公司總工程師事蹟材料

科技創效

——公司總工程師事蹟材料

XXX， 43歲， 1989年參加工作，共產黨員，註冊工程師，巴中市人大代表，XXXXXX有限責任公司總工程師。作為公司的總工程師，他腳踏實地、鋭意進取，帶領公司工程技術人員埋頭苦幹，大搞科技創新，積極調整生產佈局，完善生產系統，使礦井生產能力已由原來的近20萬噸/年，達到了設計生產能力36萬噸/年。這些成績的取得無不凝聚着他辛勤的汗水。

一、自行設計合理規劃

XXXXX有限責任公司在資產重組時，採掘接替緊張、生產系統急需完善、生產能力受限，原煤生產能力不足20萬噸/年，嚴重地抑制了企業的發展。為了緩解這一矛盾，總工程師劉紹培帶領工程技術人員，努力調整生產佈局，完善生產系統。首先加大了掘進力度，實行激勵機制，在半煤巖巷道推廣使用錨噴、錨網等新工藝，大大提高了掘進速度和工程質量，逐步緩解了採掘接替失調的局面。其次，優化運輸系統：絞車的提升能力受限，在322採區自行設計、施工了322鑄石上山進行運輸，使運輸能力由原來的200噸/天，提高到700噸/天，有力地保證了採區生產能力。

企業的生存發展與創造好的效益，體現在長遠的規劃上，他特別注重早安排、抓落實，編制了《通風能力核定》，設計了《321採區佈置》方案，編制了321採區與+550西水平貫通的《貫通設計》並組織了實施，在長達7公里貫距內創造了誤差為4cm的行業最好記錄，比國家規定的誤差範圍30cm少了26cm。

二、大搞科技創效

科學技術是第一生產力，他在生產中大膽採用新技術，推廣新工藝。

1、2007年為提高公司生產的機械化程度，他決定改變一直延續多年的放炮落煤採煤工藝，組建一個高檔普採工作面。現在割煤機組已經組裝檢修完畢，計劃在08年12月份投入安裝使用。割煤機組的使用將有效提高公司勞動生產率，降低工人的勞動強度，減少工作面的作業人數，促進公司的安全生產。

2、+320水平東運輸大巷佈置在煤層底板巖石中，受採煤工作面採動的影響，造成巷道變形、片幫和冒頂等。採用一種支護方式進行維護，滿足不了要求，達不到理想的效果，為此他帶領技術部門一班人，深入現場調查研究。經過反覆論證，決定對該巷採取多種支護技術進行聯合支護，收到了非常好的效果，不但縮短了工期，還節約維護費用近30萬元。

3、2006年初，公司在開掘321採區軌道上山初期，他多次深入到一線瞭解、掌握第一手資料，通過現場實踐，總結出：採用預裂爆破技術進行開掘巷道，採用管縫式錨杆配合鋼絲網，最後再進行2－3次噴漿封閉進行支護的新技術，成功地將半煤巖巷錨網噴漿支護技術，從原來服務年限為3--4年的回採巷道推廣應用到了服務年限為7--8年的準備巷道中，半煤巖錨網噴漿支護技術在回採巷道中已成功得到推廣應用取得了良好的效果，僅此一項技術為公司節約支護成本21.4萬元、節約後期巷道維護費用10多萬元。

4、全巖巷道單頭月掘進進度在公司現有裝備的情況下，2006年前很難超過120米，要利用現有裝備實現快速掘進只有在技術上更新。他充分利用爆破中爆破自由面越大爆破效果越好的原理，在掏槽眼的佈置上採用了內外複式掏槽眼的佈置方式，依次逐級增大各類炮眼的爆破自由面，達到了理想的效果，創下了公司全巖巷道單頭月掘進進度達到160多米的最好成績。

5、他鼓勵工程技術人員，進行小改小革，先後攻克了主井口扒車器裝置、副斜井猴兒車急停裝置、主井2.5米絞車大修等技術課題，探索出了成功的經驗，填補了很多方面的空白。主井2.5米絞車的大修歷來是廠家來人，耗資較大，同時影響生產時間較長，並未解決根本問題。他組織機電工程技術人員通過刻苦鑽研、認真分析，反覆校對、不斷探索，僅用十一天時間就攻克了廠方技術人員沒有解決的問題，拿下了這一難啃的骨頭。副斜井猴兒車從投入運行，一直沒能解決急停問題，他親自組織並參與該項工程，自行研製安裝了自動停車系統，完善了急停裝置，達到了人到車動、人過車停的效果，既保證了安全又節省了電量。主井口調車採用人力推車的方法，既影響了生產，又增大了員工的勞動強度，採購的扒車裝置又不適應現場實用，他又組織工程技術人員，用運輸機減速箱經多次改裝實驗，最後達到預期設想的效果，保證了主井提升能力。

6、為了確保採、掘生產穩產增產，煤電公司成立了科技現場小組，該同志負責推廣新技術。採掘工作面搬遷、收尾、開幫，工作面收尾和初撐進行了平行作業，一般在3天時間左右收尾和初撐就進行完畢，比以前提前5天完成接替。

他就是這樣，日復一日，年復一年執着地追求，為公司和科技工作傾注了滿腔的熱情。作為一名共產黨員，他敢為人先，樂於奉獻，為公司的發展狀大、社會的和諧美好作出了的貢獻。