駕駛實習的心得體會多篇

駕駛實習的心得體會篇1

從學期剛開始時就知道我們將會有兩週的駕駛實習周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領。因此在整個學期既緊張又興奮的期待着這一天的到來。

每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉動方向盤的動作所吸引，期待着自己總有一天也能做出這樣優美的動作，雖然被那種只要坐到車裏簡單的動作就能移動的神奇所吸引，但也會感到一絲絲的緊張，害怕自己會手忙腳亂，害怕自己會撞到花壇……

這一天——汽車駕駛實習日，終於到了。懷着無不興奮的心情來到實習基地，期待着接下來的實習。但第一天實習內容和自己想像的不太一樣。實習正式開始時，老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認真學習”、“聽教練的話”等等。接着我們這一組就被分到了一個剛開始認為很兇的教練手裏。在教練細心地講解下，第一次如此真實的接觸到駕駛室，瞭解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個人都很興奮的的去練習，但一天都只有這個，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至於到最後都沒人再去練習了。最後，一天總結時，老師説原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點後悔為什麼不多練幾次呢！第二天就是正式開車練習了，開始時非常羨慕的看着前幾個人的練習，但到自己時只剩下緊張了，就怕做錯了被教練罵。但剛進駕駛室時教練就説不用緊張，很自然開就好。接着在教練的指導下，自己開的車緩緩啟動了，天啦！我都快被喜悦淹沒了，哈哈，我成功了！原來我們教練是這麼好呢，一開始真是誤會了他呢。接下來的轉彎、換擋、停車都是那麼寧人興奮。雖然等車時很冷，但是每個人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個人練習的機會很少，真恨不得一直在車上練習呢。現在又增加了急轉彎和定點停車兩個項目，尤其時急轉彎，每次都發現自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯！但也有那麼幾個人一上車就熄火，錯把油門當剎車，看得人心驚膽顫呢。

通過這些天的實習，我很清楚的瞭解到了自己的缺點和不足，看着別人犯的錯誤，我都會默默的記住重點，保證自己絕不會犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導下，在自己的認真練習下，在吸取被人的教訓下，我的開車技術會越來越好！

駕駛實習的心得體會篇2

更對汽車的駕駛充滿好奇！在今年大三的期末，我們車輛工程專業的同學有幸有次汽車駕駛實習的機會。對此我們滿懷激動與好奇，我們也都準備好好對待實習課程認真學習。

我們的駕駛實習為期安排為三天。指導老師在我們的三天時間裏做了詳細的安排規劃和學習內容佈置。這讓我們儘可能多的學習和了解有關汽車駕駛方面的知識和技術。在這幾天的實習過程中，我們的專業負責老師對於我們的外出實踐做到了認真負責關心學生。因此，我們每個同學在實踐學習中收穫頗豐，獲得了一次難忘的學習經歷。

在去駕校駕駛實習前，我們的老師已經把我們的組別分好。每個組大概在五到七個人之間，都有一個負責聯繫老師和組員的組長。在我們第一天早上集合的時候，就是組長聯繫老師和組員集合坐校車到實習基地。我們每個人坐下大巴上懷着十分激動的心情到了駕校的實習基地，下車後我們看到一排整齊停着的大眾普桑，車旁整齊地站着等待我們的教練。然後，我們按照帶隊老師的要求組隊分到負責的教練車旁！這裏的教練都很耐心，他們首先給我們整體介紹汽車，然後把汽車的引擎蓋打開給我們詳細介紹汽車有關結構和汽車理論。講述汽車引擎蓋裏的每一個部分在汽車行駛過程中起到的作用，教練知道我們是學汽車專業，他也會偶爾給我們提一些問題思考，我們也都會積極地回答！教練給我們講述的一些關於汽車行駛過程中應注意的問題都讓我們收益匪淺。因為這些都是從長期駕駛的經驗中總結出來的寶貴經驗知識。開始的整個上午時間，教練都在教我們一些理論知識和基礎技能的訓練。讓汽車在沒有啟動的前提下，教練教我們練習着鬆油門，踩離合到底，右手換檔，緩慢鬆離合，加油，接着我們又學習轉方向盤，雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死。通過每個人連續的練習，教練讓我們慢慢地找到駕駛的感覺。接下來的時間裏，我們開始慢慢接觸發動汽車後起步倒車的實際駕駛練習。剛開始有些同學因為比較緊張，所以會出現突然加速和突然熄火這些意外情況。但我們自己暗自慶幸的是因為教練車與一般的家用轎車不同的地方是副駕駛的位置有一個輔助剎車。在出現意外情況下，教練會及時踩着輔助剎車讓後對我們指出糾正錯誤，並耐心教導我們克服困難！

在駕校實習基地的幾天駕駛實習中，我還練習了上路駕駛，過紅綠燈口、轉彎、變換車道等等。學習了這些基本駕駛技能後讓自己非常的興奮，感覺自己在這個過程中收穫了很多，很有意義！

駕駛實習的心得體會篇3

汽車駕駛實習終於結束了，當我回顧這為期兩個周的駕駛實習時，不免有許多收穫，這次讓我重新的認識了駕駛，由一個駕駛員到一個交通人對於駕駛的再認識。

駕駛實習是交通工程專業教學計劃的重要組成部分，實習對象為交通工程的本科學生。通過本實習環節，學生可以掌握道路交通法律、法規及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學生對汽車構造的理解，掌握基礎操作要領和基本駕駛技能，培養規範操作的安全意識。

在這次生產實習中，可以對剛學過的駕駛技能有一個綜合應用的機會，也可以更好的鞏固理論教學知識，提高實際操作的技能，並在理論知識與實踐相結合中得到進一步昇華。這次實習中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當你站在這個位置時，你卻發現駕駛沒有我們想想的那麼的簡單，只有在熟練掌握並且勤加練習的基礎上才能有更大的進步。

首先，這次生產實習讓我更加具體的瞭解了有關交通法律法規、信號標誌標線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進行考科目一的時候，我只是抱着一個過了的態度，沒有對其進行詳細的研究，只是知道死記硬背，沒有進行更好的理解。當我今天在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進行深入的瞭解。知道這些都是應該不單單是有記憶，更加的是靈活的運用。

其次，通過這次駕駛實習，讓我學到了在駕校學不到的操作技能。在駕校的教練們都是隻教你怎麼的操作，而不進行詳細的講述這些機械的工作原理，怎樣來更好更安穩的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內能夠順利的通過考試，而我們學校的教練都是站在一個駕駛員的角度上，細細地對每個問題進行。起步、發動、行進間、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項工作應當掌握怎樣的基本要領，不至於出現哪些不必要的麻煩，怎麼樣的安全行駛，以至於更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學到的，雖説我自己已經拿到駕駛證了，但是當聽到老師這樣詳細的講解時，我發現自己的問題還是不少的。

再次，這次實習對我來説更像是檢驗，更像是對我的考察。通過這次的學習，我發現我的問題還是不少的，不僅僅體現在對於駕駛技術的不熟練掌握上，還存在對於安全文明駕駛的程度上。這次在實習的過程中，我都把我這次實習中發現自己的問題都一一進行了詳細的記錄，我知道這些對我一種財富，我會謹遵老師的教導，不斷地改進自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。

通過這次實習，讓我明白當好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善於總結，善於發現問題，善於解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進步，有更好的突破。

駕駛實習的心得體會篇4

經過一週的駕駛實習，我學到了很多東西，使我掌握了汽車的構造原理，發動機的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以後的駕車考核打下良好的基礎。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構造有了更加直觀的認識，汽車上各電器設備的使用方法和操作規範有了初步的體驗，最後還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。

在實習過程中，也遇到過一些失敗，也經常失誤，並在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，而且我從錯誤中吸取教訓，努力練習，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時，在實習過程中要多和教練交流，學習他們的經驗技術，多溝通，能更好的幫助自己學習駕駛技術。

隨着社會的發展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成為司機，駕駛技術已有單純的職業技能變為日常生活、工作、求職的一般技能。

重要的地位，既有深刻的內在聯繫和配合，又有各自的任務和作用。實踐是科學理論的源泉，使我們工科學生學習工程技術的基礎，作為德、智、體、美全面發展的高素質複合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯繫實際以及分析問題和解決問題的能力，以適應科學技術不斷進步發展和社會主義建設發展的需要。

所以學好駕駛不僅有利於自己對所學專業的認識，也能提高自身的素質和就業能力，真可謂是一舉兩得的事情。

駕駛實習的心得體會篇5

在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就鬆鬆油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。

有時，時速60公里，心裏還是有點不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?

如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!

慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年，心裏也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以後，總算明白了，慢慢開就好了。

覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。

美軍作戰守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。

初學開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪裏，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關係，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。

大多數的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一——不要開快車

慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：

夜晚不要開快車。

下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內不要開快車。

在網上看到一篇《車禍的背後》最後是這樣寫的：

?四月一號 ，上海有一則報導 ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳s500 撞護欄 ，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這説明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節的悲劇依舊在繼續上演。

怎麼辦?如何來阻止?

只有一個方法：不開快車!。

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。

這二點也可以説是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。

如果上面這個開奔馳的朋友，心裏非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心裏洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎麼可能會去開快車呢?又怎麼可能發生事故呢?

由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現在的駕駛教育並不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學，怎能不懂呢?

請牢牢記在心上!那麼，以後不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴着我們!

整體的交通事故量也會減少許多。

至於説新駕駛員朋友幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又並不是開車的天才，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經驗積累後，再穩穩的開快車，安全。

十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以後，制動和方向的控制都不是太爽當的，但當時的車速，坐在我旁邊的朋友説，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現在想想，當時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側滑，車子會幾個翻身，衝出去老遠，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的公路也就大約正好兩輛車那麼寬吧，但當時也不知怎麼的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼着被超車，一邊緊貼着小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。

這樣開，是不是有點荒唐透頂?

是十分愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。

因為安全駕駛教育的不可能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不瞭解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議，謝謝!

駕駛實習的心得體會篇6

轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年裏在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作

(一)通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患於未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

(三)在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒後駕駛。

二、存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過細，有待於加強;作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高;

三、計劃

在新的一年裏，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平，並參加國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患於未然;遵循黨中央、國務院建立節約型社會的戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。

轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年裏在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作

(一)通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患於未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。