物流車整改報告多篇

物流車整改報告篇1

為深入貫徹落實省、市關於新冠肺炎疫情防控工作的最新部署，統籌做好新冠肺炎疫情防控和物流行業管理工作，按照市指揮部最新要求，進一步加強物流行業重點區域來(返)x物流管控工作，特制定本指引：

一。總體要求

強化鎮街（園區）、部門、企業、個人四方責任，鎮街黨委政府落實屬地責任，對本地疫情防控工作負總責，根據分區分級有關要求，做好本地疫情防控工作；商務、交通運輸主管部門按職責落實監管責任，物流企業（含道路貨物運輸企業）、重點物流園（含來x貨車作業點）、貨運代理業户落實疫情防控主體責任；物流行業從業人員加強個人防護，強化健康檢測。

各鎮街（園區）商務、交通運輸主管部門，妥善處理好疫情防控和正常經營服務的關係，嚴防疫情通過物流行業在市內擴散，為保障我市企業產業鏈供應鏈穩定，實現疫情防控和經濟社會發展雙統籌做出貢獻。

二、適用範圍

本指引適用於我市物流企業（含道路貨物運輸企業，以下統稱企業）、物流園（含來x貨車作業點）對國內重點地區來(返)x司乘人員、車輛及貨物管理。第三方物流企業指的是一個具實質性資產的企業公司對其他公司提供物流相關之服務，如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理、資訊整合及附加價值等服務，或與相關物流服務的行業者合作，提供更完整服務的專業物流公司。本市重點物流園（含來x貨車作業點）名單詳見附件1。

三、主要措施

（一）健全疫情常態化防控機制

各企業法定代表人為疫情防控第一負責人，須簽署《物流企業遵守新冠肺炎防控承諾書》（附件2）並報屬地商務主管部門、交通運輸主管部門。要成立健康管理小組並同時設立健康管理責任人，從嚴從細從緊做好重點地區來x物流管控工作，確保物流供應鏈穩定暢通。

（二）做好防護物資儲備

各企業根據自身規模大小、從業人員數量等實際情況，儲備足夠數量的疫情防控物資，包括消毒用品、口罩、手套、非接觸式温度計、洗手液等，並準備好人員健康登記表及台賬。各類消毒用品應當在安全、陰涼、通風處分類單獨儲存，遠離電源或火源。

（三）建立來（返）x報備制度

重點地區來（返）x貨車司機及同乘人員抵達前至少提前24小時主動與企業、物流園（含來x貨車作業點）對接，由本市企業、物流園（含來x貨車作業點）向屬地疫情防控指揮部報備路線、時間、司機及同乘人員姓名、車號、身份證號、電話號碼、健康碼及核酸證明情況等，由屬地疫情防控指揮部落實來x後全程健康管理和管控措施。貨車司機及同乘人員從相關通道進入東x後，要遵循“兩點一線”原則，司機及同乘人員要直接前往交貨地，沿途不得與社會面進行接觸。外地貨車司機及同乘人員收貨接貨過程中非必要不下車，由物流園（含來x貨車作業點）安排人員裝卸貨，避免與其他人員直接接觸。

報備可通過電話聯繫各鎮街（園區）公佈的報備電話或通過“x省事”小程序完成入x申報。其中，“x省事”小程序報備具體操作如下：

涉疫風險人員可打開“x省事”小程序——選擇“入x申報”模塊——選擇所屬分類——根據指引進行入x申報（錄入相關信息）。

各鎮街（園區）商務、交通運輸部門應在收到通知次日起公佈報備電話。

(四）強化企業內部管理

1、加強企業管理，建立健全所有員工合賬，特別是貨車司機台賬必須一人一檔，信息完善，並與所有員工簽訂《個人遵守新冠肺炎防控承諾書》（詳見附件3)；物流園（含來x貨車作業點）應彙總整理園內所有物流單位基本情況；做好重點人員摸排，員工上下班必須實行“點對點”（家——單位）閉環管理，中途不允許到除家庭、單位之外的第三地。物流企業車輛原則上不得前往重點區域。壓實企業主體責任，督促落實“人、物、環境”同防，要求與重點地區來x貨車、貨物、司乘人員接觸人員落實“兩天一檢”，加強運輸車輛、貨物、倉儲場所環境消殺，做好員工健康監測和作業記錄，並在重點地區司乘人員離開後連續7天對其健康狀況進行回訪瞭解。對有關企業以及貨車司乘人員責任落實不到位引發疫情傳播擴散或其他嚴重後果的，嚴肅追究責任。

2、嚴格落實道路貨運企業（業户）主體責任。各貨運企業(業户）要嚴格落實疫情防控主體責任，每日掌握全國中高風險地區和重點關注地區劃分情況，嚴格按照《道路貨運車輛、從業人員及站場新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》（附件4）要求落實司乘人員佩戴口罩、消毒、核酸檢測等防控措施，做好運輸裝備消毒、運輸信息登記等，堅決防止感染和傳播風險，要建立健全並動態更新企業、車輛、駕駛員、運營區域台賬，並向屬地交通運輸主管部門報備，要加強本企業從業人員的健康監測，切實掌握員工流動情況，尤其要對進出中高風險和重點關注地區的人員實施重點追蹤、重點管理，發現異常情況及時報告並採取相應防控措施。

3、加強貨運代理業户疫情防控工作。各貨運代理經營者要強化本單位的疫情防控，落實辦公場所的打卡、測温、驗碼等各項防疫措施，為從業人員提供口罩、手套、消毒液等防護設備，做好日常健康檢測。同時，做好承運企業、車輛、司乘人員的信息登記工作，為配載的貨運經營者發放《來x貨車司乘人員疫情防控告知書》（附件5），並加強宣傳引導，增強相關人員疫情防控意識，壓縮非必要活動空間，減少疫情傳播風險。

（五）從嚴管控在x活動

物流園（含來x貨車作業點）可結合實際，設立重點地區來（返）x貨車司乘人員專用休息點、廁所等，要求司乘人員通過不接觸外賣送餐等方式自行用餐，不得前往經營性餐廳或企業飯堂堂食，司乘人員原則上“非必要不留宿”，如需要停留超過24小時，由屬地鎮街（園區）指揮部按照風險地區來（返）x人員的健康管理措施，實施集中或居家隔離觀察。對保障供應鏈、物流鏈暢通的重點企業，經屬地防疫指揮部批准，在保障防疫安全的前提下，可設立重點地區來x貨車司乘人員集中住宿點，對司乘人員實施閉環管理。

（六）加強監管力度

各鎮街（園區）商務、交通運輸主管部門要加強對企業和物流園（含來x貨車作業點）來（返）x物流管控工作的監督檢查，確保嚴格落實防疫要求，形成閉環管理。如企業存在疫情防控問題，要求企業進行整改，整改完成後次日方可繼續運營。對多次出現問題的企業，可聯合各鎮街（園區）市場監管部門進行檢查。

市智網調度中心部署重點物流園動態巡查任務，按照本指引列定網格管理員巡檢事項，要求網格管理員對《重點物流園（含來x貨車作業點）區名單》上企業重點地區來（返)x物流管控工作開展動態巡查，並將檢查結果向屬地鎮街(園區）商務主管部門、交通運輸主管部門進行反饋。

四、應急處置要求

（一）加強值班值守和完善應急預案

各鎮街（園區）商務主管部門、交通運輸主管部門要進一步加強值班值守，隨時保持信息渠道暢通，充分做好疫情相關突發事件應急處置準備，組織制訂完善應急預案，一旦發生異常情況，及時報告和啟動應急預案。

（二）疫情應急處置

（1）設立隔離觀察區域。當員工出現可疑症狀時，應當及時到該區域進行暫時隔離，並報告鎮街（園區）防疫部門，按照相關規範要求及時安排員工就近醫療。

（2）封閉相關區域並進行消毒，發現可疑症狀員工後，立即隔離其工作崗位和宿舍，並根據醫學觀察情況進一步封閉其所在工作場所以及員工宿舍等生活場所，嚴禁無關人員進入，同時在專業人員指導下對其活動場所及使用物品進行消毒。配合有關方面做好密切接觸者防控措施。

（3）做好發現病例後的應對處置，企業一旦發現病例，要實施內防擴散、外防輸出的防控措施，配合有關部門開展流行病學調查、密切接觸者追蹤管理、疫點消毒等工作。根據疫情嚴重程度，暫時關閉工作場所，待疫情得到控制後再恢復經營。

本指引自印發之日起生效，並根據疫情防控形勢動態調整。政策實施期間，如國家和省市出台新的規定，按國家和省市的規定執行，請各鎮街（園區）商務、交通運輸主管部門將本指引傳達至企業、物流園（含來x貨車作業點），督促企業做好落實工作。

附件：

1、重點物流園（含來x貨車作業點）名單；

2、物流企業遵守新冠肺炎防控承諾書；

3、個人遵守新冠肺炎防控承諾書；

4、道路貨運車輛、從業人員及站場新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）；

5、貨車司乘人員疫情防控告知書。

物流車整改報告篇2

面對當前疫情形勢，為有效控制和降低疫情傳播風險，西固區xx鎮針對xx村物流企業集中、人員流動性較大的情況，主動靠前服務，創新方式方法，制定“四定一報告”管控法，在保障醫療防控物資和生活物資的同時，阻斷物流貨物疫情傳播風險。

定車輛。由物流企業提前對車輛進行報備，嚴格按照“誰的貨物誰負責，誰作業誰組織”的原則由用貨單位、物流企業進行預防性消毒，防止帶“毒”進鎮。

定路線。督促物流企業建立起物流供應鏈全鏈條、可追溯體系，提前進行運輸路線規劃，避免經過中高風險地區，全程登記物流道路、貨運車輛信息及貨物流向，確保物流企業疫情防控有跡可查。

定人員。由企業做好物流從業人員管理，對每一條物流運輸線路儘量做到人員固定，並對相關人員開展新冠肺炎疫情知識培訓，嚴格要求從業人員做好個人防護，堅持佩戴口罩，避免與其他人員等有不必要的接觸。

定時間。嚴格管控車輛進出物流企業時間，根據當日來鎮車輛信息提前與司機做好對接，查驗到鎮車輛封條是否完整，確保即停即走，閉環管控。

有核酸報告。由xx村村委會及物流企業組成企業防控組，對所有進出物流企業車輛司機及人員查驗48小時內的核酸陰性證明，監測和登記進出人員體温及健康狀態，確保羣眾身體健康和生命安全。

通過“四定一報告”管控制度，完善xx鎮對物流企業疫情防控“事前及時提醒、事中實時跟蹤、事後統計追溯”的全流程管理機制，進一步加強了疫情期間物流行業管控力度，督促了物流企業落實好疫情防控主體責任，切實為一線醫療防控物資的穩定供應和羣眾正常生產生活保駕護航。

物流車整改報告篇3

根據省委巡視組以赴我州開展巡視工作，為全力做好各項迎檢準備工作，紮實推進省、州各類監督檢查及疫情防控反饋問題整改，現將整改情況彙報如下：

近日，四舉措加強寄遞物流行業疫情防控工作。實行分區存放。縣衞健局要求，各寄遞物流企業對境外、境內中高風險地區的郵件快遞要建立待檢區，實行分區存放，委託核酸檢測機構對寄遞物流貨品進行檢測，消除疫情隱患。嚴格進行消毒。相關人員要對進出我縣的快遞物品實行“先消毒、後分派”制度，所有寄遞物品在運輸、分揀、投遞等每個環節都嚴格進行全方位消毒。做好個人防護。寄遞物流企業要配備必要的個人防護消毒用品和裝備，在作業場所及工作區域入口處配備體温監測設備，接觸冷藏貨品的工作人員應全程佩戴口罩、防護手套，從事冷鏈物品作業的人員每週進行一次核酸檢測。落實信息登記。相關部門要建立冷鏈物流供應鏈全鏈條、可追溯、一體化管理體系，嚴格查驗進口冷鏈食品海關報關單據及檢驗檢疫證明，禁止非法承運無進貨來源的進口冷鏈食品，全程登記冷鏈物流道路貨運車輛信息、駕駛員信息及貨物流向。

加強“五措施”夯實寄遞物流管控

一是強化人員防控。寄遞物流作業人員每天進行體温監測滿分作文網和憑健康綠碼進入作業場所，作業期間全程佩戴醫用口罩和防護手套，根據物品來源地疫情等級情況使用護目鏡或面屏，避免工作人員與寄遞物品發生不必要的接觸。做好1個月口罩、消毒劑的儲備。

二是做好運輸工具防控。每天對寄遞物品運輸車進行消毒，確保車輛廂體內外部清潔、無毒、無害、無異味、無污染。對寄遞物品承運車輛及駕乘人員要進行信息登記和健康監測。要求隨車配備酒精類洗手液、消毒劑和紙巾，對人手頻繁接觸的方向盤、車門把手、移動設備等進行趟次消毒。

三是全面貨物信息登記。按照“三不承運”的要求做好投遞物品的攬收，對攬收的物品嚴格執行“三個100%”規定，並全面進入寄遞系統進行登記，做到寄遞物品能夠追根溯源。累計檢查寄遞物6家，寄遞物品全面納入系統登記進行追溯。

四是加強防控知識宣傳。開展多種形式的健康宣教，引導寄遞物流從業人員掌握肺炎和其他呼吸道傳染病防治相關知識和技能，養成良好衞生習慣，加][強自我防護意識。張貼佩戴口罩、體温監測等。

五是強化肺炎疫情應急處置。按照肺炎疫情防控要求，發現異常情況要按程序及時上報，並做好切斷傳播途徑、隔離密切接觸者等措施，同時按規定處置污染物。

物流車整改報告篇4

針對4月份檢查中出現的問題，主要做了以下幾個方面的工作：

(一)加強教育培訓，狠抓意識提高。

針對當前貨運安全中存在的問題，積極開展教育培訓，明晰新的安全措施和安全職責，增強車主及司機的安全意識和安全技能。一定期是組織開展安全培訓會，二是每天利用短信對駕送員發送安全知識，強化安全理念，樹立安全意識，自覺執行安全措施，確保車輛交通和人身安全。三是開展每月一次的駕駛員專題安全學習。通過學習法規、分析案例、集中討論等多種形式，牢固樹立了員工的安全責任意識和安全防範能力，杜絕了各類安全事故的發生。

(二)完善安全措施，狠抓責任落實。

增設專職安全管理員，加大安全工作的管理與執行力度，提高了安全工作事務的處理能力。制定安全管理制度，堵塞了管理上的漏洞;將安全工作與駕駛員的切身利益緊密地聯繫在了一起，提高了員工的安全生產積極性。與公司所屬車輛的所有車主分別簽定了安全責任書，責任書針對性、可操作性強，簽到了每個責任人，把安全生產責任制真正落到了實處，辦理了車輛安全保險，建立和完善了各類應急救援預案，做到了有備無患。

(三)健全質量信譽檔案，確保一車一檔的真正落實。

購置一批新的檔案袋，保證各類管理文件的入袋和完整，利用標籤明確檔案內容，方便管理和查找。認真核查現有各車輛檔案，重點完善部分不夠齊全的車輛檔案。

(四)以人為本、科學發展、全員參與。

物流安全工作必須貫徹以人為本的安全理念。安全工作，首先是人的安全工作。安全發展，首先要以人文本。和諧社會，首先要關愛生命。平安物流，首先是人的健康平安。缺少了人的安全，其他任何安全都將失去意義。

必須全員參與，羣策羣力。安全工作是全體物流人員的共同工作，只有依靠全體員工的智慧和力量，充分發揮集體作用，才能確保物流安全的持續平穩發展。

(一)唱響安全發展，加強安全文化建設。

加大宣傳教育力度，大力弘揚安全文化，普及安全法律法規和安全知識，強化全體人員的責任意識，繼續推動安全生產各項要素落實到位。增加安全生產教育培訓投入，擴大宣傳陣地，完善培訓教育機制。構建文化引路、流程管理、過程控制的職業安全健康管理體系。要通過意識的提高，理念的深化，加強安全文化的培養，使安全成為一種良好習慣和自覺行為。強化安全責任，落實安全責任主體。

今後的工作中要認真執行各項安全管理規定，進一步加強安全管理規定的學習、深刻領會、真抓實幹、羣策羣力，為落實安全發展、平安物流的目標作出積極的貢獻。

山東物流有限公司

20xx年x月x日

物流車整改報告篇5

20xx年12月28日，東明縣運管系統安全生產檢查小組依法對我公司的安全生產工作進行了全面檢查，客觀公正地指出我公司在安全生產過程中存在的主要問題：對從業人員的安全教育培訓沒有及時進行。當天晚上，我公司立即召開全體股東和全體員工大全，對於我公司在安全生產過程中所存在的主要問題予以剖析，按照整改通知書要求立即進行整改。現將整改工作報告如下：

一、加強學習，把安全生產作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書後，認真組織從業人員學習貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《山東省安全生產條例》、《菏澤市道路運輸系統安全生產管理辦法》等相關規定。使公司全體員工在思想認識上有一個質的變化，充分認識到安全生產的重要性。並把安全生產作為一個重要指標進行考核，只有安全，才有業績，只有安全，才有和諧。

二、進一步加強安全生產管理，明確安全責任。我公司法定代表人胡付華為安全生產第一負責人，並已按照要求與運輸主管部門簽訂安全責任保證書。公司運輸管理部經理海建國為安全生產的第二負責人，在其職責範圍內做好安全生產管理工作，並已經和公司法定代表人胡付華簽訂了安全生產責任書。其他公司員工，按照各自的崗位職責做好本職工作，並已經與公司運輸管理部經理海建國簽訂了安全生產責任書。

三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓學習計劃。強化責任、落實到人。對於公司的安全培訓工作設專人負責組織實施，完善安全教育培訓學習的考勤制度，對於公司所有人員，一次不按照計劃參加的學習的，按照公司的各項規章制度處理，年度評先評優一票否決。二次以上不按時參加學習的，公司將視情節予以辭退。

東明泰華物流有限公司

20xx年x月x日

物流車整改報告篇6

一是要時刻繃緊疫情防控這根弦。各企業負責人要深刻認識貨運物流疫情防控工作的重要性和緊迫性，高度警惕麻痺思想、厭戰情緒、僥倖心理、鬆勁心態，認真查找思想認識上的差距，始終繃緊疫情防控這根弦，不斷強化貨運物流疫情防控各項工作，決不能讓來之不易的疫情防控成果前功盡棄。

二是要嚴格落實疫情防控措施。各疫情防控小組、企業要做到疫情防控“三清”、堅持打卡、落實門禁制度。（車輛及從業人員總數要清、48小時核酸檢測人數要清、去過中高風險地區人員、車輛及地點要清。）；堅持打卡制度，每日對在外地車輛及從業人員行動軌跡要掌握，變換地點要及時報備公司，公司按時上報至工作組；堅決杜絕從業人員和車輛進入中高風險地區；嚴格落實門禁制度，指定專人值守，按照疫情防控工作要求，對進入企業的人員要嚴格落實“一測兩查”疫情防控制度和持48小時核酸檢測陰性證明，特別對中高風險區來韓車輛及人員禁止入內，並及時報告；

三是要督促發現問題整改到位。對檢查出的問題建立問題台賬，實行銷號管理，確保督查發現的問題及時整改落實到位。要認真舉一反三，全面加強疫情風險隱患排查，做到問題未查清不放過、原因未分析透不放過、整改措施未落實不放過。

四是要落細落實疫情防控責任。各企業負責人要確保疫情防控期間每一項工作、每一個環節都責任到人、落實到位。要加強觀看疫情防控消毒培訓課程的學習，強化應急值守，做好應急預案，加強信息溝通和信息報送，嚴格實行信息“零報告、日報告”制度；

五是對疫情防控不重視、責任落實不到位、發生嚴重後果的企業和個人，要堅決追責問責。

物流車整改報告篇7

轉眼之間，實習就這樣結束了，回顧實習裏的基本情況，對實習作個報告如下：

一、實習目的

初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。

實習注意事項

1、勤學苦練，善於創新，善於思考。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客户關係)。

4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。

5、要注意安全，做工作要認真。

二、實習過程

(一)業務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶着我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常温馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客户、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客户就是先與下級客户溝通，問清楚客户是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客户，説清楚下級客户的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客户簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

(二)業務操作

剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事到專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到各大市場、物流園區做公司的宣傳並聯系客户，到最後就是洽談業務、簽定合同。

具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。

1、建立業務關係

我們主要是通過到各大市場、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再通過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格瞭解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯繫客户做出回答或者是客户和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;籤合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那裏換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

(三)出差洽談業務

提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來説，出差是一種很美好的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來説，出差是一種悲哀。雖説花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自己的，出差也不是旅遊。不管出差有多麼殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來説，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客户交換名片。此次出差收穫很多，與客户談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客户的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務着裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。

三、實習總結

通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校裏學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。

三、實習心得

在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去!

物流車整改報告篇8

尊敬的xx公司領導：

針對9月份出現的事故，貴公司提出了許多寶貴的意見及發現了我司許多不足之處，我司將針對貴公司提出的問題積極配合做如下整改：

1、及時配送的規範化

整改措施：嚴格要求承運方及時配送，不允許承運方將我司貨物隨意滯留或延遲配送。

2、貨物安全性

整改措施：加大貨物的安全管理和執行力度，將貨物安全與駕駛員的切身利益相結合，把安全責任落實到每個人。

3、突發狀況的處理

整改措施：多方考察承運單位，選擇服務質量優，運輸時效性高的貨運公司;並事先考慮在途過程中可能出現的問題，針對可能出現的問題事先想好應急方案;強化突發事故處理的能力。與此同時，我們將要求與我司合作的運輸單位在運輸途中發生事故時快速妥善的處理髮生的事故，及時的反饋真實信息。

4、信息的反饋

整改措施：要求貨運公司給我司提供真實可靠的運輸時效及運輸的其他信息，我司也將加大對貨物從發貨到送到客户手中的貨物追蹤，並及時的向貴公司反饋我司得到的信息，同時貨物到達時，我司將向收貨方確認收貨與否，力求避免發生事故，同事達到信息的準確性及真實性。

5、其他方面

整改措施：制定承運單位選擇體系和服務評價方案，選擇優質運輸服務提供商，不斷提高物流全程的管理和控制能力，提升員工的業務素質，更新信息處理系統，使公司各職能部門對貨物流轉，運輸過程都能夠了如指掌，對於出現的異常狀況處置及時，應對適當。 鑑於本事件的發生給貴局的領導們帶來的不便，在此表示深深的歉意。同時也萬分感謝各位領導為我司的發展提出瞭如此寶貴的意見，也希望在今後的日子中，給予我們更多的支持與指導，謝謝!

x公司

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