鍊鋼工個人總結多篇

【第1篇】鍊鋼工藝工程師個人自我總結

本年度，個人工作取得了不小的進步，較好地完成了xxxx年年度工作目標。現將有關xxxx年度個人工作情況作如下總結：

一、認真學習、思想政治表現良好

我為人處事的原則是“認認真真學習，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”。對自己，我嚴格要求，工作認真，待人誠懇，言行一致，表裏如一。做到遵紀守法，謙虛謹慎，作風正派，具有良好的思想素質和職業道德。積極要求進步，團結友善，明禮誠信。在政治理論學習方面，參加所在黨小組組織的學習10次，並認真做好筆記。我一直在強調一句話是這麼説的：兩點之間直線最短，通往成功沒有捷徑，不走彎路才是捷徑。現在看來並非如此，因為在我的思想裏還是強調了捷徑二字，想捷徑則必走彎路。

二、挖潛增效,較好地完成了本職工作

1、做為區域工藝工程師，各種體系的建設不能落下，只有良好、完畢的體系才能指導現場包括安全、質量、管理、生產各項活動的順利開展。在本年度，我認真落實科室、作業區領導安排的各項有關體系工作，負責完成了罩式爐機組質量體系、安全體系、已及生產管理體系文件的準備、自檢自查工作，最終順利通過審核沒有不合格項。

2、隨着平整機速度的大幅提升，平整機產能也得到巨大釋放，曾多次由於罩退備料不足造成平整機限產。針對罩式爐的瓶頸問題，廠領導分別兩次組織生產協調會，決定在罩式爐機組開展班組競賽活動，主要目的是為了提升職工勞動積極性，突破生產組織能力限制，最大程度的發揮罩退產能。接到活動通知後，迅速制定出了競賽活動的具體方案，並拿出了有效提升罩退產能的措施，力保設備低故障率，強抓裝出爐節點時間，順利完成了4、5月份的勞動競賽活動，最終罩退產量突破6XX噸，達到歷史最好水平。

3、冷軋罩退機組投產年限較短，隨着生產的開展，安全問題、質量問題、管理問題凸顯，尚存在部分缺管、失管的問題，根據自檢自查結果，及時編撰、更新管理文件，總結事故經驗，組織機組人員集中培訓15次之多，操作崗位事故率明顯下降，現場組織生產、管理有序，已基本消除了缺管、失管項目。

4、罩退機組的工作在很大程度上可以看做是安全工作，做好安全工作，罩退的基礎工作才能算是做到位。安全工作又具體體現在三大標準上，本年度，完成了《罩式爐操作、技術規程》的修編，歸攏固化8份文件。完成了安全三大標準的修訂，其中安全作業標準修訂54項，規程修訂12條，新增區域習慣性違章項目3條，新增液壓小車安全操作規程、新增《罩式爐機組天車、指吊人員作業規範》等文件、完成了罩退機組封閉管理並制訂了相關管理辦法，使罩退區域的安全工作提升了一個高度。

5、新產品的開發、產品質量控制以及工藝調整是我工作的重點。本年度，參與吉利汽車板、if鋼開發項目，落實罩退工藝紀律執行，確保新開發鋼種在罩退機組正常生產，並及時反饋生產數據，保證了新鋼種開發的進度。本年度，參加了青工論文答辯活動，撰寫了《冷軋厚規格帶鋼尾部粘接原因機理分析》論文材料。6月份武鋼專家現場指導工作，我積極同行業專家溝通、請教，學習新工藝、新方法，為我廠冷軋產品解決薄規格粘接缺陷做了貢獻，同樣為罩退機組工藝改進積累了經驗。

三、剖析不足，展望XX

1、相關專業知識的欠缺成為技術突破的嚴重屏障。

做為一名工藝工程師，除對工藝制度的落實外尚有很多管理職責，因此要求工藝工程師除對正常工藝有較深刻的掌握外，必須對機械、電氣、液壓等相關知識也有一定了解。在下一年裏學習相關專業知識應當列入工作重點。

2、機組技術附件的欠消化成為開展工作的重大瓶頸。

在這一年裏，很多問題沒有得到根本性解決，最終原因在於對設備原理不瞭解，技術資料消化不透徹。比如目前限制罩退產能提升的熱值問題遲遲得不到解決，全權寄託希希望於燃氣站得設備改造，沒有從自身設備出發，尋求解決問題的辦法，具體體現在個別人員對設備參數不敢輕易變動，怕出事、怕不能恢復。怕，是因為不瞭解、沒掌握，折射出更深層次的問題對設備原理不瞭解，技術資料消化不透徹。因此，在下一年度的工作中設備工作也將列入重點，做到對設備知根知底，操作遊刃有餘，掌控隨心所欲。

3、工作中拖拉的作風成為影響業務水平提升的首要因素。

態度決定一切，對工作的態度就決定了工作的效率及質量。在這一年了，我能夠明顯感覺到自己思想上的懈怠，很多工作應付了事，完成質量不高。總有把今天該做的事拖延到明天的想法。凡事都留待明天處理的態度就是拖延，這不但是阻礙進步的惡習，也會加深工作的壓力。富蘭克林説：“把握今日等於擁有兩倍的明日。”因此，提升業務水平就必須先轉變觀念，變消極為積極，化激情為動力。

【第2篇】2022年鍊鋼工藝工程師個人總結範文

本年度，個人工作取得了不小的進步，較好地完成了xxxx年年度工作目標。現將有關xxxx年度個人工作情況作如下總結

一、認真學習、思想政治表現良好

我為人處事的原則是“認認真真學習，踏踏實實工作，堂堂正正做人，開開心心生活”。對自己，我嚴格要求，工作認真，待人誠懇，言行一致，表裏如一。做到遵紀守法，謙虛謹慎，作風正派，具有良好的思想素質和職業道德。積極要求進步，團結友善，明禮誠信。在政治理論學習方面，參加所在黨小組組織的學習10次，並認真做好筆記。我一直在強調一句話是這麼説的：兩點之間直線最短，通往成功沒有捷徑，不走彎路才是捷徑。現在看來並非如此，因為在我的思想裏還是強調了捷徑二字，想捷徑則必走彎路。

二、挖潛增效,較好地完成了本職工作

1、做為區域工藝工程師，各種體系的建設不能落下，只有良好、完畢的體系才能指導現場包括安全、質量、管理、生產各項活動的順利開展。在本年度，我認真落實科室、作業區領導安排的各項有關體系工作，負責完成了罩式爐機組質量體系、安全體系、已及生產管理體系文件的準備、自檢自查工作，最終順利通過審核沒有不合格項。

2、隨着平整機速度的大幅提升，平整機產能也得到巨大釋放，曾多次由於罩退備料不足造成平整機限產。針對罩式爐的瓶頸問題，廠領導分別兩次組織生產協調會，決定在罩式爐機組開展班組競賽活動，主要目的是為了提升職工勞動積極性，突破生產組織能力限制，最大程度的發揮罩退產能。接到活動通知後，迅速制定出了競賽活動的具體方案，並拿出了有效提升罩退產能的措施，力保設備低故障率，強抓裝出爐節點時間，順利完成了4、5月份的勞動競賽活動，最終罩退產量突破6xx噸，達到歷史最好水平。

3、冷軋罩退機組投產年限較短，隨着生產的開展，安全問題、質量問題、管理問題凸顯，尚存在部分缺管、失管的問題，根據自檢自查結果，及時編撰、更新管理文件，總結事故經驗，組織機組人員集中培訓15次之多，操作崗位事故率明顯下降，現場組織生產、管理有序，已基本消除了缺管、失管項目。

4、罩退機組的工作在很大程度上可以看做是安全工作，做好安全工作，罩退的基礎工作才能算是做到位。安全工作又具體體現在三大標準上，本年度，完成了《罩式爐操作、技術規程》的修編，歸攏固化8份文件。完成了安全三大標準的修訂，其中安全作業標準修訂54項，規程修訂12條，新增區域習慣性違章項目3條，新增液壓小車安全操作規程、新增《罩式爐機組天車、指吊人員作業規範》等文件、完成了罩退機組封閉管理並制訂了相關管理辦法，使罩退區域的安全工作提升了一個高度。

5、新產品的開發、產品質量控制以及工藝調整是我工作的重點。本年度，參與吉利汽車板、if鋼開發項目，落實罩退工藝紀律執行，確保新開發鋼種在罩退機組正常生產，並及時反饋生產數據，保證了新鋼種開發的進度。本年度，參加了青工論文答辯活動，撰寫了《冷軋厚規格帶鋼尾部粘接原因機理分析》論文材料。6月份武鋼專家現場指導工作，我積極同行業專家溝通、請教，學習新工藝、新方法，為我廠冷軋產品解決薄規格粘接缺陷做了貢獻，同樣為罩退機組工藝改進積累了經驗。

【第3篇】2022年11月鍊鋼廠鍊鋼工個人技術總結

在xx京唐項目部冷軋作業區工作半年多以來，在這段時間內，經歷了多次大的專項檢修。對冷軋連退線的機械設備有一定程度的瞭解。結合多次機械專項檢修的具體項目，總結了幾個常見要素，即間隙、同軸度、水平等。處理好這幾個要素，對於我們所檢修的設備質量好壞有很大的幫助，下面結合具體項目總結各要素在設備檢修中的意義。

（1） 間隙，也是經常容易被忽視的一項。看起雖小，但是如果沒有正確處理好，或者沒有調整到誤差所允許的範圍之內，有可能影響正常生產，甚至造成事故。譬如入口段雙切剪剪刃（上剪刃與下剪刃）間隙是根據帶鋼不同厚度來調整其間隙大小的。一般情況，帶鋼厚度在0.50mm以上，剪刃間隙一般應該調整在0.20～0.30mm左右。間隙過大或過小都不適宜。因為間隙過大，容易導致帶鋼不能順利的被剪切斷。間隙過小，上下剪刃易產生摩擦，使剪刃損壞。另外清洗段上面的刷輥軸承座間隙，也很重要。例如在5月專項檢修中，對清洗段1#刷機2#刷輥軸承座間隙的調整。由於軸承座墊板厚度不均勻，造成刷輥軸承座在運轉過程中振動過大以及生產過程中因熱脹冷縮的緣故使得間隙發生變化。其具體調整方法即是在停機後待温度降下來後，用塞尺測量刷輥軸承座間隙，然後根據間隙值大小，在偏大操作側加入0.2mm墊片調整間隙。使其能夠正常升降，滿足生產要求。一般情況，刷輥軸承座要求兩邊間隙之和在0.35～0.45mm即屬於誤差範圍之內。軸承座間隙如果太大，刷輥工作時振動過大，由於刷輥的轉速高、負荷大，長時間振動大，有可能導致刷輥斷裂。由此可見，刷輥軸承座間隙調整到標準狀態是很重要的。最後還包括張力輥與之減速箱間的齒形聯軸器兩端面間的間隙。活套底輥的驅動電機與減速箱齒形聯軸器兩端面間的間隙。一般情況，小型電機與齒形接手之間的間隙保證在6mm，誤差允許範圍是±0.05mm。大型電機與齒形接手之間的間隙保證在10mm，誤差允許範圍是±0.05mm。出口活套1#塔1#底輥電機更換後，電機與減速箱之間的齒接手間隙調整。以減速箱為基準來調整電機，用百分表打兩接手的同軸度，按照百分表讀數算出誤差值，確定墊片的厚度。將電機整體上調。即徑向誤差調整至0.3～0.5mm。然後用塞尺和量塊測量兩接手端面之間的間隙。控制其間隙值在5.5～6.5mm之間即可。如果其間隙過大，傳遞扭矩不穩定，影響減速箱的正常工作。如果其間隙過小，在高速旋轉時，產生振動，兩接手端面容易碰撞。因此齒接手端面間隙調整也是一項很重要的參數。

（2） 同軸度，也即徑向誤差。這個要素在調整爐輥的時候是一個比較重要的參數。更換爐輥後，裝好軸承座以後，要對爐輥的水平，同軸度進行調整，以保證爐輥裝上軸承以後其中心線與軸承座中心重合，即兩心同軸。在調整同軸度之前，應該先用水平儀調整輥子的水平。保證輥子水平度大概差不多時候，開始調整軸向誤差，在軸承座端面上按照順時針方向依次選擇四個互相對應的點a,b,c,d.理論情況下，當百分表轉過一週，這四個點的讀數應該滿足a+c=b+d（其中a、c是垂直方向，b、d是水平方向）.只要讀出其中一組相應的數值，就可以知道另一組數值。這是軸向誤差調整中一個很重要的結論。在實際操作中實用性很強，方便快捷，而且準確。可以減少大量時間，提高工作效率。根據這兩組數據可以確定出軸承座偏離方向及地腳墊片的厚度。首先垂直方向，如果把a點作為測量的零點，轉動爐輥，百分表轉動到c點時， 讀數為正的s，則軸承座地腳前高後低。需要往後地腳加墊片或者減少前地腳的墊片（其中墊片的厚度應為s/2），這個可以根據實際情況而定。相反如果讀數為負，則軸承座地腳前低後高，調整方法與前者相反。同理水平方向，則通過調整軸承座地腳上對角的頂絲來實現水平方向平衡。頂絲的調整量仍然是s/2。總之，通過這種方法用百分表來測量軸承座端面的誤差，根據測量數據確定調整方向及墊片厚度，從而達到調整同軸度的目的。