駕駛學心得體會參考多篇

駕駛學心得體會篇1

從學期剛開始時就知道我們將會有兩週的駕駛實習周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領。因此在整個學期既緊張又興奮的期待着這一天的到來。

每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉動方向盤的動作所吸引，期待着自己總有一天也能做出這樣優美的動作，雖然被那種只要坐到車裏簡單的動作就能移動的神奇所吸引，但也會感到一絲絲的緊張，害怕自己會手忙腳亂，害怕自己會撞到花壇...... 這一天——汽車駕駛實習日，終於到了。懷着無不興奮的心情來到實習基地，期待着接下來的實習。但第一天實習內容和自己想像的不太一樣。實習正式開始時，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認真學習"、"聽教練的話"等等。接着我們這一組就被分到了一個剛開始認為很兇的教練手裏。在教練細心地講解下，第一次如此真實的接觸到駕駛室，瞭解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個人都很興奮的的去練習，但一天都只有這個，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至於到最後都沒人再去練習了。

最後，一天總結時，老師説原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點後悔為什麼不多練幾次呢！第二天就是正式開車練習了，開始時非常羨慕的看着前幾個人的練習，但到自己時只剩下緊張了，就怕做錯了被教練罵。但剛進駕駛室時教練就説不用緊張，很自然開就好。接着在教練的指導下，自己開的車緩緩啟動了，天啦！我都快被喜悦淹沒了，哈哈，我成功了！原來我們教練是這麼好呢，一開始真是誤會了他呢。接下來的轉彎、換擋、停車都是那麼寧人興奮。雖然等車時很冷，但是每個人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個人練習的機會很少，真恨不得一直在車上練習呢。現在又增加了急轉彎和定點停車兩個項目，尤其時急轉彎，每次都發現自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯！但也有那麼幾個人一上車就熄火，錯把油門當剎車，看得人心驚膽顫呢。

通過這些天的實習，我很清楚的瞭解到了自己的缺點和不足，看着別人犯的錯誤，我都會默默的記住重點，保證自己絕不會犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導下，在自己的認真練習下，在吸取被人的教訓下，我的開車技術會越來越好！

駕駛學心得體會篇2

隨着我們專業課學習的不斷深入，這學期我們有多了一個汽車駕駛實訓課程。作為一名車輛工程專業學生，車輛駕駛技術是我們必備的基礎技能。汽車駕駛實訓是我們專業教學內容的重要組成部分，是貫徹理論聯繫實際，培養全方位車輛人才的重要學習環節。

早在大二的時候，我就已經報了駕校，並在20xx年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機動車駕駛員。如今的駕駛實訓無疑成為了我的最愛。早在上學之前，我就經常幻想自己開車飛馳在路上，享受那份刺激與舒適，想象中體驗f1中的那份激情與速度。後來經過駕考學習，發現行車最重要的是安全，安全第一，遵守交通規則，只有在一路平安的前提下才能真正體會到即使的樂趣！學習了那麼長的時間，就自己的學習過程，談談自己的實訓心得體會。

法律法規牢記篇

還記得當初剛開始準備科目一時，特別期待也特別緊張，特別是被通知考試前的一個禮拜，在手機裏下好app軟件，每天都堅持看，就好比學習英語一樣，但比學習英語花的精力強好多倍。等到考試那天，拼命的向一些同學問考試技巧及答題注意事項，考試是在一個夏天的上午，儘管考試室有空調，但還是緊張的汗如雨下，總覺得時間不夠用。這個考試考完就知道結果的，一百分，九十分合格即過。考完之後，總結出科目一根本不難，只要細心就可以了，平時看看記記就可以了。科目四也是這樣子，只不過兩者側重點有點小小的不一樣，科目四包含了動畫，及路況情境演示。通過學習，基本能清楚的記得一些交通法律法規常識。例如：

對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為，處罰與記分同時執行；

道路交通安全違法行為累積記分週期(即記分週期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領取之日起計算；

機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行；

乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行為；

飲酒後駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，並處二百元以上五百元以下罰款；醉酒後駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，並處五百元以上二千元以下罰款；

闖紅燈，記6分，罰100元；不繫安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機，

記3分，罰100元；有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等； 等等法律法規，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護交通秩序。我以後上路了，我一定會遵守交通法律法規，做一個合格的駕駛員。

駕駛學心得體會篇3

通過保密教育，使我更深刻理解了加強信息工作的重要性。隨着信息化進程的不斷加快，信息安全問題也越來越突出。信息安全關係到國家的政治安全、軍事安全、經濟安全、科技安全和社會安全，關係到改革開放和社會主義現代化建設事業的興衰成敗，黨中央、國務院在部署全國信息化建設中，把信息安全工作提上了戰略地位，指出要一手抓信息化建設，一手抓信息安全保障工作。

小時候我們看《雞毛信》中的少年想盡辦法把情報送達，《紅燈記》中的李玉和一家為了保護游擊隊的密電碼，更是前仆後繼的走革命道路。革命先烈用生命和鮮血向我們證明了保守機密，維護民族和黨的利益高於一切!如今，通訊發達之神速令人驚歎，真可謂：一機在手可知天下之事。隨着電腦入住百姓家庭，網絡世界向人們打開了互通有無，共享彼此信息的便利條件，這就意味着涉及計算機中的信息對所有用户都是公開的，顯示器的輻射最強，稍加改裝的普通電視機，在30米內就可以接收到正在工作的計算機顯示屏上的信號。有關情報傳遞的途徑已今非昔比，一些竊密分子仍然可以通過運用“黑客”程序等各種技術手段，竊取網絡內計算機系統的祕密信息，所以，工作的涉及面也是非常之廣。 通過學習使我對於工作的重要性有了更深刻的認識，本人有以下幾點體會： 一是糾正錯誤認識，提高保密意識。要從思想上深刻認識新形勢下工作的極端重要性，言行上逐步養成保密習慣。在現今經濟高度發展和信息高速流通的條件下，對工作的複雜性和艱鉅性有足夠的思想準備，始終保持高度的政治敏鋭性和警惕性，把工作作為保障改革開放、促進經濟發展、維護黨和國家安全的一項重要工作抓緊抓好。結合一些泄密教訓來看，那些泄密責任者並不是不知道做好工作，而是源於保密意識淡薄而產生了一些錯誤的認識，例如單位內部人員都知道的事情就算不上祕密、將祕密告訴給關係較好的人員談不上是泄密等等。因此，在下一步的工作中，我將進行自我反思，查找自己對工作中存在的錯誤認識，堅持做到不該説的不説、不該看的不看、不該聽的不聽、不該問的不問。

二是恪守工作職責，做好工作。信息化發展在為工作生活帶來便利的同時，也為工作帶來了不小壓力。因為我很清楚，現在的信息傳播速度很快，如果在工作中沒有對工作設備加以認真管理，那麼就很容易造成不堪設想的後果。結合我自己的工作，我認為自己要做好工作，那麼就得加強對保密制度的學習和執行，堅決不讓外界傳輸媒介接觸工作。要將保密知識學習貫穿於部隊工作、生活、學習的始終，提高保密意識，切實做到業務工作到哪裏，工作就跟到哪裏。要進行經常性保密教育，增強保密意識，提高保守國家祕密的自覺性。注重對自身素質的培養。隨着高科技的迅猛發展，計算機、互聯網在生產和生活中的廣泛迎用，對自身素質的要求也迎該進一步提高，思想觀念和知識結構都亟待更新，適迎新的形勢，挖掘自身潛能，提高自身的素質。重視對基礎理論的研究，確保專業知識精深。努力學習科技知識，進一步提高管理水平，掌握新技能。

三是保持職業操守，抵禦外界誘惑。既然工作要保密，那麼工作必定就會涉及到國家與集體的利益。在對待工作上，我會保持一個清醒的認識，在面對外界誘惑時，用職業操守來約束自己，切實做到“遵紀守法，保守祕密”。當今時代，信息網絡化使信息和安全的關係顯得越發密切。特別是因計算機的廣泛迎用而造成失密、泄密的事件十分頻繁。在日常工作中，計算機被廣泛迎用，其中存在的泄密問題也是有目共睹的，因此存在很大的安全隱患。除了硬件方面存在劣勢外，軟件也問題很多，病毒感染，通過電子郵件等方式將病毒輸送到涉密計算機上，造成整個網絡癱瘓，涉密數據全部丟失或傳輸出去。因此要求我們加強保密管理，在管理上狠下功夫，用管理來彌補硬件上的不足。確保不發生“一機兩用”的事

故。

四是加快知識更新，增強防範能力。信息化發展步伐的加快，在無形中也工作也提出了更高、更嚴的要求。當前，信息化發展速度明顯加快，如果從事信息管理工作的人員不能加快知識更新，不僅是會被工作所淘汰，更重要的是在面對犯罪分子利用網絡入侵時，便會顯得束手無策。所以，在今後的工作中，我將會不斷以信息化發展趨勢為指引，加快對新知識、新技術的吸收，在工作中築起一道牢不可破的“防火牆”。

新的形勢給工作帶來了新的挑戰，工作面臨的形勢十分嚴峻，我們決不能掉以輕心，必須保持清醒和冷靜，認清工作的重要性，把工作做的更好，為工作順利開展和進行提供保障。

駕駛學心得體會篇4

新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在複雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，鋭利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。下面總結我的安全駕駛心得：

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心裏有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心裏就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況複雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。

二、合理使用燈光。這個不多説，有自動大燈的車就應始終放在自動位置上。轉向燈必須要開，慎用遠光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機動車閃遠光和按喇叭，這是下流的表現。

三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

四、調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準確、迅速與合理。

五、不酒後駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。

六、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人鬥氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放鬆了安全意識，開車不能忘記安全第一。

駕駛學心得體會篇5

參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業人員來説交通安全更是重中之重。

在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對於駕駛員來説意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。

因此,我保證在今後的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒後駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。

我是xx至 班線 號車駕駛員 ，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上, 真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

因此,我保證在今後的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒後駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。