項目經理部“建功立業”勞動競賽先進集體申報材料

“建功立業”勞動競賽先進集體申報材料

石武客運專線（河北段）項目經理部第六分部自20XX年XX月XX日開工以來,在上級相關部門及公司的關心、指導和帶領下，幹羣團結一心、眾志成城，認真貫徹學習實踐科學發展觀重要思想，在黨的十七大四中全會重要思想指引下，充分調動廣大黨團員幹部、職工的積極性、創造性，堅持以生產經營管理為中心，促進項目兩個文明建設呈現出良好的局面，使項目部在安全生產、質量控制、施工進度、經濟效益、技術成果等工作方面都取得了可喜的成績。一年來分部率先完成了首座攪拌站、首箇中心試驗室的建設及驗收，並分別完成了首樁、首個承台、首個墩身的澆築。20XX年10月1日六分部拉開了石武客運專線（河北段）中鐵四局管段橋面系施工序幕；20XX年12月5日六分部管段內線下結構工程全部完成，成為石武鐵路客運專線（河北段）第一個完成墩身施工任務的分部，創造了客運專線建設的“石武速度”，圓滿的完成了20XX年度上級規定的各項任務和指標。

一、分部工程概況及基本情況介紹。

石武客運專線河北段北起石家莊市，南至河北河南省界，其中六分部管段地處邯鄲市成安縣境內，管段起訖里程為DK454+336.18～DK466+340，線路全長12.004Km，其中DK456+233.42～DK457+139.11段為曲線段，管段為張莊漳河特大橋部分，連續樑2座，分別為跨315省道（32+48+32）m連續樑、跨西乾渠（32+48+32）m連續樑，簡支樑1跨20米，工程總造價約2億。管段線路途經邯鄲縣、成安縣兩縣，經過南文莊、徐莊、苗莊、呂家莊、趙橫城、河橫城、秦家營、東崗村、秦連莊、商城村、李連莊、西商城、黃攏村、吳村、温村等15個村莊。

項目部駐地位於邯鄲市成安縣商城工業區內，下設辦事機構5部2室，即工程部、財務部、物資機械部、預算合同部、安全質量部、綜合辦公室、實驗室，員工共87人。

二、強化安全生產，構築和諧項目。

六分部自進場以來就將“安全為天”的理念灌輸給每個參建員工，安質部加強了安全培訓和檢查的力度，加大安全生產經費的投入，對工地現場違規行為加大處罰力度，並製作幻燈片利用項目開生產例會時間播放給現場安全員、領工員、施工班組人員觀看，加強安全警示教育，限期整改，做好監督檢查追蹤工作，直至消除安全隱患。分部還配備專職安全員和羣眾安全監督員，對現場實行過程監控，所有進場施工人員都進行上崗教育，特殊工種做到持證上崗，在安全管理上本着一點也不能放鬆的態度，對出現的事故苗子，按照“四不放過”原則，杜絕重傷以上安全事故的發生。同時分部成立以項目經理為首的安全管理領導小組，明確安全目標及安全責任人，從組織到人員及資源上加以落實，加強了對現場的安全監督，確保各項安全技術措施落到實處。

項目部在駐地專門開設了安全欄，裏面的資料文獻供所有員工讀閲，將公司下發的關於安全生產文件精神，在第一時間下發給各部門組織學習，堅持班前安全教育，定期召開安全質量會議，總結安全生產工作，查找安全隱患，提高全員安全意識，使安全工作真正從我做起，從身邊做起；積極開展羣眾安全監督活動，實施有效綜合監管，充分發揮項目工會的作用，維護員工的生命安全和健康權益，廣泛宣傳學習安全知識和應急措施，促進安全生產，營造和諧的項目、企業氛圍。

三、強化質量控制，落實標化管理，創優質品牌工程。

石武客專線施工工藝新，標準要求高，為此分部配備專職質檢員，工程開工前，制定出創優規劃及相應保證措施，每一道工序實施前，項目技術負責人對作業班組進行技術交底，並根據施工項目的主、次工序，就實施的過程進行反覆論證，並經確認後，由技術負責人針對工序的操作過程，着重佈置每一細節過程，做好施工交底記錄，施工過程中，嚴格執行三檢制（專職質檢員檢查、班組互檢、個人自檢）、工序交接班制度和定期質量檢查制度，對於檢查發現的問題，專人落實，及時整改，把一切質量隱患消除在操作過程中，確保工程質量一次成優。切實提升分部現場安全生產、文明施工水平，確保創建質量工程。分部對於不符合標化管理要求的施工，當場開具限期整改通知書，並做好跟蹤落實，實行第一人問責制，強化了分部執行力水平。同時要求各部門、各施工班組進一步加強對工地的日常管理，在工地自查自糾的基礎上，認真抓好安全保證體系建設，加大設施投入，堅持長效管理，切實履行現場管理職責。分部通過落實現場崗位職責，不斷查找管理中的缺陷，確保管理體系的建立健全和有效運轉，優化標化管理，爭創優質品牌工程。

四、加強成本管理，提高經濟效益。

一進場項目就高度重視成本管理，樹立全員責任成本管理意識，建立必要的組織機構，配備專業技術人員，制定切實可行的項目成本管理責任制，明確各部門的職責範圍，完善相關配套管理制度，如施工流程管理、設備材料採購管理、財務管理、成本管理、人員檔案管理、安全質量管理等，使工程項目綜合管理達到規範化、程序化、科學化。主要做法有：加強材料成本、人工成本控制，減少不必要的行政開支，正確處理好質量、工期與成本的關係，杜絕安全事故的發生，獲得最大的“隱性”效益。分部對施工現場項目部實行動態管理，現場勞動力、機械、週轉料均根據工程進度隨時調整，在儘量滿足工期需要的前提下做到物盡其用，減少不必要的積壓造成對成本的影響。分部還積極參加各項勞動競賽活動，根據業主、局工指生產計劃，確立施工成本目標責任制，對施工成本目標責任制進行再分解，落實到項目部中各個職能部門和全體人員，通過成本控制和分析，督促其挖掘降低成本的潛力，促進施工項目成本目標的實現。

五、攻堅克難保進度，傾力打造品牌形象。

六分部在上級領導的正確領導下，以“黨旗高揚石武線，中鐵四局建新功”黨建活動為契機，以學習實踐科學發展觀重要思想為指導，緊緊圍繞施工生產任務目標，從現場實際出發，從大局出發適時開展各項工作。年初，針對徵地拆遷工作難度大，徵地數量大的實際困難，項目黨委多次組織召開徵拆會議，制定“以情感人、以情動人”的工作方針，黨委書記與徵拆人員深入村莊農户，與村民拉家常、串門子，從不熟悉到熟悉，從不相知到相知，用真情換取地方政府和人民羣眾的理解和支持。大幹期間，工期緊、任務重，施工工程量大，在鐵道部要求工期提前七個半月的情況下，緊緊圍繞施工生產開展了以“爭先石武 創譽客專”為主題的勞動競賽，分部針對各階段主要任務相繼開展了“快速進場、安攤建點”、“徵地拆遷攻堅戰”、“施工便道早貫通”、“大幹50天，時間任務雙過半”、“百墩無差錯”、“大幹60天”及“大幹120天，確保全年任務目標完成”等活動，取得了可喜的成績，尤其是在軍營及超高壓分別於 10月21日及11月8日完成拆遷後，分部發揚連續作戰、敢打敢拼的精神，通過精心組織，統籌安排，在不到1個月時間內分別完成了軍營32根鑽孔樁，4個承台、4個墩身及超高壓線路線下40根鑽孔樁，5個承台、5個墩身的施工任務，期間更是經歷了50年未遇的大雪災害和持續的冰凍天氣影響。

回顧20XX年的成績，不是為了炫耀，而是為了總結經驗。在下一步工作中，我分部將在以往工作的基礎上，再接再厲，不斷開拓創新，紮實推進工作，為石武客運專線建設作出新的貢獻。