發動機構造與維修期末考試

發動機構造與維修期末考試

姓名          班級         分數         

選擇題

1--10

判斷題

1--10

一． 填空題（每空2分，共20分）

1.汽車發動機油有          大機構，          大系統

2．四衝程發動機在做功衝程時，進氣門      ，排氣門         （填打開或關閉）

3.發動機增壓可以分為          ，          和氣波增壓三種 

4. 四衝程發動機一個工作循環活塞上下往復          個單程。

5.配氣相位包括進氣提前角，          ，           ，          ，氣門重疊角等。

二． 選擇題（每題2分，共20分）

1、活塞一個衝程所掃過的容積成為（   ）。

A．燃燒室容積              B.氣缸容積        C.氣缸工作容積

2、進氣門打開排氣門關閉的衝程是（    ）。

A．進氣衝程                B.做工衝程        C.壓縮衝程

3.氣缸體的氣體在（    ）時，温度和壓力達到最大。

    A．壓縮衝程                B.做工衝程        C.排氣衝程

4. 電控燃油噴射系統通常燃油供給系統、       和電子控制系統三部分組成。

    A．空氣供給系統       B.冷卻系統              C.潤滑系統

5.柴油機是採用（    ）方式點火的。

A．壓燃                        B.電火花          C.其他

6.四衝程發動機一個工作循環曲軸旋轉2周，凸輪軸旋轉（    ）。

A．2周                    B.1周                   C.半周

7.怠速裝置的作用是保證發動機在怠速工況下和極小負荷工況下供給（    ）。

A．多而稀的混合氣 B．少而濃的混合氣 C．理論混合氣

8.柴油機混合氣是在（    ）內完成的。

A．化油器          B.進氣管                    C.燃燒室

9.柴油機燃料供給系在壓縮行程終了時把（    ）噴入氣缸。

A．空氣                B.柴油                 C.混合氣

10.改用“凸頂”活塞後，發動機的壓縮比（   ）。

A．不變                      B.降低              C.提高

三． 判斷題（每題2分，共20分）

1． 汽車發動機在冬天啟動時，稱為冷啟動  

2． 在做功衝程時，進氣門關閉，排氣門打開  

3． 壓縮比反應了活塞由上止點到下止點時，氣缸內的氣體被壓縮的程度  

4． 柴油機通常由五大系統兩大機構組成  

5． 側置氣門式發動機被普遍採用，頂置式發動機在逐步淘汰  

6． 所有的柴油機，混合氣都是在進氣管混合。   

7． 開車時踩油門可控制節氣門的開度  

8． 凸輪軸的主要作用是帶動發電機、空調壓縮機等其他外圍附件工作     

9． 排氣管冒白眼是因為發動機燒機油的原因

10． 氣缸表面沿軸線方向磨損成上小下大的圓錐形  

四． 簡答題（每題8分，共40分）

1. 簡述四衝程汽油機的四個工作循環過程，及進排氣門的開閉情況

2. 簡述四衝程汽油機與柴油機的區別

3. 簡述發動機積碳產生的原因

4. 簡述電噴的工作原理

5. 汽油機由幾大機構，幾大系統，他們的作用是什麼？