駕駛實習心得體會多篇

駕駛實習心得體會篇1

我在學期初進行了具有本專業——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢於言表。坐在空曠的自習室，一個人經常幻想着駕駛的樂趣與快感，幻想着“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想着加速瞬間身體後傾的愉悦；也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭髮會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

3月24日上午，實習正式開始。上午屬於認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述（重點是發動機）、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而後大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然後在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據老師説年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習着：鬆油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢鬆離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死（練習用車已懸空）。第一天很輕鬆，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……

3月25日上午，我很早來到場地，繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師説“實戰演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖説已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之後，我開始狂緊張，離合鬆不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那麼簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之後，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直衝出人行道，最終車衝過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在牀上，我深刻地檢討着自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進步。

駕駛實習心得體會篇2

這半年的支教生活中有喜悦，也有辛酸，但這都不重要，重要的是這段時光是我最值得回憶和珍惜的。在這半年的時光中，我學到很多，感受很多，領悟很多。現在，我從以下幾個方面來談談我的體會。

一、思想方面。這次的支教，讓我親身體驗到了基層教育的艱辛與神聖，更加堅定了我要做一名優秀教師的決心和信心。踏出校門，一個人在山區小鎮中學支教，也讓我更加理解了社會的現實，一個人必須要獨立的承擔起生活的重任，做好自己應該做的事情。我已不再是小孩子，必須要對自己負責，對自己的行為負責。

二、教學方面。我在豐都縣南天湖中學承擔的是九年級五班的英語，以及八年級四班的英語。初上講台的我，緊張但又很興奮，看着講台前一雙雙陌生卻渴望的眼睛，我盡力的講課，但是，同學們回報的不是笑容，而是茫然的眼神。課後交流才發現，我講的內容很多都很複雜，學生完全是陌生的，接受的很少，而且，他們的漢語水平相當有限，我用一些簡單的漢語來解釋一些問題，讓學生能夠在現有的漢語水平下理解學習的知識。讓學生既能聽到知識，又能悟到知識。

孩子們都很喜歡和我聊天，很快，孩子們都和我交上了朋友，我們一起歡笑一起努力，雖然山區的孩子在一些方面比不上大城市裏的孩子，但他們的質樸和謙遜卻是最寶貴的財富，我要用自己所知道的知識去感染一顆顆幼小的心靈，為他們照亮前方的道路。孩子們不僅善良，而且很聰明勤奮，學習也還可以。教學工作中雖然有時候很累，但看到孩子們的努力，這點累也算不上什麼了，孩子們的進步才是我最大的安慰。八年級的孩子，人小鬼大，已經懂得許多事情，卻又瞭解不深，似懂非懂。我平時經常和他們在一起聊天，聽聽他們內心的聲音，有時還會聊很多他們感興趣的話題，我們的默契就這樣一點點培養起來，學生也越來越喜歡我。後來聽同學們説，在我的課堂上，大家總是會集中精力，作為一名支教老師，我為此感到欣慰。九年級的孩子，天真活潑，讓我又愛又恨。由於他們都是差班的學生，他們自己就形成了一種不好的心理。他們覺得自己被分到了差班，就不想學習了,這種現象真的很普遍。剛開始，我就跟他們講不要有這種心理。我跟他們聊了許多關於我的經歷，不知道他們有沒有聽進去。從我平時上課的情況來看，我想真的沒有幾個人聽進去了。開學第一個月還好，上課還有那麼一些同學在聽。國慶節放假來以後，上課就越來越不像話了，有時真的是無法上課了。他們上課除了講話還是講話，我真的是什麼辦法都用完了，一點效果也沒有。

一天下午我去上課，竟然有同學想衝上講台來打我。當時，我是又氣又怕，害怕得差點哭了。面對這樣的事情，我的心情真的很複雜。後面那個那名男同學來向我道歉，我也很欣然的接受了。我也耐心的跟他講道理，細心地跟他説，以後不管遇到任何事情任何人都不要這麼衝動，他也很誠懇地聽我訴説。在處理這件事情中，我覺得自己還是很勇敢的。我是真心的想跟他們成為朋友，同時他們也可以把我當成姐姐一樣看待。在以後的工作中，我也遵循這一態度。雖説在上課這個過程中，發生了許多不愉快的事，我也還是能夠接受他們的這些行為，畢竟他們現在是叛逆期，別人説麼，他們都覺得是錯的。我能理解他們的這個階段，因為我也是這樣一路走來的。儘管他們是那麼的頑皮，可我還是很喜歡他們，喜歡他們的天真，喜歡他們的活潑。他們一天就像個小大人一樣，幻想着自己的未來，也許他們把外面的世界想象得太精彩了。這些都是從平時與他們的聊天中得來的。面對同事，我態度誠懇的請教，從他們身上汲取更多優秀的品質，一起探討教學方法和理論，我為自己能夠融入這個集體而高興。在這片貧瘠的土地上，我累也舒暢，苦也光榮。我的指導老師給了我很多幫助，教會我應該如何與學生相處，又如何提高教學質量，他教課本上沒有學到的東西。在老師的指導和學生的配合下，我覺得我的講課既能提高了很多，學生也説越來越喜歡我的課了。一開始還有老師帶我，後面都是我自己處理事情。

三、生活方面。校領導和老師對支教老師非常重視，給予我們無微不至的關懷和照顧，在生活中，工作上他們都儘可能為我們提供方便，使我們倍感温暖。教師節，全鎮教師一起過節。精彩的節目過後，學校還為我們所有老師準備了大餐，這一餐吃的我很開心。後面學校還發了雨傘，作為教師節的禮物。元旦節，教管中心的領導送來了温暖的話語和毛毯。在此感謝你們對我工作的支持，生活上的關心!

四、支教中的不足。當然，在這個學期的支教中，還存在着很多不足，還需要自己在以後的教學實踐中不斷改進，比如説在最初的時候，教師和學生的關係太近了，沒有樹立起教師的一種威嚴感，學生覺得我太親切，有些調皮的學生管理起來很惱火。還有就是，沒有正確的認識到他們的漢語水平，導致教學中對難易程度估計不足。等等這一系列的不足，我都還學要不斷地學習，不斷的改進。

五、其他方面。支教快要結束的那些天，孩子們總是在下課的時候圍着我説個不停，有很多學生跑過來問我:老師你下個學期還會來嗎?望着那童稚的眼睛，我沉默了好一會兒。我想反問他們是否希望我再來，但我怕他們的回答很多會讓我無語。我想告訴他們我下學期不會過來了，但我怕傷了他們幼小的心靈。我想敷衍他們，我肯定會再過來，但我又怕給了他們一個誠實的反面教材。最後，我只是選擇摸着他們的頭，給他一個淡淡的笑容,就輕輕地移開了步子。

半年的支教生活雖不能説精彩，卻意義非凡。支教的生活就像一杯清茶，沒有華麗的色澤和醇厚的味道，淡淡的清香卻讓人回味無窮。支教生活給我最大的感受就是：艱苦並快樂着，平淡並享受着，付出並收穫着。支教對我來説是一次磨練，更是一種寶貴的人生經歷。在以後的工作和生活中，我相信這次寶貴的人生經歷會一直推動着我前進。

駕駛實習心得體會篇3

我是一名公交司機，説真的我非常珍惜這個工作崗位，從心裏就想幹好這份工作，要想在公交幹好就要把心踏實下來，用心用腦鑽這個行當，可以説公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要幹好公交工作的信心和決心。

同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。

凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同於一般的私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。

總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發狀況，如果在前方突然出現非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎麼辦呢。新司機趙明説，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發生碰撞也不會是惡性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態平和安全禮讓，不開鬥氣車，不説粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養良好的心態，加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現。

駕駛實習心得體會篇4

一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家裏學了一下騎摩托車，感覺很簡單，所以就更迫不及待的想學一下開車了。汽車對於我們專業的學生來説，是相當不陌生的，而我們平時在課堂上學到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實體的機會很少，只有在做實驗時才能從實際角度感知一下這個東西，實驗對於我們來説是非常重要的，有助於幫助我們理解課堂上學到的一些知識。我們每次都很珍惜做實驗的時間，儘量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學到的知識與實際物體對應起來。而駕駛實習對於我們來説更是相當寶貴的，當然已經有駕照的同學除外，可以使我們親身體驗一下開車的感覺，也可以收穫在課堂上收穫不到的東西。

這學期來了以後聽説學校安排有駕駛實習，這讓我着實興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個人在4月17號上午開始了駕駛實習，我們先去找了老師，然後老師開車帶着我們六個人去駕駛實習場地，到了以後看到場地我的第一感覺就是怎麼地方這麼小，剛學開心，地方這麼小行嗎？自己心裏一直在那想着，嘀咕着，隨後我們就被分成三個小組，兩人一輛車由一個老師帶，我和我同學是一個和藹的男老師帶的，對我倆説話也相當幽默風趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，然後就很認真的把如何啟動，換擋以及行車時應注意的一些基本問題都告訴我們，緊接着老師就給我們示範了一遍開車的全過程，老師説起來覺得很簡單，看老師操作也覺得很簡單，可當自己親手去操作的時候才覺得好難啊，怎麼那個檔那麼不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題並幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，而我自己則是怪自己怎麼那麼笨，翻來覆去的重複掛擋練習，儘可能讓這種錯誤少犯一些，然後緊接着就是轉彎的時候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢也完全不協調，自己都覺得打得好彆扭，當然這是前幾次轉彎時的感覺，再後來練習了一會後就好多了。

就這樣，我們兩個人輪流練習，邊開車練習邊想着老師的話：啟動時一定要注意離合器要慢慢的放開，換當前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤，做的好的地方老師還會小誇我們一下，讓我們對自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個問題，爭取下次做的更好，不知不覺的三個小時很快就過去了，而我們的駕駛實習也接近了尾聲，對於第一次開車的我倆來説這時間簡直太短了，過的也太快了，還想再開一會，老師就説以前幾屆我們的學長學姐都要實習三個半天呢，而我們則壓縮到一個半天了，這是學校的安排可能有他自己的道理吧。這次實習的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識，對專業知識加深理解，順便找一下手感。

第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內心感慨很多，雖説操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯的。尤其是感覺自己進步很大，起碼比自己想象的要好很多。經過一上午的駕駛實習讓我學會了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急於求成，每一件事都要實事求是腳踏實地的認真去做，這樣才會成功，才會得到事半功倍的效果。我們每個人的起點都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態度和方式。不同的方式對待同樣的事情將會產生不同的效果，一分耕耘一分收穫，相信只要努力一切困難都會被我們戰勝的。

最後感謝學校給予我們這次駕駛實習的機會，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導，我將會記住老師的教誨，時刻提醒自己不斷努力，積極進取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實習經歷將會使我受益終生。

駕駛實習心得體會篇5

汽車駕駛實習終於結束了，當我回顧這為期兩個周的駕駛實習時，不免有許多收穫，這次讓我重新的認識了駕駛，由一個駕駛員到一個交通人對於駕駛的再認識。

駕駛實習是交通工程專業教學計劃的重要組成部分，實習對象為交通工程的本科學生。通過本實習環節，學生可以掌握道路交通法律、法規及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學生對汽車構造的理解，掌握基礎操作要領和基本駕駛技能，培養規範操作的安全意識。

在這次生產實習中，可以對剛學過的駕駛技能有一個綜合應用的機會，也可以更好的鞏固理論教學知識，提高實際操作的技能，並在理論知識與實踐相結合中得到進一步昇華。這次實習中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當你站在這個位置時，你卻發現駕駛沒有我們想想的那麼的簡單，只有在熟練掌握並且勤加練習的基礎上才能有更大的進步。

首先，這次生產實習讓我更加具體的瞭解了有關交通法律法規、信號標誌標線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進行考科目一的時候，我只是抱着一個過了的態度，沒有對其進行詳細的研究，只是知道死記硬背，沒有進行更好的理解。當我今天在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進行深入的瞭解。知道這些都是應該不單單是有記憶，更加的是靈活的運用。其次，通過這次駕駛實習，讓我學到了在駕校學不到的操作技能。

在駕校的教練們都是隻教你怎麼的操作，而不進行詳細的講述這些機械的工作原理，怎樣來更好更安穩的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內能夠順利的通過考試，而我們學校的教練都是站在一個駕駛員的角度上，細細地對每個問題進行破解。起步、發動、行進間、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項工作應當掌握怎樣的基本要領，不至於出現哪些不必要的麻煩，怎麼樣的安全行駛，以至於更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學到的，雖説我自己已經拿到駕駛證了，但是當聽到老師這樣詳細的講解時，我發現自己的問題還是不少的。

再次，這次實習對我來説更像是檢驗，更像是對我的考察。通過這次的學習，我發現我的問題還是不少的，不僅僅體現在對於駕駛技術的不熟練掌握上，還存在對於安全文明駕駛的程度上。這次在實習的過程中，我都把我這次實習中發現自己的問題都一一進行了詳細的記錄，我知道這些對我一種財富，我會謹遵老師的教導，不斷地改進自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。

通過這次實習，讓我明白當好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善於總結，善於發現問題，善於解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進步，有更好的突破。