參觀感想（多篇）

參觀感受 篇一

8月15日那天，是一個涼爽並且令人激動的日子，因為這一天，我們有幸去參觀了科技館、渣滓洞和三峽博物館。 當我們驅車一小時來到重慶，即將到達科技館時，我內心特別的激動，因為那兒匯聚了科技的結晶，匯聚人民智慧的結晶。到達目的地後，我們在解説員的引導下開始參觀，我的心一下子被震憾了，心中除了震撼二字，其他別無雜念。因為那兒有許多的模型，如風車，蒸汽機，等等，讓我體會到了科技知識無窮力量。最後，我們去參觀了恐龍展，聽了介紹，我彷彿回到了遠古時代，與恐龍嬉戲，與三葉蟲共遊。這場景讓我向往，讓我凝神。

參觀完科技館後，調整了一下激動的心情，又帶着期盼的心情來到渣滓洞。

到了渣滓洞後，參觀了革命戰士關押的地方，不由得肅然起敬，在那麼艱苦的環境下，還堅持戰鬥，不怕犧牲，一切只為了戰友安危與革命的勝利。為了能讓隊友脱離險境，一些人主動留下來鬥爭，雖然明知道結果是犧牲，但還是義無反顧的去選擇留下，這難道不讓人感到敬佩嗎？這使我想起了革命戰士——江姐，當江姐被抓進渣滓洞後，受盡各種刑法，絲毫沒有屈服：十指連心的痛、遭受被灌辣椒水酷刑、、、這反而讓江姐越戰越勇，不怕犧牲。反之，卻殘酷無情，殺死一羣手無寸鐵的革命戰士，這難道不讓人感

到憤恨嗎？所以我們要學習革命戰士的不怕犧牲的革命精神。

我們參觀完渣滓洞後，又來到了三峽博物館，走進博物館後，來到戰爭歲月廳裏，我體會到了日本侵略者的兇殘與可惡，南京大屠殺，重慶大轟炸等等，讓無數家庭支離破碎，場面慘烈，讓人心碎。我還體會到了中國人民的團結，不屈不撓，不怕犧牲，勇於拼搏的精神。

參觀完所有地方後，終於要回家了。在這一次旅行中，我收穫萬千，體會到了平時體會不到的，學習到了平時學習不到的，希望今後還有更多的機會，讓我學習更多的知識。

張xx 20xx年8月21日

參觀企業的感想 篇二

工廠的一切對於機械專業的新生來説都是新鮮的、神祕的。我們許多同學入學後，腦中始終在發問：工廠是怎樣的呢？它跟自己原來的想象有多大區別？自己以後的工作崗位、工作環境會是怎麼的'呢？等等。不管老師、學長如何解説，都無法很好解答我們心中的疑問。俗話説，耳聞不如目睹，系部組織的11級新生專業入門教育系列活動之二——讓新生到企業實地參觀學習，我們新同學的疑問將一一得到解答。

20xx年10月31日下午，我們11級機電一體化技術5班在張映紅老師的帶領下，懷着一種激動、好奇的心情，坐上了開往柳州福臻車體實業有限公司的大巴。

我們這次行程的目的就是參觀柳州福臻車體實業有限公司的生產車間，親身感受一下企業的文化和工作環境，瞭解一下自己以後的就業場所和發展方向。 柳州福臻車體實業有限公司前身是柳州福臻模具有限公司，是由廣西方盛實業股份有限公司與專業從事汽車車身模具開發設計、生產製造的台灣福臻事業集團共同出資成立的股份制企業。公司註冊資金641萬美元；生產和辦公地址位於廣西區級工業園區的柳州市柳東新區陽和工業園區陽和片區C-24地塊，總佔地面積66737 m2（100.106畝），廠房建築面積24000多平方米；經營範圍主要包括汽車車身（各種類型）模具、夾具、檢具、衝壓件、焊合件及車體總成及其零配件的的研究開發、生產製造和銷售服務。公司是柳州市政府重點扶持的汽車支柱產業中的一家現代化科技型股份制企業。公司於2009年通過ISO9001:2008及TS16949:2009認證，並於2010年11月被評為國家級高新技術企業。主要經營業務：1、各類汽車覆蓋件數模開發（逆向－正向）、模具及檢具的設計、生產製造。2、各類汽車底盤零件冷衝壓模具的設計、生產製造。3、焊接夾具的設計、生產製造。4、各類汽車內飾塑料件模具數模開發及模具的設計、生產製造。工藝技術能力：1.公司全面採用計算機輔助設計及輔助製造（CAD／CAM），技術來源地台灣福臻，屬日系技術系統。大量使用日本標準。通過人員交流保持與台灣

同步發展。目前，只需客户提供零件樣件，我公司即可通過逆向工程，創建產品數模和設計、製造模具。2. 公司目前已形成生產大中型覆蓋件，中、小模600多當量套，產值2億元的能力，進入國內模具行業的一流水平。目前，本公司設計、製造的模具已在東風柳州汽車有限公司、一汽集團柳州特種汽車廠、上汽通用五菱汽車股份有限公司、江西昌鈴汽車股份公司、安徽江淮汽車公司、奇瑞汽車有限公司、長城汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、河北中興汽車製造有限公司等國內著名汽車廠家使用。公司現在已經形成年生產大中型覆蓋件A級冷沖模600多當量套，產值1.5億元的能力，達到了國內一流先進模具行業的水平。

坐在大巴上，過不了多久，我們就到了柳州福臻車體實業有限公司。我們每個人都自覺的戴上了安全帽，迫不及待的想要馬上進廠參觀。在老師的帶領下，我們進入了福臻的大廳內集中，排好隊。然後老師給我們簡單介紹了柳州市和福臻企業，我們每個人表現都很好，專心聽老師講解。

柳州是一座工業城市，也是一座山清水秀的城市。有人曾説：“在山水城市中，柳州的工業最發達；在工業城市中，柳州的山水是最美的。”的確，柳州還榮獲了“2011年中國十大美麗城市”的稱號。柳州市有很多的橋樑，而且一座跟一座各不一樣，各有各的特點。聽了老師的簡單介紹，我被柳州的歷史和未來深深的震撼了，為自己能夠生活在這座城市而感到自豪和驕傲，心中激動不已。同時作為一名大學生，我也明白柳州的明天需要更優秀的建設者，祖國的明天需要更優秀的建設者 ，今天的我們肩負着重任。

此次的參觀由一位年輕漂亮的女工作人員做我們的嚮導。安全問題在任何時間任何地點都不容忽視，在進入生產車間參觀之前，這位工作人員特別向我們強調了安全問題。

在參觀的過程中，我們看到了車間裏擺放的一台台大型機器正在加工各種產品，機器聲嘈雜。嚮導在前面為我們帶路，還為我們講解了各個機器的作用和工作原理，以及整個車間生產的整個流程。師傅們身穿着沾滿機油工作服熟練的操作着各大型機器。有的師傅在用沙石認真地打磨着各大型模具，給模具進行精加工。雖然這樣的工作環境很髒，工作也很艱苦，但是他們都沒有喊苦喊累。相反，他們工作認真、細心，愛崗敬業，積極肯幹，不怕苦不怕累。

看到這樣的情景，我也想到了我以後的工作環境也會是這樣子吧，我以後也會像他們一樣，在生產第一線艱苦工作，默默無聞。雖然這樣的工作會很艱苦，很累，但是這是我們所學的專業，既然我們已經選擇了走這條路，那麼我們就要做好心理準備，並且要不怕苦不怕累，把我們的這個專業技術學好，學精，為以後步入生產第一線打下堅實的基礎。總之，無論如何我們都應該以堅強的意志，良好的心態迎接未來生活的每一天。為柳州的工業發展做出應有的貢獻，為國家工業的發展貢獻自己一份微薄之力！

關於參觀感想範文 篇三

篇一：參觀感想

東海大橋是中國第一座外海跨海大橋，全長32.5公里，是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，它跨越杭州灣北部海域，連接上海南匯區蘆潮港鎮與浙江嵊泗的小洋山島。2座大跨度的海上斜接橋、4座預應力連續樑橋，大量的非通航孔橋以及連接兩個島嶼之間的一條海堤。大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期為100年。建設上海國際航運中心，是黨中央、國務院順應世界經濟和國際航運發展的新趨勢，根據中國經濟現狀和發展戰略作出的重大戰略決策，其中，洋山深水港區建設又是上海國際航運中心建設的核心，而東海大橋作為洋山港區連接上海陸地的唯一通道，如同上海國際航運中心的一大“動脈”，在洋山港一期工程啟動時，東海大橋的貫通，改寫了上海不“上海”的歷史。碧海滔滔，一橋飛架，從上海至東海上的洋山港30分鐘就可直達。上海，從此名歸實至，這個東方大港由“江河時代”邁入了“海洋時代”！

建設上海國際航運中心洋山深水港區，是黨中央、國務院從國家發展全局出發做出的一項重大戰略決策，也是上海進一步完善城市功能，提高城市綜合競爭力，加速建設國際經濟、金融、貿易、航運中心的關鍵性舉措之一。自2002年6月一期工程全面開工建設以來，廣大建設者克服了重重困難，團結協作、艱苦拼搏、全力推進，確保了一期工程按計劃如期建成。洋山深水港是一項跨區域合作的國家重大基礎設施項目，是上海服務長三角、服務長江流域、服務全國的一個重要載體。洋山深水港區距離上海南匯蘆潮港27.5公里，是離上海最近的具備15米以上水深的合理港址。規劃到2012年，可形成10多公里深水岸線，佈置30多個泊位，年通過能力達1500萬標準箱以上。一期工程包括港區工程、東海大橋、蘆潮港輔助配套工程三個部分。其中，港區工程建設5個7萬-10萬噸級泊位，可停靠當今最新一代超巴拿馬型集裝箱船舶。碼頭岸線長1600米，年吞吐能力300萬標準箱以上；東海大橋總長約32.5公里，按雙向六車道高速公路標準設計；蘆潮港輔助配套工程位於東海大橋登陸點附近，主要功能是為洋山深水港區提供配套服務。

洋山保税港區是今年6月經國務院正式批准設立的我國第一個保税港區。洋山保税港區實行封閉管理，它集目前國內保税區、出口加工區、保税物流園區三方面的政策優勢於一體。