線路工個人工作計劃(精選多篇)

第一篇：送電線路工個人技術工作總結

個人技術工作總結

我,袁曉東於1986年10月入伍,1990年4月退伍,被分配到贛西供電局宜春供電分局線路運行班,2014年宜春供電局成立後被安排到到宜豐芳溪線路維護站擔任負責人,2014年7月成立了線路4班後回到宜春參加城網改造工作,2014年又被調到線路1班,維護110kv以上的主網線路,2014年5月宜春供電局組建帶電班,由於平時工作出色被召入帶電班,並擔任工作負責人,2014年4月又從帶電班調入線路運行班擔任線路運行班副班長職務,至今。

我在2014年5月期間參加了在瀋陽的全國帶電作業培訓中心的培訓並通過考試順利的拿到了帶電作業培訓結業證和110kv以上帶電作業證，2014年參加了江西省全省供電系統標準化講師班培訓，獲得了省公司的講師聘書。同年經考試合格獲得高級工證書。2014年6月參加在江西省電力高級技工學校舉辦的江西省配網帶電作業培訓班，獲得配網帶電作業操作證。2014年8月又參加了江西省供電公司組織的線路運行工的培訓並獲得合格證。

我在2014年由於工作出色被江西省電力公司授於“江西省電力系統安全生產標兵”的 榮譽稱號。被江西省宜春供電公司授於“優秀共產黨員”的 榮譽稱號。

我從事送電線路運行、檢修、故障搶修專業10年有餘，

要想把這些設備管理好並且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又藉助高級工、外出培訓的機會，來不斷充實自己的送電運行專業知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來得心應手。在線路工作中，特別是線路故障的查巡和搶修，需要嚴謹的工作態度，縝密的工作思維，根據線路跳閘的數據，迅速判斷線路故障區段，為搶修爭取時間。

我在帶電班擔任工作負責人期間，協助和組織了十餘起線路故障的查巡和搶修，2014年5月我接到通知，110kv豐下線跳閘，b相永久接地。由於班長出差在外，我根據判斷為斷線，就迅速組織人員，準備好工器具，立即趕赴銅鼓，對根據判斷的區段進行事故巡線。一個小時不到就找到了故障點，由於斷了的導線搭在銅鼓工業園的一條10kv的線上，致使銅鼓工業園停電，而恰巧第二天，銅鼓工業園一家工廠要進行開工典禮，如果不能在開工典禮前送電，就會影響到銅鼓的招商引資，這容不得半點馬虎，而當時天色已晚，因此我決定第二天天亮後就開始搶修，力爭趕在開工典禮前把線路搶修完，使銅鼓工業園的10kv的線路送上電。當天晚上，我做好了所有的準備，第二天天剛矇矇亮，我就帶領隊伍進入了現場，經過了緊張的搶修，硬是在那家工廠開工典禮前搶修完，送了電，因此我們也贏得了銅鼓工業園的感謝。

2014年我擔任線路運行班副班長，工作時處處帶頭。今

年雷雨和大風的惡劣天氣頻繁，我今年共組織了18次故障巡視，我班總共只有7人所轄110kv以上線路有600多公里，而且都在山區，地形複雜，給故障巡視帶來很大的困難，但每次都能在24小時內查找到故障點。

今年3月底至4月初天乾物燥，又逢清明時節，正是山火的頻發期。我帶領全班參加了防山火工作，在有可能發生山火的線路下進行了半個多月的蹲守，出色的完成了上級交給我們班的任務。

今年國慶長假期間，為宜春工業園送電的35kv三馬線突然跳閘，整個工業園區沒有電，變電設備顯示是單相接地，我立即組織人員進行了事故巡視，發現故障點後，又組織人員、工器具和材料在第一時間內趕到現場，由於班組中大多數人員是剛從配網調配到主網上來的，對主網搶修還不是很熟悉，為了搶時間，儘快完成工業園的送電，我就親自登杆，對線路雷擊瓷瓶進行更換，順利、快速地完成了這次搶修工作，從接到通知到送電只用了不到2小時。

自參加工作以來，在所有自己參與了60餘次事故搶修和10餘次工程建設，自己負責指揮了10餘次事故搶修任務，完成帶電作業百餘次，特別是在擔任帶電班安全員期間，在安全方面一絲不苟的從細小做起，狠抓安全管理，在帶電班的幾年裏，從未出現過任何紕漏，沒有發生過任何違紀違規的問題，班組年年被宜春供電公司評為“安全標兵班站”和

“三無班站”，由於安全工作出色，去年我有幸被省公司評為“安全標兵”。我在工作中一貫注重不折不扣地將公司的各項要求落到實處，強化執行力，要求我們的每個班員在工作的時候都不能有“鬆口氣”的思想，時刻保持如履薄冰、居安思危的危機意識和進取的意識，困難面前不低頭，逆境裏面不叫苦，不説空話、套話，不圖虛名，多辦實事，務求實效。要腳塔實地，在生產、安全工作等各個方面，努力工作，發揚雷厲風行、幹必幹好的工作作風，承諾守信，言行一致，説一項是一項，項項兑現，做一件成一件，件件落實，在堅持不懈的工作歷練中努力奮鬥，把公司提出的要求落實到實處。進一步解放思想，更新觀念，提高創新力。要提高效益意識，增強發展觀念，圍繞技術創新和管理創新積極出主意，想辦法，做企業改革的促進派；要帶頭刻苦鑽研技術，大膽提出合理化建議，搞好技術革新；要嚴格管理，注重細節，從我做起，從點滴做起，打造一流管理水平，提高企業核心競爭力。

我在工作中不斷的提高自身素質，突出模範帶頭作用，樹立正確的思想觀念，敬崗愛業，幹一行愛一行，勤於學習，善於思考，在工作中掌握新的知識，學習新的技術，積累新的經驗，不斷提高業務技術水平。在工作崗位上誠心誠意辦實事，持之以恆做貢獻，繼續發揮好模範帶頭作用。切實加強和改進工作作風、思想作風和生活作風，老老實實做人，

踏踏實實工作，吃苦在前，享受在後，不謀私利，只講奉獻，時刻做到自重、自醒、自警、自勵，堅決反對和抵制一切不正之風，做一名優秀的供電職工。

上面是我幹線路工作以來的 總結，請各位領導、專家評議。

謝謝。宜春供電公司袁曉東2014/11/1

第二篇：2014年度維修部線路工班維護個人工作總結

2014年度維修部線路工班維護個人工作總

結

光陰似箭，進入維護部線路工班工作將近一年了， 回顧這一年來的工作，我在公司和部門領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將這一年來的工作情況個人工作總結匯報如下：

一、思想認識

通過不斷地學習，明確了目標，堅定了信心，提高了自身素質，增強了敬業愛崗的意識，思想上有了更進一步的轉變。樹立了與時俱進的態度，不斷從各種知識中吸取營養。堅持正確的人生觀、價值觀和世界觀，做到全心全意為人民服務，努力提高自身的思想道德和科學文化素養，我始終以“在其位，謀其政”來督促自己，並響應領導的號召，配合支部書記組織的各類相關知識學習。我相信在以後的工作學習中，我會在黨組織的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步，使自己真正做到一個經受得起任何考驗的共產黨員。

二、工作學習

（1）、安全方面

防止事故發生，保證人身安全是維修部各相關專業日常工作中的首要的工作，本人在跟隨師傅對鋼軌、道岔進行的多次維護工作中，始終堅持貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執行線路檢修安全工作規程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。

（2）、學習工作內容

進入維護部線路工班一年的時間以來我主要參與了廁所排污控制系統調試、更換6號機油壓裝置回油箱油位指示器、更換7bb相2號冷卻器流量計、大壩滲漏排水系統的改造調試、電氣熱工儀表及(敬請期待本站推出更好文章：)變送器的校驗和檢修、更換水輪機儀表盤導葉接力器開腔壓力錶、泄**檢修門控制系統改造調試、製作對線燈、鋪設電纜、機組檢修勵磁系統試驗、調速器維護和試驗、同期裝置改造、主變冷卻器控制櫃電源監視繼電器更換，油壓裝置維護、頂蓋排水控制櫃維護、尾水門機穿銷同步位移傳感器的更換、sf6氣體密度繼電器的校驗、表孔弧門改造調試、二期機組筒閥調試以及一些對設備的常規維護工作。通過這近五個月的實習使我對自動化這一專業有了一個整體的認識，初步瞭解了線路專業所管轄的範圍及日常維護工作的注意事項，同時也更深的感覺到在線路工班要學的專業知識非常多，而且比較深。在感到壓力的同時也恰恰激起了我求知的渴望。

（3）、主要收穫

在工作中，我虛心向師傅學習專業知識，尤其加深對生產實踐知識的學習。從師傅們工作作風、工作態度和一點一滴的工作細節中體現出來的，師傅們這些點點滴滴都需要我不斷的學習，並且讓我受益匪淺。我在學習工作上的收穫主要

有：

1、恪盡職守、誠實守信的原則：在工作中，每一個環節的操作都需要一步一步嚴格按照程序進行，一絲不苟，按章辦事。因為每一個小細節都關係着列車的正常運行，不能有半點兒戲。深感責任於**之重。

2、優秀的表達能力、溝通能力和團隊精神。對於一個集體、一個公司，甚至是一個國家，團隊精神都是非常關鍵性的。今天，當我們面對一個正在走向全面發展**地鐵集團時，生活在這樣的羣體之中，做出更好的表現，得到更多的收穫，是尤為重要的。在公司這樣一個大集體中，讓我深刻地感受到了什麼是團結就是力量。

3、給自己設定目標。在訂立目標方面，不要有“寧為雞首，不為牛後”的思想。放開思維，站在一個更高的起點，給自己設定一個更具挑戰性的標準，有準確的努力方向和廣闊的前景，不做“井底之蛙”，只有站得更高，才能看得更遠。不再只是被動地等待別人告訴我應該做什麼，而是應該主動去了解自己要做什麼，並且規劃它們，然後全力以赴地去完成。保持一顆進取的心，積極主動的虛心聽取他人的批評和意見。虛心接受別人的批評，並從中汲取教訓，要取得更大的進步，就要永遠保持一顆進取的心。對待自己的學業和工作，要全力投入，不斷努力。態度決定一切，態度至關重要。

4、在工作的同時，我尋找到了幾位我特別尊敬的良師：無論是在六區學習，還是在**車輛段的學習，給我感觸最深的是，師傅們不僅毫無保留的傳授我們專業技術知識，更教育我們如何做人、如何搞好人際關係。這些知識恐怕是在書本上學不到的，確實使我們受益匪淺。他們除了可以在學識上毫無保留的教導我，在生活上對我無微不至地關懷之外，還在其他許多方面給我指點，包括為人處世，看問題的眼光，分析問題的角度，考慮問題的方法等等。使我們成長的速度更快一些，使我們更快地適應華能快節奏的發展速度。

5、對於工作的熱愛，所謂做一行，愛一行。看到師傅們投入到工作的激情，使我深受感染，我同樣懷着一顆熱愛的心投入到工作中去。我希望能夠對自己選擇所從事的工作充滿激情和想象力，對前進途中可能出現的各種艱難險阻無所畏懼。

三、存在的問題和不足

1、專業理論基礎還不夠紮實，動手實際操作能力還較差。

2、學習主動性不夠高，自己工作的主動性還不夠，面對一些工作不能大膽去完成等。

3、實際和理論知識還沒有完全融合。

4、考慮問題不夠全面。

上面的工作表現也許不能讓領導感到滿意，但我堅信自己能夠在今後的工作中會做得得更好。

四、今後的工作學習思路

1、我將堅持不懈地努力學習各種先進設備的知識，並用於指導實踐。進一步培養愛崗敬業、勤奮、求真務實、開拓進取的精神。在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能，並加強對動手操作能力的訓練。

2、對檢修、試驗、維護工作，力求防患未然，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。

3、加深對思想理論的學習，緊跟時代的步伐，在思想上保持永不落伍。我們的社會正在不斷地進步，在今後的工作中，我將立足實際，認真學習更多專業知識，使我的工作有所開拓，有所進取，更加嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，並請領導、師傅和同事監督批評。

最後，對在這一年裏給與我幫助的領導、師傅和同事表示衷心的感謝。正是有了你們的關心和教導，才能使我站的更高、看的更遠。

維修部 線路工

2014年12月4日

第三篇：線路工10月工作總結

10月工作總結

10月份一整月在做檢查和分析工作，內容與上個月無太大變化，對工區管理和存在的問題有一些自己的看法和建議。

目前工區存在的各項問題有：

1.人員管理方面，職工之間不夠融洽，沒有形成一種集體的意識。

2.班組管理方面，室內台帳的基本健全，但台帳的質量不高；各職工的職責混亂，各項工作做不到位；作業紀律不夠，有效率低下。

3.新職工管理方面，缺少足夠的引導和幫助他們建立興趣。軌控方面，任沒有很好的執行“檢查，計劃，作業，驗收”。

分析產生上述問題的原因有：工班長和帶班人員對自身要求不高，導致威信缺失；工區工作大部分是新職工在做，對他們要求高，鼓勵少，對老職工的要求不高，新老職工之間存在誤解；辦公室、工班長、黨員、五大員等等在部分工作中職責確定不明確，各項工作不能落實到人，工作互不聯繫，各管各媽；工區工作未做好傳達與彙報的機制；沒有真正的把新職工放在接班人的位置上。

通過分析上述各項現狀和原因，我認為作為一名管理者，自身的素質和威信要絕對服人；經常和職工交流，瞭解大家的思想動態；分析各個人的特長，把不同的人放不同的崗位給他們足夠的舞台；抓結果，不干涉別人的工作思路；在原則問題上要態度強硬，堅持正確的觀點；獎罰要分明；言行要一致，特別是新職工。在工區的各項管理上提出自己的一些看法：

1.利用好工區每天下午的點名，經常就工區的各個問題職工之間相互交流，答疑解惑，聽取職工的意見建議想法，促進集體感的建立。

2.沿海工區副工長由青工代理，每日按照工作的職責管理工區，工長把關。

3.對作業有效率的控制，用記名修的方式，分析每月的動檢車波形，比對上月的波形，以此來掌握作業動態，對處理不力的應當考核，對有效作業的應當獎勵。

4.把工區工作分工到人這項雖做的很好，但對每個人的工作效果的掌握和工作問題的指導存在不足，也沒有建立一級一級的彙報和傳達作用，應當建立一個職責的閉環，如：職工反映問題到帶班，帶班到辦公室，辦公室彙總到工長，工長再安排人處理和傳達。

5.在“檢查，分析，計劃，作業，驗收”的閉環中針對當天檢查不能當天作業的情況，應有效分析每月的波形圖，按公里平推檢查出方案和工作量，若還是達不到計劃作業的要求，可安排一段時間，多組檢查實現閉環。

6.道岔組每月定期全面檢查，避免在各項安全大檢查中浪費人工，重複檢查。

7.每日對各類台帳跟進，每月各負責人脱產一天對台帳進行全面梳理台帳。

8.基地建設，工班長帶頭做模範，少説多幫，用實際行動帶領大家搞好三線建設。

9.最重要要的辦公室工作，目前任然不足的是對各項信息的綜合和總結和對管內設別的跟蹤。

10.工區辦公用廢紙，大量浪費，其實這個我認識可以收集起來處理，實現開源節流。

以上是本月的工作總結，不足之處還請指出。

三門工區金鑫

基地管理和各項管理，要走專線，工區工長有知情權，沒有干涉權

第四篇：鐵路線路工2014年年度工作總結

2014年年度工作總結

王國鵬

2014年，能夠認真學習鄧小平理論及“三個代表”重要思想，始終堅持黨的四項基本原則、擁護當的路線、方針、政策，擁護中國共產黨的領導，熱愛自己的本職工作。在工作中能夠遵紀守法，遵守勞動紀律，出滿勤、幹滿點，服從領導的安排，聽從領導的指揮，尊師愛徒，保質保量按時完成上級領導下達的各項工作任務。

在工作中，堅持“修養並重、整治結合、預防為主”的原則。腳踏實地，認真工作，帶領工區職工每月都能按時保質保量地完成處、段下達的各項工作任務，並得到段和車間的認可。全年維修線路2km+500、道岔共計8組，經處、段有關部門驗收，均達到技術要求。在三六礦線一公里的換軌大修做業、中心站站內二道整治低接頭和翻漿做業、東牽出線的的綜合維修及水溝的清理等等。 在三六礦線一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學習經驗。在學習過程中，發現有些同志在抽換枕木的時候，枕木底部由於挖的太深，至使穿上新枕後，上扣件要兩個人配合，並且在回填時花費不少時間。於是我便給大家介紹抽換時不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認可並投入到實踐

中，也在實踐中得到證實可行。

三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線中，曲線外股大小膠墊都比內股容易壎壞，並且外股的小膠墊總是被擠壞的佔大部分。經過一段時間的觀察後發現該段地處坡道，而且上下行的車速相差比較大。根據本人長時間的觀測計算，現有曲線超高，並不適合現在的行車要求，經與車間主任與技術室溝通後大膽調整既有曲線的超高度，大大緩解了現場病害的發生。

田韓線6㎞+500至7㎞+000曲線中，由於這段線路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現連續的瞎縫。至使這段線路的維修工作加重，根據現場實際情況和本人的計算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決 了現場實際難題。

中心站內二道，由於過車量較多，而且路基鬆軟，至使二道的線路經常出現低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經車間同意組織本車間養路人員聯合作業，進行了徹底清篩，然後通起線路，並且在接頭處都比別的地方稍高一些，經過處理後，大大延長了維修週期。

二、四礦線的31號道口為水泥鋪面道口，由於拉煤的重車經常從這個道口經過，我向車間主任提出：水泥板放好後，用撬棍撬緊後用一條木條夾進去，使水泥板與水

泥板緊緊地卡在一起，並在卡不嚴實的地方用碎石碴填滿。這樣以來，板與板之間的碰撞沒有了，也延長了維修的週期。經現場實踐，使用效果較好。

在日常生活中，沒有事情的時候，我便看一些有關地方煤炭鐵路線路的線路維修和保養等有關的一些書籍，不斷地充實自己的專業知識水平，及時解決本職範圍內的技術難題。積極參加單位組織的技術比武知識競賽活動，而且在2014年、2014年和2014年等知識競賽活動中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學習，在班組工作中，帶頭做個遵紀守法、時時刻刻把安全記在心裏的帶頭人，並對有“三違”人員給於嚴肅處理，做到人人都遵章守紀、人人身邊無“三違”事故發生。

總之，在2014年中，對我來説，是充滿收穫的一年。但是，雖然取得了不少進步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進。所以在今後的工作中，工作上我要聽從指揮，認真工作，起好骨幹帶頭作用，保質保量地完成任務；在生活中積極進取，不斷充實專業知識，努力進取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！

第五篇：供電局配電線路工專業技術工作總結

姓名：

單位：供電公司

崗位：配電線路工

本人於1992年7月畢業於電力技校，分配到縣電力總公司用電科從事用電監察工作，1998年12調供電所任副主任，聘任為電氣工程技術工程師。2月調供電所任所長至今。在參加了省電力集團組織的供電所長培訓班學習，通過學習使自己的理論知識水平得到進一步提升。在多年的供用電管理及配電

線路施工維護工作中積累了豐富的實踐經驗，本人在供電所任職期間未發生過任何安全事故，各項管理及專業技術水平日益提高，今將本人的工作總結匯報如下：

一、政治思想方面

本人自參加工作以來，思想上一直積極要求進步，遵紀守法、崇尚科學，並於1998年光榮加入中國共產黨，入黨以來更加嚴格嚴格要求自己，政治堅定，思想進步，在日常工作、生活中注意不斷提高自己的政治素質，始終堅持和落實科學發展觀，具有強烈的創新意識、效益意識和安全意識，堅持以科技進步為依託，在供電所任職期間積極應用新設備新技術，帶領全所人員積極開展技術攻關，多項成果在縣級評選中獲獎，為企業的發展、安全生產做出積極貢獻。具有良好的團隊精神和職業素養，工作上嚴格要求，生活上相互關心，在本所職工中具有很高的威信。在擔任供電所所長期間，連年被評為先進單位，獲國家電網農村供電所示範窗口稱號。

二、管理及專業特長

（一）理論與實踐相結合。本人在學校學習輸配電專業，參加工作後，長期從事用電監察、供電所管理等工作，多年來在工作中一直堅持所學知識和生產實踐相結合，本人一直利用書本、向老師傅、並通過專業培訓等努力學習配電專業知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由於配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對架空配電線路、新型變壓器、柱上開關、電纜分支箱、環網櫃等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對配電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客户都能給予充分的肯定。

2、較強的組織能力。因為本人熟悉10kv線路施工流程和具體施工情況，組織過16條10kv線路和34個用電台區新建、改造工作，指揮調度了十幾個事故搶修，有比較豐富的組織經驗。

三、近年來主要專業工作業績

（一）抓好安全生產，確保電網安全運行

始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全生產放在首位、落到實處。以開展“供電所安全性評價”活動為契機，結合安全周、安全月等多種形式的安全活動，加強安全思想教育，提高職工對安全生產重要性的認識，把“要我安全”轉變為“我要安全”。讓每個人切實從思想上把安全生產放到一切工作的首位，實現安全生產的可控、在控，杜絕了責任事故。堅持定期開展週末安全活動、事故預想、反事故演習、技術問答等活動。為應對電網突發事件，組織修訂了《所應急搶修方案》，組織進行了規模較大、涉及面較廣的聯合反事故演習，通過演習提高了所的整體協作能力，提高了全員處理突發事件的能力。

（二）加強配網的設備管理

第一，1998-所工作期間，針對城區配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：(1)，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由於公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受温度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接鬆動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有9個公用變壓器的出線導線採用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受温度影響大的缺陷，接線柱上採用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發生。(2)、在三年的城網改造中，根據城區供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套城區配電供電網絡設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規程要求，對城網改造、業擴增容、用户工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。

第二，在農網整改中，發明了“一個緊線機、兩個卡線器”緊線法，有效克服了以往lgj-50以下截面導線“一個緊線機、一個卡線器”緊線法緊線後導線弧垂達不到標準的難題，並縮短了工作時間，提高了工作效率，在全縣施工中得到了推廣。

第三，加強配網結構的研究，制定並落實了每年各節假日、政府重要會議、各企事業單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動的正常開展。

第四、為防止三相四線制用户因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞電器設備的故障，根據巡視中發現的薄弱環節、接頭、接點缺陷，及時進行整改，更換大規格零線，銅鋁接頭處嚴格採用過渡