各大廠家較為理想的合作伙伴。

在剛剛開始實習的時候，因為對工廠工作都不熟悉，所以我們的經理安排我做市場，當時主要是協助市場部的劉先生負責一些同行之間的尋價報價，以及在我們的業務員有價格上的不清楚時也向同行諮詢這方面的價格，還有就是在每個星期的固定時間發—e—mail給我們所有的同行我們公司的有利價格，在這份工作中我學到了很多，工作中的電話交流我學會了很有禮貌的和所有的客户交流，也在工作中學會了細心和負責任。

在工作了幾天後，由於當時的一個出納走了，所以我被調到了財務部，工廠的財務部並沒有太多人，設有一名財務經理，幾名出納。此次負責我實習的是工廠財務經理—張經理，張經理根據我十天的實習時間，主要是讓我瞭解財務軟件的使用和會計處理的流程，並做一些簡單的會計憑證。

工廠採用的是金碟財務軟件，從編制記賬憑證到記賬，編制會計報表，結帳都是通過財務軟件完成。我認真學習了正規而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現實中，細緻地瞭解了公司會計工作的全部過程，掌握了金蝶財務軟件的操作。

實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實習方面轉化，儘量做到理論與實習相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到，不早退，認真完成領導交辦的工作。

剛到會計部張經理就叫我先看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證。由於我在學校老師給我介紹過會計憑證，所以對於會計憑證不是太陌生，因此以為憑着記憶加上學校裏所學過的理論對於區區會計憑證完全可以熟練掌握。但也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至於後來張經理讓我嘗試制單的時候感覺到有些困難。於是我只能加班補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單，匯票，發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為編制會計憑證做好準備。

見習了兩天後，張經理給了我一些原始憑證，讓我審核原始憑證後編制記賬憑證。我根據原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證後，進入金蝶會計軟件的錄入記帳憑證的界面，先按此筆業務錄入簡明而清楚的摘要，然後按會計分錄選會計科目，並在相應的會計科目的借方和貸方錄入金額，最後在檢查各個要素準確無誤後，按下保存並打印出記帳憑證和相應的原始憑證釘在一起。剛開始我製作的速度比較慢，而且在張經理審核憑證時能發現一些錯誤的憑證。但是通過幾天的聯繫後在速度和準確度上都提高了不少。通過一週多的編制記帳憑證工作，對於各個會計科目有了更加深刻而全面的瞭解，並且對於我把書本知識和實習的結合起到了很大的作用。

除了編制記帳憑證，張經理很有耐心地給我講解了每一種原始憑證的樣式和填寫方式以及用途，而且教我記帳，打印所需要的帳簿以及查詢憑證等財務軟件的一些常用的操作。有了這些基本認識並熟練了財務軟件的操作以後學習起來就會更加得心應手了。從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概後，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎麼一回事。

除了做好張經理所安排的各項工工作後，我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎麼和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。而且，出納的業務比較繁瑣，還要保管現金，支票和收據等等，所以需要非常細心，對於比較粗心的我來説，這也是非常有必要學習的。

但是財務會計崗位並不是我們想象的那樣簡單，此次的實習只是會計工作中最簡單的東西，我在網上看到國際財務管理協會的一份調查顯示，現代企業要求財務管理人員不僅承擔傳統的記賬、內控、預算等基本職能，而且要更多地承擔企業投融資決策、風險規避、企業理財、併購重組等關係到企業發展的重要責任。這需要財務人員和企業經營管理者站在企業戰略國際化的角度分析和解決問題，使他們能夠熟練地運用當代財務管理及金融分析理論和方法，為企業創造價值。

調查還顯示了專業人才匱乏。可是，目前國內的現狀是，會計人才過剩，但是財務管理人才奇缺。根據有關報道，在南京的求職者中，財會、出納等職位的供求比例，竟然達到了46：1。而在廣州、西安、重慶三大城市的勞動力市場上，需求排行榜前10的職位，都沒有出現會計類職位的身影。在成都人才市場的人才庫中，會計專業是存量最大的一個專業，以至於每5名求職者中至少有一個是學會計的，並且大多數是近幾年畢業的。不少會計專業的大學生，已經陷入了“畢業即失業”的困境中。而與之相對應的是，在中國資本市場迅速發展的形勢下，優秀的財務管理和金融人才相對匱乏，而目前國內財務人才培養機制還不能有效滿足這種急切而龐大的需求。

純粹的國內財務管理，其財務活動侷限於本國範圍之內，資金的籌集、使用和分配等活動通常不跨越國界，這在計劃經

濟環境下是常見的。而國際財務管理則不同，企業的財務活動跨越了本國國界，與其他國家和地區的有關企業、單位、個人發生財務關係，企業籌資、投資、分配等活動，均超越國界。

入世後，特別是在公司國際性融資、合併、上市及收購方面，中國需要有大量具有國際水平的專業財務管理師。

全國人大財經委副主任委員、總會計師協會會長張佑才在談到決定一個企業或公司效率和效益的高低的因素時表示，三分靠技術，七分靠財務管理。他認為，中國大約急需30萬財務總監類的高級財務管理人才。而據國際財務管理協會中國總部的統計，截至20xx年x月xx日，中國地區持有國際財務管理師證書者人數僅有8000人。中國的高級財務管理人員還有很大的缺口尚待補充。

是的，但是課本上學的知識都是最基本的知識，比如我們學的《基礎會計學》中的會計理論來自於會計實習，是會計實習經驗的概括總結，同時又對會計實習工作加以指導，所以我們在專業學習中，不僅需要構建出較完整的理論框架，而且還要樹立起完整的操作理念。然而，專業課本是以系統講解會計理論為主，列舉的典型會計業務只是為印證闡述會計理論服務。所以我們不僅要學好教材的理論知識，還要在企業中去應用，把企業發生的業務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個財務會計人員的實力。比如課本上要求將記帳憑證分為收款憑證、付款憑證及轉帳憑證三類憑證，還有就是總賬、明細賬、銀行存款日記賬等的填制，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往後熟練的填寫很有信心。然後就要把實訓書上各種單子、憑證剪下來附到轉賬憑證、付款憑證、首款的憑證的後面，方便以後的查看。最後就是裝訂，小小的裝訂還有大學問。

經過這些天的手工記賬，使我的基礎會計知識在實際工作中得到了驗證，並具備了一定的基本實際操作能力。在取得實效的同時，我也在操作過程中發現了自身的許多不足：

1。比如自己不夠心細，經常看錯數字或是遺漏業務，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩

2。雖然這十天裏，每筆業務的分錄都有參考答案，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在着一定的不足，今後還得加強練習。

通過這十天來的實習還讓我讓體會到財務會計的客觀性原則、實質重於形式原則、相關性原則、一貫性原則、可比性原則、及時性原則、明晰性原則、權責發生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出於資本性支出原則、謹慎性原則、重要性原則，和會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。總而言之，十天的實訓讓我對“填制原始憑證根據原始憑證，填記帳憑證等工作有了更進一步的認識，並在實際操作過程中找出自身存在的不足，對今後的財務管理學習有了一個更為明確的方向和目標。希望在接下來的日子裏，學校能給我們這些的多的實訓課，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫助我們財務管理專業的學生學好會計這門課，為以後走向社會奠定良好的基礎。通過實習，我們對會計核算的感性認識進一步加強。加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，瞭解會計內部控制的基本要求，掌握從理論到實習的轉化過程；熟練掌握了會計操作的基本技能；將會計專業理論知識和專業實習，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實習運作情況的認識，為我們以後的學習奠定堅實的基礎。

所以不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢 經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得十天的實習更加有意義。

4、實習總結

此次的實習為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律，法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以後還應該多學些什麼，也意識到我以後該往哪個方向去學習，充實自己。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝老師和工廠師傅們的精心的教導。為了明天，我會更加努力地奮鬥！

【第3篇】有關工廠的實習報告範文

實習報告的完善程度和自身的親身經歷以及指導老師的教導是分不開的，畢竟只有經歷過，寫出來的才是真實的，作為化工廠實習的學生，想必聯想到了許多事情。以下是有關工廠的實習報告範文，僅供參考，歡迎大家閲讀。

有關工廠的實習報告範文

為了瞭解專業知識在實際生產中的應用和重要性，對化工生產行業有一個初步接觸。瞭解實習單位產品的生產狀況和工藝流程，加深理論知識與實際生產的相結合。對今後從事相關的工作有清晰的認識和切身體會。我來到了xx化工廠進行實習，以下是我的實習報告。

一、實習目的

瞭解生產企業的生產工藝流程，對乙炔生產車間，氯化氫生產車間，氯乙烯聚合車間的生產工藝原理和工藝流程進行全方位的認識和了解，重點是聚氯乙烯合成車間，瞭解產品從原料投入到成品產出的各個環節，對生產過程進行系統的學習。

二、實習概況

在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實踐中。實習能使我們接觸社會，感受工人師傅們遵守勞動紀律和勤勞拼搏的精神以及嚴謹認真的工作作風，培養我們對工作的職責感，以及運用所學知識觀察和分析實際問題的潛質。

三、xx化工廠基本狀況

xx化工廠地理位置優越，交通運輸便利。依託當地豐富的原鹽、煤炭、電力、電石資源，成為具有年產5萬噸離子膜燒鹼、6萬噸聚氯乙烯樹脂、3.5萬噸硫酸，年生產化工產品近20萬噸的中型現代化氯鹼企業。

四、實習過程

我們這次主要是參觀乙烯生產車間、氯化氫生產車間、聚氯乙烯樹脂合成車間並進入中控室，進班組學習。在工廠中，儘管工作環境比較惡劣，但工人師傅們仍然不辭辛苦，嚴格遵守勞動紀律，勤勞拼搏，有着高度的職責感和主人翁精神，使我們感受到良好的工作氛圍。

在生產車間，工廠工人師傅耐心地給我們講解生產工藝和流程，我們感受到了在學校學習的理論知識與實際生產的差別，體會到工作與學校的不一樣，同時看到了工人師傅對生產工藝流程和安全生產的熟練，我們也感受到了他們認真、負責、嚴謹、一絲不苟的工作作風。透過與工人師傅閒暇時交流，他們大多數人工齡都是十年以上，他們都是化工生產的元老，多年的經驗抵得上工程師水平，但介於學歷的限制，他們勤勤懇懇，任勞任怨堅守在崗位上。

在實習的過程中我們學習到的不僅僅僅是那些原理和生產流程和生產流水線。我們更瞭解了企業生產的整體過程，以及理論知識在實踐生產中的應用，瞭解了一些在課堂上和書本內不能直觀地觀測到的設備和宏觀的概念。在實際生產中，每一步的設計都務必要思考到各方面的條件限制和因素的制約，為日後就業有一個初步認識和準備。

五、實習體會

透過實習，我們既對中發廠的安全管理有一個初步瞭解，對化工行業的特殊性有一個初步認識，加強安全生產意識及自我防護的潛質，又能瞭解中發化工廠的生產狀況和工藝流程，對所學專業有一個感性認識，對所學專業在國民經濟中所佔的地位與作用有所瞭解，增強我們對專業的熱愛，對化工產業的實際生產，工作等各方面有切身體會。

實習是大學本科的必修課程，是理論聯繫實際、為以後就業打下感性認識基礎的十分重要的實踐環節。透過本次實習，我們鞏固、擴大和加深了從課堂上所學的理論知識，親眼目睹了各廠房實際運用化工方面的知識進行生產的過程，並初步學習化工廠生產崗位基本操作技能，對化工生產有了更深刻的明白和體會。

實習對我們來説至關重要，它讓我們脱離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識，對知識也有了更深入的瞭解。實習，是從學校走向社會，從教室走向工作崗位，由學生變成員工，無論生活方式、思維方式，還是生活環境、思考方法，都要發生很大的變化才能更好的適應。我們不但要注重知識和技能，更需要增強我們的心理素質和道德品質教育，使自己既具有高度的事業心和職責心，以及堅韌不拔、百折不撓的意志和精神。

六、實習總結

總之，這次的實習，使我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，對實際操作有了更多的瞭解，增強了專業知識的感性面及認識面和運用所學知識觀察和分析實際問題的潛質，對所學的專業有了新的認識。實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，俗話説，千里之行始於足下，實踐才能使我們更好的學習。雖然實習的時刻只有一個月，但卻讓我受益匪淺，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。

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【第4篇】有關專業實習報告模板彙編

我們xxxx學院xx物流管理專業全班同學在院長、政治輔導員及專業老師的帶領下赴xx傳化物流基地參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業的運作流程有了大致的瞭解，使我們受益匪淺。之前有個問題一直困擾着我：物流企業究竟是怎樣運作的?

一、先進物流理念落地開花形成宏大產業利潤

在這裏，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，8.7萬平方米的停車場內約有七八百輛貨車出入。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客户在這裏展開了新的事業天地。

紛至沓來的省內外工商企業、物流企業代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。

先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在傳化集團的正確領導下，經過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，傳化物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業典禮以來，不僅進一步增強了廣大客户對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩定上揚趨勢。

二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏

從事貨運的企業和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又髒又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝着現代物流業發展的企業主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脱出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在傳化物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目裏，盤算着自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循着同時顯示的信息發佈者在大樓內的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也捨不得錯過“有機可乘”的每一次機會。

據基地，傳化物流基地目前的運行模式成功後，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環節，最終實時在線執行業務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝願傳化物流能擁有更好的發展前景。

這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收穫頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。

專業實習報告

【第5篇】有關假期實習報告範文

很多有經驗的人都説社會實習有助於當代大學生接觸社會，瞭解社會。同時，社會實習也是大學生學習知識、鍛鍊才幹的有效途徑，更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。作為一名大二學生，就快要步入社會的我帶着學習和好奇的心情去迎接在xx協聯熱電有限公司為期七天的的實習。

xx協聯熱電有限公司是xx市重點骨幹企業之一，註冊資金6000萬美元，現役熱電機組裝機總容量為420mw，集中供熱區域覆蓋xx主要工業集中區，供熱半徑12公里，熱網主管線總長50公里，平均熱負荷達300t/t，主經火電、蒸汽產品及風能設備行業，堅持中心與時俱進不斷創新，積極探索中外民營合資企業思想政治工作的新思路，立足自身優勢，搶抓機遇，積極做大做強企業，是無錫地區規模最大的熱電聯產企業。

在這之前我是一點實習經驗也沒有。雖説只是實習，但生活的方式卻已完全不同於學校裏的生活，而是轉變成了正式的上班一族：早上8：30上班一直到下午5：00下班，這一天的生活便度過於這小小的辦公室之中。此次實習，主要實習的內容是打印處理文件、日常電話接聽、客户接待工作，以及給各種雜活。簡單來説就是學習做一位辦公室文員。

雖然我只是幫忙接聽電話、接受郵件、複印資料、整理文件等，但通過實習的磨練，我深深地認識到社會實習是一筆財富。在實習中可以學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野、瞭解社會、深入生活、回味無窮。下面我主要談一下自己的收穫。

一、我意識到做任何事情都不能眼高手低。接聽電話、接受郵件、複印資料、整理文件這寫在我實習前看來根本就小菜一碟，我自認為可以不費吹灰之力把它們做好。但事實我並非如此，我非但沒能輕鬆完成，反而忙得焦頭爛額。接受郵件、複印資料做起來還相對容易些，只要掌握基本操作就行了。但由於我剛開始去的時候，並不熟悉公司的業務，很多東西都不懂，整理起資料來常常會不知所措，第一天我就把文件歸得亂七八糟，幸好有叔叔、阿姨們的耐心幫助。雖説熟能生巧，但接下來的幾天有時候我仍會出現些錯誤。這讓我意識到做人要腳踏實地，千里之行，始於足下，不能好高務遠。

二、我的口才得到了提高。在接電話的過程我十分注意語境，並且及時改正一些不得體的地方，使我説話比以前更得體更大方了。而且為了能和“同事”相處愉快，我儘量會找些她們感興趣的話題，不懂的東西也及時向她們請教。久而久之，交流多了，我不光學到了她們寶貴的工作經驗，口才也提高了。在待人接物、如何處理好人際關係這方面也有了很大的進步。

三、我感悟到要好好把握在校的時光。熱電方面的術語我一竅不通，這讓我深刻地認識到我的知識的狹隘性，真可謂是“書到用時方恨少”，而大學又是拓寬知識面、提高自身素質的最好場所。我應該珍惜現在的學習機會，珍惜生命的分分秒秒，學習好知識（不僅要學好專業課，還要廣泛的汲取各領域的知識，努力提高綜合素質）、運用知識，時刻牢記，虛度年華就是作踐自己。

四、不要輕言放棄，這次實習後才能深刻體會這句話的含義。在社會實習中，一開始的環境不適應和做事的挫敗讓我一度想放棄。但在父母、好友的鼓勵下我還是堅持了下來。很慶幸我堅持到了最後一秒，如果沒有那份堅持，我也就不會獲得以上那麼多收穫，學到很多課堂上學不到的寶貴東西。輕言放棄是對自己不負責任的表現。它會讓你錯過很多人生的美景，失去很多進步的機會。真的，堅持到底就是勝利，不到最後一秒，決不要輕言放棄。

這次短暫而又充實的社會實習，對我走向社會起到了一個橋樑作用、過渡作用，是我人生的一段重要的經歷、一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。在今後我要參加更多的社會實習，磨練自己的同時讓自己認識得更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面，不要以單純的想法去理解和認識社會。而是要深入地探索，為自己的未來打好基礎。

【第6篇】有關計算機應用畢業的實習報告範文

初踏社會，心情激動、緊張、難過。激動的是我終於可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰勝這新環境；難過的是從此我就要在這純真的學生生活上畫上句號了。心裏矛盾，腦子裏翻天覆地。

我現在在廣東xxx科技有限公司工作，擔任網絡管理職務。剛進來公司的時候經理就和我聊了很多，問我網絡方面會不會，組裝和維護計算機有過嗎?我當時真是出了一把冷汗，不過還好平日在學校都有這方面的動手，自己的電腦被我也折騰過一段時間，還是遊刃有餘的回答了經理的“逼問”。到現在我工作有兩個月了，還記得實習開始的那一天，我是在無聊中度過的，整日無所事事，幾乎在辦公桌前一坐就是一天，空閒得讓我要打瞌睡了，真希望可以有人叫我幫忙做點事情啊！現在可不是這樣了，五月一日勞動節是我們搬遷新公司的日子，所有的東西都是新的，我進公司的那天起我就知道，我最大挑戰的時刻才剛剛開始，五一全公司員工都有四天假期，我可是天天在加班的哦，因為我就是要趁着假期把新公司的網絡弄好——組建局域網。這其實就是我的工作。我當然全力以赴，盡心盡力做到最好。而且時間很緊，對於剛剛出來工作的我覺得壓力挺大的，經理還給了我好幾點要求，要所建的局域網能夠做到：

1.網絡類型為：服務器/工作站型；

2.各工作站之間可以互相訪問，共享某些目錄，就是所謂的資源共享；

3.服務器同時作為郵件服務器，可以在收發互聯網的同時使得公司內部員工可以局域網內部自由收發郵件，統一內部郵箱地址如：.而且這個郵箱可以用outlook 等郵件軟件自由收發。

4.電腦收發傳真。

5.公司最終實現一個無紙辦公化的辦公場所。

嘿...這回好了，我大學三年裏老師好象沒教我這上面幾點耶?!但是…我是不太懂，不過沒關係的，我有信心，怎麼説也跟計算機相關，不懂就多動手多請教應該很快領悟過來的！勞動節第一天我就開始動手實幹了。佈線、接水晶頭、裝機、搞網絡和調試；其實除了我，還有一個比較有經驗的師傅一起做的，我一邊做還可以一邊學，他也會在一邊指導，很快我對一些一直沒接觸過的事物瞭解過來！就這麼一搞假期一下子就過去了，每天都是早上忙到晚上，很累，從未那麼累！

新的辦公樓正式開工了，到最後並沒有按時間完成任務，但也不妨礙同事們辦公！還好沒有被罵。那時的局域網算是勉強通過，那位師傅也就離開了，因為他並不是我們公司的員工，只是一起協助把公司網絡弄好。以後的事情都要我一個人去解決了，處理公司的電腦，打印機的故障，不知道是否能夠順利解決，而當真正將故障排除後，心裏頭有種説不出的高興，我知道我的能力十分有限，但我始終沒怕過，讓我自己去摸索自己去解決，就算遇到實在不行的話，我會求助同學和朋友，給我做技術支持。我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的！通過這樣我學習了許多，成長了不少。

五月的工作的確很累，每天拖着疲憊的身子回宿舍，但是後面也漸漸就習慣了。不斷有新的知識學到，心裏有一種充實感。經理除了讓我維護網絡和計算機之外，我還要維護公司一百多部電話（硬件故障維護與電話軟件系統控制），以及維護公司的網站。網頁製作可是我大學期間最喜歡的一個科目，現在竟然可以讓我在工作中實踐，我真的很開心。在這兩個月裏我真的學到了很多，也鞏固了以往許多知識.現在工作的每一天幾乎都會有大的或小的問題，這樣其實我很開心，我也有信心把現在的工作做好！因為我有我的信念：我不怕問題的到來，因為問題總是可以得到解決的！

在這段實習的時間裏，我經歷了很多以前沒有的事，就比如第一次領工資雖然只是一點點的錢，但卻是我人生的轉折點，一個人在他的學生時代最重要的是學習東西，增長見識，鍛鍊能力，尤其在大學學習時候，參於社會實踐活動是一個很好的鍛鍊機會，賺錢不是主要的，作為學生，能賺多少錢，等你畢業了有的是賺錢的機會，這回可是我長這麼大第一次用自己的雙手和智慧掙來的錢，當時我真的是激動的要哭，那種感覺真的是無法形容的美妙。

實習是為將來打基礎的重要階段，珍惜自己每一個工作的機會，不論什麼人，什麼學歷，從事什麼工作，好好的表現、展示自己的能力，不要錯過好的機遇。沒有一件事情是輕輕鬆鬆的，但每一件事都是讓人成長的，經歷一段過程，喜悦或是艱辛，儘管經歷的方式不盡相同，但它的結果是相同的，我們都會因涉事而成長。

以上就是我這些日子來的體會，我的不足之處希望老師給予糾正和指導，謝謝！

【第7篇】有關大學生律師的實習報告範文

今年暑假，我在河南一家律師事務所進行了一週的短暫實習。在此期間，我對整個律師事務所的工作流程有了一定的認識，對某些具體案件的接觸也使我的視野得到了一定的拓展。

通過實習，我在自己的專業領域獲得了一些實際經驗，使平時在學校裏學到的理論知識得到了一定程度上的檢驗。在瞭解具體案件從立案到結案的全過程的基礎上，我對某些案件提出了一些自己的認識和想法。學習理論知識的時間段內一旦深入到實踐中去，就會很快地意識到自己知識的不足與匱乏，在這種情況之下，我便有針對性地彌補自身的缺陷，查閲相關知識，以求完善自己的知識體系。實習結束時，我的工作得到了此律師事務所的充分肯定和較高評價。

在短暫的實習過程中，我深深體會到了法學這門學科所具有的很強的實踐性，也許你已經掌握了很多的理論知識，但如何把知識轉化為力量，運用到實踐中去解決實際問題才是關鍵所在。進一步説，法學教育的發展需要一種實踐環境，需要實踐的指導。大學教育階段理論知識的學習還遠遠不夠，但學好自己的專業知識卻絕對是一個前提，或者説是一個為你走向社會的鋪墊，一個最好的準備工作，這項工作做得如何，將直接關係到你就業的前景。我想“學然後知不足”是大學學習階段最好的一種知識標杆，而“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”又是對走上工作崗位時的一種內心真實體會的最好描述了。總的來説，也就是在哪個階段就做好哪個階段的事情，學習理論的時候要注意去實踐，真正實踐時也要知道在實踐中去完善自己的知識體系。

在處理具體案件的過程中，我認識到律師在這其中的強大調節作用。譬如一些很簡單的案子，一個資深的律師完全可以動用自己的社會關係，依據自己的實際經驗就使問題得到解決。在中國這種注重人情事理的社會氛圍下，一個人處理事情，協調關係的能力被得到重視，這裏面就有一種人際關係和自身信譽在發揮效力的問題。對於一個律師而言，這兩項條件尤為重要，一個律師的資歷在處理案子的時候就是一種無形的資產。這就要求我們要學會做人，做事首先要做人，對一個學生，在學校裏就要注意培養自己的良好的人際關係，自己處理事情的能力以及自身的影響力。另一方面，作為一個律師，對其口才的要求也是必不可少的，尤其是在庭辯階段，既要善辯，又得有理有據，沉穩冷靜地辯。這就要求我們大學生從現在開始就要多注重培養自己的思辨能力。學會表達自己的同時，學會用自己的專業術語闡述自己的觀點。

在熟悉瞭解律師基本業務的同時，通過與律師的交流，我還了解到了許多關於律師行業的具體情況和與行業相關的細節問題。我意識到，一個律師的素質，包括專業素質和道德素質，直接關係到他的辦案效率和辦案公正。從他們身上我明白了許多做人的道理，這便是要有原則地做人，有準則地做事。

從中國整個大的就業形勢來看，法學專業的就業率很低，但隨着我國法治社會建設進程地不斷推進，法學專業的就業前景卻是十分廣闊的。學習法律的最終目的還是要運用法律解決實際問題，為社會和人民服務，為依法治國貢獻自己的一份力量。

實習結束了，回到學校，我明白我要好好規劃一下自己在大學期間的學習和生活了。珍惜年輕的時光，努力學好自己的專業知識，同時有意識地鍛鍊自己的為人處事能力，讓自己的大學生活圓滿，充實。等到畢業的時候，我會信心百倍地去面對、迎接人生新的挑戰。

後記:

時間一天天流逝，這期間有過多少的點點滴滴，只要是自己親身經歷過的，記憶都是那麼清楚，我感懷於生活中的每一個瞬間。不論那時的思想單純，還是現在的慢慢成長，一個人本性的東西很難改變，就像是已經固化在骨子裏了，是銘刻進去的，難以磨滅的。文章，一張照片，都是承載過去歲月和故事的載體，透過這些，我們可以看到自己當時的做事風格，回憶起那些或傷感或美好的事情。現在回過頭去看，或許覺得當時的自己很傻很天真，然後會露出淺淺的笑容。

小時候記得語文老師佈置給我們作文，題目就是《寫給未來自己的一封信》，忘記了當時自己寫的是什麼，只是感懷於當時我們老師的做法，多麼美好且有創意的想法啊，如果這篇作文大家都還保留着的話，那麼十年，二十年，或者年以後翻出來看看，那會是什麼樣的感覺呢?相信，對童年的回憶會迅速地湧到腦海，一幕幕熟悉的場景會從心靈深處躍然而起。在小時候遙望未來的自己，給理想中的自己寫信，這種方式就像是隔着不同的時空和不同時刻的人物對話一樣，現在一對比，可以知道自己哪些夢想實現了，哪些目標還在堅持……這就是一種保持我們對過去美好事物留存的方式，所以現在想起來，我很感激當年的那位老師，是她當時的有心想法，促成了我們對美好事物的感知能力和回顧能力。

【第8篇】有關三農問題的實習報告

實習報告－－有關三農問題

目的：體察民情，瞭解國情，增長才幹

形式：深入農村，與村民攀談，搞調查

時間：xx年7月22日--7月27日

地點：山東省平度市崔家集鎮周家村

組織者：山東省青島海洋大學工程學院團總支

參與者：山東省青島海洋大學工程學院99級、00級部分同學

一 調查數據

概況：

（一） 經濟收入狀況

【第9篇】有關暑假實習報告

電子工藝實習是一門技術性很強的技術基礎課，也是我們理工科進行工程訓練，學習工藝知識，提高綜合素質的重要實踐環節。從第2周到第5周每週週二下午四個小時來進行這次實習。

實習任務是製作一台萬用表，剛開始時我並不清楚電子工藝實習到底要做些什麼，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。後來得知是自己做一個萬用表，而且做好的作品可以帶回去。

聽起來真的很有趣，做起來應該也挺好玩的吧!就這樣，我抱着極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。

實習第一天也就是第二週，通過看錄像中電子工藝實習的範圍與技術，還有錄像中老師高潮的技藝讓我豔羨不已，這個下午，我對電子工藝實習有了初步的認識，對電路板，電路元件有了一定的認識，對我接下類的三週的實際操作給予了一定的指導。

第3周也並不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接電阻，導線。電烙鐵對我來説很陌生，所以我很認真地對待這練習的機會。

我再説説焊接的過程。先將準備好的元件xx印刷電路板規定好的位置上，待電烙鐵加熱後用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據焊點的大小來決定。

焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據焊點的形狀作一定的移動，使流動的焊錫佈滿焊點並滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3-5秒左右，然後拿開電烙鐵。

拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，後迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。

在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結束後，用鑷子夾住被焊元件適當用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發現有鬆動現象，就要重新進行焊接。

焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如説用偏口鉗掐導線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準才行，多了少了都不行!我覺得最難的就是託焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習，要不不知道要焊壞多少個原件呢。

第四，五週，我們開始了我們最後的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室裏用的萬用表現在可以經自己的手焊接出來，心中難免有些許激動。

第三週時由於身體不適，導致焊接效果不理想，竟然把r4焊在了r3的位置上，結果要把焊好的拆下來重新焊，下課時發現比別人的進程慢了好多，心裏不由的有些着急，怕第四周焊不完，但是老師要求不能私下裏自己焊，所以就打算第五週的時候早點去把進度趕上。

最後一週抓緊了速度，電路板焊接完成後找老師檢查打分才能進行外殼組裝，自我感覺總是把握不住量和時間，所以總體上焊接的不太好看，老師打了個4+的成績。

表示可以繼續組裝外殼了，組裝外殼看似簡單真的組裝起來也不容易，我裝上殼的時候電路板按不下去，發現是焊接時焊接面留的腳太長了，於是又調整了一下，組裝完成後信心滿滿的找老師去做最後的檢查。

老師測量了一下，各個功能良好，沒有器件焊壞，準確度可能還有待提高。老師示意我的萬用表已經制作完成了，心裏確實有小小的成就感。十一放假還拿回家送給我老爸了，對於家裏精確度要求不高的工作，我的小小萬用表還是可以勝任的。老爸很高興!

電子工藝實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名電子工藝人員的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。

通過這次實習不僅自己動手完成了一個萬用表，更過的是學到了很多東西。首先鞏固了電子學理論，增強了識別電子元器件的能力，通過對元器件的測量，也增強了對萬用表的使用能力。

其次，培養了我們的動手能力，實踐是檢驗真理的唯一標準，理論的東西只有通過實踐環節的檢驗，才是真實的。通過組裝萬用表，我們明白了其工作原理、學會了焊接技術。

還有此次實習還鍛鍊了我們解決問題的能力，在實習中我們遇到了各種各樣的問題，通過此次實習我們懂得了面對一個問題，要不慌不忙，理清思路，尋找問題的根源，然後一步一步的解決問題。

暑假實習報告

【第10篇】有關暑假實習報告模板集合

公司介紹：大宗集團位於山東省滕州市西南部大宗工業園區，東靠京滬鐵路、京福高速公路；西臨微山湖；南接京杭大運河；北挨魯南大煤田。境內104國道、棗沛高速公路縱橫交錯，地理條件優越，交通便利。集團公司有健全的法人治理結構，符合現代化企業制度的要求，並在美國、北京、河南、濟南等地設有對外辦事機構。公司現有裝機容量為10萬kw的煤矸石熱電公司；年產20萬噸玉米澱粉的生物公司；年洗精煤150萬噸的大型洗煤公司；有運輸車100餘輛的物流公司和以建材、紡織、農產品加工為主的綜合貿易進出口公司。並在河南省三門峽市一次性買斷了重晶石、鐵礦石資源，獲得永久性的開採權，在棗莊市高新區成立了新型建築材料有限公司，同美國進行建材、紡織、農產品貿易，前景廣闊。至xx年底，公司擁有總資產6.4億元，淨資產4億餘元，年實現銷售收入近10.2億元，創利税近億元。先後被各級評為“山東省aaa級信用企業”、“棗莊市誠信企業”、“棗莊市百強民營企業”、“棗莊市功勛企業”、“棗莊市突出貢獻單位”、“招商引資先進單位”和“上繳税金第一名單位”。

集團公司有龐大的信息網絡，銷售人員遍佈全國各地，資金雄厚，信譽良好，與國內金融機構保持良好的業務關係往來，連續3年被中國農業銀行山東分行評為“aaa級信用企業”，在人才培養上，公司有一套完整的育人體系，對每年考入大中專院校的學生給予物質獎勵，並向國外選派留學生，在項目開發上，通過招商引資、內引外聯，與上海交大、南京大學、浙江大學等科研所建立常年關係往來，使新的科研成果以最快的速度轉化為生產力，在產品開發上能夠研製一代、生產一代、儲備一代。大宗集團有優越的投資環境，公司所在的大宗村是全國小康建設明星村、山東省十大名村，村內建有佔地30畝的文化廣場，投資5000餘萬元的人民公園、青年公寓、和諧家苑別墅區，同時村南還建有一塊佔地800餘畝的生態林，傾力打造現代化的生態旅遊村，全力為客商投資提供一流的外部環境。

一、實習概況

暑假開始前，學校要求每位學生在放假期間要參加一些社會實踐活動，並寫一份社會實踐報告。於是，我就打算在我叔叔上班的一間公司裏打工，並瞭解一些有關專業的知識與實際工作中結合情況，並瞭解一下公司內部財務部門的結構組成。

二、實習內容

第一天的實習，我有些拘謹。畢竟第一次坐在開着冷氣的辦公室裏，看到別人進進出出，忙碌的樣子，我只能待在一邊，一點也插不上手，心想我什麼時候才能夠融入進去呢。雖然知道實習生應該主動找工作幹，要眼力有活，可是大家似乎並沒有把我當作一個迫切需要學習的實習生看待，每個人都在忙着自己的工作。這樣的處境讓我有些尷尬，他看到我這樣，就讓我別那麼緊張。我馬上開始平靜自己的心情，告訴自己，不要急慢慢來。之前在家我在網上曾查了一些資料，通過我叔的介紹也瞭解一些。

公司的會計部並沒有太多人，設有一個財務總兼，一個出納，兩個會計員，我跟了一個從業多年的註冊會計師，也就是我叔。在他身上學到了很多東西，有一些確實是在學校裏學不到的，就是一種對事業的專注和勤奮的精神。第一天去那裏的時候，那裏他交代了一下我的工作內容，剛開始我還覺得蠻緊張的，不過漸漸的就覺得不那麼緊張了。他就叫我先看他們以往所制的會計憑證。由於以前在學校模擬實踐經驗，所以對於憑證也就一掃而過，總以為憑着記憶加上大學裏學的理論對於區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至於後來我叔讓我嘗試制單的良苦用心。於是只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。

步入工作崗位後，才發現自己有很多看起來簡單的事情做起來卻不是那麼容易，需要細心跟耐心。其實會計憑證的填制並不難，難的是分清哪些原始憑證，就是各種各樣五花八門的發票。我除了公共汽車票外一個也不認識，什麼機打發票，手寫發票，商業，餐飲，更別説支票和銀行進帳單了。連寫着禮品的發票我也不知道怎麼走賬。想像平時我們學習的都是文字敍述的題，然後就寫出分錄，和實際工作有着天壤之別。大家都很忙，一天做幾家帳，看完以後，再區分那些票據，思路清晰多了，不懂得就去問我叔，後來我自己也練習了登記帳憑證，做完後讓前輩幫我訂正，幾天下來，我的業務熟練了許多。

制好憑證就進入記帳程序了。雖説記帳看上去有點象國小生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯並不是隨便用筆塗了或是用橡皮檫塗了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。而寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線並在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對於數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這並不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以後制定發展計劃的依據。所有的帳記好了了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和税費了，按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在朱會計教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本塗改成什麼樣子。

每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

三、總結

我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結：

一，作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

二，作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條税法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

三，作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要彙報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關係。在於各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關係。

這一個月的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實習經歷讓我終生受益匪淺。走向社會，人際關係有時真的比工作能力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那麼才有可能在工作中收穫的更多。

暑假實習報告

【第11篇】最新有關人力資源管理實習報告的範文

xxxx資源有限公司是我係的實習基地，xxx年第一學期期末在我係預計招收18名在校生在本暑假去該公司各個部門實習。在經過一輪面試後我和另外十一名同學於x月16號至x月25號分別被安排在不同的部門甚至是不同的分公司實習。我被分配在紅日職業技能培訓學校的客户服務部，跟着班務主管xxx老師學習。

在為期xxxx天的實習時間裏。我主要的工作是協助部門裏的同事做個種力所能及的事情，具體的如下：

一、負責xx集團內訓時的簽到，統計評價表並錄入;

二、整理各期學員的資料，進行分類、歸檔、文字錄入;

三、整理倉庫教材數目，將其分類擺放;

四、開班時候跟進，負責簽到，派發書籍等;

五、準備上課以及內訓的文件、、簽到表、飯票、茶水等;

六、打印、複印企業培訓師、人力資源管理師及其他相關資料;

七、通知學員開班時間;

八、解答學員的關於開班的各種疑問;

九、負責發放准考證、畢業證等各種證件;

十、製作學員的聽課證;

十一、與學員保持緊密聯繫等。

在實習中我積極主動的協助客户服務部各同事的相關工作，本着“誠信連接，成就你我，紅海與您攜手共創美好明天”的公司理念，用心去接待每位學員，牢記公司的核心價值觀“講實話，做實事，重實效;流程保障品質，品質鑄就品牌”，認真負責，能很好的完成上面交給的任務。

現在實習已經結束，雖然短短的四十多天時間，但是我還是獲益不淺，感慨良多。讓我感受最深刻的主要有如下幾點：

一、專業知識與其他相關知識積累的重要性。在為期一天的崗前培訓和差不多四十天的實習時間裏我感受最深的其中一點就是我的知識學得不夠到位。回顧自己在學校的兩年時間裏，工作和學習好像分的不是很清楚，沒有很系統的一個計劃，大部分時間裏都是想做什麼就做什麼，或者是如普遍現象一樣，考前一個月。所以我所學的知識並沒有什麼，也難怪自己老是在思考讀大學究竟是讀什麼。沒有最基礎的知識作為鋪墊你是很難將一件事情做好的。所謂“欲窮千里目，更上一層樓”， “站得高你就看得遠”，所以我要好好的整理自己，充實自己。

二、做事的態度。有句話説“高度決定態度，態度決定一切”，在實習期間我更加深刻地體會到了這句話的意義所在。我不能説自己在這段時間裏全都是認真地在做事情，因為我也有倦怠的時候。在那麼一點倦怠的空隙裏，我感覺自己好像有點不想做事，那時候就會好少的事情給你做。因為你自己沒有主動去問有什麼事情我可以幫的上忙的，那樣自己學到就可能少些技能操作。而當我主動去問我有什麼可以幫得上忙的時候我就會有好多的事情做，儘管有時候只是複印資料，整理資料，但是那樣也交教會我很多。比如複印，在實習期間複印資料也是我的一項比較重要的任務，其中一個星期我幾乎全和複印機打交道，到現在我對那台機器的操作比辦公室的任何一位同事都要熟練，回來的時候也與它留了影，真的是產生了感情。做一件事情，不管它將要面對的是多大的挑戰，你首先要知道你自己的態度是怎樣的。

三、良好的人文環境是我的最愛。從我個人的角度來説，我擇業要考慮的其中一個比較重要的因素就是人文關係。在紅日客户服務部的這些日子裏，我能感覺到自己是在一個很輕鬆的氛圍裏面度過的。在那裏面工作能感覺到老員工對新員工的照顧，可以感受到人與人之間的和睦。我們辦公室一共有七個人，都是來自不同的地方，所以在中午休息時間或者是空於時間裏我們會各自聊聊自己的家鄉里的小吃以及風俗習慣，一起感受着對方對家鄉的熱愛以及思鄉之情。這樣的氛圍讓我對今後的就業增加了信心和勇氣，這有理由讓我相信其實職場上並非全都是勾心鬥角，爾諛我詐，人與人之間還是有真愛在。

非常感謝xxx給我這樣的一個機會，也非常感謝系裏的領導，謝謝您們讓我有這樣的機會，使我自己更好地看見自己的不足，也讓我看見了自己的優點，這對我今後的學習與工作將有很大的幫助。我相信在今後的日子裏我將會更好地去做好自己的事情，並相信“天高人鳥飛，海闊任魚躍”。

【第12篇】最新有關幼師實習報告範文精編

一、實習目的

1、培養獨立從事幼兒園教育和保育工作的能力，培養熱愛本專業，忠誠教育事業，獻身於幼教事業的專業思想;

2、瞭解幼兒園一日生活常規，熟悉適應幼兒園工作;

3、瞭解幼兒園教育和保育工作的一般特點，實習幼兒園教師及保育員工作，培養初步的幼教實際工作能力;

4、通過實習能把所學的基本理論、專業知識和技能、技巧、綜合運用於教育和教學實踐中。

二、實習內容

第一週為實習期：觀察幼兒園環境，班級環境;瞭解師幼、幼幼、教師與家長之間的互動情況;熟悉幼兒一日活動安排;觀察教師組織教育活動，學習經驗;

第二三四周實施教育活動，組織幼兒遊戲與運動。整個過程不斷與帶班老師交流以學習經驗，完善效果;在活動中觀察揣摩幼兒心理、行為特徵，針對個性差異與之互動;組織的活動涉及音樂、語言、社會、自然、健康五大領域;

每週進行實習總結，填寫專業實習周志;

另外還協助保育員老師日常工作，初步組織幼兒的日常活動;

參與班級環境創設，參與為迎接六一的有關道具製作。

三、實習總結

在省直保育院實習一個月，對幼兒園工作的方方面面有所認識。時間不長，但對我們實踐能力的提高，理論知識的充實，以及個人對幼教事業的認識都有很大促進作用。

通過實習，我更直接地接觸幼兒園日常工作，更直接地與幼兒接觸，這對於我們幼教學習者來説，無論是實踐還是理論方面的學習都有很大的充實作用，更促使我們思考理論與實踐相結合的問題。通過親自帶班實施教育活動，組織遊戲與運動，讓我體會到作為一名幼教工作者該有多大的教育機智。這也是指導我今後學習的方向標。

通過實習，我感覺各方面的能力有很大提高，這也有賴於指導老師與幼兒園帶班老師的批評指導，提出很多受用的寶貴意見。例如，在組織活動方面，在與幼兒交流方面，在獨立實施教育活動方面，在處理幼兒“小矛盾”方面，等等。這些都是很具體、很細緻的進步。雖然實習讓我體會了工作的艱辛，但也有樂趣，還能鍛鍊自己的能力，提高自己，所以心理很踏實。

在實習期間，欣喜自己取得了成績。雖然每天都會碰到不同的情況，要處理一些新的小問題，但每一天，我都在提高，就像老師説的那樣：每組織一次活動都是你的成績，因為你又多了幾十分鐘的經驗。的確，時間越往後，處理有關問題就越嫻熟，不像開始時那樣盲目。

一個月的實習，與幼兒園的零距離接觸，讓我體會到這份事業的崇高，也使自己一些停留在表面的認識變的具體、深刻。每個孩子都是一朵含苞待放的花蕾，要做好一名優秀的“園丁”，得付出多大的努力啊，我還要繼續努力。 在實習期間，我們的主要任務是班主任工作和教學工作。

經歷了一個月的實習生活，讓我初嚐了身為一名教師的酸甜苦辣。回顧和學生們一起走過的日子，不禁想起自己的中學時代，也深感如今的學生比我們過去多了一份頑皮，一份靈活，一份大膽。學生的能力一代比一代強，要求也越來越高。因此，要想在學生中樹立起好老師的形象，還需要走一段不尋常的摸索之路。

【第13篇】有關專業實習報告模板集合

一，前言

畢業實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過畢業實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解土木工程專業所從事工作的實際，瞭解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

在實習過程中，我以昆明市政設計研究院為實習場所，參加電腦cad繪圖工作，順利完成了兩週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

二，實習內容

(1)熟悉市政道路設計任務

市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區，鎮(鄉)規劃建設範圍內設置，基於政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物，構築物，設備等。市政工程一般是屬於國家的基礎建設，是指城市建設中的各種公共交通設施，給水，排水，燃氣，城市防洪，環境衞生及照明等基礎設施建設是城市生存和發展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。

城市道路是通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活，工作及文化娛樂活動，並與市外道路連接負擔着對外交通的道路。

(2)與公路的區別

城市道路一般較公路寬闊，為適應複雜的交通工具，多劃分機動車道，公共汽車優先車道，非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建築，人行道下多埋設公共管線。為美化城市而佈置綠化帶，雕塑藝術品。為保護城市環境衞生，要少揚塵，少噪聲。公路則在車行道外設路肩，兩側種行道樹，邊溝排水。

(3)城市道路的要求

現代的城市道路是城市總體規劃的主要組成部分，它關係到整個城市的有機活動。為了適應城市的人流，車流順利運行，城市道路要具有：

——(a)適當的路幅以容納繁重的交通;

——(b)堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全，舒適，迅捷的行駛;

——(c)少揚塵，少噪聲以利於環境衞生;

——(d)便利的排水設施以便將雨雪水及時排除;

——(e)充分的照明設施以利居民晚間活動和車輛運行;

——(f)道路兩側要設置足夠寬的人行道，綠化帶，地上杆線，地下管線。

城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內，縱橫交錯形成網狀，出現了許多影響着相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要採取各種措施，如設置色燈信號管制，環形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站台，還須設置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通;在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。

此外，城市道路還為城市地震，火災等災害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道(地下部分並可作人防之用);為城市綠化，美化提供場地，配合城市重要公共建築物前庭佈置，為城市環境需要的光照通風提供空間;為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便。

(4)城市道路的分類

根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能，分為：

——(a)快速路

——(b)主幹路

——(c)次幹路

——(d)支路。

快速路為流暢地處理城市大量交通而建築的道路。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全，通暢和舒適。與交通量大的幹路相交時應採用立體交叉，與交通量小的支路相交時可採用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側有非機動車時，必須設完整的分隔帶。橫過車行道時，需經由控制的交叉路口或地道，天橋。

主幹路連接城市各主要部分的交通幹路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。主幹路上的交通要保證一定的行車速度，故應根據交通量的大小設置相應寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應順捷，交叉口宜儘可能少，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據規劃採用立體交叉。機動車道與非機動車道應用隔離帶分開。()交通量大的主幹路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車，公共汽車等分道行駛。主幹路兩側應有適當寬度的人行道。應嚴格控制行人橫穿主幹路。主幹路兩側不宜建築吸引大量人流，車流的公共建築物如劇院，體育館，大商場等。

次幹路一個區域內的主要道路，是一般交通道路兼有服務功能，配合主幹路共同組成幹路網，起廣泛聯繫城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設人行道，並可設置吸引人流的公共建築物。

支路次幹路與居住區的聯絡線，為地區交通服務，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業性建築。

三，工程概況

實習單位：昆明市市政道路設計科學研究院

工程名稱：廣福路改擴建工程

基本信息：廣福路全長14，5公里，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機動車通行能力，照明，交通，公交，地下管網，景觀綠化等設施齊備

計劃開工日期：20xx年1月全面展開

四，實習過程

我來到單位的時候工程已經開始了，於是我是中途參與的。要能設計城市道理，首先就要學會使用鴻業城市道理設計軟件。

hy-szdl市政道路軟件是鴻業科技開發的系列cad軟件產品之一，是國內最早研製並推出的專業市政道路類軟件。hy—szdl市政道路軟件由專業開發人員與市政設計人員聯手開發，專門面向設計人員的設計思路，習慣。它可直接複製，刪除整個工程，可自動統計該工程各類設計資料並形成表格，並可根據各項工程的設計要求和個人習慣進行個性化設置。可自動完成各種標準和非標準板塊道路的繪製，交叉口自動處理，為喇叭口，出入口，車港等細部處理提供了各種工具，並自動進行計算機和測量座標的換算，平面座標，路寬，平曲線等參數自動標註。可以進行超高加寬設計。可根據中樁處的自然地形標高及控制點標高，進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲，根據設定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入，文件轉化或地形圖提取，邊坡設計採用組合式佈置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成徵地線並計算佔地面積。根據相交道路中心線上控制點設計標高虛擬出交叉口曲面並生成等高線，自動計算各個角點標高，設計結果可生成三維視圖，進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，並可任意擴充，可自動或交互佈置，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖。

這款軟件使設計人員從繁瑣的任務中解脱出來，所以秦副經理要我看了三天的軟件説明。看完後，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙着畫圖。我發現甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點連起來就是道路中線。結果在被訓了一頓後，終於認識到了自己的錯誤。於是先從路的兩端引出兩條直線，然後在交點附近設計圓曲線。此時課堂上學的知識重新回到了腦中，緩和曲線，zh點，hy點，qz點，yh點，hz點一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經驗。

第二天早上，我自信滿滿的給秦副經理看，結果又是一頓訓斥。“你的道路的起點和終點怎麼沒標!”我才知道，原來做設計需要的考慮的東西很多很多。於是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。

平面圖算是弄好了，接着是縱斷面。這個我們測量實習的時候幹過，我以為很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結果發現很多道路中線點的值有些異常。檢查之後，發現原來周圍的座標點表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。於是我利用前後的點內插法算出這個點的高度。最後使用軟件進行動態拉坡設計，設計結果自動存儲。出圖後請秦工來看，結果他在填挖值又找出錯誤。“新路填高了1米，周圍的住户怎麼辦?”我這才發現城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小於2公分。我發覺邊坡點設少了，於是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點。總算把填挖值減小到容許範圍。

接着，過了一天，到了設計和繪製標準平面圖了。為了不出現那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之後很快就做完了。標準的雙向四車道，兩邊紅線範圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然後一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城裏開車的時候我有意無意問到，是否紅線範圍裏的土地都要用完。他説一般情況是的，不然浪費了。我心裏一驚，問説廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，説你數數車外，我們現在正在廣福路上呢。我一數，原來廣福路居然是八車道，不，嚴格來説是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線範圍沒用。回到單位後，我立馬開始改，增加車道。然後修改綠化帶和人行道寬度，終於充分使用了48米的道路。

但是按照慣例，又被秦工噴……“你怎麼設計了這麼多3，75米的道路?”我説“用3，75的剛好能完全利用48米寬的道路。”秦工丟下一句話就走了“不行，我們不需要這麼多這麼寬的車道。”我問了問旁邊的陸大志，才知道無論多寬，一個方向只需要一條3，75米的快速道。陸工接着教我把多餘的寬度用在綠化帶和隔離帶。

改完之後，地下管線的佈置又難住了我。因為完全沒學過，但是既然人家讓你做了，你就不能説我不行。於是我照着以前範例的管線標了標，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場，能和煤氣管放在一起麼?”“輸水管和污水管能挨的這麼近麼?”我表示是照着以前的圖紙佈置的，秦工説，你現在要的不是照抄，而是質疑，學會質疑為什麼他們這樣佈置。我只好説我沒學過，現在只能學習，沒有質疑的那個能力。秦工顯然愣了愣，帶着我去找了些資料，然後我就坐在那裏看起來，原來佈置的間隔都是有規定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般佈置在西北邊，煤氣和電信一般佈置在東南邊……等我全部做完後已經是晚上7點多了，而正常下班時間是5點，陸工走前過來看了一眼，驚訝地説“你在畫標橫(標準橫斷面圖)?!”我笑笑。他接着説了一句：“你太強了。”

算是對我實習最好的一個稱讚吧。

走之前給實習鑑定表蓋章的時候，秦工語重心長的説：“經過這幾天的實習，應該你也發現大學生和真正設計人員之間的差距了，無論你以後進不進我們公司，都希望你能不斷學習，打下紮實的基礎。”接着提筆在“實習單位鑑定意見”一欄寫到：“該生實習期間積極參與我單位工作，學習態度端正，吃苦耐勞，總體表現優秀，望今後加強理論學習，為畢業就業打好基礎。

這就是我畢業實習的故事。

在實習過程中，我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關係及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務範圍，還有在施工項目管理中各方(業主，承包商，監理單位)的職責等。

這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期待以後在這個行業中有更好的發展。

專業實習報告

【第14篇】有關個人實習報告

1.1 實習目的

對於本次實習其主要目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面；也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，同時也較全面地瞭解機械製造的生產工藝和流程，掌握機械生產的基礎知識，鞏固和加深已學過的理知識，併為後續課程的學習和設計打下基礎。實習期間，通過對典型零件加工過程中所用的機牀、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實際相結合起來，提高分析和解決問題的能力。

（1）瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備；

（2）記錄零件設計和製造工藝及設備；

（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法

（4）瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

（5）瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

（6）瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法

1.2 實習單位介紹

中國一拖集團有限公司

第一拖拉機股份有限公司是中國內地在香港上市的唯一農機制造與銷售企業。其前身第一拖拉機制造廠，創建於 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農機行業唯一的特大型企業，1990年被國務院企業管理委員會評為“國家一級企業”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關的業務、資產、負債人員重組後進行股份制改造，依法設立了第一拖拉機股份有限公司，並在境外發行h股股票，於同年6月23日在香港上市。1999年，“東方紅” 被國家工商局評為首批中國馳名商標，是我國農機行業第一枚馳名商標。“東方紅”大中型拖拉機榮獲中國名牌產品，農用拖拉機、收穫機、壓路機榮獲國家免檢產品，公司榮獲國家質量管理先進企業。在廣大消費者心目中“東方紅”享有較高的知名度和美譽度，它代表着先進的技術、穩定的質量、成熟的管理、可靠的品質與貼心的服務。公司目前已通過質量管理體系iso9001、環境管理體系iso14000、職業健康安全管理體系ohsas18000等體系認證。使影響質量、環境/職業健康安全的各個環節、過程得到有效的監督和控制。

公司佔地約100萬平方米，總資產32億元，固定資產14億元，擁有職工1.6萬餘人，其中專業管理及工程技術人員1700餘人。公司擁有強大的鍛件、機械加工、裝配和測試的全套生產能力，流水生產線近百條，公司主導產品含蓋“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收穫機械、工程機械、柴油機共計100餘個品種。四個專業化拖拉機裝配廠，分別生產履帶拖拉機及變型產品、大中小型輪式拖拉機， 拖拉機產品功率覆蓋範圍17～188馬力。

遠銷世界五十多個國家和地區，為中國的農業現代化做出了重要貢獻。建廠五十多年來，公司從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售於一體的綜合性企業，公司始終把顧客需求放在首位，不斷創新質量管理，完善質量管理體系，產品質量水平穩步提高，“東方紅”品牌深受廣大用户信賴。公司將繼續大力推進產品結構調整，不斷完善質量管理體系，持續地向用户提供滿意的產品和服務，以確保公司在農機行業的地位不斷鞏固和加強。

第2章 實習歷程

2.1 入廠教育

安全教育主要是以錄像的形式進行的。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由於員工的不規範操作引起的，還有部分原因是員工工作中放鬆了警惕，這些讓我們頭皮發麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：

1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；

2、化學物質危害，有氣態和液態兩種；

3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用；

4、熱危害；

5、電氣危害；

6、其他危害，紫外線，粉塵等。

老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項總結如下：

1、不允許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭髮，在特殊廠房內需帶安全帽；

3、在廠裏應注意避讓天車和叉車,人在廠裏不要成堆，不要站在主幹道上；

4、進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；

5、不準亂按任何機牀的按扭、開關；

6、在觀察生產過程時不得擁擠，應與機牀保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；

7、須在廠內指定地方吸煙！

2.2 實習歷程

2.2.1 洛陽北方易初摩托車有限公司

1. 企業簡介

洛陽北方易初摩托車有限公司（簡稱北易公司）是中國兵器裝備集團洛陽北方企業集團有限公司與泰國正大集團易初投資有限公司合資經營的大型摩托車專業化生產企業，也是河南省最大的中外合資企業之一。北易公司於1992年3月開業，投資總額為10,597萬美元，註冊資本5,631萬美元，現有員工20xx多人。北易公司成立後，先後投資數千萬美元對原有生產技術設施進行了全面技術改造，購置了國內外先進設備400餘台，引進了日本本田具有國際先進水平的 c100n-ch摩托車產品技術及設備，建成了發動機製造、車體焊接、塗裝、毛坯壓鑄、成車裝配等多條生產線，形成了完善可靠的技術、開發、檢測和質量管理體系，年生產能力可達100萬輛“大陽”牌摩托車。

企業產品：北易公司目前的主要產品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、

150ml、200ml等八個系列百餘種型號的“大陽”牌摩托車。

企業文化

經營理念：為客户和公司創造價值，比競爭對手為客户提供更好的產品和服務。行動指南：團隊、創新、發展、執行、高效

服務宗旨：大陽用心 讓您放心

質量方針：用户為上，質量領先，全員參與，預防為主，精細管理，打造精品

2.車間介紹

①毛坯製造車間

毛坯製造的工藝就是通過造型制芯機制備出砂芯，再利用箱體壓鑄，製造出我們所需求的鑄型，然後通過澆注系統來製造出毛坯件。毛坯件製造出後，我們還要利用拋光機、表面處理拋丸機對其進行表面處理，去除飛邊、毛刺。然而製造出來的毛坯不是完美的，它會出現疏鬆、頂杆深、拉傷、缺肉、裂紋等缺陷。

②發動機製造車間

在這個車間，我們看到了摩托車的靈魂核心發動機的大概製造流程，發動機的製造是很複雜的，它經歷了攻絲、壓裝、孔徑加工、鑄上下面、孔隙加工、銑結合面、小輪拋等多道工序。

③總裝車間

總裝車間主要分為部裝和總裝兩大部分。在這個車間是左邊進行部裝，右邊進行總裝。生產中採用u型生產線作業，在摩托車裝配線末端還有成品摩托車質量檢測，質量檢測主要包括制動系統、排氣量、燃油量、最大馬力等檢測，質量檢測各方面達到要求後才能裝箱出廠。每一台從工廠出來的摩托車都帶着大陽摩托的標誌，因此為了品質的要求，質量檢測要求很嚴格，每一台大陽摩托車都要盡善盡美，達到質量要求。

2.2.2 一拖鍛造分公司

1.公司簡介

專業鍛造基地1959年建成投產， 鍛件年生產能力35000噸，品種800餘個。這裏設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條， 建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線， 引進了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目前已和國內30多個廠家建立了協作關係，可為用户提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1kg～270kg。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型複雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工後出口美國和東南亞。在產品質量上， 始終以用户滿意為宗旨， 確保“優質產品、優良服務、滿足要求、不斷改進”， 為開拓市場、佔領市場提供可靠保證。

2.車間概況

① 熱處理車間

②輕型鍛造車間: 此車間包括鍛造區和下料區，下料區作用是將原鋼切斷成待加工的工件長度，其中鍛造區擁有7台平鍛機，4台鍛壓機。下料區有的設備是剪牀和高速帶鋸。

③模鍛車間：模鍛車間分為兩個區，自由鍛區和蒸汽模鍛錘區。自由鍛區擁有自由鍛錘1台，空氣錘4台。蒸汽模鍛錘區用10台蒸汽模鍛錘。

3.輔助設備

加熱爐：作用是將工件加熱到1100~1200攝氏度左右，這樣方可自由鍛和熱模鍛； 壓牀：完成切邊，切邊衝孔等工藝；熱校正設備：消除切邊，切邊衝孔發生的變形（此設備只對部分需要校正的工件作用）。

4.工藝順序

加熱爐——鍛造設備——壓牀——熱校正設備（其中26台鍛壓設備，26條生產線）

5.工藝流程

下料——26條生產線（鍛造）——冷卻——熱處理車間——清理設備——冷校正——檢驗鍛件

2.2.3 鍛造分公司熱處理間

此車間的設備有熱處理爐，冷校正設備和鍛件清理設備（噴丸機）。 熱處理爐：分為連續式正火爐和連續式調質爐；冷校正設備：設備包括油壓機和校正錘，冷校正是為了消除鍛件在熱處理過程中應力釋放所導致的產品變形鍛件清理設備：設備作用是起清理強化作用，又叫冷作硬化，經噴丸後的鍛件表面泛着金屬光澤，表面遍佈着小麻坑，（是高速鋼丸衝擊所得）

2.2.4 一拖福萊格公司

1.公司簡介

一拖（洛陽）福萊格車身有限公司（下稱福萊格公司）的前身為中國一拖集團有限公司衝壓廠，為中國一拖集團有限公司的相對控股子公司。始建於1956年，1959年建成投產，20xx年2月17日改製為有限責任公司。

一拖（洛陽）福萊格車身有限公司是中國一拖專業生產覆蓋件的子公司，主要為汽車、農業機械（履帶拖拉機、大中小輪式拖拉機、收穫機械等）和工程機械、柴油機提供覆蓋件、結構件、駕駛室的設計、製造以及通用機械產品的衝壓、焊接、塗裝和機械加工。

公司擁有16t—20xxt各種型號機械壓力機100餘台，最大工作台面4000×2200mm，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板衝裁件及其它各類壓彎 成型件。20xx年建設了具備衝壓的柔性加工能力，投入數控等離子切割機、機器人切割工作站、數控轉塔衝等設備，提升了衝壓的快速生產準備能力和質量保證能力。

在焊裝方面，擁有多條焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收穫機駕駛室及各類油箱；20xx年又引進管件加工單元cnc100型數控彎管機和切管機，具備多品種駕駛室自主開發、試製和生產能力。

在塗裝方面，擁有代表國內農機行業工藝水平最高的塗裝加工線。20xx年投資1000餘萬元新建一條年產12萬台生產能力的油箱底面漆塗裝生產線，並對原陰極電泳塗裝線進行了全面改造，具備了汽車車身底面漆塗裝的生產能力。

公司產品廣泛應用於農機、汽車、工程機械、輕工機械等行業，產品品種達6000多個，具有年產履帶拖拉機配套件1.5萬台套，大、中、小型拖拉機配套件15萬台套，105系列柴油機配套件15萬台份，載重汽車車身1萬台套，商用車配套衝壓件3萬台套的生產能力。

2.各車間設備及生產產品介紹:

備料車間：有剪牀20餘台,除鏽酸洗生產線，主要是準備毛坯為下一道工序生產作準備； 衝一車間：有雙動630噸機械衝壓機、單動雙點800噸和630噸機械壓力機，主要生產各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板衝壓件；衝二車間：單動四點1000噸機械壓力機、單動單點20xx噸機械壓力機、雙動1300噸

個人實習報告

【第15篇】有關頂崗實習報告範文集合

一、實習目的

瞭解快遞公司的業務流程，在工作過程中鍛鍊自己的業務能力，培養自己吃苦耐勞的精神。並且努力學習快遞行業的專業知識，提高自己的素質。

二、實習單位及崗位介紹

（一）實習單位

長春天驛快遞是長春天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創建於1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業。總部設在杭州，現有員工30000多人，主要經營國內快遞、國際快遞及相關業務。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。

自成立以來，天天快遞始終專注於服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立了服務於廣大客户的全國性網絡。20xx年天天快遞服務客户30萬餘家，其中世界500強客户100多家，客户羣體遍及電子商務、紡織服裝、醫藥化工、高科技it產業、貨代企業、進出口貿易、製造業等多個領域。

天天快遞一直秉承“快速物流、安全抵達、品質服務、追求滿意”的經營理念，竭誠為客户提供快捷、安全、貼心、可靠的寄遞服務，致力於打造最受客户信賴的快遞品牌

（二）崗位介紹

跟車派件，學校收件員，公司打包

三、實習安排

（一）安全、準時收送快件，及時返回貨款；

（二）執行業務操作流程，準時送達快件，指導客户填寫相關資料並及時取回；

(三) 整理並呈遞相關業務單據和資料；

（四）客户的維護，客户諮詢的處理和意見的反饋；

（五）開拓新市場,發展新客户；

四、實習安排

在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都幹過，什麼忙就幹哪個工作首先介紹一下派件和收件

（一）派件和收件

我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，並且熟記每一票快件的地址。經過10分鐘左右的時間，當這些工作完成後，我的派件工作就正式開始了。

我和司機，把快件放到後備箱裏面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。 當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然後，在門口等收件人下來取件。

在等收件人的一小段時間裏我準備好下一票要派送的快件，把它拿到後備箱的最上層。當客户來了後，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤後，把快件給客户，並且客户在當面驗貨後，就可以簽收了。

簽收完畢，這個快件就成功送達給客户了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我後我要認真清點好錢的數目，確認錢的多少和人民幣的真偽。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。

這就是派件工作的流程。 相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙 收件的流程：

電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什麼？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。

如果要通過航空運輸的話，那麼所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客户和公司都帶來巨大的損失。經過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然後，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好後，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然後，我抽出快遞單中給客户的那一張，讓他務必收好。

這個單是他查詢快件狀態的依據。 收件和派送完畢後，回到公司後，

我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統。當輸入完畢後，工作就完成了。

（二）快件打包：打包分收到快件打包，網點拆包和分撥拆包

1、快件快件打包

（1）網點發往集散、分撥中心的件，打包按省內件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便於集散、分撥中心及時區別分揀。同時也須區分文件和物品，把文件和物品區分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，並在外包裝上註明“問題件”。

（2） 網點發往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發。

3、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨籤，並寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內件或陸運件、空運件）。

（4） 打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤後，再開始打包工作。

（5） 打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然後區分文件和物品，先掃描貨籤，然後再掃描每票快件作發件掃描

2、網點折包流程：

（1）網點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數量與上一站告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現場及時清點內件，並要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。網點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發現包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現在清點內件數量，並要求主管人員簽字，並明確責任。然後再將派件裝車，拉回網點。

（2）網點提貨回到公司後，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車後將快件放置到操作枱上，不允許快件落地。

（3） 網點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋

中央劃，否則劃破內件。拆文件包時,小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內件.

（4） 網點操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一集散、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨籤後,再逐票地掃描快件(到件入庫).發現有錯分錯發的快件,及時在oa系統內給上一集散、分撥中心指定留言.

3、集散、分撥中心拆包流程:

（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時,核對數量和查看外包裝有無破損,比較實際到達快件數量與發貨網點告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心;如果數量有異議，及時通知發貨網點。有破損的，現場及時清點內件，並要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發貨網點。如果網點直接到集散、分撥中心交貨的,由網點自行負責快件的安全.

（2）集散、分撥中心提到網點的發貨回公司後,或網點直接到集散、分撥中心交件, 卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車後將快件放置到操作枱上，不允許快件落地。

（ 3）集散、分撥中心操作人員查看網點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字,按文件包、物品包、省內包、陸運包、空運包類別進行歸集.同時按陸運班車、空運發貨車離開集散、分撥中心的時間先後,有選擇性地拆包.

（4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時,小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內件.

（5）對於不需要單獨稱重收費的快件,集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口,輸入上一網點代碼,掃描外包裝上的貨籤後,再逐票地掃描快件(到件入庫).對於需要逐票收費的快件,集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統, 逐票掃描快件(到件入庫).發現有錯分錯發的快件,當班次操作結束後2小時內在oa系統內給該網點指定留言.

五、實習總結及體會

在實習的每一天裏，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。

（一） 工作辛苦，獲不到他人的尊重。作為一新人，剛開始我是跟車 去

送快件去市區。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客户卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背後討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心裏受到的傷害只有自己才清楚。

（ 二） 運輸工具簡單。快遞員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁 摩限電後，快遞員的派收工作受到了極大的衝擊。在交通感到幹道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。

（ 三） 客户不理解，傷害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現了破 壞，客户不講理，一味地講錯誤歸咎於快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客户的員工，忍受客户的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利於快遞員積極地去完成自己的工作。

快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。

總結：我的快遞員的工作結束了，我收穫了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這麼好的運氣，來到天天快遞長春分公司實習。也慶幸自己堅持到了最後。“天將大任於斯人也，必先苦其心志，餓其體膚。”這是一次難忘的經歷。我將銘記於心。

頂崗實習報告