拿駕駛證的心得體會多篇

拿駕駛證的心得體會篇1

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，針對學習內容，進行以下總結：

一、牢固樹立責任意識是實現安全行車的必備前提

一個沒有責任意識的人，幹任何事情都會出現這樣和那樣的問題，甚至會釀成慘禍，對於汽車駕駛員來説責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發生。

二、時時刻刻遵章守法是實現安全行車的重要基礎

每一位駕駛員要認真學習交通法規和安全制度，熟記和掌握其內容，在行車中要認真瞭解道路交通法規的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發生，把自覺遵守交通法規和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎上。

三、熟練掌握駕駛技能是實現安全行車的內在要求

具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現安全行車的內在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益複雜的車輛構造原理，熟練掌握操作要領和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業道德來督促自己，勤學苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

四、培養良好的駕駛作風是實現安全行車的客觀需要

良好的駕駛作風是在長期的駕駛實踐中養成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規程，不隨心所欲，自我發揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開鬥氣車，要能及時控制不利於行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規程辦事。

五、精心維護車輛是實現安全行車的可靠保證

確保車輛設施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質基礎。要保持車況處於良好的工作狀態，不開帶病車，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好率，發現故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車後檢查。就是要保證常規保養不脱期，季節保養不忘記，確保車輛不因發生機件故障而造成行車事故。

拿駕駛證的心得體會篇2

b照和a照先不説，在國內汽車行業飛速發展的今天，c1已經成了人們的生活必需品，以至於我們在朋友、同學聚會的時候，經常會聽到別人問，你駕照考了麼?大部分人口中的駕照就是c1駕駛證了，那麼對於c1駕駛證，你到底瞭解多少呢?

特別要注意，c1駕駛證雖然大部分小型車、輕型載貨車都能開，包括c2、c3、c4駕照可以開的車，c1都能駕駛。但是特別要注意的是，c1駕駛證是不能開摩托車的，拿着c1開摩托車被查到，處罰是直接扣掉12分和相應罰款，特別嚴重!

c1駕駛證在實習期內，是不允許單獨上高速的，如果一定要上高速，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。除此之外，還要在車輛上貼上實習標誌，無駕駛員陪同或沒有貼相應標誌的，將被處200元罰款。

c1駕駛證是不需要參與年審的，可是當你的駕駛證塊過有效期的時候，需要去辦理換證。

如果你的c1駕駛證過期後，在過期的一年到三年內，需要再次參加c1的科目三考試。如果過期超過三年，駕駛證就會被註銷。如果過期時間在一年之內，去辦理換證就可以了。

c1駕駛證在如今的社會，真正是生活必須品了，雖然國家的政策有所變動，但是還沒有拿到駕駛證的朋友，還是建議去考一個。c1駕駛證的考試在我們這種二線城市也不貴，至於具體價格，每個地方都有所不同吧，你們那邊的c1考試難麼?拿照費用又是多少?

另外值得一提的是，特別是那些女學員，在駕校選擇的時候，一定要慎重，現在被教練揩油的女學員事件，也是屢見不鮮。

拿駕駛證的心得體會篇3

通過這次學習,使我受益非淺,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對做為汽車駕駛員的我來説,具有重要意義。

隨着我國生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,每年發生的車禍數量也隨之猛增。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規,酒後駕車、超速行駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀於一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對於一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防範車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關於這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

因此,我保證自己認真遵守交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒後駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和諧社會的建設做出自己的努力。1篇2：駕照扣分後要學習嗎駕照扣分後要學習嗎？

機動車駕駛人在一個記分週期內累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。

機動車駕駛人應當在十五日內到機動車駕駛證核發地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規和相關知識學習。機動車駕駛人蔘加學習後，車輛管理所應當在二十日內對其進行道路交通安全法律、法規和相關知識考試。考試合格的，記分予以清除，發還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。

機動車駕駛人在一個記分週期內有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，車輛管理所還應當在道路交通安全法律、法規和相關知識考試合格後十日內對其進行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準駕車型考試。由此可知，駕照扣分符合上述相應規定的情況下，機動車駕駛人是需要學習相關知識並參加考試。相關內容鏈接：駕駛證的積分週期

道路交通安全違法行為累積記分週期(即記分週期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領取之日起計算。

機動車駕駛人在一個記分週期內記分未達到12分，所處罰款已經繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉入下一記分週期。我因對交通法規的認識不足，加上對部分市區路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現違章行為而未能及時察覺，導致扣分積累了9分，並進行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和後悔，並在此做出深刻檢討。同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那麼多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價後，我發自內心的認識到嚴格按照交通法規的規定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。在今後的日子裏，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規，做一名合格的駕駛員。

通過對《道路交通安全警示教育》的學習，對道路交通事故易發的原因、特徵和造成的嚴重後果都有了詳細的瞭解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓，深深地觸動了我，真正讓我感受到了“車禍猛於虎”，充分認識到了遵守道路交通安全法律法規的重要性。

拿駕駛證的心得體會篇4

光陰如梭，第一天去駕校學車時手忙腳亂的樣子還沒有從我腦子裏淡卻，轉眼，幾個月的學車時光已經逝去，終於拿到了夢寐以求的駕駛許可證，心中萬分激動。回首學車的日子，有過歡笑，有過鬱悶；有過信心十足，有過一籌莫展；有過狀態奇佳，有過毫無手感，總結起來就是百感交集。正式如此多的感覺交織在一起，讓我在這段時間裏雖過得很累，但卻很充實。

在練車的日子裏，我學會了機動車駕駛技能，懂得了安全駕駛的重要性，我結交了新的朋友，磨練了意志，增強了信心。如今，駕照拿到手了，感激萬分。首先，我由衷地感謝駕校為我們提供了良好的訓練場地，這是我們學習巡禮通過考試的良好基礎；其次，我由衷地感謝我們的教練，他是一個能力過硬，人格過硬的優秀教練，他耐心指導，不但教會我們怎樣把車開好，更教會我們如何禮讓，如何處理突發事件，感謝我的教練；最後，感謝一起學車的師兄、師姐和小師妹，正是他們在學習時的指點、失誤後的鼓勵和平時生活中無私的幫助讓我充滿信心，不斷克服困難，不斷戰勝恐懼，終於拿到駕照開啟另一段愉快的駕駛旅途，感謝他們。

在學車的過程中，我真正體會到了一個合格的駕駛員應當具備怎樣的心理素質，他不僅要具有良好的駕駛技能，還要擁有良好的責任感和安全意識，時刻牢記安全駕駛，保持對生命和安全責任的一份敬畏。安全駕駛看似容易，實則不易，或許我們在駕駛時一個疏忽，一個不留神都可能釀成苦果。那些慘不忍睹的車禍場面在時刻提醒我安全責任重於泰山，莫逞一時之快，造成一世悔恨，我要時刻為自己的安全負責，為他人的生命負責，承擔應有的社會責任感。

雖然取得了駕照，但我在實際駕駛中還是存在一些問題，偶爾還會緊張，亂了陣腳，我需要在實際的駕駛過程中繼續提高駕駛技能，提高安全意識，成為一名合格的機動車駕駛員。

拿駕駛證的心得體會篇5

前幾天剛剛把車輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車限速40公里(沒倆月又改成貨車限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是a2，這下麻煩，因為有扣分，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊車管所大廳，被告知審證免費，要學習3個小時(我們這裏只要是跟工作人臉熟的就可以説句話不用學習，雖然這裏熟人也不少但是閒着沒事兒想體驗一下學習的感受)，那就學吧，“同學”們都安安靜靜的坐教室裏看電視，電視裏播放着各種事故的畫面，觸目驚心啊，對思想衝擊很大，看來加強點兒學習是非常必要的，還是有點效果的。

學習過程中課間休息20分鐘，隨機問了幾位司機師傅，除了個別幾個開小車的，絕大多數是開貨車的，難道他們中就都是沒有熟人的，難道他們都是閒的沒事兒的？不盡然吧？我看還是思想問題，這就説明咱們卡車人的總體思想覺悟和駕駛安全意識還是要高於小車司機的，都説咱開貨車的文化水平低、思想覺悟低，反正好的方面就是各種低，貨車司機真的就成了最沒社會地位的羣體嗎？我在想，如果沒有廣大貨車司機的辛勤勞動，我們的生活會是什麼樣子？

3000萬！一個多麼龐大的羣體，大好河山哪裏沒有我們的腳印？吃、穿、用、住，哪些能離開貨車？有人説：現在車這麼難玩兒，乾點什麼不好？隨便乾點兒什麼也不至於餓着，非得玩車？是啊，隨便乾點兒什麼也不至於受餓。但是我想説的是，在當今社會，我們的國度裏，公路貨運應該是最大的行業吧？大家捫心自問，剛開始司機朋友哪位是因為生活所迫？哪位是因為被逼無奈？都不是，是因為喜歡這個行業，就是因為喜歡才會奮不顧身地投入到這個行業，有的選擇自己養車，還有的選擇給別人開車，都是因為喜歡才踏上這個行業的，難道不是嗎？

現實是現在經營卡車確實舉步維艱，我們的行業正承受着前所未有的困難，運價低、公路三亂、各種被碰瓷、被搶劫、被偷油等。有的卡友退出了，還有的擠破頭的往裏衝，其實哪個行業都一樣，優勝劣汰是生活規律。有人説，運價低是大環境造成的，僅憑某個人是改變不了的，公路三亂是政府的事兒，我們左右不了。我想説，如果我們每個人都抵制超載超限，運價會不會高點兒呢？是，你嫌低不拉別人會拉，因為車多，這就是癥結所在，但是我相信市場規律，低價搶貨賺不到錢，遲早會被市場淘汰。國家治理公路三亂雷聲大雨點小，大家深有體會，但是我説這麼多年我一直標載只被罰過2次你們信嗎？(一次在山東廣饒一個廂頂燈不亮罰200，山東滕州沒開記錄儀罰200，我有錯在先罰我我認)遇到不講理的記錄點證據維權大家做到了嗎？別説嫌麻煩耽誤時間等等的理由，其實三亂的現象很大程度上也是我們自己助長了他們的氣焰，大家都學會維權，他們還敢這麼囂張嗎？

關於安全，我不想多説，開貨車的誰都有過疲勞駕駛的經歷，只是運氣好的沒出事罷了，但是這次看了那麼多關於事故的視頻，我是怕了，累了就到服務區睡會兒，安全只能是靠自己。

拿駕駛證的心得體會篇6

我在礦砂工段工作已經一個多月了，這一個多月裏我也學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患於未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車後的檢查，這三檢必不可少，它關係到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車後再重複一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放鬆一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

拿駕駛證的心得體會篇7

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那麼的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那麼年輕，而教練的水平是那麼高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶着豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，他們頂着炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底裏佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。由於學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那麼多優秀的教官，沒有畢業不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。