快遞員調查報告多篇

快遞員調查報告篇1

隨着網上購物，不同地區間簡單包裹的傳送等模式的快速發展，相應的快遞業務也呈現出火熱發展的場面。為此，我對浙江省快遞市場服務進行了一個問卷調查，希望從中能得到有關快遞市場的信息，對紛繁的快遞市場有個客觀的瞭解。

從調查中我發現使用快遞業務多集中在大學生這個人羣，由於大學生是接受新事物，使用新事物的主體，所以大學生這個主體在推動快遞的發展發麪起到了很大的作用。而且相對來説，他們使用快遞的主要原因是網上購物，或者同學之間相互傳送一些禮物及資料等。而由於快遞市場前景的廣闊，利潤豐厚，也使得快遞市場異常激烈，像現在我們所熟知的快遞公司有圓通，申通，順豐，ems等，這些公司多是被消費者作為其第三方業務的常用選擇，通常這些公司在業內已經取得了一定的市場份額，在消費者中有一定的口碑，取得了消費者一定的信任。而我們最關心的假如快遞過程中目標產品出現了質量問題，客户會採取什麼樣的措施，以及快遞公司的收費是否過高運送速度是夠夠快。通過問卷我們不難發現：多數人對產品在運送過程中出現的問題都會像快遞公司反映，希望能取得一定的補償，這也是消費者為什麼會選擇知名度較高的快遞公司的原因，當然並不是所有的問題都能取得圓滿的解決，主要是由客户和快遞公司進行溝通來獲得一個雙方都認可的結果，目前我國在快遞市場上的法律還不是很健全，需要我們共同維護：而人們也普遍反應快遞公司的收費普遍偏貴，尤其是近期各快遞公司都有價格上漲的趨勢；同樣的人們也比較關注快遞的速度，尤其是這件物品對消費者很重要的時候，速度就顯得尤為重要，快遞的速度取決於距離、天氣等因素，和快遞公司的本身的業務宗旨和辦事效率都有很大的關係。目前在快遞市場上做的比較出色的有圓通，申通，順豐等一些快遞公司。

快遞業務確實給我們的生活帶來了很大的便利，雖然目前的快遞市場還不是很完善，但是隨着市場的不斷髮展，隨着公眾對快遞業務不斷的深入瞭解，快遞業務也必將全方位的達到一個新高度。

快遞員調查報告篇2

一、調查目的：

為了瞭解快遞公司在安大校內的工作方式、服務態度以及所存在的問題，為廣大安大學生服務，保護學生的合法權益。

二、調查人員：

校學生會維權服務部快遞調查組

三、調查時間：

20xx年10月10日——20xx年10月13日

四、調查方法：

發問卷調查表及現場採訪

五、調查結果：

1、安大快遞公司基本概況

調查顯示，安大的快遞公司數量較多，主要有申通、圓通、韻達、中通、京東、順豐、ems﹑匯通等快遞公司。這些公司在安大的送貨時間基本都集中在上午十一點半之後，下午六點之前，其都是先簽後看貨的方式。下面是我們調查幾家安大快遞公司的基本情況

快遞公司

送貨時間

有無學生代理

送貨地點

日送貨量

圓通16：00—18：00

無

安大西門

400—500份

申通12：00—17：30

有代理意向

安大西門

400—500份

韻達11：10—12：30

無

安大西門

200份左右

京東13：00—13：30

無

安大西門

50份左右

亞馬遜11：30—12：00

無

安大西門

100份左右

2、快遞服務使用基本概況

⑴ 使用快遞服務頻率。據不完全統計，37％的被調查者每月會使用一次，57％偶爾使用，6％經常使用。説明多數人有使用快遞的習慣，快遞服務的市場還是比較大的。

⑵ 經常使用的快遞公司。據不完全統計，申通38％，圓通28％，韻達15％，順豐8％。

⑶ 選擇該快遞公司的原因。29％的人認為價格公道，服務態度好。26％的認為距離近，接收方便。22％的是賣家默認。

⑷ 收發快遞經常遇到的問題。調查顯示，61％的人會遇到拖延時間快遞變慢遞的情況。20％認為服務差，10％會遇到發現問題後無法索賠。

3、快遞服務滿意度調查

⑴ 對快遞公司的滿意度。據不完全統計，34％的被調查者對申通最滿意，順豐14％％，圓通13％，韻達15％。

⑵ 服務態度。在問及服務態度時，大多數人覺得還可以，但是有同學反映有些快遞公司的服務態度需要進一步提高。

4、快遞公司急需改進，提升的工作

在我們的調查中，有34％的人認為要提高辦事效率，及時送貨，28％的認為要降低價格，15％的認為要改善服務態度，提高員工素質，11％的認為要增加送貨區域。

5、關於所調查的uu服務站。uu服務站每天的工作時間是在9：30—20：30，它

是安大學生自主創業所建立的為快遞公司寄存學生貨物的中轉站，代領學生的貨物。收費是一元一次，是先簽字後看貨，每天可以代領40—50份。

六、調查報告總結：

⑴ 快遞服務已被學生廣為接受。從調查結果中我們不難發現受訪者對於快遞服務的認知度較高，在多數的快遞公司中則以申通和圓通接觸最為多。在對價格、到貨準時、送貨範圍、送貨速度、貨物是否保持完好、服務態度、退貨是否順利等7個維度進行顧客感知調查時，價格、到貨準時、送貨速度、貨物是否保持完好、服務態度是大多數人比較關注的。

⑵人們對快遞服務總體滿意度感知一般。説明快遞公司需要對其服務質量再做提高。

⑶ 快遞公司應強化對員工的教育培訓。員工是提升服務水平的橋樑，針對不同的崗位、不同的人員制定不同的培訓方案，在培訓的方式也儘量做到多樣化。提高工作人員的素質，改善服務態度。

⑷ 在調查中我們發現許多同學在權益受到侵害時，48％的人會和快遞人員理論，有22％的認栽，無所謂的態度，而只有不到20％的人選擇投訴或者找學生會協助。這説明學生的維權意識還不強烈，需要加強這方面的宣傳和教育，維護自己的合法利益。

⑸ 最後我們希望通過不斷的努力，使得安大的快遞環境不斷改善，維護好同學們的合法權益。

***學生會維權服務部

快遞員調查報告篇3

有力地支撐和促進了電子商務和網絡購物的繁榮。電商物流與快遞高速發展的背後，是數以百萬計從業者的勤勞奉獻、價值創造和責任擔當，路上疾馳的“卡車大叔”、走街串巷的“快遞小哥”已經成為勞動者辛勤工作的真實寫照。

為客觀反映電商物流與快遞從業人員的工作、生活情況，倡導全社會對電商物流與快遞從業者更多的關注、關心和關愛，在相關政府部門、行業協會的大力支持下，中國物流與採購聯合會會聯合京東、順豐速運、蘇寧物流等骨幹企業共同發起了20xx年“中國電商物流與快遞從業人員問卷調查”。調查問卷直接推送到一線人員，由被調查者自願、獨立完成，並啟用手機驗證功能確保了問卷質量。調查時間為4月13日至26日，共回收有效問卷4363份。

一、基本信息

調查中，從業人員工作的地區覆蓋了全國除寧夏、西藏以外的29個省、直轄市和自治區，從業人員籍貫也就是輸出地覆蓋了除寧夏以外的30個省區市。

省份 樣本量 省份 樣本量 省份 樣本量 遼寧 434 浙江 142 山西 60 江蘇 427 四川 140 上海 48 廣東 420 天津 96 新疆 32 北京 395 福建 95 重慶 32 山東 363 河北 94 雲南 29 湖南 276 江西 90 海南 29 河南 244 內蒙古 89 黑龍江 8 吉林 211 陝西 82 貴州 8 湖北 205 安徽 81 青海 6 廣西 163 甘肅 64

(一)地區分佈

1、工作地區分佈

調查的工作地區覆蓋全國除寧夏、西藏外的29個省區市(港澳台除外)。 省份 樣本量 省份 樣本量 省份 樣本量 山東 438 廣西 178 天津 50 河南 363 四川 175 重慶 46 江蘇 362 江西 133 浙江 46 遼寧 361 內蒙古 106 雲南 34 湖南 296 山西 97 海南 26 河北 260 甘肅 90 貴州 15 湖北 258 陝西 88 新疆 8 廣東 254 福建 84 上海 5 吉林 215 北京 80 青海 3 安徽 214 黑龍江 77 西藏 1

(二)基礎情況

調查中，近90%的從業人員為男性，僅約10%為女性。

調查中，青年 所佔比重達到80.23%，36-40歲的從業人員佔13.75%，41歲以上的從業人員佔6%。

整體上看，調查樣本中農村户口的從業人員佔65.55%，城鎮户口占34.45%。

調查中，已婚佔75.54%，處於單身狀態的佔24.46%。

調查中，67.02%的人養育1-2個孩子，31.4%的人沒有孩子，1.6%的人養育3個及3個以上孩子。

調查中，國中、高中學歷的從業人員佔六成以上，佔65.23%，專科、本科學歷從業人員合計佔34.45%，碩士以上學歷佔0.32%。

二、工作狀況

工作狀況包括了職業變動、從業時間年限、工作強度、工作評價等內容。從職業變動的情況看，電商物流與快遞從業人員主要來自公司職員、交通運輸、個體和製造業，合計佔到60%以上。調查數據顯示，工作時間超過5年的人佔19.78%，佔比僅兩成，60%以上的人工作年限在3年以內，反映出工作流動性依然較高。

(一)職業變遷

職業變遷反映的是從業人員從哪些行業轉行而來，調查中，17.65%的人來自公司職員，15.2%的人來自交通運輸行業，13.94%的人從個體生意轉行，13.82%的人來自制造業，來自餐飲和建築行業分別佔6.92%和5.66%。

(二)從業年限

調查中，62.41%的人工作年限在3年以下，28.77%的人在3-8年，8年以上的佔8.82%。

(三)工作強度

調查中，62.2%的人平均每天工作時長8-10小時，24.46%的人在10-12小時，12小時以上的佔13.34%。

調查中，43.94%的人平均每天業務量在80票以下，33.42%的人在81-100票，100票以上的佔22.64%。

與過去的兩年相比，49.14%的人認為工作強度提高不少，30.09%的人認為提高一些，20.76%的人認為工作強度基本持平或者下降。調查反映出電商物流與快遞人員的工作強度都偏高，這一點上與社會對行業的認知基本一致。

(四)工作評價

1、對工作的自我評價

調查中，83.93%的人對自己工作的評價在80分以上，16.07%的人對自己工作表現打60-80分，反映出電商物流與快遞人員對自我職業的認可度較高。

2、對自己職業的評價

調查中，87.83%的人認為工作需要責任擔當，75.11%的人認為需要勤奮和智慧，40.73%的人認為是用於養家餬口的體力勞動，只有21.2%的人認為這項工作又苦又累地位低。

3、從事本工作的原因

調查中，對於從事電商物流與快遞工作的原因，55.74%的人認為勞有所得，48.09%的人認為收入穩定，42.36%的人認為團隊氛圍，40.61%的人認為有職業成就感，反映出從業人員非常看重公平的職業環境、穩定的收入、和諧的團隊氛圍和價值實現渠道。

(五)培訓和建議

1、對當前企業培訓的評價

調查中，72.55%的人認為在當前企業培訓中得到收穫或者很受益，只有7.88%的認為用處不大;説明電商物流與快遞人員對職業培訓的需求較大。

2、對企業培訓的需求

調查中，70.87%的人認為應增加培訓、提高員工素質，21.68%的人認為保持現狀，不到10%的人認為要減少或者不需要培訓。

3、對企業培訓建議

調查中，72.86%的人認為要加強在專業技能方面的培訓，64.47%的人認為要提高員工的管理能力，48.09%的人認為要增加業務拓展方面的培訓，以更好的適應各類崗位需求，45.47%的人認為需要增加禮儀交際培訓，增強社會交往能力。

4、對企業的建議

調查中，77.24%的人建議要改變現有的工資計算方式，64.08%的人認為管理機制不合理，60.62%的人認為績效考核方法需要調整，42.01%的人認為工作流程上需要優化。

(六)未來打算

調查中，48.41%的人表示將繼續從事這份工作，21.09%的人表示走一步看一步，20.7%的人表示會立足當前，有一定的職業規劃和打算，9.81%人有意向轉行。調查顯示，電商物流與快遞人員的隊伍穩定性有待加強。

三、收入支出

從收入看，七成左右的從業人員收入水平在3000-6000元，75%以上的人認為收入水平比去年增長或者基本持平，近八成的人對目前收入水平感到滿意。從支出看，87.5%的人認為生活成本比去年有所增長，其中吃、住和教育成為最主要的支出方向，而被調查者認為吃和住兩方面的增長最快，33.1%的人認為吃喝增長最快，28.8%的人認為居住增長最快。

1、收入水平

調查中，74.6%的人月平均收入在3001-5000元，14.94%的人在5001-6000元，5.5%的人在6001-8000元，月平均收入在8001元以上的佔1.44%。

2、收入變化

調查中，29.68%的人認為收入水平比去年提高，47.79%的人認為跟去年基本持平，22.53%的人認為比去年有所下降。

3、對收入的滿意度

調查中，選擇比較滿意、基本滿意和一般的從業人員佔78.7%，不滿意的佔14.6%，很不滿意的佔6.7%。

快遞員調查報告篇4

(一)背景介紹

“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的短信對於大學內不少同學來説再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業務代理點，為校園內師生收發快遞提供了極大便利。據瞭解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較於實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、範圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業迅速發展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學裏，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。

雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業務，並有不少物流公司設點，其數量雖已接近於飽和狀態，但還遠遠沒有達到供大於求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平台日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業務，但大都不太重視校園快遞業務，其運營模式和盈利能力還處於摸索階段。

(二)調研過程

1.本次調研目的是瞭解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，並在瞭解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費羣體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。

2.調研時間：

3.調研對象：各大校園部分學生

4.分析方法：數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標誌變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關係數、迴歸分析等共同進行數據分析。

二、調研結果

(一)調研概括

本研究於20xx年xx月xx日晚上進行了問卷的編制，xx日晚上正式對問卷進行發放並收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標誌變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關係數、迴歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。

(二)結果與分析

網購學生佔全體學生比例

在規模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，佔總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約佔10%。

採用結構相對指標計算：

進行網購：36/40x100%=90%

從未進行網購：4/40x100%=10%

可見，大部分學生都進行過網購。

進行過網購的學生所佔比例

快遞員調查報告篇5

20xx年上半年，全國規模以上快遞企業業務量完成6、9億件，同比增長26%，收入完成196億元，同比增長23%。到20xx年，中國物流市場規模將達到l 1972億元，並將每年保持20%的增長速度。而隨着中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內快遞行業格局的打破，國外快遞企業大舉擴張，我國快遞業出現了國營、外資、民營等多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優越，品牌優勢顯著；國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；而民營快遞業充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰爭，民營快遞企業如何在這場實力相差懸殊的競爭中脱穎而出是目前亟待解決的問題。

一、快遞企業調查分析結果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依託廉價勞動力發展，同質化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業帶來生死挑戰。中國快遞諮詢網預計，20xx年民營快遞企業的數量將減少30%以上。民營快遞企業具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點如下：

1、八成公司註冊資金低。八成民營快遞公司註冊資本不足50萬元i公司規模不足，小到2—3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業中居前五位。

在國內市場上，市場佔有率第一的仍然是ems，即使在中國國際快遞市場，ems也居於前三位之列。信譽上ems的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，ems的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。

2、民營快遞公司運營形式簡單。民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統一出資、統一招聘、統一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有ems、順豐和宅急送。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協議，使用同一個品牌，自負盈虧，採取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳。國內民營快遞的從業人員在30萬左右。在從業人員中，有農村剩餘勞動力，有下崗工人，有待業人員。

4、民營快遞公司職業道德和服務意識淡薄。由於這個行業利潤較大，投資較小，、見效快，相對於其它行業，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在着唯“錢”是圖，急功近利或經營上的短期行為；操作不規範、交通工具落後，通訊工具簡單以及沒有系統的管理“軟件”等現象。因此投錯件，發錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態度差，快件中經常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2%一5%。

5、服務網點不完善。民企快遞的服務網點不夠健全，沒有拓展業務規模，對於公司在偏遠不發達地區發展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰略性規劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業的主營業務是以陸路運輸為主的國內快遞業務。再加上快遞業的准入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

二、改進措施

1、樹立品牌，對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業的市場中，單一的企業是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優勢地位，靠價格戰是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同於其它快遞公司的服務。

目前中國快遞業中最具代表性的民營快遞企業為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業，但它們十分注重品牌的經營，在短短几年之內，就成為民營快遞企業中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優勢所在，如在速度或售後服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脱穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

2、提升員工素質。眾所周知，快遞業的准入門檻並不高，民企如申通許多從業人員都是國中畢業學歷。由於門檻低，企業吸引高素質人才的能力有限，導致從業人員的素質整體上不高，由於帶來的是企業服務質量和服務意識的不強。另外，有些貨物的丟失如——陝遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。

還有就是加強溝通技巧的改進和培養。因為未能在約定的`時間送（取）件，用户很可能會對業務員產生意見，而當業務員面對用户的質疑時，如果解釋不好就可能引發用户對企業服務態度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客户吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務的收派員，他們的服務態度非常重要。

三、快遞企業調查分析總結

總之，在我國快遞業迅速發展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優勢，克服自身的侷限，必將會在未來的快遞領域發揮重要的作用。

快遞員調查報告篇6

一、引言

(一) 背景介紹

“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的短信對於大學內不少同學來説再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業務代理點，為校園內師生收發快遞提供了極大便利。據瞭解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較於實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、範圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業迅速發展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學裏，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。

雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業務，並有不少物流公司設點，其數量雖已接近於飽和狀態，但還遠遠沒有達到供大於求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平台日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業務，但大都不太重視校園快遞業務，其運營模式和盈利能力還處於摸索階段。

(二) 調研過程

1. 本次調研目的是瞭解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，並在瞭解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費羣體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。

2. 調研時間：xx年12月24日

3. 調研對象：各大校園部分學生

4. 分析方法：數據分組、分配數列、統計、總量指標、相對指標、平均指標、標誌變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關係數、迴歸分析等共同進行數據分析。

二、調研結果

(一) 調研概括

本研究於xx年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發放並收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統計、總量指標、相對指標、平均指標、標誌變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關係數、迴歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。

(二) 結果與分析

1. 網購的規模及能力

1) 網購學生佔全體學生比例

在規模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，佔總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約佔10%。

採用結構相對指標計算：

進行網購：36/40*100%=90%

從未進行網購：4/40*100%=10%

可見，大部分學生都進行過網購。