工程機械畢業論文範文（合集4篇）

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篇1：工程機械專業畢業論文

工程機械專業畢業論文

淺談自動化機械製造

摘 要：自動化製造系統（FMS）係指具有自動化程度高的製造系統。目前所談及的FMS通常是指在批量切削加工中以先進的自動化和高水平的自動化為目標的製造系統。

關鍵詞：製造規模;關鍵技術; 發展趨勢

隨着 社會對產品多樣化、低製造成本及短製造週期等需求日趨迫切，FMS發展頗為迅速，並且由於微電子技術、計算機技術、通信技術、機械與控制設備的發展。

一、自動化機械製造規模

按規模大小FMS可分為如下4類

（一）自動化製造單元

FMC：的問世並在生產中使用約比FMS晚6～8年，它是由1～2台加工中心、工業機器人、數控機牀及物料運送存貯設備構成，具有設置應加工多品種產品的靈活性。FMC可視為一個規模最小的FMS，是FMS向廉價化及小型化方向發展和一種產物，其特點是實{目單機自動化化及自動化，迄今已進入普及 應用階段。

（二）自動化製造系統

通常包括4台或更多台全自動數控機牀及人工中心與車削中心等），由集中的控制系統及物料搬運系統連接起來，可在不停機的情況下實現多品種、中小批量的加工及 管理。

（三）自動化製造線

它是處於單一或少品種大批量非自動化自動線與中小批量多品種f：MS之間的生產線。其加工設備可以是通用的加工中心、CNC機牀，亦可採用專用機牀或NC專用機牀，對物料搬運系統自動化的要求低於FMS，但生產率更高。

（四）自動化製造工廠

FMt是將多條FMS連接起來，配以自動化立體倉庫，用計算機系統進行 聯繫，採用從訂貨、設計、加工、裝配、檢驗、運送至發貨的完整FMS。它包括了CAD/CAM，並使計算機集成製造系統（C1MS）投入實際，實現生產系統自動化化及自動化，進而實現全廠範圍的生產管理、產品加工及物料貯運進程的全盤化。FMF是自動化生產的最高水平，反映出世界上最先進的自動化應用技術。它是將製造、產品開發及經營管理的自動化連成一個整體，以信息流控制物質流的智能製造系統IMS）為代表，其特點是實現工廠自動化化及自動化。

二、自動化關鍵技術

（一）計算機輔助設計

未來CAD技術發展將會引入專家系統，使之具有智能化，可處理各種複雜的問題。當前設計技術最新的一個突破是光敏立體成形技術，該項新技術是直接利用CAD數據，通過計算機控制的激光掃描系統，將三維數字模型分成若干層二維片狀圖形，並按二維片狀圖形對池內的光敏樹脂液麪進行光學掃描，被掃描到的液麪則變成固化塑料，如此循環操作，逐層掃描成形，並自動地將分層成形的`各片狀固化塑料粘合在一起，僅需確定數據，數小時內便可製出精確的原型。它有助於加快開發新產品和研製新結構的速度。

（二）模糊控制技術

模糊數學的實際應用是模糊控制器。最近開發出的高性能模糊控制器具有自學習功能，可在控制過程中不斷獲取新的信息並自動地對控制量作調整，使系統性能大為改善，其中尤其以基於人工神經 網絡的自學方法更起人們極大的關注。

（三）工智能、專家系統及智能傳感器技術

迄今，FMS中所採用的人工智能大多指基於規則的專家系統。專家系統利用專家知識和推理規則進行推理，求解各類問題（如解釋、預測、診斷、查找故障、設計、計劃、監視、修復、命令及控制等）。由於專家系統能簡便地將各種事實及 經驗證過的理論與通過經驗獲得的知識相結合，因而專家系統為FMS的諸方面 工作增強了自動化。展望未來，以知識密集為特徵，以知識處理為手段的人工智能（包括專家系統）技術必將在FMS（尤其智能型）中關鍵性的作用。人工智能在未來FMS中將發揮日趨重要的作用。目前用於FMS中的各種技術，預計最有發展前途的仍是人工智能。預計到21世紀初，人工智能在FMS中的應用規模將要比目前大4倍。智能製造技術fIMT旨在將人工智能融入製造過程的各個環節，藉助模擬專家的智能活動，取代或延伸製造 環境中人的部分腦力勞動。在製造過程，系統能自動監測其運行狀態，在受到外界或內部激勵時能自動調節其參數，以達到最佳工作狀態，具備自 組織能力。

（四）人工神經網絡技術

人工神經網絡fANN）是模擬智能生物的神經網絡對信息進行並行處理的一種方法。故人工神經網絡也就是一種人工智能工具。在自動控制領域，神經網絡不久將並列於專家系統和模糊控制系統，成為現代自支化系統中的一個組成部分。

三、啟動控制技術發展趨勢

（一）FMC將成為發展和應用的熱門技術

這是因為FMC的投資比FMS少得多而 經濟效益相接近，更適用於財力有限的中小型企業。目前國外眾多廠家將FMC列為發展之重。

（二）朝多功能方向發展

由單純加工型FMS進一步開發以焊接、裝配、檢驗及鈑材加工乃至鑄、鍛等製造工序兼具的多種功能FMS。FMS是實現未來工廠的新穎概念模式和新的發展趨勢，是決定製造企業未來發展前途的具有戰略意義的舉措。日本從1991年開始實施的“智能製造系統”frms）國際性開發項目，屬於第二代FMS：完善的第二代FMS正在不斷實現。智能化機械與人之間相互融合、自動化地全面協調從接受訂單貨至生產、銷售這一企業生產經營的全部活動。

進入新世紀，FMS獲得迅猛發展，幾乎成生產自動化之 熱點。一方面是由於單項技術如NC加工中心、工業機器人、CAD/CAM、資源管理及高度技術等的發展，提供了可供集成一個整體系統的技術基礎：另一方面，世界市場發生了重大變化，由過去傳統、相對穩定的市場，發展為動態多變的市場，為了從市場中求生存、求發展，提高企業對市場需求的應變能力，人們開始探索新的生產方法和經營模式。

篇2：淺議工程機械畢業論文

摘要： 機械在運行時對動力系統的依賴性極大，所有的動力系統在運行時都會存在耗能高的情況，通過分析機械作業時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達到節能減排的目的。加強工程機械中混合動力關鍵技術控制，可以改善機械運行時能源消耗，促進能源循環利用，達到節能減排的效果。

關鍵詞：工程機械;技術

1工程機械中混合動力關鍵技術

1.1合理選擇混合動力模式與動力參數相匹配

不同的工程機械在操作時由於工作的要求不同，其機械的運行特點也會有區別。在選擇混合動力模式前，要充分考慮到不同機械的工作特點和作業狀況選擇合適的動力模式。由於機械運行時所承擔的負荷較大，因此在設計時還應考慮到原來的動力系統的承壓力變化規律，在選擇時充分利用到力學的知識，設計合理的動力模式。由於混合動力是在節能減排的理念上發展起來的，因此還要分析機械能源的消化情況，以及能源的循環利用可能性，以此制定出符合節能標準的混合動力系統。由於混合動力系統設計理念是促進能源吸收與利用達到平衡的狀態，如果動力參數匹配不合理將嚴重影響機械性能，無法正常發揮機械操作功能。在設計時，要考慮到動力系統輸出功率與能量消耗狀況，利用仿真模擬測試，設計出與混合動力模式相匹配的動力參數，包括髮電機功率、電容電壓等。合理選擇混合動力模式，並匹配科學的動力參數，從而使發電機能夠發揮最佳動力，減少機械運行時能源消耗，達到節能減排的目的。

1.2能量回收與存儲相關技術

傳統的液力傳動系統工程機械，是採用特殊的設計實現能量回收的。使用液壓馬達和液壓油缸對未使用的原油進行回收，將其抽到儲能設備中，實現節約能源的目的。混合動力設計要考慮到機械種類和運行時液壓系統的特點，選擇最合理的回收與儲存元件，並使這種措施符合機械運行的整體需求，實現能源循環利用。由於傳統的能源儲蓄方式各有優缺點，如液壓式儲能方式的蓄能效率高，但可靠性卻一般;電容的蓄能效率高，循環壽命卻低。混合動力在設計中，要分析各種蓄能方式的優缺點，選取更優化的回收儲存能源方式，實現節能減排的效果。

1.3設置可靠的混合動力系統

由於工程機械時會受到環境因素的影響，因此在設計工程機械動力系統時要考慮到各種技術的可靠性，以保證工程機械能夠適應各種操作環境，發揮較高的工作效率。一般兜裏系統在機械運行時以發熱，尤其在惡劣的操作環境下，散熱性不能有效發揮，因此在選擇混合電力系統中發電機、電容、儲能元件等關鍵設備時，要可考慮到使用時所能承載的負荷和對電能的損耗情況，從而使混合動力功率滿足工程機械作業需求。

2工程機械中混合動力節能效果分析

混合動力系統發揮的效率直接影響工程機械的整體性能，也能保證機械安全運行。由於工程機械的功能和特點不同，工程機械中混合動力也要根據實際情況選擇合適的發動元件，以達到節能減排的效果。採用工程機械混合動力後，使原本的能源消耗量大的問題得到了解決，使工程機械達到了節能減排的效果。隨着環保理念不斷加強，工業排放標準也不斷提高，混合動力機械符合了節能減排的時代潮流。混合動力系統根據機械操作的特點和能源消耗情況，將各種機械儲能的方式做了對比，用更合理的回收儲能方式，使工程機械發揮了最佳的性能，達到了節能減排的目的。隨着信息技術和自動化技術不斷髮展，混合動力關鍵技術也會不斷加強，能源利用率更高，工程機械節能減排效果將更好。

3結束語

機械在運行時對動力系統的依賴性極大，所有的動力系統在運行時都會存在耗能高的情況，通過分析機械作業時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達到節能減排的目的。加強工程機械中混合動力關鍵技術控制，可以改善機械運行時能源消耗，促進能源循環利用，達到節能減排的效果。

參考文獻

1、建築工程造價預算控制探析朱成波;企業技術開發2011-09-1627

2、建設工程全過程造價諮詢業務的實現路徑——集成諮詢的'視角嚴玲;閆金芹;王浩;工程管理學報2012-09-05 16:5627

3、高速公路工程全風險造價確定與控制研究李希勝南京林業大學2009-06-0127

4、全過程造價管理在建設工程造價控制中的應用袁大龍山東大學2006-04-0927

篇3：淺議工程機械畢業論文

摘要： 總而言之，隨着未來工程機械的不斷髮展，工程機械必將具備完整高度智能化的控制系統，電子液壓技術和電子信息計算機技術相融合也是工程機械發展的必然趨勢。

關鍵詞：工程機械;智能化;技術

一、工程智能化控制系統的結構

工程機械智能化系統涉及到各項複雜的工藝技術，擁有着多種用途各異的功能，能夠實現高度的自動化，這種智能自動化結合了總線控制技術、無線傳感器技術、人工智能等多方面的技術。具體來説，工程智能化控制系統的結構主要包含以下部分：傳感發射器和接收執行器;信號採集執行層;中央控制層;人機溝通界面層。

1)傳感發射器和接收執行器。傳感發射器和接收執行器有着一定的特殊性，它們需要根據不同的工程機械設備上的控制信號來滿足控制系統的要求。因此，工作人員需要在市場上挑選出匹配的傳感發射器和接收執行器，或者親自參照現場環境的要求開發製作新的傳感發射器和接收執行器來滿足系統信號採集的需求。

2)信號採集執行層和中央控制層。信號採集執行層充當着智能自動化系統和工程機械設備連接橋樑的角色，該接口層由專門的控制器組成，這些控制器彼此獨立，互不干涉，呈分散式狀態，並統一由通用中央控制器來完成信號的採集控制。中央控制層是一個集監控、診斷、控制為一體的控制單元，它是整個信號採集執行的總控制平台。

3)人機溝通界面層。所謂人機溝通界面層就是把監視器當作是操作人員和應用系統之間的人機接口，實現工程機械設備智能化控制系統和終端用户操作員間的人機交互活動。通過這樣一個由傳感發射器和接收執行器、信號採集執行層、中央控制層、人機溝通界面層所共同組成的工程智能化控制系統，再結合網絡信息化平台、內嵌控制策略以及相關的智能計算方法，就可以成功地做到對工程機械的狀態監控、發佈指令以及故障診斷檢修。

二、工程機械智能化的關鍵技術

2.1單機一體化操作和智能控制技術

單機一體化操作和智能控制技術主要分為自動換擋變速器技術和無人駕駛技術兩個方面：1)自動換擋變速器技術在工程機械智能化中應用範圍較為廣泛，它在提升工程機械的使用效率和工作質量有着較為突出的天然優勢，有助於減輕機械操作人員的勞動強度。自動換擋技術又分為液壓式和電液式：前者是將汽車的行駛狀態參數(如車輛的行駛速度、駕駛員踩油門的深度等)轉化為油壓信號，該信號自動傳送給換擋閥實現自動換擋;後者則是將參數轉化為電信號，由接受電子信號的電子換擋控制器裝置控制換擋閥實施自動換擋。目前，電液式自動換擋技術能夠很好地適應工程機械控制智能化的需要，是實現機電液一體化操作和智能控制技術的一個重要的發展方向。2)無人駕駛技術同樣是工程機械智能化一個非常重要的方面，它需要帶有自動遙控裝置並採用高智能集成化的工程機械。目前這項技術還處於研究開發階段，隨着自動控制、通信網絡、人工智能的發展，無人駕駛正在嘗試着利用定向導航和位置引導等原理，基於通訊網絡、自動化機械操作以及監控反饋處理系統為核心，自動控制和計算出汽車的駕駛和行駛路線。

2.2智能監控和故障診斷技術

顧名思義，智能監控和故障診斷主要應用於工程機械運行過程中，對其進行的智能遠程監控和檢測，及時察覺出工程機械存在的故障問題，最終實現故障診斷的自動智能化。其中，傳感器是整個智能監控和故障診斷技術的核心部件，傳感器製作科技的進步也就意味着故障診斷智能化技術的進步。在世界範圍內，傳感器市場已經日趨發展成熟，這為工程機械的智能化方向發展提供了有利的保障，其中以多傳感器技術最為先進。多傳感器融合技術是把多個信息源數據統一收集起來，獲得數量和質量方面最多最優的信息，它具體應用到診斷系統當中是用來探測出工程機械部件在自身振動、外部環境温度、外部施加外力作用等物理條件下所發生的磨損、斷裂、變形等缺陷。

三、結束語

總而言之，隨着未來工程機械的不斷髮展，工程機械必將具備完整高度智能化的控制系統，電子液壓技術和電子信息計算機技術相融合也是工程機械發展的必然趨勢。作為工業發展的重要工具，工程機械的智能化離不開單機一體化操作和智能控制技術、智能監控和故障診斷技術等先進技術的發展。目前，我國在這些技術的研究和開發上還稍遜於發達國家，大多數技術專利只能靠引進，但是隨着知識經濟一體化時代的到來，我國在今後的一段時期內仍然能研製成具有本土自主知識產權的工程機械智能化技術。

參考文獻

1、工程項目全面造價管理存在問題及對策研究李丹西安科技大學2009-05-0627

2、基於工程可靠度、工程造價、工期的深基坑支護結構選型研究段紹偉,沈蒲生湘潭礦業學院學報2002-06-3026

3、控制工程造價的關鍵在於設計錢光輝,桑文力中國工程諮詢2004-06-1026

4、國內外公路工程造價管理模式淺析張偉華中外公路2003-02-2826

篇4：工程機械類專業畢業論文

工程機械類專業畢業論文

1工程機械中混合動力關鍵技術

1.1合理選擇混合動力模式與動力參數相匹配

不同的工程機械在操作時由於工作的要求不同，其機械的運行特點也會有區別。在選擇混合動力模式前，要充分考慮到不同機械的工作特點和作業狀況選擇合適的動力模式。由於機械運行時所承擔的負荷較大，因此在設計時還應考慮到原來的動力系統的承壓力變化規律，在選擇時充分利用到力學的知識，設計合理的動力模式。由於混合動力是在節能減排的理念上發展起來的，因此還要分析機械能源的消化情況，以及能源的循環利用可能性，以此制定出符合節能標準的混合動力系統。由於混合動力系統設計理念是促進能源吸收與利用達到平衡的狀態，如果動力參數匹配不合理將嚴重影響機械性能，無法正常發揮機械操作功能。在設計時，要考慮到動力系統輸出功率與能量消耗狀況，利用仿真模擬測試，設計出與混合動力模式相匹配的動力參數，包括髮電機功率、電容電壓等。合理選擇混合動力模式，並匹配科學的動力參數，從而使發電機能夠發揮最佳動力，減少機械運行時能源消耗，達到節能減排的目的。

1.2能量回收與存儲相關技術

傳統的液力傳動系統工程機械，是採用特殊的設計實現能量回收的。使用液壓馬達和液壓油缸對未使用的原油進行回收，將其抽到儲能設備中，實現節約能源的目的。混合動力設計要考慮到機械種類和運行時液壓系統的特點，選擇最合理的回收與儲存元件，並使這種措施符合機械運行的整體需求，實現能源循環利用。由於傳統的能源儲蓄方式各有優缺點，如液壓式儲能方式的蓄能效率高，但可靠性卻一般;電容的蓄能效率高，循環壽命卻低。混合動力在設計中，要分析各種蓄能方式的優缺點，選取更優化的回收儲存能源方式，實現節能減排的效果。

1.3設置可靠的混合動力系統

由於工程機械時會受到環境因素的影響，因此在設計工程機械動力系統時要考慮到各種技術的可靠性，以保證工程機械能夠適應各種操作環境，發揮較高的工作效率。一般兜裏系統在機械運行時以發熱，尤其在惡劣的操作環境下，散熱性不能有效發揮，因此在選擇混合電力系統中發電機、電容、儲能元件等關鍵設備時，要可考慮到使用時所能承載的負荷和對電能的'損耗情況，從而使混合動力功率滿足工程機械作業需求。

2工程機械中混合動力節能效果分析

混合動力系統發揮的效率直接影響工程機械的整體性能，也能保證機械安全運行。由於工程機械的功能和特點不同，工程機械中混合動力也要根據實際情況選擇合適的發動元件，以達到節能減排的效果。採用工程機械混合動力後，使原本的能源消耗量大的問題得到了解決，使工程機械達到了節能減排的效果。隨着環保理念不斷加強，工業排放標準也不斷提高，混合動力機械符合了節能減排的時代潮流。混合動力系統根據機械操作的特點和能源消耗情況，將各種機械儲能的方式做了對比，用更合理的回收儲能方式，使工程機械發揮了最佳的性能，達到了節能減排的目的。隨着信息技術和自動化技術不斷髮展，混合動力關鍵技術也會不斷加強，能源利用率更高，工程機械節能減排效果將更好。

3結束語

機械在運行時對動力系統的依賴性極大，所有的動力系統在運行時都會存在耗能高的情況，通過分析機械作業時各種動力元件的耗能情況，選擇合理的動力元件，能夠達到節能減排的目的。加強工程機械中混合動力關鍵技術控制，可以改善機械運行時能源消耗，促進能源循環利用，達到節能減排的效果。