汽修專業金工實訓總結（精品多篇）

金工實訓報告 篇一

一、實訓目的

掌握鉗工操作技能，加工工藝； 按圖紙要求完成加工手錘工件加工任務； 提高學生動手操作能力，為就業奠定基礎。

二、實訓內容

1、鉗工加工的特點

（1）手工操作 (2)冷加工 (3)加工靈活、操作方便

2、鉗工的基本操作方法

劃線：劃線的目的，所用的工具和量具，劃線前的準備，基準選擇，平面和立體零件的劃線方法。

鋸削：手鋸的應用範圍及使用方法，鋸條的安裝，鋸切的正確姿勢與操作方法。

銼削：應用範圍，銼刀種類，選擇及銼削方法，銼削的正確姿勢與操作方法，零件尺寸與形狀的檢驗（用鋼尺、卡尺、角尺等）

鑽孔：鑽孔的方法，所用的鑽牀的組成、運動和用途，工具和夾具，掌握常用鑽頭的刃磨方法。

三、實訓設備

材料；鉗工工作台、台虎鉗、手錘、鋼鋸、銼刀、鏨子、針、直尺、遊標卡尺、遊標高度尺，萬能角度尺

1、劃線的特點 根據圖樣或實物的尺寸要求，用劃線工具在毛坯或半成品工件上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準的點、線的操作。這些點和線標明瞭工件某部分的形狀、尺寸或特徵，並確定了加工的尺寸界限。

2、鋸割的特點 用手鋸對材料或工件進行切斷或切槽等的加工方法稱為鋸削。它具有操作方便、簡單、靈活的特點，不需任何輔助設備，不消耗動力，在臨時工地，以及切削異形工件、修理等場合，應用很廣。

3、手鋸的種類及構造 手鋸由鋸弓和鋸條兩部分組成。鋸弓用於安裝和張緊鋸條，有固定式和可調式兩種。固定式只能安裝一種長度的鋸條，可調式通過調整可以安裝幾種長度的鋸條。

4、鋸割方法（示範講授）

5、工件的夾持

（1）工件應夾在台虎鉗的左面，以便操作；

（2）工件不應伸出鉗口過長，鋸縫距鉗口側面約20ΜΜ左右，防止產生振動；

（3）鋸縫線要與鉗口側面保持平行，便於控制鋸縫不偏離劃線線條；

（4）緊要牢靠，同時要避免將工件夾變形和夾壞已加工面。

6、鋸條安裝 安裝鋸條時，鋸齒要朝前，不能反裝。鋸條安裝鬆緊要適當，太鬆或太緊在鋸割過種中鋸條都容易折斷，太鬆還會在鋸割時鋸縫容易歪斜，一般鬆緊程度以兩個手指的力旋緊為止。

7、起鋸方法 起鋸有遠起鋸和近起鋸兩種，為避免鋸條卡住或崩裂，一般儘量採用遠起鋸。起鋸時角度要小些，一般不大於15°。

8、鋸割速度，壓力，往復長度要適當。一般鋸削速度為40次/分左右，鋸割硬材料慢些，鋸割軟材料快些。鋸條應往復直線推動，不要左右擺動。保持鋸條2/3以上工作。

9、各種工件的鋸割方法 鋸割姿勢與操作方法： 鋸割時的站立位置與鏨切基本相似，左腳向前半步，右腳稍微朝後，自然站立，重心偏於右腳，右腳要站穩伸直，左腳膝蓋關節應稍微自然彎曲，握鋸要自熱舒展，右手握柄，左手扶弓，運動時右手施力，左手壓力不要太大，主要是協助右手扶正鋸弓。鋸割時的姿勢有兩種：一種是直線往復運動，適用於鋸薄形工件和直糟；另一種是擺動式。這種操作方法，兩手動作自然。不易疲勞，切削效率高。鋸割時工件應夾在左面，以便操作。工件要夾緊，以免在鋸割過程中產生振動。

10、平面銼削方法及檢查（順向銼、交叉銼、推銼） 粗加工時用兩個交叉的方向對工件進行銼削，這種交叉銼削方法可以判斷銼削麪的高低情況，以便把高處銼平，精加工時用銼刀順着長度方向對工件進行銼削，銼削後可得到正直的銼痕，比較整齊美觀；修正平面或修正尺寸可用推銼，以提高精度或降低表面粗糙度。在銼削平面時，要經常檢查工件的銼削表面是否平整，一般用鋼皮尺或直角尺通過透光法檢查，將尺緊貼工面，沿縱向、橫向、兩對角線方向多處檢查。檢查角度時，可用直角尺、量角器或樣板尺把角度對好，用透光法檢查。

四、實訓步驟；

1、劃線：以相互垂直的兩個平面為基準，準確清晰，不得有重複線段；

2、鋸削：注意保留加工餘量；

3、銼削：粗銼後精搓

4、鑽孔：在樣衝眼處起鑽；

5、攻絲，頭錐：二錐，主意垂直度。

五、實訓注意事項

1、鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方；

2、台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。

3、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

4、加工餘量要留的適度，留的太多會給進一步加工造成負擔；

5、加工工件時要注意站姿，否則長時間工作對身體不好；

六、實訓總結；

鉗工實習是工科類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在鉗工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。 鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會。這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工。

通過老師的講解、演示和自己親身實踐，我終於明白了什麼是鉗工，同時也懂得了為什麼有人説“當鉗工是最累的！” 鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

雖然實訓很累，但我接觸了作為鉗工要掌握的基本工具，以及作為鉗工要掌握的基本技術，這將是我日後工作不可多得的寶貴經驗。同時我也深刻的瞭解了作為鉗工的辛苦，這些經歷都是我人生中寶貴的財富。

金工實訓報告 篇二

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自我的操作技能和動手本事，並且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐本事，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！經過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

在實習期間，我先後參加了車工，數控機牀，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自我的動手本事。

一、車工

第一次金工實習，對我們來説感覺很新鮮，一大早，我們迎着朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，一個小時以後我們乘車來到了朝陽東區，教師對我們專業的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。

車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

應對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，教師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，教師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求到達進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到必須程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。

從午時開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。教師先給我們演示了一遍加工過程，看着師傅加工出來的精緻的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候異常簡便，操作自如，我自我加工的時候才明白什麼叫差距，且不説開始時候對車牀的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最終在師傅的指導下最終完成了自我的錘柄，雖然稱不上傑作，但看着自我的成果，心裏還是美滋滋的。

車工是產品加工中十分重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業，經過自我的實際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接十分流暢，幾乎看不出什麼痕跡，而我自我做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自我加工的時候雖然異常仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。

經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對於車牀的加工範圍和工件的加工順序有了更深的瞭解，明白了什麼樣的結構在車車牀上是能夠簡便而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構儘可能合理，易於加工。同時實際操作也增強了我們的動手本事。

二、數控機牀

數控車牀的操作是我們實習的第二個工種。就是經過編程來控制車牀進行加工。經過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。比起我們前兩天車牀的操作要方便的多，能夠讓機牀自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還能夠進行模擬加工，如果不成功的話，能夠修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：並且，只要完成程序的修改就能夠用來重複加工，大大的提高了加工效率。經過教師清晰明瞭重點突出的講解，我們很快掌握了數控機牀編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，並且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨後我們開始按照圖紙進行程序修改工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情景，經過反覆的研究和修改，第一個程序最終順利完成了，看着界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有必須的區別，並且比較陳舊，但我們還是從中瞭解了數控機牀加工的基本原理，只要將機牀經過必須的接口與計算機相連接，經過必須的應用軟件就能夠成功的控制機牀，將機牀的。轉速、進刀量、進到速度等經過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機牀還能夠自動完成一些複雜的加工過程。

經過努力，按照教師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對座標、相對座標、循環）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對於真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收穫頗多。

三、鉗工

鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。

在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些資料，我們瞭解到，鉗工的種類是很多的，例如説裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鑽牀。我們明白了鉗工的主要資料為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時堅持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手本事的，一些偉大的工程師，他們都很重視自我在鉗工方面的鍛鍊，並且都能很好的掌握鉗工。聽了教師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應當好好去體驗。

我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，並且運動要平穩，僅有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重複，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之後我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然後用手鋸條沿着所畫的線進行鋸割，這對於沒有什麼經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，並且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附着在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，最終鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨後進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，並銼掉鋒利的稜角。我們的錘頭最終完成了。

在師傅的指導下，我們將自我的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子最終全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自我一手打造的，看着自我親手做出來的小錘子，心裏還是有難以抑制的喜悦，這將是金工實習結束後我們能夠走的除了經驗和完美回憶之外最值得紀念的東西了。

四、焊工

早就見過路邊工人焊接工件時的樣貌，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。經過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。

教師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，異常是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，並一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還説明了一些情景的處理，最終教師講述了一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自我，帶好手套和麪罩。從教師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難堅持勻速，所以焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求堅持在二至四毫米，然而在自我剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，所以要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對於焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自我焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自我多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最終的考試中以良的成

績經過。經過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。

以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，經過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以後真的遇到需要的情景，我能夠成功的應付一些簡單的情景了。

五、刨工

最終的兩天我們組實習的工種是刨工。

我們所用的設備是老式的牛頭刨牀，教師給我們講解了牛頭刨牀的結構和基本特性以及牛頭刨牀的加工範圍。這種牛頭刨牀具有比較典型的擺動導杆機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩，速度較慢，復位的速度較快。教師説這是仿照當年蘇聯的機牀製造的，在上世紀五六十年代，也算是比較先進的設備了，可是此刻看來已經很落伍了，生產效率相當的低。我們所要完成的任務就是用刨牀為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規則的方形柱狀。

教師想給我們講述和演示了牛頭刨牀的操作方法，然後我們按照教師的方法來進行實踐。牛頭刨牀的操作是相比較較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，並且進刀量均勻，就能夠刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最終在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨牀的簡單基本操作。

刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑牀及磨牀的工作，教師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最終這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的瞭解。

六、結束語

短的十天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感激學校為我們供給這樣的機會，同時更要深深感激我們的教師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到此刻對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習――令人難以忘懷。十天的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過 幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習到達了他的真正目的。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一向沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手本事重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，僅有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際本事，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得經過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐本事比較薄弱。所以，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐本事的任務。金工實習就是培養學生實踐本事的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自我的動手本事。那裏是另外一種學習課堂。經過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。經過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

金工實訓報告 篇三

通過為期兩週的金工實訓，學習了一些金屬加工方面的知識，也得到了很好的動手鍛鍊機會，加強動手能力。

首日的安全教育中，展示了實訓過程當中應注意的問題，也播放了一些事故發生的片段，使我們瞭解到金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不小心就會發生意外，出現嚴重後果，甚至會出現生命危險。要避免發生這種事情，需要認真瞭解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痺大意！

這兩週裏學習到的工種包括由手工製作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機牀操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數控車牀和數控銑牀、電火花加工等多個工種。

鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削x鋸x銼削x劃線x銼削x打孔x螺紋加工，按着這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步瞭解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。

焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，通過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經常出現粘絲，焊出工件質量不高。

化學加工：整個加工過程工序較多，而且要一步步地做。稍不小心可能就會使整個工件報廢。化學加工是表面處理技術的其中一種方法。通過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。

鑄造：因為只有一個下午的緣故，只學習瞭如何用型砂做鑄型。型砂的質量很關鍵，太乾時會粘得不夠牢固，會出現“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。

車工：介紹操作時老師一再提到車工應該注意的安全問題，並説出了車牀操作時發生過的意外。安全問題仍是不能忽視！車牀的操作並不複雜，主要通過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車牀可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機牀。

透過車工實訓，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了必須的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車牀，而且還增強我們的實踐動手潛力，以及分析問題和解決問題的潛力。

銑工：與車牀相似之處是都是通過刀具的進給來加工工件。銑牀一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鑽孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。

數車和數銑：都是利用電腦程序來控制車牀和銑牀的運動，加工原理跟手動的車牀和銑牀一樣。但通過電腦操作，只需設定工作程序，就可以自動加工，而且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數車和數銑都比手動的先進，是技術進步的體現。可在已有可以用數控的機牀的情況下，有些地方仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來取代。

電火花加工：電火花加工是在加工過程當中通過工具電極和工件電極間脈衝放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不同！所使用的電火花成形機牀也是數控的，操作上也比較方便。利用電流就可以金屬表面加工出一般機牀難以加工成形的形狀圖案。

金工實訓實際上是一個瞭解現代先進的工業技術的過程。金工實訓雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概瞭解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提並論。可這次實訓與平時的學習有很大的不同，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產瞭解得極少！即使是實驗，也只是在實驗室裏苦幹。而這次金工實訓使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是提供了一個我們可以親自動手體驗的平台，在實踐中學習。通過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。

金工實訓的時間是有限的，但是收穫卻是很大的，我們會把金工實訓過程中所看到的我們與世界先進技術的差距轉化為學習的動力，為我國技術革新、科技進步貢獻出自己的一份力量。

金工實訓報告 篇四

一、實習目的

金工實習是多數東莞理工學院學生的重要實踐性教學環節，學生通過金工實習接受最基礎的工業訓練，瞭解工業生產的基礎知識，瞭解自己所學專業和製造業有什麼關係，初步培養學生的勞動觀點、生產觀念、職業道德、安全意識和務實創新精神。

二、實習時間及概述

在12月24日到12月28日，我們在學校進行了為期5天的金工實習，期間我們在實習中心進行了車、鉗、數控銑、數控車、鑄、焊、激光加工、電加工以及生產安全等工種的操作訓練。由於我們是分組進行實習，所以每一天大家都接觸不同的工種，由此瞭解到各個工種的運作原理和操作技能。

三、實習內容

經過了五天的金工實習真的是可謂大開眼界，收穫不少，金工實習與在課堂學習理論知識相比較，是另一番體驗，課堂上動腦比動手動多，而實習是動手比動腦多，是對每個人動手能力的一個考驗。

（1）數控車和數控銑（12月24日）

我所在的小組的一天的安排是學習數控車和數控銑，目的是瞭解數控銑加工原理，能夠運用數控銑牀加工小零件。

上午老師先簡單為我們講解數控銑的基本構造，我們知道了數控銑牀是在一般銑牀的基礎上發展起來的自動加工機牀，主要應用於使用銑牀加工各種形狀的工件，在製造業中是很重要的工種，特別工具零件複雜的加工工序，數控銑牀發揮了巨大的作用。隨後老師把我們帶進電腦房學習代碼，經過一個小時的學校，我們學會了簡單的程序編碼，最後老師實際操作以讓我們進一步瞭解數控銑的運行方式，我們得知，除了各種零件外，工具模具更是離不開銑工的參與。

下午老師在開始時做了一些簡單指導便讓我們在數控車上進行一個簡單的操作，先讓我們體驗數控車的運行機制，再給我們講解數控車的加工零件的原理，解了我們在操作過程中之疑惑，接下來就是按要求加工零件了。

小結：“數控”這個詞語經常聽，但在這次實習才正式接觸，讓我知道了“數控”到底為何物，這次實習的重點是瞭解數控車和數控銑的數控版面的組成和操作，用數控車牀對材料進行加工是通過編寫程序來完成的，程序編寫對加工的質量是很重要的，用數控車加工工件看似簡單，只需要按幾個按鍵就可以了，但其實背後是有一大串程序指引的，而編輯這樣一個程序對於第一次接觸這些的我們來説並非易事，幸得有老師的指導，最終完成了一個簡單工件的加工。

（2）電加工（12月26日）

電加工實習的目的是瞭解電加工先進製造技術原理及加工工藝。

電加工主要用的的機器有三台：電火花打孔器：、線切割機和鑽孔機。電火花打孔器機主要用在零件上鑽小孔，因為有時需要加工極小的孔，靠人工是做不到的，此時就要用到這個打孔器，它是利用電路正極與負極之間的接觸，在端點產生高温來實現鑽孔。線切割機主要是用來切割零件的，在電腦上輸入程序來操作機器工作，以實現細小零件的準確切割，鑽孔機的運行方式與電火花打孔機相似，但它還可以加工其它形狀的零件。

老師先按順序介紹了三台機器的操作流程，讓後讓我們分組操作，我們小組的操作順序先是電火花打孔器：，再到鑽孔機，最後才到線切割機，電火花打孔器的操縱並不能，很快就能完成任務，後面兩台機器很容易操作，但是要注意控制其速度和距離，否則就打不出孔或者切割不了零件。

小結：三台機器都是先輸入一定的程序然後操作，電加工實習再次證明，越簡單的東西要注意的就越多，如線切割機，對刀對不好就會導致切割失敗，我們小組發現，之前的小組都是一個個地操作，這樣速度較慢，所我們小組先把所有人要做的零件規的格程序輸入電腦，在連續讀盤，提高了效率。而操作鑽孔機時，開始打的孔因速度過快，沒有將零件打穿，後來控制速度就可以了。

（3）激光加工（12月26日）

激光加工實習的目的是瞭解激光加工、快速成型先進製造技術原理及加工工藝。

首先老師為我們講解了激光加工的原理以及種類，就讓我們自己準備圖片進行加工，激光加工主要靠電腦控制激光打印機的運行，我們只要將圖片稍加處理便可。

小結：因為電腦只可以識別黑色和白色，所以處理過後的最終要打印的圖片必須黑白分明，不然效果就不理想，這個與圖片質量和圖片處理技術有關。

（4）車工（12月27日）

車工實習的目的是瞭解車牀結構，演示簡單工件車削過程，並進行操作。

經過老師講解，我們瞭解到車工的主要工作方式是在車牀上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割，從而得到產品的工種，車牀是通過各個手柄來進行操作的，並不是通過數控，由於我們只是實習半天，所以要求加工的工件相對簡單，老師為我們演示一次後，我們就兩個人為一組，進行操作。

小結：因為車工是考手工操作的，要求要有較強的動手能力，而且靠近機器操作，所以要有較高的紀律意識，必須注意紀律，按步驟、按規定操作，才能降低事故風險。加工過程細心，如果加工的不小心切割多了，就得要“捲土重來”，這不是一件容易的事。

（5）鉗工（12月28日）

鉗工實習的目的是通過加工藝術印章掌握鋸、銼、鑽孔等鉗工基本操作方法，瞭解鉗工中的質量、經濟、管理、安全等方面的基礎知識。

我們瞭解到鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的，其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具，老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，重點講解了鋸的使用方法和搓削的方法，此次實習要求我們做一個印章毛坯。

小結：和車工一樣，鉗工也是依靠純手工操作，所以紀律也是很重要的。在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把鋁條切成接近工件的尺寸。要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。一定要將鋸條擺正，否則便會鋸歪，而且鋸面不平整。銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼刀返回時不施加壓力，這樣磨出來的工件才平整、光滑。

四、總結：

通過這5天的實習，我們學到了課堂學不到的東西，增長了不少見識，瞭解到生產車間的運作方式和先進的加工技術，感觸最大的有兩點。

第一是紀律問題，龐大的生產車間，如果沒有系統的管理，沒有紀律的話，將會是一片混亂，最重要的是，每個工種都要用到大型的機器或有傷害性的工具，如果不遵守規則，將會危機個人生命財產安全。這個紀律包括清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。此次金工實習強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

第二就讀書重要，實踐也重要，正如車間上的十個大字：讀書是學習，動手更重要。理論和實踐往往有一定的差別，連日的實習讓我感受到了動手能力重要性，對於一名大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，除了擁有科學知識體系的，還要有熟練掌握實際能力，才能不斷地積累經驗，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中，這些東西在書本上是 根本不可能學到的。通過實踐操作，我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力得到提高，知道了怎樣運用所學的知識解決實際問題，這是我一次難忘的體驗，當然還有寶貴的經驗。 在實習中我感受到社會的發展步伐，社會在發展，人類要進步，我感到有深深的社會責任感，促使我必須更加努力的學習，充實自己，方能更好投入社會的建設中。

最後，感謝在實習中教導我，指導我操作的各位老師，你們讓我過了充實的、難忘的一週，這是我終生難忘的人生體驗。

金工實訓報告 篇五

一、目的和要求

本實訓是高等職業技術學院機械類專業的一門實踐教學課程，它的任務是對學生進行機械加工技術基本知識和基本技能的訓練，使學生具備一定的機械加工實際操作能力。為學生進一步學習專業知識和職業技能打下基礎，機械加工實訓是提高實踐能力、增強感性認識、為後續理論課教學提供必要的工藝基礎的重要環節。

課程教學的特點是，採用實踐與現場教學形式，運用講解、示範、指導和講評等教學環節，貫徹講解與示範相結合，集體指導和個別指導相結合的方法。

通過機械加工實訓使學生達到如下目的和要求：

1、掌握機械加工基本操作相應的安全知識。

2、掌握機械零件常用加工方法及所用設備的結構原理，工卡量具的操作，具有獨立完成簡單零件加工能力。

3、系統地掌握機械加工各工種的基本操作技能，同時結合生產實踐逐步提高加工精度，熟練操作程度。

4、學會對工藝過程的分析能力，瞭解新工藝、新技術、新材料在現代製造業中的地位和應用。

5、為後繼課程積累必要的實踐知識。

6、培養認真負責的工作態度，理論聯繫實際的工作作風和經濟觀點。

二、使用儀器、材料

圓形塑料柱，車牀，刀具，遊標卡尺，直尺

三、內容、原理與過程，實訓過程原始記錄（數據、圖表、計算等）

主要內容:

1、掌握車牀的基本原理、構造及正確的使用方法；

2、掌握瞭解拆裝刀、操作車牀、製作工件等基本技能；

3、掌握鏨削基本功操作；

4、車工手動工具、機牀設備的正確使用方法

通過車工實訓掌握車牀基本操作技能，正確使用各種刀具、熟練掌握量具的使用方法；

過程：老師先跟大家講解理論知識，然後實際操作給同學們看。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。

老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。先是將三爪卡盤裝夾工件時為了保證工件剛度要注意：1、工件不宜伸出過長，一般為工作總長+5～10mm並不能起過4倍直徑，否則就要採用一夾一頂的方法裝夾；2、為了能夾正，在將要夾緊時一邊用手轉動工件一邊擰動卡盤板手進行夾緊，然後再用加力杆擰緊。重點一是要夾正，二是牢固，防止工件在切削過程中產生振動和鬆動。

四、結果及分析（心得體會）

通過為期一週的參與實訓和學習，收穫不少 ，以下就是我的心得體會。身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。車工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。

久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。

車工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這裏是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。

通過車工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

當然，在實訓過程中，我們也收穫了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今後的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以後的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

永遠記住的一句話：“知識改變命運，技能創造幸福”，我實習，我快樂，我幸福。