新手學開車的基本步驟精品多篇

開車的好處 篇一

1、工作方面：汽車駕駛已經成為了一種基本的技能，不管是在擇業、就業中都起着很大的作用。學會駕駛，可以有利於拓寬求職面，更可以對工作中起到很大的作用。

2、生活方面：學會駕駛，不僅對工作又很大的幫助，對家庭生活的作用也是很大的，可以接送孩子、可以方便出行，更可以在合適的時候一家人自駕出遊，有利於家庭的團結和睦。

3、提高效率：汽車，已經成了現今的一種生活方式，有了汽車，學會了駕駛，可以提高工作效率，利用最短的時間處理更多的問題，駕駛的好處的好處是不一而足的，只有真正學會了駕駛，才能真正體會到駕駛的樂趣，更能體會到駕駛給工作、生活及社交等方方面面帶來的便利。

新手學開車的基本步驟 篇二

1、開車前要做好起步準備，仔細巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。上車後繫上安全帶，調整坐姿，基本要求是雙手自然搭在方向盤時，後背能輕貼椅背，雙眼平視前方，雙腳能自然放置在踏板上。不能含胸駝背地駕駛汽車，肘部和膝蓋部要留有充分的活動餘地。調整後視鏡，以利於判斷車身距離和後車位置。

2、準備起步時再次確認周圍交通狀況，因為這時已經坐在駕駛位上，所以通過觀察後視鏡，最好可以扭頭向後看一下，儘量確認視角盲區的安全情況。

3、開啟左轉向燈，左腳深踩離合踏板，記住要踩到底，然後右手把變速桿掛到1擋，接着放鬆手剎。

4、接着左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的時候暫停，注意是暫停放離合踏板，然後踩一點油門踏板，當車輛有先前的力量時，再輕抬離合器。第一天學車一定要儘快掌握好車輛的半聯動時機，這樣對未來練習有很大幫助。

5、停車時，教練又叮囑了一個口訣：一拉關，俗稱“易拉罐”。詳細步驟先踩剎車減速，如果擋位不在一擋，那麼踩死離合器，掛回一擋。接着又踩死離合器，剎車直到車完全停下，然後拉制動，掛回空擋，最後關鑰匙，鬆離合，下車開門前扭頭觀察車後情況。

學開車的基本知識 篇三

一怕起步光熄火

油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟於胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，後面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合鬆得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。

二怕換擋搞不清

新手無法分辨發動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心裏套算公式，然後才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。

三怕眼睛不夠使

過去説書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息採集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

四怕他車硬加塞

新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看着醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，後車往往尾隨。你全部放行，跟在你後面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

五怕併線擠不進

老手併線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鑽時，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北環的一個路口因為併線不成功，後面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次併線才大功告成。

六怕坡起向後溜

新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理説大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒鬆，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環立交橋鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。

七怕拐彎站錯道

新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬着頭皮捱罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。

八怕小恙不會修

是機械就有出故障的可能，出問題後，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用説像換輪胎等“高技術”難題了！

九怕入庫刮擦碰

真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時乾脆熄火，讓兒子幫着推，嗨，你別説，效果還挺好！