監理個人工作計劃(精選多篇)

第一篇：監理個人工作計劃

工作計劃

自2014年10月日蘭高速日照段龍山互通立交工程監理處進場監理，本人蔘與了監理處的駐地建設，施工前的準備工作及施工期的監理工作。由於各種原因，目前工期已滯後，所以2014年的工期緊張，工作量大。為做好本工程的收尾監理工作，現根據監理處的計劃及細則結合本合同段2014年度施工計劃，特制定道橋工程師2014年度工作計計劃。

一、工作思路

（一）、工作範圍

道橋工程師監理工程範圍主要為第一合同段主線工程：包括路基工程、路面工程、橋樑及涵洞工程、安全設施及預埋管線工程、綠化及環境保護工程。作為道橋工程(來源好範 文網)師職責主要有：

1、對駐地工程師負責，在駐地工程師的領導下，負責本合同段道路方面的監理工作。

2、熟悉合同文件、技術規範和設計圖紙，在施工過程中對道路工程的進度、質量進行全面控制，對施工中出現的問題，按技術規範要求，及時提出處理意見。

3、審查施工單位道路工程總體施工計劃，總體施工方案及分項工程施工方案，將審查意見報駐地工程師。計劃或方案獲批准後，負責監督和檢查其執行。

4、負責根據技術規範與合同文件制定道路工程監理細則。

5、檢查施工單位的質量自檢體系及其運轉情況，審查施工單位自檢人員的資格和業務熟練情況，對現場監理的工作進行監督和檢查，對不稱職的現場監理或自檢人員提出建議報駐地工程師處理。

6、會同合同、試驗審核計量中的道路、結構部分工程量。

7、協助駐地工程師處理工程變更，質量事故，及索賠、延期等工作。

8、監督現場監理做好關鍵工序和隱蔽工程的旁站工作。檢查每道工序的施工質量，特別是隱蔽工程和關鍵部位的施工質量，

9、辦理駐地工程師交辦的其他工作。

（二）、指導思想

作為道橋工程師監理工作的指導思想是以確保工程項目保質、保期完成為目標，通過已健全的駐地組織管理機構、完善的管理制度和規範的監理工作程序，按照合同文件，從組織與管理的角度，採取合同措施、技術措施、組織措施和經濟措施，對工程項目進行全面的監督和管理。依據合同文件及規範、圖紙，對工程項目進行工程質量、工程進度、費用、合同、安全、環保和合同管理。 作為道橋工程師將本着“嚴格監理，優質服務，科學公正，廉潔自律”的職業準則，認真貫徹執行公路施工監理的各項政策、法律、法規和規範、規程，制訂切實可行的工作計劃，做好與業主、駐地監理處、各施工項目部的溝通與協調，明確崗位職責，嚴格檢查，堅持全過程、全方位、全天候的監理。

二、工作分解

本項目採用a型單喇叭互通型式，互通立交範圍內主線起止樁號為k41+350至k42+470，全長1120米，設計速度100公里/小時，路基標準寬度26米；構造物設置：整個互通共設跨線橋1座，中橋2座；通道2座（含主線加寬1座）；主線加寬小橋1座；圓管涵2道、蓋板涵3道；設匝道收費站一處，收費車道為三進六出。

根椐本項目特點，從以下三個方面進行監理工作：

（一）、協助監理工程師審查承包人的總體施工計劃和重要施工方案，檢查和督促各計劃的實施。

1、施工組織計劃

（1）人員配備：勞動力安排是否合理，儘量避免施工高峯的趕工現象和施工低谷中的窩工現象。

（2）材料供應：材料供應應滿足施工要求，不能因材料供應不及時而影響施工進度。

（3）機械設備：各種設備應齊全，還應考率機械完好率。

（4）施工技術方案：施工技術方案是否合理。

2、檢查和督促各計劃的實施

在實施中經常檢查實際進度與進度計劃是否存在偏差，分析偏差產生的影響因素，採取補救措施或調整、修改原計劃，按調整的計劃繼續施工。

（二）協助駐地監理工程師審查試驗路段方案、工藝和特殊技術處理措施，抽查工程質量，掌握整個工程項目的質量動態。

1、試驗路段

（1）土石方路基

在土石方路基施工前首要根據土石混合材料的類別分別進行試驗路段施工，由此確定能達到最大壓實幹密度的鬆鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。

（2）路面

路面施工時，首先應做試驗路段，通過試拌檢驗拌和設備性能，通過試鋪檢驗主要機械性能，檢驗施工組織形式和人員編制，確定壓路機械的組合以及壓實遍數和鬆鋪係數，指導施工。

2、抽查工程質量，掌握整個工程項目的質量動態

施工過程中要經常抽查工程質量

①路基工程

主要抽查路基填料、壓實度、彎沉和特殊路基處理情況。 ?路面工程

主要抽查：路面厚度、壓實度、施工温度、路表彎沉、築路材料質量以及基層和底基層的水泥和石灰劑量、抗壓強度。

?排水及防護

主要抽查：砌築材料、砌築質量。

④橋樑工程

主要抽查：結構物各分部、分項的施工放樣、平面位置及高程；灌注樁的孔深、孔徑、傾斜度、沉澱厚度；鋼筋的數量及直徑、鋼筋間距、骨架尺寸、保護層厚度、焊接及綁紮質量；混凝土的開盤質量、澆築質量、養生；預應力筋張拉應力值、張拉伸長量、有無斷絲滑絲、孔道壓漿的泥漿性能、壓漿壓力；

⑤綠化工程

主要抽查：土地的整理、圖案的放樣定位、種植穴的規格、苗木規格數量、苗木的成活率。

（三）、審查與處理工程變更報告，幫助駐地監理工程師搞好一般變更

本項目所在區域位於日照市莒縣，沿線地形較平緩，起伏不大；地貌為剝蝕堆積山間平原及弱切割剝蝕構造丘陵地貌。地面標高在190.52～153.30m 之間。本項目所在地層屬於第四系碎石土層及白堊系玄武巖，路基穩定，工程地質條件較好，無不良地質路段。但發生工程變更是不可避免的。因此，需用正確處理工程變更，如果處理不當，會造成人、財、物的浪費，造成停工、窩工，埋下索賠隱患。處理工程變更應遵循以下原則：

1、考慮工程變更對工程進展是否有利。

2、要考慮工程變更可以節約成本。

3、要考慮工程變更是兼顧業主、承包商或工程項目之外其他第三方利益，不能因工程變更而損害任何一方的正當權益。

4、必須保證工程變更符合本工程的技術標準。

5、工程受阻要進行工程變更

三、工作工具

（一）、工具書

1、適用的法律、法規、規章；

2、國家和行業有關標準、規範、規程,主要有：

《公路工程質量評定標準》(土建工程)（jtg f80/1-2014），《公路路基施工技術規範》（jtj033-95），《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2014），《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2014），《公路水泥混凝土路面施工技術規範》（jtg f30-2014）,《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2014），《公路交通安全設施施工技術規範》（jtg f71-2014）,《公路工程施工技術安全規程》（jtj 076-95）《公路工程施工監理規範》（jtg g10-2014）。

3、合同文件

（二）、手段及措施

1、工序控制

2、巡視

3、旁站

4、測量控制

5、試驗、檢測控制

6、指令性文件

7、中間交工檢查

8、建設項目質量評定

9、質量缺陷及事故處理

（三）、計量與支付

四、工作成果

確保工期，節省投資，保證安全，工程質量達到工程交工驗收時合格工程，竣工驗收時達到優良工程，監督施工單位無安全責任事故。

總之，在實際工作中要遵循“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟”的原則，認真完成監理任務。

第二篇：2014年監理個人工作計劃

2014年監理工作計劃

2014年以悄悄離去，又迎來了轟轟烈烈的2014年，在這新的一年裏，在上級領導的直接領導下，在***盡職盡責的耐心管理下，在2014年的二期工程中，也是我們監理人員關鍵的一年，為了向上級領導及業主交一份滿意的答卷，我們必須加大力度，加強管理，提高自己本身的業務素質，嚴格執行本公司項目部的各項管理制度，我要做到以下幾點：

一、按照公司的總思路開展各項工作，加速礦井建設，全面提高監理人員的素質，做好上崗監理人員的培訓工作，認真開展“互幫互敬，取長補短”又吃苦耐勞的精神，要求每一位監理人員必須不斷地學習，並在實踐中應用。

二、嚴格要求，嚴字當頭，把好自己的工程質量關和安全關，認真落實監理公司“一崗雙責”制度、決不容許因為監理人員的失職，導致安全事故的發生、加強現場管理，用制度管安全、關質量、用自己的行動管安全、管質量，加大考核處罰力度，對監理工作的重點要做到心中有數、對違規違章的施工單位要及時採取措施，消除，整改、決不讓隱患存在、做到質量安全無事故。

三、認真履行自己的職責，把實現安全質量管理規劃範、科學化、制度化、程序化管理、作為我們今後的努力方向，切實抓好安全工作，確保千峯煤礦120萬噸擴建工程建設目標的順利實現，盡我們的一份力量。

四、在上級領導辦事處和劉主任全體監理人員的共同努力下，完

成領導交給我們的全年工程計劃和目標，增強監理人員的責任心，提高服務意識，加大管理力度，做到重點工程現場旁站，不能有半點馬虎，要腳踏實地，團結一致，共同進步；做到幹一行、愛一行，確保質量、安全第一，以我們的實際行動，為礦建方做出我們應用的貢獻，為我們監理公司交一份滿意的答卷再添新彩；

監理工程師：——————————————

2014年2月20日

第三篇：2014年個人監理工作計劃

2014年個人工作計劃

—虎鯨

為了更好的完成2014年監理工作任務，根據工程建設不同特點，制訂個人工作計劃。具體如下：

一、具體工作

1、督促邊坡ⅰ標施工單位，對已驗收的分部工程中的遺留問題進行處理，主要有錨杆外露部分割除、邊坡局部欠挖等施工。

2、對即將進場的新施工單位做好的監理工作準備，熟悉現有圖紙，擬定出質量控制點，做好事前控制。

3、業主綜合樓建設明年將進行主體施工。應抓好綜合樓後續施工的各項質量檢查和驗收，做好鋼筋、水泥、砂石骨料及其它建築材料以及混凝土、砂漿等的現場見證取樣和平行檢測工作，嚴把材料檢驗關，做好日常巡視及重點施工部位旁站。

4、對邊坡ⅳ標土錨釘推進及注漿工序進行重點控制，加強旁站監督，並要求施工單位按照合同承諾進行無損檢測。抓好施工單位的三檢制落實情況，使施工質量始終處於受控狀態。

5、邊坡ⅲ標的變更、增減項目較多且頻繁，與業主、設計、施工單位之間的協調必定會增多，作為監理人員要保持清醒的頭腦，一定不能亂了方寸。對業主、設計現場口頭決定的事項，要及時督促協調相關單位辦理書面手續，以保證施工有據。

6、變電站施工明年的重點是電氣設備安裝，我將督促施工單位加快進度，協助專業監理工程師管理好施工現場及驗收工作。

7、對下發的各類文件進行閉合，尤其是質量整改等方面，對問題一追到底，必須落實到位，不留後患。

二、綜述

1、相關標段的現場施工任務依舊很重，我仍以施工質量為重點進行控制，嚴把質量關。同時，督促施工單位對進場原材料進行復試及遞交檢測報告，按照規定頻次進行抽檢，杜絕不合格材料用於本工程。

2、加大對各標段施工現場的安全管理力度，對發現有違反安全管理規定的立即予以制止，並向安全監理工程師反應，協助安全監理工程師做好整體安全管理工作。

3、做好工序驗收、單元驗收，參加總監理工程師主持的分部驗收，編寫單位工程驗收監理工作報告；協助部門主任做好日常監理工作。

4、做好工程量現場簽證及計量，對工程量台賬進行完善。

5、記錄好監理日誌，對阻工、窩工等不利於工程建設的事件建立台賬，以便發生索賠時能立即查證，提高工作效率。

三、個人計劃

1、結合本工程建設及個人實際情況，2014年本人休假時間擬定為：5月、10月。若有變動，服從單位統一安排。

2、加強自身素質培養，積極參加相關監理培訓、學習及考試，提高知識層面，並考取全國建設工程監理工程師職業資格證。

第四篇：2014年個人監理工作計劃

2014年個人監理工作計劃

——王二小

根據目前情況，2014年本電站將有三個標段進行施工，即：yj-12標、yj-22標、yj-32標。為了順利完成2014年監理工作任務，根據現階段工程建設特點，制訂個人工作計劃。如下：

一、簡況

yj-12標主要建設內容為教學樓和住宿樓兩部分，其中教學樓已施工完成並驗收，住宿樓暫未施工。2014年12月26日，建設單位召開了住宿樓專題會，對住宿樓施工前應做的準備工作提出了要求，對住宿樓設計藍圖進行了集中會審。住宿樓工程擬於2014年施工，將會成為明年的施工重點。

yj-22標土建施工已完成，目前正在抓緊設備安裝施工。根據工期要求，2014年5月30日將全部完工。

yj-32標最關鍵的邊坡回填已全部完成，剩餘如場地硬化、圍牆等施工均不同程度的受到阻工影響。就目前現狀，2014年底完工的目標已不可能實現，只能邁入2014年，工期需待進一步確定。

二、重點工作計劃

1、住宿樓現有施工藍圖，建設單位有進行優化的意向，我將督促協調完善優化變更手續，做到施工依據充分。待住宿樓施工後，仍以工程質量控制位重點，抓好住宿樓後續施工的各項質量檢查和驗收。

2、yj-32標施工單位整體水平差，技術人員匱乏，開工以來質 1

量意識提高不多，而且還存在着較多變更手續不全、施工依據不充分、其內業資料零亂等問題。我將加大與業主的協調力度，督促業主、施工單位儘快及時的辦理好相關變更手續及梳理工程資料，加強後續工程的質量控制管理。協調業主對該標段的完工日期重新確定。

3、總體來説，2014年的現場監理工作任務依舊很重，我仍對施工質量進行控制重點，嚴把質量關，做好日常巡視及重點施工部位旁站，做好監理試驗檢測。督促各標段對進場原材料如鋼筋、水泥、砂石骨料及其它建築材料以及混凝土、砂漿等複檢及遞交檢測報告，加大監理平行檢測、跟蹤檢測頻次，杜絕不合格材料用於本工程。

4、做好各標段的工序驗收、單元驗收，對驗收的單元工程進行質量評定，參加分部工程驗收及單位工程驗收，參與各類監理工作報告的編寫。

5、按照公司“一崗雙責”管生產就要管安全的要求，加大對施工現場的安全管理力度，對有違反安全管理規定的人和事立即予以制止，並及時向安全監理工程師反應。加強自身安全生產方面知識學習，並報名參加相關考試。

6、記錄好監理日誌，尤其是阻工、窩工等不利於工程建設的事件。

7、繼續做好工程量現場簽證及計量工作，完善台賬。

8、加強自身修養，提高知識層面，積極參加相關監理培訓、學習及考試。

二零一二年十二月二十六日

第五篇：工程監理個人工作總結及工作計劃

工程監理個人工作總結及工作計劃

一、豎井2014年主要的工作內容，完成工作情況。

1、主要工作內容：

2014年，豎井主要進行洞內隧道擴挖和二襯施工。

2、完成情況：

左、右線開挖共完成418.2米，仰拱366.5米，拱牆285.5米。分別完成設計的95.5%，83.7%，65.2%。

二、2014年取得的工作成績

2014年虎虎區間豎井隧洞開挖基本完成，左線二襯已施工至橫通道口，大、小里程主洞結構基本完成，共140.5m（不含橫通道），右線小里程二襯已完成澆築，共24m，大里程澆築120m，剩餘140.5m（包橫通道）。

三、存在和需要改進的問題

1、現場開挖施工質量基本在控制中，但二襯結構施工仍待改進，減少二襯漏水、蜂窩麻面等現象；

2、現場的安全文明施工方面有了比較大的變化，但仍存在積水抽排不淨、洞內通風不足的情況，需要加大這方面的管理力度；

3、現場施工組織工作不到位，施工一度出現停滯不前，產值不理想現象，需要根據實際人員和設備情況調整施工組織。

五、豎井2014年工作計劃

計劃完成剩餘工程，包括橫通道開挖20.9米，二襯仰拱71.6米、拱牆152.6米。預計全部主體結構在2014年5月左右全部完成。